廣西隆林至百色高速公路田林總監辦辦監理實施細則廣西隆林至百色高速公路1施工監理實施細則 1 1 2 2 2 2 2第二章施工監理機構與職責 2.1監理機構 4 4第三章施工準備階段的監理 9 第四章工程質量監理 5.3工序質量控制 8.1工地會議的形式、目的及記錄 8.2第一次工地會議 8.3工地會議 8.4現場協調會議 廣西隆林至百色高速公路田林總監辦辦監理實施細則廣西隆林至百色高速公路2 三、護欄工程監理程序 五、視線誘導設施施工監理程序 六、防眩設施施工監理程序 七、合同信息管理 廣西隆林至百色高速公路(簡稱隆百高速公路)工程建設第五高級監理工程師辦公室承擔主線K104+800～K133+000土建N7、N8、Nag合同段，路面NoD合同段，以及沿線的交安、機電、房建等工程的監理任務，主線長度28.2公里。全線采用四車道高速公路標準，橋涵設計汽車荷載采用公路-I級，大橋、中橋、涵洞及路基設計洪水頻率為1/100,抗震措施一般路段按抗震基本烈度VⅡ設計，大橋按抗震基本烈度VⅢ設計。設計單位為兩個，其中K104+800～K114+911.654為重慶交通科研設計院設計，設計速度80公里/小時，路基寬度24.5米，測設終點K114+911.654與另一個設計單位的測設終點K114+700對接；K114+700~K114+911.654為廣西壯族自治區交通規劃勘察設計研究院設計，設計速度100公里/小時，路基寬度26米。全線主要工程數量：大中橋9638.06米/49座，隧道536.5米/座，涵洞、通道2530.08米/74道，土石方5801086m3(不含匝道及連接線),挖淤泥及軟基204836m3,回填片石117151m3,M7.5漿砌片石排水防護97913.54m3,C15砼擋土墻66567.3m3,C20砼擋土墻12089.8m3,改路、改溝本段地處云貴高原南緣，山體連綿起伏，地表水系發育，沿線河流主要為樂里河，現為百色水利樞紐回水區，蓄水水位為228m,施工取水方便。工程區屬亞熱帶季風氣候區，歷年平均氣溫22℃,最熱為7月份，平均氣溫22.3℃~27.6℃,最冷為1月份，平均氣溫7.3℃~12.7℃。5～8月為雨季，多暴雨，降雨量占全年總量的三分之二，暴雨常造成洪水災害，并誘使崩塌、滑坡等地質災害項目區位于右江褶斷帶與南嶺緯向構造西段之交匯部位，地質復雜，本段路線多沿山頂或山腰展布，山坡陡峭，很少穿越低洼部位，受控于地形條件，沿線高填深挖地段較多，橋梁多采用高墩，部分橋梁采用40mT梁，工程數量較大，使高邊坡的防護、橋梁高墩施工及40mT梁預制安裝成為本右側淺層滑塌等不良地質地段，設計均采取處理措施，如K119+983～K120+050滑坡的處理措施為于左側路堤下部設置抗滑樁，右側坡腳設矮擋墻。為了進一步明確廣西隆林至百色高速公路(簡稱隆百高速公路)工程建設田林總監理工程師辦公室施工監理的監理組織形式、工作任務與監理職責，按合同的規定順利完成對項目的工程質量、工程進度、工程費用、施工安全、工程環保的監理工作，確保工程項目的投資效益和社會效益，根據交通部《公路工程施工監理規范》(JTJ10-2006)的規定《廣西隆林至百色高速公路(簡稱隆百高速公路)施工監理實施辦法》,并結合所管轄范圍內工程的實際情況制定本細則。2范、規程、文件等；工程監理服務合同；其他有定標準、試驗規程等；合同工程量清單及說明；4、公路工程質量檢驗評定標準(土建工程)JTGF80/1—2004工程嚴格按監理服務合同、施工承包合同、現行技術以廣西壯族自治區政府計劃要求2010年通車作為進度控制目標。以廣西隆林(黔桂界)至百色高速公路工程施工承包的有效合同價作為投資控制目標。廣西隆林至百色高速公路廣西隆林至百色高速公路(5)審查承包人的施工組織設計，現金流動估算，臨時用地計劃；(6)審查承包人的材料來源，以及施工人員、施工裝備進場情況等；(7)對承包人(包括分包人)的進場隊伍的施工技術水準進行檢查；2.施工階段應集中力量做好施工質量、工程進度和工程費用監理，并做好合同管理、安全生產管理和廉政建設管理等各項工作。3.在交工或部分交工后，從簽發交工證書起即進入缺陷責任期階段應視同第1.2條一樣做好這一階段的監理工作，主要是對工程缺陷的修補，修復及重建進行監理。廣西隆林至百色高速公路廣西隆林至百色高速公路第二章施工監理機構與職責隆百高速公路田林總監理工程師辦公室組織機構框圖(監理合同JL2)施施路基路基合同路基合同路面NOD合同路基NO7合同路基NO8合同路基NO5合同路面合同(12)掌握工程動態，匯總各駐地辦按規定上報的各種報表(包括監理周報、月報),核準后及時2.2.1高級駐地監理工程師辦公室職責(1)根據合同編制本監理合同段的監理工作計劃；(2)參與交樁和設計交底工作，審查承包人提交的復測成果和施工圖設計；(3)督促和檢查承包人建立質量保證體系；(5)批準單項工程開工報告；(11)負責所管合同段工程施工安全生產的審批、檢查、管理和監督。(8)要求承包人按照合同條件、技術規范和監理程序進行(9)簽發中間交工證書；(10)編制監理方面的竣工文件；(6)審批承包人擬用于本工程的原始資料、成套設備的品質以及工藝試驗和標準試驗；2.2.2監理人員崗位職責(1)總監理工程師崗位責任6(2)副總監理工程師崗位責任(3)駐地高監的崗位責任：(e)在不改變合同(即不產生新增項目及新增單價)的情況下，在駐地辦職責規定范圍內，審的施工進度計劃、施工組織設計和專項施工方案情況，發現存在質量、安全、進度等方面隱患和問7(5)駐地辦專業工監理程師的崗位責任：廣西隆林至百色高速公路廣西隆林至百色高速公路8環境保護的，及時發出整改指令或要求承包人進行處理，對未按批準(8)監理員的崗位責任：要全過程旁站，發現承包人違規操作或出現質量問題時應及時取9第三章施工準備階段的監理料場及排水構造物的合理性等。根據調查結果提出處理建議。(1)質量保證體系監理工程師應按合同要求承包人建立一個完整的以自檢為主的質量保證組織體系。各級自檢人員應由富有施工經驗、具有相應專業技術職稱、熟悉規范和圖紙，并且工作作風優良的技術人員擔(2)承包人的質量負責人駐地高監應審查批準承包人在投標書中所報的質量保證和質量負責人的資格，并應要求其在工程現場用足夠的時間專門進行質量管理。(3)自檢工作的要求①自檢各項工程的開工條件，提出各項工程開工報告及有關技術資料；②在各項工程施工中，對每道工序或工藝進行現場質量自檢；保證整個施工過程中的材料、操作及工藝符合要求并獲得監理人員的認可；③對施工過程中出現的質量缺陷，經監理人員認可后及時采取措施予以消除；對工程質量事故或安全事故進行現場記錄，并及時報告監理工程師；④按合同指定、規范規定的抽樣頻率、時間和方法，及時通知工地試驗室進行取樣或現場試驗，并對保留在工程現場試樣的養護與管理進行監督檢查；⑤及時檢測各工程部位的位置、高程和幾何尺寸，并提供資料以獲得監理人員的認可；⑥對每道工序或分項工程完工后進行自檢和測定，配合監理工程師檢查驗收；⑦對各項工程質量進行數據統計和分析整理，建立質量檔案系列，交工驗收時提供詳實的施工承包人在簽署承包合同協議書后14天內，應向駐地辦提交實施性總體施工組織設計，駐地辦對承包人的施工組織設計進行審核，并提出審核意見，承包人應根據駐地辦的審核意見進行修訂補充。總體施工組織設計的內容包括：1)工程概況；2)總體施工組織部署；3)總體施工方案；4)總體施工進度計劃(附橫道圖、網絡圖等);5)人員與機械設備進場計劃圖(表);6)施工場地總布置圖；7)施工準備說明；廣西隆林至百色高速公路廣西隆林至百色高速公路10)資金使用計劃(用柱狀圖)和月進度現金流量表。(二)機械設備的到位情況(三)檢驗承包人的進場材料(2)水準點連續丟失超過1公里；(4)大橋、特大橋橋位控制樁丟失損失。交樁程序見圖3-1。復測、復核不合格不合格復測、復核圖3-1交樁程序3.2.5設計交底3.2.6驗收承包人測定的地面線全部工程或開工段落的原始地面線進行實際測定(地面線測定工作應在原始地面線未被施工擾動以線未共同確定前，承包人不得破壞原地面。監理工程師要求承包人復測所有橋涵的原地面標高，復(一)測定所使用的儀器精度及操作方法應符合勘測設計要求與規定。(二)監理工程師的檢查與復核測量，可隨承包人的測量同步進行或平行進行。復測頻率應能廣西隆林至百色高速公路廣西隆林至百色高速公路(三)監理工程師應對承包人旨在影響土石方工程數量的任何縱向加樁及橫向測點的不合理性(四)監理工程師應要求承包人根據施工合同文件中標準橫斷面圖、縱斷面圖及實際測定的地(五)對于業主已經移交了工程場地占用權，但承包人尚不施工或尚未測定的施工段落，監理在各項工程開工前，監理工程師對承包人依據合同規定完成并提交的各種施工詳圖(如涵洞施3、修改后簽字批準。所有圖紙、圖幅按照統一規定，圖簽統一。施工中若發生局部修改(由駐地辦批準),最終的圖紙應與實際一致，圖簽上注明“修改”字樣。在于總監下達工程開工令之前對承包人的各項準備工作進行全面檢查，(一)分項工程開工報告：在各單位工程、分部(項)工程開工之前，承包人應向駐地辦提交分項工程開工報告。分項工程開工報告應有一系列文件支管理人員等項的準備情況，并提供放線測量、標準試驗等必要的基礎資料及施工方案。駐地辦進行(二)工序自檢報告：承包人的自檢人員按照專業監理工程師批準的工藝流程和提出的工序檢查程序，在每道工序(工藝)完工后首先進行自檢，自檢合格后，提交工程自檢報告。自檢報告應(三)工序檢查認可(監表5):專業監理工程師緊接承包人的自檢或與承包人的自檢同時進行每道工序(工藝)完工后的檢查驗收，對不合格的工序(工藝)指示承包人進行缺陷修補或返工，(四)中間交工報告：當組成一個工程的單位工程、分部或分項工程完工后，承包人的自檢人(五)中間交工證書：專業監理工程師對完工的分項工程進行一次系統的檢查驗收，必要時作(六)中間計量證書：對填發了《中間交工證書》的單位工程、分部工程、分項工程，方可進質量控制程序見圖5-1。進行下道工序每道(步)工序完工后傴工報送駐地辦接到承包人申請報告7天內駐地專5.2.1監理工程師對承包人施工準備的檢查單項(單位、分部或分項)工程開工前，駐地辦應對承包人的施工準備進行檢查，其主要內容5.2.2批復單項工程開工如果同意開工，由高監簽發《分項工程開工申請批復單》(監表2),如開工條件不具備，駐地辦應5.3.1檢驗程序行施工和檢驗。工序施工過程和完成后，承包人通過自檢，填寫“檢驗申請批復單”(監表5)報駐地辦專業監理工程師申請檢驗簽認。不管合格與否，承包人均不能2、駐地辦專業監理工程師按規范要求檢驗工程質量，檢驗合格則批準承包人進行下一道工序其他分項工程或監理工程師認為有懷疑的其他工程，指令承包人5.3.2工序質量控制方法和內容(一)旁站監督駐地辦監理人員(包括專業監理工程師和旁站監理)應在各施工點盡心盡責地監督施工，施工(二)高監巡視(三)自檢與抽檢嚴格要求承包人按規定的檢查項目和頻率進行自檢，監理按規定頻率進行抽檢，自檢和抽檢完(四)原材料和混合料的質量控制嚴把原材料的質量關：工程使用的所有材料，在使用前必須1、工程用的主要外購材料(水泥、鋼材、鋼絞線、錨具、支座、伸縮裝青材料等)必須采用交通重點建設工程推薦使用新產品目錄范圍內廠家(并得到監理工程師認可)2、工程用的地方材料或自采加工材料(土、砂、砂礫、碎石、片石、石屑、石灰等)必須按相(五)設備的檢驗3、駐地辦工程師現場檢查驗收，高監或副高監、專業監理工程師、監理員參加，對于橋梁、隧道、大型擋土墻及路面工程應通知總監辦(或監理處)參加，并匯總有關質量檢驗單；4、驗收的工程質量合格，則由高監簽認中間交工證書。承包人自檢不合格，應向監理工程師報告所有自檢材料，由監理工程師組織有關人員查找原因和質量責任、審批處理方案。駐地辦驗收不合格則通知返工，同時追查清楚問題的根源所在。駐地辦監理人員應努力做好施工旁站監督，幫助承包人盡量避免工程質量缺陷，做到主動監理，做好各施工環節的監督，如施工過程中或完工以后，現場監理人員發現工程存在技術規范所不容許的質量缺陷，或不能與合格的工程質量相符合時，根據缺陷的性質和嚴重程度，按下列方式處理：1、當質量缺陷發生在萌芽狀態時，及時發出警告信息，要求承包人立刻更換不合格的材料、設備或不稱職的施工人員，或要求立刻改變不正確的施工方法及操作工藝；2、當質量缺陷正在出現時，立刻向承包人發出暫停施工指令(先口頭后書面),待承包人采取了能足以保證施工質量的有效措施，并對質量缺陷進行了正確的補救處理后，再書面通知恢復施工；3、當質量缺陷發生在某道工序或分項工程完工以后，而且質量缺陷的存在將對下道工序或分項工程產生質量影響時，拒絕簽認或工程計量，并要求承包人進行返工或進行處理。不管在任何環節出現上述問題，監理人員均必須對問題了解原因、明確責任、正確治理。1、首先是憑經驗進行外觀檢查和檢查原始資料；2、其次是用測量、試驗進行實際的檢驗測試，并根據檢測桔果作為認定質量缺陷存在與否的依3、通過邀請有檢測資格的單位進行現場分析或驗算。無論何時，一旦發生工程質量事故，需按下列程序抓緊處理：1、事故發生后，承包人應立即采取緊急處理措施(包括暫停施工),同時填寫“質量事故報告單)報告駐地辦；2、駐地辦接到質量事故報告后，隨即組織有關人員到現場查看，同時根據事故現場情況下達指3、承包人根據駐地辦的指示，立即采取相應措施，查清事故原因并提出處理意見，報駐地辦；4、若為重大質量事故，駐地辦應立即報告總監辦；其他質量事故或質量問題視情況定期或及時向總監辦匯報；5、總監辦可視情況組織由有關各方人員參加的聯合調查組，查明原因，提出事故處理意見，并6、若事故原因遲遲不能查明，駐地辦認為事故(缺陷)隱患未清除，則不發復工令；或根據合地接受工程師的抽樣復查。所用材料的驗收性試驗，都必須在工程的情況下進行，還應提交試驗報告兩份。材料的試驗費用，均不單獨支付。所料，必須有出廠證明書(標有廠名、材料名稱、規格和數量、出廠日期和批號，試驗報告和訂貨單副本)報工程師審查，若無上述文件或文件內容不全或文件內容與實物不符或有虛假偽造，則工程 (2)鋼筋排列的形狀及各部件尺寸應符合圖紙要求，鋼筋縱橫交叉處應采用直徑為1.2mm或1.0mm的鐵絲綁扎牢固，不滑動，不遺漏。板與混凝土的接觸面應平整，邊緣整齊拼縫緊密牢澆筑完結后應避免被陽光直曬，必須在養護24小時以上方能在其上面進行下一道工序。進行施工放樣，每一分項工程填報兩份《施工放樣報驗單》,填寫《施工記接螺栓和定位法蘭盤經監理工程師校對核認后澆注混凝土，混凝土澆筑在基坑開挖后24小時內完廣西隆林至百色高速公路廣西隆林至百色高速公路(7)基礎制作完畢后，每日填寫《施工記錄》(記錄施工的位置、基坑尺寸等),質檢人員全(1)立柱所用的鋼板、角鋼及槽鋼應符合技術規范所列標準。凡鋼管外徑在152mm以下(含凡鋼管外徑在152mm以上的立柱，采用一般常用熱軋無縫鋼管，并應符合《結構用無縫鋼管》 (2)標志板采用鋁合金板制造時，應符合《鋁及鋁合金板材的尺寸及允許偏差》應不小于2mm。標志板的外形尺寸偏差為±5mm,若外形尺寸大于1.2m2時，其偏差為其外形尺寸的±0.5%;標志板(4)大型指路標志最多只能分割成4塊，并應盡可能減少分塊數量。標志板的拼接應采用對接，接縫的最大間隙為1mm。所有接縫應用背襯加強，背襯與標志板鉚接，鉚釘的最大間距應小于200mm,背襯的最小寬度為50mm,背襯的材料與板面板材相同。標志板正面經過清潔、脫脂及防腐1)氣體脫脂以三氧乙烯來脫脂，脫脂后的鋁板不需再用水清洗。廣西隆林至百色高速公路廣西隆林至百色高速公路2)堿性脫脂將鋁合金板材全部浸人堿性清潔劑中進行清3)酸性脫脂用36℃濃度為6%～8%的磷酸溶液酸洗，洗后使用高壓水槍，用清潔冷水沖洗干4)手洗脫指用百潔布在鋁板上打磨，用布及香蕉水在鋁板上清洗及脫脂，并用6%～8%的磷酸清洗完畢后，應檢查鋁板表面是否殘留有污跡，不干凈的鋁板須層，如透明涂料。標志板面無面積大于1mm2氣泡，且在任何一處面積為10×10cm的范圍內，無2個(含2個)以上的氣泡。(12)路側式標志的裝設按GB5768—1999第13.6,13.7條進行。(2)交通標志在運輸、安裝過程中不應損傷標志面及金屬構件的鍍層。(3)標志的位置、數量及安裝角度應符合設計要求。(4)大型標志的地基承載力應符合設計要求。大型標志柱(5)標志面應平整完好，無起皺、開裂、缺損或凸凹變形，標志面任mmmm(6)反光膜應盡可能減少拼接，任何標志的字符不允許拼接，當標志板長度的直徑小于反光膜產品的最大寬度時，底膜不應有拼接。當粘貼反光膜不可避免出現接縫時，廣西隆林至百色高速公路廣西隆林至百色高速公路項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1標志板外形尺寸±5。當邊長尺寸大于1.2m時允許偏差為邊長的±0.5%;三角形內角應為60°鋼卷尺、萬能角尺、卡尺：檢查100%標志底版厚度(mm)不小于設計2標志漢字、數字、拉丁字的字體及尺寸(mm)應符合規定字體，基本字高不小于設計字體與標準字體對照，字高用鋼卷尺：檢查100%標志面反光膜等級及逆反射膜等級符合設計。逆反射系數值不低于《公路交通標志板技術條件》(TJ/T279)規定反光膜等級用目測初定。便攜式測定儀：檢查4標志板下緣至路面凈空高度及標志板內緣距路邊緣距離(mm)用直尺、水平尺或經緯儀：檢查100%5立柱豎直度(mm/m)士3垂線、直尺：檢查100%標志金屬構件鍍層厚度(μm)標志柱、橫梁≥78,緊固件≥50測厚儀：檢查100%7標志基礎尺寸(mm)8基礎混凝土強度在合格標準內基礎施工同時做試件每處一組(3件):檢查100%廣西隆林至百色高速公路廣西隆林至百色高速公路(1)隔離柵和防護網用的材料規格及防腐處理應符合《隔離柵》(JT/T374)及設計垂度小于15mm。(3)防落網應網孔均勻，結構牢固，圍封嚴實。(4)金屬立柱彎曲度超過8mm/m,有明顯變形、卷邊、劃痕等缺陷者，以及混凝土立柱折斷者(6)隔離柵起終點應符合端頭圍封設計的要求。4、實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法與頻率1高度(mm)鋼卷尺：每100根測2根鍍(涂)層厚度(μm)符合設計測厚儀：抽檢5%網面平整度(mm/m)直尺、塞尺：抽檢5%立柱埋深符合設計直尺：過程檢查，抽檢10%5立柱中距(mm)鋼卷尺：每100根測2根混凝土強度(MPa)在合格標準內基礎施工同時做試件每工作班作1組(3件),檢查試件的強度，抽檢10%7立柱豎直度(mm/m)直尺、垂線：每100根測2根拼接螺栓應采用45號優質碳素鋼，應符合GB699-65標準規定(抗拉強度>588MPa)。(1)基本要求(2)實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率波形梁版基底金屬厚度(mm)板厚千分尺：抽檢5%立柱厚度(mm)測厚儀、千分尺：抽檢5%鍍(涂)層厚度(μm)符合設計測厚儀：抽檢10%4拼接螺栓(45號鋼)抗拉強度(MPa)抽樣做拉力試驗：每批3組5立柱埋入深度符合設計規定過程檢查，直尺：抽檢10%6立柱外邊緣距路肩邊線距離(mm)7立柱中距(mm)鋼卷尺：抽檢10%立柱豎直度(mm/m)垂線、直尺：抽檢10%橫梁中心高度(mm)護欄順直度(mm/m)拉線、直尺：抽檢10%(1)基本要求2)混凝土護欄預制塊件在吊裝、運輸、安裝過程中，不得斷裂。3)各混凝土護欄塊件之間、護欄與基礎之間的連接應符合設計要求。4)混凝土護欄塊件標準段、混凝土護欄起終點及其他開口處的混凝土護欄塊件的幾何尺寸應符5)混凝土護欄的地基強度、埋入深度應符合設計要求。6)混凝土護欄塊件的損邊、掉角長度每處不得超過20mm,否則應予及時修補。(2)實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率護欄混凝土強度(MPa)在合格標準內按附錄D檢查2地基壓實度(%)符合設計要求現場檢查3護欄斷面尺寸高度直尺、鋼卷尺：抽檢10%頂寬底寬4基礎平整度(mm)水平尺：檢查100%軸向橫向偏位(mm)±20或符合設計要求直尺、鋼卷尺：抽檢10%6基礎厚度(mm)過程檢查，直尺：檢查100%1、標線采用材料確認：標線施工前，承建商應將擬用于工程的材料樣品按規定數量提供給監理，樣品經試驗確認后，方可大量進場使用。2、標線施工前的路面清理監控：施工標線外的路面，應達到清潔、干燥、無松散顆粒、無灰塵、無油膩堆積及其它有害物質，并以監理驗收確認。3、標線外觀質量：應具有清晰、勻整、精巧的外觀。標線無論在白天或夜間，不具備勻整、滿意的外觀時，監理應責成承建商整修事返工。4、標線的材料與施工均應符合設計規定和以下要求：①、涂料示線應采用噴灑式，每臺機器應具有同時噴兩條分開標線的功能，每個噴咀應裝有一機械分配玻璃珠器，并能與噴咀同時操作。②、涂漆施工應在白天進行。在潮濕、尖埃大、風大等環境條件下，應停止施工。③、督促承建商控制標線的濕膜應為0.35～0.4毫米，玻璃珠施加率為涂漆面0.35千克/平立米。①、熱塑標線可采用熱壓法或熱噴法施工，應督促承建商事先將被噴壓表清洗干凈，其最小粘結力的指標：0.8MPa(瀝青路面)和1.2MPa(砼路面)。②、熱塑標線的工藝參數應控制為：路面必須干燥、路面溫度應在13攝氏度以上，鑲嵌在熱塑材料中的玻璃用量應>10%。①、督促承建商按制造廠家提供的施工方法操作；②、預塑標線的薄膜應使標線簡潔、抗風化，質量要求為：無明顯根色、剝勤務、收縮、扯裂、翻轉或其他表示粘結不良的缺陷。①、路面條件：督促承建商將巾線前的中面用硬刷蘸10%的鹽酸溶液刷洗，并用清水沖洗干凈，粘貼標線前的底面必須徹底晾干。②、在使用前及使用時：應督促承建商將粘結劑溫度保持在15～30攝氏度范圍內，在安裝前，應將RPM在10分鐘內加熱50攝氏度，若為冬季施工，應將其路面用強輻射加熱(不得直接用火焰)到20攝氏度。5、基本要求(1)路面標線涂料應符合《路面標線涂料》(JT/T280)的規定。(2)路面標線噴涂前應仔細清潔路面，表面干燥，無起灰現象。(3)路面標線的顏色、形狀和設置位置應符合《道路交通標志和標線》(GB5768)的規定和設廣西隆林至百色高速公路田林總監辦辦監理實施細則廣西隆林至百色高速公路項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1表現線段長度鋼卷尺：抽檢10%2標線寬度鋼尺：抽檢10%標線厚度常溫型(0.12～0.2)-0.03,+0.10濕膜厚度計：干膜用水平加熱型(0.20～0.4)-0.05,+0.15熱熔型(1.0～4.50)4標線橫向偏位(mm)鋼卷尺：抽檢10%5標線縱向間距(mm)鋼卷尺：抽檢10%6標線剝落面積檢查總面積的0～3%4倍放大鏡：目測檢查反光標線逆反光系數白色標線≥150黃色標線≥100反光標線逆反射系數測量儀：抽檢10%廣西隆林至百色高速公路廣西隆林至百色高速公路(1)設置高度(指反射器的中心高度)應與附著式輪廓標的高度大致相同。實測項目項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率1柱式輪廓標尺寸(mm)三角形斷面：底邊允許偏差±5,高允許偏差±5;柱式輪廓標總長允許偏差±102安裝角度(°)花桿、十字架、卷尺、萬能角尺：抽檢10%3反射器中心高度(mm)直尺：抽檢10%反射器外形尺寸(mm)卡尺、直尺：抽檢10%光度性能在合格標準內檢查檢測報告(2)防眩設施整體應與道路線形一致，美觀大方，結構合理。(3)防眩設施的幾何尺寸及遮光角應符合設計要求。(4)防眩板的平面彎曲度不得超過板長的0.3%。(5)防眩設施應安裝牢固。項次檢查項目規定值或允許偏差檢查方法和頻率安裝高度(mm)2鍍(涂)層厚度符合設計涂層測厚儀：抽檢5%3防眩板寬度(mm)直尺：抽檢5%4防眩板設置間距(mm)鋼卷尺：抽檢10%5豎直度(mm/m)垂線、直尺：抽檢10%順直度(mm/m)拉線、直尺：抽檢10%1、喬木的樹木胸徑不得小于30mm,樹高應為1.5～3m;正常發育的樹枝和茁壯的根系；無病蟲害，并不得有長度大于20mm以上的未愈合的傷痕和斷枝。2、灌木的直徑應在20mm以上。當種植在中央分隔帶時，高度應為0.6～0.4、爬山虎應是發育正常、根系完好、高度不小于200mm的幼苗，最好有土包裹，以利成活。(二)、植物的種植與管理樹木、草皮、花卉、及各種藤類植物的種植與管理應嚴格按招標文件第Ⅱ卷《技術規范》的要施工中，發現有歷史文物、古墓葬、古生物化石及礦藏等不得移動和收藏，應立即停工，及時向監理工程師、當地政府、文物及有關管理部門報告，并采取相應措施加以保護，待文物管理部門作出處理后，方可繼續施工。1、每