文檔從網絡中收集，已重新整理排版.word版本可編輯.歡迎下載支持.減速器（dsj160）檢修工藝規程（維修中心三廠機械維修車間）2010年9月

減速器檢修工藝規程

序言為進一步規范入廠設備的檢修工藝管理，更好完成檢修任務，保證設備維修質量、降低材料消耗、提高生產效率和保障安全生產，更好地發揮工藝工作的作用、增強維修能力，特制定本檢修工藝規程。目錄第一章機械部件拆解1.整機清理： 2、減速器拆解 第二章機械部件檢測

減速器檢測 第三章機械部件修復1.減速器的檢修 2耦合器及對輪 第四章機械部件組裝1.減速器 第五章整機組裝 錯誤!未定義書簽。

錯誤!未定義書簽。

錯誤!未定義書簽。

錯誤!未定義書簽。

錯誤!未定義書簽。

錯誤!未定義書簽。

錯誤!未定義書簽。

錯誤!未定義書簽。

錯誤!未定義書簽。

錯誤!未定義書簽。

錯誤!未定義書簽。第一章機械部件拆解.整機清理：拆解前的準備，徹底清理設備表層的煤渣、油漬等；1.1.2將清理后的設備搬運至檢修區；2、減速器拆解拆卸油堵，將減速器里的齒輪油放盡；清潔、清洗減速器外部污漬；拆卸透氣帽、黃油嘴；拆卸減速器上下箱體連接螺栓、定位銷；拆卸減速器二、三、四軸端蓋螺栓；拆卸減速器二、三、四軸端蓋（端蓋與箱體安裝位置做標記）；拆卸減速器四軸密封殼體；拆卸減速器上、下箱體視孔蓋；拆卸減速器上箱體；拆卸減速器一軸總成；拆卸減速器二軸總成；拆卸減速器三軸總成；拆卸減速器四軸總成；拆卸減速器冷卻器；第二章機械部件檢測減速器檢測軸，不得有銹蝕、損傷；，超差0.02mm可復用，0.02mm以上需修復后方可復用；，對超過極限尺寸0.04mm應更換；齒輪，齒面不得有裂紋或剝落、朔性變形、干涉損傷等缺陷；1.2.2齒面出現早期點蝕，如不再發展，仍可繼續使用。但達到下列情況之一時，不得繼續使用。點蝕區的高度為齒高的100%。點蝕區的高度為齒高的30%，長度為齒長的40%。點蝕區的高度為齒高的70%，長度為齒長的10%。d.麻點的平均直徑不得大于2mm。，齒長的1/2時，不得繼續使用。對輪齒齒面點蝕嚴重、麻點直徑超過2mm的齒輪不得繼續使用；，對不超過極限尺寸0.02mm可復用，對超過極限尺寸0.02mm應修復；軸承，不得繼續使用。a.內外圈滾道剝落，嚴重磨損，內外圈有裂紋。b.滾珠失圓或表面剝落，有裂紋。c.保持架磨損，不能將滾子收攏在內圈上，變形無法修復；d.轉動時有雜音和振動，停止時有制動現象及倒退反轉；e.的配合間隙超過規定游隙最大值。1.4箱體及端蓋，密封槽不得有碰傷、銹蝕；，平面度允差不得超過0.05mm，結合面上的劃痕長度不得大于結合面寬度的2/3,深度不得超過0.3?0.5mm。，如有輕微裂紋且只允許在非主要受力部位補焊修復，但應消除焊接應力。如裂紋已貫穿兩軸孔時，必須更換。，然后用螺紋規檢測、止端旋入不應超過2圈；,接合面應平整嚴密，平面度不得超過0.03mm；1.5其它零部件*；，螺紋完好，無滲漏。第三章 機械部件修復.減速器的檢修清洗所有拆解的減速器零部件，要求徹底干凈；對可修復件進行修復，做好修復記錄；記錄需要的換件明細，并領新配件；領用的新件，校驗形位公差尺寸；打磨新件碰傷處、毛邊，分別處理；組織校對減速器所有配件，準備裝配；分析裝配圖紙，確定裝配形式及工序；對上下箱體配合面進行除銹、打磨；安裝下箱體冷卻器、視孔蓋、油堵；將減速器一軸總成零件組裝成部件；，安裝軸承蓋；將減速器二軸總成零件組裝成部件將減速器三軸總成零件組裝成部件將減速器四軸總成零件組裝成部件將減速器四軸密封殼體零件組裝成部件(220X180X18)；對箱體、各零件部件除塵。各部件組裝各軸間隙調整安裝上箱體；安裝端蓋、四軸密封殼體；安裝減速器上下箱體連接螺栓、定位銷；檢修安裝透氣帽。2耦合器及對輪2.1耦合器檢修.1拆解耦合器；連接筒對輪*；，報廢的領新件。第四章機械部件組裝.減速器清洗所有組裝完好的減速器部件，要求徹底干凈；組織校對減速器所有配件，準備裝配；分析裝配圖紙，確定裝配形式及工序；將減速器一軸總成裝入下箱體；將減速器二軸總成裝入下箱體；將減速器三軸總成裝入下箱體；將減速器四軸總成裝入下箱體；安裝二軸端蓋；安裝三軸端蓋；調整二軸軸向間隙；調整三軸軸向間隙；.調整一、二軸齒輪嚙合間隙；測量四軸間隙；下箱接合面打密封膠；安裝上箱體；安裝端蓋、四軸密封殼體；安裝減速器上下箱體連接螺栓、定位銷；檢修安裝透氣帽。第五章整機組裝整機（主要指機頭驅動部與張緊部）調試工作是在整機組裝完成后來進行，由鉗工和電工共同來調試。運轉測試技術要求.空載試運轉：在額定轉速下正、反向運轉時間不小于2小時；.負荷試運轉：在額定轉速、額定負荷下進行，根據要求單項或雙向運轉，時間不