本章主要介紹的內容有：

●汽車空調維護●汽車空調性能檢驗●汽車空調故障診斷程序●汽車空調故障診斷與技巧第七章汽車空調維護與故障診斷?本章主要介紹的內容有：第七章汽車空調維護與故障診斷?1第一節汽車空調維護

本節主要介紹的內容有：

●正確使用汽車空調

●空調的定期維護?第一節汽車空調維護本節主要介紹的內容有：?2

1.非獨立空調的正確使用

為了保證汽車空調系統有良好的技術狀態和可靠的工作，發揮空調的最大效率，延長使用壽命，節約汽車的燃油消耗，使用中應注意：2.獨立式空調的正確使用

對于獨立式空調器（指有專用輔助發動機帶動壓縮機的空調裝置）的汽車，使用時的注意事項與非獨立式大體相同，但由于輔助發動機有時有單獨的油箱，因而還需經常注意空調油箱的儲油情況，并要檢查輔助發動機的水溫、油壓等情況。為延長輔助發動機的壽命，盡量做到低速起動，低速關機。有可能時，加設卸載起動裝置。同時，應保證發動機吸氣的清潔度。一、正確使用汽車空調?1.非獨立空調的正確使用一、正確使用汽車空調?3汽車空調系統的定期維護，其方法一般有兩種：◆與車輛的維護同步進行；◆按汽車空調專門制定的維護周期獨立進行。

1.與車輛維護同步進行如表7-1所示。

2.按汽車空調制定的維護周期獨立進行如表7-2所示。 二、空調的定期維護?汽車空調系統的定期維護，其方法一般有兩種：二、空調的定期4??5??6第二節汽車空調性能檢驗

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●汽車空調出廠前的外觀檢查

●汽車空調出廠前的性能測試?第二節汽車空調性能檢驗本節主要介紹的內容有：?7

1.觀察①油漆是否均勻、有無脫落、劃痕等缺陷。②門窗是否密封，隔熱層是否平整、牢固、緊貼，電氣路線是否布置整齊、連接牢固，③空調系統各部件儀表是否干凈，有無油污，安裝牢固與否、有無泄漏等。④空調系統各部件工作是否平穩，無異響。

2.控制鍵的檢查①當按下A/C開關時，壓縮機起動應輕快發出“咔”的一聲（電磁離合器吸合），冷卻風扇也相應低速運轉。一、汽車空調出廠前的外觀檢查?1.觀察一、汽車空調出廠前的外觀檢查?8②調整鼓風機鍵，鼓風機轉速應隨之升高或降低，風量也相應增大或減小，風機運轉無異常噪聲。③調整溫度鍵，應靈活，無阻礙和吃力感，風能隨調整溫度變化，實現冷熱轉換模式。④調整功能鍵，風口的風向應按各鍵所規定的風向吹出；⑤如果是自動空調，看其是否在調定的溫度范圍內穩定工作。

3.檢查泄漏應用電子檢漏儀，對汽車空調系統的制冷管道和部件，進行一次全面而又細致的泄漏檢查。發現有微小泄漏的地方，如果是接管或器件有“O”形橡膠圈的，略為擰緊一點螺母即可，注意“O”形橡膠圈不要壓得太緊，否則密封反而不好。如果是管道有裂紋等等，就要重新修理。?②調整鼓風機鍵，鼓風機轉速應隨之升高或降低，風量也相應增9汽車空調簡單性能測試的方法是用表閥測量其高、低壓力值和用溫度計測量空調器吹出的空氣溫度。（1）將表閥和空調制冷系統壓縮機吸、排氣維修閥連接。連接時，先關閉高、低壓手動閥，并連接好后，將膠管內的空氣趕跑，否則管內空氣會跑到制冷系統內。（2）起動發動機，使壓縮機的轉速保持在2000r/min；置空調控制板上的功能選擇鍵在“Max”（或A/C）位置，溫度鍵于“Cool”位置，風扇鍵于“Hi”位置，并打開車窗門。用大風扇對準冷凝器吹風。（3）將一根玻璃溫度計或電子溫度計放進中風門空調出風口，如圖7-1所示，而將干濕溫度計放在車內空氣循環進氣口處，濕溫度計的球部要覆蓋飽蘸水的棉花。（4）空調系統至少要正常工作15min后，才能進行測試工作，記錄數據。二、汽車空調出廠前的性能測試?汽車空調簡單性能測試的方法是用表閥測量其高、低壓力值和用10??11空調的正常值要達到如下的要求：如圖7-2所示。環境溫度：21～32℃。高壓表值：1.01～1.55MPa（150～220lbf/in2）。低壓表值：壓縮機開動后，低壓表壓力開始下降，降到約0.118MPa時（17lbf/in2），恒溫器切斷離器電路，壓縮機停止工作。這時，低壓表壓力又上升約0.207～0.217MPa（30～31lbf/in2），恒溫開關接通離合器電路，壓縮機又開始工作，低壓表壓力又下降，周而復始循環。空調冷風溫度：1～10℃。1、對CCOT系統?空調的正常值要達到如下的要求：1、對CCOT系統?12??13如圖7-3所示。環境溫度和高壓表值與CCOT系統相同。低壓表值：壓縮機運行時，低壓表值開始下降，在0.103MPa（15lbf/in2）時，壓縮機停止工作。隨后，低壓表指針開始回升，回升到0.207～0.217MPa（30～31lbf/in2）時，壓縮機又開始工作，低壓表值又開始下降，周而復始循環。空調冷風溫度：1～10℃。2、其它循環離合器制冷系統?如圖7-3所示。2、其它循環離合器制冷系統?14??15第三節汽車空調故障診斷程序

本節主要介紹的內容有：

●汽車空調故障診斷方法

●手動空調故障診斷程序

●自動空調故障診斷程序?第三節汽車空調故障診斷程序本節主要介紹的內容有：?16汽車空調故障診斷是通過看（察看系統各設備各部位的溫度）、測（利用壓力表、溫度計、萬用表、檢測儀檢測有關參數）等手段來進行的。同時還應仔細向駕駛員詢問故障情況，判斷是操作不當，還是設備本身造成的故障。若屬前者，則應向駕駛員詳細介紹正確的操作方法；若屬后者，就應按上述四個方面進行綜合分析，找出故障所在，查出故障原因，然后再進行修理。

1、問

2、聞

3、聽

4、觀察

5、觸摸一、汽車空調故障診斷方法?汽車空調故障診斷是通過看（察看系統各設備各部位的溫度）、17

6、檢查（1）檢查調整皮帶的張力（2）檢查電磁離合器（3）檢查壓力開關（4）檢查冷凍油（5）檢查膨脹閥（6）檢查暖風系統（7）檢查鼓風機（8）制冷溫度的檢查?6、檢查?18（1）、不能制冷（2）、只有高速時有冷氣（3）、只有高速時有冷氣（4）、觀察（5）、繼繼續續有冷氣（6）、壓力異常（7）、冷凝器排風扇和蒸發器送風扇故障（8）、冷凝器故障（9）、蒸發器吹出冷氣不夠冷二、手動空調故障診斷程序1.制冷系統?（1）、不能制冷二、手動空調故障診斷程序1.制冷系統?19（10）、冷氣系統噪聲大（11）、壓縮機故障（12）、蒸發器不制冷（13）、制冷不良（1）、不供暖或供暖不足（2）、冷卻液流失（3）、除霜熱風不足（4）、加熱器過熱（5）、發動機過熱（6）、鼓風機不轉2.采暖系統?（10）、冷氣系統噪聲大2.采暖系統?20三、自動空調故障診斷程序1.故障診斷流程?三、自動空調故障診斷程序1.故障診斷流程?21

（1）風量控制故障①、無進風控制②、出風口氣流無法控制③、鼓風機不運行④、風量不足

（2）溫度控制故障①、無冷風送出②、無暖風送出③、無溫度控制，只有冷氣或暖氣④、無冷風送出2.故障診斷程序?（1）風量控制故障2.故障診斷程序?22第四節汽車空調故障診斷與技巧

本節主要介紹的內容有：

●經驗法

●通過干燥瓶視液鏡觀察判斷制冷系統故障

●用歧管壓力表檢查制冷系統?第四節汽車空調故障診斷與技巧本節主要介紹的內容有：?23此法要求維修人員有豐富的維修經驗和扎實的理論基礎，通過“問、聞、聽、看、摸、檢查”來直接進行故障的排除。一、經驗法汽車空調制冷系統發生故障時，按照一定的程序去查找、分析故障原因，可以幫助維修人員有條不紊地進行故障排除，達到即快又準確的解決問題。通常故障的排除有以下三種方法。?此法要求維修人員有豐富的維修經驗和扎實的理論基礎，通過“24二、通過干燥瓶視液鏡觀察判斷制冷系統故障如表7-3所示。?二、通過干燥瓶視液鏡觀察判斷制冷系統故障如表7-3所示。?25這是利用岐管壓力表尋找故障的方法。當發動機預熱后，在下列條件達到穩定時，從岐管壓力表讀取壓力值。◆將開關設定在內循環（RECIRC）狀態下，空氣進口處溫度為30～35℃。◆發動機在1500r/min下運轉。◆鼓風機速度控制開關位于高速（HI）位置。◆溫度控制開關位于最冷（COOL）位置。注意：由于環境溫度條件的影響。測試表的指示值可能有輕微變化。三、用歧管壓力表檢查制冷系統?這是利用岐管壓力表尋找故障的方法。當發動機預熱后，在下列26如圖7-4所示。1.制冷系統功能正常?如圖7-4所示。1.制冷系統功能正常?27如圖7-5所示。

制冷系統出現的癥狀：

工作期間，在低壓側壓力有時變成真空，有時正常。

可能的原因：進入制冷系統內的水氣在膨脹管口結冰，循環暫時停止，但是當冰融化后一段時間又恢復到正常狀態。

診斷：

干燥劑處于過飽和狀態→制冷系統內的水氣在膨脹閥管口結冰，阻塞制冷劑的循環。

故障排除方法：

①更換貯液干燥器。②通過反復地抽出空氣來清除系統中的水氣。③注入適當數量的新制冷劑。 2.制冷系統中有水氣?如圖7-5所示。2.制冷系統中有水氣?28??29如圖7-6所示。

制冷系統出現的癥狀：

高、低壓側的壓力都偏低，在視窗出現連續地氣泡，制冷效能不足。

可能的原因：

制冷系統內有些地方出現氣體滲漏。

診斷：

系統中制冷劑不足→制冷劑滲漏

故障排除方法：

①用滲漏檢測器檢查氣體滲漏，如有必要則應進行修理。②充入適當數量制冷劑。③接上表時，若壓力指示在0附近，檢查和修理尋找到的滲漏后抽真空。3.制冷不足?如圖7-6所示。3.制冷不足?30??31如圖7-7所示。

制冷系統出現的癥狀：

低壓和高壓側壓力都偏低；從貯液干燥器到主機組的管路都結霜。

可能的原因：

在貯液干燥器中的污物阻塞了制冷劑的流動。

診斷：

貯液干燥器阻塞。

故障排除方法：

更換貯液干燥器。4.制冷劑的循環不良?如圖7-7所示。4.制冷劑的循環不良?32??33如圖7-8所示。

制冷系統出現的癥狀：

在低壓側指示真空；在高壓側指示壓力太低；膨脹閥或貯液干燥器前后的管子上有露水或結霜。

可能的原因：

制冷系統有水氣或污物阻塞制冷劑的流動。膨脹閥熱傳感管處的氣體滲漏阻塞制冷劑流動。

診斷： 制冷劑不循環。

故障排除方法：

①檢查膨脹閥熱傳感器和蒸發器。②用壓縮空氣清除膨脹閥內污物，若不能清除污物，則應更換膨脹閥。③更換干燥器。④抽去空氣并充入適量制冷劑，若熱傳感器存在氣體滲漏，則更換膨脹閥。5.制冷劑不循環?如圖7-8所示。5.制冷劑不循環?34??35如圖7-9所示。

制冷系統出現的癥狀：

在低壓和高壓側壓力都太高；即使發動機轉數降得更低時，通過液窗也見不到氣泡。

可能的原因：

系統中制冷劑過量，不能達到預定的效能；冷凝器的制冷不足。

診斷：

過量的制冷劑在循環→制冷劑過多。冷凝器冷卻不足→冷凝器散熱片阻塞或風扇電機故障。

故障排除方法：

①清潔冷凝器。②檢查風扇電機的轉動情況。③若①和②在正常狀態，檢查制冷劑數量，充入適量的制冷劑。6.制冷劑過多或冷凝器的制冷不足（冷卻不充分）?如圖7-9所示。6.制冷劑過多或冷凝器的制冷不足（冷卻36??37如圖7-10所示。

制冷系統出現的癥狀：

在低壓和高壓側壓力都太高；感覺低壓管路是熱的在視窗中出現氣泡。

可能的原因：

制冷系統中有空氣

診斷： 制冷系統中有空氣→抽真空不充分

故障排除方法：

①檢查壓縮機油是否變臟或不足；②排空氣并充入新的制冷劑。7.制冷系統中有空氣?如圖7-10所示。7.制冷系統中有空氣?38??39如圖7-11所示。

制冷系統出現的癥狀：

在低壓和高壓側壓力太高；在低壓側的管路結霜或有大量的露水。

可能的原因：

膨脹閥故障或熱傳感管安裝不正確。

診斷：

在低壓管路制冷劑過量；膨脹閥開度太大。

故障排除方法：

①檢查熱傳感管安裝情況。②若①正常，檢查膨脹閥。若有故障，更換它。8.膨脹閥安裝不正確/熱傳感管故障（開度太大）?如圖7-11所示。8.膨脹閥安裝不正確/熱傳感管故障（40??41如圖7-12所示。

制冷系統出現的癥狀：

低壓側壓力太高；高壓側壓力太低。

可能的原因：

壓縮機內部滲漏。

診斷： 壓縮機故障→閥門滲漏或損壞，零件滑落

故障排除方法：

修理或更換壓縮機。9.壓縮機的壓縮故障?如圖7-12所示。9.壓縮機的壓縮故障?42??43

注意：◆這里所指示的表壓力為R134a系統的，如果是R12系統的表壓力均稍低。◆R12系統制冷功能正常。表讀數：低壓側147～196kPa（1.5～2.0kgf/cm2）高壓側1422～1471kPa（14.5～15kgf/cm2）?注意：?44人人講安全，事事為安全，時時想安全，處處要安全。8月-238月-23Friday,August4,2023效率成就品牌，誠信鑄就未來。。12:34:4612:34:4612:348/4/202312:34: