施工過程丈量技術(一)、施工控制網成立技術施工控制網是施工放樣的依照,其精度要求高，測設困難.利用GPS精細定位技術和全站儀觀察技術能達到省時、省力、提升工作效率的目的，且成就的靠譜性有保障。利用GPS成立施工控制網,一般采納GPS相對定位原理,依據工程的詳細條件和特色,布設知足該工程施工丈量要求的控制網.控制點的布設應依據工程的整體布局設計，控制網的網形應能保證控制網有足夠的幾何強度和觀察數占有足夠的靠譜度。控制網的觀察應采納靜態觀察模式，并依據精度要求確立相應的觀察時間(詳細要求可參照相關規范）.控制網的數據辦理應采納經判定過的商品化專用軟件進行，并依據實質狀況進行電離層更正、尺度比更正和投影面更正等。關于一般工程,控制網最短處的點位中偏差應小于±10mm,關于大型工程和設施安裝，控制網最短處的點位中偏差應小于±5mm。全站儀是目前施工丈量廣泛采納的一種新式丈量儀器，因為其集成化的設計，為施工丈量供給了極大的方便。利用全站儀成立施工控制網可采納測角、測邊或邊角同測模式。關于一般工程，應充分利用全站儀方便測邊的優勢，盡量采納測邊網的形式，這時應注意控制網應有足夠的圖形強度和剩余觀察。關于丈量精度要求高的工程，應盡量采納邊角同測的形式，以保證控制網的精度和靠譜性。控制點的布設應依據工程的布局和工程的地質條件設計，并保證點位的穩固和優秀的通視成效。控制網的觀察應選擇有益的觀察時間，在距離丈量時應同步丈量相應的氣象元素，并對丈量結果進行氣象更正。控制網的觀察結果應依照相關規范進行必需的檢核和更正，并利用判定過的商品化軟件進行數據辦理。控制網的點位精度可參照相關規范和工程施工要求確立。（二）、施工放樣技術(1）全站儀坐標法放樣技術全站儀擁有丈量精度高，儀器的集成化、自動化和智能化程度高等長處，已大批應用于各種工程的施工丈量中。坐標法放樣是充分利用全站儀的這些長處，直接利用施工控制點和放樣點的坐標進行放樣工作,防止了大批的放樣數據的準備工作,提升了施工丈量的工效，同時也減少了施工放樣中可能出現的差錯。該技術對一些形體復雜的建筑物放樣工作有顯然的優勢。全站儀坐標法放樣一般直接利用全站儀內置的放樣程序進行,用戶只要輸入測站點坐標和放樣點坐標。當有一批點需放樣時，用戶能夠預先將這些點的坐標輸入全站儀，這極大地方便了放樣工作的進行，有益于提升工作效率。在利用全站儀放樣點位時,應注意加入必需的更正參數，特別關于三維坐標放樣，應注意加入適合的大氣折光系數更正。坐標法放樣結果應采納其余有效的方法進行檢核，以防備丈量結果錯誤的發生.（2）測距儀高程傳達技術高程傳達一般采納水平丈量和懸掛鋼尺的方法解決,這些方法勞動強度大，所需時間長,且丈量成就的精度和靠譜性有時得不到保證。現代測距儀擁有丈量精度高,觀察快捷、方便等長處，只要將目前常用的測距儀或全站儀稍作改良，便可達成高程傳達的丈量工作.該技術對超高層建筑物的高程傳達特別有效。測距儀高程傳達直接利用測距儀的測距功能進行,在丈量時，要求測距儀處于鉛垂狀態,并于反射棱鏡處于同一鉛垂線上。測距儀高程傳達的精度主要取決于測距儀的測距精度和儀器高的量取精度，所以，應依據施工丈量的要求確立所采納的儀器型號，并采納適合的方法精準量取儀器高。（3）地下工程自動導向丈量技術自動導向丈量技術主要應用于頂管工程的施工控制，其目的是丈量出頂管機頭目前的地點，并與設計管道軸線進行比較，求出機頭目前地點的左右偏差（水平偏差）和上下偏差（垂直偏差），以指引機頭糾偏。自動導向丈量系統的丈量原理就是傳統的支導線丈量。與傳統導線丈量不一樣的是，自動指引丈量系統在各點同時架設有自動觀察全站儀和棱鏡，而且每臺全站儀都經過電纜與計算機聯接。在計算機的指揮下，各站點上的全站儀互相配合，按導線丈量的丈量程序，自動有序地丈量導線各點的轉折角、垂直角以及導線各點之間的邊長，并把角度和邊長丈量數據自動傳回給計算機,由計算機進行數據辦理。利用自動導向丈量技術可有效地提升施工丈量的工作效率，實現施工過程的動向控制，保證工程的質量.拐彎圓滑、寬度一致、不出毛刺，不得空鼓、零落.（6)墻體養生墻體養生應在沙漿初凝后，灑水或覆蓋生4～14d，保養時期應防止碰撞、振動或承重。5、混凝土擋土墻基坑開挖前先進行正確的丈量放樣,并將中心樁引出基坑外加以固定保護;盡量采納機械開挖配合人工開挖修整成形。基坑開挖好后應經監理工程師查驗合格后，立刻進行基礎片石混凝土澆筑，待混凝土強度達到70％以上時,方可進行墻身片石砌筑。混凝土腳墻施工次序為：丈量放線→挖基→支模→澆筑→保養.此擋墻待路基開挖成型，刷方達成后，方可進行基坑開挖工作。先進行正確的丈量放樣，并將中心樁引出基坑外加以固定保護；盡量采納機械開挖配合人工開挖修整成形。基坑開挖完后，經查收合格，分段拉線支立好模板，按砼的施工步驟進行，砼采用攪拌站集中拌和，混凝土罐車運送混凝土入倉，用插入式振動棒振搗。澆筑完成后，采納草袋或廢水泥袋，在澆筑達成8～10小時內覆蓋并澆水保養。墻體伸縮縫、防水層、泄水孔按圖紙要求設置。沿線路方向每隔10～15m設置一道伸縮縫,縫寬2~3cm，墻的內、外、頂三側擁塞瀝青麻筋,深度不小20cm.墻背通長設砂礫反濾層，厚度0.3m，最低排水孔以下0。3m和距墻頂0.3m高范圍內，設置夯實黏土防滲層。墻身地面以上部分縱向每隔3米設置泄水孔，泄水孔采納直徑10cmPVC管。擋土墻墻背回填需待混凝土強度達到設計強度70％以上方可進行，墻背填料應切合要求，回填應逐層夯實，夯及時應注意勿使墻身遇到較大沖擊影響，當墻后地面橫坡陡于1:5時，應先挖臺階，而后回填。6、軟基辦理換填土及片石清淤軟基在開挖時要注意解決滲水或雨水兩個問題，采納邊挖邊填，或所有或局部消除后進行所有或局部回填，采納透水性資料回填,并注意及時抽水.機械挖除軟土至設計深度，而后做靜力觸探試驗，看持力層地質能否切合設計要求，假如知足則進行回填，假如不知足則持續清淤，直至基底承載力知足設計規定.2）換填采納水均分層填筑、分層壓實方法施工.在軟基辦理前將路基表土及淤泥消除潔凈后，先用透水性資料回填做好路拱,而后進行回填適合填料。①攤鋪：布料時依據壓路機能達到的壓實厚度計算卸車數目,并控制松鋪厚度30cm左右,如遇地下滲水可適合加厚填料厚度。②整平：當一施工段落由推土機鋪平并經復測切合要求時，可用平川機進行二次整平。平川機整平方法是由路中開始向道路雙側推動,這樣來回三次，一般就能夠達到平坦度的要求。在平坦時注意路基的縱坡和橫坡，特別是在雨季施工時，橫坡應當適合加大到3%—4％以利路基排水。在辦理過程中,應嚴防回填資料受灰塵和泥土及其余雜質污染.在填筑前，應付軟基表面進行修整，并在地面形成2％～4％的橫坡。③碾壓：第一遍用20T振動壓路機靜壓進行穩壓，而后再振動壓實,詳細要求是：A.直線段和大部分徑曲線段，應先壓邊沿，后壓中間;小半徑曲線段因有較大的超高，碾壓次序應先低（內側)后高(外側)。B.壓路機碾壓輪重疊輪寬的1/3—1/2；C。碾壓遍數，振動壓路機振壓約3-5遍.D。壓路機的行駛速度過慢影響生產率，過快則對土的接觸時間太短，壓實成效差。所以壓路機的最大速度不該超出4公里/小時。E.影響壓實成效的主要要素一般來說是含