Word第第頁物流類實習報告匯總6篇物流類實習報告篇1

一、實習說明

(1)實習時間：20xx年3月1日至20xx年4月30日

(2)實習地點：富田-日捆〔廣州〕儲運有限公司二輪物流業(yè)務部

(3)實習性質：畢業(yè)實習

二、實習單位簡介

富田-日捆儲運(廣州)有限公司是華南地區(qū)物流行業(yè)具有肯定影響力的中日合資企業(yè)。公司于1997年8月在廣州注冊經營，現有員工總數超過2300人。富田-日捆儲運(廣州)有限公司目前合資方及股比為：廣州汽車集團商貿有限公司(40%)、廣州市富田實業(yè)進展有限公司(10%)、日本捆包運輸倉庫株式會社(30%)〔日本本田公司的物流配套公司〕、本田技研工業(yè)株式會社〔10%〕和本田運輸株式會社〔10%〕。

公司以汽車、摩托車工業(yè)為產業(yè)主體，以綜合物流配送服務為經營主線，汲取和導入日本先進物流配送技術，以工業(yè)選購物流、生產物流、銷售物流為主業(yè)經營，是一家綜合實力雄厚，面對廣闊工業(yè)企業(yè)的物流配套公司。

公司目前的主要客戶有：廣汽本田汽車有限公司、五羊-本田摩托〔廣州〕有限公司、本田〔中國〕汽車有限公司等。

企業(yè)宗旨：管理一流、技術一流、生產一流、服務一流，以低本錢、高質效的綜合物流模式，成為鏈接生產、銷售與消費關系的紐帶，為促進社會生產進展作出不懈努力。

三、實習環(huán)境

實習期間，我在富田-日捆〔廣州〕儲運有限公司二輪物流業(yè)務部業(yè)務管理科工作，二輪物流業(yè)務部主要從事五羊-本田摩托〔廣州〕有限公司的綜合物流配送服務為經營主線；該部門共分為五個科室：業(yè)務管理科、捆包科、運輸科、成品物流科和物流中心。我被支配在業(yè)務管理科，該科室有部長助理〔兼科長〕1名，系長1名，組長5人。

四、實習過程

〔1〕了解過程

一個期盼已久的日子最終到來了，20xx年3月1日，我很榮幸能加入富田——日捆公司，來到這里實習，心理布滿了自信，盼望自己有一天能留在富田——日捆，發(fā)揮自己的聰慧才智，為公司出力，作奉獻。

來富田——日捆二輪物流業(yè)務部實習的第一天，早上7點50分我們就到了業(yè)務管理科那里報到，然后我被分到了業(yè)務管理組，可能是第一天來到二輪部，一開頭有點不知所措，有些時候真的不知道做什么好。下班后，雖然覺得比較累，但還是蠻興奮的，由于我可以自己出來工作了，不再完全是同學身份，已經是半個社會人了。

實習的其次天，我的心情和今日的天氣一樣，很快樂，也很明朗。還記得上一次過來二輪部參觀的時候，從進入廠區(qū)后，我對這里的人、事和物都很感愛好〔這里的人和物跟外面的有很明顯的“區(qū)分”〕，這里的生產現場從始到終都貫穿著5S〔整理、整頓、清掃、清潔和素養(yǎng)〕，從生產廠房到廠區(qū)干道，宿舍到飯?zhí)茫己苄l(wèi)生，一切都井然有序，員工都很有禮貌，生活習慣也很好，飯?zhí)美锬悴粫吹讲尻牬蝻埖娜耍妥郎弦埠苄l(wèi)生，不會把吃剩的飯菜亂丟在餐桌上。

今日早上，我們組組長帶我去了生產現場，了解選購系和仕樣系的一些基本操作和基本流程，從選購回來的物流包裝，如托盤〔木制或鐵制〕到檢驗入庫，保管等，托盤庫存量一般為一個工作日的托盤用量；另外，在成品科那里，從五羊本田的組裝到成品車包裝，有條不紊地進行著，分工明細，讓我見到了先進的生產組裝技術和捆包技術等。

第一個星期來到這里，我對公司周邊的環(huán)境還是比較生疏。

〔2〕摸索過程

經過一個星期的磨合，我對二輪物流業(yè)務部門各科室的管理人員和周邊環(huán)境都有了肯定的了解。很記得第一個星期我所做的工作都是比較瑣碎的，比方會議室的物品擺放、投影儀調設、幫同事帶東西上A2或去周轉區(qū)等，我很明白系長這樣做的目的是讓我快點熟識二輪物流業(yè)務部的環(huán)境，以便交任務給我。

在其次個星期，系長開頭讓我跟潘衡學習下如何制作后勤需求表和訂加班車票，我覺得很快，這兩件工作，我聽了他講了一篇然后登記操作的步驟，回到宿舍再看上幾個小時，我就學會了。后來我發(fā)覺了后勤需求表存在一些問題，EXCLE表格太冗雜，經過我的一番修改后，變得更加簡潔，這讓我們能更好地為其他科室服務。

第四個星期我和潘衡組織了一場部級籃球競賽，更讓我熟悉了許多其他科室的同事，加深了我和他們的感情，這為我以后開展工作奠定了基礎。

〔3〕實際作戰(zhàn)

不知不覺，實習已經過了一個月，我對5個科室的基本運作流程一個較具體的了解對管理層人員都較熟識了，系長這個星期支配了一個特殊的項目給我——二輪物流業(yè)務部綜合管理組人員的工時調查。這是一個很特殊的項目，有肯定的保密性工作。系長在這個項目里給了我許多建議：比方項目推動的方法及如何進行可行性分析等。

做這個調查項目的時候，常常會消失一些問題，會遇到大大小小的困難，比方人家供應給我的工時不真實，或工時無法統(tǒng)計，或統(tǒng)計單位不全都等，這些都是小問題，我都能自己解決；但是讓我頭疼的是，有些管理人員不怎么協(xié)作我的工作，或許是溝通方面還存在一些問題吧，這讓人家很擔憂自己的工時不飽和，可能會被公司“炒魷魚”，其實他們這方面的擔憂是多余的，我們做這個調的目的并不是想辭退某些員工。

后來科長給了一些溝通方面的建議，這讓我工作開展起來順當了許多，我奔波于各個科室的辦公室，象只辛勤的小蜜蜂，成天飛來飛去，跟綜合管理組的人漸漸也熟識了，他們不再象一開頭那樣拒絕我了，開頭很主動回應我的提問，經過兩個星期的奔波，最終我拿到了我要的數據。

拿到工時調查的數據后，我開頭對數據進行分析，主要是對綜合管理組人員進行縱向比較和橫向比較：每個人的工時，除去午飯時間和小休時間〔共45分鐘〕，對每個管理人員作出一個餅圖〔工時是否飽和〕；再對每個管理組人員從不同科室作對比，同一樣工作為什么所耗的工時不相同。最終作出決策，制作出PPT，對各科室提出若干建議，比方把ISO工作交給平安員，合并某些人的工作，增加某些人的工時等。

這個項目一共花了三個星期的時間去做，雖然用時比較長，但還是得到了系長的確定。通過這兩個月的實習，我發(fā)覺自己還有許多的缺乏的地方，需要改正，還有許多技能需要自己去學習，以適應以后的工作和生活。

五、實習期工作總結與收獲

逝者如斯夫，不舍晝夜。不知不覺來到富田-日捆二輪業(yè)務部實習已經接近兩個月了，回首這段實習生活，我有渴望、有追求、有勝利也有失敗，我孜孜不倦，不斷地挑戰(zhàn)自我，充實自己；拓寬了自己的學問面，學習到了許多課堂以外的學問，甚至在學校難以學到的東西。

作為剛到社會上去工作的同學來說，對社會的了解以及對工作單位各方面狀況的了解都是比較生疏的，呈如今眼前的一幕幕有時難免有些茫然。一開頭我對公司的各項規(guī)章制度，平安生產操作規(guī)程及工作中的相關留意事項等都不是很了解，通過公司的一些平安培訓以及聽組長的介紹，我對公司環(huán)境比較熟識了。

自從對公司環(huán)境有所了解熟識后，開頭有些緊急的心開頭漸漸安靜下來，工作期間每天按時上班，系長或組長給我安排工作任務。另外在工作中，我遇到一些小的問題和困難時，先自己嘗試著去解決，實在解決不了的，再向科室領導反映狀況，懇求他們關心解決。在他們的關心下，消失的問題很快就被解決了，我有時也學著運用他們的方法與技巧去處理些稍簡潔的問題，漸漸提高自己解決處理問題的力量。這樣從而讓我在工作時的自信念不斷增添，對工作的主動性也有所提高。

在此次實習中，工作量比較大的應當是“二輪部綜合管理組管理人員工時調查”這個項目，這個項目我也許用了兩個星期的時間去調查工時。我一開頭并不認為這是一件很難做的事，但事實并非如此，其中最難的一點是溝通問題，充分而有效的溝通在這個項目中顯得特殊重要，在聽取了我科室領導的一些指導性建議后，最終我還是拿到了自己想要的數據。

通過此次實習，我學會了運用所學學問解決處理簡潔問題的方法與技巧，用得比較多的是EXCLE〔制作損益會資料〕，也學會了與同事相處溝通的有效方法途徑，積累了處理有關人際關系問題的閱歷方法。同時我感受到了社會工作的艱苦性。這讓我在社會中磨練了下自己，也熬煉了下意志力，訓練了自己的動手操作力量，提升了自己的實踐技能。積累了社會工作的簡潔閱歷，為以后七月份連續(xù)留在富田-日捆工作打下了一點基礎。

最終，特別感謝富田-日捆二輪業(yè)務部業(yè)務管理科給了我這個難得實習的機會，讓我接觸了許多學校書本學問外的東西，也讓我增長了見識。感謝我所在部門的全部同事，是你們的關心讓我能在這么快的時間內把握工作技能，感謝業(yè)務管理科的領導們，關心我解決處理相關問題，包涵我的錯誤，讓我不斷進步。

實習生：***

20xx年4月29日

物流類實習報告篇2

一、實習目的：

通過一天的實習參觀，了解第三方物流服務的特點、主要設備和作業(yè)流程,通過實習將之前的專業(yè)學問理論與實際的操作相結合,找出實際操作過程中與理論的不同點，在實踐中提高運用學問的力量，甚至對于一些問題能夠提出自己的一些觀點。同時讓我們對物流公司的運營狀況有一個整體的了解以提高我們的專業(yè)綜合素養(yǎng)和力量增添同學們對所學專業(yè)的熟悉，熬煉實際操作的力量,為今后的學習工作積累閱歷。

二、實習時間：

20xx年5月7日

三、實習地點：

華派克物流有限公司立晨物流股份有限公司天源國際物流園

四、實習內容：

隨著市場競爭的日趨激烈,客戶訂單交貨速度的要求越來越快，企業(yè)要求更快更頻繁地獲得全國各地從事第三方物流業(yè)務的公司的庫存數據以及倉儲、配送信息,全部這一切都迫使企業(yè)不得不在物流管理上做出轉變，因此誕生了物流的細分行業(yè)，促使第三方物流企業(yè)的進展。隨著國際貿易的不斷進展,物流產業(yè)呈現出一種急速進展的態(tài)勢。尤其是第三方物流的產生,第三方物流就是指通過協(xié)調企業(yè)之間的物流運輸和供應物流服務，把企業(yè)的物流業(yè)務外報給特地的物流管理部門來承當。從根本上適應了全球大企業(yè)逐步集中力氣于核心業(yè)務的大趨勢,從而削減了一些其他附屬業(yè)務的支出,保持了企業(yè)合適的進展規(guī)模。而對于立晨和華派克兩家物流公司就是典型的從事第三方物流業(yè)務的公司，其主要的業(yè)務范圍包括倉儲服務、進出口貿易、公用型保稅倉庫、一般貨運等業(yè)務，依托專業(yè)化運輸、浩大的物流網絡，功能完善的物流園區(qū)，先進的信息管理系統(tǒng)，專業(yè)的第三方物流服務隊伍依托良好的企業(yè)信譽、充分的資金優(yōu)勢和成熟的國際貿易閱歷，立晨物流已將物流服務延長到選購物流和金融物流服務，能夠同時為客戶完成國內、國際代理選購和貿易執(zhí)行業(yè)務，并為廣闊中小型企業(yè)供應動產質押監(jiān)管服務；為供需雙方供應整條供應鏈管理

服務在參觀過程中主要對其倉庫等場所進行參觀，從中可以總結出一些實踐學問。

1.企業(yè)要進展,企業(yè)形象至關重要,因此每個企業(yè)都非常注意自己的企業(yè)形象,隨著時代的進展為了協(xié)作企業(yè)對貨物儲存的要求來構建現代化倉庫。利用現代化的信息技術，建立起企業(yè)自己的信息技術平臺，實時與客戶進行聯(lián)絡形成一體化的管理模式，以更好的對

貨物進行保管,使企業(yè)自己本身的形象提高,提高了自己在業(yè)內的知名度，增加了潛在的客戶群，使得客戶會更加情愿來租用倉庫了.

2.進貨和出貨適應清點好數量以便帶來不必要的損失,應當考慮到出貨時的便利,堆放貨物時盡量留有充分的空間便于貨物的出入庫作業(yè)，而且商品的大類要分清晰,避開貨物雜論擺放以及活血物品對其他物品的污染因此要根據標準把貨物堆起,堆放要整齊合理,以免倒塌。給顧客帶來損失。

3.要嚴格根據倉儲管理的要求,對于貨物的保管狀況要準時反饋給廠家,以便調整合適的解決方案,同時要做好平安方面的愛護措施，定時對倉庫進行清掃，是倉儲物在一個合適的環(huán)境中進行保管，盡量削減貨差、貨損的發(fā)生。

4.應注意運用現代化技術,把計算機應用作為一項系統(tǒng)工程來抓,實現與企業(yè)的良好對接，以便于對倉庫進行實時監(jiān)控，把握好倉容的即時信息的倉容的處理。

作為國內領先的綜合物流服務供應商，華派克和立晨設立了功能完善的海關公用型保稅倉庫，建立自己的保稅倉庫，完善了區(qū)域內相關進出口業(yè)務，增加自己的業(yè)務范圍。雖然該兩家公司的倉儲以及幫助的配送業(yè)務應經具有規(guī)模，但可能同樣存在一些問題。

1.各部門之間的協(xié)調力量差，物流區(qū)域布局不合理，特殊是倉庫的位置，對于一些不便于搬運的或為倉庫應當設置在車輛出入便利的位置，這樣不僅可以節(jié)約時間，而且在一些詳情方面可以節(jié)約費用降低本錢。

2.由于租賃的倉庫要么過于大，剩余許多，要么小，不能夠裝得下貨物，由于貨物不能夠分裝，倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一，所以這方面的資源的鋪張很大，比方其中的一些大型倉庫大部分空間處于閑置狀態(tài)增加了倉庫的機會本錢，加速側倉庫的折舊;

3.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高，雖然如今采納了機械化的作業(yè)模式，但對于一些特別的物品照舊需要人力的裝卸，其中由于一些因素導致貨損率上升，帶來一些損失之來到的天源物流園，他的主營業(yè)務主要的是零擔貨物的配送，是集貨物代理、分撥配載、信息配載、物流服務、停車、倉儲等服務功能為一體的大型貨運市場，運營線路掩蓋十多個省市自治區(qū)的大中城市。

作為物流配送中心是社會物流網絡中處于主要位置的結點，而不是全部物流結點都能稱為物流中心。物流配送中心必需是具有較大規(guī)模的物資集散或轉運地點。屬于物資集散

類型的如大型物資倉庫，它主要在物流系統(tǒng)中起調整和緩沖作用，解決供需節(jié)奏或批量不平衡的沖突。作為一個大型的貨運集散中心，它擁有先進的信息化網絡平臺，對于各種不同的貨物進行實時跟蹤與調控，通過自己進行貨運和外包倉庫的形式不斷進展形成一種緊密的物流網絡，便于對各種貨物進行集散，從而促進自己的不斷改良，制造自己的品牌效應。

現如今雖然物流中心對于物流的進展起到至關重要的作用，但是要建成適合企業(yè)物流進展需要的現代化配送中心依舊不需要面臨一些挑戰(zhàn)。

1、高水平的裝備配置

新型物流配送中心面對的是成千上萬的供應廠商和消費者以及瞬息萬變競爭激烈的市場，必需配備現代化的物流裝備。如電腦網路系統(tǒng)、自動分揀輸送系統(tǒng)、自動化倉庫、自動旋轉貨架、自動裝卸系統(tǒng)、自動導向系統(tǒng)、自動起重機、商品條碼分類系統(tǒng)、輸送機等新型高效現代化、自動化的物流配送機械化系統(tǒng)。缺乏高水平的物流裝備，建設新型物流配送中心就失去了至少的基本條件。

2、高素養(yǎng)的人員配置。

必需配備數量合理、質量較高、具有肯定物流專業(yè)學問的管理人員、技術人員、操作人員，以確保物流作業(yè)活動的高效運轉。沒有一支高素養(yǎng)的物流人才隊伍，建設新型物流配送中心就不行能實現。

3、高水平的物流管理。

作為一種全新的物流運作模式，其管理水平必需到達科學化和現代化，通過科學合理的管理制度，現代的管理方法和手段，才能確保新型物流配送中心的功能和作用的發(fā)揮。沒有高水平的物流管理，建設新型物流配送中心就成了一句空話。

對于天源在物流配送中心的建設上已經具有相當的閱歷，但是依舊需要完善以上各方面的各種問題。努力建成一個快速化、集成化、信息化、系統(tǒng)化、網絡化、市場化的綜合性的現金物流企業(yè)，尤其是在配送這方面的自己的主營業(yè)務，建成具有自我特色的新型物流中心。

現代物流管理強調運用系統(tǒng)方法解決問題。從選購、倉儲、運輸、配送到流通加工，各環(huán)節(jié)本來都有各自的功能、利益和觀念。系統(tǒng)方法就是利用現代管理方法和現代技術，使各個環(huán)節(jié)共享總體信息，把全部環(huán)節(jié)作為一個一體化的系統(tǒng)來進行組織和管理，以使系統(tǒng)能夠在盡可能低的總本錢條件下，供應有競爭優(yōu)勢的客戶服務。系統(tǒng)方法認為，系統(tǒng)的效益并不是它們各個局部環(huán)節(jié)效益的簡潔相加。系統(tǒng)方法意味著，對于消失的某一個方面的問題，要對全部的影響因素進行分析和評價。從這一思想動身，物流管理系統(tǒng)并不簡潔地追求在各個環(huán)節(jié)上各自的最低本錢，由于物流各環(huán)節(jié)的效益之間存在互相影響、互相制約的傾向，存在著交替易損的關系。比方過分強調包裝材料的節(jié)省，就可能因其易于破損造成運輸和裝卸費用的上升。因此，系統(tǒng)方法強調要進行總本錢分析，以及避開次佳效應和本錢權衡應用的分析，以到達總本錢最低，同時滿意既定的客戶服務水平的目的。

五、實習總結

作為一名物流管理專業(yè)的大二同學，在就業(yè)競爭與學習中我們應當多學學以致用服務于社會。我們不僅要學會課本上的理論學問，更多的是要把理論與實踐相結合，把握更多的閱歷，不至于到以后才感嘆“書到用時方恨少”。今日我們有機會實習，它把我們日常學習的與專業(yè)有關的學問緊密的接合了起來，這讓我們深刻明白學習是一個環(huán)環(huán)相扣的環(huán)節(jié)，以便即將邁入社會的我們能夠更好的適應以后的學習和工作。

總之，今日的實習讓我受益匪淺.同時，感謝老師以及公司部門人員對我們的細心指導。

物流類實習報告篇3

一.實習目的：

為了更好的適應以后的學習和工作，在這五天時間里主要學習了物流業(yè)的宏觀和微觀進展以及主要的物流流程，為以后的學習和工作打下堅實的基礎，讓我們對中國物流業(yè)的進展狀況有一個比較全新的熟悉。

二.實習要求：

了解物流的特點,主要設備和作業(yè)流程，對其進行分析，并根據學習的理論提出自己的看法，了解物流配送中心的主要流程。

三.實習單位概要：

1.惠州南方物流公司介紹：

南方物流于1993年開頭與tcl合作，至1996年開頭成為tcl運輸主要合作伙伴，到1999年雙方成立“tcl南方物流有限公司”，由南方物流在惠州投資1億元興建了占地面積100畝的物流基地，從今與tcl進一步形成戰(zhàn)略結盟關系，成為物流企業(yè)與家電企業(yè)合作的典范。惠州物流基地于XX年11月全部建成并正式投入使用，與tcl的合作范圍也由初期的單一運輸服務，擴展到今日的集運輸、倉儲、配送、中轉、裝卸搬運、包裝于一體化的物流服務。

(1)保障業(yè)務運作的平穩(wěn)過渡

南方物流在與客戶客戶儲運業(yè)務的長期磨合中，培育了一大批從事客戶業(yè)務的管理人才和一線操作人才。單公司廣州總部及惠州基地直接為客戶業(yè)務供應服務的人員就達100人左右。南方物流對客戶生產基地內部儲運業(yè)務相關的業(yè)務范圍、業(yè)務流程、作業(yè)標準、管理模式，以至生產基地環(huán)境，設施分布，工作接口，溝通渠道等都已非常熟識，在長期的業(yè)務往來中雙方已到達融為一體的程度。

(2)完備的硬件基礎設施

南方物流于XX年在客戶惠州生產基地四周購置100畝地產，主要興建與客戶配套服務的倉儲項目，一次性建筑倉庫面積達2.3萬平方米，當年投入使用后始終為客戶供應倉儲服務。南方物流同時在惠州基地修建了一棟面積達2千6百多平方米的4層辦公樓，一棟面積達3千2百多平方米的5層員工宿舍樓，配套4000多平方米的停車場，以及700平方米的員工食堂。園林式的工作和生活環(huán)境，集倉儲、辦公、員工食宿、司機停車為一體化的物流園區(qū)，為承包客戶現有的儲運業(yè)務打造了堅實的基礎，具備了其它任何一家物流公司目前無法供應的硬件設施。

(3)業(yè)務運作和服務質量的比較優(yōu)勢

a.kpi量化服務考核

南方物流建立了嚴格的運行質量和服務質量的內部kpi自我考核機制，對運作質量進行嚴格監(jiān)控。公司內部管理上的大力改革，人力資源上的不斷引進和積累，服務意識和運作質量的顯著提高，得到了客戶物管中心的認可，這也從根本上保障了客戶內部儲運業(yè)務外包后的運作服務質量。

b.先進的信息管理系統(tǒng)

南方物流從1999年初開頭，始終致力于物流信息系統(tǒng)的研發(fā)，信息系統(tǒng)對客戶物流服務手段和信息處理技術的提升，贏得了客戶物管中心及相關領導的高度評價，順應物流供應鏈管理的縱向延長，我司的信息系統(tǒng)功能將得到不斷的提升，從軟件上形成對客戶儲運業(yè)務的強有力支持。

我們能做到：

提高運作效率，降低客戶物流本錢

南方物流惠州基地具有完備的硬件基礎設施

嚴格的內部kpi量化考核，供應專業(yè)物流公司的運作服務質量

配套倉儲、運輸信息系統(tǒng)，供應增值物流資迅服務

南方物流承包客戶儲運業(yè)務，擁有其它任何一家物流公司無法具備的比較優(yōu)勢。南方物流將用長遠的戰(zhàn)略目光來對待雙方業(yè)務的合作，雙方更寬闊領域的物流合作，必將給雙方帶來更深遠意義的“雙贏”局面。

四.實習感想：

剛到南方物流公司，至于物流的概念，僅僅是停留在淺顯的書本學問。對于物流的本身感到很神奇，不敢想象現實中的'物流業(yè)和心目中的物流業(yè)有那些不同之處。對于物流，我只是知道它是集：運輸、儲存、搬運、包裝、流通加工、配送、信息處理等基本功能實施的有機結合。但沒有想到它的實際操作卻沒有這么的簡潔。通過五天的簡潔了解，使我對于物流配送有了更加深刻的熟悉。中國的物流業(yè)雖然沒有國外發(fā)達，但這并代表中國物流業(yè)的落后，譬如中國勞動力廉價的國情嚴峻的制約了中國物流業(yè)信息技術化的進展速度。這一點作為國人的物流人士有著切膚的體會。貨物運轉速度慢，貨差貨損率高難以避開，高層貨架利用率嚴峻低下。野蠻的裝卸看法更是制約中國物流業(yè)進展的瓶頸之一。

五.實習結論及建議：

1.物流配送中心存在的問題：

a.各部門之間的協(xié)調力量差，物流區(qū)域布局不合理;

b.倉庫高層貨架的利用率過低，有的不到三分之一;

c.野蠻裝卸導致貨損、貨差率過高;

d.供貨方、中介方和銷售方的物流信息不暢，嚴峻導致退貨量過多，造成不必要的資源鋪張;

f.配送中心各部門和各配送區(qū)間沒有得到更大程度的有效利用;

2.針對上述問題所提出的合理化建議和看法：

a.加強各部門之間溝通和聯(lián)系力度，合理安排各部門之間的物流作業(yè)，有效利用物流配送中心的作業(yè)區(qū)域，利用空間、設備、人員和能源;最大限度地削減物料搬運;簡化作業(yè)流程;縮短生產周期;力求投資最低;為職工供應便利、舒適。

物流類實習報告篇4

公司各位同仁：

大家好！

XX年即將過去，經過又一年的物流管理工作，公司的物流工作已進入了穩(wěn)步進展階段，同時自己在物流管理方面的力量也得到了熬煉與提高。

一、物流費用。

物流費用掌握是一項重要的工作，要用合理的物流本錢去實現高效、高質量、高附加值的物流業(yè)務是一件很難的管理工作。而我司的物流結構模型是“總部集中制”，因此掌握物流費用，總部必需有一套完善的物流規(guī)章制度。通過它來掌握各分公司的物流指令下達、物流配送作業(yè)，從而掌握物流費用。第八年的物流費用相對往年來說比較合理，整體費用有所上升降。表如今以下：配送費用：隨著公司銷售量的增長，物流費用的肯定值有所增長，但是物流費用與銷售比整體有所下降。

2、倉儲費用：銷售量的增加，倉庫費用也在增加。隨著生產規(guī)模的不斷擴大，公司對原材料的需求也越來越告，進而對倉儲的需求也越來越高，因此今年的倉儲費用增加，但是與銷售額的比值十下降的。

二、物流配送物流配送是銷售物流中的關鍵環(huán)節(jié)之一，配送時間的準時性，貨物的平安性是物流配送作業(yè)質量的直接表現。在第八年，我部門狠抓到貨準時性的考核，嚴格根據物流流程的有關規(guī)定做到準時、精確、高質量的配送。在這種嚴格的要求下，我部門從上到下都緊急起來，全力做好公司的物流配送，加強配送市場的管理，實施每票貨物的跟蹤，并把跟蹤信息準時反饋到物流經