啟閉機制造出廠驗收細(xì)則摘要：本文詳述了啟閉機出廠驗收的程序、重點及方法。標(biāo)簽：啟閉機出廠驗收細(xì)則一、 前言近二十年來經(jīng)過水利水電行業(yè)金屬結(jié)構(gòu)制造廠生產(chǎn)的各類啟閉機的出廠驗收實踐，積累總結(jié)出來一條經(jīng)驗，程序錯了一切都錯了；檢測方法與判別錯了，其檢測結(jié)果也就錯了。出廠驗收是啟閉機制造規(guī)范中的一項程序，忽視了規(guī)定的程序，造成的后果將不堪設(shè)想。啟閉機正規(guī)出廠驗收工作應(yīng)有資質(zhì)的專業(yè)質(zhì)檢公司的各個專業(yè)人員參與進行，并提供啟閉機制造質(zhì)量量化的檢測報告。啟閉機制造質(zhì)量按其重要性排序為原材料及外購?fù)鈪f(xié)件質(zhì)量、零部件加工及結(jié)構(gòu)焊接質(zhì)量、熱處理質(zhì)量、總裝配和防腐質(zhì)量。二、 改閉機出廠驗收前的準(zhǔn)備工作啟閉機各機構(gòu)總成和電氣控制系統(tǒng)的制造工序和配套全部完成，達(dá)到出廠驗收的條件，按合同規(guī)定出廠驗收日期提前7天，由制造廠提出啟閉機出廠驗收申請報告，執(zhí)行中載明合同編號、驗收項目、產(chǎn)品數(shù)量和驗收日期，以及驗收工作準(zhǔn)備情況等。申請報告送達(dá)業(yè)主或甲方駐廠監(jiān)理工程師，駐廠監(jiān)理工程師簽署意見后，把申請報告轉(zhuǎn)達(dá)業(yè)主。業(yè)主按照申請報告復(fù)函明確驗收日期、驗收天數(shù)和驗收工作組人數(shù)等，答復(fù)駐廠監(jiān)理工程師，監(jiān)理工程師送達(dá)制造廠。業(yè)主的準(zhǔn)備工作組成以業(yè)主為首的出廠驗收工作組，驗收工作組的成員由業(yè)主代表(組長)、駐廠監(jiān)理工程師和設(shè)計單位、專業(yè)質(zhì)檢公司、安裝單位人員組成，出廠驗收工作由組長和監(jiān)理工程師共同主持。駐廠監(jiān)理工程師的準(zhǔn)備工作載明產(chǎn)品驗收項目、數(shù)量和工作內(nèi)容及路線的驗收大綱。載明產(chǎn)品制造質(zhì)量和存在的質(zhì)量問題的監(jiān)理工作報告。制造廠準(zhǔn)備工作如業(yè)主不派駐廠監(jiān)理工程師時，則由制造廠編寫驗收大綱。以工序控制和過程管理為主要內(nèi)容的制造質(zhì)量達(dá)標(biāo)程度的工作報告。（3）齊全的出廠質(zhì)量檢驗收文件資料和竣工圖樣。（4） 齊備的經(jīng)過鑒定合格并在有效期內(nèi)的檢測儀器、儀表、各種測量工具和輔助用品等。（5） 制造廠參加出廠驗收全過程的人員應(yīng)當(dāng)有：項目經(jīng)理、生產(chǎn)經(jīng)理、技術(shù)工藝負(fù)責(zé)人或工藝責(zé)任工程師、質(zhì)量負(fù)責(zé)人或質(zhì)保工程師、采購經(jīng)理、焊接質(zhì)保工程師等，制造廠認(rèn)為有必要參加的其他人員。三、 第一次驗收會議——文件資料驗收文件資料驗收在掛有工程項目會標(biāo)的會議室進行。會議聽取制造廠的啟閉機制造質(zhì)量達(dá)標(biāo)情況的生產(chǎn)和質(zhì)量控制工作報告。會議聽取制造監(jiān)理工程師的監(jiān)理工作報告。驗收工作組成員分工詳細(xì)查閱下列文件資料（1） 基礎(chǔ)文件：合同、規(guī)范、竣工圖樣。（2） 原始文件：產(chǎn)品的預(yù)裝檢查報告和各機構(gòu)空運轉(zhuǎn)及電氣試驗報告主要材料的材質(zhì)證明文件和復(fù)驗記錄，大型鑄鍛件的探傷檢驗報告和熱處理報告；焊縫檢驗報告及有關(guān)記錄;材料代用通知單;不合格品評審和處理記錄;產(chǎn)品合格證及外購件合格證和發(fā)運清單。以上文件有一份均有出廠單位或經(jīng)銷商的紅章。（3） 準(zhǔn)備文件：質(zhì)保手冊，施工組織設(shè)計、焊接工藝評定、焊接工藝手冊，主要焊縫的焊工追蹤記錄。（4） 記錄文件：零部件幾何尺寸和形位公差的“三檢”制的質(zhì)量檢測記錄、裝配件和組裝總成件的尺寸精度檢測記錄，焊縫外部和內(nèi)部檢測記錄等。（5） 信息文件：設(shè)計修改通知單、傳真、電話記錄、會議紀(jì)要等。（6） 監(jiān)理文件：監(jiān)理大綱、監(jiān)理月報，開工令、停點檢查記錄、通知單等。四、 現(xiàn)場實體驗收檢測項目與質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)按《水電工程啟閉機制造安裝及驗收規(guī)范》NB/T35051-2015執(zhí)行，受檢實體的物理量的檢測方法可采用直接測量、間接測量和組合測量的方法進行。重要零部件驗收（1）制動輪和車輪要進行表面硬度檢測；（2）卷筒要對槽底直徑進行復(fù)測;（3）電動機和減速器要檢查銘牌參數(shù)；（4）滑輪組、吊具進行外觀檢查。機構(gòu)的驗收（1） 起升機構(gòu)進行空運轉(zhuǎn)試驗。制動輪徑向跳動檢測，制動輪中心與制動閘瓦接觸面積檢測;開式齒輪嚙合側(cè)隙和接觸斑點檢測，減速器噪聲檢測;電機三相電流平衡檢測和溫升檢測;卷筒裝置與定滑輪裝配定位尺寸檢測。（2） 行走機構(gòu)進行空運轉(zhuǎn)試驗。車輪垂直偏斜和水平偏斜檢測，同一端梁下車輪的同位差檢測，輪距和跨距檢測;減速器噪聲檢測，電機溫升檢測。（3） 回轉(zhuǎn)機構(gòu)進行空運轉(zhuǎn)試驗。開式齒輪側(cè)隙和接觸斑點檢測，減速器噪聲檢測，電機溫升檢測。機架（門架及橋架）驗收固定卷揚啟閉機機架組裝成一整體驗收，橋機（移動臺車架）也是組裝成一整體驗收，門機門架可采用平拼或立拼狀態(tài)進行。內(nèi)容如下：重要受力構(gòu)件的主要焊縫抽檢，包括外觀及內(nèi)在質(zhì)量;主梁上拱度及扭曲檢測;門腿垂直度及相對高差檢測，門腿平行和重直大車軌道的開間距（輪距和軌距）檢測；上平臺對角線檢測，小車軌距及軌道同一斷面上相對高差檢測等。電氣系統(tǒng)主要對綜合控制柜進行驗收，包括以下方面：（1）主要元器件品牌檢查，外觀檢查；（2）手動開關(guān)操作試驗，通電試驗，電氣間隙，爬電距離，回路通斷及絕緣檢查，介電強度，空載模擬功能試驗。五、第二次驗收會議驗收工作組的成員分別匯報文件資料的齊全性、有效性和符合性。驗收工作組成員分別匯報實體質(zhì)量檢測結(jié)果。討論和評議存在的質(zhì)量問題和解決方案。重大質(zhì)量問題按“三不放過”原則進行解決（1） 造成質(zhì)量問題的原因不查清不放過。（2） 直接責(zé)任人或主管領(lǐng)導(dǎo)不受到教育不放過。（3） 處理方案不落實不放過。重大質(zhì)量問題包括材料型號和生產(chǎn)廠家、外購件型號和生產(chǎn)廠家不符合設(shè)計和合同規(guī)定、焊縫質(zhì)量嚴(yán)重超標(biāo)、形位公差重點項目超標(biāo)等。驗收通過后進行防腐，防腐質(zhì)量的檢測驗收及質(zhì)量檢測記錄由駐廠監(jiān)理工程師完成。專業(yè)質(zhì)檢單位出具出廠驗收的質(zhì)檢報告。形成會議紀(jì)要。六、總結(jié)產(chǎn)品主體重要材質(zhì)錯了，一切都錯了，產(chǎn)品不予驗收。文件資料齊全性與有效性因造假通不過，產(chǎn)品不予驗收。任何評定與驗收都不免除承包商（制造單位）的質(zhì)量責(zé)任。參考