2k311011掌握城市道路構成第一節城市道路工程一、 內容提要1、 掌握城市道路構成2、 熟悉道路的級別與類別3、 掌握道路路基成型和壓實要求4、 熟悉地基加固處理方法二、 重點、難點1、掌握城市道路構成4、掌握道路路基成型和壓實要求三、 內容講解2k311010城市道路的級別、類別和構成2k311011掌握城市道路構成城市道路主要分為剛性路面和柔性路面兩大類一、城市瀝青路面道路的結構組成(-)路基路基的斷面形式分為：路堤、路塹和半填半挖三種。從材料上分為：土路基三種。、石路基、土石路基(-)路面行車荷載和自然因素對路面的影響隨深度的增加而減弱。對路面材料的強度深度增加而降低。路面分為墊層、基層和面層三結構層。 、剛度和穩定性也隨面層面層應具有較高的結構強度、剛度、耐磨、不透水和高溫穩定性，并且其表面層還應具有良好的平整度和粗糙度。面層分為磨耗層、上面層、下面層或稱為表面層、中面層、下面層2?基層基層是路面結構的主要承重層，應具有足夠的、均勻一致的強度和剛度。瀝青類面層下的基層應有足夠的水穩定性。用作基層的主要材料有：整體型材料。特點：強度高、整體性好、適宜交通量大、軸載重的道路。嵌鎖型和級配型材料。包括級配碎(礫)石、泥灰結碎(礫)石和水結碎石三種。類型適用路段>40mm并〉層厚的0.7級配碎（礫）石在中濕和潮濕路段，應摻倍>70mm并〉層厚的0.7倍石灰泥灰結碎（礫）石中濕和潮濕路段泥灰結碎（礫）石最大粒徑〉60mm并控制小于0.5mm的含量和塑性指數水結碎石墊層。介于基層與土基之間。作用：改善土基的濕度和溫度狀況，擴散荷載應力。要求：其水穩定性必須要好。施減輕反射裂縫。和抗變形能力施減輕反射裂縫。和抗變形能力的強度和剛度O抗滑能力。極限垂直變形和彎壞取決于極限彎拉（1） 路基經常處于潮濕或過濕路段，以及在季節性冰凍地區應設墊層。（2） 墊層材料有粒料和無機結合料穩定土兩類。（3）墊層厚度一般羽50mm（二）瀝青路面結構組合的基本原則面層、基層的結構類型及厚度應與交通量相適應。層間必須緊密穩定，保證結構整體性和應力傳遞的連續性。各結構層的回彈模量自上而下遞減。層數不宜過多。在半剛性基層上鋪筑面層時，城市主干路、快速路應適當加厚或采取其他措二、路基與路面的性能要求（-）路基的性能要求整體穩定性變形量（-）路面的使用指標平整度。為減緩路面平整度的衰變速率，應重視路面結構及面層材料的強度承載能力。路面必須具有足夠抗疲勞破壞和塑性變形的能力，即具備相當高3?溫度穩定性。路面必須保持較高的穩定性，即具有較低的溫度、濕度敏感度抗滑能力。路面應平整、密市。粗糙，耐磨，具有較大的摩擦系數和較強的透水性。路面應具有不透水性。6?噪聲量。盡量使用低噪聲路面。2k3U012熟悉城市道路的級別與類別2k311012熟悉城市道路的級別與類別城市道路分類(-)快速路（二）主干路（三）次干路（四）支路二、 城市道路技術標準見2k311012-l表三、 城市道路道面分級（-）面層類型、路面等級與道路等級1、 高等級路面。路面強度高、剛度大、穩定性好是其特點。2、 次高等級路面3、 中等級路面4、 低等級路面（二）按力學性能的路面分類。1、 柔性路面。荷載作用下產生的彎沉變形較大、抗彎強度小，它的破壞取決于拉應變。2、 剛性路面。荷載作用下產生板體作用，彎拉強度大，彎沉變形很小，它的破強度。主要代表是水泥磴路面。2k311020城市道路路基工程2k311020城市道路路基工程2k311021掌握城市道路路基成型和壓實要求路基施工多以人工配合機械施工，采用流水或分段平行作業一、路基施工程序1） 準備工作。（組織準備、物質準備、技術準備）2） 修建小型構造物與埋設地下管線。必須遵循“先地下，后地上”、“先深后淺”的原則來完成。3） 路基（土、石方）工程4） 質量檢查與驗收二、 路基施工要求必須依照路基設計的平面、橫斷面位置、標高等幾何尺寸進行施工，并保證 路基的強度和穩定性。1、 路基施工測量?交點JD應布置護樁，一般有3個。兩個水準點之間最好保持在500m左右。（1）恢復中線測量。（2） 釘線外邊樁。在道路邊線外0.5-1.0m兩側。（3） 測標高2、 填土（方）路基（1）路基填土不得使用腐殖土、生活垃圾土、淤泥、凍土塊和鹽漬土。填土內不 得含有草、樹根等雜物，粒徑超過10cm的土塊應打碎。（2）排除原地面積水，清除樹根、雜草、淤泥等。妥善處理墳坑、井穴，并分層 填實至原基面高3）填方段內應事先找平，當地面坡度陡于1:5時，需修成臺階形式，每層臺階高度不宜大于30cm,寬度不應小于1.0m。（4）分層填土，壓實。（5） 填土長度達50m左右時，檢查鋪筑土層的寬度與厚度，合格后即可碾壓，碾壓先輕后重，最后碾壓不應小于12t級壓路機。（6） 填方高度內的管涵頂面還土50mni以上才能用壓路機碾壓。如不足則對管道加固。（7） 到填土最后一層時，應按設計斷面、高程控制土方厚度，并及時碾壓修整。3、 挖土（方）路基根據測量中線和邊樁開挖，每側比路面寬出30?50cm挖方段不得超挖。在路基設計標高以下60cm以內的樹根等雜物，必須清除并以好土等材料回填夯實。壓路機不小于12t級，碾壓自路兩邊向路中心進行，直至表面無明顯輪跡為止。碾壓時視土的干濕程度而決定采取灑水或換土、晾曬等措施。過街雨水支管應在路床碾壓前施工。支管溝槽及檢查井周圍應用石灰土或石灰粉煤灰砂礫填實。4）質量檢查質量驗收項目（主控項目：壓實度、彎沉值；一般項目：縱斷面高程、中線偏位、寬度、平整度、橫坡、邊坡等）。三、 路基壓實要點合理選用壓實機具。分靜力式、夯擊式和振動式三大類。正確的壓實方法與適宜的壓實厚度。土質路基的壓實原則：先輕后重、先穩后振、先低后高、先慢后快、輪跡重疊。掌握土層含水量：在最佳含水量情況下壓實的土水穩定性最好。路基均應在該種土含水量接近最佳含水量進行碾壓。壓實質量檢查。采用重型擊實試驗方法。2K311022熟悉地基加固處理方法一、 地基處理分類按作用機理，大致分為：土質改良、土的置換、土的補強等三類。各自定義的含義應注意二、 地基處理方法地基處理方法，根據其作用和原理大致分為6類。分類見教材第9頁，應注意其中的1、2、3的適用范圍。2k311030城市道路基層工程2k311030城市道路基層工程2k311031掌握不同基層施工技術要求不同基層的相同點：1、 施工期日最低氣溫的要求均在50C以上。2、 均應封閉交通。一、 石灰土穩定土基層包括:石灰土、石灰碎石土和石灰砂礫土。特點：石灰穩定土具有較高的抗壓強度，一定的抗彎強度和抗凍性，穩定性較好，但干縮性較大適用范圍：可用于各類種交通類別的底基層，可作次干路和支路的基層。但不應用作高級路面的基層。在冰凍地區的潮濕路段以及其他地區過分潮濕路段，不宜用石灰土作基層。如必須用，應采取防水措施。（-）影響石灰土結構強度的主要因素土質。塑性指數小于10的土不宜用石灰穩定，塑性指數大于15的土更宜用水泥石灰綜合穩定。有機質含量超10%的土不宜用石灰穩定。灰質。磨細的生石灰的效果優于消石灰。石灰劑量。是指石灰干重占干土重的百分率。石灰劑量較小時，石灰起主要穩定作用。4.含水量。以達到最佳含水量為好。密實度。強度隨密實度的增加而增長。且密實的灰土，其抗凍性、水穩定性也好。6.石灰土的齡期。強度隨齡期增長。7.養護條件（濕度和溫度）（二）石灰穩定土施工技術要求1?粉碎土塊，最大尺寸不應大于 15mni生石灰在使用前2-3d需要消解，并用10mn方孔篩篩除未消解灰塊。工地上消解石灰的方法有：花管射水和坑槽注水消解法兩種。為提高強度減少裂縫，可摻加最大粒徑不超過0.6倍石灰土厚度的集料。拌合應均勻，攤鋪厚度虛厚不宜超過20cm嚴格控制含水量。應在混合料處于最佳含水量時碾壓，先用8t穩壓，后用12t以上壓路機碾壓。控制原則是：“寧高勿低，寧刨勿補”。交接及養護：施工間斷或分段施工時，交接處預留30-50cm不碾壓，便于新舊料銜接。養生期內嚴禁車輛通行。應嚴格控制基層厚度和高程、其路拱橫坡與面層一致。宜在春末和夏季組織施工。施工期間日最低氣溫應在 5C以上，并應在第一次重冰凍（-3C?-5C）到來前1?1.5個月完成。二、 水泥穩定土基層概念類似于石灰穩定土。包括:水泥土、水泥砂、水泥碎石和水泥砂礫特點:良好的整體性，足夠的力學強度，抗水性和耐凍性。適用范圍：適用于各種交通類別的基層和底基層，不應做高級瀝青路面的基層，只能作底基層。在快速路和主干路的水泥磴面板下，水泥土也不應用作基層。（一）影響水泥穩定土強度的主要因素土質。用水泥穩定級配良好的碎石、砂礫效果最好，其次是砂性土。再次 之是粉性土和黏性土對有機質含量較多的土、硫酸鹽超過0.25%的土及重黏土，不宜用水泥穩定。水泥成分和劑量。對于同一種土，硅酸鹽水泥穩定效果較好，而鋁酸鹽水泥的穩定效果較差。水泥土強度隨水泥劑量增加而增長。水泥劑量以5-10%較為合理。規范為6%。3.含水量。含水量對水泥穩定土強度影響最大。在最佳含水量時最好。施工工藝過程。水泥穩定土從開始加水拌合到完全壓實的延遲時間一般不 超過3?4ho（-）水泥穩定土施工技術要求必須采用流水作業法。一般情況下，每一作業段以 200m為宜。宜在春季和氣溫較高的季節施工。施工期日最低氣溫應在 50C以上，在有冰凍地區，應在第一次重冰凍到來之前0.5-1個月前完成。雨季施工，應注意天氣變化，防止水泥和混合料遭雨淋，下雨時停止施工，已攤鋪的水泥土結構層應盡快碾壓密實。配料應準確，灑水、拌合、攤鋪應均勻。應在混合料處于 最佳含水量+(1-2)%時碾壓，碾壓時先輕型后重型。宜在水泥初凝前碾壓成活。嚴禁用薄層貼補法進行找平。必須保濕養生，防止忽干忽濕。常溫下成活后應7d養護。養生期內允許施工車輛慢行(〈30km/h),禁k其他車輛通行。三、 石灰工業廢渣穩定土(砂礫、碎石)基層(-) 石灰工業廢渣穩定土分為兩大類：石灰粉煤灰類和石灰煤渣(煤渣、高爐礦渣、鋼渣等)類特點：良好的力學性能、板體性、水穩性和一定的抗凍性，其抗凍性比石灰土高得多，抗裂性能比石灰穩定土和水泥穩定土都好，適用范圍：適合各類交通類別的基層和底基層。但二灰土不應作高級瀝青路面的基層。在快速路和主干路的水泥磋面板下，二灰土也不應做基層。(二) 石灰工業廢渣穩定土施工技術要求宜在春末和夏季組織施工。施工期間日最低氣溫應在 5C以上，并應在第一次重冰凍(-3C—5C)到來前1-1.5個月完成。配料應準確。以石灰：粉煤灰：集料的質量比表示。3.城市道路宜選用集中廠拌，運到現場攤鋪。應在混合料處于或略大于最佳含水量時碾壓。二灰砂礫基層施工時，嚴禁用薄層貼補法進行找平，應適當挖補。必須保濕養生，不使二灰砂礫層表面干燥，在鋪封層或者面層前，應封閉交通，臨時**交通時，應采取保護措施。可總結為實、穩、勻、潔、干。四、 級配碎石和級配礫石基層(粒料基層)(-)級配型集料可分為級配碎石、級配礫石、級配碎礫石。(-)級配碎石和級配礫石施工技術要求級配碎石中的碎石顆粒組成曲線應是一根順滑的曲線。配料必須準確。混合料應拌合均勻，沒有粗細顆粒離析現象。在最佳含水量時進行碾壓，應用12t以上三輪壓路機碾壓，輪跡小于5mm未灑透層瀝青或未鋪封層時，禁止**交通，以保護表層不受破壞。2k311032熟悉土工合成材料施工要求2k311032熟悉土工合成材料施工要求定義及功能具有加筋、防護、過濾、排水、隔離等功能。二、 種類與用途路堤加筋、臺背路基填土加筋、過濾與排水、路基防護。三、 土工合成材料施工要求(-)墊隔土工布加固地基法侵蝕好、施工方便。材料。優點：質量輕、整體連續性好、抗拉強度較高、耐腐蝕、抗微生物侵蝕好、施工方便。非織型土工纖維性能：孔隙直徑小、滲透性好、質地柔軟、與土結合很好。2、施工按路堤底寬全斷面鋪設。在路堤每邊留足夠的錨固長度。為保證整體性，當采用搭接法連續時，搭接長度宜為 0.3-0.5mo縫接法時，粘結寬度不小于50mm(4)現場施工中，材料破損處必須立即修補好。上下層接縫應交替錯開，錯開長度不 小于0.5m。(5)盡量避免長時間暴露和曝曬。（-）墊隔、覆蓋土工布處理基底法。在軟土、沼澤地區，地基濕軟、地下水位較高時可收到較好效果。例1、填方路基應事先找平，當地面坡度陡于（）時，需修成臺階形式。（05試題）1：101：51：71：8答案:B例2、有關土質路基碾壓的正確描述有（）等內容。（05試題）A.最大碾壓速度不宜越過6km/hB?在小半徑曲線段由外側向內側碾壓橫向接縫處，三輪壓路機一般重疊后輪寬的1/2前后相領兩區段宜縱向重疊1.0-1.5m應確保碾壓均勻答案：CDE例3、挖方路基施工中，應做到（ ）（06試題）A根據路中心線，每側比路面寬出30?50cmB上方自上而下挖至設計路基頂面標高C壓路機不小于12t級D清除路基設計高程以下60cm以內樹根等雜物E碾壓由路中心向路兩邊進行答案：ACD例4.道路工程施工中，不良土質有（ ）。（06試題）軟土凍土膨脹土夾砂黏土濕陷性黃土答案：ABCE場景（二）（07試題）某新建道路，全線經過農田，腐殖土厚度0.3mo部分路段有魚塘，需挖除腐殖土和淤泥。道路結構為：路基為2-3m的填土，上部有9%石灰處理土200mm路面為12%石灰土底基層150mm石灰粉煤灰砂礫基層350mm瀝青混凝土上、中、下面層合計150mm共計650mm管線工程有DNI500mmk水管和DNII50mm排水管（含雨水支管），另有一道4>1200mm勺過路管涵。根據場景（二），作答下列題目：5、魚塘清淤時，魚塘邊坡需修成（）坑壁斜坡垂直變坡度臺階答案：D6?地下管線施工必須遵循（）原則先地后地下、先淺后深后地下、先深后淺后地上、先深后淺后地上、 上、先淺后深先地上、c半?怖TOC\o"1-5"\h\z填土路基碾壓應先輕后重，最后碾壓所用壓路機不應小于（ ）級8t10t12t15t答案：C8、 本工程中石灰粉煤灰砂礫基層至少分（）層施工。1氏234答案：B場景（六）（07試題）某道路工程基層結構為150mn厚石灰土和400nin厚水泥穩定砂礫，面層為150mn瀝青混凝土。石灰土施工時采取下列措施保證施工質量：①生石灰在使用前 4--6d充分消解；②每層攤鋪虛厚180mm嚴格控制石灰土的含水量：③先用8t壓路機穩壓，發現攤鋪及碾壓缺陷，加以改進后用12t以上壓路機碾壓；④按“寧高勿低，寧刨勿補”原則修整：⑤分段施工交界處預留200mm不碾壓，便于新舊料銜接口。道路基層施工正逢雨季，基層施工完成后質量不合要求，經調查是因為施工過程的質量控制不能**道路基層雨季施工的質量控制要求。施工面層前項目部做了150m試驗路段。根據場景（六），作答下列題目：9、 道路邊緣、檢查井及雨水口周圍回填土應采用（ ）夯實。A靜力壓路機B振動壓路機C小型夯壓機D蛙夯E人力夯答案：CDE10、 項目部石灰穩定土施工措施中，符合規范要求的有（ ）。A①A②B③C④E⑤答案：BCD場景（一）（08考點）某市政公司承建某城市道路工程，該道路基層結構為 200mm石灰土和400mn水泥穩定碎石，面層為150mn瀝青混凝土。在K14+50LK14+580區段內，道路有一小半徑曲線。道路施工逢雨季。瀝青面層施工過程中，項目經理發現壓路機駕駛員王某有如下行為：在未碾壓成型路面上駕駛壓路機轉向、掉頭；施工間歇期間，將壓路機停放在未成型路面上；工休期間，將壓路機停放在剛成型路面上；碾壓過程中，駕駛壓路機緩慢倒退碾壓路面。根據場景（一），回答下列問題：本工程面層屬于（）路面。A、 剛性B、 柔性C、 塑性D、 彈性答案：B2?路基土壓實操作中，土的含水量達到（ ）時，壓實效果最好。液性界限最佳含水量飽和含水量塑性界限

答案：B本工程施工到K14+50CPK14+580區段時，正確的路基碾壓方式是（）?A由內側向外側由外側向內側由中心向兩邊由兩邊向中心答案：A本工程基層采用的材料中，水泥的存放期自出廠日期算起，最長不得超過（ ）。兩個月B、 三個月四個月半年答案：B場景（二）（08考點）某城市新建主干路長lkm,面層為水泥混凝土。道路含一座三孔4,1000管涵。所經區域局部路段要砍伐樹木，經過一處淤泥深1.2m水塘，局部填方路基的原地面坡度達1:4。路面澆搗混凝土時，己臨近夏季，日均氣溫達250Co根據場景（二），回答下列問題：在本工程路基填方施工時，合適的做法是（ ）。A、地面坡度1:4處修筑臺階B?當填土達一定長度（100m）時，只檢查平整度合格后即開始碾壓C、在管涵處，待其頂面覆土達20cm時，用壓路機碾壓本工程路基施工中，對水塘底部的淤泥應采用（）處理。路基填筑最后的碾壓選用8t級壓路機答案：A本工程路基施工中，對水塘底部的淤泥應采用（）處理。10.A.強夯法B＞換填法C?化學固結法堆載預壓法答案：B熱拌瀝青混合料的施工1、內容提要1、 掌握瀝青碗路面施工工藝要求2、 了解瀝青碗組成和對材料的要求3、 掌握水泥碗道路的構造4、 掌握水泥碗路面的施工要求5、 掌握明挖基坑施工技術要求6、 掌握各類圍堰施工技術要求7、 掌握沉入樁施工技術要求8、 掌握鉆孔灌注樁施工技術要求二、重點、難點1、 掌握瀝青碗路面施工工藝要求2、 掌握水泥栓道路的構造3、 掌握水泥栓路面的施工要求4、 掌握明挖基坑施工技術要求5、 掌握各類圍堰施工技術要求6、 掌握沉入樁施工技術要求7、 掌握鉆孔灌注樁施工技術要求三、內容講解2k3110402k311041掌握瀝青混凝土路面施工工藝要求一、瀝青混凝土路面施工工藝要求瀝青混凝土路面對基層要求具有足夠的強度和適宜的剛度；具有良好的穩定性干燥收縮和溫度收縮變形較小；1?表面應平整密實；拱度與面層的拱度應一致；高程符合要求。施工工藝要求一般規定?熱拌瀝青混凝土混合料按集料最大粒徑分，主要有粗粒式、中粒式、細粒式、砂粒式四種另有適于抗滑表層鋪筑的AK系列。(2)?瀝青混凝土面層集料的最大粒徑應與分層壓實層厚相匹配。密級配瀝青混合料每層的壓實厚度，不宜小于集料公稱最大粒徑的 2.5—3倍。施工準備?施工材料經試驗合格后選用。施工機械需配套并有備用。.瀝青加熱溫度及瀝青混合料拌制、施工溫度應根據瀝青品種、標號、黏度、氣候條件及鋪筑層厚度選用。當瀝青黏度大、氣溫低、鋪筑層厚度較小時，施工溫度宜用 高限。.熱拌瀝青混合料的配合比設計分三階段：目標配合比設計、生產配合比設計、生產配合比 驗證。設計中采用的馬歇爾試驗技術指標包括穩定度、流值、空隙率、瀝青飽和度、殘留穩定度。城市主干路、快速路的上、中面層還需通過高溫車轍試驗，檢驗抗車轍能力，指標是動穩定度。?重要的瀝青混凝土路面宜先修100-200m試驗段，主要分試拌、試鋪兩個階段，取得相應的參數。熱拌瀝青混合料的拌制、運輸?瀝青混合料必須在瀝青攪拌廠(場、站)采用攪拌機拌合。?城市主干路、快速路的瀝青混凝土宜采用間歇式(分拌式)攪拌機拌合。?拌制的瀝青混合料應均勻一致，無花白料、無結團成塊或嚴重的粗細料分離現象.為配合大批量生產混合料，宜用大噸位自卸汽車運輸。運輸時對貨廂底板、側板均勻噴涂一薄層油水(柴油：水為1：3)混合液，注意不得將油聚積在車廂底部。岀廠的瀝青混合料應逐車用地磅稱重，并測量溫度，簽發一式三份的運料單。從攪拌鍋往汽車中卸料時，要前后均勻卸料，防止粗細料分離。運輸過程中要對瀝青混合料加以覆蓋。熱拌瀝青混合料的施工①攤鋪：運料車的運輸能力應較主導機械的工作能力稍大。城市主干路、快速路開始攤鋪時，等候卸料的車不宜少于5輛。宜采用兩臺(含兩臺)以上攤鋪機成梯隊作業，進行聯合攤鋪。每臺攤鋪寬度宜小于6ni,相鄰兩幅之間宜重疊50?100mm前后攤鋪機宜相距10?30m且保持混合料合格溫度。攤鋪機應具有自動調平、調厚裝置，具有足夠容量的受料斗和足夠的功率可以推動運料車，具有初步振實、熨平裝置，攤鋪寬度可以調整。城市主干路、快速路施工氣溫低于10C時不宜施工攤鋪瀝青混合料應緩慢、均勻、連續不間斷。用機械攤鋪的混合料，不得用人工修整。 （2）碾壓和成型：攤鋪后緊跟碾壓工序，壓實分初壓、復壓、終壓（包括成型）三個階段。開始溫度取值范圍為120?150C,終了溫度不低于55?85C。初壓時料溫較高，不得產生推移、開裂。 初壓應采用輕型鋼筒式壓路機碾壓1?2遍。壓路機應從外側向中心碾壓，碾壓速度應穩定而均勻。碾壓時應將驅動輪面向攤鋪機。復壓采用重型輪胎壓路機或振動壓路機，不宜少于4-6遍，達到要求的壓實度。終壓可用重型輪胎壓路機或停振的振動壓路機，不宜少于 2遍，相鄰碾壓帶重疊寬度宜為10?20cm,直至無輪跡。在連續攤鋪后的碾壓中，壓路機不得隨意停頓。為防止碾輪粘瀝青，可將摻洗衣粉的水噴灑碾輪，嚴禁涂刷柴油。壓路機不得在未碾壓成型并冷卻的路面上轉向、調頭或停車等候。也不得在成型路面上停放任何機械設備或車輛，不得散落礦料、油料等雜物，加強成品保護意識。碾壓的最終目的是保證壓實度和平整度達到規范要求。（3） 接縫：攤鋪梯隊作業時的縱縫應采用熱接縫。上下層的縱縫應錯開150mm以上。上面層的縱縫宜安排在車道上。相鄰兩幅及上下層的橫接縫應錯位lm以±o中、下層可采用斜接縫，上層可用平接縫。接縫應粘結緊密、壓實充分，連接平順（4） **交通：熱拌瀝青混合料路面完工后待自然冷卻，表面溫度低于50E后，方可**交通（三）改性瀝青混合料路面施工工藝要求拌制、施工溫度：通常比普通瀝青混合料高 10-200C?改性瀝青隨拌隨用，存儲時間不超過24h,溫降不超過100C運輸一定要覆蓋，施工中應保持連續、均勻、不間斷攤鋪。攤鋪后應緊跟碾壓，充分利用料溫壓實。宜采用同類壓路機并列成梯對操作，不宜采用首尾相接的縱列方式。采用振動壓路機時，壓路機輪跡的重疊寬度不應超過200mm但在靜載壓路機時，壓路機輪跡的重疊寬度不應少于200mm振動壓路機碾壓時，厚度較小時宜高頻低幅，終壓時關閉振動。接縫縱向縫：攤鋪機梯隊攤鋪時應采用熱接縫。冷接縫有平接縫和自然縫。切除先鋪的舊料，刷粘層油再鋪新料，搭接100mm—起碾壓。橫向縫：中、下層可采用平接或者斜接縫，上面層應采用平接縫，宜在當天施工結束和切割、清掃、成縫。2k311042了解瀝青混凝土（混合料）組成和對材料的要求瀝青混合料組按結構可分為三類:序號結構形式特點1懸浮密實結構具有很大的密度，較大的黏聚力，但內摩擦角較小，咼溫穩定性較差2骨架空隙結構嵌擠能力強，內摩擦角較咼，但黏聚力也較低 綜合3骨架密實結構以上兩種結構優點。嵌擠鎖結作用，內摩擦角較咼，黏聚力也較咼，瀝青混凝土對材料的一般要求（一） 瀝青其品種有道路石油瀝青、軟煤瀝青和液體石油瀝青、乳化瀝青等。一般上層宜用較稠的瀝青，下層或連接層宜用較稀的瀝青。乳化瀝青適用于表處、貫入式、常溫混合料及透、粘、封層。用于瀝青混合料的瀝青應具有下述性能：?適當的稠度?較大的塑性。以延度表示?足夠的溫度穩定性。即要求瀝青對溫度敏感度低。?較好的大氣穩定性?較好的水穩定性（二） 石料1?石料應有足夠的強度和耐磨性能與瀝青有良好的粘附性，具有憎水性3?清潔、干燥、無風化、無雜質具有良好的顆粒形狀，接近立方體砂應是中砂以上顆粒級配，含泥量＜3%-5%（三）填充料礦粉應干燥、潔凈、細度達到要求。高速路、主干路的瀝青混合料面層不宜用粉煤灰作填充料。2k311050水泥混凝土路面工程2k311051掌握水泥混凝土路面的構造（-）路基地下水位咼時，宜提咼路堤設計標咼。巖石或填石路床頂面應鋪設整平層。可釆用未篩分碎石或低劑量水泥穩定粒料，其厚度一般為100?150mm（二） 墊層墊層的寬度應與路基寬度相同，其最小厚度為150mm防凍墊層和排水墊層宜采用砂、砂礫等顆粒材料。半剛性墊層宜采用低劑量水泥、石灰或粉煤灰等無機結合料穩定粒料或土。（三） 基層基層的作用。防止或減輕唧泥、板底脫空或錯臺等病害。控制或減少路基不均勻凍脹或體積變形對面層的不利影響。為面層提供穩定而堅實的工作面。基層的選用原則特重交通宜選用貧、碾壓碗或瀝青碗基層。重交通宜選用水泥穩定料料或瀝青穩定碎石基層；中、輕交通道路宜選擇水泥或石灰粉煤灰穩定粒料或級配粒料。濕潤和多雨地區，繁重交通路段宜采用排水基層。排水基層下應設不透水底基層。7.基層下未設置墊層，應設置底基層。（四）面層水泥混凝土面層應具有足夠的強度、耐久性（抗凍性），表面抗滑、耐磨、平整。目前我國多采用普通（素）混凝土板。厚度混凝土彎拉強度值應大于最大荷載疲勞應力和最大溫度疲勞應力的疊加值。2?混凝土彎拉強度。以28d齡期的水泥確彎拉強度控制面層碗的強度。接縫縱向接縫是根據路面寬度和施工鋪筑寬度設置。一次鋪筑寬度小于路面寬度時，應設置帶拉桿的平縫形式的縱向施工縫。一次鋪筑寬度大于4.5ni時，應設置帶拉桿的假縫形式的縱向縮縫橫向接縫：橫向施工縫盡可能選在縮縫或脹縫處。前者采用加傳力桿的平縫形式，后者同脹縫形式。特殊情況下，采用設拉桿的企口縫形式。脹縫設置：除夏季施工的板，且板厚》200mm寸可不設脹縫外，其他季節施工時均應設脹縫。脹縫間距一般為100-200m橫向縮縫為假縫時，可等間距或變間距布置，一般不設傳力桿。對于特重及重交通等級的混凝土路面，橫向脹縫、縮縫均設置傳力桿。抗滑性可采用刻槽、壓槽、拉槽或拉毛等方法形成一定的構造深度。掌握水泥混凝土路面施工要求掌握水泥混凝土路面施工要求（一）普通混凝土配合比設計、攪拌合運輸普通混凝土配合比設計普通混凝土的配合比設計應**抗彎強度、工作性、耐久性三項指標要求。以150X150X550mm（乍配合比設計，以150X150X150mm乍強度檢驗。最大水灰比應不大于0.48.粗集料最大公稱粒徑，碎石不應大于31.5mm在施工時，理論配合比根據現場集料的含水率，換算成施工配合比。2?攪拌常用的有自落式和強制式攪拌機。攪拌第一盤時，應事先用適量的栓或砂漿 攪拌，然后排棄。上料順序為：碎（礫）石、水泥、砂。3.運輸。根據水泥初凝時間、施工氣溫和攤鋪工藝確定。城市道路施工中，一般采用連續攪拌車運送。運輸車輛要防止漏漿、離析，夏 季要遮蓋，冬季要保溫。（二） 混凝土面板施工模板宜使用鋼模板，模板應穩固，搭接準確，緊密平順、接頭處不得漏漿。內側 涂隔離劑。攤鋪?板厚不大于220mni寸，一次攤鋪。大于220mm寸，分二次攤鋪，下部厚度宜為總厚的3/5?為防止拌合物離析，模板邊部應采用“扣鍬”方式攤鋪，嚴禁拋擲和樓耙。振搗。在同一位置振動時間，應以拌合物停止下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準，不宜過振。碗整平時嚴禁用純砂漿找平。鋼筋設置。不得踩踏鋼筋網片。接縫（1）傳力桿的固定安裝方法有兩種。 一種是端頭木模固定傳力桿安裝方法。另一種是支架固定傳力桿安裝方法。兩種方法見圖示。（2）縮縫采用切縫法施工，深度不板厚的1/3.切縫應做到寧早不晚，寧深不淺。（3）縱縫有平縫、企口縫等形式。一般采用平縫加拉桿形式。（5）灌填縫料時，縫壁必須干燥、粗糙。（五）養護有濕法養護和薄膜養護。養護時間一般宜為14?21d。城市橋涵工程2K312000城市橋涵工程2k312010城市橋梁工程基坑施工技術2k312011掌握明挖基坑施工技術要求城市橋梁工程基坑一般分為無支護和有支護兩類。一、無支護基坑（-）適用條件。1、 基礎埋置不深，施工期短，不影響臨近建筑物安全。2、 地下水位低于基底，或滲透量小，不影響坑壁穩定（二） 坑壁形式分為垂直坑壁、斜坡和階梯形坑壁以及變坡度坑壁。坑深w1?2m的基坑可采用垂直坑壁形式。基坑深度在5m以內，采用斜坡開挖或梯形坑壁，每梯高度以0.5-1.0m為宜。挖基穿過不同土層時，在坑壁坡度變換處可視需要設至少0.5m寬的平臺。（三） 無支護基坑施工注意事項1、 基坑開挖前應先做好地面排水，在基坑頂緣四周應向外設排水溝，并在適當距離設截水溝。2、 坑緣邊應留有護道，距坑緣不小于1.0m,堆置棄土高度不超過1.5米。4、 基坑施工不可延續時間過長。應連續施工5、 如用機械開挖，挖到比基底高程高300mm時停止開挖，用人工挖至基底標高。6、相鄰基坑深淺不一時，一般先深后淺原則。二、有支護基坑(-)適用情況1、 土質不易穩定，并有地下水彫響2、 放坡開挖量大，不經濟3、 受場地或鄰近建筑物限制、網噴混凝土加固基坑壁施工(-)一般要求基坑開挖深度小于10m的較完整風花基巖，可直接噴射素混凝土。應按設計要求逐層開挖，逐層加固。坑壁上有明顯出水點處，應設置導管排水。5?噴射完成后，檢查混凝土的平均厚度和強度，其值均不得小于設計要求。錨 桿的平均抗拔力不小于設計值，最小抗拔力不小于設計值的90%。混凝土噴射表面應平順，鋼筋和錨桿不外露。(-)噴射混凝土原材料水泥：優先選用硅酸鹽水泥或普通硅酸鹽水泥，也可用礦渣或火山灰水泥，強度等級不應低于32.5(硅酸鹽水泥的早期強度高，收縮性小，同時與速凝劑有較好的相容性)砂：應采用堅硬耐久的中、粗砂骨料：應采用堅硬耐久的卵、碎石，粒徑不宜大于15mm(6)初凝不大于5min,終凝不大于lOmirio機具濕法的效果明顯優于干法。(4)壓風進入噴射機前，必須進行油水分離。攪拌機械：混合料宜采用強制式攪拌機。輸料管：能承受0?8Mpa壓力，并有良好耐磨性。混合料配比無速凝劑時，存放時間不應超過2h,摻入后，存放時間不超20mino濕法混合料拌制后，坍落度宜在80-120mm范圍內。4?噴射作業氣溫要求：低于5C時，不應進行噴射作業。噴射作業應分段、分片，自上而下依次進行。分層噴射時，后一層噴射應在前一層混凝土終凝后進行。噴射與開挖循環作業時，混凝土終凝到下一循環放炮的時間間隔不應小于 3ho鋼筋網噴射混凝土(2)按設計要求開挖工作面，鋼筋網宜在壁面噴射一層混凝土后鋪設，以利鋼筋與壁面間保持30mm間隙。鋼筋網應牢固連接在錨桿或錨定裝置上，噴射混凝土時鋼筋不得晃動。開始噴射時，應減小噴頭與受噴面的距離，并調整噴射角，以保證鋼筋與壁 面之間混凝土的密實性。噴射過程中，應及時清除脫落在鋼筋網上的混凝土。噴射混凝土的養護。混凝土終凝2h后，應噴水養護；一般工程，養護不少于7d,重要工程，養護不少于14d。氣溫低于5C,不得噴水養護。普通硅酸鹽水泥配制的混凝土強度低于設計強度的30%時，以及礦渣水泥配制的混凝土強度低于設計強度的40%時，不得受凍。掌握各類圍堰施工技術要求2k312012掌握各類圍堰施工技術要求、各類圍堰的適用范圍圍堰名稱 適用范圍土圍堰 水深W1.5m、水流速度W0.5m/s,河床土質滲水性較小時土袋圍堰水深w3m、水流速度w1.5m/s,河床土質滲水性較小時套箱圍堰適用于埋置不深的水中基礎、或修建柱基的水中承臺鋼筋混凝竹、鉛絲籠圍堰鋼板樁圍堰雙壁鋼圍水流速度較大而水深在竹、鉛絲籠圍堰鋼板樁圍堰雙壁鋼圍水流速度較大而水深在1.5?4m適用于各類土（包括強風化巖）的深水基礎適用于深水基礎二、 對各類圍堰的基本要求圍堰高度應高出施工期內可能出現的最高水位（包括浪高）0.5?0?7ni；基礎應盡量安排在枯水期施工。圍堰外形設計，應考慮水深及河底斷面被壓縮后，流速增大而引起水流對圍堰、河床的集中沖刷及航道影響等因素；3圍堰內平面尺寸應**基礎施工的要求：但基坑為滲水的土質時，坑底尺寸一般基底應比基礎平面尺寸增寬0.5-1.0m圍堰結構和斷面應**堰身強度、穩定和防水要求。三、 對土填筑的圍堰的施工要求1?堰頂寬度可為1?2m。但采用機械挖掘時，應視機械的種類確定,但不宜小于3m。堰外邊坡迎水流沖刷的一側，邊坡坡度宜為1:2-1:3,背水沖刷的一側的邊坡坡度可在1:2之內，堰內邊坡宜為1:1-1:1.5,內坡腳與基坑的距離根據河床土質及基坑開挖深度而定，但不得小于lmo筑堰材料宜用黏性土或砂夾黏土；填出水面之后應進行夯實。填土應自上游開始至下游合龍；3、 在筑堰之前，必須將堰底下河***的樹根、淤泥、石塊、雜物應清除干凈。草皮、柴排、片石、草袋或4?因筑堰引起流速增大使堰外坡面有受沖刷的危險時，可在外坡面用草皮、柴排、片石、草袋或土工織物等加以防護。四、 土袋圍堰的施工要求除了圍堰中心部分可填黏土及黏性土芯和堆碼的土袋上下層和內外層應相互 錯縫。其它和土圍堰相同。五、 鋼板樁圍堰的施工要求1、適用于各類土的深水基坑4、 打樁前，宜將2-3塊鋼板拼為一組并夾緊5、 施打鋼板樁時，要注意教材中所提8條當中的2、4、5、6、&拔樁前，宜向堰內灌水，內外水位持平并從下游側開始拔樁7、拔出來的鋼板應進行檢修涂油，堆碼保存。城市橋梁工程基礎施工技術2k312020城市橋梁工程基礎施工技術2k312021掌握沉入樁施工技術要求沉入樁的常用的施工方法主要有： 錘擊沉樁、靜力壓樁。一、錘擊沉樁法(-)錘擊沉樁的特點1、 樁周圍的土被擠密2、 在人口稠密的地方一般不宜采用。(-)錘擊沉樁設備選擇沉樁設備選擇的一般思路為，選擇錘型一選擇錘重一選擇樁架。1?選擇錘型優序 適用范圍 缺號錘型 占設備簡單，使用方便，沖擊力大，能隨意調整落距，但錘擊速度慢（每分鐘約6—20次）,效率低柴油錘設備簡單，使用方便，沖擊力大，能隨意調整落距，但錘擊速度慢（每分鐘約6—20次）,效率低柴油錘2、筒式錘適宜沉混凝土樁、鋼管樁等；3、不適宜在過軟或過硬土中沉樁;附有樁架動力等設備，機架輕，移動方便、沉樁快?燃料消耗少，也可以打鈞樁，是使用最廣的一種?但振動大，噪聲大1、適用于沉木樁和斷面較小混凝土樁;2、 重型及特重型龍門錘適用于沉鋼筋混凝土樁；墜錘在一般粘性土、砂土、含有少量礫石土均可使用1、桿式錘適宜沉小型樁、鋼板樁;4、用于浮船中沉樁較為有利錘質量大，沖擊次數多，工作效率高，在一定條件下，可保證錘對樁的錘擊力控制，噪聲小，且不會污染空氣適用于沉重型的混凝土樁、鋼樁;液壓錘質量大，沖擊次數多，工作效率高，在一定條件下，可保證錘對樁的錘擊力控制，噪聲小，且不會污染空氣2?適用于粘性土，砂土含少量礫石錘2?選擇錘重（按錘質量與樁質量的比值選擇，見表1K412021-2）3?選擇樁架樁架為沉樁的主要設備，其主要作用是裝吊錘和樁并控擊錘的運動方向。城市橋梁施工大多采用自行移動式樁架，且都與樁錘配套供應。樁架選擇要考慮的主要因素之一是樁架高度。各部分互相交錯的長度，如樁帽套入樁頭及某些錘的導桿伸入樁帽中等，視具體情況予以核減。（三）沉入樁的施工技術要求水泥混凝土樁要達到100%設計強度并具有28d齡期。重錘低擊；混凝土管樁樁帽上宜開逸氣孔。3?打樁順序：一般是由一端向另一端打；密集群樁由中心向四邊打；先打深樁，后打淺樁；先打坡頂，后打坡腳；先打靠近建筑的樁，然后往外打；遇到多方向樁應設法減少變更樁機斜度或方向的作業次數，并避免樁頂干擾。在樁的打人過程中，應始終保持錘、樁帽和樁身在同一軸線上沉樁時，以控制樁尖設計標高為主。樁尖標高等于設計標高。而貫入度較大時，應繼續錘擊，使貫入度接近控制貫人度；當貫入度已達到控制貫入度，而樁尖標高未達到設計標高時，應繼續錘擊 100mm左右（或錘擊30?50擊）如無異常變化時，即可停錘。在飽和的細、中、粗砂中連續沉樁時，易使流動的砂緊密擠實于樁的周圍， 妨礙砂中水分沿樁上升，在樁尖下形成壓力很大的“水墊”，使樁產生暫時的極大貫入阻力。休息一定時間之后，貫入阻力就降低。這種現象稱為樁的“假極限”。在黏性土中連續沉樁時，由于土的滲透系數小，樁周圍水不能滲透擴散而沿成樁周著樁身向上擠出，形圍水的滑潤套，使樁周摩阻力大為減小。但休息一定時間后，樁周圍水消失，樁周摩阻力恢復、增大，這種現象稱為“吸入”。錘擊沉樁發現上述兩種情況時，均應進行復打。復打前樁應休息一定時間。樁的上浮有兩種情況，被錘擊的樁上浮和附近的樁上浮。無論何種情況，均應進行復打。小資料：貫入度是指在地基土中用重力擊打貫入體時，貫入體進入土中的深度。貫入體可以是樁，也可以是一定規格的鋼釬。進行貫入測試的目的，是通過貫入度判斷地基土的軟硬程度，從而確定樁基或地基土的承載能力。一般采用標準貫入試驗（動力觸探）進行測定。無論樁多長，打樁和接樁均須連續作業，中間不應有較長時間的停歇 。（一鼓作氣）7?在一個墩、臺樁基中，同一水平面內的樁接頭數不得超過樁基總數的1/4,但采用法蘭盤按等強度設計的接頭，可不受此限制。（抗水平剪力的需要）沉樁過程中，若遇到貫入度劇變，樁身突然發生傾斜、位移或有嚴重回彈， 樁頂或樁身出現嚴重裂縫、破碎等情況時，應暫停沉樁，分析原因，采取有效措施。在硬塑黏土或松散的砂土地層下沉群樁時，如在樁的影響區內有建筑物，應 防止地面隆起或下沉對建筑物的破壞。（粘土隆起，砂土下陷）二、靜力壓樁法靜力壓樁適用于高壓縮性黏土或砂性較輕的軟黏土地基。（-）靜力壓樁的特點1、施工時無沖擊力，噪聲和振動較小。2、樁頂不易損壞。4、 較難壓入30m以上的長樁，但可通過接樁，分節壓入。5、 機械設備的拼裝和移動耗時較多。可分為壓樁機施工法，吊載壓力施工法，結構自重壓力施工法（二）靜力壓樁施工要求2、選用壓樁設備的設計承載力易大于壓樁阻力的40%3、壓樁前檢查各種設備，使壓樁工作不致中斷4、 適用2臺卷揚機同時啟動放下壓梁時，必須使其同步運行5、 壓樁盡量避免中途停歇7、遇到特殊情況，應暫停施壓樁尖較大走位和傾斜樁身傾斜或下沉速度加快壓樁阻力劇增或壓樁機傾斜。掌握專控灌注樁施工技術要求2k312022掌握專控灌注樁施工技術要求一、鉆孔灌注樁特點注意掌握其中的1、2、3、5條。成孔方法、適用范圍及泥漿作用常用成孔方法：正循環回轉鉆，反循環回轉鉆。常用成孔方法表2K312022適用范圍成孔方法孔徑(cm)孔深(m)泥漿作用黏性土，粉砂、細、中。正循環回粗砂，含少量礫石、卵浮懸鉆渣并轉鉆80-30—100護壁石(含量少于20%)的土，250黏性土、砂類土，含少量反循環回礫石。卵石(含量少于用氣舉式可轉鉆20%,粒徑小于鉆桿內徑 80-300達120護壁2/3)的土1、 正循環回轉鉆孔原理2、 反循環回轉鉆孔原理注意二者之間的區別，并掌握反循環與正循環相比，反循環的優點3、選擇鉆孔設備選擇鉆孔設備的一般思路是選擇鉆孔方法一＞選擇鉆孔設備選擇鉆孔設備應考慮的依據為孔徑、孔深、土質狀況和設備能力。鉆孔設備中鉆錐、鉆桿和泥漿泵是重點考慮的部件，旋轉盤的扭矩也是要考慮的主要性能。鉆桿選擇時，要進行應力驗算，以免鉆進中鉆桿被扭斷而停工。鉆桿受力有拉、壓、彎、扭四種。二、鉆孔灌注樁施工技術要求（-）對護筒的要求護筒平面位置和垂直度準確與否，護筒周圍和護筒底腳是否緊密、不透水。護筒內徑大小要求比樁徑大200?400mm鉆孔過程中，保持護筒中泥漿施工液位，形成1?2m液位差（二）骨架存放與運輸必須放在平整、干燥的場地上。存放時，每個加勁筋與地面接觸處都墊上等 高的木方各組骨架的各節段要排好次序，在骨架每個節段上都要掛上標志牌。運輸總要求：不得使骨架變形；標志牌不得刮掉。（三） 骨架的起吊和就位為保證起吊時不變形，宜用兩點吊。骨架嚴禁擺動碰撞孔壁。焊接骨架時，應使上下兩節骨架位于同一豎直線上，焊接時應先焊接順橋方向的接頭。骨架最上端定位，必須由測定的孔口標高來計算定位筋的長度。（四） 水下混凝土的灌注導管需做拼接、過球和水密、承壓、接頭、抗拉試驗。水密試驗的水壓應不小于井孔內水深1.3倍的壓力。1、 鉆孔應經成孔質量檢驗合格清孔后，方可開始灌注工作。2、 灌注前，對孔底沉淀層厚度應再進行一次測定。3、 導管埋置深度，一般宜控制在2?6m。4、 灌注開始后，應緊湊、連續地進行，嚴禁中途停工。導管提升時應保持軸線豎直和位置居中，逐步提升。拆除導管時動作要快，時間一般不宜超過15min5、 后續磴要徐徐灌入，以免形成氣囊。7、 為確保樁頂質量，應在設計標高上加灌一定高度。增加的高度，一般不宜小于0.5m,長柱不宜小于0mo在灌注結束后，磴凝結前，挖出多余的一段樁頭，但應保留 100?200mm鋼護筒可在灌注結束、殮初凝前拔出。當使用兩辨式鋼護筒時或木護筒時，要待碇強度達到5Mpa后方可拆除。8、 在拔出最后一段長導管時，拔管速度要慢例1、城市主干路、快速路的上、中面層瀝青混合料需要通過（）試驗來檢驗抗車轍能力，指標是動穩定度。（05考點）馬歇爾高溫車轍抗壓強度D.彎拉答案：B例2.熱拌瀝青混合料路面完工后待自然冷卻，表面溫度低于（）后。方可**交通。（06考點）TOC\o"1-5"\h\z30C40°C50C60C答案：C例3、水泥混凝土面層施工中，對混凝土作強度檢驗的指標是（ ）（06考點）抗彎強度抗拉強度抗剪強度抗折強度答案：D例4：1、用網噴混凝土加固基坑壁施工時，應優先選用硅酸鹽或普通硅酸鹽 水泥，也可選用礦渣或火山灰硅酸鹽水泥，水泥強度等級不應低于（）MPa.（05試題）42.527.532.535.5答案：C例5、沉入混凝土樁時，要求混凝土達到100%設計強度并具有（）齡期。（05試題）14d21d28d36d答案：C例6、沉入樁的打樁順序有（），遇有多方向樁應設法減少變更樁基斜度或方向的作業次數，并避免樁頂干擾。（05試題）一般是由一端向另一端打B?密集群樁由中心向四邊打C.先打淺樁，后打深樁D.先打坡頂，后打坡腳E.先打靠近建筑的樁，再向外打答案：ABDE例7?采用網噴混凝土加固基坑壁施工時，坑壁上有明顯出水點處，應（）（06試題）A?把水抽干B?采用噴射混凝土強制止水設置導管排水D在出水點處打錨桿止水答案:C例8?沉人樁沉樁施工時，如果樁尖標高等于設計標高而貫入度較大時，應 （）。（06試題）繼續錘擊，使貫人度接近控制貫入度B?停止錘擊，以控制樁尖設計標高為主繼續錘擊100mm左右繼續錘擊30-50擊答案：A場景（三）（07試題）某市政立交橋工程采用鉆孔灌注樁基礎，八棱形墩柱，上部結構為跨徑25m后張預應力混凝土箱梁。樁基主要穿過礫石土（礫石含量少于20%,粒徑大于鉆桿內徑2/3）。鉆孔灌注樁工程分包給專業施工公司。鉆孔樁施工過程中發生兩起情況：（1）7#樁成孔過程中出現較嚴重坍孔：（2）21#樁出現夾泥質量事故。施工中，由于鉆孔施工單位不服從總承包單位安全管理導致了一起安全事故。預制梁在現場制作并張拉。預應力管道采用金屬螺旋管。設計對預應力梁張 拉時梁體混凝土強度未做規定，張拉后孔道灌漿用的水泥漿未摻外加劑。現場有四臺經檢驗后一 直使用的千斤頂:1號千斤頂已使用7個月，但只使用15次；2號千斤頂已使用3個月，并且己使用200次；3號千斤頂己使用5個月，并且己使用95次；4號千斤頂在使用過程中出現不正常現象。根據場景（三），作答下列題目：1?本工程鉆孔灌注樁施工宜采取（ ）成孔方法。A?正循環回轉鉆B?反循環回轉鉆Co沖擊鉆D。全回轉鉆答案：A2?鉆孔樁灌注水下混凝土時導管埋置深度一般控制在（）A.0.5一lm0.5?2m2一6mD?6m以上答案：C場景（一）（08試題）某市政公司承建某城市道路工程，該道路基層結構為200mm某市政公司承建某城市道路工程，該道路基層結構為200mm石灰土和400mm水泥穩定碎石,面層為150mm瀝青混凝土。在K14+500?K14+580區段內，道路有一小半徑曲線。道路施工逢雨季。瀝青面層施工過程中，項目經理發現壓路機駕駛員王某有如下行為：在未碾壓成型路面上駕駛壓路機轉向、掉頭；施工間歇期間，將壓路機停放在未成型路面上；工休期間，將壓路機停放在剛成型路面上；碾壓過程中，駕駛壓路機緩慢倒退碾壓路面。根據場景（一），回答下列問題：王某的行為中正確的是（ ）。A、 ①B＞②C?⑶D、（4）答案：D4.本工程面層碾壓時，嚴禁在碾輪上涂刷或噴灑（ ）.A?摻洗衣液的水B、 柴油C?隔離劑D?防粘劑答案：B5、面層施工時，攤鋪后應緊跟著碾壓，在初壓和復壓過程中，宜采用同類壓路機（）碾壓。A、首尾相連排列B＞沿路寬一字排開C、 來回穿插式D、 并列成梯隊答案：D場景（二）（08試題）某城市新建主干路長lkm,面層為水泥混凝土。道路含一座三孔?1000管涵。所經區域局部路段要砍伐樹木,經過一處淤泥深l?2m水塘，局部填方路基的原地面坡度達1: 4。路面澆搗混凝土時，己臨近夏季，日均氣溫達25'Co根據場景（二），回答下列問6?混凝土面層振搗工序中，振動器的振動順序正確的是（ ）。A、 插入式振搗器f振動梁f平板式振動器f鋼滾筒提漿趕漿B?平板式振動器f插入式振搗器f鋼滾筒提漿趕漿C、插入式振搗器f平板式振動器f振動梁f鋼滾筒提漿趕漿D?振動梁f插入式振搗器f平板式振動器f鋼滾筒提漿趕漿答案：C在本工程路面混凝土拌合物運輸時，要做到（ ）。A.覆蓋保溫B、 用連續攪拌車運送C、 裝料高度不超過2mD?確保在水泥混凝土終凝前有充分的時間完成路面抹面答案：B關于本工程路面縮縫施工，下列說法中正確的是（ ）。A?切縫寧晚不早，寧淺不深B、 待混凝土強度達75%時，利用切割機切割填縫料保持與板面齊平D?灌填縫料時，保持縫壁濕潤平整答案：C場景（三）（08考點）某大型城市橋梁上程橋梁設計荷載為城--A級，釆用①1000鉆孔灌注樁基礎，上部結構為30m長5#承臺高5#承臺高3.Om,承臺頂護筒，隨即驟降井冒的預制預應力箱粱?樁基穿越的地層主要有淤泥、中砂和黏土?工程的面位于水面以下2.5m施工中發生以下事件：事件一：灌注樁澆筑過程中出現下述現象：井孔護筒內泥漿忽然上升，溢出出氣泡。事件二、在鉆25#—1樁時，鉆孔嚴重偏斜根據場景（三）回答下列問題:9、從單樁鉆孔速度快的角度考慮，鉆孔樁施工機械宜選用（ ）。A?沖擊鉆B、 沖抓鉆C正循環回轉鉆機D、反循環回轉鉆機答案：C10、5#樁基及承臺施工，宜采用的圍堰類型是（ ）。A土圍堰A.土袋圍堰C、 套箱圍堰D、 鋼板樁圍堰答案：C專業工程管理與實務（市政公用工程）（二建）精講班第5講講義城市橋涵工程（2）一、內容提要1、 掌握現澆混凝土墩臺施工技術要求2、 掌握現澆混凝土蓋梁施工技術要求3、 掌握預制碇梁板安裝的技術要求4、 掌握預應力材料與錨具的正確使用5、 熟悉現澆預應力鋼筋連續梁施工技術要求6、 了解鋼梁安裝技術要求7、 掌握管涵施工技術要求8、 了解箱涵頂進技術要求二、重點、難點1、 掌握現澆混凝土墩臺施工技術要求2、 掌握現澆混凝土蓋梁施工技術要求3、 掌握預制碗梁板安裝的技術要求4、 掌握預應力材料與錨具的正確使用5、 掌握管涵施工技術要求三、內容講解2k312030城市橋梁工程下部結構施工技術2k312031掌握現澆混凝土墩臺施工技術要求現澆混凝土墩臺的施工應控制好模板配置、支架搭拆、鋼筋綁扎、混凝土澆筑四大環節一、 模板配置常用的模板有：固定式、拼裝式、整體吊裝式、組合定型鋼模板對模板的技術要求：1、 具有必要的強度、剛度和穩定性，保證結構各部形狀、尺寸準確。2、 板面平整、拼縫緊密不漏漿。3、 拆裝容易，施工操作方便，保證安全。6、驗算模板剛度時，其變形值不得超過下列數值：表面外露的撓度：構件跨度的1/400.表面隱蔽的撓度：構件跨度的1/250二、 支架搭拆最常用的是扣件式鋼管腳手架。三、 現澆混凝土墩臺鋼筋綁扎和混凝土澆筑施工要求2、 水平鋼筋的接頭也應內外、上下互相錯開。3、 澆筑混凝土的質量應從準備工作、材料、操作技術和灌后養護這四個方面加應分層分段對稱澆筑。采用插入式振動器時，應插入下層磴50-100mm4、 若墩臺截面積不大，磴應連續一次澆筑完成，以保證其整體性。如截面積過筑。6、在混凝土澆注過程中，應隨時觀察所設置的預埋螺栓、預留空、預埋制作的發現應及時糾正。還應注意模板、支架情況，若變形或沉陷應立即校對并加固以控制。滑模澆筑大，應分段分塊澆位置是否位移，若7、高大的橋臺，未經填土的臺身施工高度一般不宜超過4m,以免偏心引起基底不均勻沉陷。掌握現澆混凝土蓋梁施工技術要求2k312032掌握現澆混凝土蓋梁施工技術要求現澆碗蓋梁施工應控制好模板設計、支架搭拆、預應力張拉三大環節的特殊點一、 模板設計二、 蓋梁支架和施工腳手架(-)地基處理1、 地基處理，一般采用先用壓路機碾壓人工整平后，再在土基上鋪設枕木或路上鋪設100mm卒石，然后鋪設150mn碗的方法處理。2、 地基處理必須經驗收合格后，方可進行支架和腳手架的搭設。基箱板，或在土基（―）蓋梁承重支架1、 立桿底部應有通長的槽鋼或厚度不小于50mm的木板且上有1OOXlOOmm的鋼板座墊襯。2、 必須設縱、橫向掃地桿。3、 立桿的接長除頂部可采用搭接外，其余各層各步的接頭必須采用對接扣件連 接。4、 立桿上的對接扣件必須交錯布置。6、搭設完畢的蓋梁承重支架，必須經驗收合格掛牌后，方可投入使用。（三）蓋梁施工腳手架1、 蓋梁施工腳手架部分與承重支架必須分隔設置，施工腳手架 一般采取雙排落地腳手架。2、 嚴禁在吊運蓋梁模板及鋼筋等作業時隨意拆除腳手架的防護桿件。3、 腳手架必須可靠接地。4、 必須經驗收合格掛牌后，方可投入使用三、預應力張拉2、 張拉作業必須在腳手架上進行，腳手架的端頭應設置防護板。3、 張拉作業應設置明顯的標志，禁止無關人員進入。6、 張拉前，必須做到“六不張拉”，即：沒有預應力筋出廠材料合格證、張拉前交流不清、預應力筋規格不符合設計要求、配套構建不符合設計要求、準備工作不充分安全設施未做好、混凝土強度達不到設計要求，不張拉！7、 張拉過程中，構件張拉兩端不準站人，并設置可靠防護措施。8、 每次張拉完畢，必須稍等幾分鐘再拆卸張拉設備。9、 堵灌漿孔時，作業人員應站在孔的側面，以防砂漿噴出傷人。11、涉及交通道的張拉作業，為防止兩端構件突然損壞彈出，應在其兩端各 設兩道防線，進行保護。2k312040城市橋梁上部結構施工技術2k312040城市橋梁上部結構施工技術2k312041掌握預制混凝土梁（板）安裝的技術要求在城市中安裝簡支梁、板的常用方法為人字扒桿、龍門架或吊機，且以吊機單機或雙機吊梁、板為主。裝配式橋梁構件在脫底模、移運、吊裝時，混凝土的強度不應低于設計所要求的吊裝強度，一般不得低于設計強度的75%。對孔道已壓漿的預應力混凝土構件，其孔道水泥漿的強度不應低于設計要求，如無設計規定時，不得低于30MP&吊裝、移動裝配式橋梁構件時，吊繩與起吊構件的交角應大于600,小于600時應設置吊架或扁擔，盡可能使吊環垂直受力。一、架設安裝前的準備工作（一）架設方法的選擇結合下列情況，選擇架設方法1、 施工地形條件2、 工程規模條件3、 下部構造條件4、 工期條件5、 安裝機械設備條件（-）架設安裝設備安全性驗算且速度較快。且速度較快。宜選用油壓千斤頂，應采用不使梁的兩心起吊。較大跨度離支承面約架設安裝設備和相應為了保證架設安裝工作的安全，應按架設安裝的荷載及規范驗算一些大型的的臨時構造物的強度、剛度和穩定性架設安裝設備和相應（三）預制梁、板構件的安全性驗算二、架梁的主要基本作業（一） 注意事項1、 注意梁板的重心2、 選擇好起落梁板的方法3、 移梁操作方法的選擇梁板縱移或橫移時，在堅固的軌道上使用平車較為安全可靠,4、 設置好控制方向的鋼絲繩（二） 千斤頂起落梁1、 千斤頂的選擇一般起落鋼梁或較輕的碗梁時可選用油壓或螺旋千斤頂。起落大型的確梁時 ，而不使用螺旋千斤頂（三） 吊放梁板2、 起吊栓T形梁時，若吊鉤不是鉤住預埋的吊環，而是用千斤繩捆綁吊放時，個翼板受力的方法。3、 鋼梁及小跨度的碗梁、板，可采用人字千斤繩起吊，或由一個吊點在梁的重的碗梁如用一個主鉤起吊，必須配以縱行扁擔。4、 各種起吊設備在每次組裝后，初次使用時，應先進行試吊。試吊時，將梁吊20?30mn后暫停。四）橫移梁、板五）梁板落位線為準。鋼筋等。志和規格進行檢查外,梁、板的順橋向位置，一般以固定端為準，橫橋向位置應以梁的縱向中心線為準。鋼筋等。志和規格進行檢查外,常用預應力材料有預應力筋和管道，其中預應力筋有鋼絲、鋼較線、熱處理一、預應力筋的正確使用常用預應力筋進場時應分批驗收。驗收時，除應對其質量證明書、包裝、標尚須按規定進行檢驗。每批重量 〉60to按規定抽樣，若有試樣不合格，則不合格盤報廢，另取雙倍試樣檢驗不合格項，如再有不合格項，則整批預應力筋報廢預應力筋的下料長度應通過計算確定預應力筋切斷，宜采用切斷機或砂輪鋸，不得采用電弧切割二、預應力管道的技術要求1、 剛性或半剛性管道應是金屬的2、 半剛性螺紋管的鋼帶應符合規范要求。鋼帶一般不宜小于 0.3mm3、金屬螺紋管的檢驗（1）金屬螺紋管進場時，除應按岀廠合格證和質量保證書核對其類別、型號、規 格及數量外，還應對其外觀、尺寸、徑向剛度、抗滲漏及抗彎曲滲漏等進行檢驗。（2）金屬螺紋管按批進行檢驗。累計每半年或50000m生產量為一批。不足半年產量或50000m的也作為一批，則取產量最多的規格。（3）當按規定的項目檢驗結果有不合格項時，應以雙倍數量的試件復驗，復驗不合格，該批報廢。管道其他要求專業工程管理與實務（市政公用工程）（二建）精講班第6講講義預應力錨具夾具和連接器的技術要求三、預應力錨具夾具和連接器的技術要求（一）預應力錨具夾具和連接器分類預應力錨具夾具和連接器是預應力工程中的核心元件，它是保證充分發揮預 應力筋的強度，安全地實現預應力張拉作業的關鍵，應具有可靠的錨固性能，足夠的承載能力和 良好的適用性。螺絲端桿錨具，精軋螺紋鋼筋錨具和徹頭錨具屬于支承錨固。鋼質錐塞錨具 、夾片錨具（JM）和楔片錨具（XM,QM和OVM為楔緊錨固。先張法生產的構件中，預應力筋就是握裹錨固的。（三）預應力錨具夾具和連接器進場驗收規定2、預應力筋錨具、夾具和連接器驗收批的劃分：錨具、夾具應以不超過1000套組為一個驗收批；連接器以不超過500套組為一個驗收批。四、預應力材料的保護1、 預應力材料必須保持清潔,在存放和搬運過程中應避免機械損傷和有害的銹 蝕。2、 在倉庫內保管時,倉庫應干燥、防潮、通風良好、無腐蝕介質；在室外存放6個月，時，時間不宜超過不得直接堆放在地上，必須墊以枕木并用苫布覆蓋等有效措施。3、錨具、夾具和連接器均應設專人保管。2k312043熟悉現澆預應力混凝土連續梁施工技術要求現澆預應力混凝土連續梁常用的方法有：支架法、移動模架法和懸臂澆筑法一、在支架上澆筑現澆預應力混凝土連續梁的技術要求和注意事項1、支架穩定性、強度、剛度的要求應符合規范。驗算傾覆穩定系數不得小于撓度1.3；受載后的桿件不得大于結構跨度的1/400.成梁體磴產生裂縫的沉陷。部后焊上部，每筋頭墊塊。 （6）3、整體澆筑時應采取措施，防止梁體不均勻沉降產生裂縫。若地基下沉可能造時，應成梁體磴產生裂縫的沉陷。部后焊上部，每筋頭墊塊。 （6）4、承重部位的支架和模板,必要時，應在立模后預壓，消除非彈性變形和基礎5、鋼筋骨架的安裝應注意以下幾點。（1）鋼筋接頭應設置在內力較小處，并錯開布置。（4）骨架的施焊順序，宜由骨架的中間到兩邊，對稱地向兩側進行，并應先焊下條焊縫應一次成活。相鄰焊縫應分區對稱跳焊，不可順方向連續施焊。（5）為保證碗保護層厚度，應在鋼筋骨架與模板之間放置砂漿墊塊、栓墊塊或鋼磴澆筑后應立即進行養護。灑水養護時間，硅酸鹽水泥不少于7d。礦渣、火山灰及粉煤灰水泥，不少于14do采用塑性薄膜或噴化學漿液等保護層時，可不灑水養護。在強度未達到1.2Mpa以前，應禁止通行。當日平均氣溫低于+50C或日最低氣溫低于-30C時，按冬季施工要求進行。后張法預應力碗采用蒸氣養護時，其恒溫應控制在600C以下。采用早期蒸氣養護、后期自然養護時，自然養護仍須灑水、保持濕潤。7、梁模支架的卸落，應對稱、均勻和有順序地進行。支架卸落時，簡支梁和連續梁應從跨中向兩端進行，懸臂梁應先卸落掛梁及懸臂部分，然后卸落主跨部分。卸落設備可采用木楔、木馬、砂筒和千斤頂等。卸落模板期限應按下列規定辦理：（1） 不承重的側面模板，應在碇的強度保證其表面及棱角不因拆除模板而受損壞 ，或在碇抗壓強度大于2.5Mpa時，方可拆除。（2） 承重模板、支架應在磴強度能承受自重及其他可能的疊加荷載時始可拆除。 在一般荷載下，跨徑w4.0m時，碗強度達到設計強度的50%。跨徑》4.Om時，碗強度達到設計強度的75%。一在移動支架上澆筑預應力混凝土連續梁的注意事項1?支架長度必須**施工要求。支架應利用專用設備組裝，在施工時能確保質量和安全。3.澆筑分段工作縫，必須設在彎矩零點附近。箱梁內、外模板在滑動就位時，模板平面尺寸、高程、預拱度的誤差必須在容許范圍內。5.混凝土內預應力筋管道、鋼筋、預埋件設置應符合規范規定和設計要求。懸臂澆筑法三、懸臂澆筑法懸臂澆筑的主要設備是一對能行走的掛籃。（一） 澆筑段落懸澆梁體一般應分四大部分澆筑：（1） 墩頂梁段（0號塊）；（2） 墩頂梁段（0號塊）兩側對稱懸澆梁段,?（1、2、……段）（3） 邊孔支架現澆梁段；（4） 主梁跨中合龍段。（二） 懸澆順序在墩頂托架或膺架上澆筑0號段并實施墩梁臨時固結；在0號塊段上安裝懸臂掛籃，向兩側依次對稱分段澆筑主梁至合龍前段；3.在支架上澆筑邊跨主梁合龍段；最后澆筑中跨合龍段形成連續梁體系。在梁段混凝土澆筑前，應對掛籃（托架或膺架）、模板、預應力筋管道、鋼筋、預埋件、混凝土材料、配合比、機械設備、混凝土接縫處理等情況進行全面檢查，經有關方簽認后方準澆筑。（三）張拉及合龍順序預應力混凝土連續梁懸臂澆筑施工中，頂板、腹板縱向預應 力筋的張拉順序一般為上下、左右對稱張拉預應力混凝土連續梁合龍順序一般是先邊跨、后次跨、再中跨。（四）高程控制預應力混凝土連續梁，懸臂澆筑段前端底板和橋面標高的確定是連續梁施工的關鍵問題之一，確定懸臂澆筑段前段標高時應考慮：（1）掛籃前端的垂直變形值；（2） 預拱度設置；（3） 施工中己澆段的實際標高；（4） 溫度影響。因此，施工過程中的監測項目為（1）、（3、（4）；必要時結構物的變形值、應力也應進行監測，保證結構的強度和穩定。2k312044了解剛梁安裝的技術要求一、 安裝方法1、 自行式吊機整孔架設法；2、 門架吊機整孔架設法；3、 支架架設法；4、 纜索吊機拼裝架設法；5、 懸臂拼裝架設法；6、 拖拉架設法等。二、 安裝前檢查1、 應對臨時支架、支承、吊機等臨時結構和鋼梁結構本身在不同受力狀態下的強度、剛度及穩定性進行驗算；2、 應對橋臺、墩頂面高程、中線及各孔跨徑進行復測3、 應按照構件明細表核對進場的構件、零件，查驗產品出廠合格證及材料的質量證明書。三、 安裝要求1、 鋼梁安裝過程中，每完成一節間應測量其位置、標高和預拱度，不符合要求應及時校正；2、 工地焊縫連接和固定應符合規定：（1） 鋼梁桿件工地焊接順序宜縱向跨中向兩端，橫向中線向兩端對稱進行；（2） 工地焊接應設防風措施，雨天不得焊接。3、 高強度螺栓連接的規定：（4） 施工前，高強度螺栓副應按出廠批號復驗扭矩系數，每批號抽驗不少于 8套。（5） 穿人孔內應順暢，不得強行敲入，穿入方向應全橋一致。高強度螺栓不而作為臨時安裝螺栓。（6）施擰順序為從板束剛度大、縫隙大處開始，由中央向外擰緊，并應在當天終擰完畢。施擰時，不得、箱涵頂進的基本要求頂進作業應在地下水位降至基底以下0.5-1.0m進行，并應避開雨期施工，必須在雨期施工時應做好防洪及防雨排水作業。頂進挖運土方應在列車運行間隙時間內進行。在開挖面應設專人監護。按側刃腳坡度及規定的進尺由上往下開挖，側刃腳進土應在0?lm以上。開挖面的坡度不得大于1:0.75,并嚴禁逆坡挖土，不得超前挖土。挖土的進尺宜為0.5m,當土質較差時，宜隨挖隨頂。二、箱涵頂進的測量與校正（一） 測量工作為了準確掌握箱涵頂進的方向和高程，應在箱涵的后方設置觀測站，觀測箱平偏 涵頂進時的中線和水差。觀測站應離后背稍遠，以避免后背變形而影響觀測儀器的穩定。（二） 頂進中調整水平與垂直誤差的方法常用的校正方法有下列幾種：1.加大刃腳阻力，避免箱涵低頭。在刃腳處適當超挖，調整抬頭現象。校正水平偏差的幾種情況：必須在箱涵人土前，把正方向，以避免發生誤的方向，一般可用調整兩側頂力或增減側刃腳阻力的辦法進行校正。4.預防為主，校正差，箱涵頂出滑板后為輔。在頂進工作中，必須樹立“預 的思想，以便穩步前防為主、校正為輔”進。通常多將工 1%的仰坡，使箱涵頂出滑板時先有一個預留高度。為了防止作坑中的滑板留低頭，還可在箱涵前 ”。船頭坡不宜太陡，一般坡長im坡率5%,造成一個端底板下設“船頭坡上坡的趨向，必要時也可墊混凝土板，使箱涵強制上坡。三、箱涵在穿越鐵路、橋涵和管線等結構時的安全防護措施1、 頂進箱涵時，必須進行鐵道線路加固，并限制車速。2、 小型箱涵可用調軌梁，軌束梁加固線路；3、 孔徑較大的箱涵可用橫梁加蓋、縱橫梁加固、工字軌束梁及鋼板脫殼法，同時應嚴格控制車速4、 在土質差、承載力低、土壤含水量高，鐵路行車繁忙，不允許限速太多的情 況下，可采用低高度施工便梁的方法。5、 箱涵穿越管線時可采用暴露管線和加強施工監測的保護方法。例題：1、吊裝或移運裝配式鋼筋混凝土或預應力混凝土構件時，當吊繩與構件的交角大于（）時，可不設吊架或扁擔。（05試題）TOC\o"1-5"\h\z30度40度50度60度答案：D2、 預應力張拉錨固體系，按錨固原理分類有：（ ）o（05試題）鋼絲束傲頭錨固B?鋼絞線夾片錨固精扎螺紋錨固支承錨固楔緊錨固答案：D、E吊裝移運裝配式橋梁構件時，吊繩與起吊構件的交角應大于（ ），否則，應設置吊架或扁擔。（06試題）TOC\o"1-5"\h\z30°45°50°

60°答案：D）o）o（06試題）電弧切割切斷機砂輪鋸鋼鋸大力鉗答案：BC鋼梁安裝過程中，每完成一節間應測量其（ ），如不符合要求應及時校正。（06試題）各孔跨徑位置標高墩頂寬度E.預拱度答案：BCE場景（二）（07考點）某新建道路，全線經過農田，腐殖土厚度0.3mo部分路段有魚塘，需挖除腐殖土和淤泥。 道路結構為：路基為2-3m的填土，上部有9%石灰處理土200mm；路面為12%石灰土底基層 150mni,石灰粉煤灰砂礫基層350mm,瀝青混凝土上、中、下面層合計150mm,共計650mm。管線工程有DNI500mm±水管和DNII50mm排水管（含雨水支管），另有一道4?1200mm的過路管涵。根據場景（二），作答下列題目：管涵相鄰管節管壁厚度不一致（在允許偏差內）產生臺階時，應鑿平后用（ ）抹補。（07試題）水泥漿硅膠水泥環氧砂漿細石混凝土答案：C用機械填筑涵洞缺口時，下列說法中不正確的是（ ）。（07試題）需待涵洞垢工達到設計強度75%后，涵身兩側用人工或小型機械對稱夯填高出涵頂至少Im,然后再用機械填筑不得從單側偏推、偏填回填缺口時，應將已成路堤挖出臺階答案：A解析：需待涵洞垢工達到容許強度，非設計強度的 75%（與第三版教材不符）。場景（三）（07試題）某市政立交橋工程采用鉆孔灌注樁基礎，八棱形墩柱，上部結構為跨徑25m后張預應力混凝土箱o鉆孔灌注樁工程分包給專業施（2）21#樁出現夾泥質量事梁。樁基主要穿過礫石土（礫石含量少于20%,粒徑大于鉆桿內徑o鉆孔灌注樁工程分包給專業施（2）21#樁出現夾泥質量事鉆孔樁施工過程中發生兩起情況：（1）7#樁成孔過程中出現較嚴重坍孔:故。施工中，由于鉆孔施工單位不服從總承包單位安全管理導致了一起安全 事故。預制梁在現場制作并張拉。預應力管道采用金屬螺旋管。設計對預應力梁張未做規拉時梁體混凝土強度定，張拉后孔道灌漿用的水泥漿未摻外加劑。現場有四臺經檢驗后一千斤頂已使用直使用的千斤頂：1號7個月，但只使用15次；2號千斤頂已使用3個月，并且已使用200次；3號千斤頂已使用5個月，并且己使用95次；4號千斤頂在使用過程中出現不正常現象根據場景（三）,作答下列題目:某批金屬螺旋管進場時，經荷載作用檢驗，其抗滲性能不合格，該批管材應（）隨機抽取雙倍數量試件對不合格項進行復驗隨機抽取雙倍數量試件對所有項目進行復驗按不合格處理使用在對抗滲性能要求不高的部位答案:A本工程箱梁預應力張拉時，梁體