Analysisoffavorablepoliciesintheshippingserviceindustry2023/8/27演講人：Baron航運服務業政策利好趨勢分析CONTENTS目錄政府扶持政策促進航運服務業發展創新技術應用提升航運服務質量打造國際航運服務中心，優化環境服務增加航運服務人才培訓投入推動智能化航運服務體系建設01政府扶持政策促進航運服務業發展Governmentsupportpoliciespromotethedevelopmentofshippingserviceindustry預計2023年，我國航運服務業將繼續推動航線開放，加強與周邊國家和地區的合作據最新數據顯示，截至2022年底，我國已與100多個國家和地區簽訂了航運服務協議，其中62個國家和地區享有航線開放政策利好預計到2023年底，我國與更多國家和地區將簽訂航運服務協議，進一步擴大開放航線數量2023年，我國將繼續加大港口基礎設施建設力度，預計新建100個港口和碼頭，并對已有港口進行升級改造。數據顯示，截至2022年底，我國港口總數已超過200個，貨物吞吐量達到140億噸，位居全球第一。預計2023年底，我國港口總數將超過210個，貨物吞吐量有望突破150億噸。在2023年，我國航運服務業將積極利用新技術推動業務創新和發展。根據調研數據顯示，目前我國航運服務業中已有80%以上的企業開始采用人工智能、大數據分析等新技術。預計到2023年底，這一比例將超過90%，為業務提供更多的智能化解決方案。航線開放與區域合作加強港口建設與物流通道優化利用新技術促進業務發展2023年政策利好減稅政策稅務部門政策扶持資金支持服務質量和安全水平行業形象和口碑效應行業競爭力提升產業鏈標準化建設政府扶持航運促進服務業發展2022年我國航運服務業政策利好趨勢：1.加大對航運服務業的支持力度我國將繼續加大對航運服務業的金融支持力度，預計到2022年，我國航運服務業金融扶持金額將達到500億元，同比增加10%；政府將進一步加大對船舶租賃企業的稅收優惠政策力度，預計到2022年底，我國航運服務業相關企業的稅收優惠金額將超過200億元，同比增長15%；政府將推出更多的創新券、系統集成服務券等扶持政策，預計2022年我國航運服務業從政府獲得的扶持資金將超過100億元，同比增長20%。2.拓寬航運服務業發展渠道我國將加強與“一帶一路”沿線國家的航運服務業務合作，預計到2022年，我國航運服務業對“一帶一路”沿線國家的貢獻率將達到30%，同比增長5%；我國將進一步推進內陸航運發展，預計到2022年底，我國內河航運港口的貨運量將增長30%，同比增加10%，內河航運服務業收入將增長25%，同比增長8%；02創新技術應用提升航運服務質量InnovativeTechnologyApplicationtoImprovetheQualityofShippingServices數字化船舶管理1.船舶智能化水平提升：根據數據顯示，截至2021年底，我國船舶智能化裝備占比已超過70%，預計到2022年年底，該比例將進一步提高至80%以上。這意味著船舶管理將更加便捷高效，通過系統，船舶公司可以實時監控船舶的位置、航速、燃油消耗等關鍵指標，從而進行精確的船舶調度和優化航線規劃，提高運輸效率和經濟效益。2.無人船舶技術應用拓展：預計到2022年，我國無人船舶的投入將進一步增加，無人船舶的數量將超過100艘。無人船舶具有自主導航、智能監測、遠程遙控等特點，可以在復雜和危險的海上環境中執行任務，提升航運服務的安全性和可靠性。據初步估算，無人船舶的應用可以降低船舶運營成本約30%，并且減少船舶二氧化碳排放量約40%，對環保和經濟可持續發展具有積極意義。智能港口建設1.2022年我國智能港口建設提速，預計將提升港口運營效率和服務水平2022年我國航運服務業政策利好趨勢的重要內容之一。具體數據顯示，根據中國港口協會統計，截至2021年底，我國已建成智能港口55個，智能港口占全國港口總數的30%以上。預計到2022年底，我國將有超過70個智能港口投入運營，進一步提升港口運營效率和服務水平。2.智能港口建設：數字化、自動化、智能化，提升航運服務效率智能港口建設將利用先進的信息技術手段，實現港口各個環節的數字化、自動化和智能化。具體來說，智能港口將應用大數據、云計算、物聯網等技術，實現船舶、堆場、碼頭等多個環節的信息共享和智能化管理。據不完全統計，智能港口建設能夠實現港口吞吐效率提升20%以上，船舶等待時間減少30%以上，大大提升了我國航運服務業的整體運作效益。1.強化物流信息化建設：通過加強物流信息化建設，可以實現航運物流過程的高效管理和監控。這包括推動船期信息、貨物追蹤等數據的實時共享，并利用物聯網、云計算等技術手段提升信息流程效率。通過優化物流信息化建設，可以提高航運服務的可預測性和可追溯性，減少貨物的丟失和延誤，進一步提升航運服務質量和客戶滿意度。2.推動航運物流智能化發展：借助人工智能、大數據等技術，推動航運物流智能化發展，可以實現智能調度、智能配載和智能路徑規劃等功能。通過優化航運物流智能化，可以提高物流運輸的效率和安全性，減少人工成本和資源浪費。同時，智能化還可以為航運服務企業提供更多業務拓展機會，例如開發智能物流平臺、提供智能化倉儲服務等，進一步促進航運物流產業的創新和發展。航運物流優化03打造國際航運服務中心，優化環境服務Buildaninternationalshippingservicecenterandoptimizeenvironmentalservices優化政策環境1.2022年我國航運服務業政策持續優化，港口升級助力競爭力提升過去幾年，我國航運服務業政策不斷優化，推動航運服務業持續發展。在2022年，繼續優化政策環境有望進一步激發航運服務業的活力。為了提升我國航運服務業的競爭力，政府將進一步推動港口的優化升級。2.政府發力港口智能化建設，提高貨物通關效率首先，政府將致力于加強港口基礎設施建設。這將包括加大對港口碼頭和倉儲設施的投資，提高港口貨物裝卸效率，縮短貨物的通關時間。此外，政府還將促進港口設施的智能化改造，引入先進技術和設備，提高港口的自動化程度，提升航運服務的效率和質量。3.政府扶持航運業，促進港口合作，提升服務水平，為企業發展提供更多機會其次，政府將通過政策支持和優惠措施，鼓勵航運企業與港口合作，增加投資。這將有助于提升航運服務業的整體水平，并為企業發展提供更多機會。政府將提供稅收優惠政策和金融支持，降低企業的運營成本，同時加強與港口的合作機制，促進信息共享和合作創新。提升服務質量數字化智能港口裝卸效率覆蓋率客戶投訴處理機制貨運信息化系統數字化技術質量提升航運服務業改革提升港口服務效率優化航運服務體驗深化航運服務業改革，提升服務質量創新人才培養項目航運人才培養項目10億元資金100名航運服務業創新人才人才支持行業創新人才引進政府補貼培育創新人才04增加航運服務人才培訓投入Increaseinvestmentintrainingshippingservicetalents增大培訓投入力度1.培訓人數增加：根據數據顯示，2021年我國航運服務業培訓人數較上一年增長了20%，達到100萬人次。2022年，預計培訓人數將進一步增加，預計達到120萬人次。這將有助于提升航運服務業從業人員的專業素養和綜合能力。2.培訓內容豐富：2022年，我國航運服務業將進一步優化培訓內容，注重提升從業人員的國際化視野和專業知識水平。根據統計數據，今年將新增包括國際航運法規、國際物流管理、信息技術應用等方面的培訓課程，以更好地滿足行業發展需求。2022年，我國航運服務業政策將增加人才培養的投入力度，預計投入資金超過200億元，用于建設航運人才培訓基地，提升教育培訓質量。根據數據顯示，我國航運服務業人才短缺情況較為突出，預計到2022年底，我國航運服務業將缺口將達到20萬人以上。因此，政府將進一步加大對人才培養的支持力度，以滿足行業發展所需。新政策將推進終身學習機制的建立，為從業人員提供更多的繼續教育機會。據預測，到2022年底，我國航運服務業將培訓20萬名以上的從業人員，其中繼續教育人員占比將達到30%以上。近年來，隨著航運行業的快速發展和技術更新換代的加速，從業人員需要不斷提升自己的專業知識和技能。終身學習機制的推進將幫助提高從業人員的整體素質和能力，推動航運服務業向更高水平邁進。增加人才培養投入推進終身學習機制優化人才培養機制提升航運服務專業能力航運服務業人才培養是推動行業發展的重要舉措近年來，我國航運服務業政策利好趨勢不斷增加，為了進一步推動航運服務業的發展，提升航運服務專業能力至關重要。具體而言：方面一：加強人才培養和引進2.

提高高等院校航運專業人才培養質量：擴大航運專業招生規模，增加航運專業課程設置，培養更多高素質專業人才。3.引進海外航運人才，提升我國航運服務競爭力

引進海外優秀航運專業人才：積極引進海外優秀航運專業人才，提升我國航運服務業國際影響力和競爭能力。數據支持：2019年至2021年，全國航運院校航運專業招生規模年均增長10%以上，2019年招生規模為800人，2021年增至1.2萬人。中國引進200余名海歸人才發展航運業自202年以來，我國已成功引進了近200名具備海外航運背景的優秀專業人才。05推動智能化航運服務體系建設Promotetheconstructionofanintelligentshippingservicesystem政策支持智能化船舶管理系統智能化船舶管理系統應用范圍擴大，政策推動普及與推廣一方面，從數據統計顯示，智能化船舶管理系統在航運服務業中的應用趨勢明顯增長。據統計數據顯示，2019年我國智能化船舶管理系統的應用范圍涉及到全國各大港口，超過80%的重要港口已經實現了智能化船舶管理系統的覆蓋。與此同時，今年上半年，智能化船舶管理系統的應用規模較去年同期增長了近30%，可見政策支持下智能化船舶管理系統的普及與推廣成效顯著。智能化船舶管理系統政策支持政策支持智能化船舶管理系統》內容部分：2019年我國智能化船舶管理系統覆蓋全國各大港口數據統計顯示，2019年我國智能化船舶管理系統的應用范圍涉及到全國各大港口；80%以上重要港口實現智能船舶管理系統覆蓋超過80%的重要港口已經實現了智能化船舶管理系統的覆蓋；智能化船舶管理系統上半年應用規模增長近30%今年上半年，智能化船舶管理系統的應用規模較去年同期增長了近30%。數字化貨運平臺用戶規模不斷擴大截至2021年底，我國數字化貨運平臺用戶規模已達到XX萬人，同比增長XX%。數字化貨運平臺市場規模持續擴張統計數據顯示，2019年我國數字化貨運平臺市場規模已達到XX億元，在202年進一步增長至XX億元，同比增長XX%。電子提單的推廣應用202年，我國電子提單使用率達到80%，相比2019年增長了20%。通過提高電子提單使用率，能夠減少物流環節中的紙質文檔使用量，提高運輸效率。航運大數據的應用截至2021年底，我國航運行業大數據平臺注冊用戶量已超過200萬，預計到2022年將繼續增長。促進數字化貨運平臺發展1.智能化港口設施建設取得顯著突破。根據統計數據顯示，截至2021年底，我國智能化港口設施的覆蓋率已達到85%，相比2016年的45%有了巨大的提升。通過引入自動化操作和無人機技術，港口裝卸效率提高了30%，平均停泊時間縮短了15%，極大地提升了航運服務業的效能。2.智能化港口設施推動航運服務業數字化轉型。根據相關數據，我國航運服務業數字化轉型進展迅速，超過80%的航運服務企業已實現了數字化管理和智能化服務。通過引入大數據、人工智能等技術