《科研技能訓練Ⅱ》實習報告文獻綜述關于物流企業物流總成本現狀及優化的文獻綜述題目：**姓名：*****教師：**系別：商務管理系專業、班級物流管理專業11級01班學號：**********完成時間：2014年4月13日河北科技師范學院教務處制1

關于物流企業物流總成本現狀及優化的文獻綜述摘要：物流業作為一個新興的的產業，有著“第三利潤源”的意義，同時在國民經濟中扮演著越來越重要的角色，是國民經濟的基礎產業和支柱產業。但是我國物流產業起步比較晚，并且在物流費用方面一直居高不下，本文主要針對物流企業在庫存，運輸以及管理三方面高成本原因以及如何控制方面入手，進行合理化的分析。關鍵詞：庫存成本運輸成本管理成本控制優化一、研究背景隨著經濟發展的成熟，物流占國民生產總值（GDP）的比重不斷下降。在發達國家，物流占GDP的比重大約在8%。我國整體物流成本占GDP的比重在18%（2012年數據）。國家發展改革委員會2013年2月通報顯示，2012年全國社會物流總費用為9.4萬億元，其中運輸費用、保管費用、管理費用分別為4.9萬億元、3.3萬億元、1.2萬億元，分別占社會物流總費的52.5%35.2%.12.3%。在此背景下，研究物流成本構成以及降低物流成本途徑對于國民經濟發展具有關鍵性意義。二、研究意義物流成本的控制不僅對企業來說至關重要，對整個國民經濟發展的作用也不可忽略。從宏觀的角度觀察：①物流成本的下降，對于全社會而言，意味著創造同等數量的財富，在物流領域所消耗的物化勞動和活勞動得到節約，資源得到節省。②如果全行業的物流效率普遍提高，物流費用平均水平降低到一個新的水平，那么該行業在國際上的競爭力將會得到增強。③全行業物流成本的普遍下降，將會對產品的價格產生影響，導致物價相對下降，這有利于保持消費物價的穩定，提高國民的購買力水平。從企業微觀的角度看：①降低物流成本后，企業具備價格優勢，與同類產品相比更有競爭力。②由于降低了企業的生產經營總成本，從而擴大了企業的利潤空間，提高了利潤水平。三、物流企業庫存成本分析陳進德（2012）將庫存成本分為人力成本，管理成本和技術成本。其中，人是商品儲存環節中最關鍵的因素，所以人力成本占據很大的比重，其次是管理成本，物流企業管理者通過控制庫存來提高倉庫的利用率，最后是技術成本，在庫存管理過程中，技術設備的使用以及維護，特別是一些特殊產品所需的專業設備投入等可也占據相當大的比重。當前，國內的物流企業在控制技術成本方面也還存在許多問題。例如。陳芳歸入技術成本范圍，它在庫存成本中缺乏必要的服務規范和內部管理規程，經營管理粗放很難提供規范化的物流服務1【】（2009）企業面對一個變化迅速且無法預側的買方市場，如何在快速有效地滿足顧客需求的攀礎上實現低成本的運營，是眾多企業所面臨的難題。如何優化企業庫存管理，已成為提升2

。王國棟（2009）認為企業庫存高的原因企業競爭力，促進企業可持續發展的重要因素2【】是存貨所占企業總資產的比例大。我國企業中約有30%的資產投資在存貨上；還有企業儲備。談到庫存周轉率，謝五洲（2007）指出很多企業存貨的結構不合理和庫存周轉時間長3【】存在庫存周轉率過低，原材料訂購提前期太長，產品不適應市場需求，庫存積壓嚴重的現象4【】。四、降低庫存成本途徑降低企業的庫存成本對企業來說具有至關重要的作用。陳芳（2009）提出幾條策略：（一）銷售預測銷售預測對企業的銷售具有重要的指導意義。預測的常見方法有：意見收集法，假成設長率固定的預測法和時間數列分析法趨勢模式法。（二）建立快速反應系統要以時間為基礎，快速滿足客戶需求，就必須建立一整套對客戶需求反應敏捷和迅速提出需求時，能以最快速度提供所需的產品。快速反應系統的實現、條形碼、激光掃描儀等技術的系統，以便在各地客戶主要依靠信息技術的支持如電子交換系統5。【】企業要想更好的管理庫存，消除牛鞭效應，降低庫存成本，必須采取先進的庫存管理制度，比如供應商管理庫存制度。劉海金（2007）對供應商管理庫存制度實施做出了詳細的說明。供應商管理庫存的策略分以下步驟實施:(1)建立庫,供應商能夠掌握需求變化的有關情顧客情報信息系統。通過建立顧客的信息況,把由批發商(分銷商)進行的需求預測與分析功能集成到供應商的系統中來。(2)建立銷售網絡管理系統,保證自己的產品需求信息流和物流暢通。為此,必須保證自己產品條碼的可讀性和唯一性;解決產品分類、編碼的標準化問題;解決商品存儲運輸過程中的識別問題。。供應商要很好的管理庫存,必須建立起完善的銷售網絡管理系統(3)建立分銷商(批發商)與供應商的合作框架協議。供應商和銷售商(批發商)一起通過協商,確定處理訂單的業務流程以及控制庫存的有關參數、庫存的信息傳遞方式等。(4)組織機構的變革。VMI改變了供應商的組織模式。過去一般由會計經理處理與用戶有關的事情,引入VMI策略后,在訂貨部門產生了一個新的職能負責用戶庫存的控制,庫存補給和服務水平的組織6【】。此外，提高庫存周轉率，避免商品積壓也是降低庫存成本的有效方法。3

謝五洲（2007）指出提高物流企業庫存周轉水平是一個系統的工程,主要抓好兩個方面。一方面是建立有效的商品評價體系,如進行2/8分析或ABC分析,進行商品的調整,剔除滯銷品;采用商品貢獻率比較法衡量商品的的重要程度;通過品類管理技術的應用,來改善商品結構,加強庫存管理等。吳振華（2012）一方面是提高供應鏈的速度:它包括建立完善信息管7【】理系統,提高效率;努力實現快速反饋,加快銜接速度;加強物流配送能力,提高周轉效率。只有商品的周轉加快了,物流企業的資金使用效率才會提高,同時庫存減少,費用降低8。【】五、物流企業運輸成本現狀分析影響運輸成本的因素很多，接下來一一介紹,如專業,戰略成;有技術層面的因素的不足后、先進的管理技術手段和管理信息系統不夠普及。都衛正（2006）提出不合理運輸的現象嚴重。不合理運輸多是由管理因素種產品或可替代的產品在相對的方向上由于企業配送安排的不合理,以及空車回程現象【10】。張雪滿（2013）運輸資源的重復投資、重復到產地的回流現象建設,造成資源的無謂浪費,綜合規劃不合理等【11】。張紅（2011）指出物流渠道不暢。。張成東（2008）指出有人的因素,如運輸技術裝備人員缺乏本意識和全員成本意識等的落9【】造成的。由于管理不科學,造成貨物運輸對流現象,同,出現貨物從消費地首先我國活動各環節的銜接較差，運轉效率不高，主要表現在很多方面有較大改善和提高的空間比如貨物在途時間、儲存時間、基礎設施勞動生產率等。僅以貨運汽車為例，美國營運汽車的單車噸年產量約為66萬噸公里，而中國這一指標僅為3萬噸公里左右。然后是速度慢。目前我國鐵路貨車的運營速度僅46.4公里左右。除了物流企業自身管理不規范之外，網結構影響物流運輸成本，合式。不同路網形式存在不同的交通問題，路網布局結構中的非直線系數和可達性指標都對物流運輸成本有顯著影響。其中自由式和方格網式對成本的影響較大公路需要成本，政府為了收回成本，汽車在行使過程中要繳納費用。但現在的高速公路管理制度混亂，存在著路政，運政等多部門交叉管理重復收費的現象。這也是導致成本提高的顯著因素還有社會因素影響著物流運輸成本12。周寧，周輝（2013）指出城市道路【】城市道路網格局不一，主要有方格型、環形放射式、自由式和混【13】。此外，建設。六、降低運輸成本的途徑張成東（2008）從人員管理上指出增強全員的物流成本意識哪一個或幾個部門、哪幾個工作人員或哪幾個工作崗位就能完成的,而是需要以物流管理部門為主導,物流運輸乃至于整個物流功能環節及所涉及到的各個部門、所有人員的共同配合,協調,做到人人關心成本管理,全員參與成本控制,共同降低物流運輸成本和物流。。對成本的控制并不是科學規劃和總成本14】【吳雋（2011）指出要消除運輸中不合理現象。在組織,要對活動及涉及到的其他環節要科學規劃,統籌安排,盡量壓縮不必要的環節,減少個別環節所占用成本。對有條件直運的,應盡可能采取直達,減少二次合理選擇式。要合理組織多式聯4

運。采用零擔湊整、集裝箱、捎腳回空運輸等方法,擴大每次運輸批量,減少運輸次數。采用合裝整車運輸、分區產銷平衡合理運輸、直達運輸、“四就”直撥運輸等合理運輸形式,有效降低運輸成本【】15。謝楠（2012）通過整合運力促進資源優化配置,降低運輸企業之間壁壘、區域壁壘造成的物流運輸資源浪費現象和對效率的影響。企業內部信息平臺的建立,加強橫向溝通和信息共享,共享資源,成本消除由于企業內部各部門間壁壘、實現信息化管理，企業間嘗試通過綜合實行物流外包。這樣可以減少企業間的重復建設所造成的資源浪費、效率低下等現象,優化社會和企業資源配置,減少企業投資,降低運輸成本【】遵循大型化、專用化、集裝化的原則購置車逐步安裝GPS車輛跟蹤定位系統，實施車輛全程監控。推行EDI電子數據交換技術，運用腦進行訂貨管理、庫存控制配送中心管理、運輸車輛及運行管理等。張紅（2011）在運輸技術改進上，16輛。同時，為實現運輸管理科學化與自動化，可電17。】【陳燕（2012）針對城市道路網絡規劃影響運輸成本問題給出了如下解決對策。（1）企業在優化配送路徑時需了解各個城市的路網結構，通過合理布局，找到物流運輸成本最低的運輸路徑。（2）企業需要提高駕駛人員的熟練程度，減少車輛不必要的磨耗成本及延誤成本。（3）政府需加強基礎設施建設，優化道路等級及道路網絡結構，提高道路的服務水平和道路的通行能力【18】。最后，邢占文（2011）政府多部門“亂收費”現象必須由中央出面解決，國務院應該出臺文件將全國的告訴公路管理權限集中到省市的某一個部門中去，其余部門不得干涉高速公路的管理，并且建立公正透明的管理制度，統一收費，為我國的運輸業奠定良好的基礎【19】。七、物流企業管理成本現狀除了庫存成本和運輸成本之外，占物流總成本比重最大的就是物流管理成本。李愛國（2012）指出我國物流企業的管理水平比較低，屬于高耗能低產出，并且物流效率不高【20】。譚敏（2009）還指出缺乏專業的物流管理人才，沒有專業的管理人才自然就沒有先進的管理制度，管理成本才會居高不下【21】。歐陽斌（2013）又指出，由于我國物流業起步張毅（2011）還晚，企業觀念落后，只注重業務量和收入，卻忽視了管理成本的支出【22】指出物流信息技術落后，主要表現在傳統物流管理模式根深蒂固，大量依靠人工進行管理。，而沒有全面實行信息化。信息化水平直接決定了企業物流管理的效率和水平。23【】八、降低物流管理成本的途徑5

王志遠（2012）創新物流管理理念，首先要建立適合企業規模和發展的物流管理制度，從上到下全面的不斷推進物流管理新理念的認識水平。企業的物流管理，要從供應鏈的角度來看待，從生產、經營、銷售等多個環節整體對待，把物流管理融合到企業的各個環節中去，科學、合理、高效的安排物流活動。與此同時，在制定合理、科學的物流管理制度后，企業必須嚴格的執行和遵守物流管理制度，加強物流成本控制，增加企業的利潤水平24段【】瓊（2012）指出要大力培養和引進專業化人才。人才的重要性，對任何一個企業來說都是無需多加說明的，有些物流企業規模較小，資金實力不夠充足，但是還是可以根據自身的條件，提供有競爭力的待遇條件，加快引進專業化物流管理人員的進度。李瑞彩（2009）25【】與此同時，對物流從業人員的培養也非常重要，通過培養已有的公司物流管理人員，可以較快的改善物流管理工作，提高物流管理水平。通過培養，現有的物流管理人員在專業素養和管理水平上一定會有很大的提升，從而提高企業物流管理水平，降低物流成本，提高利潤。常素欣（2014）提出必須要加快物流管理信息化建設。信息時代的到來，必然要求各26【】行各業要加緊信息化改革。誰在信息化方面落后，就必然要被信息化淘汰，被市場淘汰。對物流企業來說，一定要重視物流管理信息化的建設，配備專門的物流管理設備，培養專業的操作人員27。龐立群（2014）比如條形碼,GPS等，通過信息整合，利用EOS,POS等手段【】實現快速響應(QR)，掌握企業現有的資源，做出合理的安排28。【】結論：總之，全面地降低運輸成本、庫存成本和物流管理成本是降低物流成本的關鍵所在，而物流成本的降低將對降低企業經營成本、提升企業的核心競爭力發揮著日益重要的作用。在激烈的市場競爭中，企業只有抓住機會，充分利用現代物流技術，構筑現代信息系統，改善經營管理，努力擴大銷售，想方設法降低運輸、存貨與倉儲成本，才能讓物流業真正成為企業取之不盡的“第三利潤源”。[1]陳進德.降低物流企業庫存成本的有效途徑研究.[J].新鄉學院學報(社會科學版).2012(5):156-158[2]陳芳.企業庫存管理及策略分析.[J].浙江工業大學經貿管理學院.2009(3):71-73[3]王國棟.物流企業庫存控制與優化模型研究.[D].山西大學.2011：8-11[4]謝五洲.物流企業庫存周轉率指標的分析與評價.[J].三峽大學經濟與管理學院.2007(5):66-67[5]陳芳.企業庫存管理及策略分析.[J].浙江工業大學經貿管理學院.2009(3):71-73[6]劉海金.制造企業庫存管理研究.[D].廣東工業大學.2007：51-536

[7]謝五洲.物流企業庫存周轉率指標的分析與評價.[J].三峽大學經濟與管理學院.2007(5):66-67[8]吳振華,黎蕓.基于ABC的物流成本控制分析.[J].大眾科技.2012(1):265-267[9]張成東.淺析物流運輸成本及控制.[J].Chinastorage&transportmagazine.2008(8):115-116[10]都衛證,徐衛平.企業物流運輸成本控制方法探索與研究.[J].商業流通.2006:8-9[11]張雪滿.基于物流運輸企業運輸成本控制的分析.[J].現代經濟信息.2013:128[12]張紅.關于如何降低物流運輸成的思考.[J].商業流通.2011:8-9[13]周寧.周輝.制造企業物流運輸成本分析及控制措施.[J].物流科技.2013(8):104[14]張成東.淺析物流運輸成本及控制.[J].Chinastorage&transportmagazine.2008(8):115-116[15]吳雋.物流成本控制的必要性及對策研究.[J].物流科技.2011(3):23[16]謝楠.淺析中