專題六

人口、城市與交通專題六2020高考地理二輪專題輔導（課件）專題六人口城市和交通2020高考地理二輪專題輔導（課件）專題六人口城市和交通【考題導引】

(2018·全國卷Ⅰ·T4、5)戶籍人口是指依法在某地公安戶籍管理機關登記了戶口的人口。常住人口是指實際居住在某地一定時間(半年以上)的人口。下圖示意近十年來我國某直轄市戶籍人口與常住人口的數量變化。據此完成1、2題。【考題導引】2020高考地理二輪專題輔導（課件）專題六人口城市和交通1.根據圖示資料推測,近十年來該直轄市 (

)A.外來務工人口多于外出務工人口B.老年人口比例逐年下降C.勞動力需求數量增加D.人口自然增長率逐年增加1.根據圖示資料推測,近十年來該直轄市 ()2.該直轄市是 (

)A.北京市 B.天津市 C.上海市 D.重慶市2.該直轄市是 ()【解析】1選C,2選D。第1題,根據材料可知,戶籍人口是指具有該行政區域戶籍的人口,包括實際在住和流出的;常住人口是指一個行政區域內實際居住的人口,既包括有戶籍且實際在住的,也包括無戶籍但實際在住的,即“外來人口”。據圖可知,該直轄市戶籍人口多于常住人口,說明外來務工人員少于外出務工人員;【解析】1選C,2選D。第1題,根據材料可知,戶籍人口材料信息無法推斷老年人口變化;由圖可知,戶籍人口和常住人口數量差距略有縮小,說明人口遷出回落,勞動力需求數量有所增加;圖中只給了戶籍人口和常住人口,都涉及人口機械增長,故無法判斷人口自然增長率的變化。第2題,北京、天津、上海三個直轄市均位于我國東部經濟發達地區,人口以遷入為主,故材料信息無法推斷老年人口變化;由圖可知,戶籍人口常住人口數量大于戶籍人口數量。而重慶市位于西部地區,經濟相對落后,人口以遷出為主,戶籍人口數量大于常住人口數量。常住人口數量大于戶籍人口數量。而重慶市位于西部地區,經濟相對

(2014·全國卷Ⅰ·T10、11)圖1顯示某國移民人數及其占總人口比例的變化。讀圖1,完成3、4題。(2014·全國卷Ⅰ·T10、11)圖1顯示某國移民人數3.圖2所示的①、②、③、④四幅圖中,符合該國人口增長特征的是 (

)3.圖2所示的①、②、③、④四幅圖中,符合該國人口增長特征的A.① B.② C.③ D.④A.① B.② C.③ D.④4.該國人口自然增長數量最多的時段為 (

)A.1910-1930年 B.1930-1950年C.1950-1970年 D.1970-1990年4.該國人口自然增長數量最多的時段為 ()【解析】3選A,4選C。第3題,根據圖1提供的不同年份移民人數及其占總人口的比例,可分別計算出1910年該國的總人口約為9300萬,1930年該國的總人口約為1.25億,1950年該國的總人口約為1.4億,1970年該國的總人口約為2億,1990年該國的總人口約為2.5億,2010年該國的總人口約為3.08億。該國人口在持續【解析】3選A,4選C。第3題,根據圖1提供的不同年份增加,與圖①曲線的特征相吻合,故選A。第4題,結合上題,該國不同階段人口自然增長的數量可以分別計算出來。1910～1930年人口自然增長數量約為3200萬;1930～1950年人口自然增長數量約1500萬;1950～1970年人口自然增長數量約為6000萬;1970～1990年人口自然增長數量約為5000萬。比較可知,1950～1970年人口自然增長數量最多,故選C。增加,與圖①曲線的特征相吻合,故選A。第4題,結合上題,該國【高考感悟】1.命題規律:以統計圖表為載體考查人口增長和人口遷移的原因及影響,對數據處理能力的要求較高,多為選擇題。2.解題關鍵:在理解相關概念的基礎上,通過計算、推理做出判斷,注意從時間和空間兩方面綜合分析。【高考感悟】【知識縱橫】1.不同人口增長模式的影響分析:不同人口增長模式的出生率、死亡率和自然增長率不同,導致人口增長的速度不同,對社會經濟發展的影響也不同。這種影響有利有弊,如下圖所示:【知識縱橫】2020高考地理二輪專題輔導（課件）專題六人口城市和交通2.人口遷移的原因及其影響:(1)影響人口遷移的主要因素。2.人口遷移的原因及其影響:(2)人口遷移的影響。分析人口遷移的影響的角度和思路①從辯證角度:有利影響和不利影響。②從區域角度:對遷出地影響和對遷入地影響。(2)人口遷移的影響。③從三大要素角度:對生態環境、經濟、社會三方面影響。④從具體方面:人口遷移對人口數量、性別比、職業構成、產業結構、交通、社會治安、城市化等都有重要影響。③從三大要素角度:對生態環境、經濟、社會三方面影響。【典題研磨】

(2019·江蘇高考)下圖為“我國某城市不同年份各年齡段人口數量占比圖”。讀圖完成(1)、(2)題。【典題研磨】(1)與2000年相比,2016年該城市 (

)A.人口總數減少 B.老齡化加劇C.平均年齡減小 D.勞動力增多(2)影響該城市人口年齡結構變化的主要因素是 (

)A.自然增長 B.醫療水平C.機械增長 D.生育觀念(1)與2000年相比,2016年該城市 ()【審題模板·規范解答】培養良好規范的審題思路【審題模板·規范解答】培養良好規范的審題思路2020高考地理二輪專題輔導（課件）專題六人口城市和交通【嘗試作答】(1)選D,(2)選C。【嘗試作答】(1)選D,(2)選C。【精練通關】

(2019·福州一模)下圖示意甲、乙兩國人口性別比(每100名女性所對應的男性數量),其中甲國為西亞某產油國,乙國為南亞某人口大國。據此完成1、2題。【精練通關】2020高考地理二輪專題輔導（課件）專題六人口城市和交通1.導致甲、乙兩國全國人口性別比差異顯著的主要因素是 (

)A.教育水平 B.產業結構C.宗教信仰 D.生育政策1.導致甲、乙兩國全國人口性別比差異顯著的主要因素是 (2.為應對近年來出生人口性別比偏高的問題,乙國應采取的措施是 (

)A.促進城鄉人口流動 B.政策鼓勵少生優生C.限制國際人口遷移 D.提高女性社會地位2.為應對近年來出生人口性別比偏高的問題,乙國應采取的措施是【解析】1選B,2選D。第1題,結合人口性別比的概念以及甲乙兩國的地理特征可知:甲為西亞產油國,石油開采與加工吸引大量外籍男性勞動力輸入,導致人口性別比畸高。乙國是南亞人口大國,人口性別比比出生人口性別比低,說明因經濟欠發達,有較多的男性勞動力勞務輸出。第2題,提高女性社會地位,有利于解決乙國人口出生性別比偏高的問題。【解析】1選B,2選D。第1題,結合人口性別比的概念以及甲乙

(2019·鄭州二模)人口年齡結構對區域發展至關重要,其中20～39歲黃金年齡勞動力最具經濟活力。讀我國某市1990-2015年不同年齡段人口占全國同年齡段人口比重統計表。據此完成3、4題。世紀金榜導學號(2019·鄭州二模)人口年齡結構對區域發展至關重要,其2020高考地理二輪專題輔導（課件）專題六人口城市和交通3.該市 (

)A.1990～2010年青壯年比重持續上升B.1990～2015年老齡化程度不斷減輕C.1990～2010年黃金年齡勞動力大量遷入D.2010～2015年有經驗的勞動力出現回流3.該市 ()4.據此推斷,2010年后該市 (

)A.基礎設施改善 B.生態環境趨好C.生活成本降低 D.就業機會增多4.據此推斷,2010年后該市 ()【解析】3選D,4選D。表格中1990年、2010年、2015年依次間隔為20年、5年,對照第二欄年齡段,推知表中三個年份為同一年齡段。該市某一年齡段的人口占全國同年齡段人口比重先下降,后有所回升,結合我國近30年來的發展,可推知1990～2010年青壯年外出務工經商,2010年后因發達地區產業升級和家鄉經濟發展,家鄉就業機會增多,青壯年返鄉。【解析】3選D,4選D。表格中1990年、2010年、2012020高考地理二輪專題輔導（課件）專題六人口城市和交通【考題導引】

(2019·全國卷Ⅱ·T1～3)在城鎮化進程中,城市人口、土地利用和產業需要協調發展。根據協調發展水平,將長江三角洲城市群的城市由高到低分為Ⅰ、Ⅱ、Ⅲ、Ⅳ四個等級類型。圖1為2001年至2016年長江三角洲城市群的城市協調發展水平變化,圖2示意長江三角洲城市群的范圍及城市分布。據此完成1～3題。【考題導引】2020高考地理二輪專題輔導（課件）專題六人口城市和交通1.2016年協調發展水平Ⅰ型中的多數城市 (

)A.海港規模大 B.沿長江分布C.集聚長江口 D.行政等級較高2.以上海為核心,協調發展水平Ⅳ型的城市,在空間分布上呈現 (

)A.均衡性 B.邊緣性C.集中性 D.對稱性1.2016年協調發展水平Ⅰ型中的多數城市 ()3.與2001年相比,2016年協調發展水平上升的城市,多數與上海 (

)A.空間位置鄰近 B.發展模式相同C.城市性質相似 D.產業部門接近3.與2001年相比,2016年協調發展水平上升的城市,多數【解析】1選D,2選B,3選A。第1題,圖中的箭頭是2001～2016年城市等級的變化過程,2016年Ⅰ型城市有上海、南京、合肥,以及由Ⅱ型轉變來的蘇州、杭州、寧波,共6個城市。其中上海是直轄市,杭州、南京、合肥均為省級行政中心,四個城市都能滿足行政等級較高。據圖可知2016年的Ⅰ型城市中除上海和寧波臨【解析】1選D,2選B,3選A。第1題,圖中的箭頭是2001海,其中合肥、蘇州、杭州和寧波并沒有沿長江分布,除上海和南京距長江口較近外其他城市距離長江口較遠。第2題,從圖中可以看出到2016年Ⅳ型的城市有鹽城、滁州、安慶、池州、宣城,對比圖2可以看出,這幾個城市都分布在長三角城市群的邊緣區域,空間分布上呈現邊緣性。第3題,從圖1可以看出,2016年協調海,其中合肥、蘇州、杭州和寧波并沒有沿長江分布,水平上升的城市有蘇州,杭州,寧波,舟山,揚州,嘉興。對比圖2中城市的分布,可以看出這幾個城市多在上海周邊地區,所以多數與上海空間位置鄰近;每個城市都有自己的發展方向和特色,就算在同一個區域內,不同城市也有不同的發展方向和產業部門。上海市是我國最大的經濟中心,也是四個直轄市之一,城市性質與其他幾個城市明顯不同。水平上升的城市有蘇州,杭州,寧波,舟山,揚州,嘉興。對比圖2

(2016·全國卷Ⅰ·T4～6)自20世紀50年代,荷蘭的蘭斯塔德地區經過多次空間規劃,形成城市在外、郊區在內的空間特征:該區中間是一個接近3000平方千米的“綠心”——鄉村地帶;四個核心城市和其他城鎮呈環狀分布在“綠心”的周圍,城鎮之間設置不可侵占的綠地,四個核心城市各具特殊職能,各城市(2016·全國卷Ⅰ·T4～6)自20世紀50年代,荷蘭分工明確,通過快速交通系統連接成具有國際競爭力的城市群。近20年來,該地區城鎮擴展程度小,基本維持穩定的城鎮結構體系。據此完成4～6題。分工明確,通過快速交通系統連接成具有國際競爭力的城市群。近24.蘭斯塔德地區通過空間規劃,限制了該地區各核心城市的 (

)A.服務種類 B.服務等級C.服務范圍 D.服務人口4.蘭斯塔德地區通過空間規劃,限制了該地區各核心城市的 (5.蘭斯塔德空間規劃的實施,顯著促進該地區同類產業活動的 (

)A.技術創新 B.空間集聚C.市場拓展 D.產品升級5.蘭斯塔德空間規劃的實施,顯著促進該地區同類產業活動的 (6.蘭斯塔德空間規劃的實施,可以 (

)A.提高鄉村人口比重 B.降低人口密度C.促進城市競爭 D.優化城鄉用地結構6.蘭斯塔德空間規劃的實施,可以 ()【解析】4選A,5選B,6選D。第4題,由材料可知,四個核心城市各具特殊職能,各城市分工明確,說明在進行空間規劃時,限制了該地區各核心城市的服務種類。第5題,由材料可知,各城市分工明確,同類產業活動集中在同一個城市,因而蘭斯塔德空間規劃的實施,顯著促進該地區同類產業活動的空間集聚,技術創新、【解析】4選A,5選B,6選D。第4題,由材料可知,四個市場拓展和產品升級不是蘭斯塔德空間規劃實施產生的直接影響。第6題,由材料“四個核心城市和其他城鎮呈環狀分布在‘綠心’的周圍,城鎮之間設置不可侵占的綠地”可知,該地區城市用地和鄉村用地規劃明確,這樣更能優化城鄉用地結構。而對提高鄉村人口比重,降低人口密度以及促進城市競爭沒有影響。市場拓展和產品升級不是蘭斯塔德空間規劃實施產生的直接影響。第【高考感悟】1.命題規律:以統計圖、示意圖為載體考查城市化的特點、城市空間結構及其變化、城市化過程中出現的問題及解決措施。2.解題關鍵:城市化的本質是人口結構、經濟結構、地域空間和生活方式的轉型。【高考感悟】【知識縱橫】1.城市化的特點、階段及差異比較:(1)描述城市化的特點,一般包括城市人口數量、城市化水平、城市用地規模、城市數量及等級(規模)的變化以及是否形成城市帶(群)等,要從圖表中獲取相關信息。【知識縱橫】(2)根據城市化水平及相關特征,可以判斷某地城市化所處的階段。如圖甲中英國2000年以后城市人口占總人口比重下降,可判斷出現逆城市化現象。圖乙中④～①曲線反映出市中心人口密度逐漸減小,郊區人口密度逐漸擴大,由此可判斷該城市處于郊區城市化階段。(2)根據城市化水平及相關特征,可以判斷某地城市化所處的階段2020高考地理二輪專題輔導（課件）專題六人口城市和交通(3)比較不同地區城市化進程的差異。比較城市化發展的地區差異,一般要從城市化起步時間、城市化水平高低、發展速度和目前的突出特點或存在的問題等方面來回答,要根據試題提供的圖表材料進行歸納概括。(3)比較不同地區城市化進程的差異。2.“城市病”的表現及解決措施:2.“城市病”的表現及解決措施:3.經濟因素對城市功能分區的影響:經濟因素是影響城市功能分區形成的主要因素,原因有兩方面:一是由于地理位置、交通通達度的不同造成了地租差異;二是城市各項功能活動(如商業、工業、住宅等)的付租能力往往隨空間位置呈現出不同的變化趨勢。城市功能分區是地租水平與付租能力兩方面的有機結合。具體分析如下:3.經濟因素對城市功能分區的影響:2020高考地理二輪專題輔導（課件）專題六人口城市和交通【典題研磨】

(2017·全國卷Ⅲ·T4～6)某條城市地鐵線穿越大河，途經主要的客流集散地。下圖示意該地鐵線各站點綜合服務等級?。據此完成(1)～(3)題。【典題研磨】(1)地鐵站點綜合服務等級的高低主要取決于(

)A.站點的用地面積 B.周邊的人流量C.站點的信息化水平 D.周邊的環境質量(1)地鐵站點綜合服務等級的高低主要取決于()(2)根據所處區位和地鐵站點綜合服務等級,推測甲、乙、丙站點沿線區域為(

)A.中心商務區 B.森林公園C.大型住宅區 D.產業園區(2)根據所處區位和地鐵站點綜合服務等級,推測甲、乙、丙站點(3)該城市空間形態的形成最有可能(

)A.圍繞一個核心向四周擴展 B.沿河流呈條帶狀延展C.圍繞多個核心向四周擴展 D.沿交通線呈條帶狀延展(3)該城市空間形態的形成最有可能()【規范解答】用規范答題習慣,提升解題能力【規范解答】用規范答題習慣,提升解題能力2020高考地理二輪專題輔導（課件）專題六人口城市和交通2020高考地理二輪專題輔導（課件）專題六人口城市和交通【嘗試作答】(1)選B,(2)選A,(3)選C。【嘗試作答】(1)選B,(2)選A,(3)選C。【精練通關】

(2019·銀川二模)城市常住人口不等同于戶籍人口,下圖為我國戶籍人口城鎮化率與常住人口城鎮化率比較圖。據此完成1～3題。世紀金榜導學號【精練通關】1.導致兩類城鎮化率差異的直接原因是 (

)A.城市用地規模的不斷擴大B.進城務工人員的不斷增多C.城市商品房價格的不斷上漲D.城鄉收入差距的不斷縮小1.導致兩類城鎮化率差異的直接原因是 ()2.縮小我國戶籍人口城鎮化率與常住人口城鎮化率的差距,將有益于 (

)A.抑制城市房價上漲 B.增加城市居民的就業機會C.減輕政府的財政負擔 D.提高更多人口的公共服務待遇2.縮小我國戶籍人口城鎮化率與常住人口城鎮化率的差距,將有益3.自2014年開始,兩類城鎮化率差異呈減小趨勢,其原因可能是 (

)A.回鄉再就業等政策實施 B.城鎮內就業機會減少C.農村人均耕地增多 D.戶籍管理趨嚴3.自2014年開始,兩類城鎮化率差異呈減小趨勢,其原因可能【解析】1選B,2選D,3選A。第1題,圖中常住人口城鎮化率明顯高于戶籍人口城鎮化率,這主要是由于我國農村大量剩余勞動力進城務工,這些人員雖成為城鎮的常住居民卻沒有當地戶口。第2題,由于沒有當地戶籍,農民工不能享受同等的就業、教育、醫療、住房保障等實質性城鎮化福利,縮小我國戶籍人口城鎮化【解析】1選B,2選D,3選A。第1題,圖中常住人口城鎮率與常住人口城鎮化率的差距,也就是非城鎮戶籍人口得以落戶,從而享受城鎮居民的待遇,將有益于提高更多人口的公共服務待遇。第3題,兩類城市化率差異減小,說明進城務工人員減少,而回鄉再就業等政策實施可以導致進城務工人員數量相對降低,目前我國戶籍管理還是有利于人員流動的,并沒有趨嚴,而城鎮內就業機會并沒有減少,由于農村人口增多,農村人均耕地不可能增多。率與常住人口城鎮化率的差距,也就是非城鎮戶籍人口得以落戶,從

(2019·云南聯考)地鐵交通網中的某一個站點通過地鐵線路到達各個站點所需的時間之和被稱為該站點的通達度;某一個站點的通達度與所有站點通達度的平均值之比,稱為該站點的時間通達系數。福州市主城區主要由鼓樓區、臺江區、倉山區組成,其中鼓樓區是城市中心,保留著較多的歷史文化古跡。福州(2019·云南聯考)地鐵交通網中的某一個站點通正在修建多條地鐵線路,建成后對主城區的中心、空間規模及功能區布局等都將產生影響。圖l為福州市主城區示意圖,圖2為福州市主城區地鐵時間通達系數等值線圖。據此完成4～6題。正在修建多條地鐵線路,建成后對主城區的中心、空間規模及功能區2020高考地理二輪專題輔導（課件）專題六人口城市和交通4.甲地地鐵時間通達系數較大的主要原因是 (

)A.基礎設施完善 B.受河流影響C.地處中心商務區 D.鄰近城郊5.據圖分析,地鐵建成后,城市中心逐步轉移的方向是

(

)A.向東 B.向南 C.向西 D.向北4.甲地地鐵時間通達系數較大的主要原因是 ()6.福州城市中心的移動,對城市發展的有利影響是

(

)①保護歷史文化古跡 ②加強各區間的聯系③促使房價下降 ④合并功能區A.①② B.②④ C.①③ D.③④6.福州城市中心的移動,對城市發展的有利影響是【解析】4選D,5選B,6選A。第4題,根據概念,甲地鄰近城郊是地鐵時間通達系數較大的主要原因。第5題,地鐵建成后,圖2中地鐵時間通達系數最小值出現在臺江區與倉山區之間的河流兩岸,交通便利,因此城市中心逐步由北部的鼓樓區向南轉移。第6題,福州城市中心的轉移,使得鼓樓區建設強度減弱,故有利于歷史文化古跡的保護。城市中心向南移動,改變了市中心偏居一隅的狀況,有利于加強各區之間的聯系。【解析】4選D,5選B,6選A。第4題,根據概念,甲地鄰近城【加固訓練】

(2019·濟南二模)某高度繁榮的大都市,區域管轄陸地總面積1106.34平方千米,海域面積1648.69平方千米。截至2017年末,總人口約740.98萬人,是世界上人口密度最高的地區之一。下表為該城市土地利用類型構成。據此完成(1)～(3)題。【加固訓練】2020高考地理二輪專題輔導（課件）專題六人口城市和交通(1)下圖為該城市局部功能分區示意圖,判斷制衣、印刷、出版行業主要集中分布在 (

)(1)下圖為該城市局部功能分區示意圖,判斷制衣、印刷、出版行A.甲B.乙C.丙D.丁A.甲B.乙C.丙D.丁(2)該城市的地鐵站多分為上中下多層,像個地下城市。這樣規劃建設的根本原因是 (

)A.資金充足,技術先進 B.為方便乘客換乘、出入C.人多地少,用地緊張 D.經濟發達,消費水平高(2)該城市的地鐵站多分為上中下多層,像個地下城市。這樣規劃(3)該城市是 (

)A.香港B.上海C.廣州D.大連(3)該城市是 ()【解析】(1)選D,(2)選C,(3)選A。第(1)題,圖為該城市局部功能分區示意圖,制衣行業是勞動密集型產業,適宜靠近低級住宅區,方便工人上下班。印刷、出版行業需要靠近市場,污染較少,適宜在城區分布,主要集中分布在丁地。甲、乙兩地距低級住宅區較遠,工人上下班不方便。丙地距高級住宅區太近,不適宜。第(2)題,該城市的地鐵站多分為上中下多層,像個【解析】(1)選D,(2)選C,(3)選A。第(1)題,圖地下城市。這樣規劃建設的根本原因是城市人多地少,用地緊張。資金充足,技術先進是多層建設的保障。單層不能滿足乘客換乘、出入的需求。經濟發達,消費水平高與地鐵站多層無直接關系。第(3)題,該城市是高度繁榮的大都市,南部臨海,是世界上人口密度最高的地區之一,最可能是香港。上海東部臨海。廣州、大連不是高度繁榮的大都市。地下城市。這樣規劃建設的根本原因是城市人多地少,用地緊張。資2020高考地理二輪專題輔導（課件）專題六人口城市和交通【考題導引】

(2019·全國卷Ⅱ·T4、5)美國某快遞公司最大的空運樞紐設在路易斯維爾機場。該機場是美國主要的貨運機場之一。在機場周邊聚集了諸如美國紅十字會應急救援中心、汽車配件中心,以及乳制品、珠寶、手機制造等100多家企業。據此完成1、2題。【考題導引】1.該快遞公司在路易斯維爾機場附近需要配建大型的貨物 (

)A.生產中心 B.分揀中心C.銷售中心 D.質檢中心1.該快遞公司在路易斯維爾機場附近需要配建大型的貨物 (2.多家企業在路易斯維爾機場附近集聚,主要是為了

(

)A.利用機場的基礎設施B.降低交通運輸成本C.方便企業間產品交換 D.快速響應客戶需求2.多家企業在路易斯維爾機場附近集聚,主要是為了【解析】1選B,2選D。第1題,明確快遞公司的性質是運輸貨物,即貨物的搬運工,故不需要配備生產中心、銷售中心和質檢中心,但由于貨物較多,品種多樣,因此需要按照運輸需求、運輸區域建立分揀中心。第2題,材料中所提到的企業跨度大,對貨物的時效性要求較高,所以集聚的目的應是靠近機場便于及時將貨物【解析】1選B,2選D。第1題,明確快遞公司的性質是運出,主要是為了快速響應客戶需求,以達到縮短時間盡快拿到貨物進行生產和調配等。由于機場的特殊性,機場除了便于運輸,沒有其他對企業有利的基礎設施;航空運輸較其他運輸方式成本最高,速度快;這些企業之間并非是產品與原料之間工序上的聯系,故不是為了方便企業產品交換。運出,主要是為了快速響應客戶需求,以達到縮短時間盡快拿到貨物3.(2017·全國卷Ⅱ·T37)閱讀圖文資料,完成下列要求。白令海峽(見下圖)寬35～86千米,平均水深42米,最大水深52米,海峽兩側為山地。在第四紀冰期全盛時,亞歐大陸與美洲大陸相連,印第安人祖先由此進入美洲。冰后期,溫度上升,海平面升高,白令海峽形成,亞歐大陸與美洲大陸間聯系受到阻礙。即使在冬季白令海峽封凍時,人們仍難以徒步跨越。3.(2017·全國卷Ⅱ·T37)閱讀圖文資料,完成下列要求2020高考地理二輪專題輔導（課件）專題六人口城市和交通(1)分析目前在封凍時,人們難以徒步跨越白令海峽的自然原因。(2)推測冰期全盛時印第安人祖先從亞歐大陸進入美洲大陸的季節,并說明理由。(3)有人提議在白令海峽建設跨海大橋,但由于建橋成本高等原因,未獲支持。分析在白令海峽建設跨海大橋成本高的原因。(1)分析目前在封凍時,人們難以徒步跨越白令海峽的自然原因。【解析】第(1)題,由題干信息可知,白令海峽封凍的季節為冬季,難以徒步跨越的自然原因主要是分析其面臨的自然困難,圖中白令海峽位于北極圈附近,故冬季面臨的自然難題主要是氣溫低(緯度高,又為冬季)、多大風(兩側是山地,狹管效應)、白晝短(接近極夜,不利于行走)、多雪(冬季陸地氣壓高,海洋氣壓低→【解析】第(1)題,由題干信息可知,白令海峽封凍的降雪多→路滑)。第(2)題,本題容易只考慮能通過而誤認為是冬季,要注意冰期全盛時白令海峽無論哪個季節都可通過,因此主要選擇通過時難度小的季節——夏季——白晝長,氣溫適宜。第(3)題,影響交通建設成本高的因素主要是建設難度大、建設周期長。結合交通線路建設的區位條件,主要從地質地貌、降雪多→路滑)。第(2)題,本題容易只考慮能通過而水文、氣候、社會經濟四個條件進行分析,地質地貌條件主要位于環太平洋地震帶,地殼不穩定,對抗震性要求高;水文因素主要從水深、水寬工程量大,難度大,以及海水的腐蝕性等角度分析;氣候條件主要從施工過程中面臨的寒冷、晝短、風雪等惡劣條件分析。社會經濟條件主要包括人口稀少,基礎設施差,遠離城市,材料運輸距離遠,運費高等。水文、氣候、社會經濟四個條件進行分析,地質地貌條件主要位于環答案:(1)白晝短(或近極夜),極為寒冷,(受低壓控制)多暴雪,(海峽狹管效應)風速快。(2)夏季(暖季)。(當時亞歐大陸與美洲大陸)陸地相連,夏季(暖季)較溫和,利于通過。答案:(1)白晝短(或近極夜),極為寒冷,(受低壓控制)多暴(3)(位于環太平洋地震帶附近,)對橋梁防震要求高;海冰影響強,對橋梁結構要求高;大橋長度(跨度)大,施工難度大;(建筑材料等)運輸距離長,基礎設施差,運輸費用高;氣候極端,施工條件差,施工期短,對材料性能要求高,人工費用高。(3)(位于環太平洋地震帶附近,)對橋梁防震要求高;海冰影響【高考感悟】1.命題規律:以區域圖為載體考查影響交通運輸的區位選擇及交通運輸布局對區域發展的影響2.解題關鍵:結合區域特點,從自然、經濟、社會等角度分析交通運輸建設的區位因素、線路建設問題,從社會、經濟和生態三方面分析交通運輸建設的影響【高考感悟】【知識縱橫】1.交通運輸線的區位因素:【知識縱橫】2.港口的區位因素:2.港口的區位因素:3.交通線路建設影響的分析思路:從“對自然環境(不利影響)、經濟、社會(有利影響)”等角度綜合分析,如下表所示。3.交通線路建設影響的分析思路:2020高考地理二輪專題輔導（課件）專題六人口城市和交通2020高考地理二輪專題輔導（課件）專題六人口城市和交通【典題研磨】

(2018·全國卷Ⅰ·T36(1)、(3))閱讀圖文資料,完成下列要求。俄羅斯是世界重要的天然氣開采和出口國。2017年12月8日,中俄能源合作重大項目——亞馬爾液化天然氣項目正式投產。該項目集天然氣勘探、開采、【典題研磨】液化、運輸、銷售于一體,是中國提出“一帶一路”倡議后實施的首個海外特大型項目,俄羅斯為該項目配建了港口,由于自然條件的限制,該項目采用模塊化施工方式，即將生產線和相關建筑設計成一系列的模塊?,由全球多地工廠制造,然后運至項目施工現場拼裝,模塊體積大,重量大,最大的模塊重量與艾菲爾鐵塔相當。該項目以中國、日本等亞洲太平洋沿岸液化、運輸、銷售于一體,是中國提出“一帶一路”國家為主要目標市場?,中方企業全方位參與設計和建造,數十家企業承攬了85%模塊的建造,該項目超過60%的模塊和零部件經白令海峽—北冰洋航線運至項目施工地。下圖示意該項目的位置。國家為主要目標市場?,中方企業全方位參與設計和建造,數十家企2020高考地理二輪專題輔導（課件）專題六人口城市和交通(1)簡述俄羅斯配建港口對該項目及周邊區域發展的經濟價值。(2)分析開發白令海峽—北冰洋航線對提高該項目產品(液化天然氣)市場競爭力的作用。(1)簡述俄羅斯配建港口對該項目及周邊區域發展的經濟價值。【規范解答】用規范答題習慣,提升解題能力【規范解答】用規范答題習慣,提升解題能力2020高考地理二輪專題輔導（課件）專題六人口城市和交通2020高考地理二輪專題輔導（課件）專題六人口城市和交通【嘗試作答】(1)對本項目的經濟價值:(該項目)運輸量巨大,保證該項目建設和運營,可以獲得長期、穩定的經濟收益。對周邊區域發展的經濟價值:為俄羅斯北冰洋沿岸地區及北冰洋上的經濟活動提供基地;促進鄂畢河沿岸地區對外貿易的發展,為鄂畢河出海航運提供中轉服務。【嘗試作答】(1)對本項目的經濟價值:(該項目)運輸量巨大,(2)中國、日本(太平洋西岸的亞洲國家)是其主要銷售市場;開通白令海峽—北冰洋航線,(與蘇伊士運河—大西洋航線相比,)大大縮減產品的運輸距離和運輸時間,降低運輸成本,從而降低產品銷售價格,提高其在全球天然氣市場的競爭力。(2)中國、日本(太平洋西岸的亞洲國家)是其主要銷售市場;開【精練通關】

2018年9月23日上午6點44分,廣深港高鐵香港段正式開通,標志著香港并入全國高鐵網。右圖示意香港直達內地的首批17個城市位置及高鐵線路分布。據此完成1～3題。【精練通關】1.廣深港高鐵的開通,對香港最顯著的影響是 (

)A.擴大服務范圍B.提高服務等級C.提升服務質量D.增加服務種類1.廣深港高鐵的開通,對香港最顯著的影響是 ()2.在選擇香港直達內地的首批城市時,主要考慮

(

)A.兩地往返的客流量 B.內地城市的人口規模C.兩地往來的貨運量 D.內地城市的經濟水平2.在選擇香港直達內地的首批城市時,主要考慮3.通過優化高鐵線路網,里程有較大縮短空間的是

(

)A.北京—香港 B.上海—香港C.長沙—香港 D.福州—香港3.通過優化高鐵線路網,里程有較大縮短空間的是【解析】1選A,2選A,3選B。第1題,廣深港高鐵開通擴大了香港的經濟腹地即服務范圍。第2題,內地城市的人口規模,決定了該城市與香港高鐵的客流量的大小。第3題,現在從上海到香港的高鐵必須繞道長沙。修建沿海高鐵,可以優化高鐵網,兩地間的里程將大為縮短。【解析】1選A,2選A,3選B。第1題,廣深港高鐵開通擴大

(2019·石家莊一模)市郊鐵路是連接市區與郊區的軌道交通,除運輸功能外,市郊鐵路還有優化城市結構的作用,促進大城市市郊新城的建設和車站周邊土地的開發。英國是世界上最早進行新城建設的國家,下表示意英國哈羅、坎伯諾爾德、米爾頓凱恩斯三座新城市郊鐵路車站周邊用地功能及占地面積比例