》》》》》》優質資料——》》》》》》優質資料——歡送下載《《《《《《道路運輸GPS監控治理標準一、總則第一條 為貫徹科學發展觀依靠科技進步強化道路運輸安全治理標準道路運輸經營行為，保障人民生命財產安全和運輸秩序，依據中華人民共和國《道路交通安全法》和省交通廳文件精神，結合集團公司實際狀況，特制定本制度。其次條 凡從事道路運輸經營的單位，汽車客運站、經營者、駕駛人及各類GPS治理人員都必需遵守本制度。第三條 集團公司建立和完善企業內部GPS安全監控、治理效勞為一體平臺；供給集團公司內部道路運輸GPS車載終端的安全監控、治理效勞等功能。二、組織機構化，安全工作仍必需堅持“四個不動搖”。即：堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針不動搖；堅持“管生產必需管安全”和“誰主管誰負責”的原則不動搖；堅持落實安全生產責任制不動搖；堅持全員、全方位、全過程的安全生產綜合治理與監控不動搖。第五條集團公司建立集團內部GPS級運輸經營單位均接入此平臺對本公司車輛進展時時監控治理。各監控中心必需堅持“集團統一指揮，分級監視治理，責任層層落實，誰上崗誰負責”的治理原則。，第六條監控平臺人員集團公司GPS31三、工作職責第七條各二級單位領導職責GPSGPSGPSGPSGPS賬。第八條GPS1標準效勞。2、對GPS作應負具體的治理責任，并向領導小組負責，全面負責監控、調度、故障技術分析和日常治理工作。3、負責落實監控中心的各項治理制度，建立健全車輛、駕駛員檔案〔包括催促二級運輸經營單位平臺隨時更經營者和駕駛員在監控系統上的聯系〕及4、催促落實超速、超線路及其他違規的處理及整改反響狀況。5、加強對GPS監控系統及設備治理與維護的監管工作第九條 GPS安全監控員工作職責1、為充分發揮GPS監控員不得在網上玩玩耍、談天或進展與監控無關的網上活動2、嚴禁非工作人員使用GPS3、集團內專職監控員須經專業培訓合格前方能上崗。4GPS時做好電腦維護和病毒預防措施，保證系統正常運行。6臺。7、嚴禁酒后上班，防止影響系統和設備的東西損壞設備。8、認真堅持交接班制度，清查設備和監控室內物品完好齊全交接班簽字。第十條 GPS車載終端經營者和駕駛員工作職責1GPS動報警、信息輸出等操作方法，清楚明白終端顯示器上各種符號及數字信息等所表示的含義。2、任何人不得擅自拆卸終端設備，嚴禁拔線、淋水、斷電、私裝開關、屏蔽信號等人為破壞車載終端，必需保證車載終端完好、保持設備性能良好，信息傳遞暢通。否則，按集團公司相關規定從重懲罰。3GPS而影響設備正常工作。4SIM經營者和駕駛員凡變更手機號必需告知監控分中心更改系統上的聯系。5、嚴禁經營者和駕駛員無故或惡意手動報警，擾亂平臺正常工作。6、在不影響安全行駛前提下，關注終端顯示信息。四、設備治理制度GPSGPS監控中心每月向廠家收集修理記錄表，隨時把握各二級單位運營車輛GPS終端狀況。第××條日常維護由GPS第十三條各級監控中心微機的使用操作，必需嚴格依據GPS程進展，認真遵守微機程序進展操作。第十四條監控員一旦覺察系統消滅問題，個別車輛無法監控或信息不通等，必需馬上和集團公司相關部門或專業維護人員聯系，以最短時間對系統進展恢復處理。第十五條駕駛員對車載終端應按《使用說明書》提示進展標準操作，車載終端工作特別必需準時和監控分中心、中心反映。五、安全監掌握度GPS等級道路設定車速報警外，各分公司對經營線路，尤其是超長線路，必需對不同路段，非但凡途經彎道、陡長坡道、集鎮路段、事故多發地點等路段，應依據不同程度危急系數設定超速限制，并準時賜予警告以對車輛有針對性地進展安全監控治理。GPS示作用，一旦覺察車輛未在電子地圖上指定的換駕點停車，監控員必需發出警告并指令其馬上停車換駕，同時做好監控記錄。第十八條電子地圖明確顯示每輛車正常經營線路和行駛區域，監控員必需充分利用這一功能，加強對營運車輛跨線、超區域行駛等違規現象治理，一旦發第十九條監控員對運行車輛必需全過程監控或作全過程信息分析，對消滅非正常停車，非準時到點等特別行駛狀況，必需馬上和駕駛員取得信息互通，并做好監控記錄。其次十條監控員對車輛行駛中消滅超速、疲乏駕駛、非正常停駛等違規現象而賜予警告提示不能終止其行為時，除連續賜予指令外，必需馬上將狀況向領導匯報，以便進一步實行強制措施終止其違規行為。其次十一條監控員必需按集團監控中心統一印制的表格，認真填寫每日《麗GPS對警告內容、實行措施、處理結果等必需具體記錄。其次××條各車屬分公司應將本公司《車輛經營路線圖》、《各道路和各路段限速表》、《重點監控車輛列表》、《每月監控數據分析表》等內容，繪制成圖表，并懸掛于監控室惹眼位置，以便直觀、系統、科學地執行GPS理。其次十三條對于非凡狀況如搶、盜、劫以及車輛發生事故等，監控員必需準時把握車輛所處具體地理位置、根本狀況、事態后果，同時馬上向公司領導報110、120、122、集團GPSGPS護保養、年審檢測等賜予提示，對修路改道等臨時性通知應準時通過GPS告知駕駛員。GPS待車輛收班后必需主動地就被警告大事向相關領導或部門作具體陳述，認清大事本質及其后果，杜絕類似狀況再度發生。六、分段限速監掌握度穿插混雜，對道路運輸安全造成重大影響。運營車輛車速限制不能按單一標準限速，所以集團公司特制定本制度，對集團公司車輛承受分段限速。其次十八條依據集團公司的規定，對每輛車的根本限速均有所差異。而分段限速又依據各車行駛的道路條件對各段非凡路段進展限速，限速必需低于該車的根本限速速度。事故”的原則，對事故多發路段、路基下沉路段、冰凍路段、彎急路窄路段、長距離下坡路段等較非凡較危急路段嚴格限速，GPSGPS警，在以上路段消滅超速報警時，準時給以警告，并作好記錄。七、信息業務處理第三十條監控員必需依據每日填寫的《GPS安全監控記錄表》，分析歸類匯駛行車狀況；4、非正點應到班和行駛非正常停靠狀況；5、駕駛員對各級監控中心給出的警告和提示執行狀況等內容的《車輛安全監控動態