車間整體改造項目

設置固定動火區

風險評估起草人：審核人：審核人：審核人：審核人：批準人：

一車間劃分固定動火區風險評估一、一車間劃分固定動火區目的及影響：因公司發展需要，需在原一車間基礎上劃分固定動火區對其進行改造響響影響：該區域設定為固定動火區，接受長時態的動火作業。二、一車間劃分固定動火區引用法律法規GB30871—2014化學品生產單位特殊作業安全規范GB51283-2020精細化工企業工程設計防火標準GB50016—2014建筑設計防火規范DB32/T3403-2018危險化學品企業動火作業安全管理規范三、預劃分固定動火區域選址概況及現狀概況：該區域由原一車間因安全要求而進行改造的區域，已進行全方位拆除，待施工人員進場施工。現狀：1、該區域所有設備、管道都已進行拆除。2、該區域與生產區域已使用隔斷措施進行阻斷。3、生產區域廢氣及易燃液體通過尾氣吸收塔進行尾氣處理，未有溢散4、該區域有施工人員進入此場地進行建筑施工。5、該區域距二車間有約15米防火間距四、風險分析方法：作業風險分析法作業條件風險程度評價（LEC）基本原理是根據風險點辨識確定的危害及影響程度與危害及影響事件發生的可能性乘積確定風險的大小。定量計算每一種危險源所帶來的風險可采用如下方法：D=LEC式中：D風險值L發生事故的可能性大小E——暴露于危險環境的頻繁程度C——發生事故產生的后果當用概率來表示事故發生的可能性大小（L）時，絕對不可能發生的事故概率為0；而必然發生的事故概率為1。然而，從系統安全角度考慮，絕對不發生事故是不可能的，所以人為地將發生事故可能性極小的分數定為0.1，而必然要發生的事故的分數定為10，介于這兩種情況之間的情況指定為若干中間值，如表B1表B1.1事故發生的可能性（L）分數值事故發生的可能性分數值事故發生的可能性10631完全可能預料相當可能可能，但不經常可能性小，完全意外0.50.20.1很不可能，可能設想極不可能實際不可能當確定暴露于危險環境的頻繁程度（E）時，人員出現在危險環境中的時間越多，則危險性越大，規定連續出現在危險環境的情況定為10，而非常罕見地出

現在危險環境中定為0.5，介于兩者之間的各種情況規定若干個中間值，如表B1.2。表B1.2暴露于危險環境的頻繁程度（E）分數值頻繁程度分數值頻繁程度1063連續暴露每天工作時間內暴露每周一次，或偶然暴露210.5每月一次暴露每年幾次暴露非常罕見地暴露關于發生事故產生的后果（C）,由于事故造成的人身傷害與財產損失變化范圍很大，因此規定其分數值為1-100，把需要救護的輕微損傷或較小財產損失的分數規定為1，把造成多人死亡或重大財產損失的可能性分數規定為100，其他情況的數值均為1與100之間，如表B.1.3表B1.3發生事故產生的后果（C）分數值后果分值數后果100大災難，許多人死亡7重傷40災難，數人死亡3輕傷15非常嚴重，一人死亡1引人關注，不利于基本的安全衛生要求風險值D求出之后，關鍵是如何確定風險級別的界限值，而這個界限值并不是長期固定不變，在不同時期，組織應根據其具體情況來確定風險級別的界限值，以符合持續改進的思想。表B.1.4內容可作為確定風險級別界限值及其相應風險控制策劃的參考。表B.1.4風險等級劃分B值危險程度風險等級色標備注>320極度危險1重大風險紅色必須立即采取措施降低風險，在采取有效措施前，不能繼續作業。

160?320高度危險2較大風險橙色采取針對性措施降低風險，建立運行控制程序，定期檢查、測量及評價。70?160顯著危險3一般風險黃色制定完善操作規程、作業指導書，采取一定控制措施，定期檢查并保存記錄。20?70一般危險4輕微風險藍色加強管理，持續改進，<20稍有危險4低風險藍色加強檢查并保存記錄。經分析，此步工藝所存在的風險、可能造成的后果、控制措施，及風險評估結論為：五、評價單元劃分1、一車間固定動火可能會造成的危險有害因素2、一車間固定動火可能會造成二車間的危險有害因素六、危險有害因素辨識1、一車間固定動火可能會造成的危險有害因素分析危險因素造成后果雨水溝、雨水井、污水井未可能在進行動火作業時引燃陰溝內進行清理、封堵處理可燃氣體引發火災該區域內存未配備相應滅火可能造成在進行動火作業時引燃其器材他可燃物，并不能及時撲滅初起火災該區域無明顯標志，無管理造成固定動火區無人監管，導致失責任人火等安全隱患

該區域安全出口距離不足0.65m易造成突發緊急事故無法及時逃生在使用氣割時，氣瓶距動火點距離不足10米，氧氣與乙炔氣瓶間隔不足5米易造成火星點燃氣瓶，引起火災或燃爆事故尾氣吸收塔冷凝廢水接收罐處于一車間固定動火區內。火星濺射到接收罐內可能會造成火災或燃爆事故施工人員進入生產區或生產人員進入施工區域內人員不熟悉環境或危險因素，造成人員傷害2、一車間固定動火對二車間造成的危險有害因素分析危險因素造成后果該區域距甲、乙類造成甲、乙類生產設施產生有機氣體被引生產設施防火間距燃，造成燃爆事故不足30m二車間未與一車間可能在進行動火作業時車間易燃氣體或雨水溝、雨水井及易燃液體通過陰溝進入動火區，引燃陰溝污水井未與一車間內可燃氣體引發火災

進行隔斷處理—車間與一車間隔斷處未使用不燃材料進行隔斷。可能造成一車間動火時，火星飛濺到—車間輔機房冰機或冷凍液罐，點燃冷凍液，造成火災或燃爆事故—車間輔機房滅火措施不足可能造成—車間冷凍液被點燃后，無法阻止火勢蔓延。外包間樓頂未與一車間施工區域進行隔斷可能造成一車間動火時，火星濺射到外包間樓頂引燃上面可燃物造成火災，且亦可造成施工粉塵影響車間煙霧報警器。七、定性、定量評價一車間劃分固定動火區風險分析及評估單元名稱事故發生的可能性（L）暴露于危險環境的頻繁程度（E）發生事故產生的后果（C）—車間固定動火可能會造成的危險有害因素1615—車間固定動火可能會造成二車間的危險有害因素1615取最高危險值進行計算D=LEC=1x6x15=90位于一般危險70~160之間，為顯著危險，風險等級為3級70?160顯著危險3一般風險黃色制定完善操作規程、作業指導書，采取一定控制措施，定期檢查并保存記錄。八、安全風險評估結論經對一車間固定動火區人、機、環境、管理全方位風險分析及定性、定量評估后，應采取下列相應安全對策措施建議：相應安全對策措施建議一車間：1、將一車間與二車間輔機房用彩鋼板進行切斷，其彩鋼板高度應為2.5米，且有一車間通往二車間的單向逃生通道。2、將一車間與二車間外包間走廊用彩鋼板進行切斷，且與及外包間上端天花板使用不燃材料進行隔斷防塵。3、將環繞一車間的雨水溝蓋子進行翻蓋，防止可燃氣體聚集在雨水溝內4、將一車間雨水溝與二車間雨水溝使用磚頭加水泥進行封堵隔斷。5、將一車間污水井、雨水井蓋子使用彩鋼板或其他不燃材料進行蓋住或堵住，若是蓋住且必須設立不可挪動的標識6、在一車間增設3組ABC干粉滅火器放置區域，每組滅火器間距不小于5米，不大于9米，用于撲滅初起火災7、在固定動火區前設立標識，并明確其監管人員。8、一車間氣瓶使用完后應移出現場，使用時氣瓶應距離動火點10米，且氧氣瓶距乙炔氣瓶應有5米間隔距離9、將一車間輔機房尾氣吸收塔冷凝廢水接收罐移出固定動火區10、設立禁止施工人員進入車間生產區域或車間生產人員進入施工區域的標識，并對施工人員以及車間生產人員進行培訓二車間：1、二車間與一車間雨水溝使用使用磚頭加水泥進行封堵隔斷或彩鋼瓦進行切斷，且與一車間雨水溝切斷處有0.5米距離，且中間間隔處進行翻蓋，防止可燃氣體積聚2、二車間冷凍液儲罐旁增設推車式ABC干粉滅火器在采取相應安全對策措施后，將一