第一章工程單位根本狀況疆喀爾萬食品科技是石河子市農業產業化龍頭企業，20238800萬元。集肉牛、肉羊飼養、屠宰分割、肉制品加工、畜產品加工、牛羊皮張、熟食品加工、銷售于一體的現代化清真肉類加工企業。公司廠址座落在312國道旁，石54.2萬平方米，距烏奎高速大路石8公里，交通格外便利。公司為做大做強，格外留意品牌建設，堅持“以市場為導向，以質量求進展的經營宗旨”。2023年建成牛羊屠宰加工廠。生產力氣50萬只羊、64000噸。屠宰分割加工依據清真食品要求和出口衛生標準。公司堅持誠信為本，真誠效勞，實行共性化生產，以滿足不同客戶的要求。目前開發的產品有兩大系列，五十余種產品。主要的羊肉制品有：排酸精羊肉、羊排、羊肉卷、精羊肉片、羊肉餡等產品。主要的牛肉制品有：肥牛、帶骨牛腹肉、牛腱子、臀肉、上腦、外脊、精牛排、牛里脊、米龍、和尚頭等。公司堅持“安全、綠色、養分、安康”和清真品牌定位，以疆當地肉羊為母本，以南非杜泊肉羊為父本，進展雜交改進，以改進的畜禽為加工原料。肉牛品種以西門塔爾、安格斯等為主。公司加工生產的排酸牛羊肉等產品，已進入石河子市各大超市，并在石河子市和烏魯木齊市設立了連鎖專賣店。公司樂觀拓展國內外市場，目前產品已銷往北京、溫州、青島等市場。公司大力開展市場建設，所屬石河子市沙依巴克畜產品批發交易市場經改擴建后，規模大、輻射力氣強，成為農業部批準的定點綜合畜產品交易市場，市場以牛、羊交易為主，具有活畜交易和定點屠宰功能，市場年交易總量超過30萬頭〔只，年交易額超過3億元。公司還先后與中國農業大學、疆農墾科學院、石河子大學等單位建立良好的產學研合作機制，與加拿大、澳大利亞等國家的院校和企業建立合作關系。1.6近三年經營及財務狀況：科目 2023年總資產〔萬元〕20232023固定資產〔萬元〕凈資產〔萬元〕負債總額〔萬元〕萬元〕銷售收入〔萬元〕凈利潤〔萬元〕凈資產收益率〔％〕投資酬勞率〔％〕資產負債率〔％〕銀行信用等級 AAAAAA其次章工程根本狀況工程概要疆喀爾萬食品科技牛羊肉冷鏈物流根底設施建設工程建工程建設單位：疆喀爾萬食品科技陳建防全部制形式：有限責任公司〔國有〕71號小區內2023噸肉品貯存冷藏庫一座以及配套關心工程〔建筑面積2520平方米，購置冷藏運輸車三輛。2.1.8產品方案本工程銷售收入為冷鏈物流效勞收入，包括冷藏庫倉儲效勞收入和冷藏車運輸效勞收入。2023噸。215噸。效勞對象包括對本工程冷藏牛羊肉運輸效勞和對社會冷藏牛羊肉運輸效勞。2.1.9.建設期限：20236月-202312月、工程投資規模及資金構成：1468.77萬元，1368.77100萬元。、資金籌措：1368.77968.7萬元由企400萬元申請自治區促進內貿流通效勞業進展專項資金；100萬元由企業自籌。400萬元專項資金全部用于工程冷庫設備和工程建設。備注365備注365215包括對本工程服務和對社會效勞序號1指標名稱生產規模單位噸數量1.1牛羊肉儲存噸20231.2冷藏車運輸噸109502工程總投資萬元1468.772.1建設投資萬元1368.772.2建設期利息萬元0.002.3流淌資金萬元100.003資金籌措萬元1468.773.1工程資本金萬元1468.773.1.1用于建設投資萬元1368.773.1.2用于支付建設期利萬元0.00息3.1.3 用于流淌資金萬元100.003.2 申請銀行貸款萬元0.00達產年，包括冷4 冷鏈效勞收入萬元647.90鏈貯存效勞和冷鏈運輸效勞5 總本錢費用萬元384.68達產年6 年均利潤總額萬元212.107 營業稅萬元39.91達產年8 財務指標8.1 投資利潤率%10.99所得稅后8.2 財務內部收益率%14.51所得稅后8.3 財務凈現值萬元437.8所得稅后〔I〔I=8%〕8.48.5c盈虧平衡點年%6.3452.5所得稅后生產力氣工程建設完成后，可為社會供給25個就業崗位。直接帶動肉牛養殖戶800余戶〔每戶5頭羊養殖戶400戶〔每戶50頭，戶均增收27000元。可間接安置農村充裕勞動力200余人從事包裝、運輸、修理等工作，年純增社會300余萬元。工程建設條件落實狀況建設用地狀況：71號小區西部牧業公司院內，不需要征土地。環評批復狀況：建設工程已經石河子環保局出具環評審批意見。自有資金落實狀況：工程辦公室已成立，企業自籌資金已劃入工程專項賬戶，按工程進度付款。工程建設狀況：工程中的冷庫建設方案已經專家論證，冷庫工程已開工建設，已完成三分之二工程，2023年第四季度完工。冷藏運輸車已購置一輛。工程建設背景疆是我國少數民族集聚區之一，220060%是穆斯林群眾，牛羊肉是民族傳統肉食品，同時由于40%的漢族人民與各少數民族人民的多年混居與溝通，漢族人民也形成了喜食牛羊肉的習慣，疆牛羊肉消費量很大。在疆，保證牛羊肉安全貯存和流通，保證均衡供給，對于老百姓日常生活需求具有重要意義。疆是全國五大牧區之一，牛羊等草食家畜主要分布在草原牧區及農牧結合部，牛羊肉產地距離人口密集、消費量較大的大中城市較遠。牛羊等草食家畜在放牧狀態下，受制于飼草供給豐缺周期性變化及繁育特點，往往在短時間內集中出欄，長途調運到銷地。近年來，在牧區生產架子畜，然后到農區集中育肥模式進展很快，牛羊肉商品率明顯提高。隨著疆牛羊肉產業的進展，產品銷售區域不斷擴大，為保障食品安全質量，牛羊肉生產企業已離不開冷鏈配套效勞。近年來由于各種緣由，疆牛羊養殖量波動較大，牛羊肉產量不穩，導致疆市場牛羊肉供給極不均衡，時有斷貨，尤其是重大節假日供給缺口較大、價格居高不下，嚴峻影響各族人民生活。為保證重要節日肉類供給，近幾年，每當元旦、春節和民族傳統節日降落，商務部、財政部都向疆各地市場投放貯存肉；自治區商務廳、財政廳也組織動用區、市兩級貯存肉，投放全疆市場。因此疆必需大力進展畜牧業和相應冷鏈物流產業，才能滿足人民群眾生活需求，促進疆長治久安建設。為加快進展疆現代畜牧業，自治區政府制定了《疆畜牧業2023年，全區牛肉產量達8010010%以上。并提出要抓好市場體系建設，樂觀探究開展“牧超”對接、“牧餐”對接，支持進展牛羊肉冷鏈物流。近幾年自治區商務廳、財政廳極為重視農產品流通領域存在的問題和困難，每年都樂觀爭取和籌措資金實施民生建設年工程，支持各地肉類產品冷鏈物流根底設施建設，這為提升疆冷鏈物流水平制造了良好的條件。石河子與疆其它地方一樣，冷鏈物流業進展較晚，所需投資較大，造成冷鏈設施和冷鏈裝備嚴峻缺乏，原有設施設備陳舊，進展和分布不均衡，無法為易腐食品流通系統地供給低溫保障。一是缺少大型冷庫，肉類農產品90%是鮮肉銷售，在肉類農產品集中上市時期難以保證肉品質量。目前大約90％肉類、80％水產品是在沒有冷鏈保證的狀況下運銷。二是冷藏運輸中大局部是陳舊的機械性速凍車皮，無法為農產品流通系統的供給低溫保障，造成農產品的大量損耗。目前超過20%的食物由于冷藏問題在運輸過程中被鋪張。由于運輸過程中的高損耗和腐爛變質，加大了物流費用，在食品安全方面也存在著嚴峻安全隱患。由此可見，在石河子進展農產品冷鏈物流實屬必要、且潛力巨大。石河子在“”規劃中提出:2萬頭優質肉牛基地。肉制品業重點依托雨潤食品、喀爾萬等集團?！啊蹦?，食品工25015萬噸。石河子有關部門通過調研和反復論證研討，形成了石河子肉牛產業“”進展規劃和目標：即從現有資源實際動身，拓展奶牛產業，發揮石河子市6萬頭奶牛的生產優勢，肉奶并舉進展石河子市肉牛產業。實行多種形式，多種模式、多種途徑進展肉牛羊產業?？柸f公司作為當地畜牧業龍頭企業，年屠宰加工生產冷鮮牛羊肉產品近四千噸，產品銷往北疆各城市，輻射范圍越來越大。此外，喀爾萬公司作為商務部和疆國儲肉貯存企業，增加冷凍肉貯存力氣，可擔當更多的國家牛羊肉貯存任務，更好地起到調劑市場余缺，平抑肉價，保障食品質量安全的作用。同時，建設冷鏈物流根底設施也可以增加喀爾萬畜產品冷鏈物流力氣，提高市場響應速度和產品供給時效，降低企業物流本錢，增加石河子肉類產品冷鏈物流的競爭力。近日，喀爾萬公司提出了“疆喀爾萬食品科技牛羊2023噸冷庫建設和冷藏運輸車購置，進一步提升和完善肉類農產品一體化冷鏈物流體系，對于促進石河子農民持續增收和保障石河子人民群眾消費安全有重要意義。工程建設的必要性及意義促進養殖產業構造調整增加牛羊肉貯存的需要5.90萬噸，但畜產品中牛羊肉占比很小。依據中心領導指示和自治區肉牛羊產業進展要求，石河子提出肉牛羊產業“”超常規進展目標，建設肉牛羊育肥基地，快速啟動肉牛羊養殖業。以此為發端，爭取220萬只的規模，本工程的實施為石河子市牛羊產業進展供給了強有力的冷鏈物流根底設施支撐。是適應石河子肉類農產品大規模流通的客觀需要當前，我國肉品流通以生鮮肉為主，當供過于求時，假設保管儲存不善，將嚴峻威逼人們的正常生活，食品安全事故屢有發生。石河子市缺少完善的牛羊肉冷鏈物流根底設施，不能滿足產業進展需要，難以保證肉品市場安全，也無力長期大量儲存和長途運輸牛羊肉，無 法 完 成 肉品市場調控任務。針對石河子畜牧業“”時期將快速進展，喀爾萬規劃逐步將肉類農產品的生產、加工、貯存、運、銷全部納入一體化冷鏈物流體系中，以適應石河子肉類農產品大規模流通的需要。可以有效滿足居民消費、保證食品安全隨著石河子及周邊經濟的進一步進展，人口的不斷增長及城市70萬，居民對農產品的多樣化、穎度和養分性等方面提出了更高要求，特別是對食品安全的關注程度不斷提高。通過本工程的實施，可以實現畜產品儲存數量大幅增長，品種日益豐富，質量不斷提高，可有效地滿足城鄉居民不斷增長的消費需求，有力改善民生條件。是平抑物價、保證農民增收的有力措施石河子肉產品受到生鮮農產品集中上市后保鮮儲運力氣制約，農產品“賣難”和價格季節性波動的沖突突出，農民增產不增收的狀況時有發生。進展農產品冷鏈物流，既是削減農產品產后損失，促進農業可持續進展的重要舉措，也是帶動農產品跨季節均衡銷售，促進農民穩定增收的重要途徑。本工程建設解決肉類農產品集中上市產生“賣肉難”和由于價格季節性波動的沖突，實現均衡銷售，促進農民穩定增收。是喀爾萬進一步進展的需要喀爾萬是石河子畜牧業龍頭企業，石河子肉牛羊產業“”超常規進展目標要求，喀爾萬發揮領頭羊作用，通過大力進展肉牛羊育肥，將傳統產業變為優勢產業，優化石河子畜牧業構造?？柸f公司牛羊屠宰加工產業已具有良好根底，公司要進一步進展，可充分利用原有牛羊養殖技術及屠宰加工條件，加快牛羊肉冷鏈建設，擴大規模，進一步開拓需求旺盛、利潤增長豐厚的牛羊肉市場。第四章建設條件分析建設條件建設地點疆喀爾萬食品科技牛羊肉冷鏈物流根底設施建設工程71號小區內。該地點緊鄰石河子市區主干道北三路，交通極為便利。原料資源20235.9013.4%；牛奶產量14.9510.9%702928.8%。年末牲畜存欄63.40萬頭，增長11.0%，其中，牛6.57萬頭，增長17.7%45.3912.5%11.301.9%；牲畜77.2710.2%1.58萬頭，增長15.3%64.7911.6%10.871.6%。石河110.8萬畝，主要分布于紫泥泉鎮。2023年畜牧業產值占農業30%15010萬頭，105357.54萬頭，羊705030018公斤計，可產牛肉1.21.262.5萬噸。每年僅石河子地2.5萬噸的產量。政策及市場條件喀爾萬公司是國家商務部和疆自治區貯存肉定點單位。2023年承受300噸牛羊肉國儲任務，緊急調運至南疆100噸牛羊肉；20234502023年開頭，連續三年每年春節前在石河子投放國儲肉150噸。喀爾萬具有畜牧業養殖、產品加工、銷售產業鏈，生產的冷鮮肉具有確定的市場影響力和良好聲譽。2023年春節前投放貯存肉，市民得到實惠，喀爾萬獲得百姓70萬，居民對肉產品的多樣化、穎度和養分性等方面提出了更高要求，特別是對食品安全的關注程度不斷提高。喀爾萬建設牛羊肉冷鏈物流工程具有政策和市場優勢。主要障礙因素及解決方案主要障礙因素石河子目前缺少完善的牛羊肉冷鏈設施，工程建設沒有可資借鑒的工程。解決方案聘請制冷專家指導工程建設；多方考察相近地區冷鏈建設工程。盡早制定肉品冷鏈運營方面人才打算，引進、培訓、貯存相關人才，保證工程高水平建設、治理和運營。第五章工程市場分析市場分析20237億噸，冰凍食品的年產量2500520500萬元以上的食品冷凍、冷藏企業約2萬家〔包括加工企業內的冷庫車間及冷藏庫，就業人員250萬人。目前全國有冷藏庫近2萬座，全國冷庫900150750萬噸;191020230輛，冷藏船噸位101002200萬噸的冷庫，均配備足夠專業冷藏運輸車。中國人口是美國的5倍，所以我們不難看出，中國將來的冷鏈物流需求很大。農產品冷鏈物流是最大程度地保證產品品質和質量安全、削減損耗、防止污染的特別供給鏈系統。目前我國僅食品德業冷鏈物流18%1萬多家超級市場及大型超市亟待引入冷凍技術和尋求合作伙伴。目前我國約有80％左右的肉類是以傳統的車廂〔常溫存保溫車〕進展運輸的，而歐美等興盛國家肉禽冷鏈流通率已經到達100%。冷鏈物流設施的缺乏導致我國農產品收獲后損失嚴峻，也引發了農產品價格的季節性波動，農民收入患病巨大損失。我國對高價值的冷凍和易變質食品的生產和消費都在快速增加，這更加大了冷鏈市場的巨大缺口。目前我國已有的冷藏容量僅占需求的20%－30%。由于冷鏈進展滯后，我國肉品出口量很少，且在國際市場上缺乏競爭力。特別是隨著近年來興盛國家不斷提高進口農產品準入標準，相關質量、技術和綠色壁壘已經成為制約我國農產品出口的重要障礙。加快進展農產品冷鏈物流，有助于提高出口農產品質量，突破貿易壁壘，增加國際競爭力。2023年要建成一批效率高、規模大、技術的跨區域冷鏈物流配送中心，形成一批具有較強資源整合力氣和國際競爭力的核心冷鏈物流企業。肉品、肉類、水產品冷鏈流通率分別提高到20％、30％、36％以上，冷藏運輸率分別提高到30％、50％、65％左右，流通環節產品腐損率分別降至15％、8％、102023億元左右，使我國冷鏈物流產業邁上一個臺階。目前，國內以冷凍保鮮產品的倉儲運輸為主業的冷鏈物流企業開頭建、擴建冷庫，添置冷藏運輸車輛，以搶占日益擴大的冷鏈物流市場。疆冷鏈物流進展較晚，冷庫較少，現有冷庫主要用于蔬菜果品冷藏，肉食品專用冷藏庫數量少、儲量低，不能滿足各族人民群眾需要。目前疆專業肉奶制品冷鏈物流公司很少，掛靠依附或分屬于肉奶生產和加工企業的冷藏儲運設施，規模小、檔次低，分散經營，治理落后，運營本錢高，效勞質量牢靠性低，遠不能滿足肉奶生產和加工企業的專業化冷鏈物流配送的有效需求。石河子缺少大型冷庫，冷藏車運力也嚴峻缺乏，肉類農產品90%是鮮肉銷售，在肉類農產品集中上市時期難以保證肉品質量。肉食品專用冷藏庫數量少、儲量低，不能滿足牛羊肉產品冷鏈物流需要。冷藏運輸中大局部是陳舊的機械性速凍車皮，無法為農產品流通系統的供給低溫保障，造成農產品的大量損耗。目前超過20%的食物由于冷藏問題在運輸過程中被鋪張。產品銷售區域選擇疆畜產市場相對獨立，多為自產自銷，居民人均食肉量始終高于全國水平，受疆民族飲食習慣的影響，相對其他地區，疆居民對肉食品消費有更大的偏愛，牛羊肉消費始終相對活潑，長期以來，疆人均牛羊肉消費數量位居全國前列。居民牛羊肉消費數量占到肉食消費總數的70%以上。工程生產的牛羊肉，到達清真食品生產要求。消費對象可以滿足疆各族人民需求，尤其是穆斯林群眾的日常生活需求。疆牛、羊在純潔、自然的自然牧場放牧，特別是羊肉的口感、鮮味和肉質佳，在全國有較大影響。因此，牛羊肉除滿足區內市場需求外，還可面對全國市場，實行品牌經營，逐步向內地市場拓展，尤其是內地大中城市，如北京、上海、廣東等地，可在各大超市設立標準專賣點。并努力制造條件向周邊國家和地區，適度出口?？柸f公司生產的冷鮮牛羊肉產品具有濃郁的疆特色，深受消費者歡送，完善冷鏈體系，確保儲存和運輸過程中的質量安全，是開拓區外市場的需要。銷售策略和營銷模式首先是充分利用喀爾萬公司自有產業鏈及自我監管體系，實行嚴格治理措施，標準化育肥、加工、貯存，確保產品質量，按時完成國家肉類凍儲和活畜任務，以行動和實力取得政府商務、財政部門信任，保持企業肉類貯存單位的地位。其次是大力進展品牌建設。依據政府指導和市場需求調整品種、數量構造，通過各種宣傳媒介推介，讓寬闊民眾了解、生疏、認可，喀爾萬肉牛產業鏈優勢，進而成為喀爾萬公司肉牛羊產品忠實顧客，不斷擴大市場份額，充分發揮冷鏈作用。再次是充分利用石河子已有肉牛繁育、養殖及喀爾萬屠宰、加工、銷售的產業條件，把肉牛養殖溶入完整的產業體系，使構成肉牛產業的各種要素的配置更加合理，最終提高產業效率，保持產業可持續進展，延長工程生命期。第六章工程建設方案建設規模和標準建設規模2023噸肉品貯存冷藏庫一座以及配套關心工程〔建筑面積2520平方米，購置冷藏運輸車三輛。建設標準冷庫建設標準工程建設依據國家農產品和貯存加工行業建設標準嚴格執行。庫設計標準》BG50072-2023行。建設石河子墾區最大規模肉品冷凍庫及購置先進冷藏車，解決喀爾萬公司進展中遇到的牛羊肉冷鏈物流根底設施配套不完善問題。冷藏車標準1、車輛整體要求;道路冷藏車應是國家汽車產品公告中以“冷藏車“為車輛名稱正式公布的專用車輛,3C強制性產品認證.GB7258的要求.車輛技術狀況應JT/T198規定的二級車條件及以上.車輛應配備與運輸類型相適.2≥60mm.廂體材料應承受環保型及可回收利用材料.3、廂體的特定要求:車廂的氣密性能和隔熱保溫性能應符合QC/T450和JT/T650規定的A類(一類)車廂條件.即冷藏保溫廂的總漏熱率應依據附錄A的要求.道路冷藏車應配備符合要求、在車廂外部能直接觀看、能監控運輸途中廂體內溫度的行駛溫度記錄儀.行駛溫度記錄儀至少應包括以下數據:日期、時間、溫度采集點、監測溫度 等 .4、制冷機組;GB/T21145-2023要求.工程地點和布局工程地點本工程牛羊肉冷鏈物流根底設施建設工程選址于疆石河子開71號小區內，此處交通、通訊便利，電力、供排水設施完善。開發區統一建成縱橫穿插的綠化帶，生產區外圍生態環境良好，四周無居民集居地。四周無有毒有害、煙塵、噪音等污染源，是建設冷凍庫的抱負地址。平面布局工程擬建在石河子國家級開發區，呈正方形，占用工業用地，20畝。主要規劃為冷庫、冷凍間、制冷機組房等，生產關心設施規劃了配電把握等工程。工程建設的庫區場地地勢平坦，場地豎向設計為平坡式布置。入口設在庫區南側，與石河子開發區北三路相鄰。庫房主體為冷間組合，從北到南依次為：北月臺〔主要進貨，更衣間、工具間，凍結間2間，凍結物冷藏間4中間為低溫穿堂，以穿堂為中軸線左右對稱分布。月臺下有車輛通道，冷庫周轉有通道，各運輸點道路構成環狀布置，既便利了運輸走向，又優化了建筑組群。制冷機房就近布置于凍結間旁。技術方案工藝技術方案工藝〔技術〕路線及流程圖本工程生產承受國內外先進成熟技術、工藝。產品原料為收購熱鮮肉和儲存企業自產已凍結肉品。具體流程圖如下：追溯標識檢驗接收進庫肉品整理冷藏運輸冷藏-18℃速凍-23℃國家貯存肉投放工藝〔技術〕流程說明將喀爾萬公司專業屠宰場屠宰、分割、包裝的的牛羊肉，運至工程區冷藏庫，進入-23℃速凍車間速凍8-12小時，使牛羊胴體中心溫度到達-18℃，然后進入-18℃冷藏庫冷藏；也可將當地已有肉品轉移至本工程冷庫長期儲存，該種肉品可經冷凍車運來后直接進入冷凍庫房。依據國家有關部門指令，代儲冷藏肉用冷藏運輸車運送至政府指定的投放市場銷售，企業自主經營的肉品由企業選定專賣店銷售。主要工藝〔技術〕參數按《冷庫設計標準》規定確定：冷間設計溫度：-15℃—-23℃；凍結間溫度：-18-23℃；凍結物貯藏溫度-15-20℃。按生產需要確定工藝過程時間：速凍溫度：-18℃～-23℃;冷藏溫度：-15℃～-20℃；速凍時間：8～12小時12℃、已凍結肉取-11℃，出貨溫度：-15℃。設備方案冷庫制冷劑選擇按冷庫設計標準GB50072-2023要求，由于建設地點位于經濟技術開發區，為安全起見，本工程承受R22為制冷工質。壓縮機選擇冷庫是一個用電非常可觀的生產單位,在儲肉冷庫的全年生產費用中，機房和冷庫耗電約占全庫用電總量的90%左右。單是機房用電就占全廠用電總量近60%,可見制冷壓縮機的節能是一項不行無視的工作。目前我國制冷壓縮機主要有活塞式與螺桿式壓縮機兩種，其性能如下表：6-1活塞式與螺桿式壓縮機性能比較比較工程裝置構成

活塞式壓縮機小簡潔

螺桿式壓縮機大相對簡潔(多一個油循環系統)局部負荷有級調整10%～100%無極調整噪音小大自動化程度低高運行牢靠性差好

修理間隔短，修理簡潔

運行周期長,修理便利由于本工程冷庫屬于中型冷庫，螺桿式壓縮機的運行牢靠性和能級調整具有確定的節能優勢，因此選用螺桿式壓縮機。螺桿式壓縮機類型選擇本工程冷庫包含多個冷間,而各個冷間不愿定都同時工作,因此將造成制冷系統在局部負荷下工作，局部負荷的節能把握可以通過壓縮機臺數的啟停來實現。一般選擇原則是冷庫只有單一冷間時選用帶無級能量調整的螺桿式壓縮機，帶多個冷間時選用多機并聯機75臺螺桿并聯機組。R225臺螺桿并5×35KW。承受風冷冷凝器。冷庫系統構成表6-2 冷庫系統構成制供液冷方式系空氣統冷卻霜控系統制組成系統

分散式直接膨脹制冷電加熱融霜，電熱棒功率1-1.5kW,380V半封閉式制冷機組5臺，4間凍結物冷藏間各一個壓縮機，排酸間、凍結間和穿堂一個壓縮機。配有制冷計算機把握裝置，對每一冷間的制冷壓縮機組、空氣冷卻器觸霜電熱管等組成的一個回路，實現計算機全自動把握。②配有多點溫度巡檢儀，承受計算機對壓縮機吸氣溫度度、冷凝器進水溫度度、冷間溫度等實現溫度自動檢側、顯示和記錄設備來源本工程所需設備全為購置，主要購置設備包括制冷機組、蒸發式冷凝器及各種制冷配件等，承受招標的形式選購，既要保證設備性能指標處于國內領先水平又要確保價格低廉，以最大程度的降低本錢。建議選擇德國比澤爾半封閉制冷壓縮機。冷庫設備清單序號設備名稱型號數序號設備名稱型號數量臺單價〔萬元〕價格〔萬元〕備注1螺桿式并聯壓HSN7471-75-525.3126.5縮機組40P2風冷冷凝器CXV-338218.0436.083關心貯冷媒器FZA-4.813.33.34貯冷媒器ZA-3.5B23.967.925排液桶ZA-6.511.651.656干式油分別器YF-65T14.624.627循環泵組AX2B-3.5219.2538.58集油器JY-50015.725.72910自動型空氣分別器緊急泄冷媒器ZKF-1XA-100112.9921.0562.9921.05611冷媒液分別器AF-6511.1661.16612制冰設備ZB5/25112.80412.80413低壓集油器JY-15012.972.9714氟里昂瓶1600.238.015冷庫把握系統11515.016總把握柜XL-21212.5425.08合計323.36冷藏車315噸。冷藏車由專用汽車底盤的行走局部與隔熱保溫廂體、制冷機組、車廂內溫度記錄儀等部件組成。國內冷藏車市場目前主要由幾家老牌企業主導，如中集車輛(山東)、鎮江快速汽車集團有限責任公司、河南冰熊冷藏車等。這些企業約占冷藏車市場70%的份額。擬選冷藏車要求整車①冷藏車的外廓尺寸、軸荷及質量限值應符合GB1589的規定。②冷藏車的行駛安全要求應符合GB7258的規定。③冷藏車的外部照明及光信號裝置的安裝要求應符合GB4785的規定。④冷藏車側面防護裝置應符合GB11567.1的規定，后下部防護裝置應符合GB11567.2的規定。⑤冷藏車應配備行駛溫度記錄儀。行駛溫度記錄儀應固定牢靠，應能真實反映運輸過程中的貨物溫度。行駛溫度記錄儀記錄時間間隔應≤10min。⑥冷藏車應在廂體外部易見部位上噴涂或粘貼明顯的“冷藏車”字樣和冷藏車類別的英文字母。車廂①車廂應選用吸水性低、透氣性小、導熱系數小、抗腐蝕性好的隔熱材料。隔熱材料承受泡沫塑料時，應選用環保的泡沫塑料。②車廂內應設置保證氣密性能的排水孔。③車廂外部應設置緊急報警裝置，其操作按鈕應設置在車廂內靠近后門的側壁上且標識明顯。3個，以保證生物制品運輸安全。車廂內溫度應能自動調控、實時顯示、自動報警、自動記錄。⑤車廂應具有良好的防雨密封性。在進展防雨密封性能試驗時，車廂頂部、側壁、門及制冷機與車廂聯接處不應有滲漏現象。⑥車廂氣密性能＞40≥20～≤40＜20漏氣倍數＞40≥20～≤40＜20漏氣倍數h-1≤3.0≤3.8≤6.3⑦車廂隔熱性能4的規定。表6-5車廂隔熱性能限值要求 單位為瓦每〔平方米?開爾文〕類別類別Ⅰ≤0.4Ⅱ＞0.4～0.7注：Ⅱ類不得用于B、C、E、F、G、H冷藏車車廂強度試驗完成后，車廂各試驗部件不允許有大于N1類冷藏車和客廂式冷藏車除外。制冷機組①制冷機組在相應冷藏車類別溫度下的制冷量，應不小于1.75倍的傳熱量。②制冷機組與車廂的連接應結實牢靠，不影響車廂密封性能。降溫性能303K4h時間內，車廂內12中規定的溫度，A、B、C、G類冷藏車12中規定溫度的最低值，D、E、F、H類冷藏車應到達12中規定溫度的最高值。保溫性能環境溫度為303K，冷藏車車廂內部平均溫度在到達5.4條要求4h，車廂內部平均溫度的變化值應≤2K。擬選冷藏車主要技術參數15噸左右，主要技術參數如下：外形尺寸：11100×2530×3960(mm)總質量：24490(Kg)整備質量：9780(Kg)軸數：3輪胎數：8底盤排放標準：GB3847-2023,GB17691-2023國Ⅲ發動機排量(ml)：6060發動機功率(kw)：143貨廂尺寸：8516×2316×2406(mm)額定質量：14515(Kg)軸距：1900+4700(mm)最高車速：93(km/h)工程方案方案比選：冷 庫 的 結 構 形式,大體可分為三類。一類是磚混或砼框架構造;一類是鋼構造拼裝冷庫;另一類是鋼混構造,即砼柱鋼梁或鋼網架構造。三種方案的適用范圍和特點:磚混或砼框架構造這 種 結 構 的 冷 庫 優 點 是 結實,承重高,防火和耐久性好,整體性好。缺點是施工工期較長,自重較重,要求地質狀況良好,冷庫內柱子較多,影響貨物堆放。為削減庫內柱子,比較常見的單層冷庫一般都承受雙T板,雙T板的經濟跨度一般不超過15m,跨度較大時,其造價較高,所以不適宜跨度較大冷庫。鋼構造拼裝冷 庫 自 八 十 年 代 后期,鋼構造拼裝冷庫,因其自重輕、跨度大、安裝便捷,保溫性好等優點,在國內快速推廣,尤其適宜地質不良和跨度較大的工程。缺點是防火性差,投資本錢和維護費用較高。鋼混構造鋼混構造介于以上兩種構造形式之間。隨著近年冷庫火災事故蔓 延 上 升 趨勢,很多大型冷庫為實現防火分區的需要,將鋼柱改為砼柱,將外圍夾心板墻體改為磚墻砌筑,隔間承受保溫聚氨酯板。為適應大跨度要求,屋頂承受鋼梁或網架構造?？缍刃?、荷載低的一般選用鋼梁(一般鋼梁單跨跨度不超過30m),跨度大、荷載重的選用鋼網架構造。這種構造在確定程度上避開了以上兩種構造的缺點,近年來應用較多。通過上述方案的優缺點比較，本工程選用鋼混構造，即砼柱+鋼梁。平面布置和功能要求建筑物與環境的協調擬建冷庫留意傳統與現代的完善結合，從規劃用地、建筑布置、建筑類型、建筑層數、建筑標準等方面均符合喀爾萬公司的總體規劃。擬建建筑物四周地勢平坦，道路及四周綠化符合要求，綠地率20%；四周設有環形消防通道，能夠滿足擬建建筑物對消防的要求；擬建建筑物四周交通便利，通訊設計完備，可滿足人流集散要求。38622520平方米。平面布置本工程為鋼混構造〔砼柱+鋼梁50年。結合建設場地和四周環境條件，建筑平面布局呈矩型，層數一層，鋼混結構〔跨度30m〕，建筑物朝向坐北朝南，南北寬62m，東西長38m，建筑面積為2520m2；層高5.1m，建筑總高度6.3m。依據工程工藝流程，保證工作流程順暢、快捷、互不影響，將冷庫按功能分區分為機房和庫房，平面布局如下：①主庫：低溫穿堂南北向居主庫中心，穿堂兩側依次為凍結間2間；凍結物冷藏間4間。凍結物冷藏間的庫門對著低溫穿堂，使之經過凍結間加工的貨物直接通過低溫穿堂運入，削減庫內耗冷量。②制冷壓縮機房：制冷機房在凍結間東側，與主庫相鄰，獨立建筑。③輔房：在主庫東側，南北向，依次為變配電間、把握室、修理間、檢驗室、辦公室、更衣室、休息室、車庫。具體布局見附件冷庫平面布局圖。建筑造型在充分滿足使用功能的前提下，力求造型簡潔，美觀大方；在顏色上以乳白色為主色調，配以藍色線條裝飾，給觀者以涼快、清爽的感覺。冷庫冷藏間面積的計算依據GB50072-2023l冷庫設計標準計算公式：按標準冷藏間容積利用系數取0.55，食品計算密度取400kg/m3。冷藏間容積V

=(2023t×1000)/(0.55×400kg/m3)=9090m3；15.1m,m=1782m2。1800m2。其余冷間面積按工藝要求設計。工程裝修做法墻 身 砌 體 ： 外 墻 采 用240mm厚一般粘土多孔磚砌體，內加聚苯乙烯板160mm厚，內墻承受240mm厚一般粘土多孔磚砌體。內裝飾：內墻、頂棚均1:3混合泥砂漿打底罩面，內貼100mm聚苯乙烯厚苯板，抗裂砂漿壓力耐鹼網格布，最終1:2水泥砂漿抹面。踢腳：踢腳線同地面。門：門均為冷藏室保溫門〔為削減開門時的冷量損失和庫內霜、冰的額外生成量，在冷藏門上方設置可以隔斷庫內外熱濕交換的空氣幕；外墻裝修：勒角貼灰色仿巖磚，其余墻體均刷白色外墻乳膠漆。室內地面做法為：素土夯實、80mm厚C15砼墊層、0.1mm厚塑料薄漿、100mm厚擠塑聚苯乙烯板、100mm厚C20砼。屋面做法為：承受保溫非上人屋面，保溫層承受聚苯乙烯苯板160mm，防水層承受SBS防水材料。坡道：剁斧石面層。散水：900mm寬砼散水?？蓪⒖諝饫鋮s器置于冷間的屋頂，氣流均勻下吹。冷庫保溫做法材料選用冷庫通過圍護構造的跑冷量與圍護構造單位熱流量成正比。要降低圍護結構單位熱流量,一是選擇熱導率小的保溫材料,二是增加保溫層的厚度。冷庫的隔熱保溫材料,目前廣泛使用的主要有聚苯乙烯、擠塑板和聚氨酯。①聚氨酯泡沫塑料(PU):在各種保溫材料中,聚氨酯硬質泡沫塑料因其導熱系數小、隔熱好、吸水率低、壓縮強度大等優點,而成為冷庫保溫材料的首選產品。其總熱惰性指標低于1.5,僅為軟木隔熱砼內墻的16%～20%,缺點是產品價格相對較高。②聚苯乙烯泡沫塑料EPS)聚苯乙烯硬質泡沫塑料因其低廉的價格,相對較好的保溫性能,在高溫庫占據了確定的市場。③擠塑聚苯乙烯泡沫塑料(XPS):因其壓縮強度高,價格適中等優點,近年來廣泛應用于冷庫中的地坪保溫。依據保溫材質的特性，本工程地坪保溫承受擠塑聚苯乙烯泡沫塑料(XPS)；墻面和頂棚承受聚苯乙烯泡沫塑料〔EPS〕。保溫做法①冷庫屋頂保溫做法為削減太陽光的熱輻射，在屋面建設架空隔熱層，其做法為：在保溫層上做水泥砂漿抹面，在面層上砌磚墩，平面尺寸為180mmx240mm，高度可為6-8皮磚，縱橫中距為1000mm，磚墩上鋪980mmx980mm預制鋼筋混凝土平板，板厚40mm，板與板之間伸出鋼筋焊牢。磚墩用M10水泥砂漿砌筑，并將板用砂漿坐牢，待用1：3水泥砂漿嵌縫后，在板面上抹水泥砂漿找平層，上鋪防水層。此法由于磚墩間距較大，內部空洞較高，空氣流通順暢，其隔熱效果更好。為解決“冷橋”問題，冷庫庫房頂保溫層在屋面板下部，即整30kg/m3阻燃型聚苯乙烯泡沫，減輕懸吊鋼絲板網及庫房頂部輔板負荷。具體方法為：a、支撐模板刷一層隔離劑。b 、 在 隔 離 劑 上 30mm厚1:2水泥砂漿層，內設鋼絲板網(稍壓入水泥砂漿面層)。在鋼絲板網上每米見方四角預留1根拓I級鋼筋，L＝400mm，同時設置各種預埋件。c、面層稍干后，做一層防潮隔氣層，然后鋪貼第一層100mm厚聚苯板材。d、依上法鋪其次層隔氣層和其次層板材。e、待其次層板材鋪好后，在其上做一層防潮隔氣層，鋪設20mm厚1:3水泥砂漿找平層。f、綁扎鋼筋澆樓板，拆模粉刷等處理。在冷庫保溫工程施工時板材應先預拼，板塊之間接縫不得3mm。冷庫工程屋面保溫層構造見以以下圖。②地坪保溫做法冷庫地面自上而下由面層、防潮層、隔熱層、防潮層、熱層和基層構成。隔熱層做法:100mm厚擠塑聚苯乙烯泡沫塑料(XPS)。0℃，地基受低溫的影響土壤中的水分易被凍結，土壤凍結后體積膨脹，會引起地面裂開及整個建筑結構變形，為此冷庫地坪在防潮層下熱層，即埋設管道的防凍脹措施，讓加熱的不凍液在管道中循環，以防止土壤凍結。不凍液的使用要求：a205℃。b0.5m/s。c、加熱管設在冷間地面隔熱層下的砼墊層內，并承受鋼筋網將該加熱管固定。d、加熱管必需焊接，并保證不堵、不漏。加熱管在墊層砼施工0.6MPa〔表壓〕24h不降壓為合格。e、凡凍結物冷藏間或凍結間地面下的加熱管承受外徑 38～57mm的無縫鋼管。載熱液體必需經過濾后送入。③墻體保溫做法墻 體

置 隔 熱

和 防 潮 層 。----- 保 溫 隔 熱 層 ：a 、 外 墻 保 溫 ：240mm厚粘土多孔磚外墻鋪貼160mm厚聚苯乙烯板保溫材料。相鄰不同溫冷藏間的隔墻設100mm厚聚苯乙烯板保溫隔熱層。b、庫房圍護構造隔熱層應防止在以下部位形成冷橋：外墻、隔墻、地面隔熱層的相互交接處；門洞和管孔的四周；c、塊狀隔熱材料的粘結嚴禁承受含水粘結材料。-----隔汽防潮層：圍護構造兩側設計溫度差≥5℃時，在溫度較高的一側設置隔汽層。構造設計設計荷載：50年。屋面活荷載標準值〔不上人屋面0.5KN㎡根本風壓：0.5KN/㎡;根本雪壓：0.7KN/㎡?？拐鹪O防烈度：〔縣城〕2023區劃圖參考表》可知：本工程場地地震烈度為Ⅶ度，地震驚峰值加速度值為0.15g，場地類別為II類，標準動土深度為1.40m。地基與根底根底承受獨立砼柱基+1.40m。構造形式240mm厚多孔粘土磚。采暖通風設計采暖設計依據冷庫工程的特點及甲方要求，本工程凍結間、低溫穿堂、凍結物冷藏室等主要功能用房不進展采暖設計。本工程僅對辦公室、安保值班室、烘衣室、更衣室、休息室等附屬用房進展采暖設計。〔1〕采暖熱源：接自石河子開發區供熱管網，能夠滿足工程供熱需求?！?〕9570450m2，熱負荷估算值約27kw；采暖系統壓力把握在1.0Mpa。采暖系統：承受水平串聯系統。散熱器：承受仿鋼鋁散熱器。管材選用：采暖供回水管道承受焊接鋼管，DN≤32絲接，DN＞32焊接，閥門承受截止閥；采暖室內供回水干管承受地溝敷設，用 δ ＝30mm厚復合硅酸鎂保溫；室外供回水熱管承受直埋式，聚氨酯黃甲克保溫管。通風設計本工程凍結間、低溫穿堂、凍結物冷藏室等主要功能用房設機械排風系統〔由設備廠家另行設計。冷庫主要建〔構〕筑物表冷庫主要建〔構〕筑物表建筑面積單價 復價序號 工程名稱1 凍結間

〔m2〕〔元〕〔萬元〕250 2600 65

構造類型鋼混構造、含圍護及屋面隔熱、隔汽防潮、地坪防凍脹工程磚混構造、2 低溫穿堂 200 2400 48

含圍護及屋面隔熱、隔汽防潮工程鋼混構造、

1800

2500

450

含圍護及屋面隔熱、隔汽防潮、地坪防凍脹工程制冷機房

100

1200

12 磚混制室

120

1500 18 磚混修理間合計

502520

1000

5598本工程建2023噸凍庫一座及相應關心設施，總建筑面積2520m2，其中冷凍庫體總建筑面積1800 m2，凍結間250m2，變電把握間120m2，制冷機組房建筑面積100m2，其它250m2。工程實施進度安排18個月施工進度安排如下所示。標輸工裝試機收

進度安排表2023年 2023年6 7-89-1011-1-23-45-67-89-1011-月 月 月 12 月 月 月 月 月 12月 月第七章投資估算與資金籌措投資估算依據編制依據文件7.1.1.1國家發改委、建設部2023年頒發的《建設工程經濟評價方法與參數》第3版和原國家計委2023年頒發的《投資工程可行性爭論方法指南》。7.1.1.2中國輕工總會1996年4月公布的《輕工業建設工程投資估算方法》，結合本工程的特點進展編制。7.1.2價格和費用依據7.1.2.1建筑工程費：依據工程建設內容和工程量，依據石河子2023年建筑工程綜合概預算定額，并參考同類工程工程實際造價水平，結合當地實際狀況進展估算；7.1.2.2設備購置費：參考國內機械制造廠和制冷設備制造廠最報價為主要依據。制冷設備安裝費按行業特點以設備價的5%計算。7.1.2.3工程建設其他費用：依據國家及有關部門規定和本工程具體狀況，工程前期費用和建設期治理費均按工程費用的0.25%估算；勘察設計費按0.73%估算；招標代理費按0.035%估算；監理費按0.035%估算；聯合試車費按5萬元估算；培訓費用1.25萬元。7.1.2.4預備費包括根本預備費和漲價預備費，根本預備費按工程費用2.4%估算；漲價預備費按工程費用3.4%計取。投資估算1468.771368.77萬100萬元。建設投資表7-1 建設投資估算表〔概算法〕 單位：萬元序 項目名稱號

土建 設備工程 購置

安裝 合計費 其它 1工程費用738494.3616.161248.521.1主體工程575458.3616.161049.521.1.1冷庫建設575323.3616.16914.521.1.2冷藏運輸車1351351.2關心工程2334.00571.2.1叉車9.09.001.2.2托盤10.0101.2.3變配電間、把握室1815.033.001.2.4修理間551.3其它工程1402.001421.3.1給排水20.020.01.3.2道路90.090.01.3.3綠化5.05.01.3.4消防25.025.001.3.5大門2.002.0022.1

前期費用

50.256

50.2562.2建設期66治理費2.3 勘察設計費25252.4 招標442.5 監理332.6 培訓費1.251.252.7 聯合試車費553 預備費70703.1 根本預備費3030738494.36120.251368.7753.936.11.28.81003.2漲價預備費3.2漲價預備費合計比例〔%〕4040516.16100萬元。建設期利息本工程沒有銀行貸款，建設期利息為零。資金籌措1368.77968.7萬元由企業自籌，400萬元申請自治區促進內貿流通效勞業進展專項資金；流淌資金100萬元由企業自籌。400萬元專項資金全部用于工程冷庫設備和工程建設。資金治理和使用嚴格依據《疆促進內貿流通效勞業務進展專項資金治理方法》執行，對專項資金實行專