河南天匯工程管理咨詢有限公司（）平頂山市CNG汽車加氣站及CNG汽車改裝項目可行性研究報告XX市XX能源科技有限公司XX縣CNG汽車改裝及CNG汽車加氣站項目可行性研究報告編制單位：河南XX工程咨詢有限公司編制日期：二〇一三年元月前言環境和能源是近一個世紀人類最關心的兩個問題，高速發展的汽車保有量，給人類帶來經濟的繁榮和精神文明的同時也給城市帶來了大氣污染和汽車能源的緊張，近年來，世界上各國政府(發達國家、發展中國家)尋求解決由于汽車保有量高速發展造成的大氣污染和汽車燃料結構的調整，一直努力地尋找解決途徑，如氫氣汽車、甲醇汽車、電動汽車、天然氣汽車等。天然氣汽車由于它排放性能好，運行成本低、技術成熟、安全可靠，所以被世界各國公認為最理想的替代燃料汽車。天然氣汽車是以天然氣作為燃料的汽車，近年來，天然氣汽車在全球發展很快，在應用與運營方面比較成功。天然氣汽車是一種理想的低污染車，與汽油汽車相比，它的尾氣排放中CO下降約90%，HC下降約50%，NOx下降約30%，S02下降約70%，CO2下降約23%，微粒排放可降低約40%，鉛化物可降低100%。天然氣對環境造成的污染遠遠小于液化石油氣、石油和煤炭，是一種優良的汽車發動機綠色代用燃料。同時，天然氣汽車的使用成本較低，比燃油汽車節約燃料費約50%。且壓縮天然氣汽車還具有安全性高、抗爆能力強、發動機的使用壽命長等特點，有關專家認為天然氣汽車是目前最具有推廣價值的汽車，尤其適合于城市公共交通和出租汽車使用。目前，它已在世界上得到廣泛應用。近年來，燃氣汽車在我國已有很大發展。從減少城市污染，發展天然氣工業出發，國家發展與改革委員會、科技部、財政部、國家環境保護部、國家稅務總局等先后下文，要求加速推廣汽車“以氣代油”技術。XXXX環保能源有限公司審時度勢，擬在XX縣**工業園區投資建設CNG汽車加氣站及CNG汽車加氣改裝項目，為打造XX生態旅游圈、造福XX人民做貢獻。第一章總論1.1項目概況1.1.1建設單位XXXX能源科技有限公司1.1.2項目名稱XX縣CNG汽車改裝及CNG汽車加氣站項目1.1.3XXXX源科技有限公司是一家專注于節能服務產業，從事多行業能源綜合利用診斷、新技術集成應用與投資的節能服務公司，可為用戶提供節能技術服務、節能產品銷售、節能項目投資為主的節能服務公司。XXXX能源科技有限公司作為專業的能源服務公司成立于2006年，通過BOT、TOT、EMC等多種模式與企業合作，實行互利共贏的合作機制。公司秉承務實、誠信、創新的經營理念，匯聚一大批專業技術人才；為我們的經銷商提供了很多極具說服力的案例，同時也為我們更好的為客戶服務積累了豐富的經驗。1.1.4本項目通過XX縣部分營運出租車輛以及汽運集團部分公交車輛先期使用清潔燃料天然氣，并在XX縣逐步推廣示范經驗，為整個XX縣車輛大規模清潔化開辟一條健康之路，并落實節能減排的國策，使城區環境效益最佳化，經濟效益最大化。1.1.5項目建設的背景和項目建設的背景石油短缺和生態惡化是21世紀人類面臨的主要問題。能源的短缺將直接影響各國經濟的持續發展，而環境污染則直接威脅著人類的健康和生存。天然氣是當今世界能源的重要組成部分，它與煤炭、石油并列為世界能源的三大支柱。據研究資料顯示，世界已探明的石油儲量，按汽車現在消耗的速度，還能支撐40-70年，而已探明的天然氣儲量，預計可以開采200年。2012年8月6日，國務院以國發[2012]40號印發《節能減排“十二五”規劃》，其中“節約和替代石油工程”為十大重點工程中“節能改造工程”的重點任務之一。國家開展交通運輸節油技術改造，鼓勵以潔凈煤、石油焦、天然氣替代燃料油，在有條件的城市公交客車、出租車、城際客貨運輸車輛等推廣使用天然氣和煤層氣。目前，XX市天然氣仍以工業和居民消費為主，拓寬消費領域、優化消費結構，充分挖掘天然氣的能源價值，發揮天然氣的能源替代作用，將天然氣大量應用于交通行業是開拓天然氣消費領域的主要方向之一。項目建設的必要性1、調整能源結構的需要改善生態環境，減少城市大氣污染，具有顯著的環保效益。據測量，一般工業城市大氣污染有60%來自于機動車尾氣排放。現今以汽油、柴油作動力燃料的汽車，所排放的有害氣體及固體顆粒，不僅直接影響人體健康，而且會加劇溫室效應，促成“光化學煙霧”的形成，甚至破壞臭氧層，對人體的生存條件造成嚴重威脅。城市汽車采用清潔無污染燃料，一直是我國以及世界其他國家努力的方向和目標。從長遠來看，最終的解決之道不是限制汽車工業發展，而是尋找石油的替代品，開發新能源汽車，天然氣就是目前比較成熟，可以實現的代用汽車燃料，發展天然氣汽車產業是解決能源短缺的有效途徑。2、城市環境保護的需要天然氣是一種優質的天然氣，主要成分為甲烷，還含有少量氮氣和二氧化碳等，基本不含有硫化物和水。天然氣具有高熱值（不低于31.75MJ/Nm3）、無毒性、安全、潔凈等特點。隨著國民經濟、城市建設和環保事業的發展，對潔凈能源的需求日益增長。我國政府在“十五”計劃綱要中就已經明確提出“油氣并舉”的戰略目標，天然氣在我國能源消費結構中所占比重由2000年的2.7%提高到2011年的23.67%。西氣東輸工程拉開了我國能源結構改變的序幕，天然氣工業發展的時代已經到來。天然氣作為一種優質高效的清潔能源，它的開發利用可以促進一次性能源結構的調整，減少煤炭資源的浪費，大大改善環境質量，改變城市環境衛生狀況。為了把城市建設成為經濟繁榮、社會文明、設施完善、環境優美的現代化城市，需要培養良好的投資環境。建設本項目，是完善城市功能的重要組成部分。3、治理主城區環境空氣污染的重要因素大氣中的HC、NOX和CO主要來自于燃油汽車，約占總污染量的60-70%。隨著燃油汽車保有量的增加，汽車排放污染物在大氣污染中所占的比重將進一步增大。有關資料顯示：一輛燃油轎車每年排出的有害廢氣比轎車本身的重量還大三倍。每年大約向大氣排放約1tCO、200kgHC、100kgNOX，另外還有鉛、苯等多種污染物。特別是在人口和道路密集的大城市，燃油汽車廢氣的排放導致空氣污染、城市生態環境日益惡化、嚴重影響居民身心健康。推廣使用天然氣汽車，可大大減少汽車排放物中的有害物質，具有良好的環境效益，是發展經濟和改善人民生活的迫切需要，勢在必行。4、市場發展的需要面臨目前國際、國內油價的飛速上漲，汽車油改氣的經濟性將越來越突出，尤其是公交車和出租車的效益影響更加明顯。因此，汽車燃料市場迫切需要壓縮天然氣。1.2編制范圍、內容、原則和依據1.2.1報告編制單位簡介河南XX工程管理咨詢有限公司，成立于2012年，注冊資金100萬元人民幣，是專注于工程項目管理咨詢、造價咨詢、可行性研究報告編制的企業。主要經營范圍：可行性研究報告編制、投資咨詢、企業管理咨詢、工程項目管理、文案策劃、市場調查等；公司建立了一支由咨詢師（投資）、造價師、經濟學專家等專職與外聘組成的高素質的職工隊伍，在全國多個城市設有分公司或辦事處，并與國內多家企業結成戰略聯盟關系，可出具多個行業的資質。公司網站：電話：40067773261.2.2編制范圍本報告編制范圍為本項目的站內工程設計，具體如下：1、全站總圖；2、全套工藝裝置的工藝、設備布置、配管；3、與工藝裝置配套的公用工程如給排水、消防、電氣、通信、自控、暖通等；4、全站土建。1.2.3編制內容根據建設單位要求和《建設部市政公用工程（燃氣）設計文件編制深度規定》，XX縣CNG汽車加氣站及CNG汽車改裝項目可行性研究報告主要內容有：1、研究XX縣營運出租車輛和公交車輛使用清潔燃料的技術路線以及建設CNG汽車加氣及CNG汽車改裝站的可行性，對本項目作出建議。2、研究該CNG汽車加氣站的工藝技術方案。3、對本項目作出投資估算、概算和效益評價。4、結合初步設計深度要求，給出工藝流程、總平面布置等圖紙及主要設備材料表。1.2.4編制原則1、符合規劃部門的要求，做到合理規劃，合理布局，統籌兼顧。2、嚴格執行國家現行設計規范，貫徹國家消防、環境保護、勞動安全及工業衛生的有關法規。3、積極采用國內外成熟的新工藝、新技術、新設備、新材料，借鑒已建成CNG汽車加氣站的成功經驗，保證工程工藝技術的先進性、可靠性、安全性、經濟性，使工程整體建設達到目前國內先進水平。4、設計中盡一切努力節能降耗，在工藝流程和設備方面，采用先進的節能降耗工藝和設備，減少對水、電等動力的消耗，以達到國家有關節能減排的要求。5、美化環境，創建良好的工作環境。（）1.2.5編制依據（1）中華人民共和國安全生產法（國家主席令[2002]第70號）（2）中華人民共和國勞動法（國家主席令[1994]第28號）（3）中華人民共和國消防法（國家主席令[2008]第6號）（4）危險化學品安全管理條例（國務院令[2011]第591號）（5）特種設備安全監察條例（國務院令[2009]第549號)（6）安全生產許可證條例（國務院令[2004]第397號）（7）中華人民共和國監控化學品管理條例（國務院令[1995]第190號）（8）危險化學品建設項目安全許可實施辦法（國家安全生產監督管理總局令[2006]第8號）（9）危險化學品建設項目安全許可和試生產（使用）方案備案工作規則（國家安監總局廳危化[2007]62號文）（10）危險化學品事故應急救援預案編制導則（單位版）（國家安監局安監危化學[2004]43號文）（11）壓力容器安全技術監察規程（國家質量技術監督局質技監局鍋發[1999]154號）（12）氣瓶安全監察規定（國家質量監督檢驗檢疫總局令第46號）1.3建設規模及進度1.3.1建設規模本項目CNG汽車加氣站主要供給出租車、公交車及私家車輛。項目擬建日均加氣規模為1.6×104Nm3/dCNG加氣站一座，同時提供CNG汽車加氣改裝服務（建設4條改裝生產線，預計年均改車700臺）。建設內容包括調壓計量裝置、壓縮裝置、脫水裝置、儲氣裝置、管線系統、車輛加氣改裝車間及維護系統等。土建內容包括綜合站房、加氣棚、交配電房、車輛改裝車間、休息區、圍墻及基礎設備等，同時完善電氣、自控、給排水、場區道路和綠化等。1.3.2建設進度本項目計劃在2013年12月底建成。1.4主要技術經濟指標表1-1主要技術經濟指標表序號指標單位數量備注1生產規模1.1加氣能力萬Nm3/d1.2改裝能力臺車/a1.3年工作天數d2原料2.1進氣萬Nm3/a含輸差3公用動力消耗量3.1新鮮水m3/a3.2年耗電量萬kW.h/a4定員人5占地面積m26建設項目總投資額萬元6.1建設投資萬元6.2鋪底流動資金萬元7年均銷售收入萬元8年均總成本費用萬元9年均利潤總額萬元10財務評價指標10.1所得稅前財務內部收益率%10.2所得稅后財務內部收益率%10.3所得稅前財務凈現值萬元10.4所得稅后財務凈現值萬元10.5稅前投資回收期a10.6稅后投資回收期a11盈虧平衡點%第二章產業政策、發展規劃及行業準入2.1產業政策符合性分析天然氣是一種高效、清潔、便于輸送的優質能源，引進天然氣替代部分柴油、汽油等現有燃料，將有助于實現沿線能源結構優化和能源供應多元化，有助于節約能源、減少污染排放。因此，投資建設天然氣加氣站項目符合國家有關能源和環保產業政策。XX縣也存在著比較嚴重的污染，城市的工業污染和機動車尾氣污染相當嚴重。全縣機動車總數已突破萬輛，機動車尾氣中CO、NOx及HC等主要污染物質對環境空氣濃度的影響已超過60%，城區環境空氣已從煤煙型污染為主轉變為煤煙-機動車尾氣復合型污染。隨著機動車數量的快速增加、氣候條件對污染物稀釋和擴散不利等諸多因素的影響，由機動車尾氣而導致的大氣污染已成為影響市民健康和制約經濟持續快速發展的重要因素之一。綜上，在XX縣建設CNG汽車加氣站，可以促進天然氣的開發和利用以及環保事業進步，有利于改善人居環境。因此，本工程符合國家和行業以及城市的發展規劃。2.2行業準入國家發展改革委員會制定的《天然氣利用政策》中將天然氣利用順序分為四類，即優先類、允許類、限制類、天然氣發電。本項目的天然氣利用形式屬于優先類，符合國家產業政策政策，本工程的建設可以促進區域的天然氣汽車（尤其是雙燃料汽車）事業的發展。第三章市場分析3.1用戶概況本項目主要為XX縣營運出租車輛、汽運集團內公交車輛以及部分油氣兩用私家車提供清潔燃料。為響應國家節能減排、優化能源結構、建設綠色城市的號召，鑒于XX縣的CNG能源優勢，建設方擬先期在XX縣建設一座CNG加氣站，為縣內出租車、汽運集團公交車輛以及部分油氣兩用私家車提供清潔燃料，首先使XX縣部分交通車輛先期清潔化，從而為整個XX地區的機動車輛的大規模清潔化起示范帶頭作用。3.2市場預測隨著經濟和社會的發展，我國已成為能源消費大國，從1993年起我國已成為石油凈進口國，能源短缺也威脅到國家的戰略安全。由市場供需矛盾而引發油品短缺及價格波動，特別是近幾年，隨著市場需求量大規模的增加，這種矛盾更加突出。近年來，XX縣機動車保有量增長迅速。機動車尾氣含有上千種化學物質，如一氧化碳、氮氧化合物和碳黑等，都會對空氣造成嚴重污染。使用天然氣作為車用燃料具有以下優勢：①符合國家節能減排政策，屬于國家扶持的朝陽產業；②能充分利用XX縣的氣源優勢，為項目提供持續、可靠、充足的清潔能源供應；③天然氣作為車用燃料還具有明顯的價格優勢。據統計，截止2012年底，全縣有注冊機動車**萬多輛，其中私家車約****輛，公交車***余輛，出租車***臺。然而，當前XX縣尚沒有建設CNG加氣站。因此，XX縣天然氣車用燃氣市場前景廣闊。本項目建成后將會促進天然氣燃料車輛的大力發展，對市場發展十分有利。本項目建成后不會對該行業產生很大的沖擊，市場競爭也不會很激烈。3.3承受能力分析用戶對車用天然氣價格的承受能力取決于其替換燃料（主要為汽油和柴油）的價格。根據熱值等價的原則，可推算出車用天然氣價格。汽油熱值為45.2MJ/kg，密度為0.743kg/L，即汽油熱值為33.58MJ/L；柴油熱值為42.6MJ/kg，密度為0.840kg/L，即柴油熱值為35.78MJ/L；天然氣熱值以31.4MJ/Nm3計。由此可以推算出，在熱值相等的情況下，1L汽油相當于33.58/31.4=1.07Nm3天然氣，1L柴油相當于35.78/31.4=1.1Nm3天然氣。目前，本項目參考周邊CNG市場售價，含稅銷售價格為3.95元/Nm3，比用戶可承受的最高價格低2.98元/Nm3以上，符合用戶可承受價格及發改委限價的規定。根據計算，按照各車輛日行程，每天分別可以節省燃料支出為：出租車0.63萬元；公交車0.46萬元。可見，在XX縣發展汽車油改氣項目相對于汽油、柴油而言，城市交通車輛使用天然氣更具有價格優勢，用戶具有較強的承受能力。第四章氣源條件4.1氣源情況XX市天然氣工程工程于2004年4月正式開工，2005年初完成了天然氣工程高壓長輸管線主體工程和部分城區管網建設，2005年3月18日，西氣順利引至XX市，并于3月28、29日正式開始向首批用氣單位神馬集團、舞鋼公司供氣，為用氣單位提供了安全、穩定、優質的天然氣氣源。根據相關供氣協議，本項目氣源天然氣組份（體積%）如下：CH497.03C2-C40.713H2O0.004N20.969CO21.277根據天然氣組份計算的本項目氣源天然氣主要特性如下：相對密度0.58低熱值（0℃，1標準大氣壓）35.5MJ/Nm3（8479kcal/Nm3）低熱值（20℃，1標準大氣壓）33.1MJ/Nm3（7906kcal/Nm3）華白指數51.78MJ/Nm3運動粘度14.02×10-6m爆炸極限5.1%-15.03%燃燒勢39第五章項目選址及選址地自然地理狀況5.1項目選址5.1.1站址選擇原則1、一般要求站址的選擇應符合城市總體規劃、消防安全和環境保護的要求，并應選擇在交通便利、車流量較大的地方。2、安全要求站址選擇應符合《汽車加油加氣站設計與施工規范》（GB50156-2002，2006年版）的防火安全要求。避開重要建筑物和人流密集區。5.1.2通過實地踏勘，結合XX縣有關部門對項目選址的建議，擬在XX縣**工業園區工業大道東側建設本項目，主要對汽運集團公交車輛、城市營運出租車輛及部分油氣兩用私家車加氣，同時提供汽車加氣改裝服務。擬建站的占地面積13513.42m2（合20.26畝）。本加氣站站址周邊地勢平坦、開闊、交通方便，方便車輛出入。站外無重要建筑物和人流密集區，周邊環境良好。加氣站所需土地為園區規劃用地，水、電等配套設施齊全。因此，初步選址符合CNG加氣站的建設要求，符合XX縣總體規劃。5.2選址地基本概況5.2.1地理位置項目選址地位于XX縣**工業園區。XX縣工業園是1998年經省政府批準設立的省級經濟技術開發區。該園區地勢較為平坦，相對高差不大，土地承載力強。區內基礎設施較為完備，初具工業發展的條件。5.2.2自然地理條件XX市位于河南省中南部，西靠伏牛山，東接黃淮平原。東經113.29度，北緯33.75度。孟寶鐵路從中心城區穿過，東起漯河市孟廟車站，西至XX西車站，連接京廣線、焦柳線兩大干線。XX市處于暖溫帶和亞熱帶氣候交錯的邊緣地區，具有明顯的過渡性特征。全市年平均總日照時數為1868～2378小時，年平均氣溫在15.2～15.8℃。全市年平均降水量為612～1287毫米。第六章工藝方案6.1CNG加氣站6.1.1工藝流程從目前已建的加氣站的氣源參數得知，天然氣在凈化廠經脫硫處理后，產品質量已達到壓縮天然氣質量標準，因此在本加氣站不再設脫硫裝置。6.1.2主要設備選型表6-11CNG汽車加氣站主要設備一覽表序號項目名稱項目內容主要設備配置情況1進氣調配系統原料天然氣過濾、分離、緩沖調壓、配氣、計量（1+1）2m3天然氣過濾分離緩沖罐（1臺）、調壓計量撬（自位調壓器、過濾器、緊急切斷閥、流量計、附件、技術文件等）2天然氣壓縮機L-2.7/3-250進氣壓力：0.3MPa排氣量：600Nm3/h電機功率：132kW冷卻方式：水冷1)壓縮機主機、各級間冷卻器、油水分離器、單向止回閥、排污閥、防爆電機、潤滑油泵注油器、隨機專用工具、隨機備品配件、隨機技術資料；2)壓縮機、輔機底座、各級間冷卻器、油水分離器之間的連接管線及閥門；3）PLC控制柜：PLC+軟啟動+觸摸屏。兩用一備3脫水裝置(含再生氣調壓柜)CNG1000/25型后置式高壓深度脫水裝置處理能力1000Nm3/h再生式深度脫水裝置、冷卻器、分離器、加熱器、除油器、精過濾器、粉塵過濾器、工作塔、管路及閥門（面板閥門采用進口閥門）、再生氣流量計。4順序控制盤ZSG-20/4D-A連接管線、閥門。5回收系統排污、油氣回收2m3天然氣回收罐（1臺）、1m3污水罐（1臺），含截止閥、安全閥、附件等。6冷卻系統水冷65T玻鋼塔（1臺）、循環水泵電機（2臺）、軟水處理器（1臺）、連接管線、閥門、附件等。7檢測報警系統硫化氫檢測儀、水分析儀、可燃氣體報警器及探頭。8售氣機雙槍三線加氣機配進口流量計、電磁閥帶拉斷閥9儲氣井不含固井檢測費四口井，單井3m3（4×3）6.2CNG汽車加氣改裝6.2.11、發動機在各種工況下運轉平衡，不得有異響，突然加速時不得有突爆聲，化油器及消聲器不得有“回火”、“放炮”現象，機油壓力正常，點火系統性能良好。2、各缸壓縮壓力應符合原設計規定，其壓力差不超過各缸平均壓力8%。3、發動機的動力性能不得低于原設計標準值的90%。4、車架不得有變形、銹蝕、彎曲、開裂。螺栓、鉚釘不得減少、松動，前后橋不得有變形、裂紋。5、使用年限距國家規定的汽車報廢年限兩年以上（不滿兩年者不予改裝）。6.2.2CNG裝置和安裝零部件要求1、進行汽車改裝時，采用零部件必須嚴格按設計圖紙及技術文件制造。2、專用裝置的規格應與所裝車型相匹配。3、外購各總成件必須具備經技術監督部門備案的產品標準。產品合格證書和使用說明書齊全。4、CNG汽車專用零部件工作環境溫度：發動機罩內安裝部件為40-82.2℃。專用裝置的安裝1、所有專用裝置應安裝牢固，不得因震動、顛簸而松動、脫落，安裝，維修方便。2、專用裝置安裝應充分考慮車輛承載件的強度，對強度較弱的安裝部件應有加強措施，不允許采用導致降低車輛承載強度和剛度的安裝方法，不得將專用裝置作為承載件使用。3、在燃料控制上，CNG汽車應設有當發動機停止運轉時，即使燃料開關打開，也能自動切斷天然氣供給的功能。充氣系統1、充氣裝置應設置單項閥或截止閥，充氣接頭采用Ф12mm的插銷式結構，并設置能密封系統壓力的防塵塞。2、充氣裝置應安裝在適當防護和易于充氣操作的位置，充氣口距車輛外輪廓邊緣應不少于50mm。天然氣儲氣瓶1、天然氣儲氣瓶應有產品合格證和檢驗質量說明書，儲氣瓶的結構和質量應符合有關規定。2、動作儲氣瓶安裝應布置合理，排列整齊，儲氣瓶安裝后不得超過車輛的外輪廓邊緣，與排氣管的距離應不少于200mm。汽車的通過性能應符合原車設計。3、儲氣瓶安裝牢固，儲氣瓶與固定座位之間應墊厚度不少于2mm的橡膠墊。儲氣瓶安裝緊固后，上、下、左、右、前、后應能承載8倍于充滿額定工作壓力天然氣的儲氣重力的力。儲氣瓶與固定座不得有相對位移，汽車在行駛中，各聯結件及卡箍，不得有松動、斷裂。4、駕駛室及載人車廂內不得安裝儲氣瓶，車用儲氣瓶應隨車逐瓶建立檔案，并嚴格按照有關規定進行定期檢測。6.2.3改裝后主要技術性能1、改裝后CNG汽車總質量的增加量不得超過原車總質量的5%。空載和滿載狀態下的軸荷分布應符合《機動車運行安全技術條件》（GB/T7258-2012）的規定。2、鋼瓶數量在額定充氣壓力（20MPa）下，每加滿一次天然氣可行駛250km以上。3、用天然氣作燃料時，與用汽油作燃料時的同車相比最大功率不低于85%，扭矩不得低于85%，最高車速不得低于85%，直接檔最低穩定車速不得高于6%，安全性能符合《機動車運行安全技術條件》（GB/T7258-2012）的規定。4、在怠速工況下，發動機廢氣排放應符合以下要求：燃料 CO含量（%） HC（PPm）汽油 ＜4.5 ＜1200天然氣 ＜2.0 ＜10005、經檢驗合格后的CNG汽車，其轉換開關應操作靈活，安全可靠，維修方便，安裝外形美觀。6、所安裝的供氣系統各部件應安裝牢固，在車輛運行中，不因震動、顛簸而漏氣、松動、脫落，安裝、維修方便，儀表應準確、可靠。6.2.4改裝后車輛測試整車道路對比試驗1、汽車加速性能對比試驗按《汽車加速性能試驗方法》（GB/T12543-2009）的規定進行。2、汽車最高車速對比試驗按《汽車最高車速試驗方法》（GB/T12544-1990）的規定進行。3、汽車直接檔最低穩定車速對比試驗按《汽車最低穩定車速試驗方法》（GB/T12547-2009）的規定進行。4、汽車百公里行駛燃料經濟性對比試驗技《汽車燃料消耗量試驗方法》（GB/T12545.1-2008）的規定進行。5、汽車可靠性試驗按《汽車可靠性行駛試驗方法》（GB/T12678-1990）中的規定進行，同時考核CNG裝置的可靠性。6、汽車噪聲試驗按《汽車勻速行駛車內噪聲測量方法》（QC/T57-1993）和《汽車加速行駛車外噪聲限值及測量方法》（GB1495-2002）的規定進行。排放污染物的測量汽油車怠速污染物對比試驗技《汽油車怠速污染物測量方法》（GB/14951-1994）的規定進行。CNG裝置供氣系統密封性試驗整套供氣系統安裝完畢后，經外觀檢查合格，在額定工作壓力20MPa下作密封性能試驗，采用檢漏劑檢漏。氣瓶緊固性檢測采用檢查緊固螺栓力矩方法或推力方法檢驗。性能調試安裝CNG裝置后進行發動機起動、怠速、運轉、油氣轉換等性能調試，并檢查其它操作性能，使用CNG汽車路試里程，不得小于20km。6.2.5車輛檢驗1、檢驗分型式檢驗和出廠檢驗，型式檢驗是在每種車型首次改裝后和結構改變時進行。出廠檢驗是在每輛車改裝后進行。2、型式檢驗測試后編寫檢測報告。出廠檢驗由廠質檢部門檢驗，檢驗合格后，填寫檢驗卡簽發合格證。3、型式檢驗和出廠檢驗型式檢驗項目包括整車道路對比試驗、排放污染物的測量、CNG裝置供氣系統密封性試驗、氣瓶緊固性檢測和性能調試。6.2.6標志CNG汽車應在明顯的部件安裝標志牌或噴涂特殊標志。第七章公用工程7.1給排水工程7.1.1設計原則1、根據工藝專業所提要求及參數，在滿足現行國家標準與規范的前提的下進行設計，給排水系統需滿足工程正常運行所需給水與排水，消防系統為站區安全提供安全保障；2、執行國家相關環境保護的政策，本項目站內排水采用雨污分流設計；3、主要設備材料的選型根據當地實際情況，優先采用國內成熟、高效率、低能耗、運行可靠的設備。7.1.2本工程主要為生活用水及綠化、澆灑用水，其中生活用水主要為站內人員飲用水。水源：引自市政給水管網，DN80管道至本站，水壓0.3-0.4MPa。生產用水：本站壓縮機采用循環冷卻水，在站內設一座約30m生活給水：站區生活給水由市政給水管網引至本站的DN80的給水管道上分支，供給管徑DN50。生活用水定額根據《建筑給水排水設計規范》（GB50015-2003，2009版）的規定，按50L/（人·班次）計，用水時間T＝24h，站區工作人員為38個；綠化用水定額2.0L/m2·次，按1次/d，1h/次完成；道路及回車場地澆灑用水定額2.0L/m2·次，按1次/d，1h/次完成。流動人口用水量，用水定額5.0L/人·次，用水時間T＝10h，考慮100人次/d。本項目用水量表見表7-1。表7-1用水量表序號用途用水指標數量水量（m3/d）備注1工作人員用水50L/(人.班次)流動人員用水5L/(人.班次)2道路及回車場地澆灑、沖洗用水2.0L/m2.次綠地澆灌用水2.0L/m2.次3循環冷卻水循環量×3%4未預見用水按10%計合計一年按365d計7.1.3雨水、污水采用分流制。1、污水本站生活污水量取生活用水量的90%，即2.4m3/d×90%=2.16m3/d。經化糞池（6ｍ3/d）處理后排入市政污水系統。站內生產系統產生污水，排出量非常少，通過隔油池（V=1.5m3/d）處理后，采用暗管排污，通過暗管道匯入城市污水管網，污水管道在出站前設有水封井。2、雨水站區設雨水系統排入市政雨水管道。7.2電氣工程7.2.11、電源根據《汽車加油加氣站設計與施工規范》（GB50156-2002，2006年版）中所規定的用電負荷等級分級規定，本項目用電負荷按三級負荷設計，采用單回路電源供電。加氣站儀表室及儀器、泵房、罩棚、營業室、壓縮機間的事故電源按二級負荷設計。本站外接電源為10/0.4kV電壓等級，引自工業園區10kV電網，采用10kV電纜（YJV22-8.7/10kV-3×70mm2）直埋敷設至站內變配電間。站內變配電間設于非防爆場所。站內設置一臺400kW柴油發電機組作為二級負荷的備用電源。備用電源應與工作電源實行機械聯鎖，嚴禁并網運行。2、用電負荷根據工藝和各專業提供的電氣條件，經計算本項目用電設備裝機總功率482kW，使用功率382kW，需要安裝變壓器容量400kVA，擬選用SCB11-400/10-0.4變壓器。3、供配電系統本汽車加氣站的主要用電負荷為2臺天然氣壓縮機、2套天然氣再生干燥裝置、2臺防爆風機、2臺循環冷卻水泵、1臺冷卻塔、1套軟水裝置、加氣機4臺及站區內照明、空調、控制系統等。站房內設變電所一座，所內設高壓進線柜1面；SCB11-400/10-0.4400kVA環氧樹脂絕緣干式配電變壓器柜1面；GGD低壓開關柜3面，UPS-5000不停電電源柜一面，供站內所有設備的用電。壓縮機采用軟起動方式起動（起動柜由設備配套），以減少壓縮機在起動時對低壓電網電壓質量的影響。7.2.2站內所有火災及爆炸危險場所的照明均選用防爆燈具，其余場所選用一般照明燈具。對于配電室、控制室、壓縮機房等重要場所設有事故照明。另設一套UPS電源，保證變配電間、加氣島、營業室、儀表室、壓縮機間的事故照明及滿足加氣站儀表室儀器用電。主要場所照度標準：壓縮機房200Lx，變配電室200Lx，辦公室300Lx，控制室300Lx。7.2.3由于加氣站生產區屬于防爆區，在該區所內的電氣設備均選用防爆型，插座設漏電保護，動作電流30mA，配電線路選用鎧裝電纜直埋敷設。所有金屬鋼管兩端需進行密封。防爆區內所有設備需有國家認定的防爆證書，所有電氣設備防爆等級不能低于ExdⅡAT2（隔爆型），同時，根據《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB50156-2002中第10.1.9條規定，本工程爆炸危險區域內的電氣設備及罩棚下的燈具均選用防護等級不低于IP44級的用電設備。站外10kV終端桿由電纜埋地引入至站內，電纜為交聯聚乙烯10kV鎧裝銅芯電纜。配電線纜由箱變引至各用電設備或建筑物，均采用阻燃型交聯聚乙烯鎧裝電纜埋地敷設。控制電纜由配電柜或設備隨機配套的控制柜引至設備現場控制設備，均采用阻燃型交聯聚乙烯鎧裝控制電纜埋地敷設。室外線路如照明箱電源線路或路燈電源線路均采用交聯聚乙烯鎧裝電纜埋地敷設。第八章節能與環境保護根據國家計劃委員會、國家經濟貿易委員會、建設部計交能[1997]2542號文件《關于固定資產投資工程項目可行性研究報告“節能篇”（章）編制及評估的規定》，對本工程CNG加氣子站節能設計和合理利用能源進行技術評價。8.1主要能量消耗種類及數量1、電：加氣站的主要用電負荷為3臺壓縮機和2臺深度脫水裝置，以及場區、室內外照明、儀表等。本工程全年消耗電量經估算為：Wn=2.5×106kW.h。2、新鮮水：站內生活用水、綠化用水、道路沖洗用水。本工程日用水量27.15m3，年用水量9909.75m3。3、CNG輸差：天然氣通過壓縮造成一定的損耗。按供氣規模的5%計：1.6×104Nm3/d×5%=800Nm3/d。8.2能耗狀況和能耗指標分析綜合能耗計算通則（GB/T2589-2008）對電、水、天然氣的規定如下：（1）電的折標準煤系數為0.1229kgce/（kW·h）；則年耗能量：Q=2.5×106×0.1229×10-3=307.25tce。（2）新鮮水的折標準煤系數為0.0857kgce/m3；則年耗能量：Q=27.15×365×0.0857×10-3=0.85tce。（3）天然氣的折標準煤系數為1.2143kgce/Nm3；則年耗能量：Q=800×365×1.2143×10-3=354.58tce。8.3主要污染源和污染物8.3.1施工期主要污染源和污染物施工期間的污染主要是噪聲、污水和廢渣對周邊環境的影響。施工期排放的污染物主要來自施工機械及運輸車輛排放的尾氣、揚塵及噪聲，以及焊接作業、防腐補口作業產生的很少量的廢氣，主要污染物有NOx、HC、SO2等。施工人員日常生活也會產生廢氣、廢水、固體廢棄物等污染物。施工期主要污染源和污染物見表11-1。表11-1施工期污染源和污染物排放情況污染源污染來源污染源分類及排放方式主要污染物排放量大氣污染源施工機械與運輸車輛排放的尾氣與揚塵線源，無組織排放NOx、SO2、HC等少量廢水施工人員的生活污水點源，有組織排放CODcr、SS15kg/人.d管道試壓使用的清水點源，有組織排放固體廢物生產性廢物多點組成的線源；有組織排放由焊條、防腐材料及包裝材料等組成約150kg/km（部分可再利用）生活垃圾1.5kg/人.天少量廢土點源，有組織排放噪聲施工機械噪聲、運輸車輛噪聲線、面源；無組織排放8.3.2運營期主要污染源和污染物1、噪聲本工程中噪聲主要來源于CNG加氣站的壓縮機，其運行噪聲值約為85dB（A）。2、污廢水本工程投產后污廢水主要生活污水，生活污水排放量為2.16m3/d。主要污染物為有機污染物CODcr約250mg/L、BOD5約200mg/L。3、固體廢棄物CNG加氣站無固定廢棄物。8.4污染防治措施8.4.1施工期污染防治措施1、噪聲控制壓縮機主要為設備運行所產生，為了減小壓縮機噪聲的影響，設計中從設備選型中考慮了設備性能好、噪聲較小的壓縮機，并在壓縮機箱采取吸聲措施，采取防治噪聲措施后能滿足《工業企業廠界噪聲排放標準》的要求。施工時采用塑料編織布對料堆進行覆蓋，工地應實施半封閉隔離施工，如防塵隔聲板護圍，以減輕施工揚塵對周圍空氣影響。2、污廢水控制生活污水經生化處理設施處理后達標排放。8.4.2運營期污染防治措施1、大氣污染防治措施：合理安排和盡量減少檢修時間，盡可能降低檢修管道天然氣壓力，以減少天然氣的排放。2、水污染防治措施：站場生活污水經化糞池處理后，與生產廢水一起，經一體化污水處理裝置處理達標后，作為站場綠化用水或選擇適當的納污水體排放。少量廢液不直接排放到環境，而是先將其排放到隔油池，集中回收、處理。3、噪聲防治措施：站場設備盡可能選擇低噪音型號，對高噪音設備采取隔聲降噪措施，使其達到《工業企業廠界噪聲標準》（GB12348-2008）規定的限值以內；站場內按要求綠化。站場放空裝置要設立在空曠、遠離人群的地區。第九章組織機構及定員9.1組織機構設置為保證加氣站的安全穩定運行，面向各類用戶高效服務，節能降耗，必須建立一套可實現現代化科學管理的組織機構。企業勞動定員是為保證企業生產經營活動正常進行，按一定素質要求，對配備各類人員所規定的限額。本工程項目定員的范圍包括從事生產、技術、管理和服務工作的基本生產工人、輔助生產工人、工程技術人員、管理人員和服務人員。根據實行現代企業制度的有關要求，本著機構精簡、工作高效等原則，本項目實行公司領導下的站長負責制，下設三個運行班及其它管理崗位，主要崗位職責如下：1、站長隸屬于公司領導，對全站工作負主要責任。2、班長對本班的工作負全部責任。3、設備員在站長的領導下，全面負責設備維修和安全工作。4、加氣工在班長的領導下，負責給車輛加氣。5、其它管理人員按崗位各負其責。9.2勞動組織及定員結合本工程規模，充分考慮市場經濟體制的要求，按照統一管理、人員統一調度的原則，勞動組織及定員情況見表13-1。表13-1勞動組織及定員表序號部門工作人員備注工人技術人員行管人員合計1汽車加氣區三班制2汽車改裝區8小時制3配電及控制4壓縮機房5值班室及收款室合計第十章項目實施進度10.1項目實施原則1、扎扎實實，有條不紊，作好項目前期工作，使項目早日開工建設。2、掌握關鍵工程，把握重點的和工期較長的子項工程，以利于控制進度。3、開工后平行作業，交叉施工，節約時間。4、在工作中應采納既能保證質量，又不增加投資并可縮短工期的方案。5、工期預先安排時盡量做到合理把握時機，適當提前安排，留出必要的時間余量。10.2實施計劃按照工程建設程序，結合本工程實際需要完成的工作內容，本工程建設分為前期、勘察設計、施工、人員培訓、調試投產等階段。2013年1月進行勘察設計；2013年3月正式施工；2014年6月投產運營；第十一章投資概算11.1編制依據1、國家發改委、建設部2006年7月3日聯合發布的《建設項目經濟評價方法與參數》（第三版）；2、建設部建標[2007]164號頒發的《市政工程可行性研究投資估算編制辦法》。3、中國石油天然氣集團公司計劃[2010]543號頒發的《中國石油天然氣集團公司建設項目其他費用和相關費用規定》。4、國家發改委、建設部和河南省頒布的有關工程建設費用計取標準。5、湖南省頒發的建筑、市政、安裝工程預算定額及配套文件。6、材料價格主要采用生產廠家最新報價，不足部分采用《湖南省工程造價信息》中價格。7、設備價格主要采用生產廠家最新報價，不足部分采用《全國機電設備價格匯編》中價格。設備價格為廠價的按規定結合項目實際情況計取運雜費。8、類似工程概算、結算資料。9、項目業主提供的資料。11.2編制范圍投資估算范圍包括項目從籌建至達到設計生產能力時所需的建筑工程費、設備及工器具購置費、安裝工程費、工程建設其他費用、預備費和流動資金。11.3編制方法1、建筑工程主要工程根據圖紙及技術資料及有關造價文件與資料按概算造價指標計算土建造價，一般工程參考類似工程造價指標編制概算。2、公用設備工程主要工程根據主要設備及材料表計算工程量。3、工藝設備工藝設備概算根據主要設備明細表計價，其中國內通用設備根據現行價或詢價計價，通用非標準設備根據通用非標準設備價格估算辦法計價。設備運雜費、安裝費及基礎費按占設備原價的百分比計算，設備基礎費用包含于建筑工程投資中。4、其他費用其他費用依據建設項目概算編制辦法及各項概算指標等國家的有關規定計算。11.4項目投資估算11.4.1建設投資估算（靜態投資）估算得，項目建設投資總額為3512.52萬元，其中建筑工程費663.00萬元，設備及工器具購置費1214.84萬元，設備及工器具安裝費***萬元，工程建設其他費用485.3萬元，預備費150萬元。第十二章結論與建議12.1結論本項目對XX市來說是一項環保工程，可以改善城市大氣污染的現狀，具有很好的社會效益、節能效益、經濟效益。（1）本項目氣源為天然氣，其資源豐富，燃氣質量優良，工藝成熟可靠，技術先進。（2）項目重視環境保護、安全消防、工業衛生和節能。（3）項目正常年各項經濟指標較好，有一定抗風險能力，投資回收年限合適。綜上所述，本項目技術上先進，經濟上可行，有利于促進地方經濟的可持續發展，社會效益和環境效益顯著，切實可行，建議盡快實施。12.2建議（1）XX市應盡快建設天然氣加氣站、汽車改裝廠及其配套設施，以確保燃氣汽車的快速發展。加氣站建成后可首先在出租車行業進行推廣使用，以此為基礎逐步向同行業、公交公司和客車領域擴展。（2）天然氣汽車的發展離不開當地政府的支持，鑒于加氣站投資大，回收期長，政府應適當給予一定的補貼；對加氣站的所得稅，應參照高新技術產業政策，采取免二減三的稅收政策；對加氣站用電按照特殊工業用電對待，電價從優；對加氣站用地，按重大項目和環保產業對待，給予政策及資金上的扶持。目錄TOC\o"1-2"\h\z\u第一章概論 1第一節項目名稱及承辦單位 1第二節工作依據及范圍 1第三節 建設單位概況 2第四節研究結論 3第二章項目背景及建設必要性 5第一節項目背景 5第二節我國汽車銷售流通體系發展選擇 8第三節項目建設的必要性 13第四節市場分析 16第三章建設條件與建設選址 18第一節建設地址 18第二節建設地區概況 18第三節建設條件 19第四章工程建設方案 20第一節建設規模 20第二節服務流程 20第三節主要設備選型 21第四節土建工程 22第五節總圖布置及公用配套工程 25第五章環境保護 31第一節設計依據及原則 31第二節施工期環境影響及治理措施 32第三節 運營期環境影響及治理措施 35第四節結論 36第六章節能 36第一節編制原則及依據 36第二節能耗分析 37第三節節能措施 37第四節結論 39第七章職業安全衛生與消防 40第一節職業安全衛生 40第二節消防 43第八章項目實施計劃與工程管理 44第一節實施進度計劃 44第二節工程管理 45第三節項目招標方案 46第九章組織管理與勞動定員 49第十章投資估算與資金籌措 50第一節估算依據及說明 50第二節投資估算與資金籌措 51第十一章效益分析 54目錄第一章總論11、項目名稱及承辦單位12、編制依據43、編制原則54、項目概況65、結論6第二章項目提出的背景及必要性81、項目提出的背景82、項目建設的必要性9第三章項目性質及建設規模131、項目性質132、建設規模13第四章項目建設地點及建設條件171、項目建設地點172、項目建設條件17第五章項目建設方案251、建設原則252、建設內容253、工程項目實施33第六章節水與節能措施371、節水措施372、節能措施38第七章環境影響評價391、項目所在地環境現狀392、項目建設和生產對環境的影響分析393、環境保護措施……404、環境影響評價結論……………..……………42第八章勞動安全保護與消防441、危害因素和危害程度442、安全措施方案443、消防設施…………...45第九章組織機構與人力資源配置461、組織機構462、組織機構圖46第十章項目實施進度481、建設工期482、項目實施進度安排483、項目實施進度表48第十一章投資估算及資金籌措491、投資估算依據492、建設投資估算49目錄TOC\o"1-2"\p""\h\z\u第一章總論 11.1項目概況 11.2研究依據及范圍 31.3主要技術經濟指標 41.4研究結論及建議 4第二章項目建設的背景和必要性 62.1項目建設的背景 62.2項目建設的必要性 8第三章項目服務需求分析 11第四章項目選址與建設條件 134.1選址原則 134.2項目選址 134.3建設條件 144.4項目建設優勢條件分析