合同、協議書模板——可編輯、可修改第16頁，共16頁行車安全管理實施細則

第一章__ 總則

第1條__ 為適應鐵路改革發展需要,切實保障機務行車安全,依據《機務行車安全管理規則》和《呼和浩特鐵路局機務行車安全管理細則》,結合我段行車安全實際,重新修訂《呼和浩特機務段行車安全管理實施細則》(簡稱《實施細則》)。

第2條__ 全段干部職工必須認真貫徹“安全第一,預防為主”的方針,牢固樹立“從嚴治本,基礎取勝,規范管理,強基達標”的指導思想,著力從“基層、基礎、基本功”抓起,以執行一次乘務作業標準為管理主線、以落實各項規章制度為管理核心,不斷探索和把握機務安全生產規律,完善運用安全管理制度,提高機車乘務員技術業務素質,健全安全保障體系,加強監督檢查和日常考核,強化現場控制,努力實現行車安全“有序可控、基本穩定”。

第3條__ 本實施細則所規定的行車安全管理的原則、制度、標準和有關要求,各級行車安全管理和生產人員必須認真學習,熟練掌握,嚴格執行。

第常抽查情況納入檢查評比當中。對規檢查情況要及時通報,對運用、動車車間進行名次排定,對成績優良的部門和個人給予獎勵,對存在突出問題或成績較差的部門給予批評和考核。對檢查發現的問題形成“對策表”,落實責任,限期解決,并督促整改。對部門不能解決的問題,由安全科提交段安委會研究確定解決方案。

運用車間要按月開展對規自查,對規自查由車間分管安全副主任組織,重點檢查上級部門對規檢查提出問題的落實整改情況。對檢查發現的問題形成“對策表”,下發至班組,限期督促整改。“對策表”每月上報安全科備查。

第三章__ 待乘休息管理

第19條__ 擔當夜間乘務工作的機車乘務員,必須實行班前待乘休息。安全科按照鐵路局制定的機車乘務員待乘休息管理制度細化落實措施。每次列車運行圖調整前,由運用科明確規定各待乘車次的具體待乘時間,對機班做到一車次一卡控,在待乘室及駐公寓指導室公布,運用車間要負責及時傳達到機車乘務員。

機車乘務員待乘臥床休息不少于4小時,出乘前臥床休息不足4小時的機車乘務員,嚴禁出乘。非常預備乘務人員應等同待乘機班,納入待乘管理范圍。

第20條__ 機車乘務員在待乘室待乘,必須指紋錄入待乘起止時間。在公寓待乘,由駐寓值班人員檢查記錄機車乘務員臥床休息時間。非常預備乘務人員必須按規定的時間到派班室指紋錄入報到時間,報到后及時到達待乘室指紋錄入,并按指定的房間待乘休息,遇出乘時,應按規定及時到派班室報到,確保機車正點出庫。

待乘時間及車次的規定:

1.值乘22:00~0:00間始發和22:00前開車,2:00以后到達的車次,必須于13:00~17:00在待乘室臥床休息。

2.值乘0:01~1:00開行的車次,必須于18:00前到待乘室臥床休息。

3.值乘1:01~2:00開行的車次,必須于19:00前到待乘室臥床休息。

4.值乘2:01~3:00間開行的車次,必須于20:00前到待乘室臥床休息。

5.值乘3:01~4:00間開行的車次,必須于21:00前到待乘室臥床休息。

6.值乘4:01~6:00間開行的車次,必須于22:00前到待乘室臥床休息。

7.非常預備乘務人員:白班必須于8:00~19:00,夜班必須于19:00~8:00,在待乘室臥床休息。

第21條__ 段待乘室管理部門應建立待乘室管理辦法。內容包括值班人員崗位職責、微機管理及叫班系統、備品交接、臥具換洗等相應的管理制度和檢查考核辦法。

值班人員要堅守崗位,按規定辦理待乘人員的入、出待乘室手續,合理安排休息房間,準確叫班。同時,要督促待乘人員按規定休息,對不按規定休息又不聽勸阻的,應及時向段、車間值班干部匯報。

待乘室設備設施故障、破損時,值班人員應及時向相關部門報修,以便及時修復。

機車乘務員應維護待乘室環境及臥具衛生,入寓后在指定房間休息,嚴禁簽到后離寓。

第22條__ 機車乘務員入、出待乘室,以及段、車間值班干部檢查待乘休息情況時,均實行指紋管理,因指紋錄入設備或其他原因確實無法錄入的,待乘室值班人員應做好書面記錄。

第23條__ 段、車間干部檢查待乘室制度:

1.運用車間值班干部每日13:00和22:00必須檢查待乘室,運用(動車)車間管理人員應加強待乘室抽查。段值班領導每日22:00檢查待乘室。

2.檢查主要內容為機車乘務員待乘休息情況、值班人員當班情況、待乘室環境衛生及設備設施情況。

3.檢查工作結束后,檢查人員須做好記錄。段值班領導須認真填寫《安全檢查指導簿》。運用(動車)車間和待乘室管理部門對《安全檢查指導簿》中檢查人員指出的本部門問題落實責任,限期整改。

4.對待乘遲到及未待乘人員由運用(動車)車間值班干部負責追蹤,對班前休息不足4小時的,車間值班干部應通知機調員,由機調員啟用非常預備乘務人員。

5.待乘室要準確及時提供24小時“乘務員待乘記錄簿”,由安全科指定人員進行分析,及時將違標情況向車間通報。車間應核實情況,并及時向安全科反饋,由安全科按規定落實考核。

第24條__ 待乘室應具備良好、衛生的休息環境,備品清潔整齊,室外環境肅靜,房門上設活動遮簾式觀察窗。

待乘室應配備自動叫班系統及清洗、烘干、消毒設備,設有能夠24小時盥洗的獨立衛生間,臥具應做到一人一換。

待乘室應根據冬、夏季天氣變化情況,在室內溫度低于15℃開放取暖設備,室內溫度達到28℃開放降溫設備,確保設備正常運轉。

第25條__ 段根據實際情況,建立駐公寓指導室。運用(動車)車間要根據各公寓實際情況制定駐公寓指導室值班人員具體工作職責和作業標準,并報運用科、安全科備查。

1.由車間確定駐寓值班人員和時間。駐寓值班人員必須做到對口交接,嚴禁出現空崗。

2.駐寓值班人員負責機車乘務員駐寓管理,組織駐寓乘務員進行規章制度學習,傳達上級行車有關通知、電報、通報及注意事項,并做好學習記錄。

3.駐寓值班人員每日12:30~17:00、21:30~次日7:00,應督促機車乘務員停止一切娛樂活動,嚴格執行13:00、夜間22:00查房制度,在機車乘務員段外公寓休息記錄簿(見附件6) 上做好檢查記錄。

4.駐寓值班人員每日22:00前必須向運用值班人員匯報公寓乘務員班前休息、查崗及添乘干部動態。

5.駐寓值班人員每日必須在繼乘站、扳返段檢查不少于5個機班執行機車乘務員作業標準情況,并做好記錄。

6.駐寓值班人員必須及時匯報機車故障、列車晚點等有關信息,并積極采取相應措施。

7.駐寓值班人員按時參加公寓召開的寓乘共管共建會議,反映機車乘務員的合理要求,協助公寓搞好共管共建活動。

第26條__ 機車乘務員在公寓必須認真遵守“公寓十不準”,嚴禁在公寓飲酒、賭博、打架斗毆,必須按規定時間、規定房間執行班前休息制度。在娛樂時段,需休息的機班應在房門上掛“請勿打擾”示意牌,其他人員不得入內。

第27條__ 外公寓請、銷假制度:

1.機車乘務員在外公寓需要外出時,必須本人向駐寓值班人員請假,不得他人代請或電話請假,請假時必須說明原因及回寓時間,得到駐寓值班人員同意,并在機車乘務員段外公寓請、銷假登記簿(見附件7) 登記后方可外出。

2.駐寓值班人員準假原則:機車乘務員外出最長時間不得超過3小時;晚上不得超過21:30分;與班前4小時休息時間不得發生沖突。駐寓值班人員應嚴格控制機車乘務員外出,特殊時期,一律嚴禁機車乘務員外出。

3.機車乘務員必須按規定時間回寓,并及時到駐寓值班人員處銷假,以便駐寓值班人員掌握機車乘務員動態。

4.機車乘務員因臨時生病等特殊情況需離寓時,應及時向駐寓值班人員匯報,以便及時調整、安排人員。

5.機車乘務員因私自外出造成待乘時間不足的,不準出乘,并按曠工處理。

第28條__ 駐公寓指導室必須建立的臺帳:

1.機車乘務員段外公寓休息記錄簿。

2.機車乘務員公寓學習記錄簿。

3.干部添乘到達、出乘登記簿。

4.機車乘務員段外公寓請、銷假登記簿。

5.安全檢查指導簿。

除《安全檢查指導簿》外,運用車間可根據情況對上述臺帳進行整合,并報運用科審批,安全科備查。

第29條__ 各級部門要高度重視機車乘務員待乘室、公寓的共管共建工作,提高服務質量,改善住宿條件,為機車乘務員創造良好的休息環境。

第四章__ 出退勤管理

第30條__ 運用科應制定出退勤機調員作業標準,各崗位機調員必須統一著裝,佩戴標志,持證上崗,按規定程序作業。機車乘務員出退勤作業內容應納入一次乘務作業標準。

第31條__ 機車調度室是行車工作的指揮機構,應做到分工合理、設備齊全、作業規范、環境整潔。

機車調度室應設立司機手冊存放柜,標注司機姓名或編號,做到一格一冊,方便存放和查閱。

機車調度室應設置指紋打卡設備、酒精測試儀,酒精測試儀必須與微機聯網。機車調度室應公布當日運輸安全天數、氣象信息。

第32條__ 機車調度室應備有以下資料:

1.《鐵路技術管理規程》、

2.《鐵路機車運用管理規程》。

3.《鐵路運輸調度規則》。

4.《鐵路交通事故調查處理規則》。

5.《機車操作規程》。

6.《行規》(含相關局《行規》)。

7.《機務行車安全管理規則》。

8.《鐵路交通事故應急救援規則》。

9.與行車有關的規章、命令、文件、電報。

10.列車運行圖。

11.列車時刻表。

12.機車周轉圖及有關技術資料。

13.相關《段細》、《站細》。

14.列車操縱示意圖。

第33條__ 機車調度室應備有以下簿冊:

1.行車調度命令登記簿。

2.機車乘務員出勤登記簿。

3.機車乘務員退勤登記簿。

4.機車乘務員超勞登記簿。

5.機車乘務員出勤指導、傳達簿。

6.關鍵機班、關鍵人出勤指導簿。

8.指導司機添乘動態登記簿。

9.非正常行車憑證回收登記簿。

10.臨時調度命令接收、傳達登記簿。

11.中間站出乘運行揭示聯系登記簿。

12.機調員對口交接簿。

13.運用干部派班室把關登記簿。

14.接觸網檢修登記簿。

15.LKJ記錄文件退(日)勤分析信息登記簿。

16.LKJ記錄文件調車分析信息登記簿。

17.IC卡數據文件傳遞登記簿。

18.運行揭示傳遞登記簿。

機車調度室常用圖表、臺賬、資料應擺放有序;備用資料應編制目錄并放于固定位置,指定專人保管,無特殊原因不得外借。

第34條__ 運用科應根據當日運輸任務、運行揭示調度命令、施工安排、機車質量、事故通報、電報要求以及擔當區段天氣狀況,制定向出勤機車乘務員傳達的事項和要求。車間區別客、貨、調、小運轉等不同情況,提出傳達的具體行車注意事項和要求。

第35條__ 機車乘務員出勤必須按規定著裝,保持良好的精神狀態,攜帶《技規》、《行規》、相關局行規匯編、監控操作手冊、機車故障處理20條等有關資料及機車駕駛證(學習司機證)、鐵路職工崗位培訓合格證,接受酒精含量檢測。證件不全、酒精檢測不合格嚴禁出勤。

第36條__ 機車乘務員出勤時,將攜帶的IC卡交出勤機調員錄入值乘交路數據,領取司機手冊、報單和運行揭示。機班共同核對交付的運行揭示與揭示欄(顯示屏)內本區段的運行揭示,按規定在司機手冊車站站名旁標注限速值,在交付的運行揭示上做好標記并簽名,再將IC卡數據文件在模擬運行測試設備上進行核對,確認無誤,并結合實際做好班前安全預想工作后,方可出勤。

第37條__ 機車乘務員出勤時,出勤機調員必須認真進行出勤指導,監督機車乘務員復誦運行揭示、施工行車辦法和安全措施,確認機班具備出勤條件后,在司機手冊上簽章,準予出勤。需要記名式傳達的,必須按規定傳達,并督促機車乘務員簽字(蓋章)。

第38條__ 遇有列車運行圖調整、Ⅱ級及其以上施工、列車運行監控裝置(以下簡稱LKJ)基礎數據換裝,暴風、雨、雪、霧等惡劣天氣時,要有運用干部在機調室坐崗,加強出勤指導,必要時,安排指導司機以上管理人員添乘。

第39條__ 出勤機調員應掌握關鍵人出勤交路,根據運用(動車)車間值班干部擬定的重點交待事項,做好重點交待,并做好記錄。

第40條__ 機車乘務員退勤時,應將已轉儲值乘交路文件的IC卡、司機手冊、司機報單、交付的運行揭示、臨時調度命令和非正常行車憑證等交給退勤機調員,并將運行情況和存在問題向退勤調度員說明;退勤機調員要按規定內容進行分析,做出記錄。必要時,立即通知車間或安全科。

第41條__ 機車乘務員待乘、出退勤(含外段及折返點出退勤)應實行打卡(指紋儀)確認制度。運用科應制訂請銷假、備用制度,加強機車乘務員名牌管理。

第42條__ 遇使用機型、牽引定數、機車交路、線路(站場)設備等發生變化及新線開通時,必須在調整列車運行圖、機車周轉圖正式實施前,安全科應及時制定安全措施,運用科應編制下發列車操縱提示卡,由車間發至有關機車乘務員。在調整列車運行圖、機車周轉圖正式實施后的三個