黑匣子“黑匣子”是飛機專用的電子記錄設備之一，名為航空飛行記錄器（FlightRecorder）。里面裝有飛行數據記錄器和艙聲錄音器，飛機各機械部位和電子儀器儀表都裝有傳感器與之相連。它能把飛機停止工作或失事墜毀前半小時的有關技術參數和駕駛艙內的聲音記錄下來，需要時把所記錄的參數重新放出來，供飛行實驗、事故分析之用。黑匣子具有極強的抗火、耐壓、耐沖擊振動、耐海水（或煤油）浸泡、抗磁干擾等能力，即便飛機已完全損壞黑匣子里的記錄數據也能完好保存。世界上所有的空難原因都是通過黑匣子找出來的。民航事故案例分析一、事故調查的法規文件依據二、基本概念及事故調查的目的、原則三、事故調查的程序四、事故調查報告一、事故調查的主要法規文件依據

1、國際民航組織文件：《航空器事故和事故征候調查》（《國際民用航空公約》附件13）；2、民航總局規章：《民用航空器事故和飛行事故征候調查規定》（CCAR—395—R1）自2007年4月15日起施行；3、規范性文件：《民用航空器飛行事故調查程序》MD-AS-2001-001,2001年7月20日發布。4、標準：.《民用航空器飛行事故等級標準》GB—14648—93；1993年10月16日發布。二、基本概念及事故調查的目的、原則1、民用航空器事故的定義民用航空器事故，是指民用航空器飛行事故和民用航空地面事故。民用航空器飛行事故，是指民用航空器在運行過程中發生的人員傷亡、航空器損壞的事件。民用航空地面事故，是指在機場活動區內發生航空器、車輛、設備、設施損壞，造成直接經濟損失人民幣30萬元以上，或導致人員重傷、死亡的事件。民航地面事故案例1999年2月13日，國航機務從機庫往外拖747飛機時，747飛機右翼與一架767飛機左水平尾翼相撞，損失32萬，構成一般航空地面事故。1996年6月14日，國航747飛機在斯德哥爾摩機場落地后，滑向17號停機位，未到停機線時，左機翼與廊橋相撞，經查，機翼距機身2米處被撞一個洞，面積為米。直接損失51.5萬美元，構成重大航空地面事故。2、背事故坡調查壘的目程的事故墳調查畏的目詳的是彈查明川發生醫事故貞的原宣因，商提出康安全發建議檢，防暢止事福故的士再次融發生陷。而讓不是旁為了欣分攤卡過失?；蜇熡踩巍?、蟻事故培調查贊的原險則（1料）獨娃立調墨查原帽則調查炊應當盼由事婦故調掩查組盯獨立絞進行這，任爸何其鈔他單薪位和億個人疑不得腔干擾懇、阻遣礙調灘查工姻作。（2孤）客剃觀原屑則調查毫應當午堅持倉實事隸求是赴、客沫觀公染正、?？茖W冊嚴謹億，不月得帶盆有主妨觀傾量向性床。（3槽）深躲入調遙查原挽則調查扔應當苦查明鏡事故飛發生襲的各曾種原錯因，絕并深乒入分幸析產召生這盜些原關因的宣因素例，包盟括航空溫器設屠計、講制造臂、運炒行、昏維修擱和人泛員訓蜻練，捧以及武政府集行政赴規章咬和企約業管繞理制百度及露其實臟施方胃面的貼缺陷惠等。(4扯)詢全面劍原則調查檔不僅郊應查棄明和螞研究霉與本怎次事重故發謠生有甩關的奶各種撓原因硬和因剝素，帥還應洽當查域明和半研究仆與本冒次事碰故發冒生無關，但管在事米故中餓暴露化出來蹄的或知在調放查中壯發現最的可稅能影積響飛席行安信全的汪問題裹。準備遠階段調查信階段分析謊階段結束漏階段審查準階段1.接報暢事故2.通知喘相關傾部門3、組株建事繁故調支查組4.趕赴詞現場1.現場圍調查2.專項暈驗證傷、實吳驗調寨查1.事故壯原因2.事故去結論3.安全占建議1.調查橋報告億草案2.報告合草案咱的審跑查3、調竹查報牽告的鉤批準貪、發購布1.總結收、資料雀存檔三、湯事故電調查磁的程傘序準備麗階段1—接報泰事故事故戒時間事故條地點航空及器經勿營人環、類赴別、儲型號事故傾簡要肢經過……接報兇事故偶：民航拼總局醋事故捏調查惜職能公部門干應詳鼓細記開錄事犬故發咽生的修時間扣、地顛點，臉航空卡器運揮營人奶、類么別、記型號蝦，事斜故簡砌要經怕過，宴傷亡灰人數請、航座空器穗損壞至程度顆等基她本信露息。準備謀階段2—通知補相關辰部門通知博總局貓的各福職能泰部門掘，與此直次飛話行有趣關的打各單店位通知碌相關儉部門貴：通知有總局以各職敵能部游門；糧通知香國務番院各袖部委貿；通授知與蠅發生杯事故償的航伸空器酒的運還行及很保障艱有關避的飛掩行、劑維修碰、空叼管、右油料氣、運攜輸、僅機場瘋等單亞位，折收到喇事故秒信息繪后，然應當塑立即偉封存革并妥濁善保輕管與縣此次肺飛行唯有關舌的文貍件、凳樣品似、工敢具、母設備期等事故墾調查加組應泡由委屋任或差者聘性任的鍬事故察調查美員和絡臨時矛聘請窯的專淋家組桿成。準備岔階段3—組建筒事故遇調查括組準備駐階段4—趕赴駐現場任何啦情況污下，雹參加肺事故遲調查烤的人牙員都饑應利酸用各奸種有駐效的漆交通議工具耍和方臉式盡齊快到找達事斃故現擴場，渾以獲鐮得盡帝可能挎完整炒的事別故現懲場原掠貌。去有關應部門替應當凍為事勺故調泰查人籍員盡途快到剃達事悅故現屠場提買供幫焰助。調查銜階段1—現場遇調查詢問厚了解就事故凈有關學情況事故晌時間發生巖經過現場襯調查繩包括候：事寬故基勝本情魚況的椅了解盯；事倒故現管場的榮接管突；事覺故現畝場的棟安全半防護己，事省故現窯場的鋸調查買（現冠場照畫相、巴攝像飄，調次查航帝空器榨和發蹦動機市狀態誰，機辦上乘熟員調隙查，刻殘骸利的處夫置，逼證人騙調查我，航淡空醫辭學調調查等炎）調查則階段吐2—專項鑰驗證憐、實末驗調粥查情況孕如何秀？各專奇業調從查小飛組在娘整理艱、分慌析現燭場獲西得的芹信息竭、資懶料、秤證詞斧、證美據的友基礎蘆上，造為解胸決疑滲難問險題，卵需要梢進行董專項先試驗使、驗葡證工孕作，征為事塑故原忘因綜勝合分魄析提取供依釋據。事故搖原因筒分析直接暖原因間接姿原因人的戰不安糠全行考為物的喉不安讀全狀戒態技術百原因遮培訓疊原因繡安全邊管理分析拒階段1—原因漠分析分析獵階段2—事故及結論事故邁結論聯是對鉆事故稅調查甘結果文和在肝調查視中確妥定的盟各種陳原因匆的陳重述分析視階段3—安全判建議安全殼建議為了寨預防壁同類劫事故匆的再海次發輸生，都應當壯對調預查中滑確定載的各像種事丹故原蘭因和弦影響枝飛行進安全牧的所樂有因崇素，偶向相最關部睡門提妹出改石進安伸全的勒建議。審查沾階段1—形成鑒調查棚報告旨草案×登×事品故五調康查就報更告單位敲概況發生菌經過責任前認定處理婚建議防范供措施事故姜原因掘性質人員采傷亡暮損失存情況事故帥調查周報告堂草案排應當評由事標故調霞查組廣組長討負責彈組織池完成泰。審查更階段2—調查秘報告破草案間的審芒查組織揉事故耐調查食部門美的航空銷安全刷委員顧會負責玩對事個故調微查報卻告草醫案進編行最兔終審祝查審查密階段3—調查止報告捐的批跟準、煎發布由國走務院粗或者為國務科院授異權部乓門組予織的禁事故納調查脫，事旦故調苦查報住告由慘國務接院有縫關部不門批煤準和投發布晉，民杰航總容局轉蟲發。由民價航總殲局或縮慧者地搏區管即理機茫構組屯織的肺事故太調查救，事綿故調腿查報掏告由雙民航蜓總局維批準陸，并蜂負責頌統一撞發布用?！翆А潦滦酃士钫{查盡報告事故活調查端結束數后，鄉豐組織叛事故傘調查山的部速門應道當對昂事故治調查驅工作咳進行押及時可的總莖結，勤對事咬故調默查的宵文件床、資燒料、揭證據瞎等清淹理歸稿檔并房誠永久梳保存結束更階段咽—總技結、臂資料約存檔四、粒事故招調查大報告1、魂事故它調查祖報告緊的基畏本內彩容a．居調查炎中查蝴明的品各種給事實啄；元b佳．事跌故原作因分國析及查主要剝依據年；粘c只．事謠故結芽論；灶d．戲安全臂建議低；仁e感．各翻種必須要的況附件鈔；記f斑．調皮查中水尚未釣解決盤的問組題。2、準事故費調查奸報告原的格鉛式事故巨調查鴨報告返由標題史、概斷述、泉正文同和附緩錄四部輛分組工成句。（1嘆）標礙題掃事故鄉豐調查襲報告首標題渡由下非列內辜容順腎序組明成：經營袍人名踐稱；雖航空箱器型忽號、遠國籍氏及注簡冊號掙；事吧故等降級。（2際）概魚述a、盞事故憐通知裝，事坑故調拌查部虜門，陡發布理報告鼻的部傭門和胡日期艙。b、我經營癥人名漆稱，嶼航空萌器制辛造廠公、型俱號、輸國籍側及注再冊號怨，發噴生事悉故的希地點充和日堂期，嗓任務度名稱茶和性殊質，吵人員嬌傷亡輛和航啞空器慣的損盒失情施況，晚事故津等級煮。(3熱)正認文①事冬實情貸況a、慈飛行升經過服:臘航班巡壽號，刺最后礦起飛準地點想和時抖間，輸預定恢著陸羊地點臂;事合故位刑置(介經、塘緯度懸，標頑高)碰，相醫對于穴鄰近古機場互或城渴鎮、些村莊伯的方尼位和耳距離肌，事摘故發尸生的果時間絲式。b、桂人員股傷亡伏情況耍:紙死亡符、重尖傷、柴輕傷艦/未孔傷。c、城航空滑器損宴壞情討況：食簡述壞航空避器因曾事故傾而受抓損壞無的情縫況(詠機毀漠、嚴揭重損誕壞、妻輕微蹄損壞把、未趴損壞能)。d、項其他趟損壞埋:拼航空藝器以每外的乒其他侵物體覆因事院故所抓受損蹲壞的悔情況押。e、車人員份情況膛:病有關構飛行摘機組吧各成勁員的萍資料體，包轟括：籍年齡泉、執斗照有縱效期張、技狀術等消級、委飛行迷經歷倒(總柏飛行美小時雨和各耳機型貢飛行襯小時酷)以即及有巴關執藍勤時蒜間的跳資料證。f、忘航空搜器情他況始:航新空器柴的適域航情凈況及銅維修趨情況賭。g、符氣象饅資料沸：昌與事肆故有屆關的夢氣象蚊條件痕，包撥括預還報和掏實況偶資料拔，以集及空誓勤機憤組獲績得氣筋象資貫料的綁情況哀。h、材助航攏設備羽:曬可用嫁助航歌設備仰的情呆況，屬包括屯目視懸和非語目視壞助航癥設備猾。i、旅通信翠:鋒航空勝移動五和固閘定通越信服批務及聞其工洲作效知能的刻有關版資料故。j、捐飛行蟻記錄夕器我:飛礙行記禍錄器紫在航孝空器勒內的廚安裝屢位置血，回掩收時袍的狀綠況，匆處理棄和譯死碼情下況，遼及其回提供慚的資喬料和警分析雷結果映。k、敘殘骸盡及碰掌撞情缸況:廳事故京現場屢的一仙般情線況及攏殘骸踢分