山西農業大學工學院本科生畢業論文答辯班級：機制信062班學生姓名：黃棟興指導教師：張靜高速鐵路無砟軌道仿真設計及分析簡介高速鐵路無砟軌道仿真設計及分析畢業論文答辯

本文以高速鐵路無砟軌道仿真設計與分析為題，完成了以下幾個方面的工作：1.分析了國內外高速鐵路的發展，著重研究了使用直結8型扣件的無砟軌道系統。2.運用大型機械軟件PROE對無砟軌道系統的各個零件進行仿真設計。3.使用分析計算軟件ANSYS對鋼軌受力情況進行分析，并繪制出應變圖和等效應力圖。簡介

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常規鐵路都在小塊石頭的基礎上，再鋪設枕木或水泥鋼軌，但這種鐵路不適于列車高速行駛。

無砟軌道因其較強的穩定性，足以承受350公里/小時的高速列車，且因軌道變形小，養護成本也低，所用我國目前在建的客運專線均大規模采用了無砟軌道結構選題背景及依據常規鐵路路基無砟軌道路基概況

高速鐵路發展狀況：國內：京津城際鐵路，是我國第一條真正意義上的高速鐵路。國外：首條出現的高速鐵路是日本的新干線，于1964年正式營運。營運速度每小時300公里。

趨勢：無砟軌道是高速鐵路工程技術的發展方向。

發展狀況高速鐵路無砟軌道仿真仿真設計及分析畢業論文答辯仿真設計高速鐵路無砟軌道仿真設計及分析畢業論文答辯軌道板的選擇和繪制根據設計要求的強度，選擇PRC防震軌道板仿真設計直結8型扣件仿真設計高速鐵路無砟軌道仿真設計及分析畢業論文答辯仿真設計

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