I未來 2．3．水泥混凝土路面施工工藝7．《混凝土結構工程施工質量驗收規范》GB50204——20028．《公路工程水泥混凝土試驗規程》JTJ053——9410．《公路工程施工安全技術規程》JTJ076——9513．《公路工程質量檢驗評定標準》JTJ071——98泥砼的的配合比。 底。。32．3.5.2在基層上直線段每10m恢復道路中心線，并在縱向板塊兩面三刀側或一側砼伴和及運砼伴和及運輸施工準備施工放樣支模裝鋪砼拌和物取樣振搗找平檢查井周邊砼板加固做面檢查井井底安裝收水井井座、雨水蓖安裝安裝張縫板安裝拉桿安裝傳力桿雨水口周圍脹縫板安裝雨水口周圍鋼筋綁扎切縫灌縫質量檢驗養護IIIII未來35．圖1施工工序流程39．(1)模板宜采用鋼模板。彎道等非標準部位以及小型工程可采用木模板，其厚度cm(曲線處可減薄至3cm)。40．(2)模板應無缺損，有足夠的的剛度，內側和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm。振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過±2mm。縱縫模板平縫的的拉桿空孔眼位應準確，企口縫則其企口舌或凹槽的的長度誤差鋼模板為±1mm，木模板為±2mm。41．(3)模板周轉使用前，應對前次拆下的的模板進行檢驗，如有變形損杯，應修至43．(1)立模前應檢測基層的的頂面標高和路拱橫坡以及基層表層有事磨損破壞等，土。44．(2)立模的的平面位置和高程應符合設計要求，其誤差應嚴于混凝土路面板質量45．(3)模板應支立穩固，接頭嚴密平順。模板的的接頭以及與基層接角處不得漏漿。46．(4)澆筑混凝土前，模板內側應涂布脫模劑(隔離劑)，一般可用肥皂液[皂：水47．(5)路上的的井框外圍應立模分離，立模形狀和井框外面的的混凝土路面板，此好分隔脹縫板(油浸木絲板或軟木反——按設計)，將框內混凝土補澆平順。IV未來 50．(1)攤鋪前應檢查模板位置、高程、支設穩固和基層平整潤濕、模板內側面涂脫51．(2)檢查、維修混凝土運輸通道以及設置安全護欄、糾察等。53．(1)半干硬性現場攪拌混凝土拌和物一次攤鋪容許達到的的混凝土路面板最大厚度GBJ97—87規定為22cm，交通部水泥混凝路面推言廣小組(1991)建議放寬至24cm，。兩層鋪55．(3)攤鋪厚度應考慮振實預留高度。此高度應在混凝土路面施工初期(試點階段)試驗確定，一般在10%左右。56．(4)用鐵鍬攤鋪時，應用鍬反扣(扣鍬法)，禁止拋擲和耬耙。59．(1)攤鋪好的的混凝土拌和物，應隨即用插放式和平板式振動器均勻地振實。塑性的的商品混凝土可省去平板振實工序。60．(2)插入式振動器的的有效作用深度一般為18~25cm。振實宜采用2.2KW的平板振動器。61．(3)振搗時應先用插入式振動器的的模板(或混凝土板壁)邊緣、角隅處初振或V未來 cm間，當水灰比小于0.45時宜不少于30s，當水灰比大于0.45時宜不少于15s，以不再冒62．(4)混凝土拌合物全面振搗后，再用振動梁進一步拖拉振實并初步整平。振動梁63．(5)最后用無縫鋼管滾杠進一步滾揉表面，使表面進一步提漿調勻調平。66．(1)真空吸水為非必要工序，但有特定優點，可視情況采用。加真空吸水設備和勞動配備。69．(1)真空泵。泵的的最大真空度宜小于或等于90%，最大抽整大于251/S。可要求的的低真空大抽吸泵。70．(2)真空吸墊。有尼龍網格吸墊和氣墊薄膜吸墊、無濾布吸墊等柔性吸墊。無濾72．(1)真空吸水深度不可超過30cm。73．(2)真空吸水時間宜為混凝土路面板厚的的1.5倍(吸水時間以min計，板厚以74．(3)吸墊鋪設，特別是周邊應緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表1min內逐步高到400~500mmHg，最高值不宜大于650~700mmHg。計量出水量至達到要求，并作VI未來 75．(4)真空吸水后可用滾杠或振動梁以及抹石機進行復平，以保證表面平整和進一76．5.5板面處理(做面)：77．(1)抹面時嚴禁在混凝土表面灑水或撒水泥。78．(2)無真空吸水工藝時，抹面一般分兩次進行。第一次在整平后隨即進行。驅除79．(3)混凝土板面應平整密實，并用3m直尺檢查平整度。GBJ97—87規定；公路和城市道路、廠礦道路的的拉毛和壓槽深度應為1~2mm。民航機場道百拉毛的的平均紋理深度(鋪砂法測量)，在跑道、高速出口滑行道不得小于0.8mm，GB上海的的做法是參照民航機場道面的的要求實施。對縱坡大于2%的的水泥混凝土路面還要求用鋪砂法測定平均紋理深度應為81．(5)當烈日曝曬或干旱風吹時，做面宜在遮陽棚下進行。82．5.6鋼筋網片的的設置：83．鋼筋網片設置要求84．表1目94．縱、橫鋼筋宜用相同的的直徑。鋼筋間距，應使最小間距為集料最大粒徑的的2倍。87．鋼鋼筋的的最小直徑和最大間距應符合JTJ012—94的的規定。鋼筋的的搭接長度宜大于其直徑88．筋的的25倍。89．直95．鋼筋類型96．光面鋼筋97．螺紋鋼筋筋網109．2、安設單層鋼筋網片時，應在底部先攤鋪一層混凝土拌合物，攤鋪高度應按網片設m104．橫向最大間距(cm)VII未來 片設片設計高程再加一定的的預留沉落度。待網片安放就位后，再繼續攤鋪、振奮搗混凝土。置施110．3、安設混凝土板厚度不大于25cm的的雙層鋼筋網片，可事先用架立鋼筋扎成骨架工要后一次安放就位。厚度大于25cm的的，上下兩層鋼筋應分兩次安放，混凝土拌合物也分兩次點攤鋪和振實，但一次抹面。置筋片的量要134．拉線用尺量求120．網片的的長度、寬度123．網眼尺寸126．上下兩網片的的高度129．上下表面的的保護層厚度132．鋼筋網片的的平整度119．檢查方法22．用尺量25．用尺量128．用水準儀檢查墊塊和鋼筋表面31．用尺量118．允許誤差 (mm)124．±10127．±5130．±5133．±10116．鋼筋網片允許誤差(GBJ97—87)137．(1)縱縫應根據設計文件的的規定施工，一般縱疑縫即縱向施工縫，采用平縫138．(2)拉桿在立模后澆筑混凝土之前安設，縱縫施工縫的的拉桿則穿過橫板的的139．(3)縱縫槽宜在混凝土硬結后用鋸縫機鋸切，并與實際施工縫一致使縫槽挺直美觀。也可以在澆筑過程中埋入接縫板，待混凝土硬結后拔出形成縫槽。140．(4)橫縮縫槽縫深必須足夠；在設置窨井處，宜調整橫縮縫間距，使縮縫“騎”在4141．(5)在鄰近脹縫或自由端的的3條縮縫內均宜在板厚1/2處加設傳力桿，在澆筑過程中埋設，傳力桿的的一半稍多一些(5cm)長度涂瀝青，但不設帶空隙的的套筒。VIII未來 144．(2)脹縫兩側的的混凝土板，一般設滑動傳達室力桿傳遞荷載。傳達室力桿穿過脹縫板，并用鋼筋支架固定就位。傳達室力桿的的一半長稍多一些(5cm)涂瀝青并套長10cm的的小套筒(塑料或白鐵皮加工，)小套筒留3cm空隙，填以紗頭等。也有很多工程145．(3)脹縫封縫槽可預埋套條留出封縫空間，近來更傾向于用兩側鋸縫鑿出封縫146．(4)脹縫板事先預制，常用的的有油浸纖維板(或軟木板)、海棉橡膠泡沫板等，其技術要求按JTJ012—94規定如下：147．表2項目0~20.0吸水的的90%154．應縮應力(MPa)率(%)材類5590655.55.04.0量(mm)169．彎曲料泡沫0~10.02~0.6IX未來184．經驗鋸縫時間(h)184．經驗鋸縫時間(h)荷載(荷載(N)00~400~50~40174．(5)預制脹縫板嵌入前，應使縫壁潔凈干燥，脹縫板與縫壁緊密結合。176．(1)施工縫宜位于設計所規定的的縮縫或脹縫處。177．(2)多車道道路，各個車道的的施工縫應注意避免設在同一個橫斷面上。178．(3)施工縫如設于縮縫處，板的的1/2厚度位置應增設傳達桿。180．(1)鋸縫應及時，在混凝土硬結后盡早進行，特別是在夏季施工不可拖延，但也不能過早，否則混凝土強度不足會導致粗集料從砂漿中脫落。181．(2)鋸縫宜在混凝土強度達到5~10MPa進進行，也可以由工地試鋸確定。一182．表31186．有真空吸水工藝時189．40~45192．25~30195．18~22198．12~15201．8~11204．5~7185．常規施工188．45~50191．30~35194．22~26197．18~21200．15~18203．13~15187．5190．10193．15196．20199．25202．30及以上夜平205．5.7.5封縫(填縫)施工要點206．(1)常用的的封(填)縫料為加熱灌填的的瀝青橡膠封縫料，其配方為：207．表4210．說210．說明213．1、摻勻后，加熱到180~220度208．材料211．10號建筑石油瀝209．配合(質量比)212．55~60X未來 青青215．重柴油或輕柴油217．橡膠粉(或屑)219．石棉粉(或短纖維)221．石灰廠粉或干水泥214．2、橡膠可用廢其他橡膠廢品磨細223．灌縫時縫槽應潔凈干燥，如灌注脹縫則縫壁內涂一薄層冷底子油(快凝瀝青漆，用油-60與汽油各半混合而成)，封縫料要灌填充實、緊密，夏天應與混凝土板表面齊平，224．(2)加熱施工的的封縫料還可以采用聚氯乙烯膠泥和瀝青瑪蹄脂等。225．(3)加熱施工式封縫料按JTJ012—94的的技術要求如下：5227．檢驗項目227．檢驗項目228．低彈性型229．高彈性型230．針入度(錐針法)mm231．＜5232．＜9233．彈性(復原率，%)234．＞30235．＞60236．流動度(mm)237．＜5238．＜2239．拉伸量(mm)240．＞5242．(4)有條件時，高等級道路水泥混凝土路面可選用常溫施工式聚氨脂封縫膠(如專用嵌縫膠等)、聚硫脂封縫膠(如上海益士本仄建筑工程產品有限公司生產的的抗燃油聚硫密封膠等)以及氯丁橡膠類、乳化瀝青橡膠類等常溫施工式封(填)縫料。243．(5)常駐溫施工式封縫料的的技術要求按JTJ012—94規定如下：244．表62245．檢驗項目247．灌入稠度(S)246．技術要求248．＜20XI未來 249．失粘時間(249．失粘時間(h)251．彈性(復原率，%)253．流動度(mm)255．拉伸量(mm)252．＞75258．(1)混凝土板做面完畢應及時養護，使混凝土中結合料有良好的的水化、水解強度發育條件裂縫的的產生。259．(2)養護時間，一般約14~12d混凝土強度宜達到設計要求。260．(3)養護期間和封縫前，禁止車輛通行。在達到設計強度的的40%以后，可允許行人通過。261．(4)濕草包覆蓋養生是最常用的的濕治養生方法，草包還兼有隔溫作用，可保護混凝土少受面，并要覆蓋好板的的邊側。262．(5)也可采用塑料成膜養生，即在混凝土板做面完畢后，即噴灑過氯乙烯等成膜液，使形成不透氣的的薄膜保持膜內混凝土垢水分，保濕養生。優點可節省大量養生用水和養生用工，據點養生期間良好混苯二甲酸二醵旨3%配合比。其用量一般約為3m2/kg。過氯乙烯樹脂為有毒和易燃品，須注意安全防護。264．(1)拆模時間要注意掌握。拆模過早易損壞混凝土，過遲則又影響模板周轉使用。265．(2)拆模時間應根據氣溫和混凝土強度增長情況確定，當采用普通水泥時，一般的的允許拆模時間如下：266．表72267．晝夜平均氣溫(℃)5269．允許拆模時間(h)72268．＞30252420303648272．(2)此表列數據適用于無早強劑、緩凝劑等外加劑的的硅酸鹽水泥和普通硅酸鹽水泥。XII未來 273．(3)拆模時要振作細致，不損壞混凝土板的的邊、角。274．(4)拆除的的模板應清除干凈，堆放整齊。模板有損傷、變形時，要及時修復277．(1)混凝土板在施工期間因收縮產生的的裂縫為早期收縮裂縫，其裂縫的的產278．(2)早期收縮裂縫有兩種。產生混凝土塑性狀態時的的常稱作“塑裂”，其縫短可導致混凝土板的的斷裂，危害甚大，成為不合格的的混凝土板塊。280．(1)縮小溫度差、濕度差抑止收縮)作業緊湊，縮短在烈日或旱風下的的施工時間，必要時可設遮陽棚遮陽。④284．5)大風時擋風(大風速的的蒸發量比高溫還厲害)。286．(2)保證砼的的自身強度石要清洗耳恭聽或剔除。288．2)加強水泥質量的的復驗，特別是水泥的的安定性。。291．(3)及時鋸縫誘導裂縫在接縫位展開。XIII未來 292．1)及時及早鋸切橫縮縫，縫深必須嚴格達到設計要求深度，及早形成弱斷面，293．2)道路設窨井處，橫縮縫要騎窨井設置(橫縮縫連線平分井框)，易形成不規則早期收縮裂縫(荷軾裂縫要通過其他措施解決)。294．3)鋸縫設備配置不足時，宜先隔3~4快跳鋸一條橫縮縫，最后補齊。不得已時297．水泥混凝土面允許偏差(JTJ071—94)298．表8299．299．項300．檢查項目310．板312．代厚度表值311．(315．極mm)值318．平準偏差321．δ319．(325．最mm)大間隙301．規定值或允許偏差304．其速公路一他公路級公路307．在合格標準之內.8.5.0.0302．檢查方法和頻率314．鉆芯樣測厚,每200m每車道2處324．平整度儀:抽一車道邊疆檢測每100m計算δ329．3m直尺:半輻車道板帶每200m2處×10尺次XIV未來