南部縣三清小學關于校車及學生上下學交通情況調研報告我校是一所九年一貫制農村學校，現有學生人數1823人。學生來源涉及到閬中、儀隴、南部三縣市，據統計，僅外鄉鎮到我校就讀的學生人數就多達600余人。學生來源復雜，上下學路途遙遠，給我校學生上下學安全管理帶來了嚴峻的挑戰。現就我校學生上下學交通安全情況報告于下:我校學生上下學交通現狀：一、我校屬南部縣邊遠山區小學，學校沒有接送學生上下學的校車。二、由于部分學生家距離學校較遠，多數又是留守兒童，在家監護孩子的多數又是年歲已高的爺爺奶奶，學生上下學根本沒有人接送，所以很多學生就搭乘摩托車、無營運資質的面包車回家。三、在金錢利益的驅使下，部分摩托車、面包車駕駛員在搭乘學生時，又嚴重超員，學生的上下學存在著嚴重的安全隱患。四、學校每周利用學生大會宣講交通安全知識，禁止學生上下學搭乘摩托車、面包車，并且在上下學的交通要道設立了交通安全標志和交通安全監督崗，收到了一定的效果。但因孩子年齡小，自控力差，又不懂是非，加之家長的溺愛、摩托車、面包車駕駛員的唆使，還是有相當的一部分學生搭乘摩托車、面包車上下學。學校曾多次出通知，勸其摩托車、面包車駕駛員不準搭乘學生，但因學校不是執法部門，這一現象沒有得到有效控制。學校又多次向鄉安辦、縣交警部門匯報，他們也出面整治個多次，但因摩托車、面包車流動性太大，隱蔽性太強，檢查次數有限，這一現象也沒有得到有效控制。五、現在交通發達，村村都通上了公路，路上來往的車輛較多，速度又快，給來往行走在道路兩旁的學生帶來了嚴重的交通安全隱患。六、由于近幾年興修水利，學生上下學途中河道、堰塘、水庫較多，學生大多數是留守兒童，上下學時無人接送，很容易發生溺水事故。在農村實施校車工程很有必要，其理由是：一、因為農村孩子多數是留守兒童，上下學無人接送。二、學生路途較遠，沿途河、堰、塘較多，校車接送可以有效防止學生溺水事故發生。三、農村交通發達，村村幾乎都通上了水泥公路，有利于校車工程的實施。四、新農村建設的大力推行，居民聚居點相對集中，也有利于校車工程的實施。五、農村學生也應向城市孩子一樣，同等享受上下學校車接送的待遇，符合我國當代國情。在農村實施校車工程的建議：一、校車應由政府指定廠家生產、政府采購配送。二、每校校車配送輛數應根據各校學生人數確定。三、校車駕駛員由政府通過招考統一聘用，在分配到各校，工資待遇參照學校工人同等對待。四、校車每期定時到指定部門安檢，政府每年按學生數撥付一定比例的經費，用以解決校車的燃料費，日常的維護、維修費。2011年5月6日篇二：校車調查報告湖南省農村山區小學（幼兒園）校車安全調查報告----以安化縣滔溪鎮為例校車是學生平安上下學的重要保障，由于我國還尚未建立完善的校車體系，各地校車安全形勢十分嚴重，引起黨中央、國務院的高度重視。根據國務院下發的《校車安全條例（征求意見稿）》要求，為了了解湖南省農村山區小學（幼兒園）校車安全狀況，2012年1月，由湖南農業大學周曉明老師牽頭，湖南農業大學綠色農業協會成立了專門的調查團隊，前往湖南省安化縣滔溪鎮開展"生命之舟--湖南山區農村小學（幼兒園）校車安全調查"活動。團隊通過走訪、發放問卷和座談會等形式，了解當地小學（幼兒園）學生乘坐校車的安全狀況。調查組發放調查問卷350份，其中學生卷300份，教師司機卷50份。共回收有效問卷284份，有效回收率為81.1%。在對問卷數據通過統計軟件spss12.0進行定量分析，對實地考察、走訪和座談獲得的資料進行定性分析的基礎上，調查組點面兼顧地分析了我省農村山區小學（幼兒園）校車安全的基本現狀及存在的主要問題，并有針對性地提出了一些對策建議。一、調查地基本情況被調查地為湖南省安化縣滔溪鎮，總面積154.20k㎡,全鎮地形85﹪為山地。鎮內共有三所小學，其中以安化縣滔溪鎮中心完小規模最大。此次調查以其為主要調查點。安化縣滔溪鎮完小位于安化中部。駐地滔溪鎮滔東村，前身為長樂公社滔東片完小，始創于1949年，與共和國同齡。2006年4月隨滔溪撤鄉建鎮正式更名為滔溪鎮完小。學校占地16畝，擁有教學樓、幼教樓、科教樓各一棟，校舍面積4000余平方米。現有教學班10個，學生460人，教職工22人。二、校車存在的問題(一)校車安全責任模糊，管理存在嚴重缺陷被調查學校需乘坐校車的學生300多人，其中小學生200多人，幼兒園100多人。當地沒有嚴格意義上的校車，都是私人運營車輛，只有類校車6輛。其中3輛掛有校牌標志，3輛沒有。但所有校車不屬學校，只由學生家長聯合與司機協商簽訂合同形成租賃關系。學校偶爾參與管理，但對校車安全，校方不承擔任何責任。(二)校車少、質量差，超載現象十分嚴重家長反映，在整個村的范圍內就一輛接送小孩上下學的面包車，連中巴車都沒有，更不用談美標校車了。大概額定載客能力為9人（老師所說，實際應該是7、8人），但一般都載有學生20多人，最多時達30至40多人。超載3至4倍。由于車內擁擠，一般都是大孩抱小孩，還時常會發生孩子之間為爭搶座位而打架，但車上除駕車司機外，沒有任何監護人員跟車。(三)上學路程遙遠，孩子求學之路十分艱險農村山區最大的特點就是山路崎嶇，交通不便且居民點分散。因而孩子上學之路遙遠。調查了解到，當地最遠的地方需要走2-3公里山路，到乘車地點，再坐8公里車才能到學校。孩子每天4點多就要起床，由家長送到乘車地點，乘車上學。當大部分人還在睡夢中的時，這些孩子就要背起沉重的書包走2-3公里的崎嶇山路，天天如此。每一位家長都說，哪有不心疼的，都是自己身上的肉。但為了孩子將來能（生活）好過點，不再走父母這條路（務農），只能忍著，讓他們吃點苦。更讓人擔心的是，早晨4點多，對于山區還是一片漆黑。孩子就在校車里搖晃著趕往學校，這樣崎嶇的山道，沒有任何的安全防護設施，當車子轉在這山中間的時候，做父母的哪有一天踏實的覺睡。"孩子上學的每一天都提心吊膽，從早晨送上車，一直要到下午放學見到孩子才松一口氣"，這是幾天來家長向我們袒露的心聲。恐怕在這樣的情景下，家長唯一可以想到的就只能是求菩薩保佑了。(四)校車保障措施基本為零，安全堪憂首先是司機雖然得到了家長的信任，家長都反映當地接送小孩的校車司機是個老司機，有經驗，車開的很好。但卻沒有接受過專門接送學生的相關培訓。在行車技術、運行管理和事故處理等方面沒有特殊訓練。其次，車上除司機外，無任何監護人員隨車護航，也沒有安二是道路安全設施缺乏。調查發現，農村中小學校及幼兒園周邊交通標志、標線不夠完善，缺乏相應的安全設施，如警示標志、人行橫道線、振蕩減速標線等，這些安全設施的缺少，不僅給學生候車帶來不便，同時也存在著諸多安全隱患。農村新修的"村村通"水泥路，很多道路缺少、甚至全段路無任何交通標志、標線，彎多路窄，很容易發生交通事故。三是綜合治理難度很大。在調查中發現，接送學生的車輛安全管理難度很大：第一，學校雖明確要求學生上下學不乘坐"三無"車，但效果不明顯，對接送學生的車輛存在超員等違法行為，教科部門受職權范圍所限，無法管理，更無法查處，即使勉強管車主也不聽，甚至會遭到車主的辱罵；第二，接送學生的車輛管理工作點多、面廣、戰線長，在交警警力不足的情況下，顯得力不從心；第三，有些車輛采取"游擊戰"刻意逃避執法部門的監管，形成了"教育部門管不了，交管部門抓不著"的局面。四是安全管理工作亟待加強。隨著專項整治行動的遠去，再加之還沒有形成接送學生車輛安全管理的長效機制，目前我縣接送學生車輛安全管理工作有所松懈，一些鄉鎮和單位心存僥幸，隨大流，互相推諉，如再不引起重視，會使前期專項整治期間取得的成果得而復失。五是國務院出臺《校車安全管理條例》以后，省市未對《校車安全管理條例》出臺相應的校車管理工作方案，我縣縣政府也未出臺相應的校車安全管理的實施方案和管理辦法，校車未取得校車使用許可，駕駛人也未取得相應的準駕資格。依據國務院出臺《校車安全管理條例》有關規定，目前，我縣現有的專用校車雖然正在使用，但是未取得校車使用許可，駕駛人未取得相應的準駕資格，不符合校車安全管理條例的相關要求。同時，公安交警部門對查處的違規車輛處罰依據仍停留在《校車安全管理條例》出題以前的交管法，沒有按照《校車安全管理條例》規定的處罰標準處罰，起不到震懾作用，使其違法成本大大降低，無形中縱容了使用非法校車接送學生幼兒的現象。三、幾點建議結合我縣實際，在前期專項整治工作的基礎上，進一步總結篇四：關于燕山大學校車情況調查報告關于燕山大學校車情況調查報告一、調查人員：郭朝輝二、調查的時間：2011年12月13日--2011年12月27日三、調查方法：觀察法及網絡調查問卷法四、調查目的通過觀察法及網絡調查問卷的方法發現和了解校車在運營、安全、費用、路徑等方面存在的問題，分析問題，然后利用工業工程的原理和方法，解決和優化校車系統所存在的問題，以保證廣大學生的利益。五、數據整理及分析通過一周的網絡調查，總共有效問卷的個數為143份，其中大一學生3人（主要由于大一沒有電腦）大二24人，大三72人，大四44人。請問您是那個年級的學生?[單選題]你認為學生上校車的秩序如何?[單選題]分析：大多數同學認為校車秩序良好，主要得益于同學們的安全意識和乘車素質的提高，保持良好的車車秩序將有利于燕大公交系統的發展。3.你對校車環境滿意嗎？[單選題]分析：此題的主要目的是對燕大公交系統的客戶滿意度進行了解，通過數據可以看出燕大校車系統的客戶滿意度偏低，說明有很多問題有待于改善。4你認為校車的速度如何[單選題]選項小計比例太慢b.適中c.太快d、超快本題有效填寫人次168931714311.19%62.24%21.68%4.9%分析：有數據可以看出大多數的同學比較認可校車的速度問題，這是燕大校車為數不多的優點應當繼續保持5.你認為學校是否需要安排人員去負責管理等校車的秩序[單選題]選項小計比例a非常必要b有點必要都c一樣d沒有必要3445105423.78%31.47%6.99%37.76%分析：數據顯示大多數的同學還是期望學校能安排專人負責調度和管理公交系統的秩序，適當的安排人員對校車進行管理，不僅有利于校車系統順暢安全的運營，也能夠提高同學們的滿意度。6你認為校車司機的服務態度如何?[單選題]選項小計比例a很好b還可以c一般d很差本題有效填寫人次34067331432.1%27.97%46.85%23.08%分析：校車司機服務態度很大程度上影響著客戶的滿意度的高低，通過數據可以看出同學們對校車司機的服務態度并不太滿意，故提高校車司機的服務質量將有力與客戶滿意度的提高。7你認為校車有必要增加班次嗎？[單選題]分析：關于校車班次問題超過88.81%的同學認為有必要增加班次，說明燕大校車的班次、數量遠遠不能滿足同學們的需求，工作效率很低，應當立即改善。8對于校車速度快，你表示[單選題]9你認為校車站點設計好嗎？[單選題]分析：通過調查可以看出站點的設計較以前來看有了初步的改善，但是仍存在不合理之處，不能令半數以上的同學滿意，應進行進一步的改善。10有時你們要排很長時間的對去等校車，感覺怎樣？[單選題]分析：長時間的候車嚴重的影響了同學們的乘車心情，不利于校車系統的發展。11如果學校要評出優秀司機，你認為那種方式合理？[單選題]選項小計比例a領導討論b通過考勤c學生評出d都沒意義本題有效填寫人次8107271430.7%5.59%74.83%18.88%分析：可以看出同學普遍希望能夠以學生評選的方式選擇優秀的司機，說明同學們對司機的有一定的意見與期望。12你認為以下哪方面會引發校車安全問題?[多選題]分析：有數據可以看出對于影響校車運行安全的因素，主要在于駕駛員、校車質量和超載問題這三個方面，適當的改善這三個方面有利于提高同學們乘車的安全感。13你覺得校車的價格合理嗎？？[單選題]分析：可以看出同學們對校車的價格問題存在很大的意見，多數同學認為校車的盈利遠遠大于運營成本，適當的降低票價可以提高同學們對校車系統的滿意度。14你可以承受的等車時間是多長？你可以承受的等車時間是多長？[單選題]篇五：關于校車事件的調查報告完整版德州學院汽車工程系關于校車事件的調查報告調查性質：社會實踐活動調查團隊名稱：校車事件調查團調查組成員:魏福林王珺孫超調查時間：2011年12月--2012年2月摘要2011年11、12月，在甘肅正寧縣、江蘇徐州、廣東佛山、河南省駐馬店等地，校車事故頻頻發生均造成了重大傷亡。許多孩子上下學時因乘坐存在安全隱患的校車而威脅到了自己的生命，這無論是對家庭還是對社會都造成了很大的影響。因此校車事件成為了各位家長熱切關注的話題，也成為了全社會關注的焦點。為了進一步全面了解、認識校車事件，深入剖析此事件，為家長和社會提供一些預防校車事件發生的建議，我們進行了本次調查。本次調查，走近人民群眾，進行深入調查。調查主要采用問卷的形式，對各個地點的不同群體進行調查。從而得到比較準確的信息。關鍵詞：校車事件安全隱患深入調查建議德州學院汽車工程系關于校車事件的調查報告一、調查說明1調查時間：2011年12月-2012年2月1.2調查地點:萊蕪市、濟南市、德州市、聊城市1.3調查對象:主要為上班族、在校學生1.4調查方式:問卷調查的方式1.5樣本總數:800份1.6調查目的:全面了解全國眾多學生乘坐存在安全隱患校車上下學的狀況，進一步為家長及社會提供良好的建議。1.7調查內容:本問卷主要調查了廣大群眾對校車事件頻頻發生的原因以及日后為了減少這類事故發生應采取哪些措施等內容的認識和看法。問卷共向廣大群眾提供了10個問題(見附件)。1.8調查背景:2011年11月16日，19個嫩芽般的幼小生命，一名幼兒園老師，一名校車司機......21個鮮活的生命，瞬間離去。正寧，這個位于甘肅省東部、隴東黃土塬上的貧困縣，因一起重大交通事故，一時間成為媒體關注的焦點，舉國關注。甘肅正寧校車事故引起全國關注，如何保障校車安全成為各界討論的焦點，在北京大學公民社會研究中心發布的2011年度公民社會十大事件中，甘肅校車悲劇名列第八，除此之外，各地校車事件也是頻頻發生。因此，校車事件成為了廣大人民群眾討論的熱點,也成為了國家重點解決的問題之一。據有關統計,在我國，每天約有數百萬的學生乘坐存在安全隱患的校車上下學,因車體不達標而引發的校車事故比比皆是,而且這種事件的頻繁發生,也給社會造成了很大的損失。校車悲劇及引發的討論，集中體現了對公共安全的公眾焦慮。從事故追責、體制問責到公民捐獻校車爭議的多個方面，公眾在此次危機事件中的發言最終影響了公共政策。因此，我系組織了此次關于校車事件的調查,大量的調查數據為減少頻頻發生的校車事故提供了具有一定價值的參考依據。1.9調查經過:本次調查,我們利用40天的寒假時間積極走訪了萊蕪市、濟南市、德州市、聊城市市區的群眾,對4個市區進行了深入地調查,此次調研我們總共發放了800份調查問卷,每市區200份,回收755份,回收率達90.44%,其中經我們篩選,仔細填寫可用的問卷調查有715份,可用率達94.70%。在調查過程中每次發放調查問卷之前我