海爾物流運作模式分析作者：&&&指導老師：&&&摘要：近年來，伴隨家電行業領域競爭的日益加劇，越來越多的企業將目光投向了另一個利潤源泉——物流領域競爭。如何有效地加強物流管理，充分發揮現代物流在降低物資消耗、提高勞動生產率方面的作用，是自營還是外包，眾多家電企業紛紛尋求適合自身的物流運作模式。而海爾物流在此期間一枝獨秀，成為中國物流業界關注的亮點。文章通過對海爾物流的分析，指出了其在運作過程中的優勢和缺陷，從而得到海爾物流對我國家電企業在物流運作模式選擇方面的啟示。關鍵詞：家電行業；物流；海爾；運作模式一、前言（一）家電物流的概念及特點家電業及家電物流的概念所謂家電業，意思指生產家用電器并且與其他企業群體相區別的一類企業的總稱。世界家電的生產主要集中在北美、亞洲和和西歐，全球83%的家電產品由這三個地區生產。目前，中國家電業已經建立起了比較完備的制造體系，從最初引進和購買技術、直接引進生產線到現在形成海爾、格力、美的、海信、長虹等一大批具有自主開發能力的中國民族家電企業集團，充分顯示了我國家電企業的實力。但是由于受到此次全球經濟危機的影響，我國家電行業受到外部需求大幅萎縮因素的影響，短期發展仍然面臨不少困難和壓力，但總體來看，長期不斷走好的基本面沒有改變，仍然存在很多發展的優勢與機遇。而家電物流，就是由物流公司針對這些家電企業提供的，并且提供能夠滿足其生產、銷售和長期發展等要求的物流服務。家電物流的特點與其他物流相比，家電物流具有本身的特點：（1）物流供應商有提供全國性服務的能力。我國大中城市家庭擁有率已第1頁（共13頁）超過95％，有個別城市達到99％，城市需求趨于飽和，而農村的普及率很低，還不到10%。因此，三級市場特別是廣大的農村市場將對家電產品需求的增長速度加快。家電企業市場爭奪戰已經從城市蔓延到農村、從發達的沿海城市蔓延到發展中的中西部地區。可以預見，在今后，這種現象將變化更快，這就要求物流供應商能提供全國性的服務。物流供應商提供的服務必須滿足多元化的要求。目前我國家電銷售渠道構成比例為：電器專營店46.2%，百貨商場20.1%，家電專業連鎖17.8%，品牌專賣11.6%，綜合性連鎖0.3%，其他4%。不同的銷售業態，具有不同的采購策略要求，有不同的物流服務［2］。多元化的流通渠道導致產品流量、流向等更加復雜，進而使得物流規劃和運作難度增加。家電銷售季節差異明顯。由于家電產品本身具有的特殊性,決定了它不能像日常生活用品那樣保持著持續強健的需求,這就要求家電物流有足夠的能力來協調家電產品季節配送的差異性,做到很好的共享庫存資源和有效的車輛調配。在淡季的時候最大化的減少資源的浪費,而旺季到來又能夠滿足需求井噴似的增長。產品更新周期縮短。由于家電技術更新非常快，加上眼下國家強有力推行的促消費政策,比如家電下鄉,大幅提高下鄉產品最高限價，進一步完善下鄉家電產品補貼標準和辦法等，以及現代家電企業回收制度的健全，人們消費理念的變革和消費信貸的支持,所有這些都將促進城鄉對家電的更大的需求、縮短產品更新換代的周期。這就對庫存管理提出了比以往更加嚴格的要求。為了減少家電產品在倉儲和運輸過程中的有形及無形的損失，家電物流對物流供應商的速度、安全庫存、信息共享等要求也相應越來越高。(二)我國家電物流的主要運作模式自營物流自營物流主要源于生產經營的縱向一體化。生產企業自備倉庫、車隊等物流設施，內部設立綜合管理部門統一企業物流運作。在自我運輸服務需求滿足的情況下，生產企業會把閑置的物流資源用于其他生產企業或者消費者服務機構。企業自營物流，可以運用自身掌握的資料有效協調物流活動的各個環節，能以較快的速度解決物流活動管理過程中出現的問題，獲得供應商、銷售商以及最終顧客的第一手信息，以便隨時調整自己的經第2頁(共13頁)第第#頁（共13頁）到了幾百元°IT物流周轉頻率高、批量小、多品種、速度快、個性化的特點被家電的固有渠道所扭曲。另一方面，海爾電腦的原料由集團內部統一規劃、統一采購和統一運輸后，表面上共享了平臺，但由于規模沒有上來機制又不靈活，反而造成采購成本過高，這直接影響了海爾電腦的價格政策。（4）海爾物流沒有和集團完全獨立。在面向社會提供物流服務的時候，海爾并沒有將物流完全獨立出來，因而在具體運作時家電制造領域的企業會考慮到商業競爭關系而不交予海爾。雖然海爾物流也致力于成為社會化的第三方物流企業，但從海爾物流的實際運作情況來看，其更多的是還偏向于為使本企業成為國際一流的家電企業提供保障的。在第三方物流領域除了海爾自身以外，海爾只拿到了少數快速消費品的物流業務。三、改進海爾物流運作的建議（一）轉化經營觀念、提高服務水平盡管海爾在“三個轉移”的思路中提出了“從制造業向服務業轉移”的產業方向，但是，海爾目前仍然是一個制造企業，因此，海爾不能像有些國外的跨國公司那樣，把生產和分銷全部外包出去。但是在目前第三方物流已經成為行業趨勢下，海爾物流要想繼續保持公司在物流消減成本方面的競爭了，實現企業的發展壯大，就必須改變傳統的經營理念、管理方法，擴展服務范圍，提高服務質量。（二）改變傳統的運輸和車輛調配管理制度排除了使用自己的車輛和簽約大隊的約束，合理且有效的使用社會零散車輛，這樣不僅可以改善配送中心的輻射范圍，縮短配送半徑，同時可以盡可能的降低配送成本。而對于配送中心，生產商完全不必一手掌控，可以交給連鎖店、批發商、代理商、專賣店、店中店，由這些人共同出資來租這個配送中心，這樣既節約了生產商的費用，又提高了配送中心的作業效率。（三）根據產品的不同特性組織物流行為以IT產品為例，根據產品體積小、重量輕、價值高、物流周轉頻率高、批量小、多品種、速度快、個性化的特性，海爾不應放入統一的家電成品配送渠道，而是將該類產品物流外包給專業第三方物流企業［8］。這樣不僅可以減產產品的物流成本、縮短運達時間，同時也能夠提高用戶對海爾服務的滿意度，只有這樣才能利用海爾物流為本企業的發展壯大和提高市場競爭力提供支持。（四）大力發展新型配送服務發展流通加工型配送服務，通過流通加工環節進行集中下料、合理套裁，實現優材優用、小材大用，提高原材料利用率［9］。將流通加工和物流配送相互結合，實行成品、半成品配送，進一步方便配送用戶，降低配送費用，促進物流配送和流通加工產業的良性循環發展。（五）加強對物流技術人才和管理人才的培養物流在我國起步較晚，物流人才極度欠缺，雖然海爾物流在我國整個家電行業做得比較出色，但是對于一些物流技術人才和管理人才的需求仍然極為迫切，尤其是在海爾物流革命進行的過程中，海爾被迫不得不咨詢國外一些專業的物流機構和物流管理方面的專家，以指導海爾物流的成功改革，所以對于海爾來說，必須通過培訓及考察等手段，培育一批具有專業物流知識的人才，為海爾物流以后的發展出謀劃策［10］。四、海爾物流對我國家電行業的啟示（一）物流再造要充分考慮自身條件海爾經過25年的不斷發展，整個集團已經擁有了較大的規模。為了今后的持續發展，需要最大化地運用規模這個資源。同時海爾有良好的管理基礎。海爾的OEC管理，即日清管理，要求對每件事、每個人、每天進行全方位的管理，這種OEC管理方式在海爾集團內部實施了多年，已經取得了很好的效果，成為海爾發展的重要基石。另一種有效的管理方式是市場鏈管理。市場鏈實際上就是把外部市場競爭機制內部化，實施市場鏈之后，大大激發了員工的活力和創造精神，特別是為海爾物流改革打下了基礎［11］。（二）物流改革首先應當進行業務流程再造海爾的經驗證明，業務流程再造是一場“創造性”的破壞，就是將原有的成功的經驗統統打破，不斷打破原有的平衡，重塑自我。它讓企業的整個系統貼近顧客、迎合市場，要求理順和優化業務流程，強調流程中每一個環節上的活動盡可能實現最大化增值，盡可能減少無效的或不增值的活動，并從整體流程全局最優的目標，設計和優化流程中的各項活動［12］。企業的物流改造必須建立在流程再造的基礎上，與企業的生產流程、財務流程、銷售流程等相適應，才能達到預期的效果。（三）重視現代物流信息化建設當前國內企業的信息系統管理模式和科技含量與國際相比還有很大差距。我國的物流信息系統整體發展水平不高，即使使用第三方物流，時下國內40%-50%的企業和物流公司的訂單聯絡還是電話，很少有網絡［13］。信息不通，所造成的貨運成本浪費在國內是非常嚴重的問題。迂回運輸、重復作業、空載行駛的物流資源浪費現象屢見不鮮，市場上缺乏一個統一有序的物流信息系統溝通平臺和信息交換機制，物流信息經常在狹窄的地域范圍、有限的組織個體之間不同程度的重復，而達不到信息資源的共享，達不到更廣泛和有效的交流［14］。因此，無論是自己做物流還是交給達三方物流公司，只有企業從微觀層次上改善自身物流信息系統的建設，國家從宏觀層次上給予必要的網絡、資金支持，才能真正實現現代信息化物流管理模式。（四）以供應鏈管理思想充分整合社會資源為了保證物流改革的科學性和合理性，海爾邀請了專業的物流公司協助其確定企業物流系統的設計方案，其中有咨詢公司，也有做配送、運輸的一些企業，還有提供基礎設施的一些企業。在這些企業提供的方案中選擇比較，挑出最優的方案［15］。海爾還從國內、國際聘請一些專家組成了物流專家委員會，他們將最新的物流理論和改革方案介紹到海爾，使海爾的物流改革能夠緊緊把握世界物流管理的最新成果和潮流。國外的一些成熟模式可以拿來就用，借力使海爾不用再摸索。因此，企業在實行現代物流管理時，不能只注重整合企業內部的資源，而應充分關注企業內外資源的整合。在可能的情況下，與其他企業聯合，實現進一步的資源共享。這種聯合，可以以資本為紐帶，組建于本企業業務范圍相關的物流中心，也可以以契約為基礎，增強企業資產的利用效率，實現對運輸設施、倉儲設施的共同使用。參考文獻葉懷珍?現代物流學[M].北京：高等教育出版社，2006年.王穎琦?家電物流一一摸著石頭過河[J]?中國物流與采購,2004,(12).鐘電?“家電物流”變革在即[J].中國工商,2002,(8).熊江天，王建紅?家電業物流管理平臺一一訊鋒物流一體化系統J]?家電科技，2003,(6).萬瑩?自建還是外包這是個問題[J]?中國物流與采購，2005,(9).⑹海爾物流推進本部簡介[DB/OL].海爾集團網站郜振廷?一流三網——海爾物流創新模式[M].北京：中國時代經濟出版社，2003年肖勝萍?物流管理[M].北京：中國紡織出版社，2002年韋琦?家電渠道誰主沉浮[J].環渤海經濟市場瞭望，2003,(2).丁俊發?中國物流[M].北京：中國物資出版社，2002年.汪鳴，馮浩?我國物流業發展政策研究[M].北京：中國計劃出版社，2002年.王學儒?縱觀海爾與TCL的物流運作一一看家電企業的物流發展模式[J].中國工商,2006,(9).潘文榮?第三方物流:中國家電物流業的戰略選擇[J].北方經濟,2005,(10).徐天.我國第三方物流的現狀及發展思路.賈利，韓孟?中國家用電器生產流通現狀與戰略選擇[J].財貿經濟,2002,(1)ChinesehouseholdappliancesLogisticsOperationModeAnalysisTakeHaierforExample&&&Abstract：Inrecentyears,withtheincreasingcompetitionofApplianceindustries,moreandmoreenterprisesturntheirattentiontoanothersourceofprofits——thecompetitioninthelogisticsfield.Howtostrengthenthelogisticsmanagementeffectivelyandgivefullplaytotheroleofmodernlogisticsinreducingthematerialconsumptionandraisinglaborproductivity.Isaself-employedoroutsourced,mostofthehouseholdelectricalapplianceenterpriseshavetoseekforitsownlogisticsoperation.ButtheHaierlogisticsoperationduringthisperiodstoodout.ItbecomesconcernedaboutthehighlightsofChina'slogisticsin