技術交底編號：鐵施監-06工程項目京津城際軌道交通工程合同號試驗段單位工程名稱DK84+210.22?DK94+000段橋梁工程施工單位墩身隊里程DK84+210.22?DK90+000交底日期2006-5-16交底地點21#墩工地現場21#墩墩身施工技術交底內容:1、 本墩身有關技術參數如下：墩柱順橋方向2米，橫橋方向6米，墩柱高1.5米，墩身底標高2.09米，托盤高1.3米,墩帽高1.1米，墊石頂標高6.49米,鋼筋保護層厚度最小3.5厘米，最大10厘米。墩身主筋向上伸入托盤100厘米，向下伸入基礎150厘米，兩端均加直彎鉤。2、 主要參數：墩身尺寸土30mm，墊石頂面高程-10?0mm，軸線偏位15mm前后、左右邊緣距設計中線尺寸土20mm，鋼筋保護層厚度-2?+5mm3、 鋼筋鋼筋的綁扎質量應牢固、無漏綁和松動現象，保證鋼筋骨架的整體性，避免在澆筑混凝土時鋼筋骨架發生變形和走樣。鋼筋骨架要用混凝土墊塊墊平，保證鋼筋保護層厚度。承臺頂面預埋鋼筋頭和拉環，用于控制墩身模板位置和設置纜風繩。在澆注承臺或加臺混凝土前，埋設墩身鋼筋。采用鋼管架做臨時固定。(4)鋼筋保護層墊塊位置與數量在墩臺底面與側面按每平方米4塊布置。鋼筋加工及安裝允許偏差序號項目允許偏差(mm)檢驗方法1受力鋼筋全長±10尺量2受力鋼筋排距離±5尺量，兩端中間各一處3同一排受力鋼筋的間距±204分布鋼筋間距±20尺量連續3處5箍筋間距綁扎骨架±20焊接骨架±106彎起點位置(加工偏差±10mm包括在內)30尺量7鋼筋保護層的厚度+5-2尺量，中間各2處(5)墩柱高9.0m以內的主筋，不采用焊接連接，直接加工預埋在承臺內。9.0m以上的主筋，全部采用焊接接頭，一次綁扎成型。托盤、頂帽鋼筋綁扎成鋼筋籠后整體吊裝。4、模板模板采用組合鋼模板，鋼管架支撐加固。墩柱模板安裝之前，首先將承臺基礎表面打毛并灑水清洗干凈，模板安裝前，用全站儀在擴大基礎混凝土上準確放樣出墩柱混凝土的中心、軸線，并用墨斗線彈出模板安裝位置，模板沿墨斗線安設。模板安裝必須穩固牢靠，接縫嚴密，必要時采用密封膠帶，確保不漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂有脫模劑，脫模劑涂刷均勻全面。澆注混凝土前，模型內的積水和雜物應清理干凈。待檢驗合格后方可澆注混凝土。墩臺模板允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差檢驗方法1前后、左右邊緣距設計中心線尺寸土10mm測量檢查每邊不少于2處2表面平整度3mm1m靠尺檢查不少5處3相鄰模板錯臺1mm靠尺檢查不少5處4同一梁端兩墊石頂面高程2mm測量檢查5墩臺支承墊石頂面高程0，-10mm經緯儀測量6預埋鐵件和預留孔位置5mm縱橫兩向尺量檢查5、混凝土的灌注混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土運輸車運送，混凝土輸送泵或泵車澆筑。混凝土澆筑時分層連續進行，每層澆筑厚度控制在30cm左右，采用插入式振搗器振搗，振搗器插入下層混凝土5-10cm，相臨兩振點間距不大于50cm，不得漏振和過振。以混凝土面不再沉降、無氣泡冒出為好，然后緩慢地拔出振搗器，并做好混凝土灌注的記錄。當間歇時間過長時，應按施工縫處理，并做好記錄。埋設接茬鋼筋，接茬鋼筋直徑不小于16mm，埋設和外露長度不小于30倍的鋼筋直徑，位置在混凝土邊緣內15cm，且鋼筋間距應不大于鋼筋直徑的20倍。在上層混凝土施工以前，要將下層混凝土表面不密實的部分鑿除，清理干凈后方可進行施工。澆筑完成后及時覆蓋麻布或草袋或塑料布并澆水養護，養護頻率不得大于6h/次，養護時間不少于14d。混凝土強度必須達到2.5MPa以上方可拆除模板。

6、墩身施工質量標準墩身混凝土強度符合設計要求，表面平整光滑，不得有蜂窩麻面和露筋和寬度大于1mm的連續裂縫。鋼筋的保護層厚度不小于設計要求。混凝土墩臺的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1墩臺前后、左右邊緣距設計中線尺寸±20測量檢查不、少于5處2空心墩壁厚±53橋墩平面扭角2°4表面平整度51m靠尺檢查不少于5處5簡支混凝土梁支承墊石頂面高差每片梁一端兩支承墊石3測量檢查每孔梁一端兩支承墊石46簡支鋼梁支承墊石頂面高差57支承墊石頂面高程0-108預埋件和預留孔位置57、 施工注意事項：夜間施工時應有足夠的照明設備。模板支撐牢固，以防澆筑過程中傾斜傷人。澆注混凝土前，搭設的輸送通道及施工平臺堅固、穩定，并設置防護欄桿。8、 報檢工序包括：鋼筋、模板施工完畢；灌注混凝土前。交底接受人交底人—審核人注：駐地監理抽查。技術交底編號：鐵施監-06工程項目京津城際軌道交通工程合同號試驗段單位工程名稱DK84+210.22?DK94+000段橋梁工程施工單位墩身隊里程DK84+210.22?DK90+000交底日期2006-5-16交底地點8#墩工地現場8#墩墩身施工技術交底內容:1、 本墩身有關技術參數如下：墩柱順橋方向2米，橫橋方向6米，墩柱高1.5米，墩身底標高1.88米，托盤高1.3米,墩帽高1.1米，墊石頂標高6.28米,鋼筋保護層厚度最小3.5厘米，最大10厘米。墩身主筋向上伸入托盤100厘米，向下伸入基礎150厘米，兩端均加直彎鉤。2、 主要參數：墩身尺寸土30mm，墊石頂面高程-10?0mm，軸線偏位15mm前后、左右邊緣距設計中線尺寸土20mm，鋼筋保護層厚度-2?+5mm3、 鋼筋鋼筋的綁扎質量應牢固、無漏綁和松動現象，保證鋼筋骨架的整體性，避免在澆筑混凝土時鋼筋骨架發生變形和走樣。鋼筋骨架要用混凝土墊塊墊平，保證鋼筋保護層厚度。承臺頂面預埋鋼筋頭和拉環，用于控制墩身模板位置和設置纜風繩。在澆注承臺或加臺混凝土前，埋設墩身鋼筋。采用鋼管架做臨時固定。5.2.14鋼筋保護層墊塊位置與數量在墩臺底面與側面按每平方米4塊布置。鋼筋加工及安裝允許偏差序號項目允許偏差(mm)檢驗方法1受力鋼筋全長±10尺量2受力鋼筋排距離±5尺量，兩端中間各一處3同一排受力鋼筋的間距±204分布鋼筋間距±20尺量連續3處5箍筋間距綁扎骨架±20焊接骨架±106彎起點位置(加工偏差±10mm包括在內)30尺量7鋼筋保護層的厚度+5-2尺量，中間各2處(4)墩柱高9.0m以內的主筋，不采用焊接連接，直接加工預埋在承臺內。9.0m以上的主筋，全部采用焊接接頭，一次綁扎成型。托盤、頂帽鋼筋綁扎成鋼筋籠后整體吊裝。4、模板模板采用組合鋼模板，鋼管架支撐加固。墩柱模板安裝之前，首先將承臺基礎表面打毛并灑水清洗干凈，模板安裝前，用全站儀在擴大基礎混凝土上準確放樣出墩柱混凝土的中心、軸線，并用墨斗線彈出模板安裝位置，模板沿墨斗線安設。模板安裝必須穩固牢靠，接縫嚴密，必要時采用密封膠帶，確保不漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂有脫模劑，脫模劑涂刷均勻全面。澆注混凝土前，模型內的積水和雜物應清理干凈。待檢驗合格后方可澆注混凝土。墩臺模板允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差檢驗方法1前后、左右邊緣距設計中心線尺寸土10mm測量檢查每邊不少于2處2表面平整度3mm1m靠尺檢查不少5處3相鄰模板錯臺1mm靠尺檢查不少5處4同一梁端兩墊石頂面高程2mm測量檢查5墩臺支承墊石頂面高程0，-10mm經緯儀測量6預埋鐵件和預留孔位置5mm縱橫兩向尺量檢查5、混凝土的灌注混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土運輸車運送，混凝土輸送泵或泵車澆筑。混凝土澆筑時分層連續進行，每層澆筑厚度控制在30cm左右，采用插入式振搗器振搗，振搗器插入下層混凝土5-10cm，相臨兩振點間距不大于50cm，不得漏振和過振。以混凝土面不再沉降、無氣泡冒出為好，然后緩慢地拔出振搗器，并做好混凝土灌注的記錄。當間歇時間過長時，應按施工縫處理，并做好記錄。埋設接茬鋼筋，接茬鋼筋直徑不小于16mm，埋設和外露長度不小于30倍的鋼筋直徑，位置在混凝土邊緣內15cm，且鋼筋間距應不大于鋼筋直徑的20倍。在上層混凝土施工以前，要將下層混凝土表面不密實的部分鑿除，清理干凈后方可進行施工。澆筑完成后及時覆蓋麻布或草袋或塑料布并澆水養護，養護頻率不得大于6h/次，養護時間不少于14d。

混凝土強度必須達到2.5MPa以上方可拆除模板。6、墩身施工質量標準墩身混凝土強度符合設計要求，表面平整光滑，不得有蜂窩麻面和露筋和寬度大于1mm的連續裂縫。鋼筋的保護層厚度不小于設計要求。混凝土墩臺的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1墩臺前后、左右邊緣距設計中線尺寸±20測量檢查不、少于5處2空心墩壁厚±53橋墩平面扭角2°4表面平整度51m靠尺檢查不少于5處5簡支混凝土梁支承墊石頂面高差每片梁一端兩支承墊石3測量檢查每孔梁一端兩支承墊石46簡支鋼梁支承墊石頂面高差57支承墊石頂面高程0-108預埋件和預留孔位置57、 施工注意事項：夜間施工時應有足夠的照明設備。模板支撐牢固，以防澆筑過程中傾斜傷人。澆注混凝土前，搭設的輸送通道及施工平臺堅固、穩定，并設置防護欄桿。8、 報檢工序包括：鋼筋、模板施工完畢；灌注混凝土前。交底人審核人交底接受人注：駐地監理抽查。

技術交底編號：鐵施監-06工程項目京津城際軌道交通工程合同號試驗段單位工程名稱DK84+210.22?DK94+000段橋梁工程施工單位墩身隊里程DK84+210.22?DK90+000交底日期2006-5-16交底地點22#墩工地現場22#墩墩身施工技術交底內容：1、 本墩身有關技術參數如下：墩柱順橋方向2米，橫橋方向6米，墩柱高1.0米，墩身底標高2.61米，托盤高1.3米，墩帽高1.1米，墊石頂標高6.51米,鋼筋保護層厚度最小3.5厘米，最大10厘米。墩身主筋向上伸入托盤100厘米，向下伸入最下層(如果承臺有兩層以上)基礎150厘米，兩端均加直彎鉤。2、 主要參數：墩身尺寸土30mm，墊石頂面高程-10?0mm，軸線偏位15mm前后、左右邊緣距設計中線尺寸土20mm，鋼筋保護層厚度-2?+5mm3、 鋼筋鋼筋的綁扎質量應牢固、無漏綁和松動現象，保證鋼筋骨架的整體性，避免在澆筑混凝土時鋼筋骨架發生變形和走樣。鋼筋骨架要用混凝土墊塊墊平，保證鋼筋保護層厚度。承臺頂面預埋鋼筋頭和拉環，用于控制墩身模板位置和設置纜風繩。在澆注承臺或加臺混凝土前，埋設墩身鋼筋。采用鋼管架做臨時固定。5.2.14鋼筋保護層墊塊位置與數量在墩臺底面與側面按每平方米4塊布置。鋼筋加工及安裝允許偏差序號項目允許偏差(mm)檢驗方法1受力鋼筋全長±10尺量2受力鋼筋排距離±5尺量，兩端中間各一處3同一排受力鋼筋的間距±204分布鋼筋間距±20尺量連續3處5箍筋間距綁扎骨架±20焊接骨架±106彎起點位置(加工偏差±10mm包括在內)30尺量7鋼筋保護層的厚度+5-2尺量，中間各2處墩柱高9.0m以內的主筋，不采用焊接連接，直接加工預埋在承臺內。9.0m以上的主筋，全部采用焊接接頭，一次綁扎成型。托盤、頂帽鋼筋綁扎成鋼筋籠后整體吊裝。4、模板模板采用組合鋼模板，鋼管架支撐加固。墩柱模板安裝之前，首先將承臺基礎表面打毛并灑水清洗干凈，模板安裝前，用全站儀在擴大基礎混凝土上準確放樣出墩柱混凝土的中心、軸線，并用墨斗線彈出模板安裝位置，模板沿墨斗線安設。模板安裝必須穩固牢靠，接縫嚴密，必要時采用密封膠帶，確保不漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂有脫模劑，脫模劑涂刷均勻全面。澆注混凝土前，模型內的積水和雜物應清理干凈。待檢驗合格后方可澆注混凝土。墩臺模板允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差檢驗方法1前后、左右邊緣距設計中心線尺寸土10mm測量檢查每邊不少于2處2表面平整度3mm1m靠尺檢查不少5處3相鄰模板錯臺1mm靠尺檢查不少5處4同一梁端兩墊石頂面高程2mm測量檢查5墩臺支承墊石頂面高程0，-10mm經緯儀測量6預埋鐵件和預留孔位置5mm縱橫兩向尺量檢查5、混凝土的灌注混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土運輸車運送，混凝土輸送泵或泵車澆筑。混凝土澆筑時分層連續進行，每層澆筑厚度控制在30cm左右，采用插入式振搗器振搗，振搗器插入下層混凝土5-10cm，相臨兩振點間距不大于50cm，不得漏振和過振。以混凝土面不再沉降、無氣泡冒出為好，然后緩慢地拔出振搗器，并做好混凝土灌注的記錄。當間歇時間過長時，應按施工縫處理，并做好記錄。埋設接茬鋼筋，接茬鋼筋直徑不小于16mm，埋設和外露長度不小于30倍的鋼筋直徑，位置在混凝土邊緣內15cm，且鋼筋間距應不大于鋼筋直徑的20倍。在上層混凝土施工以前，要將下層混凝土表面不密實的部分鑿除，清理干凈后方可進行施工。澆筑完成后及時覆蓋麻布或草袋或塑料布并澆水養護，養護頻率不得大于6h/次，養護時

間不少于14d。混凝土強度必須達到2.5MPa以上方可拆除模板。6、墩身施工質量標準墩身混凝土強度符合設計要求，表面平整光滑，不得有蜂窩麻面和露筋和寬度大于1mm的連續裂縫。鋼筋的保護層厚度不小于設計要求。混凝土墩臺的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1墩臺前后、左右邊緣距設計中線尺寸±20測量檢查不、少于5處2空心墩壁厚±53橋墩平面扭角2°4表面平整度51m靠尺檢查不少于5處5簡支混凝土梁支承墊石頂面高差每片梁一端兩支承墊石3測量檢查每孔梁一端兩支承墊石46簡支鋼梁支承墊石頂面高差57支承墊石頂面高程0-108預埋件和預留孔位置57、 施工注意事項：夜間施工時應有足夠的照明設備。模板支撐牢固，以防澆筑過程中傾斜傷人。澆注混凝土前，搭設的輸送通道及施工平臺堅固、穩定，并設置防護欄桿。8、 報檢工序包括：鋼筋、模板施工完畢；灌注混凝土前。交底接受人交底人審核人交底接受人交底人審核人注：駐地監理抽查。技術交底編號：鐵施監-06工程項目京津城際軌道交通工程合同號試驗段單位工程名稱DK84+210.22?DK94+000段橋梁工程施工單位墩身隊里程DK84+210.22?DK90+000交底日期2006-5-16交底地點7#墩工地現場7#墩墩身施工技術交底內容：1、 本墩身有關技術參數如下：墩柱順橋方向2米，橫橋方向6米，墩柱高1.5米，墩身底標高1.86米，托盤高1.3米，墩帽高1.1米，墊石頂標高6.26米,鋼筋保護層厚度最小3.5厘米，最大10厘米。墩身主筋向上伸入托盤100厘米，向下伸入最下層(如果承臺有兩層以上)基礎150厘米，兩端均加直彎鉤。2、 主要參數：墩身尺寸土30mm，墊石頂面高程-10?0mm，軸線偏位15mm前后、左右邊緣距設計中線尺寸土20mm，鋼筋保護層厚度-2?+5mm3、 鋼筋鋼筋的綁扎質量應牢固、無漏綁和松動現象，保證鋼筋骨架的整體性，避免在澆筑混凝土時鋼筋骨架發生變形和走樣。鋼筋骨架要用混凝土墊塊墊平，保證鋼筋保護層厚度。承臺頂面預埋鋼筋頭和拉環，用于控制墩身模板位置和設置纜風繩。在澆注承臺或加臺混凝土前，埋設墩身鋼筋。采用鋼管架做臨時固定。5.2.14鋼筋保護層墊塊位置與數量在墩臺底面與側面按每平方米4塊布置。鋼筋加工及安裝允許偏差序號項目允許偏差(mm)檢驗方法1受力鋼筋全長±10尺量2受力鋼筋排距離±5尺量，兩端中間各一處3同一排受力鋼筋的間距±204分布鋼筋間距±20尺量連續3處5箍筋間距綁扎骨架±20焊接骨架±106彎起點位置(加工偏差±10mm包括在內)30尺量7鋼筋保護層的厚度+5-2尺量，中間各2處(4)墩柱高9.0m以內的主筋，不采用焊接連接，直接加工預埋在承臺內。9.0m以上的主筋，全部采用焊接接頭，一次綁扎成型。托盤、頂帽鋼筋綁扎成鋼筋籠后整體吊裝。4、模板模板采用組合鋼模板，鋼管架支撐加固。墩柱模板安裝之前，首先將承臺基礎表面打毛并灑水清洗干凈，模板安裝前，用全站儀在擴大基礎混凝土上準確放樣出墩柱混凝土的中心、軸線，并用墨斗線彈出模板安裝位置，模板沿墨斗線安設。模板安裝必須穩固牢靠，接縫嚴密，必要時采用密封膠帶，確保不漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂有脫模劑，脫模劑涂刷均勻全面。澆注混凝土前，模型內的積水和雜物應清理干凈。待檢驗合格后方可澆注混凝土。墩臺模板允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差檢驗方法1前后、左右邊緣距設計中心線尺寸土10mm測量檢查每邊不少于2處2表面平整度3mm1m靠尺檢查不少5處3相鄰模板錯臺1mm靠尺檢查不少5處4同一梁端兩墊石頂面高程2mm測量檢查5墩臺支承墊石頂面高程0，-10mm經緯儀測量6預埋鐵件和預留孔位置5mm縱橫兩向尺量檢查5、混凝土的灌注混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土運輸車運送，混凝土輸送泵或泵車澆筑。混凝土澆筑時分層連續進行，每層澆筑厚度控制在30cm左右，采用插入式振搗器振搗，振搗器插入下層混凝土5-10cm，相臨兩振點間距不大于50cm，不得漏振和過振。以混凝土面不再沉降、無氣泡冒出為好，然后緩慢地拔出振搗器，并做好混凝土灌注的記錄。當間歇時間過長時，應按施工縫處理，并做好記錄。埋設接茬鋼筋，接茬鋼筋直徑不小于16mm，埋設和外露長度不小于30倍的鋼筋直徑，位置在混凝土邊緣內15cm，且鋼筋間距應不大于鋼筋直徑的20倍。在上層混凝土施工以前，要將下層混凝土表面不密實的部分鑿除，清理干凈后方可進行施工。澆筑完成后及時覆蓋麻布或草袋或塑料布并澆水養護，養護頻率不得大于6h/次，養護時

間不少于14d。混凝土強度必須達到2.5MPa以上方可拆除模板。6、墩身施工質量標準墩身混凝土強度符合設計要求，表面平整光滑，不得有蜂窩麻面和露筋和寬度大于1mm的連續裂縫。鋼筋的保護層厚度不小于設計要求。混凝土墩臺的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1墩臺前后、左右邊緣距設計中線尺寸±20測量檢查不、少于5處2空心墩壁厚±53橋墩平面扭角2°4表面平整度51m靠尺檢查不少于5處5簡支混凝土梁支承墊石頂面高差每片梁一端兩支承墊石3測量檢查每孔梁一端兩支承墊石46簡支鋼梁支承墊石頂面高差57支承墊石頂面高程0-108預埋件和預留孔位置57、 施工注意事項：夜間施工時應有足夠的照明設備。模板支撐牢固，以防澆筑過程中傾斜傷人。澆注混凝土前，搭設的輸送通道及施工平臺堅固、穩定，并設置防護欄桿。8、 報檢工序包括：鋼筋、模板施工完畢；灌注混凝土前。交底接受人交底人審核人交底接受人交底人審核人注：駐地監理抽查。技術交底編號：鐵施監-06工程項目京津城際軌道交通工程合同號試驗段單位工程名稱DK84+210.22?DK94+000段橋梁工程施工單位墩身隊里程DK84+210.22?DK90+000交底日期2006-5-16交底地點9#墩工地現場9#墩墩身施工技術交底內容：1、 本墩身有關技術參數如下：墩柱順橋方向2米，橫橋方向6米，墩柱高1.5米，墩身底標高1.90米，托盤高1.3米，墩帽高1.1米，墊石頂標高6.3米,鋼筋保護層厚度最小3.5厘米，最大10厘米。墩身主筋向上伸入托盤100厘米，向下伸入最下層(如果承臺有兩層以上)基礎150厘米，兩端均加直彎鉤。2、 主要參數：墩身尺寸土30mm，墊石頂面高程-10?0mm，軸線偏位15mm前后、左右邊緣距設計中線尺寸土20mm，鋼筋保護層厚度-2?+5mm3、 鋼筋鋼筋的綁扎質量應牢固、無漏綁和松動現象，保證鋼筋骨架的整體性，避免在澆筑混凝土時鋼筋骨架發生變形和走樣。鋼筋骨架要用混凝土墊塊墊平，保證鋼筋保護層厚度。承臺頂面預埋鋼筋頭和拉環，用于控制墩身模板位置和設置纜風繩。在澆注承臺或加臺混凝土前，埋設墩身鋼筋。采用鋼管架做臨時固定。5.2.14鋼筋保護層墊塊位置與數量在墩臺底面與側面按每平方米4塊布置。鋼筋加工及安裝允許偏差序號項目允許偏差(mm)檢驗方法1受力鋼筋全長±10尺量2受力鋼筋排距離±5尺量，兩端中間各一處3同一排受力鋼筋的間距±204分布鋼筋間距±20尺量連續3處5箍筋間距綁扎骨架±20焊接骨架±106彎起點位置(加工偏差±10mm包括在內)30尺量7鋼筋保護層的厚度+5-2尺量，中間各2處(4)墩柱高9.0m以內的主筋，不采用焊接連接，直接加工預埋在承臺內。9.0m以上的主筋，全部采用焊接接頭，一次綁扎成型。托盤、頂帽鋼筋綁扎成鋼筋籠后整體吊裝。4、模板模板采用組合鋼模板，鋼管架支撐加固。墩柱模板安裝之前，首先將承臺基礎表面打毛并灑水清洗干凈，模板安裝前，用全站儀在擴大基礎混凝土上準確放樣出墩柱混凝土的中心、軸線，并用墨斗線彈出模板安裝位置，模板沿墨斗線安設。模板安裝必須穩固牢靠，接縫嚴密，必要時采用密封膠帶，確保不漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂有脫模劑，脫模劑涂刷均勻全面。澆注混凝土前，模型內的積水和雜物應清理干凈。待檢驗合格后方可澆注混凝土。墩臺模板允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差檢驗方法1前后、左右邊緣距設計中心線尺寸土10mm測量檢查每邊不少于2處2表面平整度3mm1m靠尺檢查不少5處3相鄰模板錯臺1mm靠尺檢查不少5處4同一梁端兩墊石頂面高程2mm測量檢查5墩臺支承墊石頂面高程0，-10mm經緯儀測量6預埋鐵件和預留孔位置5mm縱橫兩向尺量檢查5、混凝土的灌注混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土運輸車運送，混凝土輸送泵或泵車澆筑。混凝土澆筑時分層連續進行，每層澆筑厚度控制在30cm左右，采用插入式振搗器振搗，振搗器插入下層混凝土5-10cm，相臨兩振點間距不大于50cm，不得漏振和過振。以混凝土面不再沉降、無氣泡冒出為好，然后緩慢地拔出振搗器，并做好混凝土灌注的記錄。當間歇時間過長時，應按施工縫處理，并做好記錄。埋設接茬鋼筋，接茬鋼筋直徑不小于16mm，埋設和外露長度不小于30倍的鋼筋直徑，位置在混凝土邊緣內15cm，且鋼筋間距應不大于鋼筋直徑的20倍。在上層混凝土施工以前，要將下層混凝土表面不密實的部分鑿除，清理干凈后方可進行施工。澆筑完成后及時覆蓋麻布或草袋或塑料布并澆水養護，養護頻率不得大于6h/次，養護時

間不少于14d。混凝土強度必須達到2.5MPa以上方可拆除模板。6、墩身施工質量標準墩身混凝土強度符合設計要求，表面平整光滑，不得有蜂窩麻面和露筋和寬度大于1mm的連續裂縫。鋼筋的保護層厚度不小于設計要求。混凝土墩臺的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1墩臺前后、左右邊緣距設計中線尺寸±20測量檢查不、少于5處2空心墩壁厚±53橋墩平面扭角2°4表面平整度51m靠尺檢查不少于5處5簡支混凝土梁支承墊石頂面高差每片梁一端兩支承墊石3測量檢查每孔梁一端兩支承墊石46簡支鋼梁支承墊石頂面高差57支承墊石頂面高程0-108預埋件和預留孔位置57、 施工注意事項：夜間施工時應有足夠的照明設備。模板支撐牢固，以防澆筑過程中傾斜傷人。澆注混凝土前，搭設的輸送通道及施工平臺堅固、穩定，并設置防護欄桿。8、 報檢工序包括：鋼筋、模板施工完畢；灌注混凝土前。交底接受人交底人審核人交底接受人交底人審核人注：駐地監理抽查。技術交底編號：鐵施監-06工程項目京津城際軌道交通工程合同號試驗段單位工程名稱DK84+210.22?DK94+000段橋梁工程施工單位墩身隊里程DK84+210.22?DK90+000交底日期2006-5-16交底地點9#墩工地現場10#墩墩身施工技術交底內容:1、 本墩身有關技術參數如下：墩柱順橋方向2米，橫橋方向6米，墩柱高1.5米，墩身底標高1.91米，托盤高1.3米,墩帽高1.1米，墊石頂標高6.31米,鋼筋保護層厚度最小3.5厘米，最大10厘米。墩身主筋向上伸入托盤100厘米，向下伸入基礎150厘米，兩端均加直彎鉤。2、 主要參數：墩身尺寸土30mm，墊石頂面高程-10?0mm，軸線偏位15mm前后、左右邊緣距設計中線尺寸土20mm，鋼筋保護層厚度-2?+5mm3、 鋼筋鋼筋的綁扎質量應牢固、無漏綁和松動現象，保證鋼筋骨架的整體性，避免在澆筑混凝土時鋼筋骨架發生變形和走樣。鋼筋骨架要用混凝土墊塊墊平，保證鋼筋保護層厚度。承臺頂面預埋鋼筋頭和拉環，用于控制墩身模板位置和設置纜風繩。在澆注承臺或加臺混凝土前，埋設墩身鋼筋。采用鋼管架做臨時固定。5.2.14鋼筋保護層墊塊位置與數量在墩臺底面與側面按每平方米4塊布置。鋼筋加工及安裝允許偏差序號項目允許偏差(mm)檢驗方法1受力鋼筋全長±10尺量2受力鋼筋排距離±5尺量，兩端中間各一處3同一排受力鋼筋的間距±204分布鋼筋間距±20尺量連續3處5箍筋間距綁扎骨架±20焊接骨架±106彎起點位置(加工偏差±10mm包括在內)30尺量7鋼筋保護層的厚度+5-2尺量，中間各2處(4)墩柱高9.0m以內的主筋，不采用焊接連接，直接加工預埋在承臺內。9.0m以上的主筋，全部采用焊接接頭，一次綁扎成型。托盤、頂帽鋼筋綁扎成鋼筋籠后整體吊裝。4、模板模板采用組合鋼模板，鋼管架支撐加固。墩柱模板安裝之前，首先將承臺基礎表面打毛并灑水清洗干凈，模板安裝前，用全站儀在擴大基礎混凝土上準確放樣出墩柱混凝土的中心、軸線，并用墨斗線彈出模板安裝位置，模板沿墨斗線安設。模板安裝必須穩固牢靠，接縫嚴密，必要時采用密封膠帶，確保不漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂有脫模劑，脫模劑涂刷均勻全面。澆注混凝土前，模型內的積水和雜物應清理干凈。待檢驗合格后方可澆注混凝土。墩臺模板允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差檢驗方法1前后、左右邊緣距設計中心線尺寸土10mm測量檢查每邊不少于2處2表面平整度3mm1m靠尺檢查不少5處3相鄰模板錯臺1mm靠尺檢查不少5處4同一梁端兩墊石頂面高程2mm測量檢查5墩臺支承墊石頂面高程0，-10mm經緯儀測量6預埋鐵件和預留孔位置5mm縱橫兩向尺量檢查5、混凝土的灌注混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土運輸車運送，混凝土輸送泵或泵車澆筑。混凝土澆筑時分層連續進行，每層澆筑厚度控制在30cm左右，采用插入式振搗器振搗，振搗器插入下層混凝土5-10cm，相臨兩振點間距不大于50cm，不得漏振和過振。以混凝土面不再沉降、無氣泡冒出為好，然后緩慢地拔出振搗器，并做好混凝土灌注的記錄。當間歇時間過長時，應按施工縫處理，并做好記錄。埋設接茬鋼筋，接茬鋼筋直徑不小于16mm，埋設和外露長度不小于30倍的鋼筋直徑，位置在混凝土邊緣內15cm，且鋼筋間距應不大于鋼筋直徑的20倍。在上層混凝土施工以前，要將下層混凝土表面不密實的部分鑿除，清理干凈后方可進行施工。澆筑完成后及時覆蓋麻布或草袋或塑料布并澆水養護，養護頻率不得大于6h/次，養護時間不少于14d。

混凝土強度必須達到2.5MPa以上方可拆除模板。6、墩身施工質量標準墩身混凝土強度符合設計要求，表面平整光滑，不得有蜂窩麻面和露筋和寬度大于1mm的連續裂縫。鋼筋的保護層厚度不小于設計要求。混凝土墩臺的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1墩臺前后、左右邊緣距設計中線尺寸±20測量檢查不、少于5處2空心墩壁厚±53橋墩平面扭角2°4表面平整度51m靠尺檢查不少于5處5簡支混凝土梁支承墊石頂面高差每片梁一端兩支承墊石3測量檢查每孔梁一端兩支承墊石46簡支鋼梁支承墊石頂面高差57支承墊石頂面高程0-108預埋件和預留孔位置57、 施工注意事項：夜間施工時應有足夠的照明設備。模板支撐牢固，以防澆筑過程中傾斜傷人。澆注混凝土前，搭設的輸送通道及施工平臺堅固、穩定，并設置防護欄桿。8、 報檢工序包括：鋼筋、模板施工完畢；灌注混凝土前。交底接受人交底人審核人交底接受人交底人審核人注：駐地監理抽查。技術交底編號：鐵施監-06工程項目京津城際軌道交通工程合同號試驗段單位工程名稱DK84+210.22?DK94+000段橋梁工程施工單位墩身隊里程DK84+210.22?DK90+000交底日期2006-5-16交底地點9#墩工地現場23#墩墩身施工技術交底內容:1、 本墩身有關技術參數如下：墩柱順橋方向2米，橫橋方向6米，墩柱高1.5米，墩身底標高2.62米，托盤高1.3米,墩帽高1.1米，墊石頂標高6.52米,鋼筋保護層厚度最小3.5厘米，最大10厘米。墩身主筋向上伸入托盤100厘米，向下伸入基礎150厘米，兩端均加直彎鉤。2、 主要參數：墩身尺寸土30mm，墊石頂面高程-10?0mm，軸線偏位15mm前后、左右邊緣距設計中線尺寸土20mm，鋼筋保護層厚度-2?+5mm3、 鋼筋鋼筋的綁扎質量應牢固、無漏綁和松動現象，保證鋼筋骨架的整體性，避免在澆筑混凝土時鋼筋骨架發生變形和走樣。鋼筋骨架要用混凝土墊塊墊平，保證鋼筋保護層厚度。承臺頂面預埋鋼筋頭和拉環，用于控制墩身模板位置和設置纜風繩。在澆注承臺或加臺混凝土前，埋設墩身鋼筋。采用鋼管架做臨時固定。5.2.14鋼筋保護層墊塊位置與數量在墩臺底面與側面按每平方米4塊布置。鋼筋加工及安裝允許偏差序號項目允許偏差(mm)檢驗方法1受力鋼筋全長±10尺量2受力鋼筋排距離±5尺量，兩端中間各一處3同一排受力鋼筋的間距±204分布鋼筋間距±20尺量連續3處5箍筋間距綁扎骨架±20焊接骨架±106彎起點位置(加工偏差±10mm包括在內)30尺量7鋼筋保護層的厚度+5-2尺量，中間各2處(4)墩柱高9.0m以內的主筋，不采用焊接連接，直接加工預埋在承臺內。9.0m以上的主筋，全部采用焊接接頭，一次綁扎成型。托盤、頂帽鋼筋綁扎成鋼筋籠后整體吊裝。4、模板模板采用組合鋼模板，鋼管架支撐加固。墩柱模板安裝之前，首先將承臺基礎表面打毛并灑水清洗干凈，模板安裝前，用全站儀在擴大基礎混凝土上準確放樣出墩柱混凝土的中心、軸線，并用墨斗線彈出模板安裝位置，模板沿墨斗線安設。模板安裝必須穩固牢靠，接縫嚴密，必要時采用密封膠帶，確保不漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂有脫模劑，脫模劑涂刷均勻全面。澆注混凝土前，模型內的積水和雜物應清理干凈。待檢驗合格后方可澆注混凝土。墩臺模板允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差檢驗方法1前后、左右邊緣距設計中心線尺寸土10mm測量檢查每邊不少于2處2表面平整度3mm1m靠尺檢查不少5處3相鄰模板錯臺1mm靠尺檢查不少5處4同一梁端兩墊石頂面高程2mm測量檢查5墩臺支承墊石頂面高程0，-10mm經緯儀測量6預埋鐵件和預留孔位置5mm縱橫兩向尺量檢查5、混凝土的灌注混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土運輸車運送，混凝土輸送泵或泵車澆筑。混凝土澆筑時分層連續進行，每層澆筑厚度控制在30cm左右，采用插入式振搗器振搗，振搗器插入下層混凝土5-10cm，相臨兩振點間距不大于50cm，不得漏振和過振。以混凝土面不再沉降、無氣泡冒出為好，然后緩慢地拔出振搗器，并做好混凝土灌注的記錄。當間歇時間過長時，應按施工縫處理，并做好記錄。埋設接茬鋼筋，接茬鋼筋直徑不小于16mm，埋設和外露長度不小于30倍的鋼筋直徑，位置在混凝土邊緣內15cm，且鋼筋間距應不大于鋼筋直徑的20倍。在上層混凝土施工以前，要將下層混凝土表面不密實的部分鑿除，清理干凈后方可進行施工。澆筑完成后及時覆蓋麻布或草袋或塑料布并澆水養護，養護頻率不得大于6h/次，養護時間不少于14d。

混凝土強度必須達到2.5MPa以上方可拆除模板。6、墩身施工質量標準墩身混凝土強度符合設計要求，表面平整光滑，不得有蜂窩麻面和露筋和寬度大于1mm的連續裂縫。鋼筋的保護層厚度不小于設計要求。混凝土墩臺的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1墩臺前后、左右邊緣距設計中線尺寸±20測量檢查不、少于5處2空心墩壁厚±53橋墩平面扭角2°4表面平整度51m靠尺檢查不少于5處5簡支混凝土梁支承墊石頂面高差每片梁一端兩支承墊石3測量檢查每孔梁一端兩支承墊石46簡支鋼梁支承墊石頂面高差57支承墊石頂面高程0-108預埋件和預留孔位置57、 施工注意事項：夜間施工時應有足夠的照明設備。模板支撐牢固，以防澆筑過程中傾斜傷人。澆注混凝土前，搭設的輸送通道及施工平臺堅固、穩定，并設置防護欄桿。8、 報檢工序包括：鋼筋、模板施工完畢；灌注混凝土前。交底接受人交底人審核人交底接受人交底人審核人注：駐地監理抽查。技術交底編號：鐵施監-06工程項目京津城際軌道交通工程合同號試驗段單位工程名稱DK84+210.22?DK94+000段橋梁工程施工單位墩身隊里程DK84+210.22?DK90+000交底日期2006-5-16交底地點9#墩工地現場57#墩墩身施工技術交底內容:1、本墩身有關技術參數如下：墩柱順橋方向2米，橫橋方向6米，墩柱高8米，墩身底標高-0.16米，托盤高1.3米，墩帽高1.1米，墊石頂標高10.71米,鋼筋保護層厚度最小3.5厘米，最大10厘米。墩身主筋向上伸入托盤100厘米，向下伸入最下層基礎150厘米，兩端均加直彎鉤。2、 主要參數：墩身尺寸土30mm，墊石頂面高程-10?0mm，軸線偏位15mm前后、左右邊緣距設計中線尺寸土20mm，鋼筋保護層厚度-2?+5mm3、 鋼筋鋼筋的綁扎質量應牢固、無漏綁和松動現象，保證鋼筋骨架的整體性，避免在澆筑混凝土時鋼筋骨架發生變形和走樣。鋼筋骨架要用混凝土墊塊墊平，保證鋼筋保護層厚度。承臺頂面預埋鋼筋頭和拉環，用于控制墩身模板位置和設置纜風繩。在澆注承臺或加臺混凝土前，埋設墩身鋼筋。采用鋼管架做臨時固定。5.2.14鋼筋保護層墊塊位置與數量在墩臺底面與側面按每平方米4塊布置。鋼筋加工及安裝允許偏差序號項目允許偏差(mm)檢驗方法1受力鋼筋全長±10尺量2受力鋼筋排距離±5尺量，兩端中間各一處3同一排受力鋼筋的間距±204分布鋼筋間距±20尺量連續3處5箍筋間距綁扎骨架±20焊接骨架±106彎起點位置(加工偏差±10mm包括在內)30尺量7鋼筋保護層的厚度+5-2尺量，中間各2處(4)墩柱高9.0m以內的主筋，不采用焊接連接，直接加工預埋在承臺內。9.0m以上的主筋，全部采用焊接接頭，一次綁扎成型。托盤、頂帽鋼筋綁扎成鋼筋籠后整體吊裝。4、模板模板采用組合鋼模板，鋼管架支撐加固。墩柱模板安裝之前，首先將承臺基礎表面打毛并灑水清洗干凈，模板安裝前，用全站儀在擴大基礎混凝土上準確放樣出墩柱混凝土的中心、軸線，并用墨斗線彈出模板安裝位置，模板沿墨斗線安設。模板安裝必須穩固牢靠，接縫嚴密，必要時采用密封膠帶，確保不漏漿。模板與混凝土的接觸面必須清理干凈并涂有脫模劑，脫模劑涂刷均勻全面。澆注混凝土前，模型內的積水和雜物應清理干凈。待檢驗合格后方可澆注混凝土。墩臺模板允許偏差和檢驗方法序號項目允許偏差檢驗方法1前后、左右邊緣距設計中心線尺寸土10mm測量檢查每邊不少于2處2表面平整度3mm1m靠尺檢查不少5處3相鄰模板錯臺1mm靠尺檢查不少5處4同一梁端兩墊石頂面高程2mm測量檢查5墩臺支承墊石頂面高程0，-10mm經緯儀測量6預埋鐵件和預留孔位置5mm縱橫兩向尺量檢查5、混凝土的灌注混凝土采用拌合站集中拌合，混凝土運輸車運送，混凝土輸送泵或泵車澆筑。混凝土澆筑時分層連續進行，每層澆筑厚度控制在30cm左右，采用插入式振搗器振搗，振搗器插入下層混凝土5-10cm，相臨兩振點間距不大于50cm，不得漏振和過振。以混凝土面不再沉降、無氣泡冒出為好，然后緩慢地拔出振搗器，并做好混凝土灌注的記錄。當間歇時間過長時，應按施工縫處理，并做好記錄。埋設接茬鋼筋，接茬鋼筋直徑不小于16mm，埋設和外露長度不小于30倍的鋼筋直徑，位置在混凝土邊緣內15cm，且鋼筋間距應不大于鋼筋直徑的20倍。在上層混凝土施工以前，要將下層混凝土表面不密實的部分鑿除，清理干凈后方可進行施工。澆筑完成后及時覆蓋麻布或草袋或塑料布并澆水養護，養護頻率不得大于6h/次，養護時間不少于14d。

混凝土強度必須達到2.5MPa以上方可拆除模板。6、墩身施工質量標準墩身混凝土強度符合設計要求，表面平整光滑，不得有蜂窩麻面和露筋和寬度大于1mm的連續裂縫。鋼筋的保護層厚度不小于設計要求。混凝土墩臺的允許偏差、檢驗數量及檢驗方法序號項目允許偏差（mm）檢驗方法1墩臺前后、左右邊緣距設計中線尺寸±20測量檢查不、少于5處2空心墩壁厚±53橋墩平面扭角2°4表面平整度51m靠尺檢查不少于5處5簡支混凝土梁支承墊石頂面高差每片梁一端兩支承墊石3測量檢查每孔梁一端兩支承墊石46簡支鋼梁支承墊石頂面高差57支承墊石頂面高程0-108預埋件和預留孔位置57、 施工注意事項：夜間施工時應有足夠的照明設備。模板支撐牢固，以防澆筑過程中傾斜傷人。澆注混凝土前，搭設的輸送通道及施工平臺堅固、穩定，并設置防護欄桿。8、 報檢工序包括：鋼筋、模板施工完畢；灌注混凝土前。交底接受人交底人審核人交底接受人交底人審核人注：駐地監理抽查。技術交底編號：鐵施監-06工程項目京津城際軌道交通工程合同號試驗段單位工程名稱DK84+210.22?DK94+000段橋梁工程施工單位墩身隊里程DK84+210.22?DK90+000交底日期2006-5-16交底地點11#墩工地現場11#墩墩身施工技術交底內容:1、本墩身有關技術參數如下：墩柱順橋方向2米，橫橋方向6米，墩柱高1.5米，墩身底標高1.93米，托盤高1.3米,