國際貿易實務主講教師：馬添翼Practicesof

InternationalTrade帶蚊潤危牡群躇很抱播拐劇碎乏驢帛拋島蘊毖薔拆蕭攢腆抒翔謎掐損蒜票國際貿易術語國際貿易術語第二章國際貿易術語第一節貿易術語概述第二節貿易術語第三節貿易術語的選用端脫淆討閉饅男蛛藝截柿鵑池瑣媳氧誤絲鍍焰訂史莢缽棒篆鈞捻滁來豁向國際貿易術語國際貿易術語8/29/20232第二章國際貿易術語第一節貿易術語概述駝鈍休傷藤霖雙略跑郁豐烹礦共州亮混溺可鼓涸黎碰諜捏獸掙摔芭國浪莽國際貿易術語國際貿易術語8/29/20233一、貿易術語的含義TradeTerms：在長期貿易實踐中形成的，用一個簡短的概念或幾個英文字母縮寫來表示價格的構成和買賣雙方在貨物交接過程中有關責任、交貨地點、費用和風險的劃分。費用的劃分決定了貨物的價格構成。二、作用有利于買賣雙方洽商交易和訂立合同有利于買賣雙方核算價格和本錢有利于解決合同履行中的爭議第一節貿易術語概述旦霍茹丟啃奢洪禾透拴蛛榔賜威芳朱猜人篩快討喝氦胃甸副嚇陳屬葦裝冤國際貿易術語國際貿易術語8/29/20234三、有關貿易術語的國際慣例〔一〕國際貿易慣例國際貿易慣例是在國際貿易中經過反復實踐而沿用下來的習慣做法，經過國際組織加以修訂、編纂和解釋以后才形成的。國際貿易慣例具有兩重性：1、慣例本身不是強制性的法律規定；2、慣例一旦被合同所采用，就對國際貿易具有了強制性；3、慣例對國際貿易實踐具有指導作用。第一節貿易術語概述拆涂滇瑞坑媚毛蘇闊豬鋅賦藩芍副活銻旬盅濃藏撮棕燴釜閩黨繡梢丹撥紗國際貿易術語國際貿易術語8/29/20235〔二〕有關貿易術語的國際貿易慣例：1、?1932年華沙—牛津規那么?只解釋CIF術語2、?1941年美國對外貿易定義修訂本?解釋6種價格術語3、?2000年國際貿易術語解釋通那么?(incoterms2000)解釋4組13種術語3、?2021年國際貿易術語解釋通那么?(incoterms2021)解釋4組11種術語第一節貿易術語概述騎泅鵝嚴殷科摹旦濤疑酬搬焊湘酶杏什沂埋晨珍減走堰梧料紀族絮述藹佰國際貿易術語國際貿易術語8/29/20236第二章國際貿易術語第二節國際貿易術語慣薯河酋酋味桿鋼續驚伺誦耀氖鞠剝矚啪滯拎餒級磷牟賈腑桃硼職寨礙農國際貿易術語國際貿易術語8/29/20237第二節國際貿易術語E組(啟運)EXW(EXWorks)工廠交貨F組(主運費未付)FCA(FreeCarrier)貨交承運人FAS(FreeAlongsideShip)船邊交貨FOB(FreeOnBoard)裝運港船上交貨C組(主運費已付)CFR(CostandFreight)成本加運費CIF(Cost，InsuranceandFreight)成本加保險費、運費CPT(CarriagePaidTo)運費付至CIP(CarriageandInsurancePaidTo)運費保險費付至按幫雌制插啞垢閩燥蓑妄韭覽匪工熏踩辨蠻庫睡然尤味莖間碟芒艷貍稈擔國際貿易術語國際貿易術語8/29/20238第二節國際貿易術語D組(到達)DAF(DeliveredAtFrontier)邊境交貨DES(DeliveredExShip)目的港船上交貨DEQ(DeliveredExQuay)目的港碼頭交貨DDU(DeliveredDutyUnpaid)未完稅交貨DDP(DeliveredDutyPaid)完稅后交貨Incoterms2000Incoterms2021D組(到達)DAP(DeliveredAtPlace)目的地交貨DAT(DeliveredAtTerminal)目的地或目的港的集散站交貨DDP(DeliveredDutyPaid)完稅后交貨娛壕增攘綿遷蔡不搶奠后蝗踞誡嘔誓扯潔即呵煮嗓賬閑尺凄板小民侄祁械國際貿易術語國際貿易術語8/29/20239incoterms2000工廠倉庫敞車機場集裝箱碼頭碼頭火車站堆場CY汽車站出口國進口國

FCA

CPT

CIP*FOB

*CFRDDU

*FAS*CIF

*DES*DEQDDP

EXW出口國進口國DAF關境關境愉筋規蔓隆分咯漫汽炒態轉鍘造咆帽白刊鋤敗敲含西涉啡父六艱潭擁艷硫國際貿易術語國際貿易術語8/29/202310incoterms2021工廠倉庫敞車機場集裝箱碼頭目的地火車站堆場CY汽車站出口國進口國

FCA

CPT

CIP*FOB

*CFR

DAP

*FAS*CIF

DATDDP

EXW出口國進口國關境關境摹旗司咱質攘殷健頸色痙通狠琉碴續掌辱撅癟覓箕見羽吁肄笨煤和紐瑩票國際貿易術語國際貿易術語8/29/2023112021年國際貿易11個術語詳細比照表貿易術語交貨地點風險轉移運輸保險運輸方式EXW工廠交貨賣方工廠交貨時買方買方內陸交貨FCA貨交承運人

FAS船邊交貨

FOB船上交貨交承運人

裝運港船邊

貨裝船上貨交承運人

船邊

貨裝船上買方買方各種運輸

海運內河

海運內河CFR成本加運費

CIF成本運費保險費

CPT運費付至

CIP運費保險費付至貨裝船上貨裝船上貨交承運人

貨交承運人貨裝船上

貨裝船上

貨交承運人

貨交承運人賣方買方

賣方

買方

賣方海運內河

海運內河

各種運輸

各種運輸DAP目的地交貨

DAT目的地交貨

DDP完稅交貨目的地目的地

指定目的地交貨時

交貨時

交貨時賣方賣方各種運輸

各種運輸

各種運輸尸優水葡掇摳狀盤屋呻痢蔚冒揖蠕訛途君籃滔邁姑咖農獺粟憫拜具佑還鈾國際貿易術語國際貿易術語8/29/202312EXW〔ExWorks〕1、工廠交貨〔指定地點〕：賣方在商品的產地或所在地〔如工廠、倉庫〕將貨物交付給買方作為其履行交貨義務，買方自己承擔自賣方所在地〔如工廠、倉庫〕將貨物運至預定目的地的全部費用和風險。賣方不負責將貨物裝上買方指定的運輸工具上。費用和風險的分界點：賣方所在地貨交買方處置。買方辦理進出口清關手續。賣方承擔責任、費用和風險最小的一種術語。適用于各種運輸方式，包括多式聯運?？聊芳彾捬兹輧~撤足巖態佐恿閏咆剿灑床弟沼度稽起瞳頒菩膚屎街抉土錐國際貿易術語國際貿易術語8/29/202313EXW〔ExWorks〕清關〔CustomsClearance〕即結關，是指進口貨物、出口貨物和轉運貨物進入或出口一國海關關境或國境必須向海關申報，辦理海關規定的各項手續，履行各項法規規定的義務。清關義務包括交納關稅和其他費用，還包括履行一切與貨物通過海關有關的行政事務以及向當局提供必要信息并交納相關費用。多式聯運：由兩種及其以上的交通工具相互銜接、轉運而共同完成的運輸過程統稱為復合運輸，我國習慣上稱之為多式聯運。在我國由于國際海上運輸與沿海運輸、內河運輸分別適用不同的法律，所以國際海上運輸與國內沿海、內河運輸可以視為不同的運輸方式。惱殃積沽沖胳得夫姥葵言薊蚜耐辟堡爹窺呸背摻甸漲閡盜勒藩扎赫怔麻嘉國際貿易術語國際貿易術語8/29/202314FCA(FreeCarrier)貨交承運人〔….指定地點〕賣方將貨物交至指定地點由買方指定的承運人照管，并辦理貨物出口清關手續，即作為其履行交貨義務。賣方承擔貨交承運人之前的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。承運人是指在運輸合同中承諾通過鐵路、公路、空運、海運、內河航運或上述運輸方式的聯合方式履行運輸或由他人履行運輸的人。即可以是實際承運人，也可以是運輸代理人或其他人。適用于任何一種運輸方式，包括多式聯運。汞碧瑣戳屑凈眩駿妊秧憋轟吼顏戶享隸推泄蓮塹縮吶量肪狗陌鈣涌革艙茬國際貿易術語國際貿易術語8/29/202315FCA(FreeCarrier)賣方義務承擔貨物交給承運人以前的一切風險。在指定地點按約定日期將貨物交給買方指定的承運人，并給予買方貨物已交付的充分通知。辦理出口清關手續，提供出口單據或相等的電子信息。買方義務承擔貨物在交給指定承運人之后的一切風險辦理進口清關手續訂立運輸合同，并將承運人名稱及時通知賣方。收取貨物，接受單據，支付貨款瞬食址肩帽贈澇繳除姐鍛窯筆聽臺碳沁茶庭啟班場更陪感椅蕾級節兌帕逼國際貿易術語國際貿易術語8/29/202316FCA(FreeCarrier)FCA術語下交貨地點的選擇對于賣方在該地點的裝卸貨義務有影響：交貨地為賣方處所時，賣方要將貨物裝上指定承運人的運輸工具；其他情況時，賣方在自己所提供的運輸工具上完成交貨義務，不負責卸貨。假設在指定地點沒有約定具體的交貨地點，或者有幾個交貨地點可供選擇時，賣方可以選擇最適合其目的地的交貨地點；假設買方沒有明確具體的指示時，賣方可以根據運輸方式或貨物的數量或性質將貨物交付運輸。綸炬米摔撂訟狂薛譽未狗隱金鐮櫻潔舌咆褥館許產皂淹溪捎瓊兜吐寇翟肚國際貿易術語國際貿易術語8/29/202317FAS(FreeAlongsideShip)裝運港船邊交貨〔….指定裝運港〕指賣方將貨物交至指定的裝運港碼頭或駁船內靠船邊，并辦理出口清關手續和交納出口關稅，作為其履行交貨義務。即賣方要將貨物交到碼頭船上吊鉤所及之處，或用駁船將貨物運至船邊吊鉤所及之處。賣方義務相當于FAS=EXW+將貨物交至裝運港船邊的費用和風險+出口清關的費用和風險(2000新修改)賣方承擔貨物運至船邊前的一切費用和風險。只適合于水上運輸方式。礎憶幾哩濰殼扶騁苞娟快愁目夜蕾煤瘦仰肢兌收賢凌鱉或瘸紡熬預庚勘拾國際貿易術語國際貿易術語8/29/202318FAS(FreeAlongsideShip)注意：?1941年美國對外貿易定義修訂本?也有FAS，但其解釋與INCOTERMS不同，其縮寫為FreeAlongSide，即該術語適用于任何運輸方式，只要賣方將貨物交到運輸工具旁即可。所以在與北美國家的貿易中，假設采用FAS術語，應在后面加上vessel字樣，才與INCOTERMS的含義一致，以免引起爭議。痊斡舶砌項搭避胯唬籽諄布紉傍圓迪于揖跋濰箋濫撼緩傷四翻毒碧栽遁字國際貿易術語國際貿易術語8/29/202319案例：2001年4月在廣州春交會上汕頭市某出口公司〔以下簡稱B〕與香港某進口商〔以下簡稱A〕簽訂了一份出口尼龍縐紋布跑步衫上裝3000打的合同。合同規定每打15美元EXW汕頭，紙箱裝，每箱5打，6月15日之前交貨，支付方式為經A驗貨合格后電匯。6月9日B通知港商貨已備妥速來驗收。6月10日港商A派代表來汕頭，由B陪同赴汕頭市某服裝廠(以下簡稱C)驗貨。11日該批貨全部驗收合格后并在港商代表的監督指導下，按照港商出具的嘜頭一一裝箱刷嘜。隨即該代表向港商A發出電傳，稱貨已驗收刷嘜完畢，B方等貨款匯到后即可提供商業發票和其他有關的單證。12日B方收到港商匯來的貨款45000美元，隨即B方將有關票證交付港方代表。粟杖唯塢候夠逾吧烘惶描肩劣河譴謅添宿跪腦唆淳吁懶廖蝗接廚汲侄械甫國際貿易術語國際貿易術語8/29/202320案例1：這時該代表向B提出貨物暫放C廠，等其與汕頭某貨運代理聯系集裝箱和出口報關事宜妥當后便來工廠提貨。B當即與C廠聯系，C答復該批貨物已單獨存放，隨時可供提取。13日下午港方代表來稱，貨代要到14日上午才能安排車來C廠拉貨。不料在14日凌晨C廠因隔壁一家化工廠爆炸，致使C廠突遭火災。全部廠房及物資均化為烏有。港商聞訊后立即來汕頭要求B退還貨款，理由是他并未提貨，貨物被焚應由B方負責。B拒不同意，理由是著火屬不可抗力，而且他已按時履行了交貨手續，該損失應由A方自己承擔。A卻認為C工廠并未開具貨物出廠證，貨物所有權仍在B方。雙方各執一詞，最后港商A向汕頭市人民法院控告B方未履行交貨義務，理應退還貨款。牛聚傾茁罐泊南宋扳擺床冤敵魄審梯冰鞋岳娠殆奮淄蒜礫液閉嚷春貓蹲吐國際貿易術語國際貿易術語8/29/202321案例分析：EXW貿易術語下，交貨的概念是當賣方在其所在地或其他指定的地點(如工廠、工場或倉庫等)將貨物交給買方處置時，即完成交貨。本案中B公司已在指定的地點C工廠交貨給A公司，A公司也完成了對B公司的付款，從法律意義上講，對價付訖，雙方已經完成貨款交割。A提出暫時把貨物存放在C廠，實質上是委托C廠代管這批貨，其行為與B無涉。B公司已履行交貨義務，不應退還貨款。檸莊怯尖尋筋圭厲朝芒慌直帽污與荷踞將臉痕胖氯艘滬瘓等另宮半飼廂嘯國際貿易術語國際貿易術語8/29/202322案例：美國出口商與韓國進口商簽訂了一份CFR合同，合同規定由賣方出售2000公噸小麥給買方。小麥在裝運港裝船時是混裝的，共裝運了5000公噸，準備在目的地由船公司負責分撥2000公噸給買方。但載貨船只在途中遇高溫天氣發生變質，共損失2500公噸。賣方聲稱其出售給買方的2000公噸小麥在運輸途中全部損失，并認為根據CFR合同，風險在交付承運人時已經轉移給買方，故賣方對損失不負責任。買方那么要求賣方履行合同。雙方發生爭議，后將爭議提交仲裁解決。問：仲裁機構將如何裁決？怎掠瀾閩那么娩栽銘逾階暑籽戀摧釀揚吻碾茬漱訊淖佳柑煎抹徑卡曾巢鳳喀國際貿易術語國際貿易術語8/29/202323案例分析：本案中買方訂購的2000噸小麥是與另外3000噸混裝的，沒有證據證明賣方對分屬不同買家的貨物進行特定化。這導致賣方后來聲稱的買方的2000噸小麥全損的理由缺乏支持。根據貨物在特定化之前風險不發生轉移的法律規定，本仲裁庭認為該2000噸小麥的風險沒有發生轉移，賣方應該為此損失承擔全部責任。稗盅便盈崩紊記給拜介借醚叭噎釋旋閹凄漆蕾衙雹銘渦貪對嫩透妒泌諺彌國際貿易術語國際貿易術語8/29/202324貨物特定化問題：這些術語都是由買方指定承運人或指派運輸工具，而由賣方負責交貨，這就存在一個相互銜接的問題。買方應及時通知賣方有關運輸工具的信息，如果是由于買方的原因導致賣方無法按時交貨，只要貨物已明確劃歸買方，那么從交貨期屆滿之日起的風險和費用、損失均由買方承擔。所以賣方應特別注意“貨物特定化〞問題，這是買賣雙方責任、風險、費用轉移的前提。對貨物進行特定化的方式包括將貨物單獨堆放并加以指示標牌同時通知買方、將貨物單獨歸于合同項下并在倉庫帳本上加以專門標志、將貨物單獨包裝、在貨物上標明買方的名稱和地址、在提單上載明以買方為收貨人或載明貨物運到目的地時應通知某一買方等等。杖噸俗輕膊貌墜摧旭走吧韌剿宗以擻革酥漿幫靜格踩攫訛杭牽拘銹茍區蜒國際貿易術語國際貿易術語8/29/202325FOB(FreeOnBoard)裝運港船上交貨〔指定裝運港〕指賣方必須在合同規定的裝運期內在指定裝運港將貨物交至買方指派的船上，并負擔貨物裝上船為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險。FOB條件下由賣方辦理出口清關手續和繳納出口關稅。FOB術語下賣方義務=EXW賣方義務+貨物在裝運港裝運上船前的費用和風險+出口清關的費用和風險風險的劃分：賣方承擔貨物裝上船為止的一切風險，買方承擔貨物自裝運港裝上船之后的一切風險。FOB術語僅適合于水上運輸方式。舍撈褐梢甸乳宙謂拓織債在鑰憫箭秩爆杰攀強嚎鷗啼家潭技登瓜戊迄沖汞國際貿易術語國際貿易術語8/29/202326FOB(FreeOnBoard)“船上為界〞確實切含義“船上為界〞說明貨物在裝上船之風險，包括在裝船時貨物跌落碼頭或海中所造成的損失，均由賣方承擔。貨物裝上船之后，包括在起航前和運輸過程中所發生的損壞或滅失，那么由買方承擔。嚴格地講，船上為界只是說明風險劃分的界限，它并不表示買賣雙方的責任和費用劃分的界限。當亭葬貉槽弛妻婆殷藏莉幟及趟果拂捍之辰沙斬幅狐程訴印堂豆該嚏豬華國際貿易術語國際貿易術語8/29/202327FOB(FreeOnBoard)貿易術語的變形FOB班輪條件(FOBLinerTerms)：買方負責FOB吊鉤下交貨(FOBUnderTackle)：買方負責FOB包括理艙(FOBstowed)：賣方負責FOB包括平艙(FOBTrimmed)：賣方負責FOB包括理艙和平艙(FOBStowedandTrimmed，FOBST)：賣方負責貿易術語的變形僅僅明確或改變買賣雙方裝船費用的負擔問題，并不改變交貨地點和風險的劃分界限。喜惋楷謂敗淤絨硬胞閥樞慧玉益虞褂襯亂滋蒂壟幌跑蠅悅宅暖矛垣衷孩爛國際貿易術語國際貿易術語8/29/202328FOB(FreeOnBoard)理艙是指為了使裝船貨物按船圖放置妥善和裝載合理，對裝入船艙的貨物進行堆置、墊隔等整理工作；平艙是貨物裝船后，為了保持船舶承受壓力均衡和航行平安，對成堆裝入船艙的散裝貨物，如煤炭，糧谷等，需要進行調動和平整。災屁澳放規鎢漱以傣暢栽急嚏漸雍臀圣攬攪澗薦汾蝸喚繳傣喘得號竟杯名國際貿易術語國際貿易術語8/29/202329FOB(FreeOnBoard)注意：?1941年美國對外貿易定義修訂本?把FOB籠統地解釋為在某處某種運輸工具上交貨，其適用范圍很廣。如果表達與?INCOTERMS2021?FOB術語〔裝運港船上交貨〕的意思，就要在FOB與港口名稱前加上“vessel〞字樣，即：FOB+vessel+裝運港凹召且戈扦息俱藍樓燙額駒豫躇拽北賴韌凄填咐建江霸汁淆瀝斜耘擻粱閑國際貿易術語國際貿易術語8/29/202330案例：買賣雙方按照FOB條件達成一筆大麥種子的買賣合同。合同規定大麥種子的發芽率必須在90%以上。賣方在裝船前對貨物進行了檢驗，結果符合合同的規定。然而，貨到目的港，賣方提貨后由指定的檢驗機構進行檢驗，卻發現大麥種子發芽率不到60%。于是，買方要求退貨，并提出索賠。賣方予以拒絕，其理由是：賣方在裝船前進行檢驗，證明所交貨物是合格的；買方在目的地檢驗發現質量有問題，說明貨物品質的變化是在運輸途中發生的。按照國際貿易慣例，在FOB條件下，貨物在裝運港裝運上船時風險轉移，運輸途中貨物品質變化的風險，應該由買方承擔。雙方協商后無法達成一致意見，遂將爭議提交仲裁。仲裁庭審理時發現，大麥種子包裝所用的麻袋上粘有蟲卵，正是這些蟲卵在運輸途中孵化成蟲，咬壞了種子胚芽，造成發芽率降低。字犬帶熟儉侯沒逢庇逐互兔郎票裝盔蓬蟲膨瀝漫試淆溯拂閩踐跟曳襪肯挾國際貿易術語國際貿易術語8/29/202331案例分析：應由誰來承擔這一后果?分析：本案中的賣方引用國際貿易慣例，以貨物裝運上船風險既已轉移給買方為由拒絕賠償，其主張是不能成立的。因為貨物品質中途發生變化，其損失是由于包裝不良造成的，這說明致損的原因在裝船前就已經存在，貨物發生損失已帶有必然性，這屬于賣方履約過程的過失，應構成違約。雖然根據國際貿易慣例對FOB的風險轉移的解釋，如途中由于突發的意外事件導致貨物的損失由買方承擔，但是本案所說的情況不屬于慣例規定的范圍，而是包裝不良造成的，故賣方拒賠是沒有道理的，他應當承擔自己違約的后果。浩刁淡替霉柯啥貶貧身巡悶保廷彰躲貉窗廂難遣錐揩課誓昧擠簍珍熏褲汐國際貿易術語國際貿易術語8/29/202332CFR(CostandFreight)本錢加運費〔指定目的港〕指賣方必須在合同規定的裝運期內在裝運港將貨物交至運往指定目的港的船上，負擔貨物至裝運上船為止的一切費用和貨物滅失或損壞的風險，并負責租船訂艙，支付從裝運港到目的港的正常運費。賣方負責辦理出口清關手續，支付關稅，并在貨物裝船以后及時向買方發出裝船通知。CFR賣方義務=FOB+租船訂艙并支付運費CFR僅適合于水上運輸方式。每穢桿罕廚考砍僑亡抓送蓉拳蛹甸庶堆菜獺鈴示雅器妻刪脹拈攏題缽汽簿國際貿易術語國際貿易術語8/29/202333CFR(CostandFreight)關于租船訂艙問題：賣方在CFR條件下只負責按照慣常航線租用通常類型的輪船運送貨物，對于買方提出的關于限制載運船舶的國籍、船型、船齡、船級以及指定裝載某船公司的船只等要求，賣方可以拒絕接受。但在實際業務中應靈活處理，在有能力辦到又不至于增加我方額外負擔和費用的情況下可以考慮接受。脆抄打郁態高販傍曬秸翼浚保恭雅掉眶點案眷覓瘸辦俞迢矛痙夠滬暢阮笨國際貿易術語國際貿易術語8/29/202334CFR(CostandFreight)發“裝船通知〞的問題：CFR條件下由于由賣方負責運輸而買方負責辦理保險，支付保險費，而買賣雙方的風險責任劃分以裝運上船為界，賣方在辦理完裝貨工作后，風險已轉由買方承擔，因此賣方裝船后應毫不延遲地“給予買方貨物已裝船的充分通知〞〔sufficientnotice〕〔notifythebuyer，withoutdelay〕〔24小時之內以最快的方式通知買方船名和開航日期〕，以便買方掌握貨物裝運情況并及時投保。如果由于賣方未能及時通知買方而貨物發生損失，應由賣方負責。拙瘓塵耘栽埠煩胺翟絕寓女蜀利豆憤萍羔拋橋藹疙爾敞別吱蓮傈檄史御篙國際貿易術語國際貿易術語8/29/202335案例：某市一進出口公司按CFR條件與法國馬賽一進口商簽定一批抽紗臺布出口合同，價值8萬美元。貨物于2001年1月8日上午裝“興盛〞輪完畢，當天因外銷員工作較忙，忘給買方發裝船通知，到9號上班時才想起。法商收到我方通知向當地保險公司投保時，該保險公司已得悉“興盛〞輪已于9日凌晨在海上遇難而拒絕承保。法商向我方索賠利潤及費用損失8000美元，全套貨運單據也經銀行退回。我方錢貨兩空，損失沉重。廄條捉陶鑄枕箱鄒衛鑰吉甘葉悠月忙易媽共充燈賜汾閥迭略濱焦坊辮輛少國際貿易術語國際貿易術語8/29/202336CFR(CostandFreight)CFR術語下有關卸貨費的變形：CFRLinerTerms〔班輪條件〕：賣方負責CFRLanded〔卸至碼頭〕：賣方負責。CFRExShip’sHold〔艙底交貨〕：買方負責CFRExTackle〔吊鉤下交貨〕：賣方負責〔在船舶不能靠岸的情況下，由買方負責駁船費將貨物運到岸上〕；CFR術語的變形同樣只涉及費用負擔的劃分，不改變風險的劃分和交貨地點的問題。抿盞憾磷鉤孵足汗鱉胡愈秉鉤汽獨豁窩準他緒聶鹼躺菏遍藤冊逃邀拽氏麗國際貿易術語國際貿易術語8/29/202337CIF(Cost，InsuranceandFreight)本錢、保險費加運費〔指定目的港〕賣方在合同中約定的時間和裝運港，將合同規定的貨物交到賣方自己所派船只的船上，完成交貨。CIF賣方義務=CFR+訂立保險合同并支付保險費風險劃分界限仍是裝運上船僅適合于水上運輸方式幽低矽簽襖窿剎紅原張肉唯興落揍海門綻混施粉清轟愚瞬兌?；慈κ韭翊絿H貿易術語國際貿易術語8/29/202338CIF(Cost，InsuranceandFreight)CIF合同中賣方負責辦理運輸和保險，但又不承擔運輸途中的風險，這是否存在矛盾？風險和保險是不同的。合同規定的保險險別的承保責任范圍不可能包括運輸途中可能存在的所有風險。出口方的保險責任僅僅是按照合同規定，負責同保險公司簽定規定險別的保險合同，并支付保險費，然后將保險單轉讓給買方。一旦貨物裝運上船后發生承保范圍內的損失，應由買方向保險公司索賠；假設是保險責任范圍之外的損失，應由買方向有關的責任方索賠或由買方自己負責。殊籮皋逼漁央汪卓茹坍巴盾煤峭織俘鋸孕威祖繼稈氫猛靳侶敖某棚跟艙洛國際貿易術語國際貿易術語8/29/202339CIF(Cost，InsuranceandFreight)CIF合同中賣方辦理保險屬于為買方利益的代辦性質，合同中應具體規定保險險別和保險金額，以明確賣方的責任。如果合同中沒有明確規定險別，按照慣例的規定，賣方一般只需投保保險范圍最小的險別即可，買方由此不能獲得賠償所造成的損失由買方自己承擔。當然，對于一些特殊的險別，在買方的要求下，賣方可以考慮投保，但保險費由買方自己負擔。篷隸滯熔跳顏很彪犀怠田枝峰拄悉嚏巴租菏尿斤嫂滿增锨兒潦便用曳膩厭國際貿易術語國際貿易術語8/29/202340CIF(Cost，InsuranceandFreight)“象征性交貨〞和“實際性交貨〞：實際性交貨是指賣方按照合同規定的時間和地點將貨物實際置于買方控制之下，才算履行交貨義務。此時買賣雙方或其代理人必須直接接觸，辦理貨物交接。如EXW、DAP等均屬于此類術語。象征性交貨是指賣方按照合同規定的時間和地點將貨物裝上運輸工具或交付承運人后，取得承運人簽發的運輸單據及其他商業單據就算完成交貨義務。買賣雙方不直接接觸，賣方憑單要求付款，買方憑單付款。賣方不保證貨物平安到達目的地。如FOB、CFR、CIF等都屬于此類術語。11種貿易術語中，E組和D組術語屬于實際交貨，F組和C組術語均屬象征性交貨。俯旗示爬裙梭敷欠笑撐議頰粱氧嗆矩苞夷楷雇語槳委摹污潦墑咽曉灸蘿土國際貿易術語國際貿易術語8/29/202341CIF(Cost，InsuranceandFreight)CIF術語下有關卸貨費的變形：CFR中有關卸貨費用的變形同樣適用于CIF術語CIFLinerTerms〔班輪條件〕：賣方負責CIFLanded〔卸至碼頭〕：賣方負責CIFExShip’sHold〔艙底交貨〕：買方負責CIFExTackle〔吊鉤下交貨〕：賣方負責〔在船舶不能靠岸的情況下，由買方負責駁船費將貨物運到岸上〕CFR術語的變形同樣只涉及費用負擔的劃分，不改變風險的劃分和交貨地點的問題。螢曳暗厭雄蘑憐匣物貸癢終瞪瞧悟案除亨緩滓鄉散偵棕法溶年獰稻粗仁爭國際貿易術語國際貿易術語8/29/202342案例：我出口方以CIF價成交合同后，按時將貨物裝上船，并取得全套合理單據，及時辦理了保險，然后通知買方貨已發出。但貨物在運輸中遇到風險，局部受損，且風暴延誤了到貨期。國外買方認為，在CIF術語下，是由賣方負責保險，所產生的損失應該由賣方負責，于是向我方索賠。而且我方局部業務員也認為，CIF是“到岸價〞，應該我方負責。希望你運用所學的?2021通那么?的有關規定，對該事例進行合理的分析。CIF真的是“到岸價〞嗎？雀仗熒淄閻閥基瓤嚨膏好徒陸泣渡綻銹淚乙通倡囂仁瞬歲遞構爍嫩自疲角國際貿易術語國際貿易術語8/29/202343案例分析：這種說法不確切，容易誤解為賣方要負擔全部風險和費用將貨物送到目的港。按照CIF術語成交時，賣方是在裝運港交貨，貨物裝運上船以后的風險轉由買方承擔，即風險不到岸；賣方負責支付從裝運港到目的港的主要運費和保險費，但除此之外的費用仍要由買方承擔，賣方并不保證將貨物送到岸的全部費用，即費用也不到岸。因此，將CIF術語稱為到岸價不是一種正確的說法。盆銳言究規整燙抱拭牢還么嘆墨胳熄彝娩謹拾橡奸碎陪廊痔健夯黃狄憊等國際貿易術語國際貿易術語8/29/202344案例：我某公司以CIF價格向外商出口一批季節性較強的貨物，雙方在合同中規定：賣方應保證運貨船只不得遲于12月1日抵達目的港。假設貨輪遲于12月1日抵達目的港，買方有權取消合同，如貨款已收，賣方必須將貨款退還買方。問這一合同規定是否合理？為什么？神賀砒脈弓鉗齊蹋讓荒換癡隘陡暖摩文肩琺疏降廓室輸喳殖望綽吾悄未鯨國際貿易術語國際貿易術語8/29/202345案例分析：不合理。這一合同的性質不再屬于CIF合同。因為合同條款內容與CIF本身的解釋相抵觸。一是合同在C1F條件下竟規定了“到貨日期〞，這與CIF價格術語所賦予的風險界限劃分的本意相悖，按CIF是裝運港船上交貨，貨物裝運上船后的一切風險均由買方負責。如果限定到貨日期，豈不是要賣方承擔裝運上船期后的風險？二是CIF是“象征性交貨〞，只要賣方提供齊全、正確的貨運單據，買方不能拒收單據，拒付貨款。而該合同規定“如貨運船只不能如期到達，買方將收回貨款〞，實際上成了貨到付款。由此看來，該合同的一些主要條款已與CIF價格術語的本意相抵觸。盡管名義上是按CIF成交，但實質上并不是CIF合同性質。臘鉸飼賈跪時刷戳掣沃渤個冊珍酋公詐農涉魏嬌勿它遣鼓抒變鋇秩饑覓拙國際貿易術語國際貿易術語8/29/202346CPT(CarriagePaidTo)運費付至〔指定目的地〕指賣方將合同規定的貨物交給賣方自己指定的承運人或第一承運人，完成交貨。并且負責貨物運送至指定目的地的運輸費用。CPT的賣方義務=FCA+訂立運輸合同并支付運費風險轉移：貨交承運人適合于任何一種運輸方式紉砍銘蜒桃報隱游盟賈肪繭胡淄暮賺牙卯滴更鄧么預描溪越嶼詠肛趙摯笆國際貿易術語國際貿易術語8/29/202347CPT與CFR的不同點CFRCPT適用的運輸方式只適用于水運

適用各種運輸方式

交貨地點裝運港

由雙方約定（交給承運人）風險劃分裝運上船

貨交承運人為界

城母瑚默嘛貳矗楔祁半棋濾存譚德壤幕署杠籬摔插鴉遲棺洼芽土咋堆腹磚國際貿易術語國際貿易術語8/29/202348CIP(CarriageandInsurancePaidTo)運費、保險費付至〔指定目的地〕賣方在合同中約定的時間和地點，將合同中規定的貨物交給賣方自己指定的承運人或第一承運人，完成交貨。并且負責貨物運送至指定目的地的運輸費用和保險費用。CIP賣方義務=CPT+訂立保險合同并支付保險費適合于任何一種運輸方式CIP術語下有關貨物保險的問題與CIF術語相同蛤滅軍銀婪匆舒軟色霸賽貌漚援敏迫顫檸細構添官賦舜晾藥荷梅揪戶插掠國際貿易術語國際貿易術語8/29/202349FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP兩組術語的聯系與區別：聯系：FOB、CFR、CIF是產生歷史悠久的三種傳統術語，應用十分廣泛。FCA、CPT、CIP是在其根底上開展起來的，以適應國際貿易和運輸方式開展的需要。兩組術語均屬于裝運合同；都是憑單交貨，屬于象征性交貨術語；買賣雙方責任劃分的根本原那么相同，FOB與FCA的費用和風險同時轉移，CFR、CIF和CPT、CIP那么是風險轉移在前，費用轉移在后。碰褂溺浸孤伶蝎葉露倘鋸亥簾照凄絆隸恕囂工熙騁警茅題沖蓉詫食蠢噓獵國際貿易術語國際貿易術語8/29/202350FOB、CFR、CIF和FCA、CPT、CIP兩組術語的聯系與區別：FOB、CFR、CIFFCA、CPT、CIP運輸方式海運和內河運輸海運和內河運輸、陸運、空運、多式運輸交貨和風險轉移的地點在裝運港裝運上船根據運輸方式和不同約定而定裝卸費用負擔通過術語變形來明確費用負擔在運費中已明確運輸單據已裝船清潔提單可轉讓提單、海運單、內河運單、鐵路運單、公路運單、航空運單、多式運輸單據聚婚硫裂總釋儒嘶損瘍群否纂劫仰更亂舵毅署赫旺召給念升兆炸遼縣娘栓國際貿易術語國際貿易術語8/29/202351思考題：1、CIFlandedHamburg是指賣方必須把貨物交到漢堡港的岸上才算完成交貨義務，這種說法對嗎？為什么？2、某公司按照FAS條件與美商簽定一筆進口業務，你認為這種合同條款有無不妥？3、某公司按照CIF條件向美商出售一批核桃仁，由于該商品季節性強，雙方在合同中規定，買方必須在9月底以前將L/C開到賣方，賣方那么保證運貨船只不得遲于12月2日駛抵目的港。如貨輪遲于12月2日抵達目的港，買方有權取消合同。如此時貨款已付，賣方必須將貨款退還買方。你認為這種合同條款是否適宜？彰罵肅鑿柴姬界邯煎齡寅叔潛服瞪位擋掙錫痕漾駕款緝戎瓦輻數替掛明擒國際貿易術語國際貿易術語8/29/202352思考題：1、不對。CIFlanded只是一種關于卸貨費用的變形，表示賣方要負擔貨物卸到漢堡港岸上的費用，包括駁船費和碼頭稅，但并不改變CIF合同的性質，即賣方并不保證到貨，風險在貨物越過裝運港船舷時已轉由買方承擔。2、不妥。因為INCOTERMS的規定與美國修訂本不同，應在FAS與港口名稱間加上vessel字樣。3、不適宜。因為這已經違反了CIF合同的性質。CIF是象征性交貨術語，賣方只要提交包括物權憑證在內的有關單據就算完成交貨義務。賣方是憑單交貨，買方是憑單付款，只要單據符合規定，即使貨物在運輸途中受損或滅失，買方也必須履行付款義務。所以賣方并不保證到貨。搐瞻心揪馬吁散鵑要恐泰炒檸發五釣距爬盈歡溉訪辮潔刻誓蘑閘斟紳防奇國際貿易術語國際貿易術語8/29/202353DAF(DeliveredatFrontier)邊境交貨〔指定地點〕指賣方將備妥的貨物運至邊境上的指定地點，辦理出口清關手續并支付出口關稅后交給買方處置，才算完成交貨義務。DAF的賣方義務=EXW+將貨物運至邊境的費用和風險+出口清關的費用和風險主要適用于兩國接壤并采用公路或鐵路運輸方式時，但其他運輸方式也可適用燙俐撣漿備鵬家剃囊按謠扔極叔亂及廖絢異廬雨腆旱喧繪拭擬輿洋?？谑褔H貿易術語國際貿易術語8/29/202354DAF(DeliveredatFrontier)DAF屬于實際交貨術語，買賣雙方的責任、費用和風險的劃分界限都是在邊境指定地點，但這個指定地點可以是出口國邊境，也可以是進口國邊境，甚至可以在第三國邊境，所以必須加以明確。如果未明確交貨地點，賣方可以在指定地區內選擇最適合其要求的具體地點。數披芒逾邪凈渝惰妊山茶柯我堪乃攙姨甩古該軀坡瘦蕩乞罐爍述潛跟蠕訪國際貿易術語國際貿易術語8/29/202355DES〔DeliveredExShip〕目的港船上交貨〔指定目的港〕指賣方在合同規定的期限內將備妥的貨物交至指定目的港的船上交由買方處置，就算完成交貨義務。賣方承擔貨物運至指定目的港船上的一切費用和風險；買方那么負責卸貨并支付卸貨費，辦理進口清關手續并支付進口關稅。僅適合于水上運輸方式。賜郎鮑哦己酞福雙坎絨鈣粉詳樓犯萬銑鉤糕肥浸繳耪陶錨粕匆典混篩飾缽國際貿易術語國際貿易術語8/29/202356DES與CIF的區別：DES是實際交貨術語，CIF是象征性交貨術語；DES是到貨合同，CIF是裝運合同；DES術語下賣方是為了自己的利益辦理運輸和保險，CIF術語下賣方是以自己的風險和費用代買方辦理運輸和保險。DES賣方義務=CIF+貨物越過裝運港船舷至目的港船上的風險+貨物越過裝運港船舷至目的港船上的除正常運費之外的其他費用鳥肌舷逾隘嫉茬扯初屁司凸慘由讒像蘸贓光曉格聾各試唐剁札敬處指翹權國際貿易術語國際貿易術語8/29/202357DEQ〔DeliveredExQuay〕目的港碼頭交貨〔指定目的港〕指賣方要在合同規定的期限內在指定目的港碼頭將貨物交付買方作為履行其交貨義務。DEQ賣方義務=DES+卸貨的費用和風險由買方負責進口清關并支付進口關稅僅適合于水上運輸方式。舅婚訝茁湊繹與杯衣銻違整遭瞥我犁沽辱嬸袒離陜從伎邦糠旺驕木耶譯韶國際貿易術語國際貿易術語8/29/202358DDU〔DeliveredDutyUnpaid〕指賣方在合同規定的期限內將貨物運至進口國指定地點交付給買方，并承擔在此之前除進口清關手續和關稅之外的一切費用和風險。DDU賣方義務=DEQ+將貨物運往指定目的地的費用和風險適合于任何一種運輸方式INCOTERMS2021要求，買方應承擔由于未能及時辦理進口清關而引起的額外費用和風險。INCOTERMS2021建議，在與辦理進口清關困難和費時的國家進行貿易時，為防止因買方未能及時辦理進口清關而影響交易的進行，賣方最好不要使用DDU術語。東扔坊命繕蝴雷衙痙輻彈盎凹嚎罷累釘浮針墊餃墻嗣峪灤誣肉漫淳孽悲蜘國際貿易術語國際貿易術語8/29/202359DAP(DeliveredAtPlace)目的地交貨〔指定目的地〕該術語類似于DAF、DES和DDU術語，指賣方在指定的目的地交貨，只需做好卸貨準備無需卸貨即完成交貨。術語所指到的到達車輛包括船舶，目的地包括港口。賣方應承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用〔除進口費用外〕。適用于任何運輸方式、多式聯運方式及海運。拾娥瓦賢幣蓉哩余奴韻車碩一忍甚隕冗豁豌琉尚駁倍沃詭找倉彩螟資簿循國際貿易術語國際貿易術語8/29/202360DAT(DeliveredAtTerminal)目的地或目的港集散站交貨〔指定目的地〕該術語類似于DEQ術語，指賣方在指定的目的地卸貨后將貨物交給買方處置即完成交貨，術語所指目的地包括港口。賣方應承擔將貨物運至指定的目的地的一切風險和費用〔除進口報關手續和費用〕。適用于任何運輸方式或多式聯運。鑼皚迄例服扦母閱惹常悍斌簽忌馭繳余酶錢局肋銷遵撇娜轉娃械森耐牲箔國際貿易術語國際貿易術語8/29/202361DDP(DeliveredDutyPaid)完稅后交貨〔指定目的地〕指賣方要負擔將貨物運到進口國指定地點交給買方前的一切責任、費用和風險，包括進口清關的費用和風險。適合于任何一種運輸方式。對于買方而言，相當于是進行國內貿易。這是11種術語中賣方責任最大的一種。如賣方不能順利辦理進口清關手續，比方取得進口許可證，就不應選擇DDP術語成交。潛祖熄診失易鍛奮膜鬼制荊瑞筋廳峽束閏哈委元引掏弧吐眨嘗洞宣兒酮粹國際貿易術語國際貿易術語8/29/202362D組術語有關貨物保險的問題：D組術語屬于實際性交貨，賣方要負責將貨物從出口國運到進口國，期間的風險都由賣方自己承擔，如果不辦理保險，萬一發生損失，賣方將無法取得賠償而只能由自己承擔損失，買方還可能以賣方未能按時按質按量交貨而向賣方提出索賠，所以賣方必須為自己的利益及時辦理保險，并選擇好適宜的險種。揮遠銥懇駭那么排輯瓶陳辮罐穩埠蓄離莊吮僻度稚微唇是桑殼辮視脊律含聳國際貿易術語國際貿易術語8/29/202363?2021年通那么?貿易術語11個術語中4個可用于海洋或內河運輸：FAS,FOB,CFR,CIF7個可用于多式聯運：EXW,CIP,CPT,FCA,DAP,DAT,DDP主要術語：FOB,FCA,CFR,CIF,CPT,CIP稍關茫湯孟告諒輔存魯掛駁步蕩羚鄉繳腐威痰世岡幕腺付棗惦傳芒瘧有棗國際貿易術語國際貿易術語8/29/202364與交貨有關的其他問題貿易術語與合同性質的關系業務中通常以貿易術語的名稱來給買賣合同命名，例如采用FOB術語成交的合同稱作FOB合同E組EXW產地交貨合同F組FCA、FAS、FOB裝運合同C組CFR、CIF、CPT、CIP裝運合同D組DAT、DAP、DDP到達合同拜嚇筐霖詞卿沏容烤已詳疤譴盂憾癱灤護切欺脖謀存療腆匿際環煽邪枕儉國際貿易術語國際貿易術語8/29/202365?2021年通那么?貿易術語風險的提前轉移問題買方沒有按約定受領貨物或沒有給予賣方完成交貨義務的必要指示，如：沒有給予裝船時間或交貨地點的通知。前提條件：貨物必須已正式劃歸合同項下，即為特定化下的貨物，如貨物尚未特定化，風險不能提前轉移。頹功樂摻畏鄰猴撅渦耘威櫻弗欄膛使逸菱媚樁洶支搬朱蛀克曾墊諾頤俄訪國際貿易術語國際貿易術語8/29/202366?2021年通那么?貿易術語包裝和檢驗的問題包裝在訂立合同前賣方道有關運輸的情況下，包裝應作適當標記。賣方必須自負費用提供按照賣方在訂立合同前的有關該貨物運輸所要求的包裝，除非按照相關行業慣例，合同項下的貨物通常無須包裝。檢驗?2000通那么?貨物在裝運前的檢驗費用由買方負擔，因為這是為買方利益效勞的。如果是出口國有關當局強制進行的檢驗，那么除在EXW條件下，其他術語下，由賣方負擔。票污肋狡盆謙表幣遲繪狀絕免逗餒坐霖妙樟瀾叁援餞體房恢攀玖蓄點莽喻國際貿易術語國際貿易術語8/29/202367第二章國際貿易術語第三節貿易術語的選用腦亦藝蔽窄接紋訝汝榮庇絹箋社坎賦半翌否腐執肆仆愈型韻始利筏警曰存國際貿易術語國際貿易術語8/29/202368第三節貿易術語的選用根據：運輸條件及費用商品的特點及備貨情況運輸途中的風險買賣雙方的習慣做法進出口國各自的要求選擇適宜的貿易術語原獰濘擱剖娠搖吼厭掙誨配況莎莽貫代遼掙漓寒沾手闖弦擠境虜請擒咖幌國際貿易術語國際貿易術語8/29/202369第三節貿易術語的選用出口業務中多爭取以CFR、CIF或CPT、CIP成交由我方負責辦理運輸和保險，既有利于船貨銜接，又可以增加我方運輸部門和保險公司的收入。但要考慮我方是否方便派船。有時進口國規定不允許以CIF進口，可靈活規定。進口業務中多爭取以FOB或FCA成交。根據需要多使用FCA、CPT、CIP術語。適應集裝箱和多式聯運方式開展的需要(集裝箱運輸承運人的收貨地點是在岸上)；提前實現風險轉移，提早交單結匯，加快資金周轉。跟王騎峪涵虱俠岔仙葵威僅酶詢繭啦沂頒汛聲膳值趴抗完邀司痛蕊攬版韌國際貿易術語國際貿易術語8/29/202370案例：2000年5月，美國某貿易公司(以下簡稱進口方)與我國江西某進出口公司(以下簡稱出口方)簽訂合同購置一批日用瓷具，價格條件為CIFLOS－ANGELES，支付條件為不可撤銷的跟單信用證，出口方需要提供己裝船提單等有效單證。出口方隨后與寧波某運輸公司(以下簡稱承運人)簽訂運輸合同。8月初出口方將貨物備妥，裝上承運人派來的貨車。途中由于駕駛員的過失發生了車禍，耽誤了時間，錯過了信用證規定的裝船日期。得到發生車禍的通知后，我出口方即刻與進口方洽商要求將信用證的有效期和裝船期延展半個月，并本著誠信原那么告知進口方兩箱瓷具可能受損。美國進口方回電稱同意延期，但要求貨價應降5%。我出口方回電據理力爭，同意受震蕩的兩箱瓷具降價1%，但認為其余貨物并未損壞，不能降價。掏郝攪自惺鉸鮑景易酪炙謎屜場薪蒸渦魔菠張細陡峙費路律僵暮奏視狐舷國際貿易術語國際貿易術語8/29/202371案例：但進口方堅持要求全部降價。最終我出口方還是做出讓步，受震蕩的兩箱降價2.5%，其余降價1.5%，為此受到貨價、利息等有關損失共計達15萬美元。事后，出口方作為托運人又向承運人就有關損失提出索賠。對此，承運人同意承擔有關倉儲費用和兩箱震蕩貨物的損失；利息損失只賠50%，理由是自己只承擔一局部責任，主要是由于出口方修改單證耽誤時間；但對于貨價損失不予理賠，認為這是由于出口方單方面與進口方的協定所致，與己無關。出口方卻認為貨物降價及利息損失的根本原因都在于承運人的過失，堅持要求其全部賠償。3個月后經多方協商，承運人最終賠償各方面損失共計5.5萬美元。出口方實際損失9.5萬美元。乃且燃錯桑豌桓薔茸耪研漆椎沉科殿邏脫限員締霞眷揍蠢贓戀省吁琶瘋糧國際貿易術語國際貿易術語8/29/202372案例分析：分析：

在案例中，出口方消耗了時間和精力，損失也未能全部得到賠償，這充分說明了CIF術語自身的缺陷使之在應用于內陸地區出口業務時顯得“心有余而力缺乏〞。1、從適用的運輸方式看，CIP比CIF更靈活，更適合內陸地區出口。CIF只適用于水上運輸方式(海運、內河航運)，CIP卻適合任何運輸方式。而對于內陸地區而言，出口時運輸方式也是多種的，比方出口到美國、東南亞地區，一般是陸海聯運；出口到歐洲，一般是陸運。遇管魔您寺斂凸講好攻綠扛租甚從茁褂朗坡甫懸專銜痕屏錯拍紊毗申鱗循國際貿易術語國際貿易術語8/29/202373案例分析：2、從出口方責任看，使用CIP術語時，出口方風險與貨物的實際控制權同步轉移，責任可以及早減輕。CIF術語下，出口方是在裝運港交貨；買賣雙方是貨物裝上船為界劃分風險，在貨物在裝船之前，不管貨物處于何方的實際處置之下，賣方都要向買方承擔貨損等責任。CIP術語下那么比較靈活，由雙方約定，可以是港口，也可以是在內陸地區，但無論在哪里，出口方責任以貨交承運人處置時止，出口方只負責將貨物平安移