PAGEPAGE1成品油水路運輸合同甲方（托運方）：中國石油化工股份有限公司法定代表人（負責人）：__________地址：_________________________郵編：__________電話：______________乙方（承運方）：______________________________法定代表人（負責人）：__________地址：_________________________郵編：__________電話：___________簽約地點：甲、乙雙方為明確各自的權利義務，根據《散裝液態石油產品損耗標準》（GB11085-89）和《中華人民共和國合同法》及國家有關的運輸法規，經雙方友好協商，本著平等、自愿、有償和互利互惠、保質保量、安全承運的原則，達成如下協議：第一條合同期限本合同自__年__月__日至__年__月__日止。第二條承運范圍**公司物流中心指定的各油庫（碼頭）之間。第三條承運油品汽油、柴油、煤油、燃料油、潤滑油等成品油。第四條承運船舶1、乙方履行本協議的油船數量為**艘，其中汽油船**艘，柴油船**艘（見附件*乙方運輸船舶明細表），乙方所提供的承運船舶為甲方專用船舶，不得另行承運他方業務。2、未經甲方同意不得擅自減少運力。乙方有責任根據甲方業務發展需要增加運輸船舶，積極增加運輸船舶以滿足甲方業務需要的，在協議期滿后的招標中可作為優先考慮的條件之一。3、乙方必須提供符合安全標準和核載重量與航行核定一致的船舶參與甲方的油品運輸（參運船舶清冊見附件*）；嚴禁超載，超速行駛和船舶帶病營運等嚴重違反海上交通安全法規的行為，甲方物流中心對乙方參運船舶核發安全準運證。4、乙方必須保證參運船舶處于適合油品運輸的良好狀態，油船內無積水、雜質、清洗干凈、無滴漏、如遇突發事故、船舶維修、保養等特殊原因造成運力不定，應盡力內部協調解決、確實不能內部協調解決時，應及時向甲方報告。5、乙方為甲方運輸油品的船舶必須符合甲方規定的形象標準，保持外觀整潔，并在船舶顯著位置作出危險品標志和標簽。6、油罐船舶必須嚴格執行甲方的“專船專用”制度，根據兼容性分類，按類轉運油品，若因運力需要調換裝載油品種類的，乙方必須按程序申報，經甲方物流中心同意后進行清倉，并由甲方中心化驗室檢驗合格后，方能執行配送任務。7、乙方所有承運船舶的船艙容積表必須經國家法定的計量檢測部門或甲方中心劑量室測定，且在有效的檢定期限內，并經甲方確認后，方可投入營運。8、乙方在油品接卸過程中應嚴格遵守《中石化**石油分公司油庫油罐船裝、卸油HSE作業指導書》相關規定進行操作，配備防火和滅火設施。第五條承運資質乙方必須具有企業法人營業執照、企業組織機構代碼證、稅務登記證、船舶營運證，水路運輸許可證及成品油運輸經營資格等相關營運資質，并向甲方提供上述所有證照及船舶的行使證復印件。第六條安全管理1、乙方在油品運輸過程中，應當嚴格遵守《**省（市）危險化學品安全管理辦法》和《**省（市）交通安全法規》等相關法律法規的規定。船長、船員應當經過相關安全知識培訓，取得相應的資格證書，做到持證上崗、禁止無證或不按準駕船型資質駕駛油船。第七條質量管理1、承運汽、柴油的船舶實行專船專用，不得混裝汽、柴油和承接第三方的配送任務。在油庫裝油、卸油前應當檢查油品品種與接收油罐所裝油品是否一致，確保不發生混油事故。若承運過程中發生質量問題，由乙方全額賠償經濟損失，承擔全部責任，且甲方有權終止本協議。2、對物流中心化驗室已出具合格證的油品，在運到油庫時發現由于運輸引發質量問題的，由乙方對該航次油品承擔全額賠償責任，油品價格以甲方當時執行的零售價格為準。第八條數量交接1、以油輪、油駁運輸油品，采用岸罐交接，發貨數以油罐計量數為準，裝船定額損耗由*方承擔。交接計量油罐必須經省級質量技術監督局計量檢測機構檢定，且檢定容積表及檢定證書須在有效期限內。2、采用流量計裝船交接計量時，以流量計儀表數為準，雙方采取現場監督計量。流量計必須由國家授權的專業計量檢定站或省級以上技術監督部門在線實液檢定合格，系統不確定度優于0.25％。當流量計系統出現故障時，以油罐人工計量數為準。3、交運數量以發貨數量為準。實收數量以收貨油庫的實際收獲數量為準。乙方可以參與裝、卸油前后的對尺、計量等相關工作。4、乙方執行保量運輸，定額損耗率為2.5‰。第九條超耗賠償1、賠償金額=賠償量*甲方當時執行的該油品零售價格。2、賠償量=發貨庫交運數量—收貨庫實收數量—定額損耗量定額損耗量=發貨庫交運數量×定額損耗率。3、賠償量以單航次計算，累計運輸航次的盈虧數量互不相抵。4、水路保量運輸實行實收數量盈余不予補償，超額損耗予以賠償。5、賠償費直接從甲方支付給乙方當月的運費中扣除。第十條運輸價格1、本價格包含乙方運輸過程中必須支付的簽證費、水閘費、國內水路貨物運輸保險費等一切與運輸相關的費用，甲方不再向乙方支付其他任何費用。2、主要航線運價如下：（1）**碼頭至**油庫的運價為：汽油：*元/噸，柴油：*元/噸。（2）各油庫間的運價為：汽油：*元/噸，柴油：*元/噸。（3）卸油站至**油庫的運價為：汽油：*元/噸，柴油：*元/噸第十一條運費支付運費每月**日結算一次，結算數量以發貨油庫交運數為準。第十二條乙方職責1、在甲方向乙方下達油品承運計劃時，乙方必須在甲方通知的時間內將承運船舶停靠在甲方指定的碼頭待命，并確保承運船舶滿足所裝油品的質量要求。2、乙方不得擅自將油品運輸計劃轉讓給未簽水路運輸協議的其他單位。3、乙方在油品承運過程中，應當以安全第一、誠信服務的宗旨，服從、服務于甲方對承運任務的安排，同時應及時向甲方的調度中心通報發貨油庫作業情況和乙方的船舶動態。4、乙方在承運過程中不得出現弄虛作假導致油品質量不合格和由于耽擱運輸時間影響正常調度、服務質量差等情況。否則，甲方有權單方終止本協議。第十三條違約責任本協議經甲乙雙方簽約代表簽字蓋章后生效。雙方應當嚴格履行本協議規定的各項條款，任何一方不得違約。若一方違約，則由違約方向另一方承擔違約責任和賠償由于違約行為給另一方造成的全部損失。第十四條通知條款在合同實施過程中，合同雙方一切聯系均以書面通知為準，特殊情況可先口頭通知并即補書面通知。雙方共同簽署的有關文件，屬于合同的補充文件。雙方聯系的具體規定（代表、地點、方式等）在特殊條款中訂明。未作特殊約定的，通訊地址為本合同首部載明的地址。第十五條不可抗力因不可抗力或情事變更因素（包括但不限于自然災害、意外事故）導致本合同任何一方不能履行或不能全部履行本合同的，遭受不可抗力的一方可依法免除相應的違約責任。合同任何一方因不可抗力不能履行合同的，應及時通知對方，以減輕可能給對方造成的損失，并應當在合理期限內提供證明。第十六條爭議解決本協議在履行中發生爭議，由甲乙雙方協商解決。若協商不成，則由本協議簽約地法院裁決。第十七條其他規定1、運輸價格和乙方船舶數量的調整及其他未盡事宜，甲乙雙方可以協商，達成一致，根據需要和可能可以簽訂補充協議，補充協議與本協議具有同等法律效力。2、本協議由甲方全權委托其下屬的中國石油化工股份有限公司**公司物流中心履行和管理。3、本協議簽約地為甲方物流中心的住所地。4、本協議一式二份。雙方各執一份。甲方：（蓋章）