物流地理的學(xué)習(xí)心得體會(huì)3篇物流地理的學(xué)習(xí)心得體會(huì)1

時(shí)間過得很快，學(xué)習(xí)《物流地理》這門課也有一個(gè)學(xué)期了，通過這門課的學(xué)習(xí)，我獲益匪淺。在劉老師的帶著下，既學(xué)習(xí)到了書本上的內(nèi)容，也懂得了很多課本以外的學(xué)問。如今就對(duì)這門課程做個(gè)梳理和總結(jié)吧！

一開始接觸這門課的時(shí)候，對(duì)于原來地理就不太強(qiáng)的我來說以為會(huì)很難，但是通過漸漸的學(xué)習(xí)和探究，發(fā)覺這門課程其實(shí)很好玩也很有用。物流地理是一門地理學(xué)和物流學(xué)相交叉的邊緣學(xué)科，既具有經(jīng)濟(jì)地理學(xué)的某些特征，又具有物流學(xué)的某些特征。課本將這門冗雜的新興學(xué)科分為了兩大部分：國內(nèi)和國際物流地理。在國內(nèi)物流地理中分了8個(gè)章節(jié)，分別是：物流環(huán)境、物流基礎(chǔ)設(shè)施、綜合運(yùn)輸、鐵路、公路、水路、航空和管道運(yùn)輸布局。而在國際物流地理中又分為5個(gè)章節(jié)：國際物流概述、國際物流環(huán)境、國際海上運(yùn)輸布局、國際航空運(yùn)輸布局、國際多式聯(lián)運(yùn)及陸路運(yùn)輸。由此看來，我們?cè)诶蠋煹闹笇?dǎo)下按部就班的學(xué)習(xí)這些內(nèi)容后，就把物流地理這門看似困難但實(shí)際簡潔好玩的課程給完成了。

在學(xué)習(xí)這門課的過程中，老師會(huì)依據(jù)狀況給我們布置相應(yīng)的“畫地圖〞作業(yè)。可別小看了這“畫地圖〞，其實(shí)這里邊大有學(xué)問呢！要想把廣東、中國和世界地圖畫好，不僅需要把握好地理學(xué)問，還要有足夠的耐煩和毅力。在畫地圖的過程中，讓我真正體會(huì)到了如何把書本學(xué)問付諸于實(shí)踐的道理。比方畫“八縱八橫〞，不僅要知道是哪八縱八橫，還要在地圖上精確的找到位置并用不同顏色的畫筆區(qū)分地畫出來，畫完之后，也就對(duì)“八縱八橫〞這一個(gè)學(xué)問點(diǎn)有了更深刻的理解。對(duì)于“畫地圖〞這個(gè)作業(yè)，我是放了許多心血在里面的，都是我自己親自查找資料再一筆一劃得認(rèn)真畫出來的，老師對(duì)我作業(yè)的表揚(yáng)讓我也感到很快樂很鼓舞。因此，我覺得“畫地圖〞的這一部分是我在這門課程里印象最為深刻的！

在這個(gè)學(xué)期期中的時(shí)候，老師還邀請(qǐng)到了交通局的局長給我們上了一堂課。周局長從深圳港的概況、建設(shè)歷程、建設(shè)閱歷以及港口展望四個(gè)方面給我們介紹了深圳港口的進(jìn)展歷史還有深圳港口的將來規(guī)劃。在這堂既難得又特別的課上，不僅大大的開拓了我們的視野、增長了我們的見識(shí)，而且使我們更加的了解到深圳港口的進(jìn)展?fàn)顩r及將來更加美妙的進(jìn)展前程。

由于這門課不用進(jìn)行期末考試，“畫地圖〞作業(yè)和做專題報(bào)告就成為了期末的考核標(biāo)準(zhǔn)。我所做的專題報(bào)告是以小組為單位的，我和另外四名同學(xué)共同完成了“我國主要工業(yè)布局調(diào)查〞的專題，而我所負(fù)責(zé)的則是“2009年我國鐵礦石進(jìn)口狀況調(diào)查，進(jìn)口量及港口布局〞這一部分。其實(shí)，做專題報(bào)告是一項(xiàng)挺鍛煉人的事情。要想做好專題報(bào)告，就必需先上網(wǎng)查找資料，再整理出有效的信息，最終再制作成一個(gè)完好的PPT。由于我們的是團(tuán)隊(duì)作業(yè)，在這一過程中我們不僅學(xué)會(huì)了團(tuán)隊(duì)的溝通及合作，也學(xué)習(xí)到了做好一個(gè)專題所需要的思維及方法。真可謂是一舉兩得啊！

一個(gè)學(xué)期的時(shí)間真的很快，從一開始拿到課本到如今課程的即將結(jié)束，都顯得那么的不真實(shí)。但是在《物流地理》的這門課上，我的確是實(shí)實(shí)在在的學(xué)到了許多，在劉老師的耐煩指導(dǎo)下，從課本到課外，我們學(xué)到的不僅僅只有學(xué)問，更多的還有學(xué)習(xí)的方法和討論的思維方式。在此，誠心的感謝劉老師的悉心教育！總而言之，我信任，在今后的學(xué)習(xí)和工作中，我在這門課程所學(xué)到的學(xué)問將會(huì)運(yùn)用到實(shí)際的生活、學(xué)習(xí)和工作當(dāng)中！

物流地理的學(xué)習(xí)心得體會(huì)2

經(jīng)過一個(gè)學(xué)期對(duì)物流地理的學(xué)習(xí)之后，了解了很多關(guān)于交通運(yùn)輸方面的學(xué)問。

之前還沒有接觸這門課程的時(shí)候，還以為物流地理學(xué)問單純的講地理學(xué)問，因?yàn)樽约阂郧暗乩矸矫姹容^薄弱，所以會(huì)覺得這會(huì)是門枯燥的課程。

其實(shí)不以為然，在老師的講課過程中通常會(huì)穿插很多的相關(guān)學(xué)問，也正因?yàn)檫@樣我們學(xué)到的東西也就更多了，并不是局限于“物流地理〞。

特殊是做了物流地理這個(gè)網(wǎng)絡(luò)小組的組員之后，因?yàn)槠匠Ｅ紶栒硐聹贤ㄕ搲涠嗔诉@個(gè)網(wǎng)站的論壇之后，對(duì)這門課的有了明顯的學(xué)問拓展。大家有心搜集回來的資料，可是十分寶貴的，能被自己吸收可以說是件好事。

學(xué)期快結(jié)束了，回想起來，我這個(gè)學(xué)期到底學(xué)了什么？

我了解到了我國的運(yùn)輸進(jìn)展?fàn)顩r，了解了運(yùn)輸布局和一些基礎(chǔ)設(shè)施。

這門課程還很好的與實(shí)操結(jié)合在一起，每當(dāng)講到重點(diǎn)的時(shí)候，老師都會(huì)布置下去在相關(guān)的地圖上標(biāo)明重要的港口、航線等等。課上老師的講解加上課下的地圖實(shí)踐操作，真的是學(xué)會(huì)了不少。以前不會(huì)看世界地圖的，如今也知道了四大洲五大洋的位置了。

在不久之前我們?cè)诶蠋煹膸е氯⒂^鹽田國際。平常也只是聽師兄師姐及老師在口中提到，卻未曾近距離的了解它。有幸能有這個(gè)機(jī)會(huì)去到鹽田港參觀，實(shí)屬一次珍貴的閱歷。

自1994年開港以來，鹽田國際集裝箱碼頭在短短的十多年間，已成為世界進(jìn)展最快速的一個(gè)港口。經(jīng)受十多年的進(jìn)展，鹽田國際年吞吐量從1994年的1.3萬標(biāo)箱增長至20xx年的766萬標(biāo)箱.貨量快速增長,促使鹽田國際加快了擴(kuò)建工程的建設(shè)步伐。擴(kuò)建工程完工后，鹽田國際占地面積將增至344公頃，擁有集裝箱深水泊位15個(gè)，岸吊及龍門吊設(shè)備也分別增至71臺(tái)和286臺(tái)，鹽田國際將以更加高效的碼頭操作服務(wù)于華南地區(qū)進(jìn)出口商。

1994年7月20日，鹽田國際迎來第一艘靠港集裝箱貨輪馬士基的“阿爾基西拉斯〞號(hào)，這是鹽田國際的開始。在20xx年10月15日，世界最大集裝箱貨輪“艾瑪—馬士基〞試航鹽田，該船全長397米，載箱量到達(dá)11000標(biāo)箱。當(dāng)天鹽田國際首創(chuàng)調(diào)配十臺(tái)岸吊同時(shí)為其作業(yè)，在不到8小時(shí)內(nèi)完成裝卸了6421標(biāo)箱，10臺(tái)岸吊整體操作效率到達(dá)545.41吊次/小時(shí)，鹽田是其在中國大陸停靠的唯一港口，這是鹽田國際的榮耀事跡，并且鹽田國際還創(chuàng)了兩個(gè)記錄。鹽田國際之所以如今有那么好的成就，不光靠它的硬件設(shè)備先進(jìn)，注重人才的進(jìn)展，視人才進(jìn)展為世界級(jí)碼頭的重要目標(biāo)也是他勝利的關(guān)鍵。

在參觀鹽田國際的時(shí)候，經(jīng)由上次參觀媽灣、赤灣的參觀之后，也有了少許的認(rèn)識(shí)，對(duì)一些港口的機(jī)械設(shè)備也能粗略的說出他們的名稱了，我想這就是一種進(jìn)步。在沒有親身參觀之前，老師講的基本上都是一些類似樣離、圖片之類的東西，雖然看到圖片上的東西能知道叫什么名字，要是真正見到了也不肯定了叫出那些機(jī)械設(shè)備的名字來。如今不同了，由于是自己親身的體驗(yàn)，也看到過真實(shí)的機(jī)械設(shè)備，所以就留下了很深的印象，那些機(jī)械設(shè)備的名字也能牢牢的記住了。這又是我獲得的珍貴的學(xué)問。

當(dāng)然這些學(xué)問都是基本的，也就是說大家的起點(diǎn)都是一樣的，要想進(jìn)鹽田國際，或者其他諸類的碼頭公司，這一丁點(diǎn)的學(xué)問是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠的。而且老師能教給我們的也只是學(xué)習(xí)的方法而已，最重要還是要靠我們平常的努力。

在經(jīng)過一個(gè)學(xué)期的物流地理及相關(guān)專業(yè)學(xué)問的學(xué)習(xí)下，我已經(jīng)建立了對(duì)港航這個(gè)專業(yè)的興趣，我認(rèn)為不管是學(xué)習(xí)什么，興趣都是很重要的，因?yàn)槭亲约焊信d趣的東西，所以學(xué)習(xí)的主動(dòng)性也會(huì)明顯的增大許多，對(duì)于接受這方面的學(xué)問來說也是會(huì)廣納接收并且也能好好的運(yùn)用。

這次參觀我的感受遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于上次參觀媽灣、赤灣的時(shí)候，因?yàn)槟莻€(gè)時(shí)候，是第一次去所以覺得很新奇，好奇心也是很大的，在看設(shè)備的時(shí)候找不到門路來看，也不知道該看什么。這次參觀還有一個(gè)收獲就是，鹽田港還發(fā)了類似雜志的宣揚(yáng)給我們這些“小師弟〞看，最重要的是還能帶回來，這樣就可以更加細(xì)致，更加認(rèn)真的了解鹽田港。

多虧了老師，給我們帶來這次珍貴的機(jī)會(huì)，讓我見識(shí)外面的世界，感謝老師開了這么一門對(duì)專業(yè)如此有幫助的課，要是能有機(jī)會(huì)多能出去外面見識(shí)見識(shí)，那就更好了。

物流地理的學(xué)習(xí)心得體會(huì)3

這學(xué)期我們多了一門專業(yè)課----物流地理，作為港航專業(yè)的專業(yè)課之一，物流地理的重要性不言而喻，由劉念老師帶著我們學(xué)習(xí)這門科目。

在這門專業(yè)課中，許多以前我們忽視了的交通要道竟然都是我們所要了解的重點(diǎn)，“八縱八橫〞“五縱七橫〞“兩縱兩橫〞等專業(yè)詞匯讓我們花了眼，在老師的悉心教育下，我們漸漸才知道“八縱八橫〞包括京哈、沿海、京滬、京九、京廣、大湛、包柳、蘭昆和京藏、煤運(yùn)北、南通道、陸橋、寧西、沿江、瀘昆、西南出海，“五縱七橫〞指的是公路國道主干線，，“八門〞指的是虎門、虎跳門、蕉門、橫門、崖門、磨刀門、雞啼門、洪奇門等等。

在學(xué)期初，老師就要求我們自己上網(wǎng)查資料，在一幅幅地圖中畫出鐵路、公路、水陸、八大經(jīng)濟(jì)區(qū)等等，在這期間讓我們磨破了頭，開始對(duì)著地圖不知所措，到漸漸的得心應(yīng)手，最終當(dāng)一大沓地圖呈現(xiàn)出來時(shí)充滿了自豪感，這并不是最重要的，最重要的'是我們?cè)谶@個(gè)過程中的確記住了不少東西，讓我們對(duì)學(xué)問的了解不局限于書本，并隨時(shí)間的進(jìn)展不斷更新自我了解，就如劉念老師一樣，每年都在教書，每年都在學(xué)習(xí)新學(xué)問。

后來，老師讓我們自己做專題，作為歷年的熱點(diǎn)問題，這些專題相對(duì)而言專業(yè)性比較強(qiáng)，對(duì)我們的要求也比較高，在做專題PPT的過程中也遇到了許多問題，比方說資料過舊，甚至是錯(cuò)誤信息的存在讓我們耗費(fèi)了許多時(shí)間，所以在這期間我和張爽花了不少時(shí)間才弄出一個(gè)樣板進(jìn)行最終的修改，在做PPT的過程中我們不但了解了自己專題的學(xué)問，順帶還了解了許多別的方面的學(xué)問，讓我們的見世面更廣了。