試驗檢測師之橋梁隧道工程全真模擬B卷附答案

單選題（共100題）1、預應力混凝土橋梁用金屬波紋管彎曲后抗滲漏性能試驗,圓弧半徑應取金屬管內徑（）且不大于800倍預應力鋼絲直徑。A.10倍B.15倍C.20倍D.30倍【答案】D2、預應力混凝土橋梁用圓形金屬波紋管徑向剛度試驗集中荷載加載標準值為（）。A.500NB.600NC.800ND.1000N【答案】C3、交通行業標準《公路橋梁板式橡膠支座》規定:球形支座水平承載力應不小于支座豎向承載力的（）。A.5%B.10%C.15%D.20%【答案】B4、隧道襯砌混凝土澆筑后要求內部溫度與環坑溫度差不超過（）。A.5℃B.10℃C.15℃D.20℃【答案】D5、預應力混凝土橋梁用塑料波紋管柔韌性試驗,要求按規定的彎曲方法反復彎曲（）,專用塞規能順利從管內通過。A.3次B.4次C.5次D.6次【答案】C6、某橋未設人行道，橋面系技術狀況計算中，其原有權重0.10應:（）。A.按照橋面系其他各既有部件權重在全部既有權重中所占比例進行分配。B.平均分配給橋面系其他部件C.人行道部分得分按100分計算D.人行道部分得分按各既有部件平均分計算【答案】A7、用縱波脈沖反射法檢測鋼構件厚度為10mm的鋼板時,應選用（）A.單晶片直探頭,標稱頻率2.0MHzB.單晶片直探頭,標稱頻率5.0MHzC.雙晶片直探頭,標稱頻率2.0MHzD.雙晶片直探頭,標稱頻率5.0MHz【答案】D8、橋梁鉆孔樁成孔中心位置允許偏差，《公路橋梁施工技術規范》（JTG/TF50-2011）規定是（）。A.單排樁50mmB.群樁和單排樁100mmC.群樁50mm，單排樁100mmD.群樁100mm，單排樁50mm【答案】D9、附屬房屋墻體維修后不得出現漏水現象，應在完工（）后進行檢驗。A.1dB.2dC.3dD.5d【答案】C10、簡支梁橋靜載試驗，測量支座壓縮的主要目的在于（）。A.測量支座抗壓彈性模量B.測量支座摩阻系數C.修正實測的結構撓度值D.測量支座抗剪彈性模量【答案】C11、以下選項中，哪一項不屬于橋梁現場荷載試驗的觀測內容（）。A.靜應變、靜撓度、裂縫測試B.試驗荷載作用下，橋梁結構異常現象觀測C.橋梁結構抗震性能測試D.結構動力（自振）特性和行車動力反應（響應）測試【答案】C12、二級公路隧道應該（）檢查一次。A.1年B.2年C.3年D.4年【答案】B13、隧道施工監控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具,對圍巖和支護襯砌變形、受力狀態的檢測。4）地表沉降量測斷面應盡可能與隧道軸線垂直,根據地表縱向坡度確定量測斷面數量,一般不少于（）。A.1個B.3個C.5個D.7個【答案】B14、混凝土試件尺寸公差不得超過（）。A.0.1mmB.0.5mmC.1mmD.2mm【答案】C15、關于煤層瓦斯預報錯誤的是()A.接近煤層前在距煤層15-20m(垂距)處開挖掌子面上鉆1個超前鉆孔，初探煤層位置B.距初探煤層位置10m(垂距)處開挖子面上鉆3個超前鉆孔，分別探測開挖掌子面上方及左右部位煤層位置C.穿越煤層箱在煤層垂距小于安全距離處的開挖掌子面進行瓦斯突出危驗性預測D.穿越煤層前瓦斯突出危險性預測方法有瓦斯壓力法、綜合指標法、鉆屬指標法鉆孔瓦斯出初速度法、“R”指標法等，選出兩種方法相互驗證【答案】C16、水泥混凝土細集料按同產地、同規格、連續進場驗收批數量不超過（）。A.200m3B.400m3C.600m3D.800m3【答案】B17、某橋梁設計荷載等級偏低,管理部門希望通過加固手段提高其承載能力,應委托相關單位進行（）。A.常規定期檢查B.結構定期檢查C.應急檢查D.專門檢查【答案】D18、監控量測項目主要分為必測項目和選測項目,其中選測項目是必測項目的擴展和補充。（3）.多點位移計埋設時,一般采用（）進行錨固。A.藥包錨固劑B.螺栓C.焊接D.灌注水泥漿【答案】D19、屬于拱頂下沉值計算方法的是（）。A.位移計算法B.差值計算法C.有限元法D.幾何法【答案】B20、地質雷達法在一般地段預報距離宜控制在（）以內。A.30mB.40mC.50mD.60m【答案】A21、交通行業標準《公路橋梁板式橡膠支座》規定:球形支座水平承載力應不小于支座豎向承載力的（）。A.5%B.10%C.15%D.20%【答案】B22、采用激光斷面法進行隧道凈空斷面檢測時，激光斷面儀（）。A.必須在隧道設計高程點上B.必須在隧道中心線上C.必須在隧道行車中心線上D.可以在隧道任意位置【答案】D23、對于隧道內噴射混凝土,施工中應主要檢測其強度、（）和平整度。A.密度B.面積C.厚度D.濕度【答案】C24、某梁式車行橋，無人行道。請根據《公路橋梁技術狀況評定標準》（JTG/TH21-2011）對該橋技術狀況進行評定。該橋的總體技術狀況分類為（）。A.2類B.3類C.4類D.5類【答案】B25、噴射混凝土用水必須是無雜質的潔凈水,污水、pH值小于（）的酸性水均不得使用。A.7B.6C.5D.4【答案】D26、隧道照明與道路照明最大的不同在于（）。（2013真題）A.光源不同B.燈具不同C.路面材料不同D.白天照明不同【答案】D27、運營隧道定期檢查頻率宜為（），最長不得超過（）。A.6月/次；1年/次B.1年/次；3年/次C.1-2年/次；3-5年/次D.3年/次；6年/次【答案】B28、評定混凝土橋梁鋼筋發生銹蝕活性的指標為（）。A.電位B.氯離子含量C.電阻率D.碳化【答案】A29、瓦斯隧道施工中防止瓦斯積聚的風速不得小于（）。A.0.5m/sB.1.0m/sC.1.5m/sD.2.0m/s【答案】B30、橋梁基樁采用鉆探取芯法判斷樁身完整性，其混凝土芯樣特征為：大部分混凝土芯樣膠結完好，無松散、夾泥現象，局部混凝土芯樣破碎且破碎長度不大于10cm，依據《建筑基樁檢測技術規范》，其樁身完整性應判定為（）。（2017真題）A.Ⅰ類樁B.Ⅱ類樁C.Ⅲ類樁D.Ⅳ類樁【答案】C31、監控量測項目主要分為必測項目和選測項目，其中選測項目是必測項目的擴展和補充。（3）.多點位移計埋設時，一般采用（）進行錨固。（2018檢師真題）A.藥包錨固劑B.螺栓C.焊接D.灌注水泥漿【答案】D32、隧道全斷面開挖可用于（）。A.I～Ⅲ級圍巖中小跨度隧道B.I～Ⅲ級圍巖大跨度隧道C.Ⅲ-Ⅵ級圍巖中小跨度隧道D.Ⅵ—V級圍巖中小跨度隧道【答案】A33、以下關于支座性能試驗說法錯誤的是（）。A.板式支座性能試驗時，抽取3塊，若2塊不合格，則該批次不合格。B.盆式支座性能試驗，卸載后殘余變形小于5%為合格。C.試驗合格的盆式支座，試驗后可以繼續使用。D.球型支座試驗過程中，1個支座有3項不合格，則應取雙倍試件重做試驗。【答案】D34、已失去混凝土組成原始資料的長齡期混凝土構件，采用（）評定其混凝土抗壓強度有較好效果。A.超聲法B.回彈法C.超聲回彈綜合法D.鉆芯法【答案】D35、《公路隧道設計規范》（ITGD70-2004）規定二次襯砌混凝土的抗滲等級在有凍害地段及最冷月份平均氣溫低于-15C的地區不低（）。A.P10B.P8C.P12D.P6【答案】B36、根據《公路橋涵地基與基礎設計規范》（JTG3363-2019）,巖石完整性系數為（）之比的平方。A.巖體縱波波速與巖塊縱波波速B.巖體縱波波速與巖體橫波波速C.巖塊縱波波速與巖體縱波波速D.巖塊縱波波速與巖塊橫波波速【答案】A37、二次村街是須道防水的最后一道防線，二次砌混凝士自身也有防水要求，關于其防水性能，請回答下列問題。33）依據《公路隧道施工技術壩范》（JTG/T3660-2020），對于防水混凝土的襯砌，每（）需要做1組（6個）抗滲試件A.50mB.100mC.150mD.200m【答案】D38、隧道墻體水平施工縫應設在高出底板面不小于（）墻體上。A.100mmB.200mmC.300mmD.500mm【答案】C39、隧道在開挖過程中，開挖工作面，四周（）倍洞徑范圍內受開挖影響最大。A.1B.2C.3D.4【答案】B40、在試驗室拌制混凝土時,拌和用水允許偏差為（）。A.0.5%B.1%C.1.5%D.2%【答案】A41、用電磁無損檢測方法確定混凝土中鋼筋分布及保護層厚度，檢測時應注意的問題:A.2-3B.3-5C.5-10D.1-20【答案】C42、用砂漿錨桿進行地層預加固,要求錨固砂漿達到設計強度的（）以上方可開挖隧道。A.30%B.50%C.70%D.100%【答案】C43、電阻應變計的使用原理是：將應變計（1）在被測構件鋼筋上，當構件變形時，應變計與構件一起（2），致使應變計的（3）發生相應的變化；通過（4），測量出這種變化，并換算成（5）值。A.電阻值B.頻率值C.感應值D.應變值【答案】A44、某應變測點彈性應變為90微應變，殘余應變為10微應變，理論150微應變，則相對殘余應變為（）。A.11.1%B.6.7%C.10.0%D.12.5%【答案】C45、酒精酚酞試劑噴灑在已碳化的混凝土表面,其顏色應為（）。A.紫色B.藍色C.黑色D.不變色【答案】D46、公路隧道按跨度分類，大跨度隧道的劃分標準為（）。A.B小于9mB.9m小于等于B小于14mC.14m小于等于B小于18mD.B大于等于18m【答案】C47、橋梁動力特性參數測量目前主要采用自由振動衰減法、強迫振動法和（）A.環境隨機振動法B.行車法C.人群荷載法D.激振法【答案】A48、有兩座公路隧道,隧道A長L=1000m,為汽車專用公路隧道；隧道B長L=1500m,為人車混合通行隧道,兩隧道采用縱向通風方式。結合上述內容,回答下列問題。（3）隧道B的CO設計濃度為（）。A.70cm3/m3B.100cm3/m3C.150cm3/m3D.200cm3/m3【答案】A49、低應變法現場檢測橋梁基樁完整性原理及現場檢測技術：1）低應變的原理是，把樁視為一維彈性勻質桿件，當樁頂收到激勵后，壓縮波以波速C沿樁身向下傳播，當遇到樁身波阻抗或截面積變化的界面時，在界面將產生（）。（2017真題）A.反射波、透射波B.繞射波、折射波C.反射波、吸收波D.反射波、繞射波【答案】A50、當噴射混凝土同批抗壓強度試件組數n≥10時，試件抗壓強度平均值不低于設計值，任一組試件抗壓強度不低于（）倍的設計值，則其強度為合格。A.1.05B.0.90C.0.85D.0.80【答案】C51、拱部襯砌澆筑時應預留注漿孔，注漿間距不得大于（）。A.2mB.3mC.4mD.5m【答案】B52、當隧道經常檢查中發現重要結構分項救術狀祝評定伏祝值為（）時，應立即開展一次定期檢查。A.1B.2或3C.3或4D.2【答案】C53、噴射混凝土與圍巖黏結力要求Ⅲ類及以下圍巖不低于（）。A.0.5MPaB.0.8MPaC.1.0MPaD.5MPa【答案】A54、交(竣)工驗收荷載試驗時，應以()作為控制荷載A.設計荷載B.正常使用荷載C.試驗目標荷載D.規范荷載【答案】A55、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強度試驗試件尺寸相同，每組為同期同條件制作和養護的試件6個，其中3個試件用于測定軸心抗壓強度，提供彈性模量試驗的加荷標準，另3個則用作彈性模量試驗。請回答下列問：（5）3個試件的抗壓彈性模量結果分別為；3.05104MPa、2.98104MPa、2.86104MPa，循環后軸心抗壓強度值分別為：25.4MPa、24.1MPa、21.0MPa。結合題（2）的結果判斷該組試件的混凝土彈性模量結果為（）。A.2.98104MPaB.96104MPaC.3.02104MPaD.2.92104MPa【答案】C56、混凝土中氯離子含量檢測,每一測區取粉的鉆孔數量不宜少于（）。A.2個B.3個C.4個D.5個【答案】B57、根據止水帶材質和止水部位可采用不同的接頭方法,對于塑料止水帶,其接頭形式應采用（）。A.搭接或對接B.搭接或復合接C.復合接或對接D.以上均不能采用【答案】A58、截面損傷綜合評定標準值約等于3，配筋混凝土鋼筋截面的折減系數為（）。（2014真題）A.0.98B.0.96C.0.93D.0.9【答案】B59、高速公路隧道某隧道為雙洞單向3車道隧道，隧道長度1.5km。地質勘察報告表明大部分圍巖級別為Ⅳ級，中間局部為巖體破碎區段，施工時錨桿成孔較為困難，圍巖級別為V級。設計考慮采用噴射混凝土和錨桿兩種加固支護方式。施工過程中，委托相關單位對噴射混凝土材料施工、錨桿施工進行了相關的檢測工作，請根據相關背景信息回答下列問題。（1）檢測單位抽檢了噴射混凝土集料質量，其中對于細集料采用的粗砂，細度模數宜（）。A.大于1.5B.大于2.5C.小于1.5D.小于2.5【答案】B60、碎石土地基承載力基本容許值可以根據土的()確定.A.類別和密實程們個八B.類別和強度二8C.強度和密實程度D.類別和天然孔隙比【答案】A61、泵送混凝土拌和物的出機坍落度宜為（）。A.50~100mmB.100~150mmC.100~200mmD.150~200mm【答案】C62、橋梁基樁采用鉆探取芯法判斷樁身完整性，其混凝土芯樣特征為：大部分混凝土芯樣膠結完好，無松散、夾泥現象，局部混凝土芯樣破碎且破碎長度不大于10cm，依據《建筑基樁檢測技術規范》，其樁身完整性應判定為（）A.I類樁B.II類樁C.III類樁D.IV類樁【答案】C63、交通行業標準《公路橋梁板式橡膠支座》規定：板式橡膠支座實測四氟滑板與不銹鋼板表面摩擦系數應滿足（）。A.摩擦系數≤0.01B.摩擦系數≤0.02C.摩擦系數≤0.03D.摩擦系數≤0.04【答案】C64、當橋梁涵洞多孔跨徑總長大于30m小于100m，或單孔跨徑大于等于20m小于40m，該橋涵的分類為（）。A.特大橋B.大橋C.中橋D.小橋【答案】C65、采用粒徑相同的卵石、碎石為粗骨料的混凝土,當混凝土強度相同時,碎石混凝土比卵石混凝土的超聲聲速（）。A.偏高B.偏低C.相等D.相同【答案】B66、隧道防水混凝土襯砌每（）需要做一組抗滲試件。（2017真題）A.50mB.100mC.200mD.500m【答案】C67、當鋼筋保護層厚度測試儀的探頭位于（）時，其指示信號最強。（2017真題）A.鋼筋正上方B.與鋼筋軸線垂直C.與鋼筋軸線平行D.與鋼筋軸線平行且位于鋼筋正上方。【答案】D68、弧形導坑留核心土法適以下（）隧道的開挖掘進。A.Ⅲ~IV級圍巖兩車道及以下跨度B.Ⅲ~IV級圍巖三車道及以下跨度C.IV~V級圍巖或一般土質隧道D.V級圍巖、淺埋、大跨、地表沉降需嚴格控制的情況【答案】C69、對于自穩時間很短（12h）的砂層、砂礫石層、斷層破碎帶、軟弱圍巖淺埋地段或處理塌方等地段,一般采用（）預加固處理措施。A.超前錨桿支護B.管棚鋼架超前支護C.超前小導管預注漿D.地表注漿加固【答案】C70、橋梁靜載試驗中，與控制截面的設計內力值相等（相當）的試驗荷載稱為（）。A.集中荷載B.分布荷載C.分級荷載D.等效荷載【答案】D71、隧道襯砌鋼筋混凝土中，受拉區Ⅱ級鋼筋綁扎搭接長度為（）。（2013真題）A.≥20dB.≥25dC.≥30dD.≥35d【答案】D72、某后張法預應力混凝土簡支T梁,標準跨徑25m,計算跨徑24.6m,設計跨中彎矩M=3200kN·m,跨中理論計算撓度25.0mm。為檢驗其承載能力，實施單梁靜載試驗。靜載試驗采用砂袋沿梁寬和長度范圍均布加載,荷載撓度為44.3kN/m。最大試驗荷載下實測跨中撓度22.5mm,殘余撓度2.65mm。（資料:該梁汽車荷載下的沖擊系數μ=0.268,均布荷載作用下跨中彎矩計算公式M=ql2/8）1、該梁試驗跨中彎矩值為（）kN·m。（2018檢師真題）A.3351B.3461C.272D.277【答案】A73、隧道開挖是控制施工工期和造價的關鍵工序，保證開挖質量，為圍巖的穩定和支護創造良好條件。（2）.隧道開挖質量主要評定方式是（）。（2018檢師真題）A.開挖方式控制B.圍巖變形控制C.超欠挖控制D.爆破控制【答案】C74、橋梁板式橡膠支座抗剪彈性模量試驗，支座所組成試樣的綜合抗剪彈性模量，為該對試樣三次加載所得到的三個結果的算術平均值。但各單項結果與算術平均值之間的偏差大于算術平均值的（）時，應重新復核試驗一次。A.5%B.3%C.2%D.1%【答案】B75、普通鋼筋混凝土梁橋靜力荷載試驗，規范要求主筋附近豎向裂縫寬度不得超過（）。A.0.50mmB.0.40mmC.0.30mmD.0.25mm【答案】D76、有兩座公路隧道,隧道A長L=1000m,為汽車專用公路隧道；隧道B長L=1500m,為人車混合通行隧道,兩隧道采用縱向通風方式。結合上述內容,回答下列問題。（2）隧道A的CO設計濃度為（）。A.70cm3/m3B.100cm3/m3C.150cm3/m3D.200cm3/m3【答案】C77、公路隧道常使用的開挖掘進方法是（）。A.盾構法B.掘進機法C.鉆爆法D.沉管法【答案】C78、國內標準水泥粒徑為0.085mm,只能注入（）的孔隙或粗砂中。A.0.050mmB.0.255mmC.O.105mmD.0.085mm【答案】B79、超聲波檢測儀的空氣中聲速值和空氣中聲速實測值之間的相對誤差值不應超過（）。A.±0.1%B.±0.5%C.±1.0%D.±1.5%【答案】B80、隧道施工監控量測各項作業均應堅持到變形基本穩定后（）結束。A.5-10dB.10-15dC.14-21dD.20-30d【答案】C81、鋼筋冷彎試驗后，彎曲外側表面無裂紋指的是（）。A.長度>1mm，≤3mmB.長度>2mm，≤5mmC.長度>3mm，≤5mmD.長度>5mm，≤10mm【答案】D82、回答單樁豎向抗壓極限承載力確定方法的問題。3、當出現某級荷載下，樁頂沉降量大于前一級荷載兩倍，且24h未達相對穩定狀態（）。（2018檢師真題）A.當前級荷載值B.前一級荷載值C.當前級荷載值1/2D.前一級荷載值1/2【答案】B83、對于盆式橡膠支座豎向承載力試驗,每次、每級徑向變形應取該次、該級加載時四個徑向位移傳感器讀數的（）。A.算術平均值B.標準差C.絕對值之和的一半D.絕對值之和【答案】C84、對于圬工或配筋混凝土橋梁，計算承載能力檢算系數評定標度D時，權重最大的檢測指標是（）。A.自振頻率B.物理與化學損傷C.缺損狀況D.材質強度【答案】C85、某隧道洞內溫度變化較大,拱頂下沉采用精密水準儀測量,前視標尺為吊掛在拱頂測點的鋼鋼掛尺,后視標尺為放置在穩定襯砌上工作基點上的鋼鋼尺；凈空變化（周邊收斂）量測采用數顯收斂計測量,初次觀測拱頂下沉讀數,前視為4120.55mm,后視為1079.45mm,收斂計讀數三次分別為10388.26mm、10388.30mm、10388.28mm；第二次觀測拱頂下沉讀數,前視為4118.56mm,后視為1081.11mm,收斂計讀數三次分別為10387.99mm、10388.12mm、10388.07mm。試根據上述結果回答下列問題：（1）該隧道拱頂量測點位移量為（）。A.+0.33mmB.-0.33mmC.+3.65mmD.-3.65mm【答案】B86、工程質量檢驗評定以分項工程為基本單元，采用（）進行。A.評審法B.評估法C.合格率法D.綜合法【答案】C87、超前錨桿支護應保證前后兩組支護在縱向水平搭接長度不小于（）。A.50cmB.100cmC.150cmD.200cm【答案】B88、經過加固的橋梁，在承載能力檢測評定時，荷載等級應選用（）。A.加固時采用的荷載等級B.原設計荷載C.按加固時荷載降低一級D.按原設計荷載提高一級【答案】A89、交通行業標準《公路橋梁板式橡膠支座》規定：橋梁板式橡膠支座實測老化后抗剪彈性模量應滿足（）。A.（G+G×10%）MPaB.（G±G×15%）MPaC.（G-G×5%）MPaD.（G-G×10%）MPa【答案】B90、襯砌界面出現信號幅度較弱,甚至沒有界面反射信號,說明襯砌混凝土（）。A.密實B.不密實C.有空洞D.有離析【答案】A91、隧道襯砌采用濕噴混凝土時坍落度宜控制在（）。A.50-60mmB.60-80mmC.80-100mmD.80-120mm【答案】D92、超聲回彈綜合法檢測結構混凝土抗壓強度，請回答以下相關問題。1）超聲回彈綜合法測定混凝土強度，以下相關操作正確的是（）。A.測區應優先布置在混凝土的澆筑側面B.應先完成超聲測試，再進行回彈測試C.應根據碳化深度修正檢測結果D.超聲測試優先采用平測法【答案】A93、《公路橋梁承載能力檢測評定規程》規定，對符合下述條件，如（）的在用橋梁，可通過荷載試驗進行承載能力檢測評定。1）該橋技術狀況等級（）。（2017真題）（2017檢師真題）A.低于三類B.低于四類C.為四類D.為四、五類【答案】D94、關于隧道圍巖聲波測試的相關表述,不正確的選項是（）。A.可測定圍巖內部位移B.可獲取巖體完整性參數C.可提供圍巖分類參數D.可測定圍巖松動圈范圍【答案】A95、根據《公路橋涵地基與基礎設計規范》(JTG3363-2019)規定，多年壓實未遭破壞的非巖石舊橋，在墩臺與基礎無異常變位的情況下地基承載力抗力系數yr可適當提高，當修正后的地基承載力特征值fa＜150kPa時，yr的取值為()A.1.0B.1.25C.1.5D.2,0【答案】B96、根據《公路工程基樁動測技術規程》JTG/TF81-01-2004，當樁徑不大于1500mm時，應埋設（）根聲測管。（2013真題）A.2B.3C.4D.5【答案】B97、混凝土中氯離子含量檢測，混凝土氯離子含量（）時，可評定鋼筋銹蝕的可能性不確定。A.＞2B.＜0.15C.[0.15;0.40]D.[0.40;0.70]【答案】C98、隧道內一氧化碳（CO）允許濃度，正常營運時為（）。A.24ppmB.100ppmC.150ppmD.250ppm【答案】B99、預應力混凝土橋梁用金屬波紋管彎曲后抗滲漏性能試驗,圓弧半徑應取金屬管內徑（）且不大于800倍預應力鋼絲直徑。A.10倍B.15倍C.20倍D.30倍【答案】D100、高速公路運營隧道二次襯砌進行地質雷達無損專項檢測。A.9.50B.8.25C.7.50D.6.25【答案】D多選題（共40題）1、1.混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強度試驗試件尺寸相同，每組為同期同條件制作和養護的試件6個，其中3個試件用于測定軸心抗壓強度，提供彈性模量試驗的加荷標準，另3個則用作彈性模量試驗。請回答下列問：（4）在儀器設備調整到位后，即可進行混凝土抗壓彈性模量試驗，下列關于加載讀數過程描述正確的是（）。A.正式試驗前需預壓，預壓在初始荷載值F0＜及1/3荷載值Fa處均持荷60sB.預壓的循環次數至少為三次C.完成最后一次預壓后，保持60s的初始荷載值F0在30s內記錄ε0左，ε0右，再用同樣的加荷速度加荷至Fa，持荷60s后在30內記錄εa左，εa右。D.卸除變形測量儀，以同樣的速度加荷至破壞，記錄下破壞極限荷載下【答案】ACD2、混凝土應力量測的目的是（）。A.了解混凝土的變形特性以及混凝土的應力狀態B.掌握噴層所受應力的大小，判斷噴層穩定狀況C.判斷支護結構長期使用的可靠性以及安全程度D.檢驗二次襯砌設計的合理性E.積累資料【答案】ABCD3、采用三個同條件制作和養護的標準試件進行混凝土抗彎拉強度試驗,請回答下列問題。A.0.03MPa/sB.0.06MPa/sC.0.07MPa/sD.0.09MPa/s【答案】BC4、當橋梁出現（）情況時，應進行特殊檢查。A.橋梁技術狀況為4、5類B.超重車輛通過造成損害C.擬通過加固提高橋梁的荷載等級D.擬按周期進行荷載試驗的重要橋梁【答案】ACD5、對某斜拉橋進行定期檢查，并對橋梁進行技術狀況評定。經檢查后發現上部結構主梁為預應力混凝土結構，存在縱向裂縫60條，其中36條裂縫寬度小于0.15mm，20條裂縫大于0.15mm小于0.2mm，4條裂縫大于0.2mm。經評定，該橋上結構得分76分，下部結構得分86分，橋面系得分83分。結合上題內容，回答下列問題：（4）該橋主要部件包括（）。A.主梁B.索塔C.橋臺D.支座【答案】ABCD6、當出現以下（）情況時,應通過荷載試驗評定橋梁的承載能力。A.橋梁技術狀況等級為3類B.承載能力檢算系數評定標度D≥3C.經檢算，作用效應與抗力效應之比在1.0~1.2之間D.采用其他方法難以準確判斷橋梁能否承受預定荷載【答案】CD7、橋梁動載試驗的測試儀器選用，應考慮的因素包括（）。A.量程B.精度C.頻率響應特性D.靈敏度【答案】ABCD8、隧道施工監控量測是指隧道施工過程中使用各種類型的儀表和工具，對圍巖和支護襯砌變形、受力狀態的檢測。（5）量測數據結果判定錯誤的有（）。A.當位移速率大于2mm時，圍巖處于急速變形階段，應密切關注圍巖動態B.當位移速率在小于1mm時，圍巖處于基本穩定狀態C.當位移速率d2u/d2t小于0，圍巖處于不穩定狀態，應停止掘進D.當位移速率d2u/d2t＞0，圍巖處于穩定狀態【答案】ABCD9、某在用預應力混凝土T梁橋，跨徑組合為3×30m，每跨設置9片T梁，經調查所有T梁的生產工藝、強度等級、原材料、配合比、養護工藝均相同，齡期相近，在一次特殊檢查時，對混凝土強度進行了檢測，1號測區布置在1-3#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，得到16個回彈值分別為30、36、33、36、37、38、34、36、38、37、37、38、37、39、35、40；2號測區布置在3-6#T梁底面，回彈儀豎直向上彈擊，請回答以下相關問題。6）下列關于回彈儀率定的表述正確的有（）。A.回彈儀在每次檢測的前后，都要用剛砧進行率定B.在HRC為60±2的鋼砧上，回彈儀的率定值應為80±2C.鋼砧為硬度恒定的標準物質，平時妥善保管，無需送檢D.率定時，回彈儀的彈擊方向應與待檢混凝土測區的彈擊方向一致【答案】AB10、基于結構技術狀況檢查與驗算的承載力評定,對在用橋梁，承載能力極限狀態主要評定（）A.強度B.穩定性C.剛度D.抗裂性【答案】AB11、混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗中，試件尺寸與棱柱體軸心抗壓強度試驗試件尺寸相同，每組為同齡期同條件制作和養護的試件6個，其中3個試件用于測定軸心抗壓強度，提供彈性模量試驗的加荷標準，另3個則用作彈性模量試驗。請回答下列問題：（3）在混凝土棱柱體抗壓彈性模量試驗中，以下關于儀器設備安裝及調試表述正確的是（）。A.微變形測量儀應安裝在試件兩側的中線上并對稱于試件兩側B.微變形測量儀應安裝在試件兩側的中線上并對稱于試件一側C.加荷至基準應力0.5MPa對應的初始荷載F0，持荷60s后在30s內記錄變形測量儀的讀數εa左、εa右F：加荷至基準應力0.5MPa對應的初始荷載F0，持荷60s后在30s內記錄變形測量儀的讀數εa右、εa左【答案】AC12、對于在用橋梁，以下（）的成果報告中應包括橋梁承載能力評定結論。A.橋梁特殊檢查B.橋梁定期檢查C.橋梁荷載試驗D.橋梁技術狀況評定【答案】AC13、橋梁墩臺承載能力檢測評定，檢算的內容至少應包括（）。A.截面強度B.裂縫寬度C.結構變形D.總體穩定性【答案】AD14、隧道開挖超欠挖測定的方法有（）。A.直接測量法B.極坐標法C.三維近景攝影法D.超聲波法E.目測法【答案】ABC15、在公路隧道技術狀況評定中，當有下列（）情況時，隧道土建結構技術狀況評定為5類隧道。A.隧道路面發生嚴重隆起，路面板嚴重錯臺、斷裂，嚴重影響行車安全B.隧道襯砌結構發生明顯的永久變形，且有危及結構安全和行車安全的趨勢C.隧道洞門墻身結構嚴重開裂、錯臺；鋼筋外露，受到銹蝕，墻身有明顯傾斜、沉陷趨勢，壁面嚴重滲水，將會妨害交通D.隧道洞口邊仰坡不穩定，出現嚴重的邊坡滑動、落石等現象【答案】ABD16、3.兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護，某檢測單位對該隧道初期支護的質量進行檢測。請回答下列問題:（4）對噴射混凝土厚度進行檢測，規范規定值為（）。A.平均厚度≥設計厚度B.60%的測點厚度≥設計厚度C.80%的測點厚度設計厚度D.最小厚度≥0.8設計厚度E.最小厚度≥0.6設計厚度【答案】AB17、隧道襯砌施工條件包括（）。A.開挖輪廓線B.圍巖穩定C.地基承載力D.作業空間E.施工設備【答案】ABC18、試述超聲波透射法現場檢測基樁完整性原理及現場檢測技術。A.聲管內徑應大于換能器外徑B.聲測管管口應高出樁頂100mm-300mm，且各聲測管管口高度應一致C.《公路工程基樁動測技術規程》)(JTG/TF81-01-2004)規定、樁徑D.《建筑基樁檢測技術規范》(JGJ106L-2014)規定、樁徑小于或等于800mm時，不少于2根聲測管，樁徑大于800mm且小于或等于1600mm時，不少于3根聲測管：樁徑大于1600mm時，不少于4根聲測管：樁徑大于2900mm時，宜增加預埋聲測管數量【答案】ABD19、在進行混凝土缺陷檢查時,可利用超聲法檢測以下工作。（）A.鋼管混凝土內部缺陷的檢測B.階段施工箱梁混凝土接縫質量的檢測C.混凝土裂縫深度的檢測D.混凝土勻質性的檢測【答案】ACD20、3.兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護，某檢測單位對該隧道初期支護的質量進行檢測。請回答下列問題:（2）噴射混凝土試件的制取要求為（）。A.在板件上噴射混凝士，切割制取邊長100mm的立方體試件，在標準條件下養護28dB.在板件上噴射混凝土，切割制取邊長150mm的立方體試件，在標準條件下養護28dC.每20延米在拱部、邊墻各取1組（3個）試件D.每10延米在拱部、邊墻各取1組（3個）試件【答案】AD21、采用預應力錨桿時，應滿足（）等條件。A.巖體成孔困難B.圍巖收斂變形較大C.預加應力不小于100kPaD.錨固端必須錨固在穩定巖層內【答案】CD22、對某混凝土結構物進行質量檢測，經初步檢查和調查發現存在以下病害：混凝土內部有不密實區及空洞、混凝土表面有2條裂縫，其中1條預估深度為600mm，另一條預估深度為200mm。為得到翔實的病害數據，需進行相應的檢測，請回答以下問題：A.可采用混凝土電阻率測定儀測試該裂縫的深度B.采用鉆孔對測法和平面對測法都可以C.應采用鉆孔對測法D.裂縫中不能有積水和其他雜物【答案】CD23、3.兩車道隧道開挖后采用噴射混凝土支護，某檢測單位對該隧道初期支護的質量進行檢測。請回答下列問題:（1）根據《公路工程質量檢驗評定標準第一冊土建工程》（JTGF80/1-2017）的規定，噴射混凝土的實測項目包括（）A.混凝土強度B.墻面平整度C.噴層厚度D.噴層與圍巖接觸狀況【答案】ACD24、水泥混凝土粗集料性能應滿足（）要求。A.質地堅硬B.級配合理C.粒形良好D.吸水率大E.潔凈【答案】ABC25、橋梁伸縮裝置按照結構的不同分為（）。A.模數式伸縮裝置B.梳齒板式伸縮裝置C.橡膠式伸縮裝置D.異型鋼單縫式伸縮裝置E.無縫式伸縮裝置【答案】AB26、隧道洞身開挖實測項目中，超挖允許偏差為（）mm。（2013真題）A.破碎巖土，拱部平均100最大150B.