水泥砼路面施工組織設計第一章綜合說明一、編制依據（一）、業主招標文件、設計圖紙及施工協議、中標通知書。（二）、現場踏勘、調查所掌握第一手資料。（三）、本項目工程資格預審強制性履約標準、交通部頒發《公路工程國內招標文件范本》。（四）、國家現行施工技術規范、操作規程、《公路路基施工技術規范》（JTJ033-95）、《公路路面基層施工技術規范》（JTJ034-）及《水泥混凝土路面施工及驗收規范》（GBJ97-87）及《公路工程質量檢驗評定標準》（JTJ071-98）。（五）、我單位現有技術力量、隊伍素質、機械裝備、財務實力和組織協調能力及多年來在類似工程施工中積累豐富施工經驗。二、編制標準（一）、遵照設計圖紙、施工規范、規程、驗收標準標準。在編寫主要項目施工方法中，嚴格按設計圖紙要求，執行現行施工規范、規程及驗收標準，確保工程質量。（二）、堅持實事求是標準。在制訂各詳細項目實施方案過程中，充分研究、分析本工程特點、難點，堅持科學組織、合理安排、均衡生產，確保優質高效完成本協議段建設任務。（三）、堅持施工全過程嚴格管理標準。在各道工序施工中，認真自檢，嚴格執行各項指令，尊重業主和設計代表意見，嚴格管理。（四）、堅持專業化作業與綜合管理相結合標準。在施工組織安排上，以專業隊為基本組成形式，機械化作業為主，充分發揮專業人員和先進優良設備之優勢，并采取綜合管理伎倆合理配置，以達成整體優化目標。（五）、實施項目法管理，利用網絡技術對生產資源及生產諸要素進行優化配置，確保實現成本、工期、質量、安全及社會信譽等預期目標。三、編制范圍鉛山縣紫溪至桐桐木關公路石垅至西坑段混凝土路面工程，里程樁號為k15+900～k25+900，路線全長10.00km四、工程概況=1\*GB4㈠、概述本項目起點紫桐線k15+900處，沿線經劉家、老屋基、篁村、垅坑，終點位于紫桐線k25+900處，總長度10.00km。1、設計情況公路等級：四級公路；計算行車速度：20k路基寬度5.0m；路面寬度：4.0m；設計荷載：汽車-20級，掛車-100；2、工期情況按招標文件要求，本工程總工期3個月。我企業將在協議期限內經過加強管理、加大投入、科學組織、文明施工，確保按協議要求時間完工。=2\*GB4㈡、施工環境條件1、建筑材料本項目施工所需要材料如鋼筋、水泥、中砂等均可從當地就近購置，碎石將經過自采片石軋制。材料使用前須先行考查、確定好供貨商，方便及時、足量供給。2、水電條件2.1施工用水本項目施工用水從當地水源接入，如河流、水溝等。做好水管接口。本標段需接入φ100輸水干管200m，φ50輸水干管100m2.2施工用電施工用電與當地電力部門協商處理。依照總體安排，碎石軋制場附近有變壓器，可租用，路面混凝土拌和，需搭設低壓線路約1000m；同時預備2臺360KW發電機備用。3、交通條件本線路處于地方路網發達地段，交通條件十分便利。五、主要工程數量本項目工程主要工程數量表序號工程名稱單位數量備注110cm厚砂礫墊層m257220210cm厚水穩基層m248220318cm厚混凝土面板m2422204培土路肩m215000第二章施工總體布署一、布署標準（一）、充分考慮本項目工程特點和難點，確保實現投標文件中所要求，我單位所堅持進度、質量、安全和現場管理等目標。（二）、確保3個月完成協議內全部工程施工任務，達成驗收標準。在進行施工組織設計時，經過人、材、機優化配置和施工全過程嚴格管理，確保工期目標實現。（三）、依據我單位現有技術實力、施工管理水平和機械配套能力，充分發揮多年來我們在類似道路工程實踐中積累成功經驗，確保安全生產，實現全方面創優。（四）、堅持文明施工標準，力爭把工程對環境和居民生活影響降至最低。（五）、墊層、基層分二段進行流水作業施工。以篁村為界，先進行篁村至終點墊層、基層施工，確保篁村至石垅交通正常通行，然后進行篁村至石垅（起點）段施工。以篁村至終點為第一工區，篁村至起點為第二工區。墊層隊在第一工區施工完成后，即開赴至第二工區；基層隊可立刻進行第二工區基層施工。二、組織機構=1\*GB4㈠、項目經理部本工程實施項目法管理，在施工現場成立項目經理部，從企業抽調得力人員組成。項目經理部配項目經理、副經理、總工程師各1名，下設五部二室，即工程部、安質部、計劃部、財務部、物資設備部、綜合辦公室、試驗室。經理部定員20人，其中專業技術人員共計13人，其它管理、服務人員共計7人。項目經理部下轄4個施工隊，分別是：路面墊層施工隊、路面基層施工隊、路面施工一隊、路面施工二隊。四個施工隊總人數180人，其中各類管理人員7人，專業技術人員13人，技術工人20人，普工140人。本項目以現行通例來運作和管理該項目：即以項目經理責任制為關鍵，以質量、進度、安全和資金管理控制為主要內容，以系統管理和先進技術為伎倆項目管理機制；同時嚴格按照ISO9002標準建立質量確保體系，形成以全方面質量管理為中心步驟、以專業管理和計算機輔助相結合科學化管理體制，以此出眾地實現我們質量方針和本工程質量目標，項目經理部組織機構詳見框圖1-1。框圖1-1項目經理部組織機構框圖項目經理項目經理項目副經理項目總工程師路面施工隊路面施工隊=2\*GB4㈡、項目部主要部門職能1.工程部全方面負責施工技術指導及技術管理工作，包含工程調度、施工技術、工程測量、施工監測、工程資料和施工圖紙管理等。2.安質部在質量監督部門領導下工作，負責工程安全、質量管理、試驗檢測、工程監控等工作。3.計劃部負責項目標單價分割、成本核實，做好協議制訂與管理工作。掌握工程進展情況，做好施工進度計劃、計量支付、變更、索賠工作，編制預算、概算，并做好月、季、年度報表。4.物資設備部本著對材料質量、企業效益負責宗旨，開展各項工作。配合工程、計劃部門、按照工程進度需要，編報材料用量計劃。5.財務部按照國家財務制度要求，認真編制并嚴格執行財務計劃、預算、恪守各項收入制度費用開支范圍和開支標準，分清資金渠道，合理使用資金，確保完成財務上交任務。6.綜合辦公室負責工程建設施工安全保衛和保密工作，并負責項目經理部日常行政管理、現場環境保護、衛生治理和防疫、施工人員傷病診治等工作。7.工地試驗室認真落實國家關于質量檢測標準，嚴格控制施工現場質量，嚴格按照國家標準和試驗規程進行試驗，嚴把進場材料質量關，作出試驗數據確保準確無誤，使業主滿意。8.施工隊負責組織各專業工程施工生產及本隊其它事務管理。=3\*GB4㈢、項目部主要人員崗位職責3.1項目經理全方面負責本項目工程施工管理，落實落實工期、質量、安全、環境保護等目標；負責經理部內部人員配制、資源調配和內部承包協議訂立，確保項目經理部各項工作有效運行；處理施工中出現重大問題。3.2項目總工程師對技術管理、工程質量負全方面責任；主持項目經理部質量管理確保體系建立與運作，指導技術人員做好技術工作；組織編制施工組織設計，組織技術人員對工程質量微弱步驟和技術難點搞好技術攻關工作；負責設計變更審定工作。3.3工程部部長全方面負責工程施工技術指導及技術管理工作，包含工程測量、監控量測、工程調度、施工技術、技術資料和施工圖紙管理等。3.4安質部部長負責工程安全、質量管理、試驗監測等工作，配合監理工程師作好質量工作。3.5計劃部部長負責項目標單價分割、成本核實，做好協議制訂與管理工作。嚴格協議造價管理，挖掘企業經濟潛力，提升項目經濟效益。3.6物資部部長配合工程、計劃部門、按照工程進度需要，編報材料用量計劃，建立材料簽收和發放登記制度。3.7綜合辦公室主任負責工程建設施工安全保衛和保密工作，并負責項目經理部日常行政管理、現場環境保護、治理和衛生防疫、施工人員傷病診治等工作。3.8專業施工隊隊長負責組織本隊施工生產和日常管理工作。三、總體目標“干一項工程，樹一塊豐碑”是我企業一貫經營宗旨。施工過程中，我企業將重點投入、重點確保，從人、財、物上大力支持；在業主、監理正確領導下，以“一流質量、一流設備、一流文明施工”完成本工程。1、工期目標按照業主要求，本項目工程總工期為3個月。中標后，我企業經過加大投入、加強管理，派精干隊伍、精良設備進場，確保按照業主要求時間高標準完成施工任務，并盡可能提前完工。2、質量目標質量總目標：確保合格工程，讓業主滿意。分項工程一次驗收合格率100%，杜絕質量事故發生。3、安全目標按照國家及當地政府關于文件指示精神，制訂重大事故隱患預案，有效地杜絕三級（含三級）以上事故發生。樹立“安全生產、預防為主”觀念，在施工生產中全員、全天候、全過程實現安全設計和方法，控制勞動者、勞動伎倆、勞動對象和勞動環境，使人行為安全，物狀態安全，斷絕環境危險源，實現安全生產目標。4、文明施工目標嚴格按環境保護法、水保法和建設工程施工現場管理方法等關于要求施工，注意揚塵、汽車尾氣、噪音、污水、碴土等環境綜合治理。采取責任負擔法科學組織管理，使場容場貌、料具堆放、消防保衛、環境保護及職員生活等均符合要求要求，爭創文明樣板工地。四、隊伍布置及任務劃分依照本工程特點和工期安排，擬組織4個專業施工隊進場，分別是：1個墊層施工隊，1個基層工隊，2個路面施工隊。詳細情況以下：1、墊層施工隊，共40人，負責本項目工程范圍內砂礫墊施工任務。2、基層施工隊，共40人，負責本項目工程范圍內水泥穩定基層施工任務。3、路面施工一隊，共40人，負責k15+900～k19+700混凝土路面施工任務。4、路面施工二隊，共60人，負責k19+700～k25+900混凝土路面施工任務。五、資源配置計劃=1\*GB4㈠、主要管理人員與技術人員配置計劃依照本項目工程特點，擬配置各類專業技術與管理人員共20名（含項目經理部7名），其中：質檢工程師1名，材料工程師1名，路面工程師3名，機械工程師1名，試驗工程師1名，測量工程師1名。=2\*GB4㈡、勞動力組織計劃依照本項目工程特點，按照分工明確、突出專業化施工、確保工程質量標準。投入具備豐富施工經驗專業施工隊參加本工程施工，配置具備多年公路施工和管理經驗人員進行施工管理。在施工過程中，首先，加強施工配套機械設備投入，提升機械化作業程度，推進勞動生產率進步；另首先，采取用工彈性制度，依照工程進展進行合理安排勞力。=3\*GB4㈢、施工機械設備配置計劃我們將按施工工程施工進展及時調入所需機械設備。依照本工程特點，工程開工前對所需機械設備進行認真維修保養，并確定詳細可行設備調遣方案，專員負責落實，確保按時進場，進場即可投入施工。并在施工中合理使用、保養、維修、改造和更新，保持良好運行狀態。機械設備計劃詳見《本協議工程主要機械設備配置計劃表》。本協議工程主要機械設備配置計劃表機械名稱規格型號額定功率（kw）或容量（m3）或噸位（t）廠牌、產地及出廠時間數量（臺）新舊程度（%）預計進場時間小計其中擁有新購租賃1、挖掘機PC200-611999.211802、裝載機ZL-501.1011933、推土機PD140135kw以上.1211954、光輪壓路機YZ1515t.811905、穩定土拌和站WB233000H/T.611906、水泥攪拌站JDY-500500H/T.322927、自卸車.51515938、鋼模8008009、手推車202010、平板振動器1999.10448211、插入振動器1999.1010108012、灑水車JS2815LS5T1999.9118013、發電機組.9119214、碎石機.122295=4\*GB4㈣、工地試驗室及試驗、質檢儀器配置1、工地試驗室配置1.1進場后，按業主要求，本工程試驗均由上饒市交通局質監站試驗室負責，我們不設工地試驗室，只配置現場試驗人員和部分必須品。1.2工地試驗由具備專業理論知識和實際經驗試驗工程師負責試驗工作和管理，同時配置具備專業資格試驗人員。2、工程試驗管理為進行工程質量檢驗和原材料監測，所進試驗設備和測量器具按計量法要求進行定時校驗和判定。工地試驗由具備專業理論知識和實際經驗試驗工程師負責試驗工作和管理，同時配置具備專業資格試驗人員。工程建立全方面管理制度和操作規程。工地試驗人員嚴格按照國家、行業等關于規程要求進行檢測，并接收監理工程師監督，當監理需要抽檢試驗時，我方試驗人員負責配合。本工程儀器配置詳見《擬配置本協議工程主要材料試驗、測量、質檢儀器設備表》。擬配置本協議段主要材料試驗、質檢儀器設備表第1頁共3頁序號儀器設備名稱規格型號單位數量備注一、測量儀器1全站儀器SET2C臺12經緯儀J6臺13水準儀S3臺1擬配置本協議段主要材料試驗、質檢儀器設備表第2頁共3頁序號儀器設備名稱規格型號單位數量備注4鋼尺50把25鋼尺30M把26坡度尺2M把47水平尺3M把28花桿根20擬配置本協議段主要材料試驗、質檢儀器設備表第3頁共3頁序號儀器設備名稱規格型號單位數量備注二、試驗儀器9砼抗折試模600×150×150mm組3路面砼用10標準石樣方孔篩2.5mm～100mm套111標準砂樣圓孔篩0.08mm～10mm套112臺秤TGT-100臺313鋁盒個1014灌砂筒臺1=5\*GB4㈤、主要材料供給計劃為確保工程順利進展施工，項目部從組建進場開始，抓緊確定材料供給商并報業主同意立案，所需工程材料及時運入現場，并及時對其進行檢驗驗收。在施工過程中，認真做好周、旬、月計劃，增強預見性，周密考慮，妥善安排。本項目工程主要材料供給計劃詳見《主要材料供計劃表》。主要材料供計劃表材料名稱單位總數量9月10月11月12月鋼筋t3.00201.00水泥t3370022015501600中粗砂m337980150010001300碎石m3658902600砂礫m3137210960041200鋼模板m80005003000六、施工總平面布置=1\*GB4㈠、施工場地布置本項目施工區域內為農田、旱地、樹林，場區附近有居民區。項目經理部以租用民房為主；各施工隊營地一樣以租用民房為主，碎石加工場地及存料場地設在施工現場。詳細布置見《施工總平面布置》。1.1項目經理部：本項目部共20人，擬于K14+800附近村莊租用民房3001.2墊層施工隊：共40人，分別在K14+800和篁村村委會附近租用民房作為暫時營地，配置房屋350m21.3基層施工隊：共40人，在墊層施工隊撤退后，立刻搬入原租用房屋，同時布置車輛停放、維修場和其它暫時設施用地。1.4路面施工隊：共100人，分成兩個施工隊，第一隊40人，第二隊60人。待基層施工隊撤退后，第一隊人員立刻搬入原租用房屋，第二隊另行在附近租用民房。布置攪拌站、機械停放場、修理場用地。=2\*GB4㈡、施工道路布置本項目交通條件較為便利，各種施工材料可由紫桐公路運來。=3\*GB4㈢、暫時水電布置本項目施工及生活用水采取從當地水源接入，全線共需接入φ100輸水干管200m，φ50輸水干管100m施工用電從電網拉入，需要先同供電部門取得聯絡，搭設暫時線路。全線計劃租用2臺變壓器，設置于碎石場施工隊及路面施工隊。另配置2臺250KW發電機備用。第三章總體安排我們指導思想是：“采取先進管理模式，充分發揮集團化優勢”、“以科技為先導、以管理為確保，提升當代化施工水平”，并努力將“五比”爭先即：比安全、比質量、比進度、比管理、比文明施工，爭先進活動貫通于施工全過程。采取有力方法確保優質、按期完成施工任務。發揮我企業技術優勢，抽調精銳力量，組成技術素質高，戰斗力強專業施工隊伍進場，建立并完善與現場要求相適應管理與技術體系，揚我所長，集我之優于一體。為確保工期、質量，便于現場統一指揮。各施工隊隸屬項目經理部全權調度管理。一、總體施工方案砂礫墊層材料采取經檢驗合格隧洞碎石料進行路基補強，調整碎坡、橫坡及超高；水泥穩定基層材料采取攪拌機拌合，汽車運輸；砼路面施工采取18cm鋼模板做模板，支立長度2～4m；混凝土路面施工采取攪拌機拌制砼混合料，汽車運輸，現場立模澆筑，人工做面；施工人員和施工機械安排必須滿足施工要求，確保本項工程達成質量高、進度快總要求。二、施工進度安排=1\*GB4㈠、總體進度計劃按總體進度計劃，本工程總工期3個月。本工程定于10月8日開工，12月28=2\*GB4㈡、分段工期1.第一階段10月8日～102.第二階段10月21日～11月10日3.第三階段11月11日～12月10日，共30天。完成篁村至終點4.0公里砼路面施工任務。同時在4.第四階段12月1日～12月28日，共28天。開始進行篁村對起點砼路面施工。這段時間是施工最高峰期。從篁村攪拌站和設在碎石場攪拌站兩處同時運輸混凝土，兩頭同時開始施工。同時培土路肩工作完成。詳細進度安排見《施工總體計劃表》。第四章施工準備一、設備、人員動員周期（一）、施工人員動員接到中標通知書后，將利用三至四天時間，對參加本項目工程全體人員進行以下內容動員教育：1、介紹本工程情況和建設意義，增強使命感、責任感；2、講述本工程特點和注意事項；3、熟悉協議文件和技術要求；4、明確質量、工期、安全目標，增強環境保護意識。（二）、機械設備準備1、調集擬投入本協議施工全部自有機械設備，進行維修保養，做到整裝待發；2、購置部分專業技術裝備。二、設備、人員、材料運到現場方法（一）、依照施工進度需要和業主要求，人員及物資設備擬分期分批進入現場，并依據情況改變隨時調整加強。第一批施工人員約60人全部乘坐汽車進駐工地；部分前期應急使用機械設備，在開工前五天內進駐現場。首批機械設備主要有挖掘機、自卸汽車、推土機、壓路機及測試儀器等，進場后主要工作是清理現場、接通水電、平整場地、聯絡暫時住房、聯絡購置地材等。（二）、機械設備進場情況詳細對待，走行機械能夠上路行駛，直開進場，不便占路行駛，租用或是利用內部不一樣噸位平板車托運。（三）、主材運輸：水泥、中砂分別從永平和鵝湖鎮市場購置，用汽車運抵施工現場。碎石經過自采片石軋制運到拌和點。砂礫采取隧洞碎石料，運至施工現場及拌和點。三、技術準備（一）、測量、試驗儀器設備準備。本工程測試儀器設備和人員均從本單位統一調配，成立工地試驗室，以滿足施工需要，同時主動配合上饒市交通局質監站進行各類試驗。（二）、快速組建現場施工管理機構，現場辦公、靠前指揮。施工技術和管理人員按時到位，并依照施工需要，進行業務分工，明確職責范圍，推行崗位責任制。（三）、制訂質量、安全、技術、試驗等施工現場規范化管理制度和實施細則，理順項目經理部與各施工隊之間業務關系，明確職責范圍、方針目標、詳細做法和保障方法等，使施工管理人員、技術人員和作業人員做到人人心中有數，確保各級管理渠道通暢。（四）、認真做好設計圖紙審核及現場查對工作。組織參加各單位召開技術交底會議，明確設計意圖和標準，統一技術資料編制及管理方法，消除設計疑問。（六）、對工程所需主材、地材進行取樣判定，及時向業主提供試驗檢測匯報，經同意合格后，確定采購點。（七）、依照設計文件和工程特點，結合投入施工實際力量和對施工現場深入了解，編制實施性施工組織設計、項目質量計劃及關鍵工序作業指導書，為組織和指導施工提供技術標準和工作程序。（八）、組織做好向各施工隊分別進行專業技術交底，內容應包含：施工組織設計方案、任務分工、設計內容、創優目標、質量等級、施工標準、工期目標、安全文明施工方法等，讓全體施工人員目標明確、任務明確、標準明確、責任明確，全心全力投入施工。四、接樁復測項目組織機構確定之后，測量組配合業主盡快設置暫時水準基點，移交關于資料。我方立刻組織人員進行標高復測，查對資料，對存在問題及時匯報業主等關于部門進行處理，確保測量控制點準確無誤。在復核過程中，對暫時水準點進行必要加固和保護，并在點位設置顯著標志。五、生產準備隊伍進點后，各就各位，立刻開展生產準備各項工作，生產準備工作進展好壞，是關系到工程能否準點開工主要步驟，本工程生產準備任務時間緊，任務重，應高度重視，嚴密組織，做到有條不紊，忙而不亂。重點應抓好以下兩方面工作。依照施工實施需要和施工總平面布置要求，組織突擊力量，快速、有序地展開暫時工程施工。首先，盡快去除場內雜物和建筑垃圾，拓寬和修建施工便道，架設施工電力主干線，敷設施工供水主干管；盡快實現“三通”。其次，盡快平整場地，實現“一平”。然后，快速展開施工暫時設施修建，調遷機具設備進場就位、調試，組織工程前期所需材料陸續進場。只待業主一聲令下，立刻展開施工。六、物資準備材料、機具和設備是確保施工順利進行物資基礎，必須在工程開工之前完成各項準備工作。依照各種物資需要量計劃，分別落實貨源，安排運輸和貯備，使其滿足連續施工要求。（一）、物資準備工作內容物資準備工作主要包含：建筑材料準備、建筑安裝機具準備。1、建筑材料準備：按照施工進度計劃要求，按材料名稱、規格、使用時間、材料貯備定額和消耗定額進行匯總，編制出材料需要量計劃，為組織備料、確定倉庫、場地堆放所需面積和組織運輸等提供依據；2、建筑安裝機具準備：依照采取施工方案，安排施工進度，選擇施工機械類型、數量和進場時間，確定施工機具調遣方案和進場后存放地點和方式。（二）、物資準備工作程序物資準備工作程序是搞好物資準備主要伎倆，按以下程序進行：施工進度計劃施工進度計劃施工方法施工預算資源需要量計劃加工、訂貨、訂立供給協議確定運輸方式和計劃組織進場、按平面圖堆放儲存保管及檢測使用第五章主要分項工程施工方案和方法本標段路面工程主要數量：100mm厚砂礫墊層57220m2，100mm厚5%水泥穩定碎石基層48220m一、施工放樣施工放樣是路面工程施工一項主要工作，我們將在現有路線基礎上盡可能調整線形，用水準儀進行測量標高，以確保線形平順、標高準確。1、依照現有路基情況現場放樣出道路中心線及邊樁，直線段每15～20m設一樁，平曲線段每5～10m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁，每道工序施工前在兩側指示樁上用顯著標識標出其邊緣設計高。同時加設平曲線要素點和豎曲線改變點；放樣中，把圓曲線作為重點，做到“計算精準無誤，放線一絲不茍2、設置便于觀察且牢靠暫時水準點和控制樁，沿線暫時水準點每隔200m左右設置1個。施工中經常對其進行復核，做到勤測、勤核、勤糾偏。3、水泥混凝土面層施工前，放好中心線及邊線，在現場依照施工圖紙對混凝土進行分塊劃線。為了確保曲線地段中線內外側行車道混凝土塊有效合理劃分，必須保持橫向分塊線與線線路中心線切線垂直。4、同時，因現有路基線形不能達成公路技術標準，在放樣時候，我們只能盡可能調整線形，所以請業主及業務主管部門在這方面應給予了解和支持。5、因為路基寬度不足，錯車道不能按圖紙設計要求進行設置，在這方面我們將加強與業主和業務主管部門聯絡，請示設置地點與設置詳細方法。二、砂礫墊層施工1、路基整修對現有路基縱坡、橫坡及超高盡可能進行調整，因路基部分不屬于此次路面施工內容，我們只能在能力范圍內對路基進行整修，而不會大填大挖，在縱坡太大路段只能略作調整，同時墊層施工只是對路基進行補強，在路基平整部分將不作墊層補強，而將砂礫主要用于需要補強部位。2、運輸、攤鋪與整形粗碎石混合料采取自卸汽車進行運輸，在施工路段內由遠到近卸置粗碎石料。粗碎石裝車時，操作人員控制每車料數量基本相等，并依照路基實際需要進行補強地段，將粗碎石地卸在路段內，卸料距離應嚴格控制，防止料過稀或過多。用機械或人工將粗碎石料按松鋪厚度均勻攤鋪在預定寬度上，并按要求路拱進行整平和整形，表面力爭平整。在整平、整形過程中，設一個三人小組配合進行作業，及時進行減料或補料工作。3、碾壓用8t兩輪壓路機碾壓3～4遍，使粗碎石穩定就位。在直線和不設超高平曲線段上，碾壓從兩側路肩開始，逐步錯輪向路中心進行；在設超高平曲線段上，碾壓從內側路肩開始，逐步錯輪向外側路肩進行。錯輪時，每次重合1/3輪寬。在第一遍碾壓后，再次找平。初壓終了時，表面應平整，并具備要求路拱和縱坡。三、5%水泥穩定碎石基層基層施工采取流水作業法，使各工序緊密銜接，施工中盡可能縮短從拌和到完成碾壓之間延遲時間。1、備料、拌制水泥、碎石、砂等材料顆粒組成和塑性指數均要滿足設計和規范要求。材料進場后分類有序地堆放在攪拌場內。水泥堆放在水泥倉庫內，各材料堆放處用掛標識牌進行標識。混合料嚴格按配合比，采取強制式攪拌機進行集中拌和。在正式拌制混合料之前，先調試設備，進行試樣，使混合料顆粒組成和含水量都達成要求要求；每次施工拌制時，依照集料和混合料含水量大小，及時調整加水量。拌制后，盡快將拌成混合料運輸到鋪筑現場。2、運輸、攤鋪和整形混合料采取自卸汽車進行運輸，在施工路段內由遠到近卸置混合料。當氣溫高,運輸距離較遠時，車上混合料應采取對應方法，以降低水分損失。依照鋪筑層厚度和要求達成壓實干密度，計算每車混合料攤鋪面積，然后將混合料均勻地卸在鋪筑路段內，卸料距離嚴格掌握，防止料過稀或過多。用平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻。用平地機將混合料按松鋪厚度攤鋪均勻，并按要求路拱進行整平和整形。在整平、整形過程中，設一個3～5人小組，攜帶一輛裝有新拌混合料小車，配合平地機作業，及時鏟除粗集料“窩”和粗集料“帶”，補以新拌均勻混合料、或補撒拌勻細混合料，并與粗集料拌和均勻。整形時，在直線段由兩側向路中心進行刮平，在平曲線段由內側向外側進行刮平，必要時再返回刮一遍。然后用壓路機在初平后地段快速碾壓一遍，以暴露潛在不平整。再用平地機進行整形。整形前用齒耙將輪跡低洼處表層5cm3、碾壓整形后，立刻用輕型壓路機并配合12t以上壓路機在結構層進行全路幅碾壓。直線段由兩側路肩向路中心碾壓，設超高平曲線段由內側路肩向外側路肩進行碾壓。碾壓時，應重合1/2輪寬，后輪要超出兩段接縫處，通常需碾壓6～8遍。壓路機碾壓速度，頭兩遍以采取1.5～1.7km/h為宜，以后宜采取2.0～2.5碾壓過程中，要注意水泥穩定碎石表面，使其一直保持濕潤，如水分蒸發過快，及時補撒少許水，但不要灑大量水碾壓；碾壓過程中，如有“彈簧”、渙散、起皮等現象，及時翻開重新拌和或用其它方法處理，使其達成質量要求。碾壓宜在水泥初凝前并在試驗確定延遲時間內完成，并達成要求密實度，同時沒有顯著輪跡。施工過程中禁止壓路機在已完成或正在碾壓路段上調頭或急剎車，確保水泥穩定碎石層表面不受破壞。4、接縫和調頭處處理。A、同日施工兩工作段銜接處，采取搭接處理。前一段整形后，留5～8mB、當日天施工最終一段以及鋪筑中止時間超出2小時時在現場及時設橫向接縫（工作縫）。在已碾壓完成水泥穩定碎石層末端，沿穩定土挖一條橫貫鋪筑層全寬寬約30cm槽，直挖到下承層頂面。此槽與路中心線垂直，靠穩定土一面切成垂直面，并放兩根與壓實厚度等厚、長為全寬二分之一方木緊貼其垂直面，然后用原挖出素土回填槽內其余部分。在重新鋪筑水泥穩定層時，除去方木，用混合料回填。整平時，接縫處水平穩定土要比已完成斷面高出約5C、對機械必須到已壓成水泥穩定碎石層上調頭時，通常在用于調頭穩定層上覆蓋一張塑料布或油氈紙，然后鋪上約10cm厚土、砂或砂礫。待鄰接作業水泥穩定層整平后，除去布上土并收起布。5、縱縫處理水泥穩定層縱向接縫采取垂直相接方式。在前一幅施工時，在靠中央一側用方木或鋼模板做支撐，方木或鋼模板高度與穩定土層壓實厚度相同，然后攤鋪、整形、碾壓和養生。養生結束后，在鋪筑另一幅之前，拆除支撐木（或板），然后開始鋪筑，并要確保碾壓到位。6、養生及交通管制每一段碾壓完成并經壓實度檢驗合格后，立刻開始養生。采取灑水車經常灑水進行養生。天天灑水次數視氣候而定，整個養生期間一直保持穩定土層表面濕潤。養生期不少于7天。養生期間，除灑水車外，封閉交通。四、水泥混凝土面層水泥混凝土面層受行車荷載重復作用及環境原因（溫度和濕度）影響較大，其施工質量好壞將直接關系道路正常運行和使用壽命。所以，必須精心組織，規范施工，確保工程質量。1、安裝鋼模板安裝鋼模板是確保線形、平整度、路拱度，縱縫順直度，板厚度寬度等各項技術指標主要步驟。在操作過程中堅持“固、準”要求?！肮獭笔卿撃０宀扇藴什垆摷庸ざ?，槽鋼高度與混凝土板厚一致，接頭處用專用配件牢靠固定，接頭要緊密，不能有離縫、前后錯茬和高低不平現象。模板就位后用“T”型道釘嵌入基層進行固定。將固定好模板底部用砂漿填塞密實，確保鋼模穩固?！皽省笔潜３咒撃ｍ敳繕烁邷蚀_，用水準儀檢驗頂面標高平度誤差控制在毫米以內。檢驗無誤后，在鋼模內側面均勻涂刷一薄層機油。2、混凝土拌制本項目路面工程混凝土，采取強制式攪拌機進行拌制。施工前事先在攪拌站內備足符合要求砂、碎石、水泥等材料。攪拌第一盤混凝土拌合物前，先用適量混凝土拌合物或砂漿攪拌，拌后排棄，然后再按要求配合比進行攪拌。攪拌機裝料次序為砂、水泥、碎石或碎石、水泥、砂，進料后，邊攪拌邊加水?；炷涟韬衔镒疃虝r間符合《水泥混凝土路面施工及驗收規范》（GBJ97-87）要求，其攪拌最長時間不得超出最短時間三倍。3、運輸、卸料、攤鋪混凝土混凝土拌合物采取自卸汽車運輸到鋪筑地點進行攤鋪、振搗、做面?；炷涟韬衔飻備伹埃獙δ０彘g隔、高度、潤滑、支撐穩定情況和基層平整、潤濕情況、以及鋼筋位置和傳力桿裝置等進行全方面檢驗。自卸汽車抵達鋪筑現場后，采取側向或縱向方式將砼混合料直接卸在安裝好側模路槽內。卸料時，盡可能均勻，如發覺有個別離析現象，立刻翻拌均勻。攤鋪時，將傾卸在路槽內混凝土按攤鋪厚度均勻地充滿在模板范圍內，攤鋪時禁止拋擲和摟耙，以防離析。在模板附近攤鋪時，用鐵鍬插搗幾下，使灰漿搗出，以免發生蜂窩。4、砼搗固與成型首先，采取插入式振動器按次序插振一次。插入式振搗器移動間距不宜大于其作用半徑1.5倍，其至模板距離也不應大于振搗器作用半徑0.5倍，插點間距要均勻，預防漏振，在振搗時要防止與鋼模和鋼筋碰撞。振搗時間以拌和物停頓下沉、不再冒氣泡并泛出水泥漿為準，不宜過振。其次，用功率大于2.2kw平板振搗器全方面振搗。振搗時應重合10-20cm，同一位置不宜少于15再則，用振動梁深入拖拉振實并初步整平。振動往返拖拉2-3遍，使表面泛漿，并趕出氣泡，振動梁移動速度要遲緩而均勻，前進速度控制在每分鐘1.5最終，再用平直提漿棍深入滾揉表面，使表面深入提漿并調勻。5、人工精修精修是確保路面平整度把關工序。為達成要求平整度，采取“量”、“抹”結合人工精修方法?！傲俊奔从镁邆錁藴示€且不易變形鋁合金直尺，緊貼模板頂面進行拉鋸式搓刮，一邊橫向搓、一邊縱向刮移，作最終一次檢測砼頂面平整度。一旦發覺誤差較大，立刻進行修補。搓刮前，將模板頂面清理潔凈。搓刮后即可用直尺于兩側邊部及中間三處緊貼漿面各輕按一下，低凹處不出現壓痕或印痕不顯著，較高處印痕較深，據此進行找補精平。“抹”即人工用抹子將表面抹平。分兩次進行，先找補精平，等砼表面收漿無泌水時，再作第二次精抹，以達成規范要求路面平整度要求。6、抗滑結構制作抗滑結構是提升水泥混凝土路面行車安全性主要方法之一。其制作采取拉毛方式進行。我們采取壓紋機進行拉毛，拉毛時保持紋理均勻，順直、深度適宜；并控制紋理走向與路面前進方向垂直，相鄰板紋理要相互銜接，橫向鄰板紋理要溝通以利于排水。拉毛以混凝土表面無波紋水跡、砼初凝前較為適宜。過早和過晚都會影響制作質量。7、養生混凝土板抗滑結構制作完成待砼凝固后應立刻養生，擬采取覆蓋舊麻袋、草袋等灑水濕養生方式。天天通常灑水4-6次，但必須確保在任何氣候條件下，覆蓋物底部在養生期間一直處于潮濕狀態，以此確定天天灑水遍數。養生時間依照混凝土強度增加情況而定，通常宜為14～21天。養護期滿后方可將覆蓋物去除，板面不留有痕跡。8、切縫掌握好切縫時機是預防早期斷板主要方法。依照我們經驗，當混凝土達成強度6.0～12.0MPa時是進行切縫最好時機，但氣溫突變時，我們將適當提早切縫時間，以預防混凝土面板產生不規則裂縫。切縫采取路面切縫機進行施工，切縫深度橫向縮縫處為(1/4～1/5)板厚、縱向縮縫為(1/4～1/5)板厚、脹縫處為3～4cm，縫寬縮縫處為0.3～0.8cm、脹縫處為2cm，開始切縫前先調整刀片進刀深度，切割時隨時調整刀片切割方向，切縫時刀片用水進行冷卻，水壓力不低于0.2MPa13、填縫填縫采取瀝青填縫。填縫前，采取壓縮水和壓縮空氣徹底去除接縫中砂石及其它污染物，確?？p壁及內部清潔、干燥。灌注在縫槽口干燥清潔狀態下進行，縫壁檢驗以擦不出灰塵為可灌標準。灌注高度，因是冬天施工，宜低于板面1-2mm第六章質量確保體系及質量確保方法一、質量創優目標1、質量方針滿足用戶要求為宗旨，實現質量承諾為準則，領先行業標準為目標。2、質量目標以提升社會效益和經濟效益為中心，強化內控，消亡通病，爭創國內公路施工一流水平，確保工程質量達成合格工程。二、質量確保體系及質量目標實現1、組織保障方法1.1本項目成立企業項目部，代表企業推行協議并列入企業創優計劃和重點管理項目，組織所屬單位施工，從根本上建立起有效質量確保體系，充分保障企業全方面質量管理方法全方面落實到位。1.2隊以上成立全方面質量小組和創優管理委員會，第一管理者親自抓，配齊專職質檢工程師質檢員，從組織方法上保障創優計劃真正落實。1.3狠抓重點，確保整體，針對不一樣工程項目，制訂對應質量確保細則。將工程質量創優成績納入項目經理考評主要內容，實施質量一票否決，對工程質量達不到創優計劃責任人進行重罰。1.4明確各部門質量職責，責任到人。2、質量驗收按《公路工程質量檢驗評定標準》JTJ071-執行。3、質量檢驗程序本項目部實施三級檢驗制度，建立以監理工程師、項目安質部、隊質檢員及班組質量員組成分級管理網絡，加強工程質量控制。4、質量管理制度對本項目標管理嚴格執行企業ISO9001關于制度文件，在施工不一樣階段按照企業制度及規程對施工實施過程控制。5、明確管理人員質量職責我企業將對本工程項目推行ISO9001標準質量管理，建立質量管理體系，完善技術責任制，對各級技術人員建立明確職責范圍，充分調動各級技術人員主動性和創造性。認真落實國家技術政策，搞好技術管理。對促進生產技術發展和確保工程質量都有著極為主要作用。三、質量確?？傮w方法1、組織確保建立以項目經理、總工程師、安質部、項目經理部質檢員及班組質量員組成分級管理網絡，加強對質量工作組織領導和檢驗落實。2、制度確保技術責任人組織各專業技術人員，按照技術規范要求，完善各工序，同時按照各專業各種規范和條例，加強對上崗人員專業技術和質量意識教育、培訓，嚴格按招標文件關于現場人員培訓要求執行，主動參加培訓。3、建立一套公正獎懲制度對違反操作規程，影響工程質量除果斷返工外并給當事人以處罰、對嚴格按照操作規程施工，工程質量優良給予獎勵（按照本企業獎罰制度執行），各質檢主管人員有職有權確保其落實實施。4、做好技術交底每道工序開工和員工上崗前，應進行一次簡短質量要求和技術交底，由各專業工程人員負責實施，質檢工程師講明質量要求和獎罰要求，使每個員工上崗前人人做到心中有數，以確保工程質量。5、落實交接班制度各分項工程每一道施工工序，尤其是隱蔽工程，必須經駐地監理人員驗收合格，方準進行下一道工序施工。充分發揮內部各級質量檢驗人員作用，消除隱患，確保隱蔽工程受檢一次合格。四、原材料質量確保方法1、材料采購依照本企業質量方針和質量目標要求，依據本企業材料采購關于程序文件，選擇有資質、信譽好材料供給商，確保全部同工程質量關于物資采購能滿足要求要求。材料進場后，材料員清點材料，填寫料具驗收單，查對送貨單內容與采購協議內容或事先協定是否一致，不一致則應通知采購責任人及時與材料供給商處理。2、原材料檢驗2.1物資進貨檢驗由材料員及試驗員負責進行；材料員負責材料外觀物理性能檢驗，試驗員負責材料化學性能檢驗。2.2如協議要求某項物資須由獨立試驗機構進行進貨檢驗和試驗，材料員應盡快安排該項工作。2.3送貨單準確、有材質證實及物資經檢驗合格，材料員在驗收單上簽字。當物資質量不符合協議要求，則作退貨處理。2.4進場材料經檢驗和試驗后，需經項目質量監督員簽發進場物資準用令。不然，進場材料不允許在工程中使用。3、現場物資堆放、貯存現場材料嚴格按施工平面布置圖堆放，鋼材、鋼管、木枋、模板、砌塊、砂石等材料須掛牌標識牌上要標明材料品種、規格、型號、數量、進貨日期、保管人姓名。需入庫保留材料須分門別類擺放好，并掛牌標識，標識牌上應標明材料類別、規格、型號、進貨日期。六、成品保護方法項目經理部工程組是成品保護管理主職部門，項目部其它部門為成品保護相關部門，本項目標成品保護詳細運作執行企業ISO9001程序文件之《15.2防護和交付控制程序》文件，確保成品及半成品在交付前得到有效保護，確保交付給業主優良滿意產品，按照該程序要求負責協調各施工隊伍施工，使施工有序進行，防止各施工隊施工過程中對彼此成品、半成品損害，定時檢驗評選，督促各施工部門落實成品保護方法。1、項目部工程組組織專職檢驗人員跟班作業，定時檢驗，并依照詳細成品、半成品保護方法實施效果進行獎罰。2、施工隊伍指定專職人員負責成品保護檢驗與督促。3、項目部每七天協調會議上，由工程部及安質部對各施工隊伍成品保護方法落實情況進行評選，集中處理發覺問題，督促指導各施工隊伍開展成品保護工作，并協調成品保護工作。4、加強對施工場平面管理，防止外來原因對施工影響。5、門衛管理制度，禁止外來人員及外來車輛進行，防止對工程產品造成損壞。對處于養護期成品或半成品應有明確標示牌，標示牌上應標明養護起止日期和責任人、注意事項等內容，防止其它人員對處于養護期成品或半成品造成損壞。第七章安全確保體系及安全確保方法一、安全施工管理目標安全生產同質量、效益一樣是創優工程不可缺乏主要步驟，是關系到職員人身和國家財產不受損失大事。在施工過程中認真落實“安全第一，預防為主”方針，堅持做到管生產必須管安全。建立健全安全組織確保體系，加強職員安全生產教育，使每位生產者都能熟知安全生產知識，并在施工中切實執行，杜絕一切不安全原因，確保勞動者安全與健康，確保本工程施工安全。1、安全施工目標無重傷及以上傷亡事故；無重大行車事故。無等級火警事故。年負傷率控制在3‰以內。2、安全檢驗落實安全生產責任制，完善安全管理體系，企業及項目經理部定時及不定時對本項目標安全施工方法進行檢驗，并按關于安全、文明施工要求執行。二、安全確保體系1、安全檢驗1.1定時安全檢驗企業質安科每個月一次定時安全檢驗；項目經理部質安部每七天一次安全檢驗；作業組每日一次安全檢驗。安全巡查組每日值班：每次檢驗都必須做好統計，發覺事故隱患要有專員負責處理，把事故消亡在萌芽狀態。1.2不定時安全檢驗企業質安科及項目經理部質安部均對關鍵部位施工安全方法實施突擊檢驗，并將檢驗結果做好統計，督促落實關于責任人實施糾正方法。2、安全生產教育2.1工程開工前，對全部參加本工程施工人員進行安全生產教育，組織學習《安全技術操作規程》，并結合本工程，制訂詳細安全生產方法。2.2堅持每七天不少于兩小時安全教育，由主管工程師針對當前施工項目，結合關于規范、規程，上好安全技術課。2.3對特殊工種，如壓路機司機、電焊工、機動車司機、電工等，需培訓考試合格后，持證上崗操作。2.4安全生產教育須持之以恒，工地上有安全生產宣傳牌、安全標志。2.5施工班組安全技術交底制度化，主要項目由質安部部長親自交底，并做好統計。三、安全方法1、施工人員安全防護1.1參加施工人員是經過安全培訓，并考評合格持證上崗者。施工人員進場時或進行詳細操作前，須經過施工工長及安全監督員安全交底。1.2施工人員必須恪守現場紀律和國家法令、法規、要求要求，必須服從項目經理部綜合管理。1.2.1施工人員進入施工現場必須戴符合標準安全帽及工裝，進入2m以上架體或施工層作業必須佩掛安全帶。1.2.2施工人員立足本職員作，禁止動用不屬本職員作范圍內設備。2、施工用電安全方法2.1電氣設備設置、安裝、防護、使用、維修、操作人員都必須符合《施工暫時用電安全技術規范》要求。2.2施工現場一切用電設備安裝必須嚴格按施工組織設計所要求要求進行?，F場施工用電標準執行一機、一閘、一漏電保護“三級”保護方法。其電箱設門、設鎖、編號，注明責任人。2.3電箱內所配置電閘、漏電、熔絲荷載必須與設備額定電流相等。不使用偏大或偏小額定電流電熔絲。施工現場配電箱和形狀箱最少配置兩級漏電保護器，漏電保護器應選取電流動作型，漏電保護器只能經過工作線。2.4保護移動式設備漏電開關、負荷線每七天檢驗一次；保護固定使用設備漏電開關應每個月檢驗一次。2.5接地裝置必須在線路及配電裝置投入運行前完工，并會同機材組及設計者共同檢測其接地電阻值。接地電阻不合格者，禁止現場使用帶有金屬外殼電器設備，并應增加人工接地體數量，直至接地體完全合格為止。2.6在電氣裝置和線路周圍不堆放易燃、易爆物品，不使用火源。在電氣裝置相對集中場所，配置絕緣滅火器材，并禁止煙火。3、機械安全防護3.1現場機械必須由項目機材組進行試運行，檢驗其運行情況正常后方可參加本項目施工，項目機材組對檢驗后機械按企業ISO9001程序文件要求進行標識。3.2砼拌和站、壓實設備、鋼筋加工機械或其它機械，必須滿足機械本身護罩完善，電機無病要求，還要對機械作接零和重復接地裝置。接地電阻值不得大于4Ω。3.3操作人員必須經過培訓考評合格持證上崗。3.4各種機械要定機定人維修保養，做到自檢、自修、自維有統計。3.5施工現場各種機械要掛安全技術操作規程牌。各種起重機械和垂直運輸機械在吊運物料時，現場要設人值班和指揮。3.6各種機械不準帶病運行。4、消防、治安方法4.1施工現場設安全標志，危險作業區懸掛“危險”或者“禁止通行”、“禁止煙火”等標志，夜間設紅燈警示。4.2地布置符合防洪、防火、防雷擊關于安全規則及環衛要求。4.3工運輸車輛必須嚴格恪守公路交通規則，文明行車，注意安全。4.4治安消防工作堅持“預防為主，以消為輔”指導思想，加強施工現場物資、器材和機械設備管理，預防物資被哄搶、偷竊或破壞。4.5開展法制宣傳和“四防”教育，項目經理部定時開展以防火、防盜為主安全大檢驗，堵塞漏洞，防患于未然，健全現場保衛機構，統一領導治安保衛工作。第八章工期確保方法確保協議工期是發揮投資效益、降低工程成本有效路徑，也是業主與施工企業共同目標。在本項目中，本承包人將一如既往，嚴格恪守協議工期。為此在施工組織設計中，充分考慮了工期主要性，確定了確保工期關鍵線路，充分制訂了生產要素配置和工序安排方案。一、工期確保方法在實施過程中，我們將主動組織，動態管理，確保計劃進度目標實現。為確保工期目標實現，特制訂以下方法：1、優化施工方案，優化配套機械設備，提升設備利用率和機械化作業程度，為工程施工贏得時間，確保工期。2、精心編制實施性施工組織設計，實施動態網絡管理，及時高速各分項工程計劃進度和勞動力調度。3、加強組織領導，按照“精干機構、精良設備、精兵強將”標準組建項目經理部，依照工程特點投入足量專業化施工隊伍進行施工。4、做好施工準備工作。我們將充分發揮投入本工程施工隊伍及主要施工機械設備主動能動性有利條件，盡可能縮短進場準備時間，確保“三快”，即“進場快、安家快、開工快”，并組織強有力組織機械，突擊施工便道，確保主體工程按時順利展開。5、重抓質量、安全，以促進度，確保不出任何安全質量事故，精心施工，加強預測伎倆，科學施工，確保工程順利開展。6、強化施工調度指揮與協調工作，超前布局謀勢，親密監控落實，及時處理問題，防止擱置延誤。重點基礎上或工序采取垂直管理，橫向強制協調強硬伎倆，降低中間步驟，提升決議速度和工作效率。7、嚴密組織，精心安排工序，實施均衡生產，掀起階段施工高潮，提早解除工期警報。依照工程特點，恰當安排季節性施工項目，增加整年施工天數，避開不利時間，爭取最好效果，提升勞動生產率，達成提前工期目標。8、加強材料管理，確保合格材料供給。項目經理部設專業材料供給系統，依照材料計劃采購材料。充分備好所需工程材料和施工周轉材料，同時加強材料檢測，確保工程材料質量，滿足施工生產需要。9、強化施工調度指揮與協調工作，超前計劃，親密監控落實，及時處理問題，防止擱置延誤。重點