城市公共交通項目建設內容及線路方案1.1項目建設內容本項目主要建設內容如下：1、在XX縣城南工業集中發展區浙粵園區征地20000平方米折合30畝。其中，建設綜合辦公服務用房8000平方米（設置相關管理職能辦公室以及職工更衣休息室、食堂、維修保養工間、洗車間等服務用房）；停車場11000平方米；配套建設變配電、給排水、消防、綠化、通訊等公共工程占地1000平方米。2、購置性能先進的公共交通型中巴車40輛，配備自動刷卡系統、投幣機、電子報站器和車載電視等現代化的公交服務設施。3、在設定的公交站點建設港灣式停靠站，配套站臺、候車亭等設施。1.2線路與站點設置方案1.2.1設置原則1、城市公共交通的線路設置應沿城市主要干道形成東西南北橫豎貫通、四通八達的城市公共交通網絡，公交服務應基本覆蓋城市的主要工業區、商貿區、居民區、行政辦公區和重點企事業單位。2、在城市總體規劃中，城市道路網的建設與發展應根據城市公共交通的需要和規劃，優先考慮首末站的設置，使其選擇在緊靠客流集散點和道路客流主要方向的同側。3、首末站一般設置在周圍有一定空地，道路使用面積較富裕而人口又比較集中的居住區、商業區或文體中心附近，使一般乘客都在以該站為中心的350m半徑范圍內，其最遠的乘客應在700～800m半徑范圍內。4、首末站宜設置在全市各主要客流集散點附近較開闊的地方。這些集散點一般都在幾種公交線路的交叉點上。如火車站、碼頭、大型商場、分區中心、公園、體育館、劇院等。在這種情況下，不宜一條線路單獨設首末站，而宜設置幾條線路共用的交通樞紐站。不應在平交路口附近設置首末站。5、中途站應設置在公共交通線路沿途所經過的各主要客流集散點上。城市規劃交通管理部門有責任為這些站點的設置提供方便。如所設站點與城市交通管理規則確有矛盾，妨礙交通，應協商調整。6、中途站應沿街布置，站址宜選在能按要求完成車輛的停和通兩項任務的地方。在路段上設置停靠站時，上、下行對稱的站點宜在道路平面上錯開，即叉位設站。其錯開距離宜不小于50m。在主干道上，快車道寬度大于或等于22m時也可不錯開。如果路旁綠帶較寬，宜采用港灣式中途站。7、幾條公交線路重復經過同一路段時，其中途站宜合并。站的通行能力應與各條線路最大發車頻率的總和相適應。在并站的情況下，電、汽車不應共用同一停靠點；兩條以上電、汽車共用同一車站時，應有分開的停靠點，其最小間距宜不小于2～2.5倍標準車長；共用同一停靠點的線路宜不多于3條。8、中途站的站距要合理選擇，平均站距宜在500～600m。市中心區站距宜選擇下限值；城市邊緣地區和郊區的站距宜選擇上限值。1.2.2設置方案按照本項目建設初步規劃，根據當前的城區公共交通需求狀況和項目近期公交車輛的配備情況，暫定公交線路4條，具體路線與站點設置方案如下：1路（XX縣客運中心公交站-赤城湖旅游風景區公交站）：起點為XX縣客運中心公交站，途徑站點XX中學站、黨校站、地稅局站、糧食局（竹林橋小學）站、面粉廠（德惠超市）站、天仁醫院站、姜家灣站、玉泉街口站、南門口（成龍街口）站、東街口（天利商業街）站、紅星橋站、奎閣公園站、白塔橋站、白塔禪院站，終點為赤城湖旅游風景區公交站。本線路計劃設置17個站點，全程運行時間25分鐘，配備中巴公交車10輛，車輛運行間隔時間5分鐘。2路（上河街口公交站-XX中學公交站）：起點為上河街口公交站，途徑站點飛云橋站、紅星橋站、東街口（天利商業街）站、下河小學站、西門灣站、縣醫院站、農業局站、降壓站（西湖橋）站、歡喜埡站、林盛門業站、面粉廠（德惠超市）站、水利局站、教育局站、縣政府站、社保大樓站、縣客運中心站，終點為XX中學公交站。本線路計劃設置18個站點，全程運行時間30分鐘，配備中巴公交車10輛，車輛運行間隔時間5分鐘。3路（老車站公交站-縣火車站公交站）：起點為老車站公交站，途徑站點南門口站、玉泉街口站、姜家灣站、天仁醫院站、面粉廠（德惠超市）站、糧食局（竹林橋小學）站、地稅局站、黨校站、XX中學站、縣客運中心站、上游工業園站、中國紅海旅游風景區站、一號橋站、終點為縣火車公交站。本線路計劃設置15個站點，全程運行時間25分鐘，配備中巴公交車10輛，車輛運行間隔時間5分鐘。4路(XX花園站-中國紅海站）：起點為XX花園站，途徑站點紅苕市橋站、金信花園站、山語澗站、成龍街口站、御泉麗景站、億聯建材城站、廣電大樓站、地稅局站、農業局站、香榭公館站、新縣中站、體育館站、外國語學校站、青花椒站、嘉華門業站、百煌門業站、美立方門業站