駕校學車心得篇一：駕校學車心得

隨著學車的熱潮，我也參加了學車的隊伍。首先報了名開頭學習道路交通安全法律法規和駕駛機動車的理論根底學問，安全駕駛從這里開頭。通過學習可以了解道路交通法和實施條例，以及駕駛機動車的根本理論學問等。毫不夸大的說，道路交通安全法律法規既是前人的閱歷總結，也是前人用鮮血和生命換來的規律和規章，我們必需學好，這是對自己負責，對家人負責，也是對社會負責。我通過反復仔細的閱讀《機動車駕駛員考試手冊》，以及在網上題庫的屢次模擬考試后，順當的通過了科目一理論考試。

接下來就是開頭上車實戰練習，第一次坐在車上是既緊急又興奮，不知如何是好，。好在教練余師傅很有急躁，一步一步的開頭教離合器、剎車、油門的位置，怎么踩，怎么掌握以及用哪只腳掌握，還有方向盤怎么轉適宜等，接著就是練習走直線，學會掌握好離合器，讓車走平穩，然后練習倒正庫、倒反庫、移庫。在教練的急躁教育下，經過半個多月的刻苦練習，科目二樁考這關也順當通過了。緊跟著練習走單邊橋、側方停車、定點停車、上坡起步等，這關練習也很好玩，教練張師傅教得仔細認真，走的每個點、每條線都教得很到位，讓我們學起來很快，車開的也很順暢，幾乎每個位置都能走到點。教練說我練得可以，這幾天就可以考科目二場地考了，感覺很緊急，又很快樂，緊急的是要考試了覺得有些地方似乎有欠缺，快樂的是很快就考試了，考過后立刻就可以進展上路練習了，上路開車是我始終期盼的。

通過這一個多月的練車，覺得開車最根本的是要先學會掌握好離合器，這是接下來幾個練車工程的根底，掌握好離合器就是掌握好了行車速度，掌握好了車速后每個點、每條線就會很簡單走到位。然后就是把握好方向盤，對于車的走行方向，方向盤起著重要也是唯一的作用。

付出總會有回報！從報名開頭，到理論考試，再到場考倒庫，場地練習，我無一例外地積極、努力和仔細地進展了預備、練習和總結，在以后的上路練習也是一樣。同時，在教練仔細、認真和急躁地教育下，我的交通安全意識和閱歷有了很大地提高，駕駛操作技能也有了質的飛躍，在此，要真誠地感謝教練悉心教育和師兄的無私幫忙。通過了駕駛培訓，讓我更深刻地理解了交通法規，并切身體會到了作為一名駕駛員必需遵守交通法規和安全駕駛是多么地重要。雖然教練表揚了我的練車成績，但是，我覺得自己的閱歷和駕駛技能還很欠缺；對各項交通法規熟悉和理解還不夠深入；對車輛的了解和操作還不夠全面、不夠嫻熟。我還需要不斷地學習，不斷地實踐和總結閱歷，以提高自己的交通安全意識和駕駛操作水平。

最終，也是最重要的，我肯定要嚴格要求自己牢記并遵守交通法規、遵守社會道德標準；在路上按規定行駛，敬重和禮讓他人；在平常，做到酒后堅決不駕車，其他不適合駕車的狀況都不駕車等。生命是珍貴的，而且只有一次，要珍愛生命，讓車禍離我們遠去！“安全第一”不是口號，而是要讓它表達在我們的舉手投足之間！

篇二：駕校學車心得

今年201*年初，最終下定決心去拿個駕照，由于現在不學的話以后越來越難越來越貴，加之以后反正都要買車早點學了好多拿公司的車練練手。所以過完年，2月底去了重慶楊家坪某駕校，報名費4600，得知自己去學科目一打卡，由于上班的原因，始終拖拖拉拉理論打卡打到三月底才打完，（我是去隆鑫那邊打卡的，有幾個教師很刁難人，你上午去打卡簽到了然后走，下午再來打回卡簽退，可是往往他上午11點左右或者下午一開頭就要抽查，查到沒在的話今日的學識就沒得了），隆鑫似乎周一周二休息，其余時間都要開課，也就是說你每天都去算六個小時的話要去五天，不被抽查到的話一個星期理論就可以打完。4月5號我們駕校有個科目一的考試，結果告知已經報完名了，需要等下一場，郁悶，于是等到4月15號，順當通過科目一，PS科目一只要重要的看幾遍，突擊下做下網上的題一般兩三天就可以搞定，首先將題庫里的差不多一千道題做下，錯了的截圖存下，下次再看。固然也有牛人考試前一天晚上做幾個小時其次天就考過的另當別論。

4月16日順當通知上車，不得不說學車最積壓人的就是場地，新交規出來后個人感覺比原來略微輕松點了，只練5項考5項。去場地當天已經排起了長隊學車，一個車至少有10幾個人，由于我的工作是上兩天休兩天所以相比那些平常要上班的只能周末去學的人要略微好點。每次場地考試完了其次天教練就會喊不少人去練車看哪些根底怎樣，教練也是靠過一個駕校給好多錢，所以教練最終去給駕校說哪些可以報名去考場地的都是他覺得有盼望過的，練得也比擬好的。一般一個駕校一個月有三次場考，每次都也許隔10天左右，所以你想一上去就連就考那是不行能的，由于上次練習的或者補考的都積壓下來不少學員，我報名的還是只開了一兩年的小駕校，所以一個教練算下來學員也根本在幾十左右，有些規模很大的駕校一個教練積壓了兩三百個學員也估量不少。扯遠了，學場地70%的時間都用在練習倒車入庫上面，在場地一般只用離合器和剎車兩個，油門教練是肯定不會叫你用的，你要是用了就等著挨罵把。差不多用了一個多月斷斷續續的練習，加上最終一個星期集訓（考試前一個星期教練只會叫考試的那四個人來練習，其他不考的等考試完了再來）5月24號重慶江津珞璜考場去考場地，天下了大暴雨，不停考，只得硬著頭皮上去結果倒車入庫掛了，其次次去陡坡起步怎么都起不來，可能跟車的離合調得有關，沒方法，回去連續練。(.9xwang.Com)在這里講補考許多駕校至少會讓你們等一個月才能去補考，俗稱坐月。實際上新交規規定只要10個工作日就可以了，叫了點熟人，請教練吃了個飯唱了下歌。5月9號連續補考，同樣下雨最終總分值通過。

接著等了一個星期駕校通知去練習路考，5月底的重慶已經很熱了，所以教練會每每天一亮也許五點半就通過去學，由于早上涼快，那段時間作息實在太規律，所以以后每天早上都自然醒了。5月底去學考路考結果太緊急，沒留意觀看掛了，等半個月七月中旬再去補考最終過的。期間最熱的時候每天40來度去練車，幸好是路訓比場地還是好一點。最終再等了半個月8月初最終通過科目四拿到本本。

拿到本本已經接近三個月了，有事就開著單位的車帶個教師傅去練練，技術也有一點進步，但有時候還是要靠自己模式找感覺。

篇三：駕校學車心得

一、打好根底

在學樁的日子里肯定不能怕苦，要有夏練三伏的精神，痛并歡樂著，汗水必定能換來勝利的歡樂。只有多練才能形成無意識的條件反射，才能在考試或緊急的環境中保證動作不變形。

二、勤于琢磨

學車固然要學好以致用，現實的車位可沒有什么樁桿，因此要努力做一個有心人。平常在練熟的根底上，多嘗試一下車速與方向角度的關系，多琢磨一下在停車不到位的時候如何能通過揉庫的一進一退調整好車位等等。總之，在嫻熟的根底上，要多專心去體會。

三、考前預約

考試和練習是截然不同的，考場的外圍白欄桿、考場樁桿的標線位置、考試車的離合深淺檔位感覺等等都是生疏的。因此，最好能考前熟識一下。考前的預約20分鐘練習，你會發覺真的不太一樣，哪怕僅練一次也會讓你放松一下心情，熟識的感覺會讓你發揮出正常的水平。即使約不上，你也要認真看看考場，設想一下假如你在車里看到的應當是什么。

四、放松考試

多少日子的汗水磨練，就是為了在幾分鐘內羽化，所以不緊急是假的。不過從我們長大開頭就已經經受過大大小小很多的考試，因此，只要能讓自己放松下來就肯定能過關。你可以和相鄰考號的學友們一起聊聊放松心情，或看看別人考試通過時也給自己打氣說沒問題自己肯定能行，由于正面示意的作用一向都很勝利。另外，千萬別遺忘考完下車要從車后離開考場，別影響下一位學員的正常考試，上路停車時也要這樣留意善待他人和他車，也是善待自己。

五、學會珍惜

練樁和樁考通過后，你會發覺在上路時轉彎的水平