模塊4常用手動(dòng)工具培訓(xùn)目標(biāo)：

本模塊介紹了常用手動(dòng)工具的種類、結(jié)構(gòu)和使用方法等內(nèi)容。通過本模塊的學(xué)習(xí)，可使學(xué)生學(xué)會(huì)正確使用手動(dòng)工具的方法和技巧，掌握汽車維修作業(yè)中拆卸零部件工具選用的技能。學(xué)習(xí)重點(diǎn)：

?工具的正確選用?套筒扳手的使用技能?螺絲刀的使用技能學(xué)習(xí)難點(diǎn)：

?套筒的使用技能?扭力扳手的使用一、工具使用的基本要求1．了解正確的用法和功能（1）正確地選擇工具（2）保持放置有序的狀態(tài)（3）工具的維護(hù)和管理一、工具使用的基本要求2．使用工具的原則（1）根據(jù)工作進(jìn)行的速度選擇工具（2）根據(jù)旋轉(zhuǎn)扭矩的大小選用工具（3）工具的大小和應(yīng)用（4）用力的強(qiáng)度和手法一、工具使用的基本要求2．使用工具的原則手工具使用優(yōu)先級(jí)：

套筒扳手→梅花扳手→開口扳手→活動(dòng)扳手（一）鐵路貨物運(yùn)輸合同的主要法律依據(jù)《中華人民共和國合同法》（簡(jiǎn)稱《合同法》)，是調(diào)整橫向經(jīng)濟(jì)關(guān)系的法律規(guī)定?！吨腥A人民共和國鐵路法》（簡(jiǎn)稱《鐵路法》)，是保障鐵路運(yùn)輸和鐵路建設(shè)順利進(jìn)行的法律規(guī)定?！惰F路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》（簡(jiǎn)稱《實(shí)施細(xì)則》)，是以《合同法》作為依據(jù)，結(jié)合鐵路貨物運(yùn)輸?shù)奶攸c(diǎn)而制定的經(jīng)濟(jì)法規(guī)，是《合同法》的補(bǔ)充?！吨腥A人民共和國民法通則》（簡(jiǎn)稱《民法通則》)也是涉及調(diào)整鐵路貨物運(yùn)輸合同的法律，對(duì)當(dāng)事人違反合同應(yīng)承擔(dān)的民事責(zé)任作了規(guī)定。二、貨運(yùn)工作的法規(guī)依據(jù)（二）《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》《鐵路貨物運(yùn)輸規(guī)程》（簡(jiǎn)稱《貨規(guī)》)，是貨物運(yùn)輸?shù)幕疽?guī)章?！敦浺?guī)》的引申規(guī)章有:《鐵路貨物運(yùn)價(jià)規(guī)則》、《鐵路危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》、《鐵路鮮活貨物運(yùn)輸規(guī)則》、《鐵路超限貨物運(yùn)輸規(guī)則》、《鐵路貨物裝載加固規(guī)則》、《鐵路貨物運(yùn)輸計(jì)劃管理暫行辦法》、《貨運(yùn)日常工作組織辦法》、《快運(yùn)貨物運(yùn)輸辦法》、《鐵路集裝箱運(yùn)輸規(guī)則》、《鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸辦法》、《鐵路貨物運(yùn)輸雜費(fèi)管理辦法》、《貨車使用費(fèi)核收暫行辦法》、《鐵路專用線專用鐵路管理辦法（試行)》及根據(jù)《貨規(guī)》精神制定的其他辦法。（三）鐵路內(nèi)部貨運(yùn)管理規(guī)則與辦法鐵路內(nèi)部貨運(yùn)管理規(guī)則與辦法主要有《鐵路貨物運(yùn)輸管理規(guī)則》（簡(jiǎn)稱《管規(guī)》)和《鐵路貨運(yùn)事故處理規(guī)則》（簡(jiǎn)稱《事規(guī)》)。《管規(guī)》明確規(guī)定了貨物運(yùn)輸各個(gè)環(huán)節(jié)的作業(yè)內(nèi)容和質(zhì)量要求，是鐵路貨運(yùn)工作人員的工作細(xì)則?！妒乱?guī)》是鐵路內(nèi)部處理貨運(yùn)事故的規(guī)定。其他還有《鐵路零擔(dān)貨物運(yùn)輸組織規(guī)則》、《鐵路集裝箱運(yùn)輸管理規(guī)則》、《鐵路貨物保價(jià)運(yùn)輸管理辦法》、《貨裝職工守則》等。（四）其他規(guī)章國際聯(lián)運(yùn)規(guī)章、水陸聯(lián)運(yùn)規(guī)章、軍運(yùn)規(guī)章等。二、鐵路貨物運(yùn)輸線路網(wǎng)（一）鐵路重載在大宗物資運(yùn)輸方面，發(fā)展重載運(yùn)輸具有得天獨(dú)厚的優(yōu)勢(shì)。近年來，澳大利亞、南非、美國鐵路大力發(fā)展重載運(yùn)輸，重載技術(shù)不斷創(chuàng)新、日趨成熟，重載紀(jì)錄不斷突破，既適應(yīng)了煤炭、礦石等大宗貨物的運(yùn)輸需求，又大大提高了鐵路運(yùn)輸效率。列車牽引重量不少于8000噸、不少于150千米的線路年貨運(yùn)量不低于4000萬噸、車輛軸重不低于27噸是國際重載鐵路的三個(gè)主要標(biāo)準(zhǔn)，滿足兩個(gè)即可稱為重載鐵路。

我國：大秦鐵路，瓦日鐵路三、鐵路貨運(yùn)的發(fā)展方向（二）多式聯(lián)運(yùn)

國際多式聯(lián)運(yùn)是一種以實(shí)現(xiàn)貨物整體運(yùn)輸?shù)淖顑?yōu)化效益為目標(biāo)的聯(lián)運(yùn)組織形式。以至少兩種不同的運(yùn)輸方式，由多式聯(lián)運(yùn)經(jīng)營(yíng)人將貨物從一國境內(nèi)接管貨物的地點(diǎn)接至另一國境內(nèi)制定地點(diǎn)交付的貨物運(yùn)輸。

國際多式聯(lián)運(yùn)是當(dāng)前國際貨物運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展方向。我國地域遼闊，更具有發(fā)展國際多式聯(lián)運(yùn)的潛力。（三）發(fā)展現(xiàn)代物流

發(fā)展鐵路現(xiàn)代物流，是降低全社會(huì)物流成本、更好地發(fā)揮鐵路在綜合交通運(yùn)輸體系中骨干作用的客觀要求，是深化鐵路改革、實(shí)現(xiàn)鐵路運(yùn)輸創(chuàng)新發(fā)展的重要舉措，是拓展市場(chǎng)、做大做強(qiáng)鐵路運(yùn)輸企業(yè)、探索中國鐵路在新形勢(shì)下發(fā)展道路的重要途徑。

為進(jìn)一步方便廣大旅客貨主，推動(dòng)鐵路向現(xiàn)代物流轉(zhuǎn)型發(fā)展，中國鐵路95306網(wǎng)站已于2015年4月10日上線運(yùn)行。任務(wù)二

明確鐵路貨物運(yùn)輸基本條件根據(jù)托運(yùn)貨物的數(shù)量、性質(zhì)、形狀等條件，結(jié)合所用裝運(yùn)貨車的方式不同，將鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類劃分為整車、零擔(dān)和集裝箱三種。（一)整車貨物運(yùn)輸一批貨物的重量、體積、形狀或性質(zhì)需要以一輛以上貨車運(yùn)輸?shù)?，?yīng)按整車托運(yùn)。一、鐵路貨物運(yùn)輸?shù)姆N類（二)零擔(dān)貨物運(yùn)輸

不夠整車運(yùn)輸條件的，按零擔(dān)托運(yùn)。按零擔(dān)托運(yùn)的貨物，一件體積最小不得小于0.02m3（一件重量在10kg以上的除外)，每批不得超過300件。下列貨物，由于性質(zhì)特殊，或需特殊照料，或受鐵路現(xiàn)有設(shè)備條件的限制，盡管不夠整車運(yùn)輸條件，也不得按零擔(dān)托運(yùn):1.需要冷藏、保溫或加溫運(yùn)輸?shù)呢浳铮?.規(guī)定限按整車辦理的危險(xiǎn)貨物；3.易于污染其他貨物的污穢品（例如未經(jīng)過消毒處理或使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑等)；4.蜜蜂；5.不易計(jì)算件數(shù)的貨物；6.未裝容器的活動(dòng)物（鐵路局規(guī)定在管內(nèi)可按零擔(dān)運(yùn)輸?shù)某?；7.一件貨物重量超過2t，體積超過3m3或長(zhǎng)度超過9m的貨物（經(jīng)發(fā)站確認(rèn)不致影響中轉(zhuǎn)站和到站裝卸車作業(yè)的除外)。（三)集裝箱運(yùn)輸

集裝箱是一種現(xiàn)代化運(yùn)輸設(shè)備，使用集裝箱進(jìn)行的貨物運(yùn)輸，稱為集裝箱運(yùn)輸。集裝箱適用于運(yùn)輸精密、貴重、易損、怕濕的貨物。凡適箱貨物均應(yīng)采用集裝箱運(yùn)輸。（四)整車運(yùn)輸?shù)奶厥庑问?.整車分卸2.站界內(nèi)搬運(yùn)和途中裝卸（五)準(zhǔn)、米軌間直通運(yùn)輸（六)國鐵與地方鐵路間直通運(yùn)輸（一)一批的概念

一批是鐵路承運(yùn)貨物和計(jì)算運(yùn)輸費(fèi)用的一個(gè)單位，是指使用一張貨物運(yùn)單和一份貨票，按照同一運(yùn)輸條件運(yùn)送的貨物。（二)按一批辦理的條件

按一批托運(yùn)的貨物，必須托運(yùn)人、收貨人、發(fā)站、到站和裝卸地點(diǎn)相同（整車分卸貨物除外)。按運(yùn)輸種類的不同，一批的具體規(guī)定是:1.整車貨物以每車為一批，跨裝、爬裝及使用游車的貨物，每一車組為一批。2.零擔(dān)貨物或使用集裝箱運(yùn)輸?shù)呢浳?，以每張貨物運(yùn)單為一批。二、一批（三)按一批辦理的限制

由于貨物性質(zhì)各不相同，其運(yùn)輸條件也不一樣。為保證貨物安全運(yùn)輸，規(guī)定下列貨物不得按一批托運(yùn):1.易腐貨物與非易腐貨物。2.危險(xiǎn)貨物與非危險(xiǎn)貨物（另有規(guī)定者除外)。3.根據(jù)貨物的性質(zhì)不能混裝運(yùn)輸?shù)呢浳?，如液體貨物與怕濕貨物，食品與有異味的貨物，配裝條件不同的危險(xiǎn)貨物等。4.按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳锱c不按保價(jià)運(yùn)輸?shù)呢浳铩?.投保運(yùn)輸貨物與未投保運(yùn)輸?shù)呢浳铩?.運(yùn)輸條件不同的貨物

為加速貨物運(yùn)輸，提高貨物運(yùn)輸質(zhì)量，適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的需要，鐵路開辦了貨物快速運(yùn)輸（簡(jiǎn)稱快運(yùn))，在全路的主要干線上開行了快速貨物列車。貨物快速運(yùn)輸，分為必須按快運(yùn)辦理和托運(yùn)人要求辦理兩種。三、貨物的快速運(yùn)輸（一）貨物運(yùn)到期限的概念

貨物運(yùn)到期限是鐵路將貨物由發(fā)站運(yùn)至到站的最長(zhǎng)時(shí)間限制，是根據(jù)鐵路現(xiàn)有技術(shù)設(shè)備條件和運(yùn)輸工作組織水平確定的，也是鐵路承運(yùn)部分貨物的根據(jù)。四、貨物運(yùn)到期限（二)貨物運(yùn)到期限的計(jì)算貨物運(yùn)到期由貨物發(fā)送期間、運(yùn)輸期間和特殊作業(yè)時(shí)間三部分組成，具體規(guī)定如下:1.貨物發(fā)送期間為1d；2.貨物運(yùn)輸期間：

運(yùn)價(jià)里程每250km或其未滿為1d；按快運(yùn)辦理的整車貨物，運(yùn)價(jià)里程每500km或其未滿為1d。3.特殊作業(yè)時(shí)間:整車分卸貨物，每增加一個(gè)分卸站，另加1天；準(zhǔn)米軌間直通運(yùn)輸?shù)恼囏浳?，另?天。

4.運(yùn)到期限，起碼為3天。

貨物的實(shí)際運(yùn)到日數(shù),從貨物承運(yùn)次日起算，在到站由鐵路組織卸車的，至卸車完了時(shí)終止；在到站由收貨人組織卸車的，至貨車調(diào)到卸車地點(diǎn)或交接地點(diǎn)時(shí)終止。托運(yùn)易腐貨物或“短壽命”放射性貨物時(shí)，應(yīng)記明容許運(yùn)輸期限。貨物的容許運(yùn)輸期限至少須大于貨物運(yùn)到期限3d方可承運(yùn)。（三)貨物運(yùn)到逾期

所謂運(yùn)到逾期，是指貨物的實(shí)際運(yùn)到日數(shù)超過規(guī)定的運(yùn)到期限，這是一種違約行為。

快運(yùn)貨物運(yùn)到逾期，除退還快運(yùn)費(fèi)外，貨物運(yùn)輸期間按每250km運(yùn)價(jià)里程或其未滿為1d，計(jì)算運(yùn)到期限超過時(shí)，還應(yīng)按上述規(guī)定，向收貨人支付違約金。任務(wù)三認(rèn)識(shí)鐵路貨物運(yùn)輸合同（一）鐵路貨物運(yùn)輸合同的概念

鐵路貨物運(yùn)輸合同是鐵路承運(yùn)人將貨物從起運(yùn)地點(diǎn)以鐵路運(yùn)輸?shù)姆绞?，運(yùn)輸?shù)郊s定地點(diǎn)，托運(yùn)人或者收貨人支付運(yùn)輸費(fèi)用的合同。按《鐵路貨物運(yùn)輸合同實(shí)施細(xì)則》的規(guī)定，托運(yùn)人利用鐵路運(yùn)輸貨物，應(yīng)與承運(yùn)人簽訂貨物運(yùn)輸合同。一、鐵路貨物運(yùn)輸合同（二）鐵路貨物運(yùn)輸合同的特征1．貨物運(yùn)輸合同的標(biāo)的是鐵路運(yùn)送貨物的行為。2．鐵路貨物運(yùn)輸合同具有特殊的合同主體。3．鐵路貨物運(yùn)輸合同采用標(biāo)準(zhǔn)合同的形式。4．運(yùn)輸費(fèi)用由國家定價(jià)。5．貨物運(yùn)輸合同的履行以交付貨物給收貨人為履行完畢。（三）鐵路貨物運(yùn)輸合同的合同文件

按季度、半年度、年度或更長(zhǎng)期限簽訂的整車大宗物資運(yùn)輸合同并須提出月度要車計(jì)劃表，其他整車貨物可用月度要車計(jì)劃表作為運(yùn)輸合同，交運(yùn)貨物時(shí)還須向承運(yùn)人遞交貨物運(yùn)單。

零擔(dān)貨物和集裝箱貨物，以貨物運(yùn)單作為運(yùn)輸合同。（一)要約與承諾《合同法》規(guī)定，當(dāng)事人訂立合同，采取要約、承諾方式。（二)合同的成立

鐵路運(yùn)輸中，車站承運(yùn)貨物，加蓋車站承運(yùn)日期戳，并將領(lǐng)貨憑證返還托運(yùn)人，合同即宣告成立。二、鐵路貨物運(yùn)輸合同的訂立（一)托運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)（二)承運(yùn)人的權(quán)利和義務(wù)（三)收貨人的權(quán)利和義務(wù)三、鐵路貨物運(yùn)輸合同各方的權(quán)利和義務(wù)（一)完全履行（二)不完全履行四、鐵路貨物運(yùn)輸合同的履行一、工具使用的基本要求2．使用工具的原則（1）根據(jù)工作進(jìn)行的速度選擇工具一、工具使用的基本要求2．使用工具的原則（2）根據(jù)旋轉(zhuǎn)扭矩的大小選用工具一、工具使用的基本要求2．使用工具的原則（3）工具的大小和應(yīng)用一、工具使用的基本要求2．使用工具的原則（4）用力的強(qiáng)度和手法二、常用的手動(dòng)工具及用法

汽車維修常用的手動(dòng)工具有：套筒扳手、梅花扳手、開口扳手、活動(dòng)扳手、扭力扳手、火花塞套筒、螺絲刀、鉗子、手錘、沖子、刮刀和其他工具等。二、常用的手動(dòng)工具及用法1．套筒扳手（1）套筒扳手的工作規(guī)格（2）套筒扳手的深度規(guī)格（3）套筒扳手的鉗口規(guī)格（4）套筒扳手的接口規(guī)格（5）萬向節(jié)接頭（6）套筒接桿（7）棘輪扳手二、常用的手動(dòng)工具及用法1．套筒扳手（1）套筒扳手的工作規(guī)格（2）套筒扳手的深度規(guī)格（3）套筒扳手的鉗口規(guī)格二、常用的手動(dòng)工具及用法1．套筒扳手（4）套筒扳手的接口規(guī)格二、常用的手動(dòng)工具及用法1．套筒扳手（5）萬向節(jié)接頭二、常用的手動(dòng)工具及用法1．套筒扳手（6）套筒接桿二、常用的手動(dòng)工具及用法1．套筒扳手（7）棘輪扳手二、常用的手動(dòng)工具及用法2．梅花扳手（1）梅花扳手的規(guī)格

常用的梅花扳手尺寸型號(hào)有：6-9、8-10、9-11、12-14、14-17、13-15、17-19、21-23、22-24等尺寸型號(hào)。二、常用的手動(dòng)工具及用法2．梅花扳手（2）梅花扳手的用法二、常用的手動(dòng)工具及用法3．開口扳手（1）開口扳手的規(guī)格

常用的開口扳手有6-9、8-10、9-11、12-14、14-17、13-15、17-19、21-23、22-24等尺寸型號(hào)。二、常用的手動(dòng)工具及用法3．開口扳手（2）開口扳手的用法二、常用的手動(dòng)工具及用法4．活動(dòng)扳手（1）活動(dòng)扳手的規(guī)格

活動(dòng)扳手常用的尺寸型號(hào)有：200～24mm、300～36mm等規(guī)格。二、常用的手動(dòng)工具及用法4．活動(dòng)扳手（2）活動(dòng)扳手的用法二、常用的手動(dòng)工具及用法5．扭力扳手（1）扭矩扳手的規(guī)格（2）扭矩扳手的使用二、常用的手動(dòng)工具及用法6．螺絲刀二、常用的手動(dòng)工具及用法6．螺絲刀

螺絲刀的正確用法：二、常用的手