新建蒙西至華中地區鐵路煤運通道工程***標段橋梁工程編號：***鋼棧橋施工作業指導書單位：***集團有限公司***標段項目經理部編制: 審核： 批準： 201*年*月*日發布 201*年*月*日實施5.2.6工字鋼安排梁及貝雷片桁梁施工樁頂縱向采納工字鋼作托梁，并點焊于樁帽之上，為避開工字鋼發生傾倒，在工字鋼兩側加焊預先加工好的梯形勁板。托梁上擺放兩根工字鋼做為橫梁，安放工字鋼時應留意位置擺放要精確，以保證順橋向間距為15m,不至于產生過大誤差（誤差應限制在5cm以內）。便橋桁架承重梁采納貝雷片組拼而成，貝雷片（單片長度為3m）間通過銷釘相連，形成連續桁梁。順橋向擺放四組，鋼棧橋兩側每三根為一組，間距為450—450—900—900—450—450mm,中間每兩根為一組，連接系間距為900—1250—900mni。為保證桁梁穩定，在貝雷片端節點處采納自行設計的支撐架將四組桁梁連接在一起，每組貝雷片采納花架連接。桁梁安裝前，先在工字鋼安排梁上放樣出桁梁的位置，并在桁梁兩側加焊豎直短槽鋼配鋼板以固定桁梁位置。首段桁梁在岸邊組拼，20T汽車吊機安裝就位,馬上安裝安排梁及橋面鋼板，以后各段桁梁可在已成橋面上組裝和起吊就位。貝雷片 小安排梁及連接系2.7安排梁及橋面系施工首段組合桁梁安裝就位后，擺放安排梁工字鋼，安排梁間距為30cm,并采納U型螺栓將全部安排梁與貝雷架連成整體。在安排梁行車道位置鋪設8m花紋鋼板做為橋面板,并在花紋板兩側邊緣設置卡輪器，卡輪器采納工字鋼。為保證行車平安，在安排梁連接槽鋼上焊加鋼管欄桿，欄桿立柱縱向貫穿布置，高度為120cm,采納紅白相間油漆涂刷。橋面系 欄桿立柱2.8棧橋與便道的連接施工為保證棧橋與便道填土的連接良好及便道的穩定性。棧橋與便道連接處采納橋臺進行順接。2.9河道清理便橋與平臺在工程竣工后全部拆除，施工垃圾清出現場，并且清淤設備隨時清理河道，復原河道原貌。勞動組織采納架子隊的組織模式施工施工棧橋為一個施工隊，分為三個班組：管樁施工班、架設梁結構班、橋面鋪裝班和防護班。6.2施工作業人員配備表人員及機械、機具投入量負責人1人技術主管1人工班長3人專職平安員2人技術員4人試驗員3人質檢員2人測量員5人電焊工15人指揮吊車及設備4人機械工8人普工40人7.材料要求管樁等剛才采納無銹蝕的滿意國標標準規格和尺寸的優質管材，型鋼采納國標字號，貝雷梁采納軍用式。焊條采納結構鋼專用J506。8.機械、機具配備機械、機具數量浮吊2臺汽車吊2臺振動錘2臺電焊機20臺.20臺限制接管的焊接質量，無漏焊及蜂窩麻面，表面無焊渣。傾斜滿意度規范要求，管樁樁帽割口精確，位于正中,貝雷梁的斜撐連接堅固，連接片的螺栓擰牢，貝雷梁與承重梁的限位器定位精確且穩固。限制打入管樁的垂直度及深度，每組樁帽的割除高度采納水準儀器測量，防止高度不均影響受力。3限制水下混凝土首批混凝土數量，以保證導管的埋深，混凝土在灌注過程中應連續灌注，限制混凝土的樁頂高程。貝雷梁架設位置必需精確，連接螺栓堅固，無脫落。.平安及環保為了加強水上作業平安生產管理，做好平安工作，消退事故隱患防止和削減生產平安故，保證水上作業中的人身和財產平安，結合工程實際狀況，特制定如下水上作業施工平安指導和環保要求：平安要求施工前，與當地航道部門聯系，商定有關航運和施工的平安事項，發布通航公告。施工期間定時與當地氣象、水文站聯系，以便在大風、大雨、大霧、大雪等惡劣天氣到來之前做好水上施工的平安防護和施工船舶的平安避險工作。施工作業的工作平臺及工作船上的通道應有防滑措施和欄桿，欄桿需用平安網圍住，欄桿高度為1.2米，交通船?？奎c應有梯子或跳板船上配備消防設備。夜間應設置警示燈和足夠的照明燈。水上施工應配備救生衣、長竹竿、麻繩、救生圈和救生船，救生圈放置在工作平臺或工作船上便利取用的地方，救生船應有人值班。施工區域應設警示標記，嚴禁非工作人員進入。進行水上施工時，作業人員必需按規定穿好救生衣。組裝貝雷梁時必需佩戴平安帶。.5深化排查治理各類平安隱患平安管理部門要加強隱患排查的督查工作，健全重大隱患公告公示、掛牌督辦、跟蹤治理和逐項整改銷號制度，要充分依靠和發動廣闊從業人員參加隱患排查治理，推動平安生產各項措施落實。1）當六級以上大風時，停止工作，并檢查加固水面上的船只和錨纜等設施。如確有須要接著作業時，實行有效措施。2）加強涉水工程水上交通平安監管3）加強平安檢查和日常巡查，留意過程監管，發覺平安隱患要剛好進行整改，嚴禁施工船舶超載、超限作業等冒險作業行為；督促施工單位嚴格履行相關平安責任，維護助航標記和防撞設施，確保大橋和橋區水域航行船舶平安。加強對有關施工人員培訓和管理，提高平安意識和平安生產學問，防止冒險航行、違規作業。4）在涉水工程前期工作階段進行通航平安評估論證，仔細分析所建水上構筑物對船舶航行平安的影響，提出防范措施。對于通航平安評估論證中提出的平安防范措施，依據論證結論逐條加以落實，在工程建設過程中對通航平安影響發生改變的剛好更新。5）依據涉水工程對水上通航平安的影響狀況制定相應的通航平安管理規定，加強水上交通秩序管理，并且落實各部門的責任和義務。6）加強平安教化和宣揚工作，杜絕違章指揮、違章作業。10.2環保要求10.2.1棧橋施工簡單造成對環境水體的污染，為愛護自然環境，應切實加強領導，加大愛護環境方面的投入，將各項愛護措施落實到位。10.2.2生產中的廢棄物要剛好處理，運到當地環保部門指定的地點棄置。10.2.3依據環保部門要求集中處理施工過程中產生的污水及廢水。TOC\o"1-5"\h\z.適用范圍1.作業打算1.技術要求1.施工程序及流程2.施工要求2.勞動組織8.材料要求9.機械、機具配備9.質量限制及檢驗10.平安及環保10鋼棧橋施工作業指導書.適用范圍適用于蒙華鐵路水中鋼棧橋施工作業。.作業打算內業技術打算依據施工方案制定結構的布置圖、鋼管樁、貝雷梁及橋面鋪裝加固的技術交底，組織技術及施工人員培訓學習。制定水上專項平安技術交底，并對作業人員進行定期的培訓。.2外業技術打算調查現場近幾年的水位狀況及汛期，確定常水位、局部沖刷線及最大水深。設置項目部管理人員專職辦公室及居處，并配備辦公設施及用品，為便于施工人員就近施工供應平安、且利于休息的環境居處，同時在施工現場設技術人員值班房一個，24小時供應技術支持。3.技術要求起吊樁時，應平穩提升，使各吊點同時受力。在起吊中，應用鋼絲繩捆綁并限制樁的下端。2錘擊沉鋼管樁時，視察、限制樁位和樁的豎直度或傾斜度。3清理鋼管樁內泥漿，泥漿指標達到設計要求吊裝鋼筋籠，安裝導管，灌注混凝土，混凝土高度依據設計要求限制。4接長的鋼管樁必需滿焊，且在沿管周的四個方向分別加30*30cm相當于管壁厚度的鋼板加勁。.5架設貝雷梁及安排梁、承重梁時，先放線再就位，經過精確調整后在固定。.施工程序及流程岸上接樁一運樁船就位一吊樁對位一插樁一啟動振動錘沉樁至肯定深度一再次校核樁位一沉樁至設計深度一清孔一吊裝鋼筋籠一安裝導管一二次清孔一澆筑混凝土一放樣精割樁頭一樁帽施工一連接系一布設、縱橫向工字鋼安排梁一架貝雷梁一鋪裝工字鋼小安排梁一鋪設橋面板一附屬欄桿。.施工要求施工打算沉樁前先在岸邊修筑陸上汽車吊進場便道及埋設浮吊定位樁，定位樁應堅固、不易拔起。另外，還需在岸邊設置打樁定位觀測平臺，以限制沉樁過程中的垂直度及縱、橫軸線。依據棧橋所處位置及樁基的類型，水中樁選擇20T浮吊協作90KW電動振動錘進行沉樁施工；靠近岸邊處，浮吊無法停靠的樁位采納25T汽車吊協作振動錘進行鋼管樁下沉施工，鋼管樁內采納鋼筋混凝土灌注至設計標高。5.2施工工藝5.2.1棧橋結構便橋橋面寬度為8.0m,基礎形式為打入鋼管樁結合鉆孔灌注樁（依據工程實際選擇采納），鋼管樁外徑為lOOOmni,壁厚為10mm。沿棧橋長度方向每15m布置一排，每排2-4根，成〃一"、〃井”字形布置，每根鋼管樁長度依據現場實際狀況打入巖層，清理鋼管樁內泥漿，達到設計要求下鋼筋籠，安裝導管，然后澆筑混凝土，混凝土高度依據設計圖紙標高限制。樁頂縱向采納工字鋼作托梁，托梁上擺放兩根工字鋼做為橫梁，采納貝雷片桁梁作為承重梁，順橋向擺放四組，鋼棧橋兩側每三根為一組，間距為450—450—900—900—450—450mm,中間每兩根為一組，間距為900—1250—900mm,且每隔1500mm設置一排橫向支撐架，成梅花形布置。為勻稱分布行車荷載，在承重梁上橫向密排9.0m長工字鋼做為小安排梁，間距為30cm,在安排梁行車道鋪設8m鋼板作為橋面板。斷面圖5.2.2接樁及運輸在岸邊進行鋼管樁的接長，焊接前對連接端進行精割,精確對位后實行圍焊，并在每個接縫處采納四塊勁板對稱焊接。接好的鋼管樁吊至岸邊駁船上，由駁船運至沉樁處。鋼管樁在駁船上的堆放應事先排序，以保證先沉入的鋼管樁放置于上面。5.2.3沉樁方法沉樁時，先用一臺全站儀架設在樁的正面和側面，校正樁的垂直度，鋼管樁校正后需保證振動錘、樁夾具及樁身軸線一樣，起動振動錘沉樁「2m后，再次校正垂直度，精確無誤沉至設計標高。5.2.4貫入深度限制當樁沉入深度為1/3?1/