第第#施工豎向精度的首要條件。根據(jù)甲方給定的高程控制點(diǎn)及施工現(xiàn)場實(shí)際情況，通過在兩控制點(diǎn)之間測設(shè)附合水準(zhǔn)路線加密高程控制點(diǎn)，或利用一個(gè)首級(jí)高程控制點(diǎn)測設(shè)閉合水準(zhǔn)路線加密高程控制點(diǎn)，即施工現(xiàn)場半永久性控制點(diǎn)。要定期對(duì)首級(jí)及加密高程控制點(diǎn)進(jìn)行聯(lián)測。2.高程控制網(wǎng)的等級(jí)及技術(shù)要求高程控制網(wǎng)的精度，不低于四等水準(zhǔn)的精度。半永久性控制點(diǎn)一律按測量規(guī)程規(guī)定的半永久樁的方式埋設(shè)，并妥善加以保護(hù)。引測的水準(zhǔn)控制點(diǎn)，須經(jīng)復(fù)測合格后方可使用。水準(zhǔn)測量的技術(shù)要求見下表：《工程測量規(guī)范》(GB50026-2007)表4.2.1等級(jí)高差全中誤差(mm/km)線路長度(km)附合路線平地閉合差(mm)四等100.5往一次204L3.水準(zhǔn)點(diǎn)的埋設(shè)及觀測技術(shù)要求水準(zhǔn)點(diǎn)應(yīng)選取在土質(zhì)堅(jiān)硬，便于長期保存和使用方便的地方。點(diǎn)位應(yīng)位于便于尋找、保存和引測的地方。水準(zhǔn)觀測的技術(shù)要求見下表：《工程測量規(guī)范》(GB50026-2007)表4.2.4等級(jí)水準(zhǔn)儀型號(hào)視線長度(m)前后視距差(m)前后視距累計(jì)差(m)視線離地面最低高度(m)黑、紅面讀數(shù)差(mm)黑、紅面所測高差之差(mm)四等DS3W100W5W100.23.05.06、施工測量施工測量分為施工復(fù)測、控制網(wǎng)測設(shè)、施工放樣及檢查、竣工測量四個(gè)階段。嚴(yán)格控制施工過程中的測量管理工作，做好施工中的交接樁、補(bǔ)樁、護(hù)樁工作，實(shí)行定期的復(fù)測，施工測量、放線放樣實(shí)行雙檢制。對(duì)工程施工測量全過程進(jìn)行控制，保障建筑物空間位置及幾何尺寸的準(zhǔn)確性,將誤差控制在規(guī)定范圍之內(nèi)，以滿足建筑物明確和隱含的功能需要。施工測量尤為重要，包括鉆孔樁、系梁、立柱、箱梁、框架、U型槽等構(gòu)造物的測設(shè),測量儀器：可使用全站儀、水平儀，為避免因儀器原因而產(chǎn)生測量偏差。除要對(duì)測量儀器定期鑒定外，平時(shí)在使用中也要經(jīng)常對(duì)儀器進(jìn)行校驗(yàn)。6.1、軸線控制建筑物平面圖給定的范圍，施工現(xiàn)場可結(jié)合場地實(shí)際情況，通過業(yè)主提供的控制點(diǎn)引測本工程用定位點(diǎn)，并選擇地面較堅(jiān)硬的地方作2個(gè)半永久性定位樁，將軸線位置定出。上述工作完成后將軸線的交叉點(diǎn)依次定出，其誤差范圍根據(jù)現(xiàn)場國家規(guī)范，距離放欄相對(duì)誤差控制為不大于全長的萬分之一，直角度誤差控制為不大于±10。基礎(chǔ)軸線可復(fù)測在墊層上，模板位置以此作為依據(jù)放樣。基礎(chǔ)完成之后將所有軸線翻至頂面，經(jīng)復(fù)核無誤后作為上部施工的控制軸線。6.2、高程的控制框架高程的控制可根據(jù)工程實(shí)際需要向甲方單位要求提供兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，并根據(jù)這兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)的高程采用附合水準(zhǔn)測量的方法來引測施工現(xiàn)場的高程控制點(diǎn)，施工現(xiàn)場可視場地實(shí)際情況，選擇地面較堅(jiān)硬的地方作半永久性水準(zhǔn)點(diǎn)。結(jié)合本工程，現(xiàn)場水準(zhǔn)點(diǎn)的數(shù)量應(yīng)不少于2點(diǎn)，并盡量均勻布置。施測時(shí)從業(yè)主單位提供的高級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)之一作為起始點(diǎn)，最后形成一個(gè)連線，附合到所提供的另一高級(jí)水準(zhǔn)點(diǎn)上。施測結(jié)合的精度控制以四等水準(zhǔn)測量限差來實(shí)施，總附合高差閉合差以不超過20mm來控制。施工完畢，經(jīng)過高差平差后，即可同軸線控制樁一致，將點(diǎn)位妥善保護(hù)好，采取具體措施保證點(diǎn)位不被損壞。6.2、施工復(fù)測交接樁完成后，由項(xiàng)目部總工程師組織現(xiàn)場技術(shù)人員系統(tǒng)地進(jìn)行管段的施工復(fù)測及重點(diǎn)工程控制測量（原地面標(biāo)高，必要時(shí)請(qǐng)專業(yè)測繪單位進(jìn)行測繪），標(biāo)段交界處應(yīng)由雙方共同復(fù)測，確保中線、高程正確及交界處銜接一致。復(fù)測工作在開工前完成，導(dǎo)線樁、水準(zhǔn)基點(diǎn)樁加密應(yīng)滿足施工放樣的需要。各類樁撅要妥善保護(hù)，根據(jù)情況進(jìn)行加固，并在現(xiàn)場作明顯標(biāo)識(shí)，以防誤用；在施工影響范圍內(nèi)的樁要釘設(shè)護(hù)樁或外移樁，繪制護(hù)樁示意圖；定期檢查樁撅是否移動(dòng)、下沉，發(fā)現(xiàn)后應(yīng)采用可靠方法重新補(bǔ)設(shè)定位，重新測量。6.4、施工放樣測量及檢查施工放樣采用施工復(fù)測和控制網(wǎng)成果，如有破壞應(yīng)采用原測量精度進(jìn)行補(bǔ)設(shè)。基礎(chǔ)、結(jié)構(gòu)施工前，由項(xiàng)目部測量人員放線，項(xiàng)目部技術(shù)主管復(fù)核，經(jīng)復(fù)核無誤后方可據(jù)以施工。結(jié)構(gòu)重要部位施工時(shí)，技術(shù)人員應(yīng)跟班作業(yè)，其軸線及高程控制精度按相關(guān)規(guī)定要求執(zhí)行。6.5、竣工測量竣工測量由項(xiàng)目部總工程師負(fù)責(zé)組織實(shí)施。竣工測量結(jié)果整理后，列入竣工文件，并報(bào)上級(jí)技術(shù)部門備案。工程竣工交驗(yàn)前，竣工復(fù)測成果及樁撅復(fù)核按照相關(guān)規(guī)定辦理，并按竣工驗(yàn)收要求填制竣工資料。6.6、資料復(fù)核1、各項(xiàng)測量記錄、計(jì)算成果和圖表，應(yīng)認(rèn)真復(fù)核和檢算，未經(jīng)復(fù)核和檢算的資料不得使用。2、一切原始觀測值和記事項(xiàng)目，必須在現(xiàn)場記錄清楚，不得憑記憶補(bǔ)記。記錄要真實(shí)，簽署完善。各種測量手薄應(yīng)按規(guī)定填寫內(nèi)容及格式，統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)，不允許用紙片或小本子代替。7、施工監(jiān)測本工程施工安全防范重點(diǎn)為鐵路既有線變形。安全監(jiān)測對(duì)象為軌道隆沉與水平位移、路基隆沉與側(cè)向位移、周邊管線變形等。監(jiān)測要求：線路靜動(dòng)態(tài)幾何尺寸允許偏差按《鐵路線路維修規(guī)則》執(zhí)行，當(dāng)觀測數(shù)據(jù)超限時(shí)，應(yīng)立即停止施工，并進(jìn)行線路養(yǎng)護(hù)作業(yè)，確保行車安全；觀測資料應(yīng)齊全、詳實(shí)、規(guī)范，并及時(shí)整理匯總分析。如有異常變化，及時(shí)分析原因并上報(bào)；施工過程中，變形較大危及行車安全時(shí)，應(yīng)立即停止施工，及時(shí)與鐵路部門聯(lián)系，同時(shí)配合鐵路養(yǎng)護(hù)維修單位，盡快減緩變形，調(diào)整線路設(shè)備達(dá)到通車條件后，方可放行列車；線路、路基變形進(jìn)行跟蹤監(jiān)測直至數(shù)據(jù)穩(wěn)定收斂。監(jiān)測頻率：臨近既有線施工時(shí)對(duì)線路、路基的沉降變形觀測不少于4次/d,有異常情況時(shí)應(yīng)加密觀測；既有線上作業(yè)時(shí)對(duì)線路、路基的沉降變形觀測每二小時(shí)一次，有異常情況時(shí)應(yīng)加密觀測。7.1、擋墻工程（1）監(jiān)測期：為施工開始至施工結(jié)束。（2）監(jiān)測內(nèi)容：重點(diǎn)監(jiān)測內(nèi)容為施工期線路沉降位移、鐵路路基穩(wěn)定及周邊管線變形等。（3）變形控制標(biāo)準(zhǔn)：軌道隆沉：每二小時(shí)線路軌面變化不超過-2mm?+2mm,24小時(shí)線路軌面變化量不得超過-5mm?+5mm，累計(jì)不超-8mm?+8mm。軌道水平位移：每二小時(shí)線路軌面變化-2mm?+2mm，累計(jì)不超5mm。軌向（直線）偏差：每二小時(shí)線路軌面變化-2mm?+2mm，累計(jì)不超7mm。軌道三角坑（扭曲）：每二小時(shí)線路軌面變化-2mm?+2mm，累計(jì)不超6mm。地表隆沉：每二小時(shí)變化不超過-2mm?+2mm，累計(jì)不超10mm。地表水平位移：每二小時(shí)變化不超過-2mm?+2mm，累計(jì)不超10mm。7.2、上跨人行天橋工程（1）觀測期：1#、2#橋墩鉆孔樁施工開始至墩柱施工結(jié)束。（2）監(jiān)測內(nèi)容：重點(diǎn)監(jiān)測內(nèi)容為施工期線路沉降位移、鐵路路基穩(wěn)定及周邊管線變形等。（3）變形控制標(biāo)準(zhǔn)：軌道隆沉：每二小時(shí)線路軌面變化不超過-2mm?+2mm,24小時(shí)線路軌面變化量不得超過-5mm?+5mm，累計(jì)不超-8mm?+8mm。軌道水平位移：每二小時(shí)線路軌面變化-2mm?+2mm，累計(jì)不超5mm。軌向（直線）偏差：每二小時(shí)線路軌面變化-2mm?+2mm，累計(jì)不超7mm。軌道三角坑（扭曲）：每二小時(shí)線路軌面變化-2mm?+2mm，累計(jì)不超6mm。地表隆沉：每二小時(shí)變化不超過-2mm?+2mm，累計(jì)不超30mm。管線隆沉：每二小時(shí)變化不超過-2mm?+2mm，累計(jì)不超10mm。7.3、下穿立交工程（1）觀測期：鄰近線路30m范圍內(nèi)樁基施工開始至線路恢復(fù)。（2）監(jiān)測內(nèi)容：重點(diǎn)監(jiān)測內(nèi)容為施工期線路沉降位移、鐵路路基穩(wěn)定及周邊管線變形、電化桿基礎(chǔ)沉降、位移，便梁支墩沉降、位移等。（3）變形控制標(biāo)準(zhǔn)：軌道隆沉：每二小時(shí)線路軌面變化不超過-2mm?+2mm,24小時(shí)線路軌面變化量不得超過-5mm?+5mm，累計(jì)不超-8mm?+8mm。軌道水平位移：每二小時(shí)線路軌面變化-2mm?+2mm，累計(jì)不超5mm。軌向（直線）偏差：每二小時(shí)線路軌面變化-2mm?+2mm，累計(jì)不超7mm。軌道三角坑（扭曲）：每二小時(shí)線路軌面變化-2mm?+2mm，累計(jì)不超6mm。地表隆沉：每二小時(shí)變化不超過-2mm?+2mm，累計(jì)不超30mm。管線隆沉：每二小時(shí)變化不超過-2mm?+2mm，累計(jì)不超10mm。電化桿基礎(chǔ)沉降、位移：每二小時(shí)變化不超過-2mm?+2mm,累計(jì)不超10mm。便梁支墩沉降、位移：每二小時(shí)變化不超過-2mm?+2mm，累計(jì)不超10mm。基坑位移：鄰近線路側(cè)：每日位移不超過2-3mm，累計(jì)不超過10mm，其余三側(cè)每日位移不超過4-5mm，累計(jì)不超過30mm。8、測量管理及資料編制xx市xx路綜合鐵路立交工程測量生產(chǎn)工作任務(wù)由項(xiàng)目部技術(shù)組組織安排。現(xiàn)場所有測量技術(shù)資料,檢查資料由技術(shù)主管按時(shí)間、按項(xiàng)、按內(nèi)容及時(shí)編制完成。所有原始測量資料必須整理歸檔。測量放樣要向項(xiàng)目提供優(yōu)質(zhì)服務(wù),及時(shí)滿足施工的需要。8.5測量組按《工程測量規(guī)范》（GB50026-2007）作業(yè)。8.6項(xiàng)目測量組將按施工進(jìn)度及時(shí)向項(xiàng)目提供以下資料：《施工測量方案報(bào)審表》及附表《控制點(diǎn)復(fù)測報(bào)審表》及附表《施工測量放線報(bào)驗(yàn)表》及附表《鐵路路基沉降位移觀測表》《基坑開挖沉降位移觀測表》9、質(zhì)量保證措施9.1測量作業(yè)的各項(xiàng)技術(shù)按《工程測量規(guī)范》(GB50026-2007)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。測量人員全部取證上崗。進(jìn)場的測量儀器設(shè)備，必須檢定合格且在有效期內(nèi)。施工圖、測量樁點(diǎn)，必須經(jīng)過校算校測合格才能作為測量依據(jù)。所有測量作業(yè)完成后，測量作業(yè)人員必須進(jìn)行自檢，自檢合格后，上報(bào)主管工程師和技術(shù)負(fù)責(zé)人核驗(yàn)，最后向監(jiān)理報(bào)驗(yàn)。自檢時(shí)，對(duì)作業(yè)成果進(jìn)行全數(shù)檢查。加強(qiáng)現(xiàn)場內(nèi)的測量樁點(diǎn)的保護(hù)，所有樁點(diǎn)均明確標(biāo)識(shí)，防止用錯(cuò)和破壞。10、施工測量安全及儀器管理施測人員進(jìn)入施工現(xiàn)場必須帶好安全帽。在臨邊作業(yè)時(shí)，確保架設(shè)的儀器穩(wěn)定及施測人員的安全。測量工作必須貫徹安全生產(chǎn)的方針政策，嚴(yán)禁在高壓線的危險(xiǎn)范圍內(nèi)進(jìn)行有危險(xiǎn)的測量工作(包括讓民工立尺工作)，在雷雨天氣的情況下，嚴(yán)禁在大樹下、車輛下、涵洞里等有可能造成雷擊或水淹情況的發(fā)生。對(duì)測量工具要進(jìn)行定期的保養(yǎng)工作，鋼尺要定期進(jìn)行柴油等的擦拭工作，以免尺面數(shù)字不清或掉落。花桿在要正確地接拆工作，用完后放入花桿套，禁止擠壓，防止造成花桿的彎曲。塔尺在使用過程中要精心防護(hù)鎖扣的損壞，在使用完后，要用尺套包好，防止沙土進(jìn)行尺心造成塔尺損壞。水準(zhǔn)儀要經(jīng)常檢校儀器本身的高差誤差，每次不準(zhǔn)超過3毫米，在測量工作使用水準(zhǔn)儀器前要檢查補(bǔ)償器是否處于工作狀態(tài)后方可進(jìn)行水平測量工作，在每一次測量工作前要進(jìn)行相臨水準(zhǔn)點(diǎn)的閉合，以免造成人為視差而不被發(fā)現(xiàn)。全站儀在搬運(yùn)的過程中，要確保制動(dòng)螺旋處于松動(dòng)的狀態(tài)，防止制動(dòng)卡簧崩裂。定期對(duì)光學(xué)對(duì)中器進(jìn)行檢校，使之始終處于垂直狀態(tài)。對(duì)三軸定期校核，以確保測量工作的精度要求。全站儀要始終保證電腦程序的正常狀態(tài)，禁止在不專業(yè)的情況下，對(duì)測量數(shù)據(jù)庫的有效參數(shù)進(jìn)行更改，在測量工作前要對(duì)光學(xué)測距工作進(jìn)行校核，全站儀電池禁止不按充電的使用說明書的方法或過長過短的充電操作。全站儀的數(shù)據(jù)程序文件夾要盡量使用同一個(gè)，減少大量占用存內(nèi)存，以釋放有效的存儲(chǔ)空間。棱鏡頭要始終保持干凈，減少測距誤差。花桿圓水準(zhǔn)氣泡要保持準(zhǔn)確。全站儀在搬運(yùn)的過程中，必須拆下鏡頭放入鏡盒內(nèi)。儀器使用完畢后需立即入箱上鎖，由專人負(fù)責(zé)保管，存放在通風(fēng)干燥的室內(nèi)。測量人員持證上崗，嚴(yán)格遵守儀器測量操作規(guī)程作業(yè)。使用鋼尺測距必須使尺帶平坦，不能扭轉(zhuǎn)折壓，測量后應(yīng)即卷起。補(bǔ)充協(xié)議書甲方（全稱）：乙方（全稱）：本協(xié)議中的所有術(shù)語，除非另有說明，否則其定義與雙方于年月日簽訂合同編號(hào)為的《合同》（以下簡稱“原合同”）中的定義相同。鑒于：甲乙雙方本著互利互惠的原則，經(jīng)友好協(xié)商，依據(jù)實(shí)際情況，在原合同基礎(chǔ)上變更合同條款部分內(nèi)容，特訂立以下補(bǔ)充協(xié)議。一、協(xié)議內(nèi)容變更部分為：1、因乙方新購置一批自卸車輛，甲方應(yīng)保證乙方土方總運(yùn)量，不低于方。2、因甲方原因?qū)е萝囕v停工，每天補(bǔ)償車輛誤工費(fèi)500元。具體包括：2.1、甲方應(yīng)保證乙方施