材料技術指標：SBS聚合物改性瀝青：針入度25℃，100g，5s60-80(0.1mm)

針入度指數PI≮0.4

延度5℃，5cm/s≮30(cm)

軟化點TR&B≮55℃改性乳化瀝青（快裂、陽離子）：瀝青含量50-60%蒸發后殘留物：針入度25℃，100g，5s40-120(0.1mm)

延度5℃，5cm/s≮20(cm)

軟化點TR&B≮50℃

溶解度（三氯乙烯）≮97.5%水泥：標號為32.5#技術指標符合規范要求中砂及碎石：質地堅硬、干燥、潔凈、耐磨機制砂：干燥施工工藝施工準備：用帶加溫小型瀝青罐車運輸瀝青材料，將材料運至施工現場，將中砂、機制砂、碎石提前曬干裝袋，同時對用于水泥砂漿的中砂進行過篩，以便更好地灌入裂縫中。施工路段應保持干燥，潔凈，天氣晴朗無大風，并提前做好路段封閉工作（按養護作業規范要求）。施工人員應穿著帶反光標志棉質衣服及套袖、手套、帽子。改性瀝青加熱：溫度180-190℃，改性乳化瀝青無需加熱。但規范要求改性乳化瀝青也可加熱。清縫：利用鉤子或鐵刷將兩側縫壁和局部的三角小坑槽松散石料清理干凈，利用風力滅火器將縫內及縫兩側灰塵吹凈。利用高壓熱噴槍吹縫效果會更好一些。灌縫：在橫縫施工過程中只需將加熱后的瀝青直接灌入縫內，在灌注過程中應控制瀝青的數量，灌注要緩要慢要準。確保每道縫隙灌實灌滿。灌縫高度與路面高度齊平即可。在縱縫施工中將改性乳化瀝青直接灌入縫內，要控制灌注速度，由于縱縫寬度一般較窄，乳化瀝青灌注速度一定要慢，讓乳化瀝青充分滲透到縫隙里，有時一次灌注會出現滲漏點，進行重復灌注，直至沒有滲漏點為止，灌縫高度與路面齊平即可。對于縫寬在6mm以下的直接采用改性乳化瀝青灌縫，6mm-13mm的直接采用改性瀝青灌縫。在縫寬達到13mm-25mm時，需在縫內撒入機制砂或碎石，用15mm粗的鋼釬對縫里石屑或碎石進行搗實，然后澆注熱的改性瀝青，待瀝青充分滲入后，覆蓋機制砂，然后再澆注瀝青，直至于路面高度持平。縫寬超過25mm的縱向裂縫，一般為路基不均勻沉降引起的，首先用水泥砂漿對裂縫進行預灌注，預留2-3cm的深度用改性瀝青進行灌注。封縫：縱縫用機制砂或中砂進行覆蓋，橫縫用機制砂進行覆蓋。開放交通：改性乳化瀝青一般破乳后即可開放交通；改性瀝青一般冷卻到與路面溫度差不多即可開放交通。質量標準灌縫應外觀干凈整潔，密封材料基本與路面齊平，灌縫飽滿，表面平整，無多余灌縫材料溢出。經車輪碾壓后無脫落現象，并保持足夠的彈性。有條件的應作氣密試驗及滲水試驗。在雨天對灌縫質量進行目測，發現漏灌及未灌密實的縫用改性乳化瀝青進行補灌。質量問題的處理縱縫比較容易出現漏灌現象，在停靠帶縱縫灌注時，派人檢查行車道及超車道，對漏灌的縫進行補灌。有滲漏點的縫利用改性乳化瀝青進行補灌。嚴重超出路面的灌縫料，利用加熱后的鏟刀鏟除后，撒蓋機制砂。注意事項在灌縫施工前，對進場工人進行安全培訓及技術交底，雖然灌縫施工技術含量不高，工藝不復雜，但要求現場管理人員的責任心要強，工人的熟練程度要高，所以在每年施工時盡量使用同一批工人。在施工次序上，橫縫盡量在同一幅路面施工，縱縫盡量在同一幅路面同一車道施工，盡量減少行車變換車道的次數，這樣有利行車及作業人員的安全。在施工人員安排上，一般結合本單位的實際情況，視路面和工程量工期等實際情況而定。我處的情況是橫縫分2組，施工間距為3-4公里，前一組灌注超車道和行車道的一半，后一組灌注停靠帶及行車道的一半，兩組同時推進。縱縫施工分5-6組，盡量在同一幅同一車道施工，這樣有利于行車及施工安全。在安全上，指揮交通的人員應選擇年輕、聰明的男同志，同時派專人看護安全標志牌及安全錐，導向牌最好使用LED指示燈，確保交通