國際貿(mào)易作業(yè)一

1.國際貿(mào)易產(chǎn)生必要具備兩個條件：即國家形成和國際分工存在。

2.按照清償工具劃分國際貿(mào)易可以劃分為自由結(jié)匯貿(mào)易和易貨貿(mào)易。

3.國際市場價格按其成因及變化特性，可以分為國際“自由市場”價格和國際“封閉市場”價格。

4.綠色壁壘是一種新興關(guān)稅壁壘辦法，是指一國以保護有限資源、生態(tài)環(huán)境和人類健康為名，通過制定苛

刻環(huán)保原則，來限制國外產(chǎn)品進入。

5.外匯傾銷是出口公司運用本國貨幣對外貶值機會,進行商品傾銷，爭奪國外市場一種特殊手段。

6.關(guān)稅征收辦法重要有從量稅和從價稅,在此基本上，又有混合稅和選取稅。

7.國際貨品貿(mào)易程序是以合同為中心進行。環(huán)繞合同，重要涉及交易前準(zhǔn)備工作、貿(mào)易洽商、訂立合同。

8.貿(mào)易洽商普通涉及的盤、發(fā)盤、還盤、摟受四個環(huán)節(jié)。

9.正式合同普通由三某些構(gòu)成，即約苴、正文、約屋。

（二）判斷對錯，

1、（x）國際貿(mào)易額是計算和記錄世界各國對處貿(mào)易總額指標(biāo)，是把世界上各國（或地區(qū)）出口額與進

口額按同一種貨幣單位換算后，相加得出數(shù)額。

改正：國際貿(mào)易額是計算和記錄世界各國對處貿(mào)易總額指標(biāo)，是把世界上各國（或地區(qū)）出口額按同一種

貨幣單位換算后，相加得出數(shù)額。

2、（J）對外貿(mào)易商品構(gòu)造是指??種國家在一定期期內(nèi)各種類別進出口商品占進出口貿(mào)易額比重。從一

種國家對外貿(mào)易商品構(gòu)造可以看出該國經(jīng)濟發(fā)展水平和在國際分工中地位。改正：

3、（x）關(guān)稅是指一國海關(guān)在進出口商品通過關(guān)境時，向國外進出口商所征收一種稅。

改正：關(guān)稅是指一國海關(guān)在進出口商品通過關(guān)境時，向本國進出口商所征收一種稅。

4、（J）商品傾銷是出口國家出口廠商以低于國內(nèi)市場價格，甚至低于商品生產(chǎn)成本價格，在國外市場

拋售商品，以占領(lǐng)國外市場。改正：

5、（X）無條件最惠國待遇條款是指締約國一方當(dāng)前和將來予以任何第三國一切優(yōu)惠侍遇，及時無條件地、

無補償?shù)亍⒆詣雍嫌糜趯Ψ剑址Q為“美洲式最惠國待遇”。

改正：無條件最惠國待遇條款是指締約國一方當(dāng)前和將來予以任何第三國一切優(yōu)惠侍遇，及時無條件地、

無補償?shù)亍⒆詣雍嫌糜趯Ψ剑址Q為“歐洲式最惠國待遇”。

6、（X）發(fā)盤撤回是指在發(fā)盤已經(jīng)到達受盤人之后，也就是發(fā)盤已經(jīng)生效，發(fā)盤人以一定方式取消發(fā)盤，

從而使發(fā)盤效力消失。

改正：發(fā)盤撤除是指在發(fā)盤已經(jīng)到達受盤人之后，也就是發(fā)盤生效，發(fā)盤人以一定方式取消發(fā)盤，從而使

發(fā)盤效力消失。

7、（J）一項實盤一經(jīng)受盤人還盤，原發(fā)盤即告失效。改正：

8、（X）正文是合同主體，普通涉及各項交易條件：商品名稱、品質(zhì)規(guī)格以及生效日期、雙方簽名等內(nèi)容。

改正：正文是合同主體，普通涉及各項交易條件：商品名稱、品質(zhì)規(guī)格內(nèi)容。

9、（V）由于傳遞過程中浮現(xiàn)問題，使接受告知超過發(fā)盤有效期到達發(fā)盤人，則法律上稱為“逾期接受”。

10.（X）發(fā)出詢盤目既是打聽價格和關(guān)于交易條件，也是表達一種交易愿望，因此詢盤一律是由買方發(fā)

出。

改正：發(fā)出詢盤目既是打聽價格和關(guān)于交易條件，也是表達一種交易愿望。

三、名詞解釋

1、|國際貿(mào)易條件|是指一國在一定期期內(nèi)出口商品價格與進口商品價格之間比率。

2、|對外貿(mào)易依存度|指一國在一定期期內(nèi)進出口貿(mào)易值在國民生產(chǎn)總值或國內(nèi)生產(chǎn)總值中所占比重。

3.轉(zhuǎn)口貿(mào)易轉(zhuǎn)；是指國際貿(mào)易中進出口貨品買賣，不是在生產(chǎn)國與消費國之間直接進行，而是通過第三國

轉(zhuǎn)手進行貿(mào)易。

4.貿(mào)易協(xié)定-是指兩個國家或幾種國家之間調(diào)節(jié)她們互相貿(mào)易關(guān)系一種書面合同。

5.|國民待遇|是締約一方保證締約對方公民、公司、船舶在本國境內(nèi)享有與本國公民、公司和船舶同等待遇。

6.合同洽商-沒有規(guī)定險別可以義務(wù)投最低險，因此在訂立合同步應(yīng)明確險別

7.詢盤：是指交易一方向?qū)Ψ皆儐栙徺I或出售某種商品交易條件。

8.發(fā)盤一買或賣方向?qū)Ψ教岢鼋灰讞l件并樂意按此條件達到交易表達

9.還盤：交易一方接到另一方發(fā)盤后，受盤人不批準(zhǔn)或不完全同一發(fā)盤中內(nèi)容或條件而提出自己修改意見

或條件表達。

1（）接受：是交易一方接到對方發(fā)盤或還盤后，以聲明或行為向?qū)Ψ奖磉_接受，交易合同即為達到，合同即

告成立。

四、簡答題

1.國際分工對國際貿(mào)易發(fā)展影響有哪些？

答：1國際分工制約著國際貿(mào)易發(fā)展速度

2.國際分工影響制約著國際貿(mào)易空間分布格局

3.國際分工決定國際貿(mào)易商品構(gòu)造

4.國際分工發(fā)展制約著各國對外貿(mào)易依存度

5.國際分工發(fā)展與創(chuàng)新導(dǎo)致貿(mào)易方式演變

2」簡述世貿(mào)組織宗旨及基本原貝閉

答:世界貿(mào)易組織宗旨：（1）提高生活水平，保證充分就業(yè),大幅度穩(wěn)步地提高實際收入和有效需求；（2）擴大

貨品,服務(wù)生產(chǎn)和貿(mào)易：（3）堅持走可持續(xù)發(fā)展之路,各成員應(yīng)增進對世界資源最優(yōu)運用，保護環(huán)境,并以符合

不同經(jīng)濟發(fā)展水平下各自成員需要方式.加強采用各種相應(yīng)辦法；（4）積極努力保證發(fā)展中華人民共和國家，

特別是最不發(fā)達國家，在國際貿(mào)易增長中獲得與其經(jīng)濟發(fā)展水平相應(yīng)份額和利益.

世界貿(mào)易組織基本原則：1）非歧視原則.2）互惠原則3）關(guān)稅保護原則,4）透明度原則.5）公平貿(mào)易原則,6）普

通禁止數(shù)量限制原則7）公平解決爭端原則8）對發(fā)展中華人民共和國家優(yōu)惠待遇原則9）市場準(zhǔn)入原則.

3」什么是發(fā)盤？構(gòu)成一項法律上有效發(fā)盤必要具備哪些條件？|

答:法律上稱要約,是指交易一方向另一方提出各項交易條件,并樂意按這些條件達到交易,訂立合同買賣某

種商品表達.條件：

1）向一種或一種以上特定人提出.

2）發(fā)盤內(nèi)容必要十分?jǐn)M定

3）表白承受約束意旨

4）發(fā)盤應(yīng)送達受盤人

4」合同有效成立重要應(yīng)具備哪些條件？|

答:1）合同當(dāng)事人要具備簽約能力

2）合同必要具備對價或約因

3）合同內(nèi)容必要合法

4）合同必要符合法律規(guī)定形式

5）合同當(dāng)事人意思表達必要真實

5.貿(mào)易洽商普通程序是什么？達到一項交易，哪些環(huán)節(jié)是必不可少？

答:詢盤,發(fā)盤,還盤,接受.達到一項交易,必不可少環(huán)節(jié)是發(fā)盤.接受.

國際貿(mào)易作業(yè)二

I..國際貿(mào)易產(chǎn)生必要具備兩個條件：即國家形成和國際分工存在。

2國際貿(mào)易術(shù)語也稱價格術(shù)語,是指用一種簡短英文縮寫來表達價格構(gòu)成和交易雙方關(guān)于責(zé)任、費用、

和風(fēng)險劃分一種專門用語。

3.出口商品價格構(gòu)成涉及成本、費用、和預(yù)期利潤三某些。

4.出口商品盈虧率是指出口商品盈虧額與出口總成本比率。

5.合同中價格條款涉及電尬和總值兩某些。

6.單價普通由四某些構(gòu)成，即計量單位、單位價格金額、計價貨幣、貿(mào)易術(shù)語。

7.在國際貿(mào)易實踐中，依照不同狀況，買賣雙方作價辦法重要有：固定價格、暫不固定價格、部份固定

價格，某些暫不定價、暫定價格、滑動價格。

（二）判斷對錯

1（7）普通而言，賣方承擔(dān)責(zé)任、費用和風(fēng)險小，商品售價就低；反之，售價就高。改正：

2.（X）《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中共有13種貿(mào)易術(shù)語，按術(shù)語責(zé)任劃分為E、F、C、D,其中F組為

主運費已付。

改正：《國際貿(mào)易術(shù)語解釋通則》中共有13種貿(mào)易術(shù)語，按術(shù)語責(zé)任劃分為E、F、C、D,其中C組為主運

費已付。

3.(X)FOB術(shù)語買賣雙方風(fēng)險劃分界線是以船舷為界，即貨品裝船前風(fēng)險涉及貨品在裝船過程中落入

海中所導(dǎo)致?lián)p失由買方承擔(dān)。

改正：FOB術(shù)語買賣雙方風(fēng)險劃分界線是以船舷為界，即貨品裝船前風(fēng)險涉及貨品在裝船過程中落入海中

所導(dǎo)致?lián)p失由賣方承擔(dān)。

4.(V)CIF術(shù)語僅合用于海運或內(nèi)河航運，是指賣方負(fù)責(zé)租船訂航、辦理運送保險，并支付到目港運

費、保險費。

5.(X)DES常稱為目港船上交貨，是指在指定目港，貨品在船上交給買方處置，同步辦理貨品進口清

關(guān)手續(xù)。

改正：DES常稱為目港船上交貨，是指在指定目港，貨品在船上交給買方處置，不辦理貨品進口清關(guān)手續(xù)。

6.(X)用采購成本作為利潤計算根據(jù)稱為成本利潤率，售價=成本X(1—利潤率)，利潤=成本X利潤率。

改正：用采購成本作為利潤計算根據(jù)稱為成本利潤率，售價=成本X(l+利潤率)，利潤=成本X利潤率。

7.(V)出口創(chuàng)匯率是指加工后成品出口外匯凈收入與原料外匯成本比率。改正：

8.(X)暫定價格是指在國際貿(mào)易簽約時先規(guī)定一種初步價格，同步規(guī)定如果原材料價格、工資發(fā)生變

化，賣方保存調(diào)節(jié)價格權(quán)益。

改正：暫定價格是指在國際貿(mào)易簽約時先規(guī)定一種初步價格，作為開立信用證和初步付款根據(jù)，待雙方擬

定正式價格后，再依照多退少補原則進行最后清算.

9.(V)出口商品價格實際成本涉及生產(chǎn)成本、加工成本和進貨成本三種類型。改正.

10(X)C1F與FOB之間轉(zhuǎn)換公式為：CIF=FOB/1-投保加成X保險費率。

改正：CIF與FOB之間轉(zhuǎn)換公式為：CIF=FOB+運費/1-投保加成X保險費率。

三、名詞解釋.

1」國際貿(mào)易慣驚n是指在長期國際貿(mào)易實踐中逐漸形成具備普遍指引意義某些習(xí)慣性做法和解釋。

21FOB|裝運港船上交貨(……指定裝運港)。它是指賣方必要在合同規(guī)定日期或期間內(nèi)在指定裝運港將貨

品交至買方指定船上，并承擔(dān)貨品越過船舷為止一切貨品丟失或損壞風(fēng)險。

3.回CIF即成本加保險費,運費縮寫,它是指賣方必要在合同規(guī)定日期或期間內(nèi)在指定裝運港將貨品交至

運往指定國港口船上,并承擔(dān)貨品越過船舷為止一切貨品丟失或損壞風(fēng)險

4.|CFR|全文是CostandFreight,即成本加運費。成本加運費，又稱運費在內(nèi)價，CFR合用于水上運送

方式，采用這種貿(mào)易術(shù)語成交，賣方承擔(dān)基本義務(wù)是，在合同規(guī)定裝運港和規(guī)定期限內(nèi)，將貨品裝上船，

并及時告知買方。貨品在裝船時越過船舷，風(fēng)險即由賣方轉(zhuǎn)移至買方。

5.|CIP|全文為CarriageandInsurancePaidto（???namedplaceofdestination）,即運費保險費付至（..

指定口地）。按照CIP條件成交，賣方要負(fù)責(zé)訂立運送契約并支付將貨品達指定日地運費。此外，賣方還要

投保貨品運送險，支付保費。賣方在合同規(guī)定裝運期內(nèi)將貨品交給承運人或第一承運

6.|FCA!（???namedplaceofshipment）貨交承運人（…指定裝運地點）一指賣方只要將貨品在指定地點交

給買方指定承運人，并辦理出口清關(guān)手續(xù)，就算完畢交貨義務(wù)。該術(shù)語可用于各種運送方式，涉及多式聯(lián)

運。依照《通則》規(guī)定，若賣方在其所在地交貨，則賣方應(yīng)負(fù)責(zé)裝貨；若賣方在任何其他地點交貨，賣方

則不負(fù)責(zé)卸貨。

7.CPT指“運費付至（……指定地點）“，CPT貿(mào)易術(shù)語是指賣方向其指定承運人交貨，但賣方還必要支付

將貨品運至口地運費。CPT術(shù)語亦即買方承擔(dān)交貨之后一切風(fēng)險和其她費用。.

8」出口商品換匯成本|出口商品換匯成本是以某種商品出口總成品與出口所得外匯凈收入之比,得出用多

少人民幣換回一單位外幣。出口商品換匯成本如高于銀行外匯牌價，則出口為虧損：反之，則闡明出口賺

錢。

9.傭金：商品經(jīng)紀(jì)人、中間商、代理商為買賣簡介交易而獲得收入。

10.折扣-是賣方按原價格改買方一定比例減讓

四、簡答題

1」什么是國際貿(mào)易術(shù)語？它有哪些作用？|

答：1）含義：國際貿(mào)易術(shù)語又稱價格術(shù)語，是指一種簡短概念或三個英文字母縮寫，用來闡明商品價格構(gòu)

成以及買賣雙方關(guān)于費用、風(fēng)險和責(zé)任劃分問題，它是國際貨品買賣合同中單價條款一種重要構(gòu)成某些。2）

作用：簡化交易手續(xù)，縮短洽商時間，節(jié)約費用，增進交易盡快達到；有利買賣雙方核算價格和成本；明

確買賣雙方權(quán)利和義務(wù)，有助于履約中爭議解決，增進國際貿(mào)易發(fā)展。

2」11、試分析FOB、CIF、CFR3種貿(mào)易術(shù)語買賣雙方義務(wù)及異同點？|答:FOB：1、賣方義務(wù)（1）在合

同規(guī)定期間和裝運港口，將合同規(guī)定貨品交到買方指派船上，并及時告知買方。（交貨）（2）承擔(dān)貨品

交至裝運港船上之前一切費用和風(fēng)險。（費用和風(fēng)險）（3）自負(fù)風(fēng)險和費用，獲得出口允許證或其她官

方批準(zhǔn)證件，并且辦理貨品出口所需一切海關(guān)手續(xù)。（證件、手續(xù)）（4）提交商業(yè)發(fā)票和自費提供證明

賣方已按規(guī)定交貨清潔單據(jù)，或具備同等作用電子信息。（單據(jù)）2、買方義務(wù)（1）訂立從指定裝運港

口運送貨品合同，支付運費，并將船名、裝貨地點和規(guī)定交貨時間及時告知賣方。（運送）2）依照買賣

合同規(guī)定受領(lǐng)貨品并支付貨款。（受貨、付款）3）承擔(dān)受領(lǐng)貨品之后所發(fā)生一切費用和風(fēng)險。（費用、

風(fēng)險）（4）自負(fù)風(fēng)險和費用，獲得進口允許證或其她官方證件，并辦理貨品進口所需海關(guān)手續(xù)。（證件、

手續(xù)）CIF:1,賣方義務(wù)（1）訂立從指定裝運港承運貨品合同；在合同規(guī)定期間和港口，將合同規(guī)定貨

品裝上船并支付至目港運費；裝船后須及時告知買方。（運送）（2）承擔(dān)貨品在裝運港越過船舷之前一

切費用和風(fēng)險。（費用和風(fēng)險）（3）按照買賣合同商定，自負(fù)費用辦理水上運送保險。（保險）（4）

自負(fù)風(fēng)險和費用，獲得出口允許證或其她官方批準(zhǔn)證件，并辦理貨品出口所需一切海關(guān)手續(xù)。（證件、手

續(xù)）（5）提交商業(yè)發(fā)票和在目港提貨所用普通運送單據(jù)或具備同等作用電子信息，并且自費向買方提供

保險單據(jù)。（單據(jù)）2、買方義務(wù)（1）接受賣方提供關(guān)于單據(jù)，受領(lǐng)貨品，并按合同規(guī)定支付貨款。（受

貨、付款）

（2）承擔(dān)貨品在裝運港越過船舷之后一切風(fēng)險。（風(fēng)險）（3）自負(fù)風(fēng)險和費用，獲得進口允許證

或其她官方證件，并且辦理貨品進口所需海關(guān)手續(xù)。（證件、手續(xù)）CFR:1、賣方義務(wù)（1）訂立從

指定裝運港將貨品運往商定目港合同；在買賣合同規(guī)定期間和港口，將合同規(guī)定貨品裝上船并支付至

目港運費；裝船后及時告知買方。（運送）（2）承擔(dān)貨品在裝運港越過船舷之前一切費用和風(fēng)險。

（費用和風(fēng)險）（3）自負(fù)風(fēng)險和費用，獲得出口允許證后其她官方證件，且辦理貨品出口所需一切

海關(guān)手續(xù)。（證件?、手續(xù)）（4）提交商業(yè)發(fā)票，及自費向買方提供為買方在目港提貨所用普通運送

單據(jù)，或具備同等作用電子信息。（單據(jù)）2、買方義務(wù)（1）接受賣方提供關(guān)于單據(jù)，受領(lǐng)貨品，

并按合同規(guī)定支付貨款。（受貨、付款）（2）承擔(dān)貨品在裝運港越過船舷后來一切風(fēng)險。（風(fēng)險）

（3）自負(fù)風(fēng)險和費用，獲得進口允許證或其她官方證件，并且辦理貨品進口所需海關(guān)手續(xù)，支付關(guān)

稅及其她關(guān)于費用。（證件、手續(xù)）相似：1.都是用于海洋運送2.交貨地點：出口國港口3.風(fēng)險轉(zhuǎn)移

界限：裝運港船舷4.出口清關(guān)手續(xù)都由賣方辦理5.必要提交清潔提單不同：1.保險合同及費用支付

FOBCFR保險由買方承擔(dān)，CIF由賣方承擔(dān)2.運送合同及運費承擔(dān)FOB由買方承擔(dān)，CIFCFR由買方承

擔(dān)3.價格構(gòu)成FOB是成本價CFR是成本加運費CIF是成本加運費加保險

3.試分析FOB,CIF,CFR與FCA,CPT,3P術(shù)語異同?

FCA:FreeCarrier貨交承運人適合于任何運送方式，涉及多式運送；

CPT:CarriagepaidTo運費付至合用于任何方式，涉及多式聯(lián)運；

CIP:CarriageandInsurancePaidTo運費保險費付至合用于任何方式，涉及多式聯(lián)運；

FOB:FreeonBoard裝運港船上交貨合用于海運及內(nèi)河運送；

CFR:CostandFreight成本加運費合用于海運及內(nèi)河運送；

CIF:CostInsuranceandFreight成本加保險費運費合用于海運及內(nèi)河運送.

FCA,FOB下:賣方必要按照買方批示交運貨品，因是買方訂立運送合同和指定承運人,其風(fēng)險劃分點與費用劃

分點互相重疊；

CPT,CIP,CFR,CIF下:賣方必要按普通條件下自費訂立運送合同;在CIF,CIP術(shù)語下,賣方還必要辦理保險，

并支付保險費,合同屬于裝運合同.其風(fēng)險劃分點是在裝運港（地），費用劃分點是在目港（地），是分離.

4.出口到歐洲松節(jié)油成本為人民幣1000元，運費為人民幣100元，保險費率為每百元0。85元，后客戶

規(guī)定加成投保，試計算保險費是多少？

答：CFR價=成本+運費=1000+100=1100（元人民幣）

保險費=CFR價X加成投保X保險費率/（1一加成投保X保險費率）

=U00X110%X0.85%/（1110%X0.85%）=10.38（元人民幣）

5.每打尼龍襪出口總成本為人民幣8.30元，出口價每打1.80美元CIFC3新加坡，設(shè)每打運費0.35美元，

保險費0.02美元，求該商品換匯成本？

解：（1）凈價=含傭價*（1-傭金率）

CIF=CIFC3'（1-3%）

=1.80'97%

=1.746

（2）FOB=CIF-運費-保費

=1.746-0.35-0.02

=1.376（美元）

（3）出口換匯成本=出口總成本/出口外匯凈收入FOB

=8.30/1.376

=6.03（美元）

國際貿(mào)易作業(yè)三

1.國際貿(mào)易中表達商品品質(zhì)辦法重要涉及：憑實物樣品表達和憑文字闡明表達兩大類。

2.買賣合同中數(shù)量條款重要涉及交貨溢短裝條款和約量條款。

3.商品包裝作用可分為運送包裝和銷售包裝。

4.包裝標(biāo)志按其用途，可分為運送標(biāo)志、批示性標(biāo)志、和警告性標(biāo)志等。

5.國際貨品貿(mào)易合同中顯名、品質(zhì),、數(shù)量和包裝訂立，是買賣雙方交貨品根據(jù)。

6.國際貨運代理人按法律特性不同可分為居間人型、代理人型、和當(dāng)事人型

7.當(dāng)前世界上重要有3條大陸橋：西伯利亞大陸橋、北美大陸橋和新歐亞大陸橋。

8.滯期費是指實際裝卸時間超過允許裝卸時間，租船人支付給船東一定補償金。

（二）判斷對錯

1.(V)運送包裝上標(biāo)志就是運送標(biāo)志，也就是普通所說唆頭。改正：

2.(X)在外貿(mào)易合同中，計量出口商品重量辦法有毛重和凈重兩種辦法。

改正：在外貿(mào)易合同中，計量出口商品重量辦法有毛重和凈重、公量、理論重量、法定重量等辦法。

3.(X)中性包裝是指包裝內(nèi)外不標(biāo)明生產(chǎn)國、地名、廠名、商標(biāo)、牌號包裝。是國際貿(mào)易常用習(xí)慣做

法，目在于打破某些國家對某些商品征收高關(guān)稅和實行不合理配額限制。

改正：中性包裝是指包裝內(nèi)外不標(biāo)明生產(chǎn)國、廠名包裝。是國際貿(mào)易常用習(xí)慣做法，目在于打破某些國家

對某些商品征收高關(guān)稅和實行不合理配額限制。

4.(V)國際上通用條形碼有兩種，一種是美國統(tǒng)一代碼會編制UPC碼；另一種是歐洲成立國際物品編

碼協(xié)會編制EAN碼。當(dāng)前EAN是國際上使用最廣，國際公認(rèn)物品編碼標(biāo)語系統(tǒng)。改正：

5.(X)農(nóng)產(chǎn)品因受自然條件影響較大，難以用文字闡明，因此擬定其品質(zhì)辦法普通是憑級別買賣。

改正：農(nóng)產(chǎn)品因受自然條件影響較大，難以用文字闡明，因此擬定其品質(zhì)辦法普通是憑產(chǎn)地名稱買賣。

6.(X)國際貿(mào)易中最重要運送方式是鐵路運送。

改正：國際貿(mào)易中最重要運送方式是海洋運送。

7.(X)在定程租船方式下，對裝卸費收取辦法中F0含義是船方只承擔(dān)卸貨費，而不承擔(dān)裝貨費。

改正：在定程租船方式下，對裝卸費收取辦法中F0含義是船方只承擔(dān)裝貨費，而不承擔(dān)卸貨費。

8.(X)裝運港和目港規(guī)定辦法中可酌情規(guī)定兩個或兩個以上裝運港和目港。

改正：裝運港和目港規(guī)定辦法中可酌情規(guī)定兩個或一種以上裝運港和目港。

9(X)國內(nèi)內(nèi)地經(jīng)由鐵路應(yīng)港澳地區(qū)貨品，向銀行輸收匯憑證是國際鐵路聯(lián)運單。

改正：國內(nèi)內(nèi)地經(jīng)由鐵路應(yīng)港澳地區(qū)貨品，向銀行輸收匯憑證是承運貨品收據(jù)。

10(X)多式聯(lián)運單據(jù)運送限于海運與其她運送方式聯(lián)合運送。

改正：

三、名詞解釋

1|溢短裝條款|數(shù)量機動幅度條款也叫溢短裝條款(MoreorLessClause),是指在買賣合同數(shù)量條款中，

明確規(guī)定賣方可以多裝或少裝比例，但以不超過規(guī)定比例為限。

2.|中性包裝|是指在商品和內(nèi)外包裝上不注明生產(chǎn)國別包裝,中性包裝分無牌中性包裝和定牌中性包裝。

3憑樣品買賣-是憑樣品規(guī)定商品品質(zhì)所達到交易.所謂樣品,是指由賣方或買方提供一件（數(shù)件）或少量足

以代表商品質(zhì)量實物.

4.貨品品名-或稱品名，是指能使某種貨品區(qū)別于其她貨品一稱呼.它可以反映商品自然屬性,用途和特性

等.

5.品品質(zhì)：是指商品外觀形態(tài)與內(nèi)在質(zhì)量綜合。

6.|公■對公量即公定重■,是指用科學(xué)辦法抽掉貨品中水分（干凈重、干量）后，再加上原則含水■,所

求得重量。這種重量計算辦法合用于經(jīng)濟價值較高，而含水成分又極不穩(wěn)定通品，如生絲、羊毛等。

7.|國際多式聯(lián)送一]是指按照多式聯(lián)運合同,以至少兩種不同運送方式，由多式聯(lián)運經(jīng)營人把貨品從一國境

內(nèi)接運貨品地點運至另一國境內(nèi)指定交付貨品地點。

8.海運提單一是貨品承運人或其代理人收到貨品后，簽發(fā)給托運人一重證件。這個證件闡明了貨品運送關(guān)

于當(dāng)事人之間權(quán)利與義務(wù)。

9.集裝箱運送：是指將貨品裝入原則規(guī)格集裝箱內(nèi)，然后運用陸、海、空運送將貨品送到目地一種新型當(dāng)

代化運送辦法。

10.班輪運送：按預(yù)定航行時間表在固定航線和港口來回載貨船只。

班輪運送：是指按照規(guī)定期間，在一定航線上，以既定港口順序，經(jīng)常地從事航線上港口間運送船舶。

四、簡答題

1什么是樣品、復(fù)樣和對等樣品？它們有何區(qū)別？|

答：1）所謂樣品，是指由賣方或買方提供一件（數(shù)件）或少量足以代表商品質(zhì)量實物。2）所謂復(fù)樣，是

指在將樣品即原樣或原則樣品遞交買方同步，應(yīng)保存與遞交樣品質(zhì)量完全一致另同樣品，即留樣，或稱復(fù)

樣，以備將來生產(chǎn)、交貨或解決質(zhì)量糾紛時作核對之用。3）對等樣品，是指為避免日后交貨時品質(zhì)上發(fā)生

爭議，賣方可以依照買方來樣仿制或提供相近產(chǎn)品提交對方，即“回樣”或稱“對等樣品”。如果買方接受

了賣方提供對等樣品，憑買方樣品成交交易就變成憑賣方樣品成交。

2.什么是批示性標(biāo)志、警告性標(biāo)志？簡述其用途和甬法7]

答：批示性標(biāo)志，是指對某些易碎、易損和易變質(zhì)商品性質(zhì)，用醒目圖形和簡樸文字提示關(guān)于人員在裝卸、

搬運和儲存時應(yīng)注意事項。警告性標(biāo)志，又稱危險性標(biāo)志，是指對某些易燃品、易爆品、有毒品、腐蝕性

物品和放射性物品在其運送包裝上清晰而明確刷制標(biāo)志，以示警告。

3.|國際貨品運送重要有哪些方式？］

答：國際貨品運送方式：1）海洋運送2）鐵路運送3）航空運送4）公路、內(nèi)河、郵政和管道運送5）集裝

箱運送6）國際多式聯(lián)運和大陸橋運送

4.做路運單、航空運單、郵政收據(jù)與海運提單有哪些異同？|

答：區(qū)別：1）海運提單簡稱提單，是船方或其代理人簽發(fā)，證明已經(jīng)收到貨品，容許將貨品運至目地，并

交付給收貨）人書面憑證，它是承運人和托運人之間契約證明，在法律上具備物權(quán)證書效用。2）航空運單：

是承運人與托運人之間訂立運送合同。也是承運人或其代理人簽發(fā)貨品收據(jù)，還可以作為承運人核收運費

根據(jù)和海關(guān)查驗放行基本單據(jù)。但航空貨運單不是物權(quán)憑證，不能通過背書轉(zhuǎn)讓。3）郵政收據(jù)：是郵局收

到寄件人郵包后簽發(fā)收貨憑證，也是收件人憑以提取郵件憑證，是郵包遺失或損害時憑以向郵局索賠根據(jù)，

但它不是物權(quán)憑證。4）鐵路運單：是鐵路承運人收到貨品后所簽發(fā)鐵路運送單據(jù)。但它不是物權(quán)憑證相似：

它們都屬于國際貨品運送單據(jù)，都是證明承運人收到貨品收貨憑證。

5.惶裝箱運送具備哪些特點？其貨品交接方式有哪幾種？|

答：集裝箱運送特點：提高裝卸效率，擴大港口吞吐能力；節(jié)約包裝用料和費用，減少營運成本，減少運

雜費用；減少貨損、貨差，提高貨運質(zhì)量；簡化貨運手續(xù)，便利貨品運送。貨品交接方式：1）整箱交、整

箱接，即發(fā)貨人以整箱交貨，而收貨人以整箱接貨。2）拼箱交、拆箱接，即發(fā)貨人拼箱交貨，各收貨人憑

單拆箱接貨。3）整箱交、拆箱接，即交貨人以整箱交貨，而收貨人憑單拆箱接貨。4）拼箱交、整箱接，

即各貨主以局限性整箱小票貨品交承運人，承運人分類整頓后，將同一收貨人貨品集中拼成整箱，運往目

地，收貨人整箱接貨。

國際貿(mào)易作業(yè)四

1.海上風(fēng)險保險業(yè)把海上貨品運送風(fēng)險提成海上風(fēng)險和外來風(fēng)險兩類。

2.海上損失按照限度不同可分為自然災(zāi)害和意外事故。

3.海運貨品保險險別可分為基本險和附加險。

4.航空運送貨品保險基本險別有航空運送險和航空運送一切險

5^郵運包裹保險是承包郵包在運送途中因自然災(zāi)害、意外事故和外來因素所導(dǎo)致?lián)p失。

6.匯票基本當(dāng)事人涉及：出票人、收款人和付款人。

7.本票按出票人不同可以分為出票人和收款人。

8.匯付業(yè)務(wù)重要涉及當(dāng)事人有：匯款人、收款人、匯出行和匯入行。

(二)判斷對錯

1.(X)在保險人所承保海上風(fēng)險中，擱淺、觸礁屬于自然災(zāi)害。

改正：在保險人所承保海上風(fēng)險中，擱淺、觸礁屬于意外事故。

2.(X)在國際貨品保險中，平安險是不能單獨投保險別。

改正：在國際貨品保險中，平安險是能單獨投保險別。

3.(X)某外面公司出口茶葉5公噸，在海運途中遭受暴風(fēng)雨，海水涌入倉內(nèi)，致使一部份茶葉發(fā)霉變

質(zhì)，這種損失屬于共同海損。

改正：某外面公司出口茶葉5公噸，在海運途中遭受暴風(fēng)雨，海水涌入倉內(nèi)，致使一部份茶葉發(fā)霉變質(zhì)，

這種損失屬于單獨海損。

4.(X)航空運送途中，如被保險貨品未到達保險單所載倉庫或儲存處所，則以被保險貨品在最后卸貨

地卸離飛起，索賠期限為60天。

改正：航空運送途中，如被保險貨品未到達保險單所載倉庫或儲存處所，則以被保險貨品在最后卸貨地卸

離飛起，索賠期限為30天。

5.(J)為使擱淺或觸礁船舶脫離險境，而求救于第三者，由此支付額外費用損失屬于共同海損。改正:

6.(X)國際貨品買賣中，將票據(jù)權(quán)利轉(zhuǎn)讓給她人行為是承兌。

改正：國際貨品買賣中，將票據(jù)權(quán)利轉(zhuǎn)讓給她人行為是轉(zhuǎn)讓。

7.(X)由開證銀行保證在開證申請人未履行其義務(wù)時向受益人償付信用證是對開信用證。

改正：由開證銀行保證在開證申請人未履行其義務(wù)時向受益人償付信用證是備用信用證。

8.(V)背書人在匯票背面只有簽名，不寫被背書人，這是空白背書。

9.(X)信用證方式下，樂意買入受益人交來跟單匯票銀行是保兌銀行。

改正：信用證方式下，樂意買入受益人交來跟單匯票銀行是議付銀行。

10.(X)在托收結(jié)算方式下，一旦貨款被買方拒付，在進口地承擔(dān)貨品提貨、報關(guān)、存?zhèn)}、轉(zhuǎn)售等責(zé)任

當(dāng)事人是托收銀行。

改正：在托收結(jié)算方式下，一旦貨款被買方拒付，在進口地承擔(dān)貨品提貨、報關(guān)、存?zhèn)}、轉(zhuǎn)售等責(zé)任當(dāng)事

人是賣方。

三、名詞解釋

1」共同海捌共同海損是指載貨船舶在海上遇到共同危險,為了維護船貨共同安全，由船方故意采用合理施

救辦法，所直接導(dǎo)致特殊犧牲和支付額外費用。

2」單獨海捌是指共同海損以外意外損失,它僅涉及船舶或貨品所有人單方面利益損失，該損失由受損者單

獨承擔(dān)。

3.|倉至倉條闕即保險公司所承擔(dān)保險責(zé)任從被保險貨品運離保險單所載明起運地發(fā)貨人倉庫或儲存處所

時開始，直至貨品到達保險單所載明目地收貨人倉庫時為止。但最長不超過被保險貨品卸離海輪后60天。

4.|推定全損|推定全損也稱商業(yè)全損,是指被保險貨品在海上運送途中受損后，雖未達到完全滅失狀態(tài)，但

是可以預(yù)見到它全損將不可避免：或者為了避免全損，需要支付急救、修復(fù)或修理等費用加上繼續(xù)將貨品

運抵目地所需費用之和將超過保險價值。

5.|水漬險|其英文原意為“負(fù)責(zé)單獨海損”其責(zé)任范疇除涉及“平安險”各項責(zé)任外，還涉及被保險貨品由

于惡劣天氣、雷電、海嘯、地震和洪水等自然災(zāi)害所導(dǎo)致某些損失。

6.屈是指出口商通過開具以進口人為付款人匯票，委托本地銀行通過進口地銀行向進口商收取貨款方式。

71銀行保函|又稱保證書,是指銀行應(yīng)申請人祈求，向第三方(受益人)開立一種書面信用擔(dān)保憑證。

8.碉是指有出票人簽發(fā),承諾自己在見票時無條件支付擬定金額給收款人或持票人票據(jù)。

9.畫是由出票人簽發(fā)，委托辦理支票存款業(yè)務(wù)銀行在見票時無條件支付擬定金額給收款人或持票人票

據(jù)。.

10.忙利也叫匯款,是指付款人積極將款項交給銀行，委托其以一定方式將款項交給收款人結(jié)算方式。

四、簡答題

1」風(fēng)險和損失有哪些種類？實際全損和推定全損有可區(qū)別？I

答：I風(fēng)險和損失有哪些種類？|1)海洋運送貨品保險風(fēng)險:分海上風(fēng)險和外來風(fēng)險兩類。海上風(fēng)險重要涉及

海上發(fā)生自然災(zāi)害和意外事故。外來風(fēng)險是指由于海上風(fēng)險以外其她外來因素所導(dǎo)致風(fēng)險。外來風(fēng)險又可

分為普通外來風(fēng)險和特殊外來風(fēng)險。2)海上損失：是指被保險貨品在海運過程中，由于海上風(fēng)險所導(dǎo)致?lián)p

壞或滅失。就貨品損失限度來分：實際全損和某些損失。|實際全損和推定全損有可區(qū)別|1)實際全損(Actual

TotalLoss)是指被保險貨品在運送途中由于自然災(zāi)害或意外事故導(dǎo)致貨品完全滅失或完全推動它原有作

用。實際全損(ActualTotalLoss)有四種狀況：①被保險貨品在保險事故發(fā)生后，已完全滅失或損

壞：②被保險貨品遭受嚴(yán)重?fù)p害，己喪失形體、用途和價值：③被保險人對其貨品所有權(quán)已無可挽回地被

完全剝奪；④載貨船舶失蹤達到一定期期仍無音信。2)推定全損(ConstructiveTotalLoss)推定

全損也稱商業(yè)全損，是指被保險貨品在海上運送途中受損后，雖未達到完全滅失狀態(tài)，但是可以預(yù)見到它

全損將不可避免；或者為了避免全損，需要支付急救、修復(fù)或修理等費用加上繼續(xù)將貨品運抵口地所需費

用之和將超過保險價值。★★構(gòu)成被保險貨品“推定全損”有下列四種狀況：①被保險貨品受損后，修理

費用預(yù)計要超過貨品修復(fù)后價格。

②被保險貨品受損后，整頓和續(xù)運貨品到目地費用，將超過貨品到達目地價值。③被保險貨品實際全損己

經(jīng)無法避免，或者為了避免實際全損需要施救等所耗費用，將超過獲救后該批貨品價值。④被保險貨品遭

受保險責(zé)任范疇內(nèi)事故，使被保險人失去對該批貨品所有權(quán)，而收回這一所有權(quán)所需耗費費用，將超過收

I可后該批貨品價值。

2.國內(nèi)海上隹品運送保險險別有哪幾種？各百責(zé)任范疇有何區(qū)別？|

答:險別分為基本險和附加險.基本險別：重要涉及平安險,水漬險和一切險.附加險別涉及:普通附加險和

特殊附加險.

1.平安險承保責(zé)任范疇涉及:

①被保險貨品在運途中遭受自然災(zāi)害導(dǎo)致全損；

②運送工具遭意外事故導(dǎo)致貨品所有或某些損失；

③運送工具遭意外事故狀況下,貨品在此先后又遭自然災(zāi)害導(dǎo)致某些損失；

⑤被保險人對遭風(fēng)險貨品采用急救,以防止或減少損失所支付合理費用，但以不超過保險金額為限；

⑥運送工具遭海難后,在避難港產(chǎn)生特別費用；（卸,存,運）

⑦共同海損犧牲,分?jǐn)偤途葷M用；

⑧“船舶互撞條款”中規(guī)定由貨方償還船方損失；

2,水漬險（WithParticularAverageW.A或W.P.A）

承保責(zé)任范疇涉及:平安險+自然災(zāi)害下某些損失.

3,一切險（AllRisksA.R）

承保責(zé)任范疇涉及:水漬險+普通附加險內(nèi)容

3」6、什么是匯票？匯票有哪些種類？|

答：1）匯票是一種人向另一種人簽發(fā)，規(guī)定即期或定期或在將來可以擬定期間，對某人或其指定人或持票

人支付一定金額無條件書面支付命令。2）匯票種類匯票從不同角度可分為如下幾種：1、按照出票人不

同，匯票可分為銀行匯票和商業(yè)匯票。2.按照付款時間不同，匯票可分為即期匯票和遠(yuǎn)期匯票。3、按照

有無隨附商業(yè)單據(jù)，匯票可分為光票和跟單匯票。4.按承兌人不同，分為商業(yè)承兌匯票和銀行承兌匯票。

4.什么是信用證？信用證方式普通收付程序|

答：依照國際商會《跟單信用證統(tǒng)一慣例》解釋，信用證是指由銀行依照客戶規(guī)定和批示或自己積極在符

合信用證條款條件下，憑規(guī)定單據(jù)，向第三者或其指定人進行付款或承兌和支付受益人開立匯票；或授

權(quán)另一銀行進行該項付款，或授權(quán)另一銀行議付；或承兌和支付匯票一種書面承諾。

5什么是國際保理？其性質(zhì)和作用有哪些？|

答:又稱保付代理業(yè)務(wù),是指出口商以掛賬,承兌交單等方式銷售貨品時,在貨品裝運后及時將發(fā)票,匯票,提

單等關(guān)于單據(jù),賣斷給承購應(yīng)收賬款財務(wù)公司或?qū)ｉT組織,收進所有或一某些貨款,從而獲得資金融通業(yè)務(wù).

性質(zhì)：

作用：1.對出口商好處：1）具備貿(mào)易融資作用2）壞賬擔(dān)保與信用風(fēng)險控制3）改進付款條件,提高出口競爭力

4）實現(xiàn)高效應(yīng)收賬款管理.2.對進口商好處:1）可獲得融資便利2）可以得到對進口商品質(zhì)量擔(dān)保3）可以節(jié)

約費用和簡化手續(xù).

國際貿(mào)易作業(yè)五

1,常用商品檢查檢疫內(nèi)容有品質(zhì)檢查數(shù)（重）量檢查、包裝檢查、衛(wèi)生檢查、殘損檢查等。

2.國內(nèi)進出口商品檢查檢疫工作程序重要涉及申請檢查、獨桂、檢查、簽發(fā)證書四個環(huán)節(jié)。

3.索賠對象是指對索賠方承擔(dān)損失補償?shù)蓉?zé)任當(dāng)事人。在實際業(yè)務(wù)中經(jīng)常遇到保險索賠、運送索賠和

買賣索賠等狀況

4.引起不可抗力因素重要有兩種：自然因素和社會因素。

5.國際貿(mào)易中，一旦發(fā)生爭議時，當(dāng)事人可按照合同商定或爭議狀況采用協(xié)商、調(diào)解、訴訟、仲裁方

式解決爭議。

6.檢查檢疫范疇涉及法定檢查檢疫、公證鑒定和買方檢查檢疫。

(-)判斷對錯

1.(，)在出口國檢查檢疫由于否定了買方對貨品復(fù)驗權(quán)利，對買方極為不利。改正：

2.(X)1980年國內(nèi)成立了中華人民共和國進出口商品檢查總分司，在各省、自治區(qū)、直轄市開辦了分

公司，以官方身份獨立開展進出口商品檢查、鑒定業(yè)務(wù)、簽發(fā)相應(yīng)證書，并對進出口雙方當(dāng)事人提供征詢

服務(wù)。

改正：1980年國內(nèi)成立了中華人民共和國進出口商品檢查總分司，在各省、自治區(qū)、直轄市開辦了分公司，

以非官方身份獨立開展進出口商品檢查、鑒定業(yè)務(wù)、簽發(fā)相應(yīng)證書，并對進出口雙方當(dāng)事人提供征詢服務(wù)。

3.(X)半官方商品檢查檢疫機構(gòu)是由政府授權(quán)，代表政府進行貨品檢查檢疫機構(gòu)，從性質(zhì)上看，屬于

政府機構(gòu)，如美國保險人實驗室就屬于此種狀況。

改正：半官方商品檢查檢疫機構(gòu)是由政府授權(quán)，代表政府進行貨品檢查檢疫機構(gòu)，從性質(zhì)上看，屬于民間

機構(gòu)，如美國保險人實驗室就屬于此種狀況。

4.(V)《公約》報違約分為“主線違約”和“非主線性違約”，而“非主線性違約”受損害方只能規(guī)定

損害補償，而不能宣布合同無效。改正：

5.(X)普通貨品索賠期限為貨品到目港卸貨60天或60天以上。

改正：普通貨品索賠期限為貨品到目港卸貨30天或45天以上。

6.(X)罰金條款又稱為違約金條款，按照慣例，罰金數(shù)額以不超過貨品總金額5%為宜，賣方支付罰金

后，可以解除其繼續(xù)履行合同義務(wù)。

改正：罰金條款又稱為違約金條款，按照慣例，罰金數(shù)額以不超過貨品總金額5%為宜，賣方支付罰金后，

并不可以解除其繼續(xù)履行合同義務(wù)。

7.(V)若買方?jīng)]有運用合理機會檢查貨品，就是放棄了檢查權(quán)，拒收貨品權(quán)力。改正：

8.(J)在出口國檢查，進口國復(fù)驗這種檢查條款規(guī)定辦法比較公平合理，它照顧了買賣雙方利益。改

正:

9.(X)在國際貿(mào)易中，仲裁是被采用最廣泛解決爭議方式，采用仲裁方式具備程序簡樸、費用較低特

點，敗訴方可以上訴繼續(xù)進行訴訟。

改正：在國際貿(mào)易中，仲裁是被采用最廣泛解決爭議方式，采用仲裁方式具備程序簡樸、費用較低特點，

敗訴方可以不上訴繼續(xù)進行訴訟。

10.(X)不可抗力事件法律后果最后只能解除合國。

改正：不可抗力事件法律后果最后不只是解除合國。

三、名詞解釋

I.商品檢查檢疫-商品檢查檢疫是交易雙方解決爭議根據(jù).在國際貿(mào)易中,買賣雙方相距遙遠(yuǎn),不能當(dāng)面查

看貨品，因此經(jīng)常在交貨品質(zhì),數(shù)(質(zhì))量,包裝等問題上產(chǎn)生爭端.

2.|品質(zhì)檢查|是針對貨品外觀、化學(xué)成分、物理性能等方面所進行檢查。

3.殘損檢查-是對貨品殘損某些進行檢查和鑒定,掌握貨品殘損詳細(xì)因素及其對貨品價值影響,并出具檢查

證書,作為受害方索賠根據(jù)

4包裝檢查-是依照外貿(mào)合同、原則和其她關(guān)于規(guī)定，對進出口商品外包裝和內(nèi)包裝以及包裝標(biāo)志進行檢查

5」不可抗力|不可抗力是指在貨品買賣合同訂立后，不是由于合同當(dāng)事人過錯或疏忽，而是發(fā)生了當(dāng)事人不

能預(yù)見'不能防止、不能避免和不能克服時間，以致不能履行或不能如期履行合同

6.畫仲裁又稱公斷.是指買賣雙方在爭議發(fā)生前或發(fā)生后雙發(fā)達到書面合同，自愿把爭議提交雙方批準(zhǔn)

第三者予以裁決，來解決爭議.

7.違約-是指合同一方不履行或不完全履行合同規(guī)定義務(wù)行為.

8.醺索賠是指一方違約給另一方帶來了損害，遭受損害一方在爭議發(fā)生后向違約方提出補償規(guī)定。

9.異議與索賠條款-是針對賣方交貨品質(zhì)，數(shù)(重)量或包裝等不符合合同規(guī)定而訂立.

10罰金條款(penalty)是指合同中規(guī)定如由于?方未履約或未完全履約，應(yīng)向?qū)Ψ街Ц?定數(shù)量商定金額。.

四、簡答題

1.簡述商品檢查檢疫證書作用.

檢查檢疫證書所具備作用重要有如下幾種方面.

1.檢查檢疫證書是進出口商報關(guān)有效證件

2.檢查檢疫證書是買賣雙方結(jié)算貨款根據(jù)

3.檢查檢疫證書是計算運送,倉儲等費用根據(jù)

4.檢查檢疫證書是當(dāng)事人辦理索賠根據(jù)

5.檢查檢疫證書是海關(guān)計算關(guān)稅根據(jù)

6.檢查檢疫證書作為證明狀況是明確責(zé)任證件

7.檢查檢疫證書是仲裁，訴訟舉證有效文獻

2」簡述訂立商品檢查檢疫條款應(yīng)注意問題

答：1）靈活擬定商品檢查檢疫方式，地點和時間.2）合理擬定商品檢查檢疫內(nèi)容及原則.3）慎重選取商品檢查

檢疫機構(gòu)4）明確檢查檢疫費用承擔(dān).

3」不可抗力成立應(yīng)具備條件有哪軻

答：不可抗力構(gòu)成要件1）意外事故必要發(fā)生在雙方訂約后；2）所發(fā)生意外事故是當(dāng)事人雙方任何一方無

法控制，無法克服。3）不是由于合同當(dāng)事人雙方自身過錯和疏忽導(dǎo)致；

4摘述仲裁程呼

答：仲裁程序重要是規(guī)定進行仲裁手續(xù)、環(huán)節(jié)和做法。其重要內(nèi)容如下：1）提出仲裁申請2）組織仲裁庭

3）審理案件4）做出裁決。

5.國公司以CFR對德國出口一批小五金工具，合同規(guī)定貨到達目港后30天內(nèi)檢查，買方有權(quán)憑檢查成果

提出索賠。我公司按期發(fā)貨，德國客戶也按期憑單支付了貨款.可半年后，我公司收到德國客戶索賠文獻,

上稱：上述小五金工具備70%銹損，并附有德國某內(nèi)地一檢查機構(gòu)出具檢查證書。對德國客戶索賠規(guī)定，

我公司應(yīng)如何解決？

答：（1）我公司可回絕德國客戶索賠規(guī)定。（2）這個安全CFR條件下商品質(zhì)檢索賠問題，依照國際慣例，

按CFR條件成交，買賣雙方風(fēng)險界點在裝運港船舷，貨品在越過裝運港船舷此前風(fēng)險由賣方承擔(dān)，貨品越

過船舷之后風(fēng)險由買方承擔(dān)；索賠是有期限，超過索賠期限索賠，對方有權(quán)回絕；索賠是要有索賠根據(jù)，

索賠商檢證書開出地點機構(gòu)應(yīng)符合合同規(guī)定，否則有權(quán)回絕。（3）結(jié)合本案例：1、德公司按期議付了貨款,

表達我公司產(chǎn)品在日港后自身沒有問題，也即闡明產(chǎn)品銹損發(fā)生在內(nèi)地，這風(fēng)險已超過了裝運港船舷，應(yīng)

由買方承提；2、德國出具商檢證書是某內(nèi)地，并未按合同規(guī)定在日港檢查，這不符合合同規(guī)定；3、合同

中明確規(guī)定貨到目港后30天內(nèi)檢查，而德公司卻在半年后才發(fā)來檢查證書。憑以上三點：我公司可回絕德

國客戶索賠規(guī)定。

國際貿(mào)易作業(yè)六

1.海關(guān)機構(gòu)設(shè)立為海關(guān)布置、宜屬海關(guān)和從屬海關(guān)三級。

2.按照報關(guān)對象，可分為進出境運送工具報關(guān)貨品報關(guān)和物品報關(guān)。

3.進口貨品報關(guān)單一式五聯(lián)，分別是：海關(guān)作業(yè)聯(lián)、海關(guān)留存聯(lián)公司留存聯(lián)、海關(guān)核銷聯(lián)和進口付

匯證明聯(lián)。

4.出口合同履行歸納起來重要是：貨、連、能、款這四個環(huán)節(jié)。

5.國內(nèi)出口結(jié)匯做法有如下三種：收妥結(jié)匯、出口押匯和定期結(jié)匯。

6.結(jié)匯單據(jù)必要做到四個一?致：單證一致、單單一致、單貨一致、單同一致。

(二)判斷對錯

1.(V)國際速遞進出境郵遞物品也屬于進出境貨品需要申請報關(guān)。改正：

2.(X)進口貨品報關(guān)時限為自運送工具申報進境之日起24天內(nèi)，出口貨品除海關(guān)特準(zhǔn)外，報關(guān)時限為

貨品運抵海關(guān)監(jiān)管區(qū)后，裝貨24小時此前。

改正：進口貨品報關(guān)時限為自運送工具申報進境之日起14天內(nèi)，出口貨品除海關(guān)特準(zhǔn)外，報關(guān)時限為貨品

運抵海關(guān)監(jiān)管區(qū)后，裝貨24小時此前。

3.(X)進口貨品逾期申報，海關(guān)將征收滯報金，從第15日起征收CIF價格0.5%滯納金。

改正：進口貨品逾期申報，海關(guān)將征收滯報金，從第15日起征收CIF價格0.5%。滯納金。

4.(X)在填制報關(guān)時不同合同貨品不能填在同一份報關(guān)單上，同一批貨品有不同貿(mào)易方式貨品可以用

同一份報關(guān)單向海關(guān)申報。

改正：在填制報關(guān)時不同合同貨品不能填在同一份報關(guān)單上，同一批貨品有不同貿(mào)易方式貨品也不可以用

同一份報關(guān)單向海關(guān)申報。

5.(V)進口貨品報關(guān)單一式五聯(lián)，出口貨品報關(guān)單一式六聯(lián)。改正：

6.(X)依照《跟單信用證統(tǒng)一慣例600》規(guī)定，在不超過信用證有效期條件下，賣方必要在提單簽發(fā)

后30天之內(nèi)交單。

改正：依照《跟單信用證統(tǒng)一慣例600》規(guī)定，在不超過信用證有效期條件下，賣方必要在提單簽發(fā)后21

天之內(nèi)交單。

7.(X)即期出口貨品，公司應(yīng)當(dāng)在收到外匯之日起10天內(nèi)憑核銷單、報關(guān)單、銀行簽注出口收匯核銷

專用聯(lián)，到外匯管理局辦理出口收匯核銷手續(xù)。

改正：即期出口貨品，公司應(yīng)當(dāng)在收到外匯之日起30天內(nèi)憑核銷單、報關(guān)單、銀行簽注出口收匯核銷專用

聯(lián)，到外匯管理局辦理出口收匯核銷手續(xù)。

8.(J)如果合同中不準(zhǔn)分批裝運、不準(zhǔn)半途轉(zhuǎn)運、不接受第三者轉(zhuǎn)運單據(jù)，均應(yīng)在信用證明確規(guī)定，

否則依照《UCP600》將被以為容許分批、容許轉(zhuǎn)運、接受第三者轉(zhuǎn)運單據(jù)。改正：

9.(X)依照《UCP600》如果信用證沒有明確表白是可撤銷或不可撤銷，則應(yīng)視為可以撤銷行用證。

改正：依照《UCP600》如果信用證沒有明確表白是可撤銷或不可撤銷，則應(yīng)視為不可以撤銷行用證。

10.(V)依照國內(nèi)《海關(guān)法》和《海關(guān)進出口稅則》規(guī)定，進口方應(yīng)在海關(guān)簽發(fā)稅款繳款書次日起7

日內(nèi)(節(jié)假日除外)向指定銀行繳納稅務(wù)款。改正：

三、名詞解釋

1.遮］是對外貿(mào)易關(guān)系人按海關(guān)規(guī)定向海關(guān)申報進口和出口手續(xù)，海關(guān)據(jù)以核算國際運送工具、貨品、物

品進出口與否合法，決定與否準(zhǔn)予進出關(guān)鏡。

2.報關(guān)公司是指按照本規(guī)定經(jīng)海關(guān)準(zhǔn)予注冊登記，接受進出口貨品收發(fā)貨人委托,以進出口貨品收發(fā)貨人

名義或者以自己名義，向海關(guān)辦理代理報關(guān)業(yè)務(wù),從事報關(guān)服務(wù)境內(nèi)公司法人。

3.報關(guān)員-報關(guān)員是指通過全國報關(guān)員資格考試，依法獲得報關(guān)從業(yè)資格，并在海關(guān)注冊登記，代表所屬

公司(單位)向海關(guān)辦理進出口貨品報關(guān)納稅等通關(guān)手續(xù)，并依此為職業(yè)人員。

4.進出口貨品報關(guān)單

5.噩是對外貿(mào)易關(guān)系人按海關(guān)規(guī)定向海關(guān)申報進口和出口手續(xù)，海關(guān)據(jù)以核算國際運送工具、貨品,物

品進出口與否合法，決定與否準(zhǔn)予進出關(guān)鏡。

6.制單結(jié)匯|是指出口公司貨品裝船之后,按信用證或合同規(guī)定對的繕制各種單據(jù)，在信用證規(guī)定和合同規(guī)

定交單有效期內(nèi)，遞交銀行辦理議付結(jié)匯手續(xù)。

7.|跟單托收在國際支付中，跟單托收是擔(dān)收一種,它是指銀行受出口商委托，憑匯塞'和發(fā)票'提

里、保險單等商業(yè)單據(jù)向進口商收取貨款結(jié)算方式，賣方以買方為付款人開立匯票，委托銀行代

其向買方收取貨款。

8」表提|又稱“表蓋提出”，即信用證受益人在提交單據(jù)時，如存在單證不符狀況，向議付行積極書面提

出單、證不符點。

9電提-電提又稱為“電報提出”,即在單證不符狀況下，議付行先向國外開證行拍發(fā)電報或電傳，列明單，

證不符點,待開證行復(fù)電批準(zhǔn)后再將單據(jù)寄出.

10進出口合同履行-是指習(xí)賣雙方履行合同商定義務(wù).享有合同賦予權(quán)利過程..

四、簡答題

1」簡述報關(guān)范疇和種類"

答：依照《海關(guān)法》規(guī)定，一切進出境運送工具、進出境貨品和物晶都必要辦理報關(guān)手續(xù)，報關(guān)詳細(xì)范疇

可以分為如下三類。（1）進出境運送工具（2）進出境貨品（3）進出境物品報關(guān)分類：（一）按照報關(guān)對

象，可分為運送工具報關(guān)，貨品報關(guān)和物品報關(guān)（二）按照報關(guān)比重要可分為進境報關(guān)與出境報關(guān)（三）

按照報關(guān)行為性質(zhì),可分為自理報關(guān)和代理報關(guān)

2.但制報關(guān)單普通規(guī)定有哪甑|

答：1）報關(guān)單填寫必要真實，要做到兩個相符：-是單、證相符；二是單、貨相符。

2）不同合同貨品不能填在同一份報關(guān)單上；同一批貨品中有不同貿(mào)易方式貨品，也必要用不同報關(guān)單想海

關(guān)申報。3）一張報關(guān)單上如果有各種不同商品，應(yīng)分別填報清晰，但一張報關(guān)單上普通最多不能超過五項

海關(guān)記錄商品編號貨品，而一份報關(guān)單最多可由四張報關(guān)單構(gòu)成。4）進料加工、來料加工料件進口后，通

過批準(zhǔn)轉(zhuǎn)內(nèi)銷或作為以產(chǎn)頂進，也應(yīng)填寫進口貨品報關(guān)單。5）報關(guān)單中埴報項目要精確、齊全。6）為實

行報關(guān)自動化需要，申報單位除填寫報關(guān)單關(guān)于項目外，還應(yīng)填上關(guān)于項目代碼。7）電腦預(yù)錄入進出口貨

品報關(guān)單，其內(nèi)容必要與原始報關(guān)單完全一致。8）向海關(guān)申報報關(guān)單事后由于各種因素，浮現(xiàn)本來填報內(nèi)

容與實際不一致，需及時向海關(guān)辦理變更手續(xù)。9）對于海關(guān)接受申報并放行出口貨品，由于運送工具配載

等因素，所有貨品或某些貨品未能載上原申報運送工具出口貨品，發(fā)貨人應(yīng)向海關(guān)遞交《出口貨品報關(guān)單

改正申請》。

31出口結(jié)匯有哪幾種方式？這幾種方式有什么不同？|

答：1）收妥結(jié)匯：是“先收后結(jié)”，即信用證議付行收到出口公司出口單據(jù)后，經(jīng)審查無誤，將單據(jù)寄交國

外付款行索取貨款,待收到付款行將貨款撥入議付行帳戶貸記告知書時,即按當(dāng)時外匯牌價折成人民幣,撥

給出口單位2）出口押匯：即國際上銀行普通使用“議付”做法，又稱買單結(jié)匯，指議付行在審單無誤狀

況下,按信用證條款買入出口單位匯票和單據(jù),從票面金額中扣除從議付日到預(yù)計收到票款之日利息,將余

款按議付日外匯牌價折成人民幣，撥給出口公司。.3）定期結(jié)匯：是議付行依照向國外付款行索償所需時間，

預(yù)先擬定一種固定結(jié)匯期限,并與出口公司商定該期限到期后，無論與否收到國外付款行貨款，都應(yīng)積極將

票款金額折成人民幣撥交出口公司。.

4.出口公司與銀行在審核信用證時有什么不同？出口公司在審證時應(yīng)注意哪些問題？

答:銀行審證時,著重審核信用證真實性,開證行政治背景,資信能力，付款責(zé)任以及索匯途徑等方面內(nèi)容.

出口公司在審核信用證時,重點審核信用證條款是事與合同規(guī)定一致.信用證條款與否與國際商會《跟單信

用證統(tǒng)一慣例>>相符.

出口公司在審證時應(yīng)注意如下問題：

1審查信用證種類.金額與支付貨幣與否與買賣合同相符,開證申請人與受益人名稱與地址與否對的.

2檢查商品品種,規(guī)格,數(shù)量和包裝條款等關(guān)于貨品描述與否與買賣合同條款相符.

3.審查裝運期，有效期規(guī)定

4審核交單日期與到期地點規(guī)定

5核核對單據(jù)規(guī)定與否與合同規(guī)定相符

6審查分批,轉(zhuǎn)動等運送條款規(guī)定

7審核信用證中對保險險別，保險加成率，保險金額及保險單等規(guī)定與否與合同一致

8審查信用證對匯票及付款期限規(guī)定與否與合同相符.

5.|簡述在CIF合同下以信用證為支付方式出口合同履行程序.|

答：1.)備貨,報驗2).催證,審證,改證3)辦理貨運.報關(guān)和投保4.)制單結(jié)匯5)出口收匯核銷與出口退稅6)

索賠與理賠

國際貿(mào)易作業(yè)七

1.報關(guān)單普通填寫一式三聯(lián)：第一聯(lián)為海關(guān)留存聯(lián),第二聯(lián)為海關(guān)記錄聯(lián),第三聯(lián)公司留存聯(lián)。

2.通用保險為保險單、保險憑證、聯(lián)合保險憑證、預(yù)約保險單。

3.信用證對收貨人規(guī)定記名式批示式不記名式三種方式。

4.按照經(jīng)銷商權(quán)限不同，經(jīng)銷可分為兩種類型：普通經(jīng)銷和獨家經(jīng)銷。

5.代理普通涉及三種方式：總代理、獨家代理、普通代理。

6.當(dāng)前國際上采用招標(biāo)方式大體可分為3種：競爭性招標(biāo)、談判招標(biāo)、兩段招標(biāo)。

7.套期保值有各種交易方式，但重要有賣期保值和買期保值兩種。

(二)判斷對錯

1.(X)信用證單證前有“約”或類似詞語，按《UCP600》解釋，容許有20%增減幅度。

改正：信用證單證前有“約”或類似詞語，按《UCP600》解釋，容許有10%增減幅度。

2.(X)除非信用證另有規(guī)定，影印、電腦解決或復(fù)寫辦法制作發(fā)票，在發(fā)票上注明“ORIGINAL”字樣，

即可被視為正本發(fā)票。

改正：除非信用證另有規(guī)定，影印、電腦解決或復(fù)寫辦法制作發(fā)票，在發(fā)票上注明“