鉆孔灌注樁首件驗收施工小結重慶軌道交通九號線一期工程土建9標重慶軌道交通九號線一期工程土建9標鉆孔灌注樁首件驗收施工小結第第頁重慶軌道交通九號線一期工程土建9標（溉瀾溪站）溉瀾溪站鉆孔灌注樁（樁基開挖、鋼筋籠制作及安裝）首件驗收施工小結中國建筑第四工程局有限公司重慶軌道交通九號線一期工程土建9標項目經理部二零一七年四月二十二日目錄一、工程概況 3（一）設計概況 3（二）質量目標 4（三）安全目標 4（四）參建單位 4（五）行政監督管理單位 4二、工程形象進度 4三、施工與驗收依據 4四、驗收范圍與內容 5五、施工過程質量控制情況 5（一）施工方案的審批及執行 5（二）強制性標準規范執行情況 10（三）工程試驗與檢測情況 12（四）不合格試驗臺賬及處理情況 13（五）施工測量與監控量測 13（六）施工質量控制措施 13六、工程質量控制資料 14（一）檢驗批簽批情況 14（二）分部分項劃分情況 15七、設計變更與洽商情況 15八、監理通知及執行情況 15九、上次驗收存在問題的整改落實情況 15十、自檢結論 15（8）《混凝土結構工程施工質量驗收規范》GB50204-2015。（9）《鐵路工程基樁檢測技術規程》TB10218-2008。（10）《鋼筋焊接及驗收規程》JGJ18-2012。（11）《鋼筋機械連接技術規程》JGJ107-2016。（12）《鋼筋機械連接用套筒》JG/T163-2013。（13）重慶市《鋼筋剝肋滾軋直螺紋連接技術規程》DB50/5027-2004（14）《旋挖成孔灌注樁工程技術規程》DBJ50-156-2012。四、驗收范圍與內容重慶軌道交通九號線一期工程土建9標溉瀾溪站鉆孔灌注樁結構分部工程中的（CZ16-D06-1）樁基成孔、鋼筋籠制作及安裝首件驗收。樁基設計參數表詳見表1-2。表4-1樁基設計參數表樁號設計樁徑設計樁長樁頂標高樁底標高設計參數CZ16-DO6-11.80m16.1m202.546m186.446m樁基主筋Φ28HRB400環向布置37根；主筋間距為137mm。；螺旋箍φ10HRB400距樁基鋼筋籠頂7.1m范圍及距鋼筋籠底3m范圍間距為10cm,其余均為15cm。N3加勁箍自承臺一下0.4m起每隔2m設置一道，定位筋N4每隔2m設一組，每組4根均勻設于N3四周，并與N1鋼筋焊接。樁基鋼筋保護層厚度為7mm。五、施工過程質量控制情況（一）施工方案的審批及執行1、方案審批情況溉瀾溪高架站樁基施工方案已審批完成，本站樁基施工嚴格遵循方案及設計文件、規范要求進行交底施工。方案審批情況圖方案執行情況樁基施工嚴格按照方案及設計文件、規范要求進行交底施工。現場施工工序流程：樁位測量放線→埋設護筒→鉆機就位→鉆孔施工→檢孔→清孔→鉆機轉移→安裝鋼筋籠、導管→二次清孔→灌注混凝土→拔出鋼護筒。樁位測量放線及復核：樁基成孔之前，由測量組對樁位進行測量定位，樁位測放完后由監理工程師進行復測。樁基十字定位測量監理復測樁位埋設護筒及護筒中心復測：采用挖埋的方法埋設鋼護筒，并高出施工地面0.5m。護筒直徑大于鉆頭直徑40cm，鋼護筒埋設時要求豎直，且定位準確，其頂面位置偏差不大于5cm，傾斜度不大于1%。埋設護筒及護筒中心復測旋挖成孔：鉆機就位后，對鉆機就位和定位情況進行檢查，機架擺放穩定；現場技術人員對鉆頭尺寸進行檢查，鉆頭直徑確保成孔孔徑不小于設計要求。鉆桿垂直度校核。成孔接近孔底時，對孔底標高進行控制，保證成孔深度偏差不超過設計和規范要求。成孔后對孔底沉渣進行檢查，在孔底沉渣符合設計和規范要求后再報監理檢查，合格后才進入下道工序施工。鉆進成孔鉆桿垂直度校核鋼筋籠制作：鋼筋籠原材料進場后，首先要檢驗進場材料的牌號、等級、規格和產品外觀，檢查無誤后再檢驗其出廠質量合格證書和質量檢驗報告單是否符合設計規范要求，符合要求后進行鋼筋籠加工。1）鋼筋配料由專業技術人員向勞務隊下發配料單，下料完成項目技術人員需要對半成品進行驗收，驗收合格后將半成品分類掛牌堆放，以免使用時用錯半成品。需要接長鋼筋等，鋼筋切割后，采用套筒連接接頭應進行打磨平整再進行滾絲，滾絲完成采用塑料保護帽保護套絲。套絲接頭打磨接頭保護帽鋼筋籠采用定型模具加工，統一制作，保證鋼筋籠加工質量。鋼筋籠胎膜3)長度超過30米鋼筋籠加工時，先將籠子主筋整體連接，鋼筋籠對接處用直螺紋套筒連接，對接區螺旋箍筋預留。待鋼筋籠加工完畢后，拆分鋼筋籠，分為兩部分。在同一根主筋套筒兩側標注油漆，方便鋼筋籠下放主筋對接。4）鋼筋籠加工要確保主筋位置準確，并在鋼筋籠外側安裝設置混凝土墊塊保護層，每隔2m設一層，每層徑向均布4個，墊塊為圓形，半徑為7.5cm。與樁身混凝土同標號，圓塊中間穿鋼筋并與樁身鋼筋焊接固定。5）直螺紋套筒選用重慶地方標準規格，并且為正反絲扣型套筒，鋼筋絲頭加工長度應為套筒長度的1/2,絲頭誤差0～2.0P（P為螺距）；6）鋼筋絲頭滿足6f級精度要求，通規能順利旋入并達到要求的擰入長度，止規旋入不超過3P。抽檢數量為10%，檢驗合格率不小于95%，鋼筋和套筒的絲扣保持干凈、完好無損，帶連接套筒的鋼筋固定牢固，連接套筒的外露段設有防護蓋。7）直螺紋鋼筋的安裝質量符合下列要求：a、安裝接頭時用管鉗扳手擰緊，鋼筋絲頭在套筒中央位置相互頂緊。外露螺紋不超過2P。b、安裝后用扭力扳手校核擰緊扭矩，擰緊扭矩值符合下表（1-5）要求。c、扭力扳手檢驗扭矩值時形成相應的記錄。表5-1直螺紋接頭安裝時的最小扭緊扭矩值鋼筋直徑（mm)≦1618-2022-2528-3236-40擰緊扭矩（N.M)100200260320360扭矩檢查鋼筋籠安裝:1)鋼筋籠下放到位根據樁孔的實際樁長，確定鋼筋籠懸掛安放的高度，原則是以控制鋼筋籠頂標高來確定最終鋼筋籠安裝的位置。2)為保證鋼筋籠起吊時不變形，在安裝鋼筋籠時，采用兩點起吊。第一吊點設在骨架的下部，第二吊點設在骨架長度的中點到上三分點之間。（6）混凝土灌注：1）混凝土由重慶永固新型建材有限公司供應。每批混凝土進場首先由試驗人員檢測其坍落度、流動性，確保其質量符合要求再進行灌注，并取樣制作抗壓試件，對不合格的混凝土進行退場處理。樁基混凝土施工過程由試驗員、技術員及監理員全程旁站，嚴格控制混凝土施工質量。2）灌注樁采用的灌注混凝土宜采用預拌制混凝土，其骨料的粒徑不大于40mm。3）樁頂混凝土澆筑完成后高出設計高程0.5～1m,確保樁頭浮漿層鑿除后樁基面混凝土達到設計強度。4）混凝土配合比通過試驗確定，具備良好的和易性，坍落度宜為180～220mm。5）開始灌注首批混凝土時，儲料斗儲料數量應滿足首批混凝土入孔后，導管埋入深度不得小于1m，并不宜大于3m。在首批混凝土下放時同時通過往料斗內輸送混凝土，混凝土罐車連續放料，確保料斗內混凝土數量，以防止遇特殊情況導致首批混凝土數量不足。6）混凝土采用剛性導管法灌注，嚴禁使用漏水的導管。導管應進行壓水試驗，試驗壓力考慮樁孔泥漿面標高至樁底標高壓力和導管自重的影響，約為10kg/cm2。導管壓至實際壓力后檢查有無滲漏情況，在無滲漏的條件下持荷時間不少于5分鐘。7）導管插入樁孔前應認真復查導管的實際長度與所劃刻度是否相符，確認無誤后插入樁孔并進行接長。導管安裝完畢，底口離樁底約25cm～40cm。8）灌注砼前需在灌注導管內安設泡沫隔水栓塞，待儲料斗儲滿砼后，開始“拔球”灌注水下砼，同時攪拌運輸車往儲料斗內快速傾倒混凝土，保證儲料斗內混凝土始終蓋住料斗口。拔球后混凝土要連續灌注，不得停頓，保證整樁在混凝土初凝前灌注完成。（二）強制性標準規范執行情況1、本次驗收涉及執行《混凝土結構工程施工質量驗收規范》（GB50204-2015）規范中強制性條文，主要為：5.2.1條鋼筋進場時，應按國家現行相關標準的規定抽取試件作屈服強度、抗拉強度、伸長率、彎曲性能和重量偏差檢驗，檢驗結果必須符合有關標準的規定。5.2.2條對一、二、三級抗震等級設計的框架和斜撐構件（含梯段）中的縱向受力鋼筋應采用HRB335E、HRB400E、HRB500E、HRBF335E、HRBF400E或HRBF500E鋼筋，其強度和最大力下總伸長率的實測值應符合下列規定：鋼筋的抗拉強度實測值與屈服強度實測值的比值不應小于1.25；鋼筋的屈服強度實測值與強度標準值的比值不應大于1.30；鋼筋的最大力下總伸長率不應小于9%。5.5.1條鋼筋安裝時，受力鋼筋的牌號、規格和數量必須符合設計要求。2、涉及執行《旋挖成孔灌注樁工程技術規程》（DBJ50-156-2012）規范中強制性條文，主要為：3.0.7條采用旋挖成孔灌注樁基礎的建筑物，在施工和使用期間應進行沉降變形監測。7.1.3條旋挖成孔灌注樁孔口應設置護筒，并滿足設計要求。3、涉及執行《建筑地基基礎工程施工質量驗收規范》GB50202-2002規范中強制性條文，主要有：5.1.4灌注樁的樁位偏差必須符合表5.1.4的規定，樁頂標高至少要比設計標高高出0.5m，樁底清孔質量按不同的成樁工藝有不同的要求，應按照本章的各節要求執行。每澆筑50㎡必須有1組試件，小于50㎡的樁，每根樁必須有1組試件。表5-2灌注樁的平面位置和垂直度的允許偏差序號成孔方法樁徑允許偏差（mm）垂直度允許偏差（%）樁位允許偏差（mm）1-3根單排樁基垂直于中心線方向和群樁基礎的邊樁條形樁基礎沿中心線方向和群樁基礎的中間樁1泥漿護壁灌注樁D≦1000±50<1D/6,且不大于100D/4，且不大于150D>1000±50<1100+0.01H150+0.01H2套管成孔灌注樁D≦500-20<170150D>500<11001503干成孔灌注樁-20<170150（三）工程試驗與檢測情況嚴把原材料質量關，通過試驗檢測手段有效檢驗控制原材料、實體工程質量。對進場使用的原材料按規定見證取樣送檢，試驗合格后才準使用。嚴格控制原材料質量，不合格的材料嚴禁進入施工現場。鋼筋原材及套筒連接工藝取樣建設工程的試驗檢驗實行見證取樣制度，本次驗收范圍原材料及施工過程中試驗匯總見下表1-3。表5-3原材料及施工過程中試驗匯總表序號材料名稱規格型號進場數量監理見證取樣檢測第三方檢測質監站檢測數量（100%）檢測結果數量（%）檢測結果數量（%）檢測結果1鋼筋原材HPB300Φ108.32t1組合格////HRB400Φ2840.833t1組合格////2聲測管SCG57X3100根1組合格////3鋼筋機械連接工藝試驗HRB400Φ28工藝試驗驗1組合格////HRB400Φ28497個1組合格////試驗報告（四）不合格試驗臺賬及處理情況無（五）施工測量與監控量測重慶市勘測院交接樁后，我方根據交樁成果進行了溉瀾溪站導線加密測量，將平面控制點、水準點引測至施工場地周邊，加密平面、高程測量成果滿足《城市軌道交通工程測量規范》GB50308-2008關于鉆孔灌注樁的測量精度要求（詳見溉瀾溪站平面、高程加密測量成果）。施工過程中，測量組對測量的樁位中心及時進行了復測，并在導向帶上標定“十”字護樁，測量成果已向現場技術員提供測量交底，并上報測量監理查驗。溉瀾溪站樁基放線、復測記錄（六）施工質量控制措施1、落實安全技術交底制度根據工程特點我項目編制了各項施工方案，在方案中明確了施工方法、施工機具、施工順序及安全、質量、文明保證措施，我部為了確保各分項工程施工過程質量可控，各分項工程開工前對施工作業班組進行了安全、技術交底。安全技術交底2、落實質量“三檢”制度為使工程工序規范、質量受控，所有工序實行首件驗收制度，每道工序施工前編制施工方案。技術交底執行三級交底制度，層層交底并且進行培訓，具體到班組、一線施工人員。工序交接轉換實行“三檢”制度：自檢、互檢、交接檢制度，過程加強工序施工質量控制。對每道工序進行自檢、互檢、交接檢并報監理驗收合格后再進行下道工序施工，嚴格控制。對不合格工序堅決予以返工，確保施工質量符合設計及規范要求。3、嚴格