液壓系統常見故障的診斷及消除方法用簡單儀表根據液壓系統出現的故障，客觀的采故障現象及原因消除方法故障現象及原因消除方法油箱共振2.少用彎頭多采用曲率小的油箱共振2.少用彎頭多采用曲率小的4.油流紊亂處不采用直角彎頭或三通5.采用消聲器、蓄能器等電動機和泵單獨裝在底座上，和油箱分開3.加大液壓泵，降低電動機4.在泵的底座和油箱下面塞進防振材料5.選擇低噪聲泵，采用立式電動機將液壓泵浸在油液中5.油箱有共鳴聲2.在側板、底板上增設筋板5.油箱有共鳴聲2.在側板、底板上增設筋板3.改變回油管末端的形狀或位置1.降低電液閥換向的控制壓力2.在控制管路或回油管路上增設節流閥3.選用帶先導卸荷功能的元件以上的閥不能同時換向的系統共振2.改變彈簧的剛度3.把溢流閥改成外部泄油形式沖擊噪聲沖擊噪聲5.完全排出回路中的空氣6.改變管道的長短、粗細、材質、厚度等7.增加管夾使管道不致振動8.在管道的某一部位裝上節3.3.空氣進入液壓1.很好地排出空氣缸引起的振動2.可對液壓缸活塞、密封襯閥、液控單向閥、2.改變外泄形式墊涂上二硫化鉬潤滑脂即可平衡閥等工作不3.對回路進行改造振動和噪聲故障現象及原因壓力不足溢流閥旁通閥損壞壓力不足減壓閥設定值太低消除方法修理或更換重新設定集成通道塊設計有誤減壓閥損壞泵、馬達或缸損壞、內泄大油中混有空氣溢流閥磨損、彈簧剛性差油液污染、堵塞閥阻尼孔蓄能器或充氣閥失效泵、馬達或缸磨損減壓閥、溢流閥或卸荷閥設定值不重新設定對變量機構不工作減壓閥、溢流閥或卸荷閥堵塞或損壞重新設計修理或更換修理或更換堵漏、加油、排氣修理或更換清洗、換油修理或更換修理或更換修理或更換清洗或更換壓力不穩定壓力過高故障現象及原因電磁閥中電磁鐵有故障限位或順序裝置（機械式、電氣式或液動式）不工作或調得不對系統壓力正常執行元件無動作系統壓力正常執行元件無動作沒有指令信號放大器不工作或調得不對缸或馬達損壞泵輸出流量不足或系統泄漏太大油液粘度太高或太低閥的控制壓力不夠或閥內阻尼孔堵執行元件動作太慢執行元件動作太慢外負載過大放大器失靈或調得不對缸或馬達磨損嚴重壓力不正常油中混有空氣指令信號不穩定動作不規則放大器失靈或調得不對動作不規則傳感器反饋失靈缸或馬達磨損或損壞消除方法排除或更換調整、修復或更換排除查找、修復調整、修復或更換調整、修復或更換修復或更換檢查、修復或更換檢查、調整或更換清洗、調整檢查、調整調整修復或更換清洗、過濾或換油修理或更換加油、排氣查找、修復調整、修復或更換修理或更換清洗、濾油修理或更換現象及原因消除方法換向時產生沖擊造成動能或勢能相互轉換2.設計帶緩沖的閥芯時產生的液壓沖擊3.加粗管徑、縮短管路1.液壓缸進出油口處分別設置，反應液壓缸運動時，具有很大快、靈敏度高的小型安全閥液壓缸在運動中突然被制的動量和慣性，突然被制2.在滿足驅動力時盡量減少系統工作動所產生的液壓沖擊動，引起較大的壓力增值壓力，或適當提高系統背壓故產生液壓沖擊3.液壓缸附近安裝囊式蓄能器1.在液壓缸兩端設緩沖裝置液壓缸運動時產生的動量液壓缸到達終點時產生的2.液壓缸進出油口處分別設置反應快，液壓沖擊靈敏度高的小型溢流閥3.設置行程（開關）閥故障現象及原因消除方法適當調整壓力2.溢流閥、卸荷閥、壓力繼電器等卸荷回路的改正各元件工作不正常狀況元件工作不良3.卸荷回路的元件調定值不適當，卸壓時間短重新調定，延長卸壓時間4.閥的漏損大，卸荷時間短修理漏損大的閥，考慮不采用大規格閥5.高壓小流量、低壓大流量時不要由溢流閥溢變更回路，采用卸荷閥、變量泵流6.因粘度低或泵有故障，增大了泵的內泄漏換油、修理、更換液壓泵量，使泵殼溫度升高7.油箱內油量不足加油，加大油箱8.油箱結構不合理改進結構，使油箱周圍溫升均勻9.蓄能器容量不足或有故障換大蓄能器，修理蓄能器器有故障，進水閥門工作不良，水量不足，油修理閥門，增加水量，修理調溫裝置溫自動調節裝置有故障采用適當的管徑13.附近熱源影響，輻射熱大風、冷卻裝置等，選用合適的工作油液故障現象原因分析消除方法檢查電氣并排除故障（2）電動機發熱跳閘1）調節溢流閥壓力值檢修閥悶檢修單向閥2）溢流閥閥芯卡死閥芯中心油4）檢修或更換電動機孔堵塞或溢流閥阻尼孔堵塞造成超壓不溢流3）泵出口單向閥裝反或閥芯卡死而悶泵（3）泵軸或電動機軸上無連接鍵1）更換鍵（4）泵內部滑動副卡死1）拆開檢修，按要求選配間隙1）配合間隙太小2）更換零件，重新裝配，使配合齒輪與軸同軸度偏差太大；柱塞頭3）檢查油質，過濾或更換油液部卡死；葉片垂直度差；轉子擺差4）檢查冷卻器的冷卻效果，檢查太大，轉子槽有傷口或葉片有傷痕油箱油量并加油至油位線受力后斷裂而卡死5）拆開清洗并在吸油口安裝吸油過濾器4）油溫過高使零件熱變形5）泵的吸油腔進入臟物而卡死糾正電氣線路糾正泵體上旋向箭頭2）泵體上旋向箭頭錯誤檢查原因，更換新軸2）泵內滑動副卡死油（2）吸油過濾器堵塞（2）清洗濾芯或更換（3）泵吸油管上閥門未打開（3）檢查打開閥門（4）泵或吸油管密封不嚴（4）檢查和緊固接頭處，緊固泵蓋（5）泵吸油高度超標準且吸油管螺釘，在泵蓋結合處和接頭連接處細長并彎頭太多涂上油脂，或先向泵吸油口灌油或通油面積太小少彎頭（7）油的粘度太高（6）選擇合的過濾精度，加大濾油（8）葉片泵葉片未伸出，或卡死器規格使偏心量為零液，冬季要檢查加熱器的效果（10）柱塞泵變量機構失靈，如加（8）拆開清洗，合理選配間隙，檢工精度差，裝配不良，配合間隙太查油質，過濾或更換油液小，泵內部摩擦阻力太大，伺服活（9）更換或調整變量機構塞、變量活塞及彈簧芯軸卡死，通（10）拆開檢查，修配或更換零件，向變量機構的個別油道有堵塞以合理選配間隙；過濾或更換油液；及油液太臟，油溫太高，使零件熱檢查冷卻器效果；檢查油箱內的油變形等位并加至油位線（11）柱塞泵缸體與配油盤之間不（11）更換彈簧（12）葉片泵配油盤與泵體之間不（二）泵噪1.吸空現（1）吸油過濾器有部分堵塞，吸（油阻力大（2）適當加長調整吸油管長度或位（2）吸油管距油面較近置（3）吸油位置太高或油箱液位太（3）降低泵的安裝高度或提高液位（4）泵和吸油管口密封不嚴（4）檢查連接處和結合面的密封，（5）油的粘度過高并緊固（6）泵的轉速太高（使用不當5）檢查油質，按要求選（7）吸油過濾器通過面積過小度（8）非自吸泵的輔助泵供油量不（6）控制在最高轉速以下足或有故障（7）更換通油面積大的濾器（9）油箱上空氣過濾器堵塞（8）修理或更換輔助泵（9）清洗或更換空氣過濾器（1）在油箱內增設隔板，將回油經泡在工作過程中又生成的氣泡過隔板消泡后再吸入，油液中加消（2）回油渦流強烈生成泡沫（3）管道內或泵殼內存有空氣（2）吸油管與回油管要隔開一定距（4）吸油管浸入油面的深度不夠離，回油管口要插入油面以下（3）進行空載運轉，排除空氣（4）加長吸油管，往油箱中注油使其液面升高3.液壓泵（1）泵內軸承磨損嚴重或破損（1）拆開清洗，更換運轉不良（2）泵內部零件破損或磨損1）更換定子圈1）定子環內表面磨損嚴重2）齒輪精度低，擺差大4.泵的結（1）困油嚴重產生較大的流量脈構因素動和壓力脈動2）研配修復或更換1）改進設計，提高卸荷能力2）提高加工精度（2）拆開清洗，修理，重新裝配達到性能要求，過濾或更換油液（3）雙級葉片泵的壓力分配閥工差，油液太臟等）5.泵安裝（1）泵軸與電動機軸同軸度差（1）重新安裝達到技術要求，同軸不良（2）聯軸器安裝不良，同軸度差度一般應達到0.1mm以內并有松動（2）重新安裝達到技術要求，并用頂絲緊固聯軸器（1）拆開清洗，修理和更換油量不足率低葉片泵配油盤端面磨損嚴重1）齒輪端面與測板磨損嚴重2）齒輪泵因軸承損壞使泵體孔3）研磨配油盤端面研磨修理工理或更換更換軸承并修理磨損嚴重4）更換柱塞并配研到要求間隙，4）柱塞泵柱塞與缸體孔磨損嚴清洗后重新裝配重5）研磨兩端面達到要求，清洗后5）柱塞泵配油盤與缸體端面磨重新裝配損嚴重（2）泵裝配不良1）重新裝配，按技術要求選配間齒輪與泵體、齒輪與側板之間的間2）重新擰緊螺釘并達到受力均勻糾正方向重新裝配2）葉片泵、齒輪泵泵蓋上螺釘擰緊力矩不勻或有松動氣現象機構工作4.供油量非自吸泵的輔助泵供油量不足或不足有故障提出降溫措施修理或更換輔助泵力升不高2.驅動機（1）電動機輸出功率過小1）核算電動機功率，若不足應更設計不合理換檢查電動機并排除故障（2）機械驅動機構輸出功率過小3.泵排量造成驅動機構或電動機功率不足選得過大或壓力調得過高量不穩定2.油液過個別葉片在轉子槽內卡住或伸出3.泵裝配（1）個別葉片在轉子槽內間隙過不良大，造成高壓油向低壓腔流動（2）個別葉片在轉子槽內間隙過小，造成卡住或伸出困難（3）個別柱塞與缸體孔配合間隙過大，造成漏油量大構因素5.供油量非自吸泵的輔助泵有故障（2）核算驅動功率并更換驅動機構重新計算匹配壓力，流量和功率，使之合理過濾或更換油液合理選配間隙（2）修配，使葉片運動靈活（3）修配后使間隙達到要求修理或更換輔助泵（1）拆開清洗，測量間隙，重新配良齒輪與測板等配合間隙過小，造成（2）拆開清洗，重新裝配，達到技（2）裝配質量差，傳動部分同軸（3）拆開檢查，更換軸承，重新裝度未達到技術要求，運轉時有別勁配（3）軸承質量差，或裝配時被打2）清洗管道壞，或安裝時未清洗干凈，造成運3）更換管子，減少管頭轉時別勁（4）經過軸承的潤滑油排油口不2）安裝時油道未清洗干凈，有臟物堵住3）安裝時回油管彎頭太多或有壓扁現象2.油液質（1）油液的粘-溫特性差，粘度變（1）按規定選用液壓油量差化大（2）更換合格的油液清洗油箱內部（2）油中含有大量水分造成潤滑（3）油液污染嚴重障（2）泄油管管徑太細，不能滿足（2）更改設計，更換管子排油要求（3）加粗管徑、減少彎頭、降低吸（3）吸油管徑細，吸油阻力大油阻力4.受外界外界熱源高，散熱條件差清除外界影響，增設隔熱措施條件影響漏大，容積效率過低而發熱（1）拆下重新安裝，拆裝時不要損壞唇部若有變形或損傷應更換1）軸的倒角不適當，密封唇口1）按加工圖紙要求重新加工翻開，使彈簧脫落2）重新安裝2）裝軸時不小心，使彈簧脫落（3）取下清洗，重新裝配（3）密封唇部粘有異物（4）更換后重新安裝（4）密封唇口通過花鍵軸時被拉1）檢查溝槽尺寸，按規定重新加按規定重新加工1）溝槽內徑尺寸太小2）溝槽倒角過小（7）檢查軸倒角尺寸和粗糙度，可（6）裝配時造成油封嚴重變形用砂布打磨倒角處，裝配時在軸倒角處涂上油脂2）軸倒角處太粗糙2.軸和溝（1）軸加工錯誤1）檢查尺寸，換軸。油封處的公槽加工不1）軸頸不適宜，使油封唇口部差常用h8良位磨損，發熱2）重新加工軸的倒角2）軸倒角不合要求，使油封唇3）重新修磨，消除磨削痕跡口拉傷，彈簧脫落4）重新加工達到圖紙要求3）軸頸外表有車削或磨削痕跡（2）更換泵蓋，修配溝槽達到配合4）軸頸表面粗糙使油封唇邊磨要求損加快（2）溝槽加工錯誤1）溝槽尺寸過小，使油封裝斜2）溝槽尺寸過大，油從外周漏出油從外周漏出3.油封本油封質量不好，不耐油或對液壓油更換相適應的油封橡膠件身有缺陷相容性差，變質、老化、失效造成漏油率過低5.泄油孔泄油孔被堵后，泄油壓力增加，造清洗油孔，更換油封被堵成密封唇口變形太大，接觸面增6.外接泄泄油困難，泄油壓力增加適當增大管徑或縮短泄油管長度油管徑過細或管道7.未接泄泄油管未打開或未接泄油管打開螺塞接上泄油管故障現象原因分析消除方法找出原因，進行調整速低轉矩供油量不2）吸油過濾器濾網堵塞清洗或更換濾芯小足3）油箱中油量不足或吸油管徑過3）加足油量、適當加大管徑，使小造成吸油困難吸油通暢4）密封不嚴，不泄漏，空氣侵入4）擰緊有關接頭，防止泄漏或空5）油的粘度過大5）選擇粘度小的油液2.液壓泵1）液壓泵效率太低1）檢查液壓泵故障，并加以排除輸出油壓2）溢流閥調整壓力不足或發生故2）檢查溢流閥故障，排除后重新3）油管阻力過大（管道過長或過3）更換孔徑較大的管道或盡量減4）油的粘度較小，內部泄漏較大4）檢查內泄漏部位的密封情況，更換油液或密封3.液壓馬1）液壓馬達結合面沒有擰緊或密1）擰緊接合面檢查密封情況或更達泄漏封不好，有泄漏換密封圈2）液壓馬達內部零件磨損，泄漏2）檢查其損傷部位，并修磨或更嚴重換零件4.失效配油盤的支承彈簧疲勞，失去作用檢查、更換支承彈簧1）檢查配油盤接觸面，并加以修漏漏2）軸向間隙過大復3）配油盤與缸體端面磨損，軸向2）檢查并將軸向間隙調至規定范彈簧疲勞修磨缸體及配油盤端面柱塞與缸體磨損嚴重更換彈簧研磨缸體孔、重配柱塞1）更換密封圈并查明磨損原因漏2）蓋板處的密封圈損壞結合面有污物或螺栓未擰緊3）管接頭密封不嚴4）檢查、清除并擰緊螺栓擰緊管接頭密封不嚴，有空氣侵入內部1）檢查有關部位的密封，緊固各聲液壓油被污染，有氣泡混入連接處聯軸器不同心2）更換清潔的液壓油液壓油粘度過大3）校正同心5）液壓馬達的徑向尺寸嚴重磨損4）更換粘度較小的油液修磨缸孔。重配柱塞7）葉片與定子接觸不良，有沖撞6）盡可能修復或更換進行修整進行修復或更換。如因彈簧過硬造成磨損加據，則應更換剛度較小的彈簧消除方法原因分析故障現消除方法原因分析象1）檢查換向閥未換向的原因并排除1）檢查換向閥未換向的原因并排除塞桿不不足1）換向閥未換向（2）雖有油，但沒有壓力1）檢查泵或溢流閥的故障原因并排1）系統有故障，主要是泵或溢流除緊固活塞與活塞桿并更換密封件更換密封件，并正確安裝松脫，密封件損壞嚴重2）更換活塞桿1）密封件老化、失效，密封圈唇4）檢查原因并排除5）調整閥的通過流量必須大于液壓缸內泄漏量3）系統調定壓力過低4）壓力調節閥有故障5）通過調整閥的流量過小，液壓壓力不足已達到1）活塞端面與缸筒端面緊貼在一液體迅速流進活塞的工作端面要求但起，工作面積不足，故不能啟動2）缸筒的進出油口位置應與活塞端仍不動2）具有緩沖裝置的缸筒上單向閥面錯開（2）活塞桿移動“別勁”2）檢查配合間隙，修刮導向套孔，1）缸筒與活塞，導向套與活塞桿達到要求的配合間隙2）活塞桿與夾布膠木導向套之間更換的配合間隙過小檢查原因并消除工作臺平行度差）（3）液壓回路引起的原因，主要是油路上的調速閥節流口調節過小或連通回油的換向閥未動作度達不漏嚴重（2）油的粘度太低（2）更換適宜粘度的液壓油（3）檢查原因并排除荷過大（2）工藝和使用錯誤，造成外載比（2）按設備規定值使用預定值大3.活塞（1）加精度差，缸筒孔錐度和圓度檢查零件尺寸，更換無法修復的零件“別勁”（2）裝配質量差2）按照要求重新裝配1）活塞、活塞桿與缸蓋之間同軸3）檢查配合間隙，修刮導向套孔，度差達到要求的配合間隙2）液壓缸與工作臺平行度差3）活塞桿與導向套配合間隙過小（1）過濾或更換油液進入滑（2）防塵圈破損動部位（3）裝配時未清洗干凈或帶入臟物（3）拆開清洗，裝配時要注意清潔行程時速度急劇下降（2）適當加大節流孔直徑速度急（2）固定式緩沖裝置中節流孔直徑（3）適當加大間隙劇下降過小（3）缸蓋上固定式緩沖節流環與緩沖柱塞之間間隙過小6.活塞（1）缸筒內徑加工精度差，表面粗（1）修復或更換缸筒移動到糙，使內泄量增大（2）更換缸筒中途發（2）缸壁脹大，當活塞通過增大部現速度位時，內泄漏量增大變慢或生爬行桿運動“別勁”氣液壓缸管道中排氣未排凈（2）先用油脂封住結合面和接頭處，（2）缸內部形成負壓，從外部吸入若吸空情況有好轉，則把緊固螺釘和空氣接頭擰緊（3）從缸到換向閥之間管道的容積（3）可在靠近液壓缸的管道中取高處時，這段管道上油液未排完，所以空程情況下運動多次，把氣排完后再把氣也很難排凈排氣閥關閉（5）油液中混入空氣（參見液壓泵（5）參見液壓泵故障的消除對策（3）在柱塞頭與緩沖環之間有臟物（3）修去毛刺和清洗干凈（4）固定式緩沖裝置柱塞頭與襯套（4）適當加大間隙之間間隙太小2.緩沖（1）緩沖調節閥處于全開狀態（1）調節到合適位置并緊固作用失（2）慣性能量過大（2）應設計合適的緩沖機構靈（3）緩沖調節閥不能調節（4）單向閥處于全開狀態或單向閥（4）檢查尺寸，更換錐閥芯或鋼球，閥座封閉不嚴更換彈簧，并配研修復（5）活塞上密封件破損，當緩沖腔（5）更換密封件壓力一側倒流，故活塞不減速（7）更換新緩沖環（6）柱塞頭或襯套內表面上有傷痕（8）修正（7）鑲在缸蓋上的緩沖環脫落（8）緩沖柱塞錐面長度和角度不適宜與螺帽端面垂直度不合要求造成活塞桿撓曲等（2）裝配不良，如緩沖柱塞與緩沖環相配合的孔有偏心或傾斜等外泄漏不良桿與缸筒不同心，使活塞桿伸出困（2）拆開檢查，重新安裝，并更換密難，加速密封件磨損封件（2）液壓缸與工作臺導軌面平行度（3）更換并重新安裝密封件損2）重新安裝，擰緊螺釘，使其受力均（3）密封件安裝差錯，如密封件劃勻傷、切斷，密封唇裝反，唇口破損或3）按螺孔深度合理選配螺釘長度（4）密封壓蓋未裝好1）壓蓋安裝有偏差2）緊固螺釘受力不勻3）緊固螺釘過長，使壓蓋不能壓緊2.密封（1）保管期太長，密封件自然老化更換件質量失效問題（2）保管不良，變形或損壞（3）膠料性能差，不耐油或膠料與油液相容性差（4）制品質量差，尺寸不對，公差不符合要求桿和溝倒角不符合要求或未倒角要求倒角槽加工（2）溝槽尺寸及精度不符合要求（2）設計圖紙有錯誤按有關標準設計溝槽溝槽尺寸加工不符合標準檢查尺寸，并修正到要求尺寸溝槽精度差，毛刺多修正并去毛刺更換適宜的油液粘度過（2）油液中滲有其它牌號的油液低（1）檢查進油口是否暢通過高（2）周圍環境溫度太高（2）采取隔熱措施（3）泵或冷卻器等有故障（3）檢查原因并排除（1）應定期緊固螺釘振動（2）管接頭松動（2）應定期緊固接頭（3）安裝位置產生移動（3）應定期緊固安裝螺釘桿拉傷屑等臟物面拉傷處緊，使活動表面產生過熱，造成活塞徑，達到配合間隙桿表面鉻層脫落而拉傷故障現象原因分析消除方法（一）調1.主閥故障（1）主閥芯阻尼孔堵塞（裝配時（1）清洗阻尼孔使之暢通；過濾（2）主閥芯在開啟位置卡死（如（2）拆開檢修，重新裝配；閥蓋使主閥芯不能復位障（2）調壓彈簧未裝（3）錐閥或鋼球未裝（1）檢查電氣線路接通電源磁閥故障或（2）滑閥卡死遠控口未加（3）電磁鐵線圈燒毀或鐵芯卡死（3）更換絲堵而直通（4）電氣線路故障（4）檢修4.裝錯進出油口安裝錯誤糾正5.液壓泵故（1）滑動副之間間隙過大（如齒（1）修配間隙到適宜值（2）葉片泵的多數葉片在轉子槽（3）糾正方向（3）葉片和轉子方向裝反（二）壓1.主閥故障（1）主閥芯錐面封閉性差更換并配研更換并配研清洗并配研3）錐面處有臟物粘住修配使之結合良好4）主閥芯錐面與閥座錐面不同5）修配使之結合良好心（2）拆開檢修，更換密封墊，重5）主閥芯工作有卡滯現象，閥新裝配，并確保螺釘擰緊力均勻障（三）壓1.主閥故障力突然升高障（四）壓1.主閥故障力突然下降障芯不能與閥座嚴密結合（2）主閥壓蓋處有泄漏（如密封墊損壞，裝配不良，壓蓋螺釘有松（1）調壓彈簧彎曲，或太弱，或（1）更換彈簧長度過短（2）檢修更換清洗，使之達到要（2）錐閥與閥座結合處封閉性差求然卡死（如零件加工精度低，裝配質量差，油液過臟等）（1）先導閥閥芯與閥座結合面突（1）清洗修配或更換油液然粘住，脫不開（2）更換彈簧（2）調壓彈簧彎曲造成卡滯（1）主閥芯阻尼孔突然被堵死（1）清洗，過濾或更換油液（2）主閥芯工作不靈敏，在關閉（2）檢修更換零件，過濾或更換狀態突然卡死（如零件加工精度低，裝配質量差，油液過臟等）（3）主閥蓋處密封墊突然破損（1）先導閥閥芯突然破裂（2）調壓彈簧突然折斷電磁鐵突然斷電，使溢流閥卸荷檢查電氣故障并消除磁閥故障（五）壓1.主閥故障（1）主閥芯動作不靈活，有時有（1）檢修更換零件，壓蓋螺釘擰卡住現象緊力應均勻（2）主閥芯阻尼孔有時堵有時通（2）拆開清洗，檢查油質，更換（3）主閥芯錐面與閥座錐面接觸油液不良，磨損不均勻（3）修配或更換零件（4）阻尼孔徑太大，造成阻尼作（4）適當縮小阻尼孔徑2.先導閥故（1）調壓彈簧彎曲障（2）錐閥與錐閥座接觸不良，磨（2）修配或更換零件損不均勻（3）調壓后應把鎖緊螺母鎖緊（3）調節壓力的螺釘由于鎖緊螺母松動而使壓力變動（六）振1.主閥故障動與噪聲障當棱邊有毛刺2）檢修更換零件2）閥體內粘附有污物，使配合間隙增大或不均勻（1）錐閥與閥座接觸不良，圓周（1）把封油面圓度誤差控制在（2）調壓彈簧軸心線與端面不夠（3）更換彈簧垂直，這樣針閥會傾斜，造成接觸（4）提高裝配質量不均勻（5）更換彈簧（3）調壓彈簧在定位桿上偏向一側（4）裝配時閥座裝偏泵吸入空氣或系統存在空氣排除空氣通過流量超過允許值在額定流量范圍內使用回油管路阻力過高或回油過濾器堵塞或回油管貼近油箱底面溢流閥遠控口至電磁閥之間的管適當增大管徑，減少彎頭，回油管換濾芯故障現象原因分析消除方法（一）無二1.主閥故障主閥芯在全閉位置卡死（如零件修理、更換零件和彈簧，過濾或更形；阻尼孔堵塞未向減壓閥供油檢查油路消除故障（二）不起1.使用錯誤泄油口不通減壓作用1）螺塞未擰開2）更換符合要求的管子2）泄油管細長，彎頭多，阻力3）泄太大單獨流回油箱4）泄油通道堵塞、不通（三）二次主閥故障主閥芯在全開位置時卡死（如零修理、更換零件，檢查油質，更換調壓彈簧太硬，彎曲并卡住不動更換彈簧壓力不穩定工作時不靈敏（2）更換彈簧（四）二次1.外泄漏壓力升不高閥芯卡住，使閥芯移動困難（3）阻尼小孔時堵時通密封件老化失效，螺釘松動或擰保證力矩均勻緊力矩不均（2）緊固并消除外漏2.錐閥故障（1）錐閥與閥座接觸不良故障現象原因分析消除方法（一）始終出油1）閥芯在打開位置上卡死（如幾（1）修理，使配合間隙達到不起順序閥作用何精度差，間隙太小；彈簧彎曲，使閥芯移動靈活；檢查油質，若不符（2）單向閥在打開位置上卡死（如（2）修理，使配合間隙達到要求，并幾何精度差，間隙太小；彈簧彎曲、使單向閥芯移動靈活；檢查油斷裂；油液太臟）不符合要求應過濾或更換；更（3）單向閥密封不良（如幾何精度（3）修理，使單向閥的密封良好（6）未裝錐閥或鋼球（二）始終不出（1）閥芯在關閉位置上卡死（如幾（1）修理，使滑閥移動靈活，更換彈用用處漏油嚴重使之受力均勻（4）通向調壓閥油路上的阻尼孔被（4）清洗堵死（5）泄油管道不能接在回油管道上，（5）泄油管道中背壓太高，使滑閥應單獨接回油箱不能移動（6）更換彈簧，適當調整壓力（6）調節彈簧太硬，或壓力調得太高（三）調定壓力值（1）調壓彈簧調整不當（1）重新調不符合要求（2）調壓彈簧側向變形，最高壓力（2）更換彈簧調不上去（3）檢查滑閥的配合間隙，修配，使（3）滑閥卡死，移動困難滑閥移動靈活；過濾或更換油液（2）控制油溫在規定范圍內檢修單向閥反向不能回油故障現象原因分析消除方法節流閥手柄償閥不動1）閥芯與閥套幾何精度差，間移動靈活無流量變化作隙太小2）更換彈簧2）彈簧側向彎曲、變形而使閥3）更換彈簧芯卡住2.節流閥（1）油液過臟，使節流口堵死（1）檢查油質，過濾油液故障（2）手柄與節流閥芯裝配位置不（2）檢查原因，重新裝配合適（3）更換鍵或補裝鍵（3）節流閥閥芯上連接失落或未（4）清洗，修配間隙或更換零件裝鍵（5）拆開清洗（4）節流閥閥芯因配合間隙過小或變形而卡死（5）調節桿螺紋被臟物堵住，造成調節不良3.系統未換向閥閥芯未換向檢查原因并消除供油（二）執行1.壓力補（1）壓力補償閥閥芯工作不靈敏1）修配，達到移動靈活元件運動速償閥故障1）閥芯有卡死現象2）清洗阻尼孔，若油液過臟應更2）補償閥的阻尼小孔時堵時通換3）彈簧側向彎曲、變形，或彈3）簧端面與彈簧軸線不垂直1）更換彈簧清洗阻尼孔，若油液過臟，應（2）壓力補償閥閥芯在全開位置更換修理達到移動靈活更換彈簧2）閥芯與閥套幾何精度差，配合間隙過小3）彈簧側向彎曲、變形而使閥芯卡住2.節流閥（1）節流口處積有污物，造成時（1）拆開清洗，檢查油質，若油質故障堵時通不合格應更換（2）簡式節流閥外載荷變化會引（2）對外載荷變化大的或要求執行起流量變化元件運動速度非常平穩的系統，應改用調速閥3.油液品（1）油溫過高，造成通過節流口（1）檢查溫升原因，降低油溫，并質劣化流量變化控制在要求范圍內（2）帶有溫度補償的流量控制閥（2）選用對溫度敏感性強的材料做的補償桿敏感性差，已損壞補償桿，壞的應更換（3）油液過臟，堵死節流口或阻（3）清洗，檢查油質，不合格的應故障閥的密封性不好5.管路振（1）系統中有空氣（1）應將空氣排凈動（2）由于管路振動使調定的位置（2）調整后用鎖緊裝置鎖住發生變化行元件工作速度不均勻故障現象故障現象原因分析消除方法（一）主閥1.電磁（1）電磁鐵線圈燒壞（1）檢查原因，進行修理或更換芯不運動鐵故障（2）電磁鐵推動力不足或漏磁（2）檢查原因，進行修理或更換（3）電氣線路出故障（4）電磁鐵未加上控制信號（4）檢查后加上控制信號（5）電磁鐵鐵芯卡死2.先導（1）閥芯與閥體孔卡死（如零件（1）修理配合間隙達到要求，使閥電磁閥幾何精度差；閥芯與閥孔配合過芯移動靈活；過濾或更換油液（2）彈簧側彎，使滑閥卡死3.主閥（1）閥芯與閥體幾何精度差（1）修理配研間隙達到要求芯卡死（2）閥芯與閥孔配合太緊（2）修理配研間隙達到要求（3）去毛刺，沖洗干凈油路故1）控制油路電磁閥未換向1）檢查原因并消除障2）控制油路被堵塞2）檢查清洗，并使控制油路暢通（2）控制油路壓力不足2）滑閥排油腔一側節流閥調節2）清洗節流閥并調整適宜得過小或被堵死5.油液（1）油液過臟使閥芯卡死（1）過濾或更換變質或（2）油溫過高，使零件產生熱變（2）檢查油溫過高原因并消除油溫過形，而產生卡死現象（3）清洗、消除油溫過高，（粘住閥芯而卡死（4）油液粘度太高，使閥芯移動6.安裝閥體變形1）重新緊固螺釘，并使之受力均2）閥體上連接的管子“別勁”2）重新安裝7.復位（1）彈簧力過大更換適宜的彈簧彈簧不（2）彈簧側彎變形，致使閥芯卡符合要死求（3）彈簧斷裂不能復位（1）更換適宜長度的推桿換向后通過量不足（2）閥芯與閥體幾何精度差，間（2）配研達到要求的流量不足隙過小，移動時有卡死現象，故不（3）更換適宜的彈簧（3）彈簧太弱，推力不足，使閥芯行程不到位（三）壓力閥參數實際通過流量大于額定流量應在額定范圍內使用當（四）液控可調裝（1）單向閥封閉性差換向閥閥芯置故障（2）節流閥加工精度差，不能調換向速度不節最小流量（3）更換密封件，擰緊螺釘易調節（3）排油腔閥蓋處漏油（4）改用三角槽節流閥（4）針形節流閥調節性能差（五）電磁1.電磁（1）線圈絕緣不好鐵過熱或線鐵故障（2）電磁鐵鐵芯不合適，吸不住圈燒壞（3）電壓太低或不穩定（3）電壓的變化值應在額定電壓的變化（2）換向流量超過規定（2）更換規格合適的電液換向閥（3）回油口背壓過高（3）調整背壓使其在規定值內3.裝配電磁鐵鐵芯與閥芯軸線同軸度不重新裝配，保證有良好的同軸度（六）電磁裝配不（1）推桿過長（1）修磨推桿到適宜長度鐵吸力不夠良（2）電磁鐵鐵芯接觸面不平或接（2）消除故障，重新裝配達到要求觸不良（七）沖擊1.換向（1）大通徑電磁換向閥，因電磁（1）需要采用大通徑換向閥時，應與振動沖擊鐵規格大，吸合速度快而產生沖擊優先選用電液動換向閥（2）液動換向閥，因控制流量過（2）調小節流閥節流口減慢閥芯移大，閥芯移動速度太快而產生沖擊動速度（3）單向節流閥中的單向閥鋼球（3）檢修單向節流閥漏裝或鋼球破碎，不起阻尼作用2.振動固定電磁鐵的螺釘松動緊固螺釘，并加防松墊圈故障現象（一）壓力波動及噪聲（二）閥桿動作不靈活原因分析溢流閥彈簧側彎