船舶貨運(yùn)

第16章

散裝谷物運(yùn)輸張兢船舶貨運(yùn)

第16章

散裝谷物運(yùn)輸張兢貨運(yùn)09散裝谷物運(yùn)輸課件貨運(yùn)09散裝谷物運(yùn)輸課件貨運(yùn)09散裝谷物運(yùn)輸課件PanamaxBulkCarrierDischargingSoya

PanamaxBulkCarrierDischargi貨運(yùn)09散裝谷物運(yùn)輸課件§16-1

散裝谷物概述一、散裝谷物的特性及其對(duì)船舶穩(wěn)性的影響1．呼吸性：控制呼吸強(qiáng)度，水分、溫度等 2．易吸濕/散濕性3．吸附性：異味、有毒氣體：4．易受蟲(chóng)害性和霉變：§16-1 散裝谷物概述一、散裝谷物的特性及其對(duì)船舶穩(wěn)性的影一、散裝谷物的特性及其對(duì)船舶穩(wěn)性的影響5．下沉性影響結(jié)果：導(dǎo)致艙內(nèi)谷物重心下降；使?jié)M載艙出現(xiàn)空檔，便于谷物自由流動(dòng)。影響因素：顆粒大小、形狀、SF、表面狀態(tài)、含水量等。一、散裝谷物的特性及其對(duì)船舶穩(wěn)性的影響5．下沉性一、散裝谷物的特性及其對(duì)船舶穩(wěn)性的影響6．散落性定義散裝谷物（或非粘性固體散貨）在外力作用下，能夠自動(dòng)松散流動(dòng)的特性。影響散落性的因素顆粒大小、形狀、表面狀態(tài)、含水量、雜質(zhì)含量等。衡量指標(biāo)自然傾斜角（Angleofrepose靜止角、休止角α）表示。角度越小，散落性越大。一、散裝谷物的特性及其對(duì)船舶穩(wěn)性的影響6．散落性下沉性和散落性對(duì)船舶穩(wěn)性的影響

下沉性使艙內(nèi)谷面下沉且出現(xiàn)空檔。散落性使谷物發(fā)生移動(dòng)，存在垂向力矩和橫向力矩，垂向力矩使船舶重心升高，穩(wěn)性降低；橫向力矩使船舶產(chǎn)生橫傾角，穩(wěn)性力矩減小。下沉性和散落性對(duì)船舶穩(wěn)性的影響下沉性使艙內(nèi)谷面下§16-1

散裝谷物概述二、散裝谷物專用船的貨艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)1．單甲板、雙層底 2．艙口圍高 3．設(shè)置頂邊水艙和底邊水艙§16-1 散裝谷物概述二、散裝谷物專用船的貨艙結(jié)構(gòu)特點(diǎn)§16-1

散裝谷物概述三、散裝谷物在貨艙內(nèi)的裝載狀態(tài)1．經(jīng)平艙的滿載艙 2．未經(jīng)平艙的滿載艙3．部分裝載艙 4．共同（通）裝載艙§16-1散裝谷物概述三、散裝谷物在貨艙內(nèi)的裝載狀態(tài)§16-1

散裝谷物概述五、散裝谷物的安全裝運(yùn)1．貨艙準(zhǔn)備（1）滿足谷物對(duì)裝運(yùn)的要求：裝貨前應(yīng)全面檢查貨艙及設(shè)備并使之處于適用狀態(tài)。貨艙必須保證清潔、干燥、無(wú)蟲(chóng)害、無(wú)異味、嚴(yán)密，若貨艙裝運(yùn)過(guò)有毒、有害、有異味和揚(yáng)塵性貨物或被蟲(chóng)害感染的谷物，必須清掃洗艙干凈或經(jīng)藥劑熏蒸，疏通艙內(nèi)污水溝，以保持其暢通，對(duì)貨艙污水泵和通風(fēng)設(shè)備作全面檢查并試運(yùn)行，保證其運(yùn)行狀況良好。（3）備妥襯墊物料和止移裝置。（4）向裝貨港有關(guān)部門(mén)申請(qǐng)驗(yàn)艙，只有當(dāng)檢驗(yàn)合格并取得驗(yàn)艙證書(shū)后，才允許裝運(yùn)。國(guó)內(nèi)：商檢局；國(guó)際：公證機(jī)關(guān)

§16-1散裝谷物概述五、散裝谷物的安全裝運(yùn)§16-1

散裝谷物概述五、散裝谷物的安全裝運(yùn)2．編制船舶積載計(jì)劃，填寫(xiě)穩(wěn)性計(jì)算表格。按裝貨港規(guī)定的表格填寫(xiě)標(biāo)注：名稱、重量、SF等，平艙形式、裝艙深度、裝艙方式、防移措施等。只有滿足《國(guó)際散裝谷物安全裝運(yùn)規(guī)則》的穩(wěn)性要求后，才準(zhǔn)許裝貨。§16-1散裝谷物概述五、散裝谷物的安全裝運(yùn)編制散裝谷物船積載計(jì)劃

配積載圖用側(cè)視圖和俯視圖表示：滿載艙用“F”表示，且應(yīng)標(biāo)明平艙方式；部分艙用“S”或“P”表示，且應(yīng)標(biāo)明空檔高度或谷物裝艙深度。多用途船應(yīng)標(biāo)明是否采取共同裝載的方式。編制散裝谷物船積載計(jì)劃配積載圖用側(cè)視圖和俯視圖表示：散糧船配積載圖No.6

No.5

No.4

No.3

No.2

No.1

4755t4041t4041t1269t4033t4739tFFFSFF4.0mERERNo.1No.2No.3No.4No.5No.6散糧船配積載圖No.6No.5No.4§16-1

散裝谷物概述五、散裝谷物的安全裝運(yùn)散糧運(yùn)輸時(shí)，貨主應(yīng)提供質(zhì)量保證書(shū)，其內(nèi)應(yīng)標(biāo)明谷物溫度和含水量當(dāng)發(fā)現(xiàn)待運(yùn)谷物有下列情形時(shí)，船方應(yīng)予拒裝①谷物處于自熱狀態(tài)②谷物濕度超過(guò)9%③被倉(cāng)庫(kù)害蟲(chóng)感染④進(jìn)行過(guò)驅(qū)蟲(chóng)的毒氣未解消⑤作種子用的谷物，經(jīng)檢疫發(fā)現(xiàn)有雜草種§16-1散裝谷物概述五、散裝谷物的安全裝運(yùn)§16-1

散裝谷物概述五、散裝谷物的安全裝運(yùn)3．裝貨過(guò)程裝貨前，安置好舷梯安全網(wǎng)、防鼠板。選擇好天氣裝貨。甲板上不得有積水。裝貨過(guò)程中，應(yīng)按船方制定的裝艙順序裝貨，保證船體縱向強(qiáng)度。§16-1 散裝谷物概述五、散裝谷物的安全裝運(yùn)§16-1

散裝谷物概述五、散裝谷物的安全裝運(yùn)3．裝貨過(guò)程嚴(yán)格遵守積載計(jì)劃單頭作業(yè)：各艙輪流裝，且分2～3輪裝完。雙頭作業(yè)：可隔艙同時(shí)裝載，但應(yīng)分2～3輪裝完。多頭作業(yè)：可各艙同時(shí)裝載。裝貨過(guò)程中，可保持一定的尾傾，嚴(yán)禁出現(xiàn)橫傾。裝貨過(guò)程中，值班人員注意吃水的變化。裝貨完畢后應(yīng)根據(jù)要求合理平艙。裝卸公司應(yīng)繪制實(shí)際裝載圖。根據(jù)合同要求進(jìn)行熏艙。§16-1 散裝谷物概述五、散裝谷物的安全裝運(yùn)谷物裝貨谷物裝貨§16-1

散裝谷物概述五、散裝谷物的安全裝運(yùn)4．途中保管：經(jīng)常測(cè)定污水井中水位，及時(shí)排除污水，檢查防移裝置狀況，防止水濕、霉變、蟲(chóng)害。定時(shí)測(cè)量谷物的溫度，根據(jù)情況進(jìn)行通風(fēng)。5．卸貨過(guò)程：檢查艙內(nèi)谷物狀況，確認(rèn)無(wú)異常才準(zhǔn)許卸貨。注意船舶吃水的變化對(duì)纜繩的影響，及時(shí)壓載。§16-1散裝谷物概述五、散裝谷物的安全裝運(yùn)§16-2

散裝谷物船舶的穩(wěn)性核算一、散裝谷物船舶的主要運(yùn)輸規(guī)則1．我國(guó)《法定規(guī)則》（國(guó)際航行船舶）完全采用1994年1月1日生效的《國(guó)際散裝谷物安全裝運(yùn)規(guī)則》。1）谷物傾側(cè)模型

（1）谷面下沉：部分裝載艙忽略不計(jì)；滿載艙按艙口內(nèi)存在150mm空檔，艙口外內(nèi)存在不小于100mm空檔。§16-2 散裝谷物船舶的穩(wěn)性核算一、散裝谷物船舶的主要運(yùn)輸§16-2

散裝谷物船舶的穩(wěn)性核算（2）谷面傾側(cè)：部分裝載艙：傾側(cè)25

經(jīng)平艙的滿載艙：傾側(cè)15

未經(jīng)平艙的滿載艙：艙口范圍內(nèi)傾側(cè)15

艙口范圍外散糧專用艙艙口兩側(cè)成15

艙口兩端成25

非散糧專用艙艙口兩端或兩側(cè)視具體空檔面積的計(jì)算結(jié)果來(lái)確定。§16-2 散裝谷物船舶的穩(wěn)性核算（2）谷面傾側(cè)：一、現(xiàn)行谷物船運(yùn)輸規(guī)則2）有批準(zhǔn)文件：（1）初穩(wěn)性高度GM應(yīng)不小于0.30m；（2）谷物移動(dòng)引起的船舶橫傾角應(yīng)不大于12?，且不大于甲板浸水角，取小者；（3）船舶的剩余動(dòng)穩(wěn)性值S應(yīng)不小于0.075m.rad批準(zhǔn)文件:滿足規(guī)則規(guī)定裝載的船舶，有締約國(guó)政府簽發(fā)的批準(zhǔn)文件。一、現(xiàn)行谷物船運(yùn)輸規(guī)則2）有批準(zhǔn)文件：一、現(xiàn)行谷物船運(yùn)輸規(guī)則3）無(wú)批準(zhǔn)文件：部分裝谷物：（1）谷物重量<=1/3DW;

（2）平艙滿載艙設(shè)中縱隔壁，關(guān)閉艙口，固定艙蓋；（3）部分裝載艙設(shè)防移裝載；（4）初穩(wěn)性高度GM應(yīng)不小于max（0.30m，GMR）一、現(xiàn)行谷物船運(yùn)輸規(guī)則3）無(wú)批準(zhǔn)文件：§16-2

散裝谷物船舶的穩(wěn)性核算一、散裝谷物船舶的主要運(yùn)輸規(guī)則2．我國(guó)《法定規(guī)則》（國(guó)內(nèi)航行船舶）適用于國(guó)內(nèi)航行的裝載散裝谷物的海船，包括專用船、多用途船及一般干貨船。穩(wěn)性要求同國(guó)際航行船舶對(duì)滿載艙和部分裝載艙，均假定移動(dòng)后的谷物表面與水平面成12°。假定傾側(cè)體積矩計(jì)算時(shí)放寬。§16-2 散裝谷物船舶的穩(wěn)性核算一、散裝谷物船舶的主要運(yùn)輸§16-2

散裝谷物船舶的穩(wěn)性核算一、散裝谷物船舶的主要運(yùn)輸規(guī)則2．我國(guó)《法定規(guī)則》（國(guó)內(nèi)航行船舶）對(duì)部分卸載后存在多個(gè)部分裝載艙的船舶應(yīng)符合下列條件：(1)船舶應(yīng)具有足夠的縱強(qiáng)度，卸載后的裝載情況應(yīng)避免船體產(chǎn)生過(guò)大的應(yīng)力；(2)船長(zhǎng)應(yīng)了解航程中可能遇到的天氣情況，當(dāng)有不良?xì)庀髸r(shí)，應(yīng)及時(shí)采取措施或暫緩航行；(3)應(yīng)盡可能減少部分裝載艙，以減少傾側(cè)力矩；(4)部分裝載艙應(yīng)進(jìn)行平艙，并保持船舶正浮。§16-2 散裝谷物船舶的穩(wěn)性核算一、散裝谷物船舶的主要運(yùn)輸§16-2

散裝谷物的穩(wěn)性核算二、《國(guó)際散裝谷物安全裝運(yùn)規(guī)則》穩(wěn)性核算方法

1．經(jīng)自由液面修正后的初穩(wěn)性高度GM的核算

GM=KM-KG KG：滿載艙谷物重心高度的確定谷物重心取在貨艙的艙容中心處，可由貨艙容積表查得。谷物重心取在艙內(nèi)谷物下沉后的實(shí)際體積中心處。部分艙重心高度的確定重心位置取在艙內(nèi)谷物初始裝載體積的幾何中心處，可由艙容曲線圖查得。

KM：由吃水查靜水力圖表。§16-2 散裝谷物的穩(wěn)性核算二、《國(guó)際散裝谷物安全裝運(yùn)規(guī)則二、《國(guó)際散裝谷物規(guī)則》穩(wěn)性核算方法

2．由谷物假定移動(dòng)引起船舶橫傾角的核算（1）使用公式法計(jì)算二、《國(guó)際散裝谷物規(guī)則》穩(wěn)性核算方法

2．由谷物假定移動(dòng)引起2．由谷物假定移動(dòng)引起船舶橫傾角的核算

①經(jīng)平艙或未經(jīng)平艙的滿載艙

重心取艙容中心②經(jīng)平艙或未經(jīng)平艙的滿載艙

重心取下沉后的體積中心③部分裝載艙取2．由谷物假定移動(dòng)引起船舶橫傾角的核算 2．由谷物假定移動(dòng)引起船舶橫傾角的核算第艙谷物橫向移動(dòng)傾側(cè)體積矩，查谷物橫向移動(dòng)傾側(cè)體積矩圖表求取2．由谷物假定移動(dòng)引起船舶橫傾角的核算貨運(yùn)09散裝谷物運(yùn)輸課件1）當(dāng)船舶具備按SOLAS1974要求計(jì)算的谷物移動(dòng)傾側(cè)體積矩Mv資料時(shí)，國(guó)內(nèi)船舶：對(duì)未經(jīng)平艙的滿載艙和部分裝載艙

經(jīng)平艙的滿載艙：2）當(dāng)船舶缺乏上述資料時(shí)，國(guó)內(nèi)船舶：對(duì)部分艙經(jīng)平艙的滿載艙：2．由谷物假定移動(dòng)引起船舶橫傾角的核算1）當(dāng)船舶具備按SOLAS1974要求計(jì)算的谷物移動(dòng)傾側(cè)體2．由谷物假定移動(dòng)引起船舶橫傾角的核算（2）使用作圖方法確定①繪制曲線②繪制谷物傾側(cè)力臂曲線，是一條下降曲線2．由谷物假定移動(dòng)引起船舶橫傾角的核算（2）使用作圖方法確定貨運(yùn)09散裝谷物運(yùn)輸課件2．由谷物假定移動(dòng)引起船舶橫傾角的核算③在與兩曲線相交點(diǎn)處讀取注：使用方法（1）和（2）得到不一致時(shí)以（2）為準(zhǔn)2．由谷物假定移動(dòng)引起船舶橫傾角的核算③在與兩曲線相交點(diǎn)處讀二、《國(guó)際散裝谷物規(guī)則》穩(wěn)性核算方法

3．剩余動(dòng)穩(wěn)性值S的核算1）確定右邊界：垂直于橫軸的直線2）計(jì)算剩余靜穩(wěn)性面積（辛氏第一法則）二、《國(guó)際散裝谷物規(guī)則》穩(wěn)性核算方法

3．剩余動(dòng)穩(wěn)性值S的核計(jì)算剩余靜穩(wěn)性面積計(jì)算剩余靜穩(wěn)性面積§16-2

散裝谷物的穩(wěn)性核算三、《國(guó)際散裝谷物規(guī)則》簡(jiǎn)化核算方法1．使用“散裝谷物最大許用傾側(cè)力矩表”（1）求取KG （2）計(jì)算 （3）以Δ和KG查表得Ma（4）比較和 滿足即可§16-2 散裝谷物的穩(wěn)性核算三、《國(guó)際散裝谷物規(guī)則》簡(jiǎn)化核貨運(yùn)09散裝谷物運(yùn)輸課件三、《國(guó)際散裝谷物規(guī)則》簡(jiǎn)化核算方法2．以橫傾40?的剩余復(fù)原力臂值代替求取剩余靜穩(wěn)性面積S計(jì)算1）簡(jiǎn)化條件（1）谷物假定移動(dòng)引起的橫傾角不大于12?（2）經(jīng)自由液面修正后的船舶穩(wěn)性力臂曲線12?—40?形狀正常，無(wú)凹陷（3）右邊界對(duì)應(yīng)的橫傾角不小于40?三、《國(guó)際散裝谷物規(guī)則》簡(jiǎn)化核算方法2．以橫傾40?的剩余復(fù)2）計(jì)算橫傾40°的剩余復(fù)原力臂值GZ40′

GZ40′=GZ40-λ40=(KN40-KG·sin40°)-0.8·λ0=(KN40-KG·sin40°)-0.8·Mu′/Δ(m)2）計(jì)算橫傾40°的剩余復(fù)原力臂值GZ40′3)指標(biāo)核算滿足：

GZ40′≥0.307m等同于S≥0.075m·rad3)指標(biāo)核算三、《國(guó)際散裝谷物規(guī)則》簡(jiǎn)化核算方法3．將剩余靜穩(wěn)性面積S簡(jiǎn)化為直角三角形面積計(jì)算

三、《國(guó)際散裝谷物規(guī)則》簡(jiǎn)化核算方法3．將剩余靜穩(wěn)性面積S簡(jiǎn)§16-3

改善散裝谷物船穩(wěn)性的方法和措施一、減少谷物移動(dòng)傾側(cè)力矩1．將艙寬較窄、內(nèi)有縱隔壁的或艙長(zhǎng)較短的艙作為部分裝載艙2．部分裝載艙內(nèi)谷物裝艙深度避免處于該艙移動(dòng)傾側(cè)力矩的峰值附近3．采用共通裝載方式4．將未經(jīng)平艙的滿載艙改為經(jīng)平艙的滿載艙§16-3 改善散裝谷物船穩(wěn)性的方法和措施一、減少谷物移動(dòng)傾§16-3

改善散裝谷物船穩(wěn)性的方法和措施二、改善裝載方案，提高船舶初穩(wěn)性高度利用頂邊及底邊水艙調(diào)整KG減小自由液面§16-3 改善散裝谷物船穩(wěn)性的方法和措施二、改善裝載方案，§16-3

改善散裝谷物船穩(wěn)性的方法和措施三、設(shè)置防移裝置和采取止移措施1、防移止移裝置（1）補(bǔ)給裝置添注漏斗（Feeder）安裝在船舶二層甲板的兩舷上，補(bǔ)給底艙的空檔。圍阱（Trunk）安裝在主艙口上，使甲板間艙內(nèi)的谷物減少移動(dòng)。添注漏斗和圍阱不一定同時(shí)設(shè)置，可根據(jù)需要選用。二者通常用于裝運(yùn)散糧的多用途船舶。§16-3 改善散裝谷物船穩(wěn)性的方法和措施三、設(shè)置防移裝置和添注漏斗和圍阱添注漏斗和圍阱（2）止移裝置止移板（Shiftingboard）縱向垂直設(shè)置的木質(zhì)或鋼質(zhì)隔壁。木質(zhì)的厚度應(yīng)不小于50mm。所有止移板的端部應(yīng)插入插槽內(nèi)，并具有75mm的最小支撐長(zhǎng)度。立柱（Upright）立柱兩端插入插座內(nèi)至少75mm，間距：2.5-4.0m撐柱（Shore）撐柱與水平線之間的夾