項目1牽引系統故障應急處理26、機遇對于有準備的頭腦有特別的親和力。27、自信是人格的核心。28、目標的堅定是性格中最必要的力量泉源之一，也是成功的利器之一。沒有它，天才也會在矛盾無定的迷徑中，徒勞無功。--查士德斐爾爵士。29、困難就是機遇。--溫斯頓．丘吉爾。30、我奮斗，所以我快樂。--格林斯潘。項目1牽引系統故障應急處理項目1牽引系統故障應急處理26、機遇對于有準備的頭腦有特別的親和力。27、自信是人格的核心。28、目標的堅定是性格中最必要的力量泉源之一，也是成功的利器之一。沒有它，天才也會在矛盾無定的迷徑中，徒勞無功。--查士德斐爾爵士。29、困難就是機遇。--溫斯頓．丘吉爾。30、我奮斗，所以我快樂。--格林斯潘。城市軌道交通電動列車故障應急處理項目一牽引系統故障應急處理學習目標知識目標能力目標素質目標1.掌握牽引系統的·1.能正確判斷牽引·1.培養良好的抗壓組成、功能、主要系統故障能力部件的結構和控制2.能按規定進行牽·2.培養時間觀念。關系引系統故障時的應3.培養獨立分析問·2.掌握牽引系統故急處置題的能力。障的應急處理原則·4.培養動手解決問及要求題的能力。3.掌握牽引系統主要故障的判斷和應急處理方法長期以來，我國教學注重課堂教學質量，而忽視課外作業的規范和質量。在布置課外作業時，往往是以量為準，形式單一，內容枯燥無趣，要求高等。學生對此很不情愿，總是忙于應付作業，因此存在作業質量不高或者學生之間互相抄襲等問題。所以加強對初中英語課外作業的設計是十分必要的。一、作業內容形式多樣，在趣味中學習1.作業內容合理有趣教師在布置作業時，要科學合理，作業量要適度且內容要有趣。興趣是最好的老師，興趣使學生產生學習的欲望。教師在布置作業時，要充分調動學生的興趣。教師在布置作業時，不能一味地讓學生做練習題，可以讓學生看電影練口語，聽聽力寫單詞、教父母說英語等。特別是在農村地區，比如教師在講春天時，可以帶學生出去寫生，通過繪畫把學生眼中的春天畫下來，并讓學生用英語描述這幅畫。在發揮學生特長的同時，在興趣中學習英語，培養學生發散思維的能力。2.個人學習和合作學習結合教師在布置作業時，既要培養學生個人自主學習能力，又要加強團隊合作。教師要積極地和學生探討作業內容，引導學生自主學習，并讓學生在課外作業學習中有所進步，讓學生學習從被動向主動轉變。同時，要加強學生間的合作練習，讓學生分成幾個學習小組，互補互助，共同進步。二、作業設計層次化，因人施教每個人的學習能力和認知能力是不同的，教師要根據每個學生的特點進行差異化布置。在農村地區，由于教學資源有限，學生家庭情況不同，學生接觸英語的程度不同，教師在布置作業時要充分考慮這些因素。教師作業布置可以將難度分為高、中、低三種，對英語學習能力強的學生布置難度大一點的作業，主要是拓展知識面，加強對綜合知識的練習。對學習中等的學生布置中等難度的作業，在進行一定的基礎練習后進行綜合練習。對學習差的學生來說，主要是加強基礎練習，先打好基礎，然后慢慢拓展學習。總之，讓每個學生學有所獲，也從中得到自信，提高學生學習英語的積極性。當然，課外作業布置也要統籌兼顧，在培養學生個性化學習的同時，促進學生的全面發展。三、注重實踐，在生活中學習英語實踐是檢驗真理的唯一標準，要把理論與實踐相結合，讓學生在生活中學習英語。生活是一面鏡子，英語在生活中都有相應的運用。首先，讓學生自發收集英語單詞。讓學生觀察生活，把單詞分類，比如說水果類、運動類、餐具類、電器類等，有利于鍛煉學生的歸納整理能力，同時讓學生加深對單詞的記憶。其次，適當地布置“家庭”作業。讓學生和家長互動，學生充當小老師，教自己父母學英語，在教學中培養學生敢說的能力。最后，可以讓學生在家看英語電影練習口語，在課堂上復習電影里的臺詞。英語最終是用來說的，要注重實踐，提高學生的英語綜合素養。總之，課外作業布置要科學、合理、適度。教師要根據課堂教學內容，布置適量的作業，注重質大于量，并且作業內容要有難有易，達到鞏固課堂知識、提高學生學習效率的目的。由于農村教學相對落后，在英語課堂教學中有一定的局限性。課外作業是英語教學中不可缺少的一個環節，對促進學生英語水平的提高、思維的拓展及自主學習等有十分重要的作用。因此，要加強對農村初中英語課外作業的設計，鍛煉學生英語的讀、寫、聽、說能力，促進學生的全面發展。化學實驗是化學學科教學的基礎，加強實驗教學能激發學生的學習興趣，是提高化學教學質量的有力措施，是培養學生的創新思維、創造能力的有效途徑，因此化學教學的關鍵一環是如何進行實驗教學。教師除完成課本上規定的實驗外，可根據學校設備情況及學生的實際水平，適當增補或改進一些不完善的實驗。設計、創造新的中學化學實驗，或對那些現象不夠明顯、反應條件不易掌握、效果不夠理想的實驗加以改進，對教師本身來說，這是一種研究、一種創新，作為中學化學教師來說，也是應該具備的一種能力。一、實驗必須注意的五方面1.以課程標準為依據，緊密結合教材內容，應有利于調動學生的學習興趣和積極性。2.遵循實驗教學自身的科學性和系統性，不斷提高學生和創新思維、創造能力。3.適當的實驗設計和改進，要有利于全面提高學生的素質。4.力求儀器裝置簡單、效果明顯、直觀性強，提高實驗的成功率。5.確保安全，防止污染。二、適當的實驗設計和改進的思路及做法1.創新設計思想，構思巧妙，培養學生的創新思維、創造能力。如銅絲滅火：問題：水能滅火，黃沙能滅火，二氧化碳能滅火，可你聽說過銅絲也能滅火嗎？實驗：將一根粗銅絲（或多股細銅絲）繞成一個內徑比蠟燭直徑稍小的線圈，圈與圈之間需有一定的空隙，直卷蠟燭，把銅絲制成的線圈從火焰上面逐漸往下罩，觀察線圈底層停留在火焰中部及完全罩住蠟燭火焰時的現象。再把銅絲線圈用酒精燈加熱后，再罩住蠟燭火焰，觀察現象。2.增加一些有趣的實驗和采用多媒體演示化學實驗，調動學生的學習興趣和積極性。（1）利用多媒體做化學投影實驗：利用FLASH制作不易于觀察和時間較長的化學實驗，實驗現象生動形象，被投影放大后，使一些只有細微變化的現象變得易于觀察，使遠離演示臺的學生也能看清，而且可以多次重復觀看，效果明顯，直觀性強，能提高實驗的成功率。如過濾實驗、鐵生銹實驗等。（2）改變裝置內的氣體壓強（圖略）中將NaOH溶液注入集氣瓶中，振蕩，小氣球很快膨脹起來。3.選定一定的對比實驗，要求學生課外動手做對比實驗，提高學生的實驗能力。（1）溫室效應試驗：近年來，“溫室效應”現象越來越為人們所關注，“溫室效應”會引起全球性氣候變暖，將在生態平衡方面給人類帶來嚴重后果。如南極、北極的冰山可能大面積融化，使海平面上升，沿海許多城市將被淹沒；由于氣溫升高，會使更多的水蒸氣進入大氣，加速土地沙漠化……而造成溫室效應的主要原因之一就是空氣中二氧化碳含量的提高。它會使氣溫升高嗎？實驗：取三只大小完全相同的礦泉水瓶，甲瓶裝滿制得的二氧化碳氣體，乙瓶裝1/2體積的二氧化碳和1/2體積的空氣，丙瓶內全是空氣。旋緊蓋子（蓋子上可插上溫度計），把它們彼此靠近，同時放在陽光下照射，過一段時間觀察瓶內溫度的變化情況。①如何在乙瓶中裝上1/2體積的二氧化碳和1/2體積的空氣？②比較甲、乙、丙三個瓶子內溫度的變化情況。（2）實驗室中，學生用自選的成分相同但大小不一的大理石（或石灰石）與實驗室配制的稀鹽酸反應（學生用食醋代替稀鹽酸），結果有些學生不一會兒就收集滿了所需氣體，而有些同學卻用了很長時間才能收集滿，這到底是為什么？反應物的面積大小與反應快慢有關嗎？實驗：取三份成分相同、質量都為10g的大理石（或石灰石），一份為較大塊狀，一份為小顆粒狀，一份碎成粉末狀，分別放入錐形瓶中，倒入適量的同體積同濃度的稀鹽酸（學生用食醋代替稀鹽酸），仔細觀察、比較反應現象，并記錄收集1瓶二氧化碳所需時間（所用集氣瓶大小相同）。4.采用代用品，自己動手設計制作簡單的專用儀器，全面提高學生的素質。由于學校條件、實驗室設備及經費的限制，使部分學校不能按質按量完成教材規定的實驗教學內容。為解決這一問題，因地制宜采用代用品，自己動手設計制作簡單的儀器，是一項大有作為的研究課題。現舉例說明：檢查裝置的氣密性，連接好裝置（注射器內留有一半體積的空氣），打開彈簧夾，向長頸漏斗中注入水，使其下管口必須液封，慢慢推注射器的活塞，長頸漏斗內形成一段水柱，過一會后水柱的液面不下降。再慢慢往外拉活塞，液柱下降，下管口有氣泡冒出，說明裝置不漏氣。化學實驗是化學科學認識的源泉，是訓練科學方法的有效途徑，是養成科學態度的必由之路。在化學實驗教學中，要盡量給學生動腦、動手的機會，培養他們獨立思考的習慣，發展他們的創造能力，充分發揮化學實驗的教育功能，全面提高化學教學質量。城市軌道交通電動列車故障應急處理項目一牽引系統故障應急處理學習目標知識目標能力目標素質目標1.掌握牽引系統的·1.能正確判斷牽引·1.培養良好的抗壓組成、功能、主要系統故障能力部件的結構和控制2.能按規定進行牽·2.培養時間觀念。關系引系統故障時的應3.培養獨立分析問·2.掌握牽引系統故急處置題的能力。障的應急處理原則·4.培養動手解決問及要求題的能力。3.掌握牽引系統主要故障的判斷和應急處理方法建議學時理論實訓8課時8課時項目內容知識準備:牽引系統構成與特點任務一:全列牽引無流的應急處理任務二:單車牽引無流的應急處理知識準備:牽引系統構成與特點牽引系統構成與特點受流器、熔斷器、主開關箱、母線牽引高壓系統波電抗器WT幸引道變操、主電動機、制動電阻和接地開關箱等·司機控制器、PWM發生器和各種繼牽引控制系統電器等牽引高壓系統∞牽引系統主電路NVM本牽引高壓系統R牽引工況時,列車通過受流器接受直流電,經主隔離開關(MQS)、主熔斷器(MF)、高速斷路器(HB)、充電接觸器(KM1、KM2)、濾波電抗器(FL)進入VVVF逆變器,即圖中的ⅠNVMK1和ⅠNVMK2單元,再供給牽引電機(1M01、1M02、1M03和1M04)驅動列車運行QR常用制動工況時,牽引電機變成發電機狀態,將列車的動能變為電能,經列車設備整流成直流電反饋于接觸網或接觸軌,供列車所在供電區段上的其他列車牽引用和供給本車的其他系統(如輔助電源系統)。如果制動列車所在的供電區段內無其他列車吸收該制動電能,網壓將迅速上升,當網壓達到最大設定值時,過壓吸收電阻(RB01和RB02)被打開,將制動電能轉變為電阻的熱能消耗掉。牽引控制系統α列車牽引控制系統主要由司機控制器、各指令開關、有接點控制電路、列車控制與管理系統(traincontrolandmanagementsystem,TCMS)和牽引控制單元(drivecontrolunit,DCU)等構成,主要完成列車有關牽引的控制指令及狀態的給出、傳輸和診斷等,實現列車牽引及電制動控制、電傳動系統故障保護等。牽引控制系統控制功能信號路徑列車監控顯示屏司機控制器MVB