度米文庫匯編之西安地鐵實習報告[1]實習目的研究西安市地鐵使用特征。通過調查了解目前開通的地鐵1、2線路運營存在的問題，分析并提出相應的解決措施，為后續(xù)開通的線路積累相關經驗。調查西安居民日常交通出行中對地鐵的選擇需求，以及使用地鐵與其他交通方式的結合程度，對包括公交地鐵換乘銜接在內的各交通方式銜接提出合理性建議。對西安地鐵運營、維修和管理進行認知性實習，使同學們增加這方面的了解。實習時間12月16日-12月20日其中，16號進行地鐵使用調查問卷的發(fā)放；18號到西安地鐵公司進行參觀認知實習；其余時間在校內進行內業(yè)實習-數(shù)據(jù)的分析處理和實習報告的撰寫。實習內容3.1西安地鐵發(fā)放調查問卷3.1.1調查對象西安地鐵1、2號線的使用者3.1.2調查方法問卷法（簡單隨機抽樣）3.1.3調查過程⑴15號在修遠教學樓由學長對我們進行了實習內容的簡單講解和安排，并對調查問卷進行了編號和發(fā)放⑵16號早上7：00學校南門集合乘車一同前往鳳城五路，并在此換乘地鐵來到發(fā)放調查問卷的起點-北客站，以小組成員間自由組合的形式開始調查，大家在此乘坐地鐵并在車廂內對乘客進行了調查問卷的相關問題的詢問和填寫。用此種方式分別對早高峰、平峰、晚高峰進行了調查問卷的發(fā)放。⑶16號晚上每個成員將自己收集到的信息進行了整理并錄入了表格。⑷實習余下時間小組成員對收集到數(shù)據(jù)進行了分析和整理，并提出了自己的意見和看法。3.2西安地鐵公司參觀3.2.1調查過程⑴18號早上九點西區(qū)食堂東門集合乘坐校車到西安地鐵公司⑵在維修和檢查車間對相關程序進行了參觀和了解，在相關人員的講解下對列車日常維修保養(yǎng)的基本知識簡單的了解，并參觀了列車駕駛室，向帶領我們的工作人員提出了我們的一些困惑。⑶參觀了列車運營的調度室，了解了關于地鐵日常運營和事故減排的基本知識。⑷中午12：00乘校車返回學校，實習參觀結束。3.2.2調查心得今天，在老師及地鐵工作人員的帶領下，我們參觀了西安地鐵分公司對地鐵的運營進行了簡單的了解。首先，我們參觀了地鐵車輛檢查及日常養(yǎng)護地方。在地鐵工作人員的介紹下，又從新的角度認識了地鐵。地鐵不再是簡簡單單搭載乘客的工具，而是工作人員貫穿了很多心血的地方。每一天，車輛都要進入這里進行修撿，確保車輛運行的萬無一失和乘客的安全。在這個大的維修室里，停放著很多備用和正在修檢的車輛，有三個階梯分別通向車底、車廂內部及車頂。在車的頂部，配置著1500v的電壓，相當危險。整個大的維修室里，有專門對車輪維修的地方，保證車輛運行的平順性。各種標示欄里，是對安全的提醒與要求的嚴格確認。工作人員給我們介紹了司機駕駛室，看著列車上的各種按鈕，感嘆科技的進步與時代的發(fā)展。之后，我們參觀了地鐵站的調度中心，包括行車調度、電力電力調度和環(huán)境調度。偌大的顯示屏上，記錄著列車運行的全過程。也許科技的發(fā)達就在于我足不出戶，但可以掌握外部的任何變化。調度員看似很閑，但一旦碰上問題，這些人總是沖在最前面的人。他們的知識是需要長期的積累形成的，也許就是說的臺上一分鐘，臺下十年功吧，任何面上的光鮮都不是想象的樣子。列車員講的很詳細，對任何的突發(fā)情況，他們都給出了詳細的方案。尤其是對于我提的問題的列車失控和列車著火的問題，他不但給出了答案而且針對列車失控和列車著火的不同情形分別予以解答，我還能說什么呢，我已經深深折服了。我相信西安地鐵一定會越辦越好，因為他們是這樣一批優(yōu)秀的群體，在事情沒有發(fā)生之前就考慮了所有的突發(fā)情況，并做好了防范措施。他們比我考慮的還要周全，還要細致，他們有理由讓我相信他們會把西安地鐵經營的很好。也許，我在做事情的時候也該這樣，要做的很縝密，讓人放心。整個參觀過程中，最讓我記憶尤新的是工作人員講的一句話，“在什么工作崗位上都要好好做，盡管他有可能最初的時候很令你失望。”這個世界上從來不缺少伯樂，關鍵是你是千里馬嗎？上帝從來都是公平的，做出來多少努力，就會有多少收獲。以后的學習生