Word第第頁叉車安全生產事故專項應急預案叉車平安生產事故專項應急預案1

一、目的

為了有效預防、準時掌握和消退突發性叉車事故的危害，最大限度地削減叉車事故造成的損失，保證員工生命平安，依據《特種設備平安監察條例》和《平安生產法》的要求，結合項目的實際狀況，制定本預案。

二、適用范圍

本預案所稱叉車事故，是指在本單位內使用叉車突然發生的，造成或可能造成人身平安和財物損失的事故。

三、應急處置原則

〔一〕統一領導、專業分工、反應準時、措施堅決、根據科學、加強合作的原則。

〔二〕以人為本，最大限度削減人身傷亡原則。

〔三〕利于恢復生產的原則。

四、危急性分析及預防措施

〔一〕危急性分析

1、叉車因其司機視線盲區多，叉起重物時嚴峻影響司機視線，且其傳動機構、現場作業環境冗雜，對司機的技術水平要求高，突發性事故較多。

2、叉車事故類型主要有：司機操作失誤或視線盲區或剎車失靈導致叉車叉傷或碾壓人員事故、傳動機構失效或所載重物重心不穩導致重物滑落事故等。

〔二〕預防措施

1、支配特地人員負責特種設備的管理，加強叉車的日常維護保養，做好相關修理、保養記錄。

2、叉車司機必需持有當地相關操作證件，并經考核合格，方能上崗。

3、加強叉車司機平安技術培訓，加大檢查力度，切實提高叉車司機技術水平和平安意識。

4、嚴禁超載運行，疲憊駕駛。

5、每班開車前認真檢查叉車動力、傳動裝置、剎車裝置、儀表盤、潤滑油等。發覺故障馬上處理，處理前叉車不得運行。

6、叉車啟動、叉起、放下重物、轉彎時，司機要認真觀看四周狀況并鳴笛示警。

7、叉車在場內運行速度不得超過5km/h。

8、中方管理人員和叉車司機必需嚴格遵守叉車作業留意事項和相關平安管理規定。

五、應急指揮機構和職責

〔一〕組織機構

為應對突發的叉車事故，項目成立叉車事故應急指揮領導小組：

組長：曲巖

副組長：王志清付光進任曉剛朱克生李少華

周林

組員：秦堃辛成文鐘輝張清林張昊輝

趙長鑫周海松卜令欣高超普張清駿

汪閆坤

〔二〕應急指揮領導小組職責：

1、組織指揮叉車事故現場應急搶險救援工作，掌握事故擴散和擴大；

2、核實現場人員傷亡和損失狀況，準時向有關部門和上級匯報搶險救援工作及事故應急處理的進展狀況；

3、落實上級及特種設備事故應急處理的相關搶險救援措施。

〔三〕應急指揮領導小組成員職責：

1、組長的主要職責：負責召集、協調項目內各班子成員及各部門、施工隊有關人員討論現場救援方案，制定詳細救援措施；負責指揮現場應急救援工作。

2、副組長的職責：負責組織實施詳細的搶險救援措施工作。

3、組員的職責：聽從事故應急處置領導小組組長、副組長的指揮，快速、高效、有序地完成指派的任務，實施詳細的搶險救援工作或幫助性工作。

六、事故報告與應急響應

〔一〕事故報告

1、事故報告程序

事故發覺人向施工隊/班組負責人報告，施工隊長或班組長接到報告后馬上上報應急指揮領導小組，應急指揮領導小組人員馬上與相關救援人員趕赴現場救援。詳細見項目《生產事故與自然災難綜合應急預案》中4.3條。

2、事故報告內容

叉車事故發生后，第一發覺者或施工隊/班組負責人馬上向應急指揮領導小組報告，報告應包括以下內容：

1、發生事故的單位及事故發生的時間、地點；

2、發生事故設備的名稱、型號、編號及有關參數；

3、事故類別、事故的經過、直接經濟損失的初步估量；

4、事故緣由、性質的初步推斷；

5、人員傷亡狀況、事故搶救狀況和已實行的措施；

3、報告方式

事故報告方式主要是通過手機等通訊方式匯報，詳細報告通過郵件發送。應急指揮部電話

〔二〕應急響應

1、應急指揮領導小組人員接到事故報告后，應馬上向應急指揮領導小組組長匯報事故狀況。

2、組長馬上啟動《叉車事故專項應急預案》。根據預案，馬上開展救援工作，實行有效措施，主動組織搶救，防止事故擴散擴大。

3、嚴格愛護事故現場，由組長指定專人向上級有關部門報告并開展事故調查。

七、應急處置方法

1、應急指揮領導小組接到事故報告后，馬上組織急救車輛、醫護人員、修理人員、事故班組或施工隊負責人、警戒人員、應急指揮領導小組成員等趕赴現場，查看現場狀況并制定救援方案。

2、急救車開至事故現場待命。警戒人員設施警戒線，疏散救援無關人員，并保證道路暢通。

3、如叉車上裝有重物，必需實行措施搬走重物，防止救援過程中重物滑落對人員造成二次損害。

4、如叉車叉傷人員，馬上實行止血、包扎等急救措施。輕傷在醫務室進行治療；狀況嚴峻者，馬上送往醫院救治。

5、如叉車碾壓人員，應先搬走叉車上的重物，再用千斤頂支起叉車將受傷人員救出。嚴禁采納開車的方法救人，防止人員受傷加劇。支起叉車時必需實行措施防止叉車翻車。

6、如叉車所載重物滑落砸傷人員，應實行措施保證一次移開重物，防止移開重物過程中重物下回對受傷人員造成二次損害。

7、傷員的救治嚴格遵守“三先三后”原則，即：骨折傷員要先固定后搬運；出血傷員要先止血后搬運；窒息〔呼吸道完全堵塞〕或心跳呼吸驟停的傷員要先進行人工呼吸或心臟復蘇后再搬運。

8、參與事故應急救援的工作人員，應當根據本預案的規定，實行平安防護措施，并在專業人員的指導下進行工作。

9、在應急搶險救援過程中，項目各部門、人員應主動支持、協作并供應一切便利條件。

八、應急救援結束

同時具備以下條件時，現場指揮部依據應急救援實際狀況，在報請叉車事故應急指揮領導小組組長同意后宣布叉車事故應急救援結束：

〔一〕受傷或死亡人員已經查清；

〔二〕事故危害得以掌握；

〔三〕次生事故因素已經消退；

〔四〕受傷人員基本得到救治;

〔五〕緊急疏散人員恢復正常秩序。

九、事故調查

1、事故發生后，叉車事故應急指揮領導小組應第一時間實行措施搶救人員和防止事故擴大，嚴格愛護好事故現場，妥當保存現場相關物件及重要痕跡等各種物證。

2、為防止事故擴大、搶救人員或者疏通通道等，需要移動現場物件、設備設施時，必需做出標志，繪制現場簡圖并寫出書面記錄，見證人員應簽字，必要時應當對事故現場和傷亡狀況錄像或者拍照。

3、在事故調查過程中，項目各部門、施工隊人員應主動支持、協作并供應一切便利條件。

十、演練

依據施工現場實際狀況組織應急演練，演練實行模擬實戰演練形式。

叉車平安生產事故專項應急預案2

一、事故危急性分析

1.1.事故類型：碾壓人員、傳動機構失效、貨物滑落等叉車因其司機視線盲區多，叉起重物時嚴峻影響司機視線。且其傳動機構、生產現場作業環境冗雜，對司機的技術水平要求高，突發性事故較多。事故種類主要有：司機視線盲區或剎車失靈導致叉車碾壓人員事故、側翻、起重鏈和貨叉架變形傷人、傳動機構失效或所載貨物重心不穩導致貨物滑落事故等。

1.2.事故發生的區域和名稱：現場叉車作業區域1.3.事故發生時間及影響事故發生時間不定。事故可造成人員受傷、胸部腹部被戳傷、人被碾壓等，嚴峻時可造成設備損壞、人員傷亡及財產損失。

1.4.事故前可能消失的征兆事故前可能會消失剎車不靈;

司機視線被貨物遮擋;

貨物裝載不穩等。

二、應急工作職責

崗位工作職責備注檢修班長準時協調現場人員進行應急處理，并按程序進行匯報。

現場人員根據班長指令進行應急處理，搶救受傷人員，搶修被事故破壞的設備、設施。

叉車司機將叉車移至平安區域。

三、應急處置

3.1.事故應急處置程序(1)發覺狀況馬上報告中控室及班組長。

(2)依據狀況關閉事故區域電源及設備電源。

(3)通知值班領導，匯報事故狀況。

(4)搶救受傷人員，撥打120急救中心救援。

(5)要求無關人員撤離現場，并拉起警戒線。

3.2.現場應急處置措施3.2.1.事故發生后，現場負責人首先組織現場人員進行自救、互救，并向中控室、班組長報告。

3.2.2.班長接到報告后馬上到達事故位置，向值班領導匯報事故狀況，下達應急救援指導看法。

3.2.3.現場急救人員在接到事故報告后，依據發生事故的性質,攜帶專用防護器材及專用工具,穿戴平安防護服裝,快速到達指定現場。首先掌握、清理或隔離危急源(叉車事故區域)，防止連鎖事故的發生;

準時搶救傷員;

劃定警戒區域、設置警戒帶等明顯標志，部署警戒人員，禁止無關人員進入現場，對事故現場的原始狀態做出記錄和標記。

3.2.4.班長依據事故類別、救援工作的需要通知有關人員做好應急救援預備。

3.2.5.技術保障人員為現場救援工作供應技術上的詢問;

對事故現場救援工作提出詳細的技術處置方案及平安措施。

3.2.6.事故和險情的嚴峻程度超出公司應急救援指揮部的應急救援處置力量時，公司應準時上報開發區平安生產監督管理局應急辦,同時依據實際狀況,歸入開發區平安生產事故應急救援體系,行使開發區平安生產事故應急救援指揮部給予的相關職責。

3.2.7.當事故擴大時，啟動專項應急預案，并做好預案連接工作。

3.3.現場應急處置聯系方式及匯報要求3.3.1.應急處置電話：

3.3.2.應急處置聯系人：檢修班班長值班領導3.3.3.事故報告基本要求：

(1)事故發生的時間、地點、人員受傷狀況及設備類型;

(2)事故發生初步狀況，包括事故簡要經過、現場破壞狀況、已經造成或者可能造成的傷亡和涉險人數、初步估量的直接經濟損失、初步確定的事故等級、初步推斷的事故緣由;

(3)已經實行的措施;

(4)報告人姓名、聯系電話;

(5)其他有必要報告的狀況。

四、留意事項

4.1.操作叉車時不能疲憊和酒后駕駛;

啟動前要對水、油、電瓶的`用電狀況、剎車、燈光等進行全面的檢查。

4.2.叉車損害造成的受傷部位可能普及我們全身各個部位，如胸部、腰部、脊柱、四肢等，有些損害會造成人體多處受傷，后果特別嚴峻。現場急救對搶救受傷者特別關鍵，假如現場急救正確準時，不僅可以減輕傷者的苦痛，降低事故的嚴峻程度，而且可以贏得搶救時間，甚至挽救受傷人員的生命。

4.3.發生叉車損害事故后，現場人員不要可怕和慌亂，要保持冷靜，快速對受傷人員進行檢查。急救檢查應先看神志、呼吸，接著摸脈搏、聽心跳，再查瞳孔，有條件者測血壓。檢查局部有無創傷、出血、骨折、畸形等改變，依據傷者的狀況，有針對性地實行人工呼吸、心臟擠壓、止血、包扎、固定等臨時應急措施。

4.4.遵循“先救命、后救肢”的原則，優先處理顱腦傷、胸傷、肝、脾裂開等危及生命的內臟傷，然后處理肢體出血、骨折等傷。

4.5.如叉車上裝有重物，必需實行措施搬走重物，防止救援過程中重物滑落對人員造成二次損害。

4.6.如叉車碾壓人員，應先搬走叉車上的重物，再用千斤頂支起叉車將受傷人員救出。嚴禁采納開車的方法救人，防止人員受傷加劇。支起叉車時必需采取措施防止叉車翻車。

4.7.如叉車所載重物滑落砸傷人員，應實行措施保證一次移開重物，防止移開重物過程中重物下回對受傷人員造成二次損害。

4.8.檢查傷者呼吸道是否被舌頭、分泌物或其他異物堵塞;

假如呼吸已經停止，馬上實施人工呼吸;

假如脈搏不存在，心臟停止跳動，馬上進行心肺復蘇;

假如傷者出血，進行必要的止血及包扎。

4.9.大多數傷員可以毫無顧忌地抬送醫院，但對于頸部、背部嚴峻受損者要慎重，以防止進一步受傷：讓患者平臥并保持清靜，如有嘔吐但無頸部骨折時，應將其頭部側向一邊以防止噎塞;

動作輕緩地檢查患者，必要時剪開其衣服，避開突然挪動增加患者苦痛;

搶救人員既要勸慰患者，自己也應保持冷靜，以消退患者的恐驚。

4.10.不要給昏迷或半昏迷者喝水，以防止液體進入呼吸道而導致窒息，也不要用拍擊或搖動的方式試圖喚醒昏迷者。

4.11.當傷員身體有外傷出血現象時，應準時實行止血措施。常用的止血方法有如下幾種：

4.7.1.傷口加壓法這種方法主要適用于出血量不太大的一般傷口，通過對傷口的加壓包扎，削減出血，讓血液凝固。其詳細做法是假如傷口處沒有異物，用潔凈的紗布、布塊、手絹、繃帶等物或直接用手緊壓傷口止血;

假如出血較多時，可以用紗布、毛巾等松軟物墊在傷口上，再用繃帶包扎以增加壓力，到達止血的目的。

4.7.2.手壓止血法臨時用手指或手掌壓迫傷口靠近心端的動脈，將動脈壓向深部的骨頭上，阻斷血液的流通，從而到達臨時止血的目的。這種方法通常是在急救中和其他止血方法協作使用，其關鍵是要把握身體各部位血管止血的壓迫點。手壓法僅限于無法止住傷口出血，或預備敷料包扎傷口的時候。施壓時間切勿超過15分鐘。如施壓過久肢體組織可能因缺氧而損壞，以致不能康復，繼而還可能需要截肢。

4.7.3.止血帶法這種方法適合于四肢傷口大量出血時使用。主要有布止血帶絞緊止血、布止血帶加墊止血，橡皮止血帶止血三種。使用止血帶法止血時，綁扎松緊要適合，以出血停止、遠端不能摸到脈搏為好。使用止血帶的時間越短越好，最長不宜超過3小時。并在此時間內每隔半小時(冷天)或1小時漸漸解開、放松一次。每次放松1～2分鐘，放松時可用指壓法臨時止血。不到萬不得已時不要輕易使用止血帶，由于上好的止血帶能把遠端肢體的全部血流阻斷，造成組織缺血，時間過長會引起肢體壞死。

4.12.轉送是危重傷病員經過現場急救后由搶救人員平安送往醫院的過程，是現場急救過程中的重要環節。因此，必需查找合適的擔架，預備必要的途中急救力氣和器材，盡可能調度速度快、震動小的運輸工具。骨折傷員要先固定后搬運;

出血傷員要先止血后搬運;

窒息(呼吸道完全堵塞)或心跳呼吸驟停的傷員要先進行人工呼吸或心臟復蘇后再搬運。同時，應留意把握各種傷病員搬運方法的不同：上肢骨折的傷員托住固定傷肢后，可讓其自行行走;

下肢骨折的需用擔架抬走;

脊柱骨折傷員，用硬板或其他寬布帶將傷員綁在擔架上;

昏迷病人，頭部可稍墊高并轉向一側，以免嘔吐物吸入氣管。

4.13.在進行滅火搶險時，肯定要使用正確的滅火器具。

4.14.當班人員肯定要分工明確，鎮靜冷靜，做好事故發生后的一切處置工作。

4.15.如遇到突發狀況，肯定根據事故應急處置方案進行。第

叉車平安生產事故專項應急預案3

一章

總則

第一條

為了有效預防、準時掌握和消退突發性特種設備事故的危害,最大限度地削減特種設備事故造成的損失,維護社會穩定,促進經濟的進展,依據《特種設備平安監察條例》和《平安生產法》的要求,結合我單位的實際狀況,制定本預案.

其次條

本預案為我單位依據《特種設備平安監察條例》的要求,處理特種設備事故應急救援工作的程序和組織原則.

第三條

本預案所稱特種設備(叉車)事故,是指在本單位內使用叉車突然發生的,造成或可能造成人身平安和財物損失的事故,包括以下的事故:等起重設備造成的人身傷亡事故.

第四條

叉車事故應急處理工作,應當貫徹統一領導、專業分工、反應準時、措施堅決、根據科學、加強合作的原則.

第五條

本單位有關人員應當熟識已經建立的特種設備事故防范和應急處理責任制,嚴格、切實地履行各自職責,主動協作處理事故應急搶險救援工作,保證特種設備事故應急處理工作的正常進行.

其次章

應急處理機構和職責

第六條

為應對突發的發生特種設備事故,本單位成立特種設備事故應急處理領導小組,由總經理婁壽榮任組長,劉德強、周志明任副組長,以下人員為組員:杜躍華、魏守金、賈興斌、伍延國、閆瑞剛等.全部小組成員必需保證24小時通信暢通.

第七條

特種設備事故應急處理領導小組職責:

(一)組織指揮本單位對特種設備事故現場應急搶險救援工作,掌握事故擴散和擴大;

(二)核實現場人員傷亡和損失狀況,準時向有關部門和上級匯報搶險救援工作及事故應急處理的進展狀況;

(三)落實特種設備事故應急處理領導小組部署的有關搶險救援措施.

第八條

組長的主要職責

(一)負責召集、協調本單位內各部門的有關人員討論現場救援方案,制定詳細救援措施

(二)負責指揮現場應急救援工作.

第九條

副組長的職責:周志明副組長負責與有關政府監管部門溝通協調,劉德強副組長負責組織實施詳細搶險救援措施工作.

第十條

組員的職責:聽從事故應急處理領導小組組長、副組長的指揮,快速、高效、有序地完成指派的任務,實施詳細的搶險救援工作或幫助性工作.

第三章

預防與應急措施

第十一條

本單位的叉車等特種設備的數量及詳細位置的分布,編制書面記錄和繪制的具體分布圖,特種設備事故應急處理領導小組相關人員均應存檔隨時備查.

新市場營銷法則助推企業成長電子商務營銷食品餐飲營銷建筑房產營銷消費品營銷

第十二條

本單位叉車在日常運行使用過程中消失的,可引發事故的故障類型、征兆、應對

措施如下:

1、叉車駕駛人員無證駕駛

2、叉車司機擅自教別人駕駛叉車

3、向燈、剎車、喇叭、前燈、和反觀鏡消失損壞

4、燃料系統全部管道、接頭有泄露

5、燃料油、發動機油、齒輪油、波箱油、液壓油及水箱水位、電池水沒有充分等.

第十三條

特種設備事故應急處理領導小組對簡單引發事故的隱患點為本公司重點監控內容,在接受有關政府主管部門監督檢查的同時,定期或不定期地派人檢查隱患點的平安管理落實狀況.

第十四條

本單位依據在用設備的特點和實施應急救援的要求,配備的必要設備、工具、救援物品等,存放于倉庫,由專人保管.

第四章

事故報告與現場愛護

第十五條

本單位如有特種設備事故發生后,第一發覺者應馬上向特種設備事故應急處理領導小組組長報告,做到:

(一)組長按本單位應急救援預案的規定,快速啟動應急救援工作,實行有效措施,主動組織搶救,防止事故擴散擴大;

(二)嚴格愛護事故現場