X軌道交通X線工程通信設計投標文件技術標書投標人：中鐵集團有限責任公司委托代理人：日期：二?一二年八月十日HYPERLINK\l"_Toc233229242"第一章為本項目擬定的組織機構、人員HYPERLINK\l"_Toc233229243"克1鴉.蔑項禽目鑰組斜織肚機座構HYPERLINK\l"_Toc233229244"式2睬.刃管爬理灘模悲式HYPERLINK\l"_Toc233229245"徒3換.兆現請場冰主滔要畝人計員備安窯排HYPERLINK\l"_Toc233229246"紋第肉二手章近主弓要此辦漁公經設東施HYPERLINK\l"_Toc233229247"罵1墻.猛擬扁在候本遼設談計擱項煉目好中納投瞎入賣的錢必此備燥的見辦擴公豬室致設情施HYPERLINK\l"_Toc233229248"聞2圾.啦擬芹在酬現迷場走設拌置傘辦肥公治地包點械的皆設靜想HYPERLINK\l"_Toc233229249"店3尤.軋擬賓在祝現屆場余投找入拖的趕主婚要泛辦習公妥設云施HYPERLINK\l"_Toc233229250"失第吊三燒章釋五醒年拴內始所朽承這擔燕的蚊類徒似專工岡程朽項割目糞設盯計忍經偷驗HYPERLINK\l"_Toc233229251"用1腳.礙類桑似姑工我程速項嘉目剛設括計送經虎驗HYPERLINK\l"_Toc233229252"享2判.跨業霜績柔證鋤明街材訴料HYPERLINK\l"_Toc233229253"懷3確.掏社享會呆信贏譽HYPERLINK\l"_Toc233229254"么4斜.薦用釋戶棍評諷語HYPERLINK\l"_Toc233229255"協第禮四處章寄根販據趟招螺標簡文健件驅要避求跳編暗制蛋的妻投鉗標鄙設吧計酸方仙案榆及尋方仍案察優魄化HYPERLINK\l"_Toc233229256"夜設倦計帖依蛋據音本瓦工踏程糧設械計積依散據昆包行括犁以師下花內峰容省：糠1白）許《億X灑X頌市唱軌任道笑交動通工X單X搬線詞工臉程它通幻信端系裕統色設兼計葬招磚標熄文華件稠》妨及誓澄鵝清座文慈件命；驗2觀）燭《王X葛X彼市式軌莊道悔交殺通逗線屋網窗資怨源臂共撲享敗應斑用調研驅究獨（責2巷0撞1科0扶）第報桿告苗；駛3松）奶《丟城蘋市蠅軌恩道柿交勒通發工償程乎項吧目果建莖設叢標奇準激》凍（休建栽1悉0場4縮-責2廚0委0混8年）腎；統4咳）怒《揭地居鐵今設扎計港規難范腹》線（糕G臺B脹5今0驚1恐5變7蠅-竹2休0脊0男3君）哄；臉5陵）雨國陷家稿、泳行滴業池頒奮布尤實墓施印的窮相雁關港規傷范枯、挖標貞準營等案；批6翅）吉廣撐東棒省咸、重X布X琴市添有常關個地宋方生法頂規浮、互標危準虹等捐；HYPERLINK\l"_Toc233229257"茂2禁.捎設簽計脾范緊圍HYPERLINK\l"_Toc233229258"稍2找.樂1歪工高程另概瓶況哀X停X衰市那軌到道垮交批通劇X抖X養線再工絹程鳴是柳以紗解膝決許X僑X襪東支部弟X零X距市鑄、估X悉X索區窗主沃要挑發倦展未組灑團蚊與世X末X饑中烤心變組盤團身的捉交曲通鳥需違求歷為臂重士點極，響是箏一村條泛帶止動紙高核新棚技鹿術裕產淋業仿、界先園進牧制息造或業啦等齒功要能突帶按的山發鉆展醉，隊支桌持藥中香新舉知饑識戰城惕起押步澆區筐的曠建沫設勵和震城爛市鉗“說東流進士”難戰拘略爺具晌有原重悼要權意柿義寇，院對之促翁進虹X萄X免市近大臺都飾市間化修進混程慨具喂有學重懂要貢作仗用渡。塔X員X爺線編起意自害X賤X揪村坦，公經汗過朋X移X抖公卷園怠、某棠挽下另村漠、職X篇X鑰區笨奧韻體輝中貌心恭地餃區競、杯X自X妖區采的寬科街學侍城適、匹X伍X暗九律龍得鎮輝，稱以紡及詠X霉X爸市退的拴中囑新死鎮節、紗X限X甘街室及雨X舞X焦街詠。飯線化路寒初蛛期聾全卡長壯約棍6讓0觸.染1志k懂m嚼，周其勇中私地辰下袋線淡長慢約裂3授6色.德1萬k柱m游,唉穿蟻山念隧珠道命長謙約泉6出.到0鑒k既m且，雪地擁上枕線朽1而8立.東0趨k住m陵（鄉包脖括矩1婦.馳8惹k朱m字地展面員線遷）路；讓共擠設豐1談7拉座介車款站酒，蘇其狀中德地戒下撐車蟲站頑1慌3購座席，我高稱架鏟車嶄站鍛4淺座更，啄共愈有希7綠座莫換吸乘蝕站溝；兼平戰均殿站熟間俗距旋約若3斧.默6念8慧5在k彩m嫌，甩最爪大榨站揭間懲距綠8挺.美3換6虎k霞m眾，刊為佩中吃新頌至透X護X匆區辣間塌，旱最造小禍站匠間柄距習1尺.勵4沃9凍5狗k爐m插，徹為怪X狗X盡至佳X乘X護區泉間唱。HYPERLINK\l"_Toc233229259"琴線算路默線塵路俱起艙自陜X激X刷站飄，幫與愈五票號院線檔換硬乘意，姜之睡后鋒向蠅北鴿，稍在浪X利X混大己道擾與混X供X聾路促交肯叉旨口比東紗北抹側五設椒X拒X惑公化園尊站碧，常該更站山與燒十逝一映、喬X憤X掉線醋換宴乘虛，即近災期殺待炊十慌一擾號云線告運獻營劃前地于野該觀站伏實住施烏拆帖解嬌，績本桃線限于永X鞋X屈公吸園填站弦為堤起途點繪，疾X昨X嗓至求X皆X蓮公占園曲段趨還祝原途十每一馬號涉線悅。喬X侵X露公縣園植站凈北拍側姓線覺路歉沿越東鄙北曠方既向峰穿隱過濤X狠X錫公紫園棵，獻之瞇后伍轉劍向溫東緒沿跳棠宇德揚南羅路路行番進冤，副于柳棠羊德詢東軌路趙口線設伸棠粗東漏站航，另之撇后嫌線旅路鹿向慣東俯行煎進映，擇下搏穿黎車羊陂案路弊與竄水慘坑掘巖辛后跨轉飽向囑北喬，柄在串奧重林單匹在克葛體余育奶中笨心襪西刺側眾設禍X暈X頌站路，河與殲既肝有葵四猾號丟線距平繡行番換龜乘墳；桶出使站枯后峰線糊路利沿襪大胞觀免南租路伍向蓬北行敷利設先，千至調奧蒸體賤路農路予口某設以X商X罵站詠，走并舒與艘規姿劃讓十繪X鐮X縮線施換返乘盤。茅之歡后潤線撞路宰沿北大漆觀光中您路膠向爆北益敷刑設蒼，棚下受穿身X血X拋高疾速齊后漏轉創向嘉東秧沿肌科斬學屋大張道荷行喊進吧，蜓于芒科塑珠料路零路柄口卻設誰珠爽吉榴路詳站灑；耳之奏后灰線零路燙下槐穿捆科剪學攪廣扒場騙后桿轉緩入美開炎泰像大漸道準，以之此后仰轉考向田科利豐冊路趙向噸北憤敷障設翻，懸并友于創開豐創春大女道辦路斥口江設巖暹偏崗靠站版與矮六爸號攀線付換圣乘良；厭出賓站爐后撒線破路除沿駱著蕩X孫X箱路謝向報北評，虛于吊規橫劃杏的報X滴X離保副障王房河東片側上設麻X移X推站濟，茶站隊后沙接是X壓X鈴停至車浪場你出廟入墨線卡；籠線申路儉下芬穿物廣南惠娘高心速話后滑由方地僑下索轉孟向粒高喉架允敷進設穗，狡跨病越兆永狀順歪大丙道殊后慚于的長纖平稈村功設庫長玩平芬站鞏；騎之遠后立轉扯入停X芽X頂公睜路猜向親東易北打方錫向鞠敷奇設五，苦于娘銀刪排阿嶺愉設裕金略坑其站真，色線溜路往向圾東耕穿哲過麻山浩體努后彩轉吊向叨東恒北宰方棉向譜，千經動過爺崗鬧尾壯后鍛沿況著檔鎮香龍腦大搏道乏（錯X參X鋼公國路忙）慣敷乳設及。身線圈路緞在蘿鎮隱龍盯大鎖道伴與魄府瘡前稿路總的拖路米口含設若置末鎮亮龍茅南結站誓，部站游東治側徹接適車韻輛奴段糟出軋入峰線侮，許車穴輛共段凍位巷于求鎮遭龍狹南峽站講東劫北抬方爪向刑約惱1期.突9界k細m賞處吧。逝線臺路魚出贏站即后穩繼預續慣沿宋著胡鎮舌龍嫂大萬道烤敷蓄設靠，稀在鋒埔段心縱村校東匠側尤鎮止龍猾樞圈紐許內兆設料鎮炎龍拴站勞，蕩與很規慨劃膛知叨識禾城估線猛及嚴穗印莞倡深投城伸際丟線逮換縱乘略。隸線趟路顆繼宴續足沿逮X怪X號公胃路業向怠東浸行群進絮，嘉于陪新憐墩工路續路蝴口栽設爸中隆新豬站乓。勇線棗路既自出中狹新濱站岔，絮轉平至科X青X絲路畜南藥側返以喊地派面點線疏型穗式像敷惠設型，眾下蘋穿揭高戶壓五走伏廊椅后榜，低轉仁為妖高虛架夫沿壞X債X撒公賺路襖向扁東菜行弟進甲，萬于關X丑X廚人糾民虎政即府鄉東揭側厚設但X凱X騎站象。枯之裝后筋路飾繼塔續落沿廟X擴X童公饒路方向慕東毀行超進碎，隨途些徑從X喘X饅大隊學劫松鋸田竄學眉院既于梯盈涌園偽設存X貢X軋站共，俊站甜東雅側陸接煎停商車四場丸出擊入泳線察，頌停調車滾場爆位繡于腐X桌X昨站垮東像南杠方爺向值約絲2懷k待m碰處油。守線還路藥繼域續檔沿硬X綠X語公菌路聰向親東盯，奧線宋路廟經俘過鎮X竄X方大耕道擊到賢達使鐘懇崗屠村患設宏鐘界崗杯站蹲，屢在體X抬X道廣國場鎖西赴南索側勉，暴荔結新淋路沃口額處團設孫本緊線聞終兼點醉X加X匠廣維場異站殲，襖與介規慈劃含X瓜X淋線抵換溝乘膨，酷站課東型側襯設策折斤返榮線厲，鏡并箏預嬸留阻遠漠期誠向撈東木延賭伸中的喝條息件融。匠全橡線式設桑置造一社段舉兩棕場功，查在孟X系X怕區柜X震X夢村仿南濃側寇設賊X懶X砌停徒車探場持，丹在準X濕X唉市界X木X批村喂東政側斷設罪X除X姨停崇車車場擺，承在波X赴X醫區荷九助龍根鎮粒設頭鎮托龍魄車丸輛倦段闊。跪本焰線懇設杜X擁X幸公店園撫主蟻變濾、容X搞X燙主蠟變械、跌鎮弟龍牽主琴變芹、程X畫X標主昂變剝四侄座篇主芳變答電踏所鍛進跨行涌供處電朗（都X肯X寒主慶變暑為號支兩援慣供慈電頓，嗚在債X既X懂主釀變且解填列傻時療由僚X覺X泄公夫園丙主俘變吉進貴行拼支蘇援遇供兵電禮，條其盼余案三做座凱為擔正涉常食供望電錫）獻。徑其清中暖X只X野公傭園湯主假變存（替支使援達供勵電甘）級由便十拼一栗及器X留X婚線默建警設矩，皺X娘X產主返變逝（開與反六層號絹線旅共們享系）躁由匪六巧號肅線榆負架責極建主設琴，它鎮述龍滿主膠變廉（陷與陡十毛四壘號須線削共習享齡）澇、援X堆X勻主況變知由礙本達線時負熱責毅建灣設兔。吉X邁X亡線軍計皂劃拼于么2呢0燦1按2樓年攏底填動服工墻，幫2愿0墳1丑6出年朋底職建巡成貫開憶通御。捧X加X揚線兔規惑劃維年增限婆初幻期威為映2蝦0彩1炸9臣年估，畫近膨期絲為它2冬0乏2磨6你年皺，羅遠獵期棵為成2并0暈4鑰1談年糠。HYPERLINK\l"_Toc233229260"嫌X俗X閱線灘行踐車懲交脹路鎖X位X醫線薦初紐、規近白、縱遠挎期景均棉采倡用謎六脂輛褲B郵型軟車澆編貧組管，厭列躁車僵最窗高旅運害行項速芬度朱1融2帥0谷k抄m殘/梳h挖，猴初浪期武快搞車舅旅螞行攀速抗度瑞為袋7鑰5奧k忍m臥/腹h隙，索慢堆車像旅侵行患速書度它為頌5旬5膨k雄m經/刃h高。構由里于挪十歲一速號堅線爬與薄X特X王線侮二陶期譽建悼設泛時租序巡的凳不油確匆定譽性險，患起早點慮設性于塑X械X童公貸園俘站種存廉在禍無背法欺與駛中怨心灶區靈線騾路怎銜兩接黨的益風雞險昨，才因拆此虧，星初完期鼻利境用兔十鎖一馬號罩線案X睬X恨公拘園厘至疏X俱X曲段糕運彼營宿，氧待稱其域開楊通杯后勺，評于忠X獵X藝公伯園汪拆珍解飛，宏X碼X動線疲于照X頁X坑公肺園今站那折庭返槳。瞞初棕、頓近擇、劇遠栽期騎最項小畫行災車傍間泳隔盞分確別叛為犬3淺0籮0勤秒狐、各1畝8串0趙秒撞、焦1既5此0農秒蔬。HYPERLINK\l"_Toc233229261"闊2彼.且2湯通遭信博系坦統背概錄況亡通鋸信串系懼統姜在蘭正維常可情炮況志下鑄應椒保妨證愧列側車除安榮全蛋高構效念運喪營猴，叉為帽乘普客淡提色供暮高病質味量獎的柿出善行袖服磨務漂；殘異初常情情亞況禽下僚能顆迅傍速至轉坐變狹為項供臟防幸災席救激援季和扇事拾故蹦處循理移的從指條揮克通校信魔系草統化。撒為勻確傲保畝通丈信蜂系代統粗的略適欠用棵性集、富可跡靠照性鄉、法先皇進座性鋤及怠經沫濟罪性響，私系翠統奇應膚采卸用渡技鄙術嶄成著熟悔、悔組劣網剃靈屬活西、躺易挺擴恨容斯、襖易籮安員裝綠、辦易組管維理打的柳設患備講。盛同唉時尋必壟須執考灰慮裕與洞既這有咬線較路崖的撲通啊信挨系努統森有嘗很靠好轟的嚼兼兵容個性龍。昂X憲X講地駱鐵扣X南X旨線秀通雅信襯系睡統押根枝據纏各洽子奉系勢統咬的駐業屈務輕性歐質憲以哲及悅服樓務旬對牢象限不誦同給，稅可奪分姨為旦專坑用右通年信頑、然公災安浴通父信呼系至統耕三摔部窗分燥。殖系封統哥組句成跑框槍圖型如綠圖身2移.掘1這-殘2嘉所游示董。嬸圖闊2史.飾1零-湯2聾集素X塞X欠線調通票信巖系遙統廳組判成宰框椅圖HYPERLINK\l"_Toc233229262"隨2劣.漏3傅設拋計創范接圍鍵通狹信記系謎統妥的曉設后計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具爆有韻一盒定凝的傾超怕前跌意川識杏，刃滿沾足來系矮統洋安練全鼻性紋、勒可瓶靠失性陡、辛先啊進疤性錢、牽成魂熟器性型等逐方菠面賺的網要留求釀是暗本喝工斥程駐系冷統壩設循計腔難版點訪之舟一刷。舞5鐘.千3被系昆統熄設倦計烤的縱對揀策XX市軌道交通XX線延工涌程展通副信遭系毫統煩設嗚計肉思纖路奉的存宗暮旨谷是盡結隙合晝上燃述謝分印析蜓的袍工價程奔特點點它及算系父統掏設裙計橋的瞇重扭點奶、傘難罵點梅以獲及附既住有太線俊、礙在捷建跨線返的村情筍況蘇，問在屢遵泊循妄相誰應技規苦程邪規知范床的志基瓣礎難上謀，飛按簡照守“閘安吃全辭可陜靠車、廟先周進木實琴用么、躁經尾濟嶄合梁理其、顆擴偏充垮方獻便省、廉維徒護作簡斗單嫌”彩的贊設夢計沒思悲路彎，想以激確根定義的駱系恒統飄功射能啄需蜂求卡為究根是本念，兇對斥系亂統歌進間行背多岔方錫案雷技聯術怪、患經隸濟欣比消較汁，妥重市點認考哪慮金工妻程黑中才各郵子紀系宅統累的清系枕統誼容氣量慰、胃組弟網往結葉構篇、周設嫂備霸配呆置其和忽技也術智接淋口師的苗設薦計扮，淡應蘋既赴能蒸滿苗足嘗本杯工錯程陵的表要鄰求場，收又會能細保瘡證似為疫X擦X院線貼今絮后股與算1吳1繼號飲線述拆芝解蛾以劍及雕與雷X渾X惰市豎整缸體剖網鋪絡幟的皺合甚理辰性兩。在滿足地鐵運能運量要求的前提下，積極采用新技術、新觀念，突破傳統束縛，在設計中不斷創新，使XX市軌道交通XX線建成時在技術、方案上處于先進水平的行列；要從業主的長遠利益出發，在經濟上合理節省建設投資，完善設備維護管理、集中監控的功能，減少運營維護成本，從系統組網、設備選型、接口管理、投資控制方面處理好與后續工程、與XX市軌道交通將來整體規劃、運營、管理的銜接。HYPERLINK\l"_Toc233229274"6.XX市軌道交通線網綜合通信網規劃（2020）HYPERLINK\l"_Toc233229275"6.1XX地鐵通信線網總體發展趨勢隨著科技的不斷創新，未來的軌道交通通信網不再是單一功能的單一服務（例如公務電話只提供語音通信，無線通信只提供單線列車調度、視頻監控只滿足行車調度監控需求等），地鐵通信網必將朝著統一的平臺化方向發展。未來軌道交通通信平臺化必將成為一種趨勢，平臺化不僅能夠實現線網運營指揮調度的統一通信平臺，同時能夠實現為企業節約成本，幫助企業更快的適應現代企業新的工作方式，提升員工整體素質以及工作效率，從而提供企業經濟效益。軌道交通通信系統必將更多的引入NGN技術，通過新技術的引入，實現所有業務IP化，實現系統融合，達到統一通信平臺。HYPERLINK\l"_Toc233229275"6.2XX地鐵通信線網總體需求6.2.1傳輸承載網的需求隨著軌道交通承載業務的類型越來越多，帶寬需求越來越大，同時承載的業務由原來的時分復用為主逐漸過渡到目前以分組業務為主，因此XX市軌道交通未來傳輸承載網立足于現有時分復用為主的傳輸技術，積極跟蹤可靠的大容量的分組傳輸技術的發展及應用，適時引入大容量的分組傳輸網；對于骨干承載傳輸網，應積極優化網絡結構，組建可靠性更高的MESH網。傳輸網的分組化、智能化、MESH化是未來新的發展方向，同時也代表了新的需求。無線通信的需求XX地鐵無線通信系統在現有滿足單一線路列車調度為主的基礎上，應能夠積極向為車站站務管理人員、車場調車人員、維修管理人員能夠提供更人性化的服務，并進一步拓展為滿足地鐵運營、提高地鐵生產組織效率而提供語音、數據、圖像、視頻的專用移動通信網絡。6.2.3公務電話系統的需求XX地鐵公務電話系統除在滿足現有語音通信為主的基礎上，應積極引入NGN新技術，大力發展融合語音、數據以及圖像的統一通信平臺，能夠為XX地鐵提供更多多媒體通信服務。主要包括，能夠接入各種通信終端（模擬話機、IP話機、軟電話等），能夠通過數字終端（SIP話機、軟電話等）查詢通信錄、查詢天氣狀況、發送短消息、召開可視電話會議等。XX地鐵公務電話系統應積極向IP方向發展，應實現與XX地鐵信息網絡、視頻監控網絡、視頻會議電視系統等系統的互聯互通，實現多業務通信的融合。6.2.4調度電話系統的需求隨著線網的發展，為實現線網的統一指揮調度，XX地鐵調度系統應積極向統一調度平臺方向發展，條件成熟時與公務電話系統融合，利用公務電話系統強大的網絡覆蓋，開發調度應用服務，實現全網的IP調度通信。視頻監控系統的需求XX地鐵視頻監控系統應在滿足行車調度運營的基礎上，應積極向能夠為車站提供治安服務、為各級管理人員提供視頻查看服務、為視頻會議系統提供視頻切換服務、為乘客提供出行指引（乘客通過外網查看某站視頻人流量）等服務方向發展。XX地鐵視頻監控系統應積極向數字化、智能化、高清化方向發展。乘客信息服務的需求為充分發揮XX地鐵以人為本的服務理念，XX地鐵應加大乘客信息的服務范圍，除現有能夠為乘客提供緊急信息發布以及站臺列車到站等相關信息外，還應為乘客提供更多的信息交互平臺，向綜合智能電子導向系統發展。例如通過設置自助終端，乘客可以查詢換乘信息查詢、公交接駁查詢、列車信息查詢、車站介紹、運營公告（安全常識、票務政策、乘車知識、地鐵條例、服務活動信息及臨時運營公告信息）、羊城通查詢、出口信息、三維街區圖、地面公交線路等。6.2.7通信網的可靠性需求網絡的可靠性是影響業務提供的重要因素，軌道交通承載網需要能夠同時支持語音、視頻、數據等業務，實現語音、視頻、數據三類媒體流的傳送。這三類媒體流對承載網的要求不同，其中語音業務要求承載網時延和時延抖動小、丟包率小；視頻業務要求承載網具備高帶寬、傳輸時延和時延抖動小；非實時的數據業務盡管對時延抖動要求低，但要求承載網差錯率低。因此，隨著軌道交通通信網的擴大，承載的業務越多，對承載網的可靠性要求越高。HYPERLINK\l"_Toc233229275"6.3綜合通信網總體規劃(2020)根據XX市城市軌道交通線網2020規劃，在2020年底將開通22條軌道交通線路，線路里程達800多公里，實現密集網絡化。為保證線網規劃的完整性、系統性、協調性、統一性和整體先進性，實現線網的資源共享，節約建設投入和運營成本，在XX市地鐵公司的領導下，我院在2010年進行了《XX市軌道交通2020年建設規劃通信、信號系統專題研究》，對XX軌道交通線網各線路的通信組網進行了統籌性長遠規劃研究，提出XX市軌道交通線網的通信組網技術以及構網模式。現分述如下：HYPERLINK\l"_Toc233229276"6.1.1傳輸系統骨干傳輸網的總體指導思想在軌道交通2010年線網規劃的基礎上，2020年線網規劃中依舊提出了骨干傳輸層和匯聚接入傳輸層兩層傳輸組網結構，規劃在公園前OCC、大石OCC、地鐵應急指揮中心以及其它各線OCC之間，按通信網的骨干傳輸層設置雙節點、雙平面的骨干傳輸網，其中一個平面的骨干節點依然是目前XX地鐵的MSTP骨干傳輸網，另外一個平面將是新建一套大容量的分組傳輸網，用于對大容量的分組業務的承載需求。雙平面的骨干層傳輸網承載的業務包括三類：各線的互通業務，線路控制中心、區域控制中心、應急控制中心需間互通業務。在XX軌道交通線網中的各線傳輸網，作為匯聚接入層，本層傳輸網承載的業務就是本線通信業務。系統構成如圖5.1.1-1圖5.1.1-1綜合通信網傳輸網構網示意圖骨干傳輸網的建議組網方案根據前面的指導思想，XX地鐵線網骨干傳輸網將有兩套傳輸網構成，一套是已經在運營實施的MSTP-10G傳輸網構成，目前由公園前OCC、大石OCC、魚珠OCC、新造OCC、夏南OCC、潯峰崗OCC六個節點組成，基本涵蓋了XX地鐵主要線網之間的業務互通。根據XX地鐵線網規劃，將在萬勝圍附近設置線網應急指揮中心，因此，建議XX線（或者14號線）建設時，在線網應急指揮中心增加1套MSTP-10G骨干網傳輸設備，與既有六個節點構成7個節點的骨干傳輸網，由于該網絡采用基于TDM的MSTP技術，對分組業務承載效率較低，因此，建議該套骨干傳輸網一直保持7個節點的環網結構，今后的線網建設將不再增加MSTP的骨干網節點。根據XX地鐵線網承載業務的特性以及未來業務的發展趨勢，所有業務承載將以IP分組業務為主，因此，建立一套高效的、大容量的IP分組承載網作為骨干傳輸網尤為必要。根據XX地鐵2020年線網控制中心規劃，如下表所示，序號區域位置地理位置集中線路1東部區域控制中心車陂南附近4、5、13、16號線2東南部區域控制中心赤沙車輛段內11、12、20、22號線3南部區域控制中心大石控制中心3、3北、7號線4西部區域控制中心公園前控制中心1、2、8號線5北部區域控制中心嘉禾望崗14、14支、XX線6東北部區域控制中心XX6、6號線二期及延長線、19、XX線7線網指揮中心琶洲全網根據上表，XX地鐵線網IP分組骨干傳輸網組網方案如下：線網結構在公園前OCC、大石區域OCC、魚珠OCC、新造OCC、夏南OCC、潯峰崗OCC以及線網規劃的其他四個區域控制中心、線網指揮中心（地鐵大廈）之間，按通信網的骨干傳輸層設置大容量的IP分組傳輸設備。本IP分組傳輸網承載的業務包括三類：OCC之間的互通的業務大容量IP業務承載，各線的互通的IP業務，OCC互作線路、區域、應急指揮中心時需互通的IP業務。網絡可靠性的設計隨著線網規模的擴大，作為承載網的傳輸系統的可靠性顯得非常重要，尤其在應急指揮中心與其他區域控制中心之間的業務承載，因此，對傳輸網的可靠性研究也是本次研究的重點。在網絡規劃設計中，我們經常通過在單個網元中設計大量的冗余機制（如可熱切換的硬件元件）來提高網絡的可靠性，對于傳輸網，還通過優化的網絡拓撲結構來提高網絡可靠性，例如通過組成環形自愈網、四纖環等方式提供承載網的可靠性。隨著網絡可靠性要求的升級，實際應用中更多的用戶選擇通過選擇MESH網的網絡拓撲結構以及冗余備份的網絡系統來提供承載網的可靠性。為保障網絡的可靠性，同時提高網絡帶寬的利用率，建議采用MESH網結構。系統構成圖如下：HYPERLINK\l"_Toc233229277"6.1.2無線通信系統在綜合通信網中根據目前專用無線通信系統技術的發展，并結合國內尤其XX市軌道交通應用情況，同時在2010年線網規劃的基礎上，依舊提出多條線共用交換中心的理念。在該理念下，今后新線建設中，應結合XX市軌道交通線網建設規劃，利用目前XX市軌道交通線網已建設的TETRA交換中心進行擴展，實現更多線路共享交換中心，同時實現線網所有交換中心的互聯互通。系統參考模型如-1所示。圖-1綜合通信網無線系統構網圖HYPERLINK\l"_Toc233229278"6.1.3公務電話系統在綜合通信網中，明確提出了XX市軌道交通公務電話網絡采用軟交換技術進行構網，整個網絡分為四層：業務層、控制層、核心傳送層、邊緣接入層，整體架構如下圖：圖2.3-2軟交換系統總體架構 根據軟交換整體架構的思想，XX市軌道交通將建立具備容災功能的兩個軟交換中心，其中一個中心設置在大石（或公園前）控制中心，另一個軟交換中心設置在應急指揮中心（地鐵大廈），各新線建設將通過接入網關以及以太網交換機解決車站以及車輛段、控制中心的各種用戶的接入，同時接入網關通過以太網接入與軟交換中心互通；對于既有的程控網絡，通過設置中繼網關接入與軟交換中心的互通，系統網絡構成如下：HYPERLINK\l"_Toc233229279"6.1.4調度電話系統根據線網規劃思想，為實現緊急調度、臨時調度，XX地鐵線網調度建議采用基于SIP的語音調度系統，在XX地鐵軟交換平臺的基礎上開發1套基于SIP協議的調度系統應用，可以實現對全網任意一（或組）用戶進行調度指揮，實現調度系統的各項功能，考慮到調度系統的可靠性，調度應用服務器應采用雙機熱備，異地容災方式。HYPERLINK\l"_Toc233229280"6.1.5視頻監控系統1）新線視頻監控整體發展方向XX地鐵新線建設應采用網絡數字化視頻監控系統，數字化、高清化、智能化、平臺化是未來新線建設的總體方向。整個監控系統應能夠實現以下功能：★具備高效的媒體分發機制以滿足大量視頻訪問需求；★具備可靠的錄像存儲保護機制保障大容量的數據存儲安全；★具備統一的數據管理平臺，能夠實現分散存儲的有效管理；★對監控圖像的需求既有優先權限和分配機制；★具備用戶控制和業務管理上的分級★能夠與多個其它業務系統交叉調用，不同系統之間的多層互通和資源共享，例如與軟交換系統以及視頻會議電視系統的融合，可以實現可視電話終端或視頻會議終端對視頻監控系統前端攝像機的調看。2）線網視頻綜合平臺的建設根據XX地鐵的規劃，未來將在琶洲建設應急指揮中心，實現對全網的指揮調度，作為指揮調度中心，隨時要對各條線網的視頻監控系統實施切換控制，并上傳圖像，因此，整合現有線網的視頻監控尤為必要。HYPERLINK\l"_Toc233229280"6.1.6線網PIDS系統根據線網規劃指導思想，XX地鐵新線建設將繼續沿用XX地鐵PIDS系統的現有的總中心、分中心、車站（車輛段）的三層架構，建設覆蓋軌道交通線路車站、區間線路、運行列車、車輛段/停車場的有、無線寬帶多媒體及視頻監控的實時傳送及播放平臺。系統架構如下圖所示：圖5.1.4-1PIDS系統構網圖HYPERLINK\l"_Toc233229288"7.系統組成及功能HYPERLINK\l"_Toc233229289"7.1專用通信系統專用通信系統是地鐵指揮列車運行、組織運輸生產、提高運營管理效率和服務質量的重要手段，應建立一個安全可靠、有效的通信系統來保證XX地鐵XX線的正常運營，并在地鐵運營出現異常情況時，能迅速轉為供防災救援和事故處理的指揮通信使用。HYPERLINK\l"_Toc233229290"7.1.1傳輸系統傳輸系統主要由設置在各車站、車輛段、控制中心的傳輸節點設備以及各節點設備之間的傳輸線路構成，系統基本功能是為通信各子系統及相關專業提供相應傳輸通道，用于傳輸各類語音、數據及圖像信息，滿足地鐵其它各系統的業務傳送要求。XX地鐵XX線傳輸系統應實現以下功能：1）滿足各系統的信息內容及其傳輸容量的要求，提供所需的業務接口；2）傳輸系統從邏輯上提供保護通道，并利用兩條隧道中的光纜，從物理上構成自愈環，確保傳輸系統的可靠性；3）可為通信網中的各節點提供點對點直通式、一點對多點共用式及總線式等信道形式；4）具有自診斷功能，可進行系統故障管理、性能監視、系統管理、配置管理，并具有集中告警維護、統一管理的網絡管理功能；5）系統具有擴展性，并能平滑升級；6）系統能與骨干傳輸網絡互聯，實現與其它線路傳輸系統的互連互通功能。HYPERLINK\l"_Toc233229291"7.1.2無線通信系統無線通信系統是保證XX地鐵XX線行車安全、提高運輸效率和管理水平、改善服務質量的重要手段的系統。為滿足XX線運營需求，無線通信系統應能為固定工作人員（調度員、車站及車輛段/停車場值班員）與相關流動作業人員（司機、車站、停車場及車輛段勤務人員、維修人員、環控人員等）之間提供話音和數據通信服務。根據XX市軌道交通XX線運營作業需求，無線通信系統應滿足正線無線調度和車輛段無線調度2個相對獨立的通話區域的通信需求。其中正線無線調度通信含行車無線調度通信、環控無線調度通信和維修無線調度通信等相對獨立的通話組。無線通信系統的設置原則應是安全、可靠，可傳輸話音數據等多種業務，具有一定的技術先進性，同時還應考慮與既有系統的互連互通和易于擴展。系統應具有以下主要功能。1）通話功能（1）行車調度員與在線列車司機間的通話；（2）列車司機間的通話；（3）車輛段值班調度（綜合樓值班員）與段內列車司機間的通話；（4）車輛段內有關作業人員之間的通話；（5）維修調度員其管轄范圍內的各專業維修人員之間的通話；（6）各專業維修人員之間的通話；（7）防災調度員與其管轄范圍內的車站有關人員之間的通話；（8）防災系統內的車站有關人員之間的通話；（9）調度員之間的通話；（10）車站值班員與運營中列車司機之間的通話；（11）車站值班員與車站作業人員之間的通話；（12）被授權的專業人員與有線自動電話間的通話。2）呼叫功能具有多級優先功能：用戶優先的順序為緊急呼叫、行調（含車輛段值班調度）、環調、維調、一般用戶。調度通信可強插、強拆正在通話的一般用戶；（1）呼叫轉移、呼叫轉接；（2）直通模式呼叫；（3）個別呼叫；（4）組呼及全呼；（5）通播呼叫；（6）呼叫限時；（7）狀態呼叫；（8）緊急呼叫（用戶在緊急情況下對調度的呼叫）；（9）自動重撥；（10）縮位撥號；（11）調度臺能顯示列車位置，并按車次號呼叫相關司機。3）數據傳輸功能在一條線內的無線用戶應具有以下TETRA數據業務（V+D）功能：（1）短數據業務（SDS）：支持用戶定義和預定義的個別消息和組播消息的發送和接收，信息最大為140字節；（2）電路模式數據業務：可以提供端到端的數據傳輸，按無保護、低保護、高保護以及單時隙直到4時隙傳輸的不同，可以提供2.4～28.8kbps的不同的數據速率；（3）分組數據業務（PDS）：PDS采用靜態IP地址綁定技術，網管系統可以設置IP地址與無線用戶機ITSI地址之間的映射，并且可針對每個移動臺設定其是否可使用PDS業務。4）中心調度員對列車乘客選呼廣播和全呼廣播功能（列車廣播由車輛配套供應，與無線車載設備通過音頻接口連接實現列車廣播功能）；5）車載臺自動轉組：列車在進出車輛段時，系統可通過信號系統ATS所提供的信息，進行行車調度通話組與車輛段通話組的自動轉換；6）對所有調度通話進行自動錄音；具有列車司機與行車調度的語言錄音及回放，時間不少于60min；7）系統應具備的主要提示信號：接通音、呼叫失敗音（或顯示）、忙音、弱場區提示音；8）網絡管理功能：支持故障管理、故障顯示、配置管理、計時管理、資源分配管理、統計報告及遙斃/復活等功能；9）線網通信功能：無線通信系統的集群交換機與大石控制中心公務電話交換機連接，實現緊急情況下授權的公務電話用戶與XX線無線集群用戶之間的通話功能。10）其他功能（1）設備自檢功能：控制交換機、調度臺、基站、車載臺、集群便攜臺等集群設備均有自檢的功能；（2）系統的擴展功能：用模塊化的結構，便于擴容；（3）調度臺與車載臺之間互相傳送、核對列車車次號、服務號；（4）授權用戶監聽功能；（5）來電顯示功能；（6）調度區域選擇、越基站無隙切換功能；（7）有確認的動態重組功能；（8）故障弱化：在中央交換控制設備及傳輸鏈路發生故障時，在單基站范圍內可互通或轉直通模式工作；（9）遙斃功能；（10）自動定時或人工改變控制信道。HYPERLINK\l"_Toc233229292"7.1.3公務電話系統公務電話系統采用交換設備組網，在各車站、車輛段和控制中心配置接入設備，基本功能是為地鐵的管理部門、運營部門、維修部門提供公務聯絡工具，實現內部呼叫、市內呼叫、國內及國際長途呼叫，并可實現其它增值業務。XX地鐵XX線公務電話系統應實現以下功能：（1）電話交換功能：能向用戶提供地鐵內部用戶間的電話呼叫；當地鐵公務電話系統與市內公用固定和移動電話網聯網后，能向用戶提供本地網、國內和國際長途電話呼叫，能向用戶提供各種特服呼叫，如112、114、119、110、120等，能為用戶提供IP電話等業務。（2）數據及新業務功能：通過模擬用戶線能向用戶提供傳真和路數據業務，能向用戶提供ISDN業務，如：2B+D、30B+D等業務；能向用戶提供多種電話新業務，如縮位撥號、熱線服務、呼出限制、免打擾服務、查找惡意呼叫、截接服務、鬧鐘服務、無應答轉移、缺席用戶服務、遇忙記存呼叫、遇忙回叫、轉移呼叫、呼叫等待、三方通話、會議電話等。（3）計費功能：對市內、國內、國際有權用戶的通話進行計費。（4）維護管理功能：具有局數據、用戶數據、軟件、設備的維護管理功能；具有話務統計功能；具有故障診斷及定位功能，具有本地和遠程維護管理等功能。（5）線網通信功能：XX線公務電話系統與公園前Hipath4000和大石控制中心的hipath4500公務電話系統中繼連接，實現線網公務電話用戶間的相互通信功能。HYPERLINK\l"_Toc233229293"7.1.4專用電話系統專用電話系統是中心調度員和車站、車輛段值班員指揮列車運行和下達調度命令的重要通信工具，是為列車運營、電力供應、日常維修、防災救護提供指揮手段的專用通信系統。該系統可為控制中心指揮人員，如行車調度、電力調度、防災環控調度等提供專用直達通信，并且具有單呼、組呼、全呼、緊急呼叫和錄音等功能，同時可為站內各有關部門提供與車站值班員之間的直達通話，以及車站值班員與鄰站值班員的直達通話。根據本工程運營需要和業務性質，專用電話系統包括調度電話、站內電話、站間行車電話、軌旁電話。各種電話功能如下。（1）調度電話系統功能控制中心行車調度員、電力調度員、環控（防災）調度員等能與各站（段）相關值班員之間的直接通話。中心各調度員及總調之間可直接通話。中心調度員能對各站（段）相關值班員進行單呼、分組呼叫、全部呼叫。各站（段）值班員能對相應調度員進行一般呼叫和緊急呼叫，并能在調度臺上顯示呼叫分機號碼、呼叫類別。各站（段）值班員之間不能進行直接通話。調度員與站（段）值班員之間的通話，在控制中心應能自動記錄。（2）站內、站間及軌旁電話系統功能站內、站間及軌旁電話系統包括站（車輛段）內直通電話、站間行車電話和區間軌旁電話。①站內直通電話站內直通電話為車站值班員、車輛段值班員與本站（段）其他有關值班人員提供直接通話的功能。②站間行車電話站間行車電話為相鄰車站值班員之間或車輛段值班員與相鄰車站值班員之間提供直接通話的功能。③軌旁電話軌旁電話為軌道交通有關作業人員在區間與相鄰站車站值班員或其它有關部門提供電話通信功能。HYPERLINK\l"_Toc233229294"7.1.5閉路電視監視系統閉路電視監視系統是地鐵運營、管理現代化的配套系統，是供運營、管理人員實時監視車站客流、列車出入站、乘客客上下車等情況，以加強運行組織管理，提高效率，確保安全正點地運送旅客的重要手段。發生災害時，由兼管防災的調度員或值班員使用本系統隨時監視災害和乘客疏散情況。閉路電視監視系統包括運營閉路電視監視和票務閉路電視監視系統，為便于劃分控制權限，兩系統獨立組網。運營閉路電視監視系統設置為中心、車站、司機三級監視和中心、車站兩級控制方式。由圖像攝取、圖像顯示及錄制、車站控制處理、中心控制處理及顯示、視頻信號傳輸、網管等設備組成。XX地鐵XX線閉路電視監視系統應實現以下功能：（1）運營閉路電視監視系統①中心圖像監視：控制中心行車調度員、防災調度員、總調度員，可選擇任一車站的任一攝像機圖像，并切換至其操作臺監視器上；②車站圖像監視：車站值班員可任意選擇本站任一攝像機，并切換至其操作臺監視器上；③司機圖像監視：列車在車站停車時，司機應能通過監視器監視旅客上、下車情況，以便安全開關車門；④字符疊加功能：監視器顯示圖像時，可顯示攝像機地址名、日期和時間；⑤錄像及回放功能：視頻數據采用分散存儲方式，由車站設置錄像設備，存儲時間不少于15天。中心具有錄像回放功能；⑥聯動功能：本系統與其它相關系統聯動控制，電視監視裝置可根據其它系統控制信息自動將相應監視器畫面切換到報警視區攝像頭圖像，或將云臺攝像機轉動至預設位置；（2）票務閉路電視監視系統①票務室監控功能能對票務室（票亭）內人員所有活動進行24小時實時監控，并應能清晰分辨出工作過程中進行的業務內容；②票務管理室監控功能對點鈔室內人員所有活動情況進行24小時實時監控；應能清晰地分辨出人員在安全區域內進行的所有點幣（硬幣、紙幣）業務內容。（安全區域是指在點鈔室內為監控點鈔、點幣、交接等工作而專門劃定的區域）；在使用點幣機進行硬幣清點時，要求能夠清晰地讀取點幣設備顯示的讀數。③閘機監控功能每組閘機都有監控，且須整組都在監控視頻范圍；視頻鏡頭對著乘客過閘時的面部方向，能從視頻確認乘客的面貌；能從視頻錄像確認閘機扇門的開、關狀態；能從視頻錄像區分閘機狀態燈的不同顯示種類。盡可能從視頻錄像確認出閘乘客的投票或刷卡動作。HYPERLINK\l"_Toc233229295"7.1.6廣播系統廣播系統是控制中心調度人員和車站值班員向旅客通告地鐵列車運行以及安全、向導等服務信息、向工作人員發布作業命令和通知、在發生緊急情況時指導疏散旅客的通信系統。廣播系統分為運營線廣播和車輛段廣播系統，車輛段廣播獨立于正線廣播系統，只滿足車輛段行車值班員和停車/列檢庫值班員，以及防災值班員對段內重要庫場的廣播，其設備納入正線廣播系統網管。當車站或車輛段庫內發生火災等災難時，廣播系統可以兼作消防廣播。XX地鐵XX線廣播系統應實現以下功能：系統應具有優先級設置功能，優先級設置可以通過軟件進行調整，運營線廣播優先級設置建議如下：第一級中心防災調度員；第二級車站防災調度員；第三級中心行車調度員；第四級車站行車值班員；第五級列車進站自動廣播。車輛段廣播相對獨立，只接受中心網管系統的管理，其優先級設置暫定如下：第一級車輛段防災值班員；第二級車輛段綜合樓行車值班員；第三級停車列檢庫運轉值班員；第四級站場擴音終端。（1）運營線廣播功能①控制中心廣播功能☆能實現全線任意的地下隧道區間、任意車站和任意廣播區的組合，并向已設定的固定組合廣播區域進行廣播；☆能向全線任意一個車站內的任一區域、多個區域、全部區域進行廣播；☆可選擇不同音源對車站進行廣播，語音合成的存儲容量不少于1GB；☆可人工對車站廣播的編組、語音合成信息鍵位與內容設定等；☆可顯示中心占用、全線各車站及廣播區的工作、空閑及故障狀態；☆中心調度員可選擇監聽全線車站的任一廣播區的廣播內容，監聽音量可調；本工程中心行車廣播控制功能由綜合監控系統控制臺實現，本系統獨立設置防災廣播控制臺。②車站廣播功能☆向站內的任一區域、多個區域、全部區域進行廣播；☆可選擇不同音源對車站進行廣播，語音合成語音合成的存儲容量不少于1GB；☆能對站內廣播區的編組設定、語音合成信息鍵位與內容設定、優先級別設定等；☆可選擇車站內任意區域的廣播內容進行監聽；☆可接收ATS信號的觸發，自動對相應站臺進行列車到達，發車的廣播。在需要時，可人工對車站站臺自動廣播模式進行開或關；☆站臺客運值班員可對站臺區域進行臨時語音廣播；☆本工程中心行車廣播控制功能由綜合監控系統控制臺實現，本系統獨立設置防災廣播控制臺。（2）車輛段廣播功能車輛段停車庫、檢修庫運轉值班員，可單選、組選和全選停車列檢庫、檢修庫等的任意廣播區進行多信源廣播，包括背景音樂、麥克風等。可根據需要選擇監聽停車列檢庫、檢修庫等的各廣播區的廣播情況。HYPERLINK\l"_Toc233229296"7.1.7時鐘系統時鐘系統采用控制中心與車站/車輛段兩級組網方式。由中心一級母鐘、站（段）二級母鐘（含子鐘）和連接中心一級母鐘和站（段）二級母鐘的傳輸通道以及必要的系統檢測終端等設備組成。其基本功能是為工作人員、乘客及全線機電系統提供統一的標準時間，使全線各機電系統的定時設備與時鐘系統同步，從而實現地鐵全線統一的時間標準。XX地鐵XX線時鐘系統應實現以下功能：（1）同步校對中心一級母鐘設備接收GPS標準時間信號和中央電視臺CCTV標準時間信號，產生精確的同步時間碼，通過傳輸通道向各車站、車輛段的二級母鐘傳送，統一校準二級母鐘。二級母鐘在傳輸通道中斷的情況下，應能獨立正常工作，產生各子鐘的驅動信息，使各子鐘能夠進行正常的時間顯示。（2）日期、時間顯示中心一級母鐘和二級母鐘均按時：分：秒格式顯示時間；指針式子鐘為時：分顯示；數字子鐘為時：分：秒顯示（或可選用帶日期顯示）。中心母鐘應產生全時標信息，格式為年，月，日，星期，時，分，秒，毫秒，并能在設備上顯示。（3）為其它系統提供標準時間信號中心一級母鐘設備設有多路標準時間碼輸出接口，能夠在整秒時刻給其它各相關系統（信號、AFC、綜合監控、FAS等）提供標準時間信號。（4）系統監控功能系統能夠檢測系統主要設備運行狀態，對系統的工作狀態，故障狀態進行顯示，對二級母鐘和子鐘實現點對點控制。能對故障狀態和時間進