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1.實習目的：理論與實際相結合，通過實習全面了郵政物流生產組織、作業過程，了解現代物流技術的應用與進展，穩固和擴大所學學問，為后續的專業學習打下堅實的基礎。

通過現場參觀和實地操作，熟識物流設施、設備的基本組成和運行狀況，學習工作人員的優秀品質和敬業精神，培育正確的勞動觀念和工作力量。

2.實習時間：20xx年7月26日——20xx年8月18日

3.實習單位：xx郵政速遞物流xx分公司

4．實習的主要內容

4.1xx郵政速遞物流xx分公司概括

4.1.1公司簡介

xx郵政速遞物流公司成立于20xx年3月，隸屬于湖南省郵政速遞物流公司，是專業經營和管理郵政速遞物流業務的國有企業，下設9個縣〔市〕分公司。

郵政速遞物流公司是中國郵政為適應現代物流進展需求，做大做強民族速遞物流業，整合原有郵政ems、中郵物流等郵政相關優質資源而成立的現代物流企業。

公司秉承百年郵政的深厚底蘊和良好信譽，依托中國郵政實物網、信息網和實物流、信息流、資金流“兩網三流”的資源優勢，主要經營國內、國際特快專遞、代收貨款、鮮花禮儀速遞、一體化精益物流、區域配送、貨運代理、分銷與郵購等業務。郵政速遞業務通達全球200多個國家和地區以及國內近20xx個城市，在國內300多個城市間可實現次晨達、次日遞；郵政物流業務采納先進的物流運作模式和技術手段，集倉儲、封裝、配送、加工、理貨、運輸和信息服務等功能于一體，重點為it〔電子、電信〕、醫藥、出版、汽車配件、高檔消費品、電子商務等行業的國內外大中型制造企業、品牌流通企業和電子商務企業供應定制化蠯的、高層次精益物流服務。目前主要從事郵政物流一體化物流業務、市內綜合配送業務、中郵快貨業務、功能性運輸業務以及分銷物流業務的開發和管理。郵政速遞物流以市場為導向，以服務為本，將快速、精確、平安、便利、誠信作為用戶的服務宗旨，通過幾年來的進展，現已逐步滲透到社會的各領域，合作伙伴日益增多，由最開頭的零星用戶進展到與多家上市大公司集團的合作，如吉利汽車公司、湖南煙草、三九南開藥業、雅芳公司、玫琳凱公司、戴爾公司、惠普集團等。

4.1.2現狀及進展趨勢

由于郵政速遞服務范圍日趨擴大及服務力量的日趨提升，為電子商務“網購”(包括電視購物、電話購物)供應了寬闊的進展空間，促進了“網購”交易量高速增長。

新的郵政物流品牌、資金或風險投資將會進入內資郵政物流企業。由于新《郵政法》明確了郵政物流產業的法律地位。目前，內資郵政物流企業還沒有一家上市公司。對于國內郵政物流產業來說，新《郵政法》的出臺、郵政物流產業的高速進展、市場的日趨成熟將是投資的最好時機，最正確的投資時機只有這2年。否則，進入的本錢很高、資本回收的周期很長。因此，新的快速品牌將會進入郵政物流業，內資郵政物流企業將是資金或風險投資的重點對象。估計，風險投資將通過優質資產剝離等方式對個別民營郵政物流企業投資。

郵政物流服務向“四區”延長將成為新的市場增長點。“四區”即“開發區(高技術、開發區、經濟技術開發區)、園區(商務園區、工業園區、高新技術園區)、校區(大專院校)、小區(居民住宅區)”.:“四區”特殊是“校區(大專院校)、小區(居民住宅區)”的“網購”郵政物流市場潛力巨大。隨著中國老齡化社會進程的加快、高校園區向“市郊”集群化進展，這個“民生”郵政物流潛市場將20xx年開頭呈現高速增長的態勢。如何抓住機遇在配送服務方式上進行創新將成為這個市場競爭的焦點。

從投訴的類型看，估計80%以上的投訴仍舊是“延誤、損毀、遺失”三大問題;從投訴的來源看，80%以上的投訴將是來自電子商務“網購”郵政物流：從被投訴的郵政物流企業類型看，80%以上的投訴來自特許加盟民營郵政物流企業。

“三大投訴”的深層次緣由是民營郵政物流企業管理人才匱乏，管理手段單一、管理方式落后、“重市場份額輕服務質量”、“重短期利益輕可持續進展”.這是制約特許加盟民營郵政物流企業做大、做強、做優的進展瓶頸之一。

加快郵政物流基礎設施建設依舊是各市場主體競爭角逐的“熱點”之一。鑒于“網購”快件量激增反映出服務力量缺乏的教訓及將來可持續進展的需要，各市場主體特殊是民營郵政物流將會加大信息化技術應用、機械化作業、航空與陸路轉運中心樞紐建設的資金投入，并以此作為提升競爭力的標志。20xx年以信息技術應用為引領的“標準化、一體化、機械化”將成為網絡型內資郵政物流企業轉變進展方式提升力量層級的方向，手持無線終端、機械化分揀設備、車輛以及郵政物流業務人員著裝、操作和禮儀統一將呈現推廣“熱”.

4.2實習過程簡述

進入實習單位后，由于專業對口，我被安排進了xx市公司市場部速遞物流快貨中心，快貨中心是一個包括愉快中心主任，網點開票員，網點業務員，倉儲管理，快貨中心駕駛員的團體。實習過程大致可以分為兩個階段：

第一階段，主要是幫助部門人員處理一些日常的事務性工作，通過對部門業務骨干的學習觀看以及與同事之間的溝通溝通中，我比較具體的了解了郵政速遞物流的運作流程及工作方式，對郵政速遞物流有了一個直觀的熟悉。

其次階段，在熟識了基本的業務流程之后，我投入實戰工作當中。

我的工作較為全面，首先負責受理速遞物流專業客戶服務問題，處理客戶攬收、詢問、深度查詢及客戶投訴工作，承當派攬派投調度，攬投工單處理質量督辦工作；其次負責路單封發、路單交接，重點客戶維護以及呼入客戶資源的采集、維護、分析及反饋等工作；最終負責供應相關話務及業務數據監控、客戶信息、服務質量、運行質量等各類統計數據、客戶用郵服務監督、客戶回訪及評價看法征集工作。

5．實習中所發覺的問題

1、郵件寄遞質量差的現象偶有發生。寄遞質量包括郵件的攬收，運輸，以及投

遞的質量。攬收質量，指攬收員根據客戶要求準時，正確，高質量地將郵件取回笠堤峁┒ㄖ蘋?k郵局。郵件的運輸，就是指郵件的整個運輸過程包括：郵件集中分揀，打包封法，交通運輸等環節。而投遞就是郵件到達寄達地派送到收件人手中的過程。目前郵政方面存在的寄遞質量問題主要包括：攬收員上門取件不準時；服務看法差；運輸環節繁瑣；郵件延誤現象時有發生；郵件跟蹤透亮度低，中間運輸環節無法跟蹤，或很難確認責任機構；無法按時投遞；反饋虛假妥投信息等。

2、信息化建設，信息透亮度較差。關于信息透亮度，這里簡潔的舉幾個常見的例子：

1〕．有過郵寄閱歷的人應當不難發覺，郵件在運輸途中的信息在ems官網上是看不到的，這對我們消費者來說，無疑增加了對于郵件平安性的疑慮。2〕.除此之外，郵件的收寄信息即郵件的重量和價格也是不會顯示在官網上的。3〕.郵件在各個操作環節，其操作人員的信息也是完全不會顯示，這樣就不能對郵件在運輸途中的各個環節予以更好，更嚴格的監督。

3、工作人員服務質量有待提高。作為服務行業，不管其一線工作人員還是幕后

的客戶服務話務員，都應本著一顆為人民服務的心，真誠，盡責地為客戶供應高質量的服務。目前郵政速遞物流面對的問題之一也正是工作人員的服務質量，郵政的工作人員依據其工作性質分為：前臺收禮服務人員、攬收員、投遞員、熱線客服，此外還有不與客戶發生直接接觸的工作人員，他們構成了我們郵政的服務團隊，影響著客戶對我們服務質量的評價，《國家郵政局關于20xx年3月郵政業消費者申訴狀況的通告》也說明，在服務質量上還有所欠缺，工作人員的的服務質量還有待進一步提高。

4、速遞物流價格高。民營企業中有代表性的幾個：

【圓通快遞】

1、省內：首重8元/kg、續重2元/kg。

2、一區：首重8元/kg、續重4元/kg。

3、二區：首重10元/kg、續重5元每/kg。

4、三區：首重12元/kg、續重5元每/kg。?大專院校)、

小區(居民住r5、四區：首重13元/kg、續重7元/kg。

6、五區：首重25元/kg、續重25元/kg。

【申通快遞】

1、省內：首重8元/kg、續重2元/kg。

2、一區：首重10元/kg、續重4元/kg。

3、二區：首重12元/kg、續重5元每/kg。

4、三區：首重15元/kg、續重7元/kg。

5、四區：首重25元/kg、續重20元/kg。

【順豐快遞】

因順豐快遞全國都是一個統一的收費標準，公司對順豐快遞收取的費用如下：

1、省內：首重12元/kg、續重2元/kg。

2、一區：首重20元/kg、續重13元/kg。

3、二區：首重20元/kg、續重14元/kg。

4、三區：首重20元/kg、續重18元/kg。

5、四區：首重30元/kg、續重20元/kg。

而ems則是：

國內標準ems：首重500g之內的基礎費用都是20元，續重依據不同分區4、6、10、17元不等。

e郵寶：

1、省內：首重10元/kg、續重3元/kg。

2、一區：首重15元/kg、續重4元/kg。

3、二區：首重15元/kg、續重6元/kg。

4、三區：首重15元/kg、續重10元/kg。

由此看來，除了電子商務e郵寶還能有一席之地外，標準快件在價格戰上很難取得優勢。

6．對問題的思索與建議在郵政速遞物流實習期間，市場部主任及快貨中心主任給我的另外一個重要任務就是以一個局外人的身份對郵政速遞物流作現狀分析并提出建議，下面我是總結的對于公司在軟硬件方面的一些看法：

6.1對硬件環境問題的思索與建議

〔1〕建立便利、高效的信息系統是大勢所趨。fedex、ups、dhl以及tnt四大海外速遞巨頭之所以能在世界速遞行業內出類拔萃，很重要的緣由是他們都實現了物品的精確、快速、平安寄遞。他們得以具備這些力量的一個共同特點就是他們都特別重視公司的信息化建設，搭建了高度現代化的信息技術平臺。ems要想更好的進展，成為下一個向fedex這樣的公司，必需大力進行信息化建設。

但是在實際實習過程中我發覺目前的信息化程度依舊無法很好的滿意公司進展的需要。從“硬件”上來說，雖然公司建立了一個掩蓋面廣，功能較為完善的網絡系統，但由于網絡帶寬的限制使得網上辦公的速度受到影響。特殊是在網上進行郵件查詢，在工作高峰時間查詢一件郵件往往需要等待較長時間，這在很大程度上降低了工作效率。從“軟件”上來說，一方面，公司建立的網絡系統各自分散，并且較為冗雜，對于管理人員特殊是高級別的管理人員來說，冗雜的系統操作繁瑣，不易上手，加大了管理人員的工作難度。另一方面，基層工作人員的工作常常要在不同系統之間切換，加重了他們的工作負擔，也使得系統在信息錄入的時候常常消失不規范的狀況。

〔2〕大力引進現代化技術設備是提高工作效率的必定選擇。傳統觀念中，郵政行業屬于勞動密集型行業，這點從我的在實習中的觀看中得到了證明。公司的運作在搬運、分揀、信息采集等許多環節上很大程度的依靠于人工操作。這種狀況造成了兩個問題。一是生產力量趨于飽和，生產效率難以得到進一步提高；二是對員工勞動強度加大，難免消失過失，影響服務質量。這在肯定程度上導致了公司在郵件妥投率和準時率上與強大競爭對手產生較大的差距，同時也增加了人工本錢。加快引進先進的物流技術和設備，提高公司的運行效率，既能夠為客戶供應更快捷，平安的服務提高公司的核心競爭力，也能削減員工的勞動強度，削減出錯幾率，為客戶供應更好的高附加值服務。目前國際速遞四大巨頭以及國內的順豐、宅急送等競爭對手許多都在攬投時采納了較為先進的便攜式信息采集設備、物品稱量設備以及物品裝卸設備，使得攬投人員能夠便利快捷的在短時間內完成對一個客戶的服務然后準時響應下一位客戶的需求。此外這些設備的使用也能簡化郵件送達郵件處理中心后的后續分揀、信息采集等流程，提高工作效率。

〔3〕特別物品的寄送力量是公司核心競爭力的一種表現。特別物品的寄送xx元/kg。

而ems則是：

國內標準emst力量要求公司擁有較高的技術及裝備實力，對公司來說需要較大的投入，但是也正由于進入門檻較高，不易被小公司仿照，技術、設備水平不夠的速遞公司難以用價格與擁有這種力量的公司競爭這部分市場。實習期間，不少客戶有手機電腦等高科技類物品寄送需求，但迫于配送過程中貨品受損可能性較大的因素而不得不放棄此方向的業務。加強公司對特別物品〔如精密儀器及元器件、超大、超重物品等〕寄送力量不但能夠爭取到更多的高端客戶也可以與大力提高公司的核心競爭力，拉開與小型速遞企業的距離，避開與很對競爭對手進行慘烈的價格戰。

此外還能在很大程度的提高我公司的利潤率。

6.2對軟件環境問題的思索與建議

〔1〕企業品牌建設與推廣力度需加強

做好廣告宣揚已經成為各大中外企業營銷手段的重要內容。dhl、ibm、中國移動、等各行各業的龍頭企業都特別注意自身品牌的宣揚活動。然而從我的角度來看，郵政速遞在自身品牌的宣揚上還有待加強。中國郵政雖然是百年品牌，要保持自己的品牌知名度也需要順應形勢的進展大力進行品牌宣揚，力爭在廣闊人群特殊是年輕人這一將來的消費群體中建立起郵政ems專業、平安、快速、便利的企業形象。詳細可參考的宣揚方式有：直接的主流媒體宣揚；針對不同目標人群開展各種與中國移動、中國電信類似的優待促銷活動，調動客戶主動性，吸引公眾的留意；要求與客戶直接打交道崗位的員工統一著裝、佩戴統一標識、配備較為專業和先進快遞設備〔如便攜式物品裝卸、稱量設備，手持式信息采集終端以及手持式費用結算設備等〕。

〔2〕需常常強調規范工作流程，為大客戶建立檔案

我認為公司在加大營銷項目開發的同時也應當主動做好客戶服務。這樣既能挽留住客戶又能塑造公司在業界的良好形象，吸引更多客戶。實事求是的說，目前公司在郵件處理流程上仍有不規范的狀況消失。僅從代收貨款業務來看，隨著業務的深化開發，目前代收貨款業務已初具規模，但是問題也隨之而來。詳細有：

1〕由于信息上的過失導致損失。在我負責玫琳凱項目過程中，我發覺如果郵件信息錄入不準時，不規范等緣由將會導致郵件清查難度較大，在無法確定郵件是否妥投或退回的狀況下，玫琳凱公司將會以郵件丟失、郵件投遞不準時等理由考核扣費；也能簡化郵件送達郵件處理中心后的后衒2〕對大客戶郵件的用郵狀況和用郵資料保存和整理不善造成損失。如玫琳凱工作人員間或會因疏忽造成對退回郵件信息錄入不準時、不精確，當玫琳凱公司因郵件去向問題與我公司產生分歧時，我公司將由于無法供應有效證據證明自身的清白而被白白考核。可見，公司雖然已經有很規范的流程，如果不常常強調規范工作流程，則可能導致實際操作過程中消失某些基礎工作不到位的狀況，針對上述問題，公司需常常強調工作流程中的規范性，并為類似三九南開，惠普，戴爾等這種發貨量較大的特別客戶建立具體的檔案，當雙方產生糾紛時我方能夠有充分的證據證明自己的清白，削減損失。

〔3〕更加重視新技術為速遞行業帶來的商機以及與競爭對手的合作

隨著科技的進步，許多原來沒有的商業行為應運而生。由這些新型商業模式衍生出來的快遞需求市場是快遞行業新的利潤增長點，也是眾多競爭對手爭搶的主戰場，值得郵政速遞物流投入較大精力去開發。其中電子商務便是其中的杰出代表之一。目前中小快遞公司的主要業務來自電子商務，郵政速遞物流也已經與中國最大的電子商務網站淘寶網進行合作開發了e郵寶產品，并取得了良好的效果，但我們不應滿意于此。淘寶網只是中國眾多電子商務平臺中的一個重要組成部分，并不代表整個市場。從中國電子商務的進展速度和交易總量來看，由電子商務衍生出的快遞需求還有很大潛力可挖。郵政速遞物流應當更加廣泛的與其他電子商務公司進行深化的合作，甚至可以整合郵政公司自身電子商務部門的資源，搭建強大的電子商務平臺，在這一市場中獲得更多的市場份額和銷售收入。

另一方面，由于這塊市場特別巨大，速遞物流由于在人力、物力、財力上的限制不行能將整個市場壟斷下來。這個時侯，不妨考慮與同行業的企業合作，到達雙贏的目的。此時，郵政速遞物流如能在使用同一品牌的條件下與當地中小型物流公司合作，既能大大提高速遞物流在同城速遞中的工作效率和市場占有率，也能削減競爭對手，與當地中小型速遞公司實現雙贏。

7．實習總結

7.1實習收獲

第一，對速遞物流行業有了直觀詳細的了解。通過不同階段的觀看、學習和工作，我在感性和理性上對中國郵政公司的進展歷程、經營范圍、運行方式、郵件丟失、郵件投遞不準時等理由考核扣費；也膉企業文化等各方面有了肯定的熟悉。對于全國、湖南省以及xx市郵政速遞公司的組織形式、進展規模、工作流程、經營管理狀況、行業競爭態勢和在當前形勢下公司進展的方向和機遇有了更多的了解。

從公司的運營流程來看，為了保證郵件寄送的平安性，公司對郵件的處理有非常規范的處理流程。郵件的寄遞過程主要由驗視、收寄、分揀、封袋、轉趟、中心局開拆、分揀、封袋、運輸、轉趟、開拆、分揀、封袋、轉趟、投遞等環節組成。

從整個速遞行業的大環境來看，盡管中國郵政物流在總體上仍舊占據了國內速遞物流市場較大的市場份額，但是從目前物流行業的競爭態勢來看，中國的速遞物流行業沒有體系化。郵政速遞物流服務業務范圍較局限。應加強自身體系的建設，努力擴大服務范圍，增加客源，力爭占據中國物流市場。

其次，實際工作力量得到了檢驗與提高。以前在學校里學習的都是理論學問，缺少實踐閱歷，因此幾乎每個高校生在進入職場的時候都會有一種所學雖多，但無從下手的感覺，企業領導也對高校生眼高手低的作風表示反感。通過這次將近一個月的實習，我漸漸能夠將在學校里面學到的理論學問運用到實踐中去，理論學問的積累為我的業務實踐供應了指引，而詳細業務的操作也進一步完善了我的理論體系。

7.2實習體會

1、詳情確定一個人的進展。心思縝密好像是作為一名工必需的品質，無論是從事何種職業。而就物流這類工作流程較多，程序稍稍繁瑣的工作而言，尤為重要。一個馬虎大意，一個不留神很有可能造成工作上的失誤，且給客戶帶來不便。

2、勤勞是勝利的伙伴。對于客戶提出的一些關于速遞的問題而我們有沒有進行過相關培訓的狀況總會時有發生，這時我們又會鋪張許多的時間去詢問“師傅”，給客戶帶來不好的服務體驗，所以許多東西不能是沒有培訓就可以不用把握，這種懶散的意識是不行取的，我們應當在最好的年紀去主動地提升自己，在最適合學習的時候丟掉懶散的心情擴充自己的學問面，否則最終吃虧的還是自己。

3、學習因該是我們為之奮斗一生的事業。學到的東西越來越多，遇到的問題也越來越多，不管是在實習中還是以后正式的工作，我都要端正學習看法。學習并不是一勞永逸的事，像快貨中心，每天都會有新狀況，讓我們敏捷把握，以備不時之需。人生也是一樣，總要為自己留條后路才不會走上絕路，學習是一條路，更是一種生活看法，是需要我們為之奮斗一生的事業。

最終，感謝郵政速遞物流給了我，這個還身在高校校內毫無工作閱歷的青澀學子實習的機會，感謝郵政速遞物流快貨中心的各個工作伙伴在近一個月的實習中對我的指導與關心。此次實習，于我而言，尤為寶貴。短短20多個日子，不僅僅是純粹的“實習”兩字。它讓我學會在實踐中體會專業學問的同時，更教會我身為一名工，應有的不怕苦，不怕累，兢兢業業的工作看法，還有同事間互相關心，互相扶持，團結全都歡樂工作的團隊精神。就那些已在公司工作許久的師傅面前，我知道自己是那么的稚嫩，懵懂甚至有些無知。但，他們不求回報的用他們之所學之所知付之于我，他們是在專心教育我，關心我。哪怕我會犯錯，會給他們制造少許麻煩，他們還是會以大哥哥大姐姐的姿勢，以一顆寬容的心包涵我。短短20多個日子，我成長了。我懷著無限的感謝與不舍結束了此次xx郵政速遞之旅。感謝，真的感謝！

模板實習報告篇2

學院：

專業：

班級：

學號：

同學姓名：

指導老師：

年月日

前言

再有一年的時間我們就將畢業走上工作的崗位，俗話說，實踐是檢驗真理的唯一標準。還有許多的學問與力量需要仔細學習，仔細探究，不斷磨練。我們需要一個機會，去深化了解當今機械的進展狀況和我國如今機械進展的方向，便利以后我們找對方向。大三下學期的學校期，我們來到了湖北十堰東風汽車有限公司商用車發動機廠。這次實習機會，讓枯燥的理論課變得好玩起來。這是第一次去這么大工廠，所以我的心里也很興奮，也很仔細對待這次來之不易的機會。

一、實習目的

1.通過生產實習，可以進一步穩固和深化所學理論學問，了解機械生產的基本流程；

2.通過生產實習，培育良好的專業素養提高同學動手力量，培育吃苦耐勞的精神；

3.通過現場實踐，使我們進一步了解我國產業狀況；

4.初步了解企業管理，培育技術工作的基本技能；

5.初步了解社會生產關系，為將來走入社會奠定基礎；

二、實習要求

1.了解我國汽車的基本狀況及將來的進展趨勢；

2.進一步把握機械方面的學問，并初步獲得理論與實踐相結合的技能；

3.熟識材料熱處理及零件加工工藝基本學問和方法；

4.熟識各加工中心典型機床尤其是先進數控機床的工作原理及操作方法；

5.熟識企業生產平安生產章程；

6.了解企業生產管理模式，熟識先進管理方法。

熟識主要典型零件的機械加工工藝過程，了解擬定機械加工工藝過程的一般原則及進行工藝分析的方法

三、實習的時間段及地點

地點：湖北省十堰市東風商用車公司發動機廠

7.13下東風佳華軸瓦

7.14上產品開發科試驗站1

7.14下機修車間數控中心1

7.15上再造車間再造1

7.15下鋼板彈簧公司板簧

7.16上dci11車間大馬力軸類1

7.16下發動機部件輪殼

7.17上機修車間大馬力缸蓋1

7.17下箱體車間機械磨鋒

7.20上軸類車間凸輪軸1

7.20下大洋車輪車輪

7.21上工藝講座

7.21下dci11車間大馬力機加

7.21上工藝講座

7.22下神宇車輛公司總裝

7.23上工藝講座

7.23下箱體車間大馬力缸蓋

7.24博物館

實習形式〔參觀型、考察型、頂崗型〕

本次實習屬參觀型，主要是請企業各車間技術生產工作人員帶著我們參觀并詳細介紹車間生產線、解答我們的疑問，由帶隊老師組織我們互相溝通學習、記錄實習筆記。

實習日志

〔一〕平安教育

1、實習時間：7月13日上午

2、實習支配：入廠平安教育及企業文化介紹講座

3、實習的詳細內容：

東風汽車公司簡介

東風汽車廠始建于1970年，位于鄂西北偏遠的山區，在第一代建設者數十載的努力下1975年6月，東風汽車廠第一個車型投產，隨后1978年5T民用車投產，并于當年開頭盈利。

二十世紀八十年月初，由于國家經濟調整，尚未完全竣工的`二汽被列為“停緩建設”項目。二汽的當時的決策者，審時度勢，以非凡的才智和膽略，提出了“自籌資金，量入為出，緩建二汽”的改革方案。最終獲得了國家的批準，使得二汽勝利完成了初期建設爭取了進展主動。

在由打算經濟向市場經濟轉型的過程中，同大多數的國有企業一樣，東風由于產品單一，包袱沉重，體制僵化，機制不順、應變市場力量不強等緣由，在經受二十世紀八十年月的輝煌之后，經營陷入低谷。

從1993年下半年起，東風生產了二十多年的5T車難以滿意市場的多元化，多層次的需求，公司陷入嚴峻的困難時期。面對逆境，東風堅決對企業體制機制進行了脫胎換骨的改革。根據建立現代企業制度的方向和集團化經營要求組建若干分公司、事業部、子公司，形成若干板塊的管理制度，東風重載公司、東風裝配公司、東風神龍公司、東風零部件事業部、東風南方事業部相繼成立。

改革后，東風的活力和競爭力明顯提高。呈現出強勁的進展勢頭。到1999年，東風公司走出低谷，減虧3億多元，實現扭虧為盈。此后東風公司的經營業績以年均30%的速度增長，20xx年，41.85萬輛，銷售汽車41.57萬輛，實現利潤58.5億元，行業三強低位得到進一步穩固。

面對世界汽車工業進展和中國加入WTO的新形勢，融入進展，競爭合作成為進展名族汽車工業明志的選擇。東風中近期目標是：在現有基礎上，通過三至五年的奮斗，實現產銷規模、銷售收入、經營效益、勞動生產率、員工人均收入五個翻番，到15末或稍長時間將銷售額提高到1000億元以上，綜合市場占有率提高到18%。遠景目標是把東風公司建設成自主、開放、可持續進展，具有國際競爭力的汽車集團。

十四年改革奮進，三十年的銳意進取。沐浴著新世紀的春風，一個嶄新的東風正面對全國，走向世界，在融入國際中進展壯大。

1.發動機廠簡介

東風公司發動機廠主要生產缸體、缸蓋、曲軸、凸輪軸、連桿五大件及發動機總成，擁有EQ6100、EQ6105、EQ491汽油機、EQ4H和EQD6102T、EQD6105、東風D系列柴油發動機等6大系列產品，包括20余種變型產品，如EQ6100、EQ6105及EQ491的LPG或CNG兩用燃料發動機及EQ491電噴發動機。由以前單為中卡配套，成長到為客車、中巴、皮卡等配套；從車用成長到為船舶、發電機、工程機械等配套；不只生產總成，并且還為康明斯等公司生產OEM零件。

發動機廠與東風公司一起走過40多年的歷程。回顧歷史，覓其軌跡，其可分為三次創業。

第一次創業1969年至1992年是發動機廠建設時期。從工廠選址到廠房建設，建設者們的餐風露宿，開山填壑，于1975年6月全面形成二噸半越野車發動機生產力量，于1978年6月EQ6100發動機生產陣地建成并投入生產；1981年二汽投資1000萬元，按年產5000臺的綱領進行EQD6102柴油機是生產裝備。到“八五”初期，發動機廠形成了14萬輛份汽油機生產力量。1991年，EQ6100汽油機榮獲機電部優質產品稱號。

其次次創業1993年至1998年是發動機廠的進展時期。發動機廠堅持走汽柴并舉進展之路，圍繞填平補齊柴油機生產力量，1993年9月西域柴油機零件生產陣地破土開工，一年后建成并形成批量生產力量，至1998年底共生產EQD6102柴油機33649臺。1994年5月，發動機拉開了建設2.0升汽油發動機的序幕，至1996年底打通了缸體、缸蓋等6條生產線，1997年底形成了日產50臺EQ491的力量。

第三次創業從20xx年開頭的第三次創業是發動機廠深化改革全面進展

模板實習報告篇3

畢業實習報告

實習題目：院部：工商管理學院專業：班級：學號：姓名：指導老師：提交日期：年月日

黑龍江職業學院工商管理學院制

黑龍江職業學院

畢業實習報告表

目錄

一、實習目的1二、實習時間1三、實習單位1四、實習部門及崗位1五、實習過程和內容1六、實習體會和收獲1

一、實習目的

二、實習時間

三、實習單位

四、實習部門及崗位

五、實習過程和內容

六、實習體會和收獲

畢業實習報告撰寫要求

一、實習報告基本要求

實習是同學接觸職業實際，提高綜合職業素養，增添分析問題和解決問題力量的重要教學環節，也是培育人才的重要途徑。實習總結報告的撰寫要依據自己的實習歷程，圍繞實習的基本內容，抓住實習中的根本環節，語言流暢，力求簡明扼要、無錯別字，字數不低于5000字。若有圖表要清楚干凈，反映真實狀況。

二、實習報告的基本結構

實習題目：應當表達實習的基本內容〔用最簡練的語言反映實習的內容〕。

實習目的：任務明確，抓住重點，點出進行本實習目的。

實習時間：標明實習起止時間，與人才培育方案規定實習時間相符。實習單位：寫明實習單位全稱。實習部門及崗位：名稱精確無誤。

實習過程和內容：實習內容和過程作為實習報告的重點，完好記錄實習進行時的程序和步驟，寫明實習經受的內容和過程。若需要可畫出實習過程示意圖，可配以相應的文字說明。

實習體會和收獲：實習體會和收獲作為實習報告的重點，寫明是否完成實習任務書的要求，是否解決實習前的懷疑；寫明實習的真實體會和收獲；寫明對實習的看法和建議。

三、實習報告排版要求

1．紙張大小:A4打印紙；縱向打印；2.封面必需打印；

3.畢業實習報表中除“成果”、“指導老師評語”、“實習單位看法”、“院部看法”外均需打印；

4．標題用四號黑體加粗，正文用小四號宋體。行距為固定值20磅；

5．頁面上邊距2.54cm，下邊距2cm，左邊距3cm，右邊距2.2cm；6．實習報告頁碼從正文頁面起計算。頁碼字號，選用小四號粗黑體并居中。

模板實習報告篇4

許多人初涉職場的時候都會有一個實習的經過，在實習完成時，大家都用一份報告來作一個實習工作總結。那么，個人實習報告怎么寫呢？個人實習報告模板是怎樣的呢？

要學會利用信息，要做一名信息靈通的班主任，讓班級的一舉一動把握在你手中，這樣你就會在班級管理中得心應手。

在田家炳中學的時候，有一件事給我的感受最深。在接手初一〔2〕班的時候，我對同學不是很了解，所以我不幸的踩了“地雷”。事情是這樣的，有一個同學是特別的有獨特，與其他的同學不常常來往，記得，第一個與我說話的同學就是她，很有自己的想法與主見，她曾對我說：“行勝于言”，所以對她的印象很深。就常常的關懷她，在她病的時候，作為一個老師的我親自給她買藥與問候她，過多的關注。問題來了，發覺總有幾個同學對我總有抵觸的心情與對抗。我不明白究竟是做錯了什么，很苦惱，我不禁反思我的行為。后來，通過其他的同學我才明白她是班上被排斥的邊緣人，所以，那幾個同學不滿我的“偏心”，才跟我總是過不去，有事沒事跟我較勁，形成了小對抗的局面。我才恍然大悟原來班級也有“幫派”〔小團體〕，同學也會“吃醋”。其實她們在平常含沙射影告知了我，只是我不懂而已。后來我努力的化解這一場誤會，不過實習已結束了，真的很圓滿。它不僅教育我要學會利用信息，管理好班級。同時也告知我對同學不能有偏心，要不然會“死得很難看”。

傳統的教育理念中，大部分老師都把自己看為至高無上的。但現代教育不同，“以人為本”教學理念的推廣，已經把師與生之間的關系看為公平關系，從前的貓和老鼠的關系已經不存在了。在實習中，我敬重同學的看法，虛心接受同學的批判。記得在田家炳中學時候，我原來是要對一位〔就是那幾位不滿我的同學中“大哥”級人物〕跟我作對的同學進行教育，但不曾想到的是她反過教育了我，說了許多，她不僅指出了我的缺乏之處，還提出1、2、3點，教我如何去做才能讓同學喜愛，才能走進同學的心靈，她說，她們不是跟我過不去只是覺得我不會哄她們，不多跟她們溝通等。還說我缺乏了一種老師的威武，這樣同學根本就不怕我。真的很懇切，很多事釋懷了，一陣心酸涌上我流淚了，不過我沒有給她觀察。那時我對她說：“真的很感謝你，你讓我真的重新熟悉我自己，也使我學到了許多東西。”此后，我在課余時間里盡量多深化到同學中去，與他們一起交談、嬉戲、活動，使他們與我無拘無束地相處，漸漸的班里同學的目光由抵觸防范變為信任了，開頭找我談心了，向我傾訴心里話，看到同學的改變，我特別的感動四、教學心得：在田家炳中學實習了一個多月，我深深地體會到：“學是一碼事，教是另一碼事”的真正意義所在。

通過這次實習，我深刻地感到原來要做一名合格優秀的老師是要付出很大許多的努力。記得第一堂課講下來，我自己的感覺不是很好。一方面講課語速偏快，老是可怕講不完預先預備的內容，沒有別的老師那股輕松自如、游刃有余的勁兒。感到自己上課猶如是在跑步，而他們卻猶如是在閑逛。一方面，解釋的過多，老是怕同學聽不懂，也怕自己講不透講不清，越講同學就是越聽不懂，其實有些東西不講還好，講了同學就糊涂了。覺得自己上課就像猴子摘玉米，分不清那里是重，