大路施工技術工程設計方案第一章編制說明編制程序、圍、依據編制程序寫施工方案。1、編制說明2、工程概況3、施工部署和施工預備4、施工進度打算及進度保證措施5、主要工序施工方法及技術措施6、特別氣候條件下施工措施7、質量保證體系和質量保證措施8、安全、文明施工措施9、降本增效措施10、施工過程中的協調協作編制圍市陽德路改建工程施工組織設計編制圍主要為《市市政公用局陽德路有關管線的根底、預埋管。編制依據l、市陽德路管道管線綜合平面設計2、市陽德路道路施工設計3、市陽德路地質剖面圖設計4、市陽德路河道平面施工圖設計5、市陽德路路燈平面圖設計6、市陽德路照明及管道施工圖設計7、現場踏勘狀況、有關市政工程施工及驗收規、本公司有關標準化治理的規定、有關參考資料組織施工的總原則及要求堅持執行根本建設程序，依據批準文件及編制依據進展調查爭論，嚴格依據合同工期和合理的施工程序組織施工，確保工程質量，發揮工程效益和根本建設的投資效益。貫徹勤儉節約的方針，做好人、財、物的平衡，合理安排承受統籌法連續均衡施工，確保人力、財力、物力充分發揮作用。實行科學治理，依據工程特點選擇施工方案，合理安排施工程序，加強施工總平面圖治理，合理搭設臨時建筑設施，削減二次運輸。擇施工方案，充分利用機械設備，努力提高勞動生產率，組織文明施工，在確保工際不符或有更改施工方法，應事先同有關部門商討，按規定程序修改本設計后再實施。特別狀況參照有關的要求解決和辦理。施工中應遵循的有關規、程序和規定其次章工程概況道路工程概述本工程按城市主干道U級道路標準設計。設計車速 V=40Km/h平面道路為始終線，起點坐標 IPO(X=40357.772、丫=55607.424)終點IP2(X=39814.438、55670.382),道路全長3000米。在平面布置上作如下修改：12橫斷面,其中22153.5米X2,再是兩側人行道寬度各為5.5米，道路路幅總寬為33米。車行道路拱采直線形式，道路橫坡雙向1.5%,人行道綠化帶及人行道承受直線路拱，橫坡1.5%縱斷面2.26?3.00米之間，現道路中心設計標高在現有的根底上加 25?30厘米的補強層厚度，道路最小縱坡0.3%，根本滿足道路排水要求。道路設計采用高程系統為85年國家標準。排水工程本工程排水工程承受雨、污分流制雨水管本工程為道路改建工程，保存道路兩側已建的雨水管，在道路建側石邊適當增設雨水邊井，就近接入四周的已建雨水窨井。管材及接口：邊井支管為DN250UPVC,UPV(管為橡膠圈接口，環剛度為8Kpa以上，技術指標參照《埋地排污、廢水用硬聚氯乙烯(PVC-U管材(GB/T10002.3-1996)》。根底：UPVCt10cm25~38mm墊層上鋪5cm厚的中粗砂，滿溝槽回填C1515cm。邊井：均承受鋼纖維篦座的雨水邊井，H=1.4米，邊井支管承受DN250UPV0.01。污水管管材及接口：開槽段DN400UPVC(400、橡圈接口)，環剛度為8Kpa以上，技術指標參照《埋地排污、廢水用硬聚氯乙烯(PVC-U管材(GB/T10023-19960)》。拖管段承受DN400HDP管，需承受15噸的拉力，環剛8Kpa以上，承受電熔接口，管材標準按《埋地用聚乙烯(P日構造壁管道系統其次局部，聚乙烯纏繞構造壁管材》

(GB/T19472.2023)，須由制管廠家指導施工。開槽段DN600I承受玻璃鋼管，雙密封橡膠圈接口，環剛度須到達10Kpa以(CT/T3079-1998)的要求。過北干河的倒虹管承受拖管法施工，管材為DN500鋼管，外徑為①53010mm鋼管承受螺旋焊縫的鋼管，應符合“GB/T9711-97”國家標準?；篣PVCt道根底：為10cm厚的碎石(粒徑為25 38)墊層上鋪5cm厚中粗砂，滿溝槽回填中粗砂至管外頂以上 15cm,碎石應夯實，粗砂應灑水拍平。玻璃鋼管有拖管工作坑、接收坑HDPE?管道根底：承受粗砂根底，15cm的粗砂墊層，滿溝槽回填中粗砂至管外頂以上30cm。密實度要求：管底以下及管頂以上》90%管周》95%按《大路土工試驗規程》(JTJ051-93)執行。窨井：DN60090X120砼不落底窨井，圓形鋼纖維砼井蓋座。倒虹管前的W250cm鋼管防腐：①鋼管防腐承受IPN8710互穿網絡防腐涂料底漆二道，面漆二道；外防腐為兩布四油。②在涂裝防腐涂料前應去除管道、外壁外表的焊接渣、鐵ST2級。照明工程概述該路段位于市陽德路，全線3000米，該路段始建于2023年，為了更好的便利居民出行和交通的通暢，市政府打算修建陽德路。60米，機動車道24米〔雙向六車道〕，兩條非機動車道各8米，人行道各5米；為協作此次道路修建，現區路燈治理所現場勘查，依據該路段施工圖紙，提出以下設計方案。設計標準1路燈排燈全都，路燈根底中心與地埋管線距人行道側石沿300mm，路燈根底直500mm用砼、鋼筋等材料澆筑，并用水平尺衡量根底水平面，最大限度地保障燈體結實性與美觀性。2、平均每隔三十六米左右安裝路燈1套，安裝雙懸挑路燈39套，每套路燈之間相間1套庭園燈，共36套，安裝組合式景觀燈1套，合計裝燈76套。3、雙懸挑路燈選用12米高錐形鋼質燈桿，7#根底，外凹凸2付懸挑燈架，燈2510-15度，快車道承受NG25030Vf電容補償電壓，慢車道承受NG10015Vf電容補償壓；庭園燈與景觀燈式樣及光源待定。4、全部燈具地下管線承受VV1000-5l6mm電纜，其中三芯路燈相線，一芯作中性線，一芯作PE線，不同相線掌握不同亮燈點，力求到達三相平衡；G50鍍鋅鋼1m5、為節約電力能源，路燈分全夜與半夜兩種方式掌握，依據道路下半夜產際狀況，設計雙懸挑路燈的快車道燈為全夜燈，其余均為半夜燈，由時間掌握儀自動掌握開閉燈。6、依據原有計控箱位置，本工程于樁號K+335處設計控箱一臺，安放在道路西側人行道上，電源由就近的月浜村供出，掌握吳中路寶帶路段路燈；寶帶路澹臺湖大橋段路燈電源與原來不變，連續與大橋路燈相接。7根接地極，與箱接地棒相連，形成一個接地保護體，源時進線處做零線重復接地，rd10歐。

rd4歐；計控箱電8、9、三、市陽德路道路計算機動車道路面構造層計算工程概況K0+000.000-K3000機動車道路面寬度：2x12m道路紅線寬度：60m工程擬建時間：2023-07-20標準荷載標準軸載名稱：BZZ-100標準軸載：100KN當量圓半徑：10.65cm31.95cm交通參數前軸后前軸后后軸后軸中軸中軸中中軸汽車車型重軸輪組距重距狂雌冋(KN)(KN)軸輪組數數(m)(KN)標準軸載BZZ100

路段區間:輪胎接地壓強：0.7MPa兩輪中心距離：數 數(m)鋤--1001------------41801010654

車道系數：0.35一個車道上大客車及中型以上的各種貨車日平均交通量

Nh=1463屬中等交通等級當以設計彎沉值和瀝青層層底拉應力為指標時 ：路面營運第一年雙向日平均當量軸次：4180設計年限一個車道上的累計當量軸次：1.21204E+07屬重交通等級當以半剛性材料構造層層底拉應力為設計指標時 ：路面營運第一年雙向日平均當量軸次：4180設計年限一個車道上的累計當量軸次：1.21204E+07屬重交通等級路面設計交通等級為重交通等級。修建類型與設計指標修建類型：建設計指標：設計彎沉、容許彎拉應力擬定的構造參數層層厚度材料名稱號壓模量(彎沉)(MPa)(彎沉)(MPa差(彎拉)(MPa極限15C平均抗(彎拉)(MPa)(cm)度))(MPa)細粒式瀝1414000202301.4青混凝土中粒式瀝2612000180001.0青混凝土粗粒式瀝3810000120000.8青混凝土4水泥碎石3615000360000.55石灰土405500150000.2256土基--300------3.16建路面構造厚度計算(1)標準軸載：BZZ-100路面設計彎沉值：23(0.01mm)路面設計層層位：1設計層最小厚度：20(mm)按設計彎沉值計算設計層厚度：LD=23(0.01mm)H(1)=20mmH(1)=40mmH(1)=37mm(

僅考慮彎沉)按容許拉應力計算設計層厚度H(1)=:37mm(1層底面拉應力計算滿足要求H(1)=:37mm(2層底面拉應力計算滿足要求H(1)=:37mm(3層底面拉應力計算滿足要求H(1)=:37mm(4層底面拉應力計算滿足要求路面設計層厚度：H(1)=37mm(僅考慮彎沉)H(1)=37mm((2)中粒式瀝青混凝土同時考慮彎沉和拉應力)建路面的層數：5標準軸載：BZZ-100路面設計彎沉值：23(0.01mm)路面設計層層位：2設計層最小厚度：40(mm):LD=23(0.01mm)H(2)=40mmLS=17.3(0.01mm)H(2)=HminLS<=LD,.H(2)=40mm( ):H(2)=40mm(H(2)=40mm(H(2)=40mm(H(2)=40mm(H(2)=40mm(:H(2)=40mm(H(2)=40mm(

第1層底面拉應力計算滿足要求)第2)3層底面拉應力計算滿足要求)第4層底面拉應力計算滿足要求)第5層底面))同時考慮彎)面的層數:5標準軸 載:BZZ-100路面設計彎沉值:23(0.01mm)路面設計層層位:3設計層最小厚度:60(mm)按設計彎沉值計算設計層厚度:LD=23(0.01mm)H(3)=60mmLS=17.2(0.01mm)由于設計層厚度H(3)=Hmin時LS<=LD,故彎沉計算已滿足要求H(3)=60mm( ):H(3)=60mm( 第1)H(3)=60mm(2)H(3)=60mm(H(3)=60mm(H(3)=60mm(路面設計層

3層底面拉應力計算滿足要求)4層底面拉應力計算滿足要求)5)標準軸載:BZZ-100H(3)=60mm(H(3)=60mm(

)同時考慮彎)數:5 路面設計彎沉值:23(0.01mm)路面設計層層位:4設計層最小厚度:150(mm)按設計彎沉值計算設計層厚度LD=23(0.01mm)H(4)=150mmH(4)=200mmH(4)=187mm(

LS=24.8(0.01mm)LS=22.4(0.01mm)僅考慮彎沉)按容許拉應力計算設計層厚度H(4)=187mm(H(4)=187mm(H(4)=187mm(H(4)=187mm(

1)第2)第3層底面拉應力計算滿足要求第4)第5)H(4)=253mm(路面:H(4)=187mm(H(4)=253mm(

)同時考慮彎沉和):5標準軸載: BZZ-100路面設計彎沉值:23(0.01mm)路面設計層層位:5設計層最小厚度:150(mm):LD=23(0.01mm)H(5150mmLS=22.9(0.01mm)由于設計層厚度H(5)=Hmin時LS<=LD,故彎沉計算已滿足要求.H(5)=150mm( ):H(5)=150mm(H(5)=150mm(H(5)=150mm(H(5)=150mm(H(5)=262mm(路:H(5)=150mm(H(5)=262mm(

第1層底面拉應力計算滿足要求)第2)3層底面拉應力計算滿足要求)第4層底面拉應力計算滿足要求)第5層底面))同時考慮彎)3.1.7.交工驗收彎沉值:主干路:5標準軸載:BZZ-100:BZZ-1001-4層數綜合影響系數:15:1.6計算建路面各構造層及路基頂面交工驗收彎沉值1層路面頂面交工驗收彎沉值2層路面頂面交工驗收彎沉值3層路面頂面交工驗收彎沉值

LS=23(0.01mm)LS=25(0.01mm)LS=28(0.01mm)第4層路面頂面交工驗收彎沉值 LS=38(0.01mm)5層路面頂面交工驗收彎沉值LS=100(0.01mm)LS=195(0.01mm)輔道路面構造層計算(參照次干路標準設計)工程概況工程名稱：市陽德路一期工程道路等級：次干路(中小城市)K0+000.000-K3+000.000輔道路面寬度：2x8m道路紅線寬度：60m工程擬建時間：2023-07-20

路段區間:標準荷載標準軸載名稱：BZZ-60標準軸載：100KN當量圓半徑：10.65cm31.95cm交通參數前軸后前軸后后軸后軸中軸中軸中中軸汽車車型重軸輪組距重距狂睡冋(KN)(KN)軸輪組數數(m)(KN)標準軸載BZZ100

輪胎接地壓強：0.7MPa兩輪中心距離：數 數(m)鋤--1001------------600交通量推測:設計年限：15年 車道系數：0.35分段長度分段長度〔年〕10交通增長率〔％〕654一個車道上大客車及中型以上的各種貨車日平均交通量

Nh=390,細粒式瀝細粒式瀝1414000202301.4青混凝土屬輕交通等級當以設計彎沉值和瀝青層層底拉應力為指標時 ：路面營運第一年雙向日平均當量軸次：600設計年限一個車道上的累計當量軸次：3231002屬中等交通等級當以半剛性材料構造層層底拉應力為設計指標時 ：路面營運第一年雙向日平均當量軸次：600設計年限一個車道上的累計當量軸次：3231002屬中等交通等級路面設計交通等級為中等交通等級。3.2.4修建類型與設計指標修建類型：建設計指標：設計彎沉3.2.5.擬定的構造參數20C平均抗極限層材料名稱厚度壓模量〔彎〔〕15C平均抗差〔彎號(cm)沉〕〔MPa〕〔MPa〕〔彎拉〕〔MPa〕拉〕〔MPa度〔MPa22中粒式瀝512000180001.03 6 1200青混凝土0180001.04 水泥碎石 3055石灰土305500150000.2256土基--300------青混凝土粗粒式瀝326.青混凝土粗粒式瀝中粒式瀝青混凝土建路面的層數：5標準軸載：BZZ-60路面設計彎沉值：35(0.01mm)路面設計層層位：1設計層最小厚度：20(mm)按設計彎沉值計算設計層厚度：LD=35(0.01mm)H(1)=20mmLS=22.8(0.01mm)由于設計層厚度H(1)=Hmin時LS<=LD,故彎沉計算已滿足要求.H(H(1)=20mm(僅考慮彎沉)H(1)=20mm(H(1)=20mm(H(1)=20mm(H(1)=20mm(H(1)=20mm(路面設計層厚度：

按容許拉應力計算設計層厚度H(1)=20mm(H(1)=20mm(中粒式瀝青混凝土

同時考慮彎沉和拉應力)僅考慮彎沉)建路面的層數:5標準軸載:BZZ-60路面設計彎沉值:35(0.01mm)路面設計層層位:2:40(mm):LD=35(0.01mm)H(2)=40mmLS=25.3(0.01mm)H(2)=HminLS<=LD,.H(2)=40mm(僅考慮彎沉)按容許拉應力計算設計層厚度:H(2)=40mm(第1算滿足要求)層底面拉應力計H(2)=40mm(第2算滿足要求)層底面拉應力計H(2)=40mm(第3算滿足要求)層底面拉應力計H(2)=40mm(第4算滿足要求)H(2)=40mm(第5路面設計層厚度: 僅考慮彎沉)同時考慮彎沉H(2)=40mm( 和拉應力)H(2)=40mm(面的層數:5:BZZ-60:35(0.01mm):3算滿足要求):40(mm):LD=35(0.01mm)H(3)=40mmLS=28.7(0.01mm)H(3)=HminLS<=LD,故彎沉計算已滿足要.H(3)=40mm( ):H(3)=40mm(H(3)=40mm(H(3)=40mm(H(3)=40mm(H(3)=40mm(:H(3)=40mm(H(3)=40mm(

僅考慮彎沉)):5BZZ-60路面設計彎沉值: 35(0.01mm):設計層最小厚度: 150(mm):LD=35(0.01mm)H(4)=150mmH(4)=200mmH(4)=187mm(

LS=31(0.01mm)LS=29.3(0.01mm)僅考慮彎沉):H(4)=187mm(H(4)=187mm(H(4)=187mm(H(4)=187mm(H(4)=270mm(:

H(4)=187mm( )同時考慮彎H(4)=270mm(石灰土建路面的層數:5

沉和拉應力)標準軸載:BZZ-60路面設計彎沉值:35(0.01mm)路面設計層層位:5設計層最小厚度:150(mm)按:LD=35(0.01mm)H(5150mmLS=31.6(0.01mm)由于設計層厚度H(5)=Hmin時LS<=LD,故彎沉計算已滿足要求.H(5)=150mm( ):H(5)=150mm(H(5)=150mm(H(5)=150mm(H(5)=150mm(H(5)=260mm(:

1)層2)層底3)層底面4)層底面拉第5)H(5)=150mm( )同時考慮彎H(5)=260mm(3.2.7.交工驗收彎沉值:次干道

沉和拉應力)建路面的層數:5標準軸載:BZZ-601-4層數綜合影響系數:15層數綜合影響系數:1.6計算建路面各構造層及路基頂面交工驗收彎沉值層路面頂面交工驗收彎沉值層路面頂面交工驗收彎沉值層路面頂面交工驗收彎沉值層路面頂面交工驗收彎沉值層路面頂面交工驗收彎沉值

LS=35(0.01mm)LS=37(0.01mm)LS=40(0.01mm)LS=48(0.01mm)LS=120(0.01mm)LS=195(0.01mm)四、施工部署和施工預備工期目標本工程開竣工日期為2023年9月1日--2023年12月31日。共121天〔日歷天〕。工程質量目標合格施工部署本公司將聽從業主及監理工程師、質檢部門、上級領導部門在施工過程中的治理、監理和監視。本公司將此工程作為IS09001：2023質量體系認證貫標工程，從原材料、半成品到成品進展全過程質量掌握。為確保工程順當進展，本公司首先從組織體系上對工程質量、進度予以保證，屆時將成立由公司總工程師室、質量治理部、工程技術部、生產打算部、材料設備部等各部門人員組成的工程施工領導小組，加強對工程施工的全面協調和治理。并擬選派有豐富工程治理閱歷的工程經理牽頭組建工程經理部，按工程法進展施工治理，實行責、權、利相結合的治理機制，全面實施本工程的施工生產、安全質量、工程進度、現場文明施工等工作。結合現場狀況，工程部下設四個施工隊：①管道施工隊：負責本工程全部排水管道工程的施工；②道路施工隊：負責本工程全部路基、路面的施工。③市政管線施工隊：負責本工程路燈、電信、通迅集約化、電纜通道等的施工④。橋梁施工隊：負責本工程1#橋的全部施工工程。各隊依據施工生產打算安排親熱協作，通力協作。擬組建的工程治理機構如下框圖：工程經理工程經理1工程副經理1r工程工「程師3.1工程治理機構框圖4.4 勞動組織和現場人員配備本工程生產工藝流程規律性強，工序搭接緊湊嚴密，有肯定的技術難度，配備技工：〔1〕砼震搗工5人、砌筑工人10人、普工40人，合計55人。〔2〕機械組：電工3人、機修2人、機械駕駛員10人，合計15人。以70人。職責分工建立從工程經理、施工隊長到操作工人的崗位質量責任制、明確各級治理職責，管生產必需管質量，建立嚴格的考核制度，以實行優質優價政策，將經濟效益與質量掛鉤。工程經理職責工程經理是企業法人的托付人，對本工程工程質量負全面領導責任，其職責是：認真貫徹執行國家有關法律法規要求和IS09001:2023國際質量管理體系標準，執行公司質量方針，領導實施工程質量掌握和治理；組織編寫和實施工程治理規劃〔施工組織設計〕，領導、協調工程部各項生產活動。具體領導實施顧客的一切合同要求，確保合同目標的貫徹執行。協調工作。度、本錢、安全和現場文明負全面責任。負責公司和分公司制定的訂正和預防措施在本工程部的貫徹和落實；集合工程工程的有關信息，參與工程回訪，負責工程修理工作；保質量目標的全面實現工程工程師職責工程工程師對工程工程質量負技術領導責任。其職責是：程技術治理工作，解決工程施工過程中消滅的技術問題；收；現問題準時解決，確保符合要求前方能進展后道工序施工；主持編制分局部項施工方案的細則并負責向各班組人員進展技術交底工作；參與不合格的報告、調查及處置工作；組織工程技術人員圍繞工程工程進展技術攻關，開展

“QC小組活動；確保質量目標的全面實現。施工員職責負責工程工程的施工過程掌握，制定施工技術治理方法。實施竣工工程保修和后期效勞。組織推廣應用技術、工藝、設備、材料，努力開展成果的應用。負責驗工計價，并對合格產品進展量測計量。負責對試驗室、測量隊進展治理。材料員職責依據工程進度打算編制材料請購打算，合理安排材料進消滅場，確保工程的正常施工；做好收料臺帳〔日記〕和材料供給原始資料收集保管，保持可追溯性．為工程經濟核算、降本供給原始憑據；驗收、驗證，杜絕不合格材料投入施工；負責施工現場物資的堆放和標識的治理，按施工平面圖堆放物資，認真搞好現場標準化工作：存不當造成遺失；確保質量目標的全面實現。核算員職責策，法令；工程核算員對工程經理負責，承受其指派的各項業務治理工作：期提出工程的本錢推測報告；監視工程本錢變化并準時將影響本錢的重要因素向工程經理報告；積存結算資料，為工程竣工后準時辦理竣工結算手續制造條件；確保質量目標的全面實現。資料員職責負責文件資料的登記、受控、分辦、催辦、簽收、用印、傳遞、立卷、歸檔和銷毀等工作；工程經理批閱．并準時送有關部門辦理：負責做好各類資料積存、整理、處理，保管和歸檔立卷等工作，注意的原則：在工程竣工后，負責將文件資料、工程資料立卷移交公司；完成工程經理所交辦的其他工作；確保質量目標的全面實現。質量檢查員職責質量員對工程質量監視檢查負責。其主要職責是：認真貫徹、執行工程質量的政策、法規和企業規章制度；完善工程質量獎懲制度；依據工程質量保證體系的開放要求和質量職能安排狀況，負責指導、檢查、監視、訂正，掌握現場一切與產品質量有關的因素，保證工序與產品的一次驗收合格或一次成優；在工程施工過程中，嚴格催促施工人員按工藝操作，力求到達施工工藝控制的標準化、規化、制度化，對違反質量規定和有關質量法規的行為，有權暫停施工，并報告工程經理；監視各工種作業隊做好每道工序的質量自檢工作，并對分局部項工程予以全過程全面檢驗，檢驗合格后．經甲方現場代表和監理認可方能進展下道工序施工；依據工程打算，檢查、監視、訂正和處置，掌握不合格，準時向工程經理反映：認真完成工程經理和工程工程師布置的其他各項工作；確保質量目標的全面實現．安全員職責《安全與環境治理掌握程序》，推動本施工工程安全治理“達標”工作和安全治理目標的實現。做好安全生產的宣傳教育和治理工作，總結溝通先進閱歷。及動態，提出改進意見和措施；留隱患的原則，并催促落實限期解決；催促和檢查上崗前及特種人員的安全技術交底，以及特種作業人員持證上崗工作，杜絕無證違章作業；負責本工程的安全防護設備，機具設備〔施工用電，市政設備、機具〕監視、檢查。動法規的行為．有權暫停施工，并報告工程經理；的其他工作；確保質量目標的全面實現。試驗室人員職責負責工程工程檢驗、試驗、交驗、及不合格品的檢驗掌握，按檢驗評定標準對施工過程實施監視并對檢驗結果負責。負責現場各種原材料試件和混凝土試件的樣品以及土工試驗的樣品采集和送樣做好記錄。依據試驗資料，提出各種混凝土的施工協作比，土方施工最正確含水測量隊人員職責負責工程工程的現場交接樁、施工放樣、施工測量、掌握測量及竣工測量工作。施工隊隊長職責工程隊長對工程質量負有直接責任。其主要職責是：程、施工組織設計、技術措施等進展施工，并檢查監視。衡組織生產，文明施工。的質量通病，組織質量攻關。作、野蠻施工等行為堅決予以訂正。對因組織指揮不力、方法不當，甚至違章施工造成的工程質量事故擔當直接責任五、施工進度保證措施從組織體系上保證工期的措施我公司成立精干的工程經理部，從組織上使工期得到了保證。劃有步驟組織進場，以確保進度實施。施工進度的三級動態掌握措一級進度打算是業主的總進度打算，二級進度打算是工程班子根據業主要求制訂的進度打算，三級進度打算是施工作業隊伍依據工程班子要求制訂的進度打算。這三個要求總體連接、穩定平衡，通過信息反響，對打算實施的全過程作有效的動態掌握。編制月打算外還要求編制更具體、更具有實踐性的周打算，但凡條件變化了的，都要在周打算上加以調整。每半月召開一次現場會，每周召開一次協調會，對反響的信息及時作出正確處置。，依據實際狀況及工期的關鍵線路的要求，隨時調整，使之更科學、合理、實際。嚴格按打算投入人力、財力、物力。加強排水管道、橋梁工程及道路工程施工的過程掌握。從技術治理上保證工期的措施班組同時施工，實行兩班作業制。策，合理安排施工工序，道道把關，環環扣緊，確保工期。進度。關鍵線路。承受先進施工工藝，成立QC小組，組織工藝攻關和質量攻關，以提高工效和工程質量?；騽趧恿θ狈Χ绊戇M度。力、物力和時間上的鋪張。為有效地縮短工期，當施工頂峰及條件許可時晝夜連續施工。六、 主要工序施工方法及技術措施污水管施工污水管施工流程：溝槽開挖一管道根底一安管一窨井砌筑一溝槽回填?；坶_挖與支護1.95.2m之間，在開時依據先施工“大管徑、深溝槽”的原則，承受直槽、支撐法開挖施工。溝槽開挖之前，先摸清施工區域的地下管線狀況，如有則在其位置上做好標記，地下管線較為密集地區承受人工挖土使其外露，并承受吊、托等加固措施，無挖掘機挖土時，實行后退式挖土方法，機械挖土嚴格掌握標高，避開超挖或20cm承受人工修整底面，基槽閱歷收合格后，即進展根底施工。1.5m1.2m。挖土深度到1.2m時，馬上撐好檔板，以后挖土與撐板交替進展，修好邊后馬上撐板，一次撐板高度為0.6m-0.8m，假設遇土層松軟或天氣惡化，提前撐好擋板。橫列板水平位置，板縫嚴密，板頭齊整，深度到碎石根底面。假設遇橫穿溝槽的地下管線，管線上10cm左右，上下板之間用短木填塞，且對地下管線實行吊、撐、托、包等保護措施。管道根底根底施工前先復核高程樣板的標高。根底的底層土由人工挖除，修整槽底，去除淤泥和碎土，如有超挖，用碎石填實，碎石墊層厚度為按規定的溝槽寬度滿堂鋪筑，攤平、拍實。局部雨水管道位于淤泥亞粘土層，承受擴大根底的處理方法，管道根底底和窨井根底底的碎石墊層均加

10cm，厚，且滿溝槽鋪設，DN4000.4m,d6000.5m,d8000.6m上拉出中心線。為固定模板之間的間距，每隔2.5m安置一個橫擋搭扣，在澆筑后才可撤除。碎石墊層面上有積水時，不澆筑混凝土。混凝土用平板振動器振實、拍平?；炷粮诐仓戤吅?，12小時避開浸水，并進展養護。混凝土強度到達2.5mPa以上才可拆模。管道鋪設管道鋪設前復核該高程樣板，清掃根底外表，排解槽積水。在井位處排管，預留足夠的檢查井凈尺寸。在管節水平中心線的承口外壁上，拉出一條定位邊線，邊線離開承口外壁約10mm排管從下游排向上游，管節承口對向上游，插口對向下游，鋪設前承口和插口用清水刷凈。15cm左右。承接式鋼筋混凝土管鋪設時將管道中心線垂直引至鐵撐柱上，拉好中線，吊好垂球。管節鋪設承受起吊設備在垂直方向吊管，手板葫蘆或電動卷揚機在22-23cm。排管時，在管口放置平尺板，用水平尺調整平尺板保持水平，平尺板的中心對準垂球線，使管節居中。高程和走向經過測量調整后，將溝管下的管枕墊實，排好后的管道避開搖動。管道接口UPVCt接口及鋼筋砼承插管d600、d800接口均為O形橡膠圈接口，橡膠橡膠圈的位置應放置在管道插口其次至第三根筋之間的溝槽接口時，先將承口的壁清理干凈，并在承口壁及插口橡膠圈涂上潤滑劑，然后將承插口的中心軸線對齊。接口方法：一人用棉紗繩吊住 B管的插口，另一人用長撬棒斜插入根底，并抵住管端端部中心位置的橫擋板，然后用力緩緩插入A管的承口至預定位置。管道接口后，應復核管道的高程和直線使之符合設計要求。d1000性接口，接口前應先將管口鑿毛，鑿毛的管口要洗刷干凈，并刷水泥砂漿一道，在灌注砼管座時，將鋼絲網插入砼管座，并另加適當抹帶砂漿，認真搗固，在帶的兩側安裝好弧形邊模，抹第一層水泥砂漿應壓實，使與管壁粘接結實，厚度為15mm然后將兩片鋼絲網包攏用20號鍍鋅鋼絲將兩片鋼絲網扎牢，待第一層水泥砂漿初凝后，抹其次層水泥砂漿，厚10mm并將兩片鋼絲網包攏扎牢，搭茬與第一層錯開，待其次層水泥砂漿初凝后，抹第三層水泥砂漿，與模板抹平初凝后趕光壓4?6小時可以拆模，拆模時應接口的質量應滿足：抹帶外觀不裂縫，不空鼓，外光實，寬度厚度允許偏差0?+5mm管縫平坦嚴實，縫隙均勻。七、雨水口及連管雨水口井壁平坦無滲漏，邊管線挺直，順坡不錯口，腰箍不裂縫、不空鼓，管10cm以上的硬塊，回填土密實滿足路基要求。7.1.1 道路工程施工道路工程施工流程：去除耕植土并開設臨時排水溝一原土摻灰碾壓一填土一下臥淤泥質亞粘土路段進展粉噴樁處理f路基層修建f二灰碎石f側平石f時排水溝—人行道施工。7.2.1 土路基填筑本工程屬建道路，施工區域的建筑物已根本撤除，道路用地圍的各種管線工工保證回填質量，以滿足路基要求。路基施工之前，復核地下管線和地下隱蔽設施的位置和標高，檢查井、雨水口以及公用管線的附屬設施清楚注明，避開埋沒或堵塞。對近埋設地下管線，復驗其溝槽回填質量。如未到達規定要求，實行補救措施，根據加密測量掌握點放出道路中心樁，樁距在直線段一般為 20m。邊溝，保證施工期間排水暢通。1、挖土在挖土施工之前，依據設計的路床高程和施工區域的原地面高程，進行高程測1：5，則應挖成向斜的臺階，臺階1的土壤填實，壓實至規定壓實度，假設達不到規定，承受適宜的筑路材料填補壓實。當路基經過河、塘段落時，先筑壩抽水，去除淤泥，底部填片石作承托層，再660cm再回填素土至車行道路槽下60cm。挖方路段路基施工時，在路基兩側開挖較深的排水溝，以到達疏干地表水，降低地下水，保證土路基施工時的排水。2、填土⑴農田段路基地表挖除耕植土20cm6%?灰土回填。車行道路槽下0?30cm承受8液土處理，30?60cm6%60cm的段落，應超挖至60cm。⑵河、塘段路基老河、塘段應先修建土壩抽水，去除淤泥，底部填片石作托60cm6(%＜土，再回填素土至車行道路槽下60cm⑶下臥淤泥質亞粘土段路基淤泥質粘土埋深段土層中淤泥質亞粘土層應予以挖除，用4%石灰土換填至原地面線。橋頭引坡淤泥質亞粘土埋深較深段，去除表層路基填土應承受不含有害雜質的砂性土、粘性土，不使用淤泥或含有腐植質的土。填料粒徑不大于10cm10cm時，用小寶馬粉碎，用同種類的土分層填筑，優良土壤在上層。石灰土可承受路拌法施工，石灰土用的土承受塑性指數為15~20的粘性15mm和，壓實時應掌握在最正確含水量。15cm并要求肯定的細料，片石墊層應人工鋪筑，先鋪大塊石料，大面對下，擺平放穩，再用小石塊找平，石屑塞縫，最終壓實，以壓路機碾壓無明顯沉陷為宜。20cm承受薄鋪輕碾方法，每層松土在15?20cm厚度。填土段表層保證無積水，填筑做到逐段分層進展，先填低凹地段，后填一般地段，先填路中，再填路邊，路基填筑寬度大于設計寬度。3據土質狀況，確定碾壓機具的選用和碾壓的遍數。當測定實際含水量符合或接近最正確含水量時，開頭碾壓。壓路機碾壓時遵循先度，二輪壓路機機為壓路寬度一半。

30cm三輪壓路壓路機碾壓不到之處，用小型機械或人力夯循序夯實，夯擊面在縱橫向均相互重疊一半，防止漏夯。路基壓實完成后，即取土樣試驗，并記錄其結果，確保壓實度符合設計要求。假設未到達設計要求，準時請示監理工程師作出處理方案。5、土路基主要質量標準：車行道路基壓實度標準為：土基模量取E0=25Pm，a彎沉L0=3.70mm，路基壓實度標準承受重型擊實標準，填方路段>90%低填段及挖方路段段落(路基處理厚度為

0?80cm>93%80cm以下60cm0?30cm壓實度》93%30?60cm>90%土路基頂面彎沉值370(1/100mn)，彎沉測試標BZZ-100JN150。人行道土基模量取E0=20Pma彎沉L0=4.66mm人行道土路基壓實度承受重型擊實標準，人行道壓實度》90%路堤基底及綠化帶壓實度》85%粉噴樁施工粉噴樁施工1、材料承受425#水泥作為固化劑，其質量規格應符合設計要求。受潮、結塊、變質的劣質水泥。對非免檢廠生產的水泥，應分批供給有關標號、安定性等試驗報告。力、單位時間噴入量等；②確定攪拌的均勻性；③把握下鉆和提升的阻力狀況，選擇合理的技術措施；5%且5根。2體發送器、空氣壓縮機、攪拌鉆頭等組成，主機是一臺能完成鉆進及攪拌的鉆機。由于粉噴樁的施工特點，如成樁速度快，又要求不同的提升和旋轉速度來滿足不同頭提出地面完成一根樁的施工。3施工程序為：整平地面一鉆機定位一鉆桿下沉鉆進一上提噴粉強制攪拌T復拌T提桿出孔T鉆機移位。⑴操作方法具體操作方法如下：頭接近地面時，啟動空壓機送氣，開頭鉆進。②鉆到設計孔深時，關閉送氣閥門，噴送加固粉料。III檔提升。④提升到設計樁頂標高時，停頓噴粉。2min，以保證樁頭均勻密實。⑥鉆頭再鉆到設計樁底，進展二次攪拌。⑦將攪拌鉆頭提出地面，停頓主電機、空壓機，填寫施工記錄。⑧移動到下一個樁位。①機身調平以轉桿是否垂直位依據，操作時以鉆錘吊線進展掌握。②鉆頭鉆至設計深度時，應有肯定的滯留時間，以保證加固粉料到達樁底。2~5min。0.45Mpa時，管路可能堵塞，此時應停止噴體流淌性差、噴氣壓力大、單位樁長噴粉量大時，應開通灰罐進氣閥，以對料罐加0.5米。0.5cm,無紙屑石塊等雜物。第八章質量保證體系和質量保證措施質量要求度，駕駛職工技術培訓，依據有關圖紙和施工規要求施工。建立工程經理為首的質量保證體系。量及驗收標準，并做好各工序間的質量驗收。好現場布置和施工預備，對關鍵工序制定有針對技術措施。關鍵工程技術人員跟班作業，強化施工技術治理，按標準化作業施工。做好開工前的中線和水平的貫穿復測工作，嚴格執行測量復核制度，對施工標志應嚴加保護，確保測量結果正確無誤，制定導線掌握網。用。工程所用的機械、設備器材都應具備出廠證、合格證。度，特別是隱蔽工程必需經雙方檢查簽認以后，方可進展隱蔽工程作業。機械開挖溝槽時要留有余量，嚴格掌握標高，溝槽嚴禁雨水浸泡，經監理工程師驗收合格后，馬上澆筑底板根底。料進展現場質量鑒定，不合格材料不得使用。砼工程，應嚴把“五關”現場隨時做檢查試件，全部的砂、石料要準確計量，對含泥量超出規定，須進展清洗，砼攪拌要均勻，搗固設專人負責，搗固要均勻密度，防止漏搗，嚴禁消滅砼外表蜂窩麻面。的質量。，接縫嚴密，支撐結實，外表干凈，在立模前模板外表要刷好隔離劑。鋼筋使用必需符合設計要求，對銹蝕及不合格的鋼筋制止使用，焊接頭，間距及錨固要符合質量保證體系網絡圖監理工程師工程師設施測工檢編隱工原標工質信計工量序驗制蔽序材準種量息文組、及、竣工工料化、承反件織放工試工程種及作工包饋及設樣種驗文檢復半業班經處規計、檢、件查查成日濟理范編監查抽鑒品檢責學制測樣證取查任習檢證交制交查檢接底查班監督質量預控及檢測程序圖開頭，經圖紙會審，編制施工組織設計，分項分部工程質量評定，單位工程質量評定施工驗收，直到竣工后保修效勞，每個環節都由專人負責，專人檢查，專人評定，層層把關嚴格執行，同時認真承受業主委派的監理工程師及政府監視機構的指導和監視，經過外的共同作用，相互合作實現工程質量一次到達投標質量等級的要求。質量預控及檢測程序圖如下：施工質量分析處理方框圖第九章安全、文明施工措施安全施工措施安全施工保證措施建立安全生產責任制，設安全檢查專職人員，做好安全生產治理和監視檢查，以及安全技術交底工作。持班前講話，開展安全周活動，并實行月安全檢查制度。施工人員進入工地必需戴安全帽，專業工種要持證上崗，沒有經過培訓的不允許擅自操作。穿插作業同時進展時，應設專職安全巡察人員，協調作業，消滅危急應馬上通知有關人員實行緊急措施。各種施工機械設備，使