遼寧省大連市長海縣境內(nèi)1B級支線機場長海大長山島機場01歷史沿革運營情況建設(shè)規(guī)劃建設(shè)規(guī)模特色服務(wù)價值意義目錄0305020406基本信息長海大長山島機場（ChanghaiDachangshandaoAirport，IATA：CNI，ICAO：ZYCH），簡稱“長海機場”，位于中國遼寧省大連市長海縣大長山島楊家村飛翔街，北、東、南三面臨海，西距長海縣人民政府9.5千米，為1B級海島支線機場、中國（不含港澳臺）最小的民航機場。1987年4月，大長山島機場開工建設(shè)；1988年11月8日，大長山島機場建成通航，是中國第一座縣級民用機場；1996年，大長山島機場停航；2008年1月25日，大長山島機場正式更名為大連長海機場；2008年2月2日，大連長海機場復(fù)航；2009年，大連長海機場正式更名為長海大長山島機場。截至2020年8月，長海大長山島機場航站樓面積為844平方米，民航站坪設(shè)2個B類機位；跑道長800米、寬24米；最大可使用機型為運Y-12。2021年，長海大長山島機場共完成旅客吞吐量164人次，同比下降93.0%，全國排名第248位；飛機起降44架次，同比下降83.3%，全國排名第248位。歷史沿革歷史沿革1987年4月，大長山島機場動工建設(shè)；9月，大長山島機場正式開工

。1988年9月，大長山島機場完工；11月8日，大長山島機場正式通航，首條航線為中國通用航空公司長治分公司使用雙水獺小型客機執(zhí)飛的大連周水子機場航線

。1996年6月21日，大長山島機場因執(zhí)飛航線出現(xiàn)空難停航。2005年，大長山島機場開始復(fù)航改造工程的設(shè)計工作。2007年8月，大長山島機場開始復(fù)航改造工程的施工

；11月28日，大長山島機場復(fù)航改造工程通過竣工驗收

。長海大長山島機場2008年1月25日，大長山島機場通過行業(yè)驗收，進入聯(lián)合試運轉(zhuǎn)階段，并正式更名為“大連長海機場”；2008年2月2日，大連長海機場正式復(fù)航，航線采用機場租賃中國飛龍通用航空公司的運Y-12飛機執(zhí)飛，機場運營管理機構(gòu)由長海縣人民政府變更為大連周水子國際機場集團公司

。2009年，大連長海機場正式更名為“長海大長山島機場”

；12月21日，大連周水子國際機場集團公司與長海縣人民政府簽署《長海機場擴建項目協(xié)議》，擴建后長海大長山島機場從小型通用機場躍升為支線機場

。2010年12月3日，長海大長山島機場擴建工程預(yù)可行性研究報告評估會召開

。建設(shè)規(guī)模建設(shè)分期長海大長山島機場一期工程的正式名稱為“大長山島機場”，當(dāng)時占地面積為30萬平方米，其中候機樓和導(dǎo)航臺建筑面積共1660平方米；機場飛行區(qū)等級為1B級，水泥道面的跑道長800米、寬30米（含道肩），滑行道長75米、寬15米（含道肩），停機坪長69米、寬39米，設(shè)2個1B類停機位

。長海大長山島在經(jīng)過復(fù)航改造后的正式名稱為“大連長海機場”，其航站區(qū)總面積2130.94平方米，其中航站樓面積為844平方米，停車場面積為500平方米

；機場飛行區(qū)等級為1B級，民航站坪設(shè)2個B類機位，最大可使用機型為運Y-12；17/35號水泥/瀝青道面的跑道長800米，寬24米；35號跑道設(shè)置B型簡易進行燈光系統(tǒng)，17號跑道無燈光

。長海大長山島機場遙感影像運營情況航線航點便民設(shè)施人工值機運營情況航線航點長海大長山島機場為大連飛天通用航空有限公司的主運營基地機場；2020年夏秋航季，長海大長山島機場有中國飛龍通用航空有限公司運營至大連周水子國際機場的獨飛航線

。人工值機長海大長山島機場人工值機柜臺在飛機離站前30分鐘停止辦理乘機手續(xù)。便民設(shè)施長海大長山島機場航站樓與航管樓為共建式建筑，航站樓內(nèi)設(shè)有洗手間等便民設(shè)施，也安裝有電子臨時乘機證明系統(tǒng)等智慧機場設(shè)施

。特色服務(wù)特色服務(wù)電子臨時乘機證明設(shè)備長海大長山島機場于2019年10月啟用電子臨時乘機證明系統(tǒng)，設(shè)備安裝位置為安檢通道入口，選擇從長海大長山島機場出發(fā)的旅客乘坐飛機時如果忘記攜帶明，可通過手機搜索“民航臨時乘機證明”或掃描電子臨時乘機證明系統(tǒng)二維碼進入申請頁面；待授權(quán)登錄后，按要求輸入個人相關(guān)信息并進行手機號碼驗證；再根據(jù)手機提示進行人臉識別核實驗證；待核驗成功后返回申請首頁，等待60秒后即可生成電子臨時乘機證明

。建設(shè)規(guī)劃總體規(guī)劃近期建設(shè)建設(shè)規(guī)劃近期建設(shè)2009年12月21日，大連周水子國際機場集團公司與長海縣人民政府簽署《長海機場擴建項目協(xié)議》，主要內(nèi)容為：配合長海國際旅游度假區(qū)綜合開發(fā)項目，全力以赴完成長海機場擴建工程，原有的800米跑道擴建為1800米，飛行區(qū)等級從1B級升級為4C級，能夠滿足波音B737-700及、空客A319-100及以下機型的起降需要；陸續(xù)開辟長海至東北、京津地區(qū)及日韓等空中旅游航線；實施客貨并重的發(fā)展戰(zhàn)略，推進海島航空綜合物流園建設(shè)，大力開展貨運包機業(yè)務(wù)，滿足海島鮮活水產(chǎn)品等高端貨物的快速運輸，實行客貨互補的經(jīng)營模式

。2015年8月，大連市發(fā)展和改革委員會下發(fā)《關(guān)于長海機場擴建工程可行性研究報告的批復(fù)》，機場改擴建的主要內(nèi)容為：項目設(shè)計目標(biāo)年為2025年，旅客吞吐量35萬人次、貨郵吞吐量1600噸、民航飛機起降量3890架次。本期主要建設(shè)內(nèi)容包括：新建1條長2300米、寬45米的跑道（在原跑道的位置向西側(cè)平移約59米，并向北側(cè)海域延長至2300米），主、次降端均設(shè)有I類精密進近儀表著陸系統(tǒng)，與之配套設(shè)有下滑臺、航向臺等導(dǎo)航設(shè)施。跑道主、次降端均設(shè)有非標(biāo)準(zhǔn)的簡易B進近燈光系統(tǒng)，跑道上設(shè)有邊燈、中線燈、坡度燈等燈光系統(tǒng)，跑道真方位：160°24′31″（磁差6°48′偏西），相應(yīng)的聯(lián)絡(luò)滑行道，4個C類機位的站坪，10個機位的通用航空停機坪（6A4B），5000平方米的航站樓，800平方米的航管樓，210平方米的貨運庫，以及空管、供油、供電、給排水、消防救援等配套實施，批復(fù)總投資為17.84億元，建設(shè)資金由國家民航發(fā)展基金和地方政府籌措解決，建設(shè)工期為3年

。總體規(guī)劃2022年11月27日至29日，《大連長海機場總體規(guī)劃修編報告》順利通過評審，長海大長山島機場近、遠期飛行區(qū)等級指標(biāo)均為4C，近、遠期目標(biāo)年分別按照2035年、2050年進行規(guī)劃

。價值意義價值意義大連長海機場（今長海大長山島機場）對于發(fā)揮長海縣航空資源優(yōu)勢和區(qū)位優(yōu)勢，加快海島發(fā)展步伐，加快“海上遼寧”和“海上大連”建設(shè)，改善海島人民的生存條件，提高群眾的生活質(zhì)量。（中國民用航空局評）

大連長海機場（今長海大長山島機場）復(fù)航后運行保障體系逐步完善，航空運輸生產(chǎn)快速增長，2009年起降航班600余架次，旅客吞吐量5000余人次，并且在航拍航測等通用航空、危重病人運送和海上應(yīng)急救援等方面，為推動