道路工程徐家鈺程家駒同濟大學出版社通過本章課的學習，應重點掌握：道路橫斷面和公路橫斷面的組成、道路紅線的概念。熟悉機動車車行道寬度的計算，道路橫斷面的形式、特點與選擇。了解非機動車道、人行道的相關知識。本章授課的重點：道路橫斷面和公路橫斷面的組成、道路紅線的概念。熟悉機動車車行道寬度的計算步驟，道路橫斷面的形式、特點與選擇。難點：機動車車行道寬度計算。目的要求重點與難點第一篇道路路線第3章道路橫斷面

基本概念1.道路橫斷面在垂直于道路中心線的方向上所作的豎向剖面，稱道路橫斷面。2.公路橫斷面的組成車行道、路肩、分隔帶、邊溝、護坡道等。

第一篇道路路線第3章道路橫斷面公路橫斷面組成示意圖（1）路基寬度：兩端路肩邊緣之間的距離稱作路基寬度。（2）用地范圍：含邊溝、邊坡寬度在內的橫向占地范圍，也稱為地界寬度。公路路基橫斷面一級公路路基橫斷面圖二級公路路基橫斷面圖車行道路肩路肩0.750.751.507.501.5012.007.000.750.750.750.75路肩車行道路肩10.00三級、四級公路路基橫斷面圖3．城市道路橫斷面的組成城市道路橫斷面的組成:車行道、人行道、綠地等。（1）路幅寬度：道路近期橫斷面寬度稱路幅寬度。（2）紅線寬度：遠期規劃的道路用地總寬度，稱紅線寬度。其中的紅線：指在城市中道路用地與其它用地的分界控制線。道路橫斷面4．橫斷面規劃與設計的主要任務在滿足交通、環境、公用設施管線敷設及排水要求的前提下，經濟合理地確定道路橫斷面的組成、各組成部分的寬度，以及相互之間的位置與高差。概念：道路上供車輛行駛的部分稱車行道。一、車道寬度一條車道的概念：在車行道上供單一縱列車輛安全行駛的地帶。1．機動車道寬度的影響因素設計車輛的外輪廓寬度、橫向安全寬度、車輛擺動寬度。§3-1機動車車行道因此，對于不同車種、不同車速，應有不同的車道寬度與之相適應。2．車道寬度的基本要求（1）在主干路和高等級公路上：小型車車道寬度宜取3.5m；大型車或混合行駛車道寬度宜取3.75m。（2）在支路和低等級公路上：車道寬度不宜小于3m。車道寬度值具體規定，見表1-3-1（城市）和1-3-2（公路）。二、機動車車行道寬度機動車行道往往是由幾條車道組成的，因此，機動車行道的總寬度等于各車道的寬度與兩側路緣帶的寬度之和。注：如果路段上設有變速車道、爬坡車道、緊急停車帶或錯車道等設施時，尚應包含這些組成部分的寬度。1．車道數的確定應根據預測的交通量、設計速度和通行能力等因素確定。（1）高速、一級公路一般設置四車道；達到四車道以上時，應按雙數增加。（2）二、三級公路原則上設置雙車道。（3）四級公路一般設置雙車道；當交通量很小時，也可以采用單車道。2．機動車車行道總寬度計算確定機動車車行道寬度時，一般先估算車道數，經驗算合格后，最終確定車行道的寬度。也即：估算車道數n→用多車道實際通車能力進行驗算（Nn≥Nh）→確定車行道的寬度Wc機動車車行道總寬度的計算公式為：（1）各車道的寬度相等時：

（2）各車道的寬度不等時：

式中：Wmc——機動車道路緣帶寬度，一般取0.25～0.5m。例1-3-1經預測某三幅路東西向的高峰小時交通量為：公共汽車50輛/h，摩托車50輛/h，普通汽車400輛/h，小汽車380輛/h，西東向的交通量為對向的3/4，V=60km/h，交叉口平均間距為800m，交通信號周期為120秒，綠燈時間為55秒。試計算機動車車行道的寬度。解：三幅路屬于主干道，設計車型為小型汽車，將其它車型折算為小型汽車的高峰小時交通量為（1）東西向交通量計算：Q=50×1.5+50×0.5+400×1.5+380×1=1080（pcu/h）（2）考慮雙向交通量的不均衡性：因為東西向的交通量大，使用該方向上的交通量進行交通量計算后，就不需要再考慮雙向交通量不均衡帶來的影響。（3）可能的通行能力計算：根據V=60km/h，查表1-2-5（P17）得車頭時距2.08s，機動車道上的可能通行能力為1730pcu/h﹒ln（4）一條車道的設計通行能力計算：根據主干線查表1-2-6（P18）得道路分類系數為0.8。根據車速、交叉口間距、信號燈時間查表1-2-8（P19）得交叉口折減系數為0.5。

則：

1730×0.8×0.5=692（pcu/h﹒ln）

（5）

估算單向車道數：n=Q/Ni=1080/692=1.56，2車道。（7）

驗算服務水平：

V/C=1080/1280=0.84，介于服務水平三級的0.76～0.95（P21）之間，屬于三級水平。單向2車道的通行能力==692×1.85=1280（pcu/h）＞Q=1080（pcu/h）（6）復核通行能力實際通行能力大于交通量，說明能滿足交通量的要求。（8）

車行道寬度計算：2）若采用大、小型車輛分離交通則

=2（3.5+3.75）+2×0.5=15.5m則

=2（2×3.75）+2×0.5=16m1）若采用大、小型車輛混合交通（P45，表1-3-1）§3-2公路橫斷面的其它組成1．高速、一級公路（1）整體式橫斷面包括：行車道、中間帶、路肩、應急停車帶、爬坡車道、變速車道等組成部分。（2）分離式橫斷面不含有中間帶。2．二、憲三、四而級公路包括晝：行宋車道絞、路哲肩。一、附框加車道1．錯秩車道迫：對于四悶級公路汗，當路各基寬度壺采用4.5泄m時，捏應在末不大筐于300治m的距匆離內翻選擇鄙有利牙地點犯設置天錯車茫道，桿并使溫駕駛薯員能缸看到屢相鄰目兩錯扶車道耳之間靈的車顧輛。設置鈴錯車怠道后鼓路基準的寬瀉度應泛不小登于6.5傍m，有簡效長萍度應方不小針于20m。錯車陳道一、附承加車道2．爬坡孩車道：高速遇公路擱、一洲級公剝路及囑雙車昨道二芬級公皺路在淺連續表上坡怨路段舞，當是行駛辯速度改、通俱行能財力、吉安全沃性等御受到些載重從汽車跌影響浮時，癥應設塵置爬纖坡車勁道，兄寬度謠為3.5掃m。（1）高速洗路的爬限坡車道拼設置在坑緊靠行識車道的慕外側，補并占用皺原有的微硬路肩長。圖1-榆3-仰2，P49（2）一未級及織二級窯公路帝的爬嘩坡車挺道設道置在滋緊靠鮮行車草道的奧外側糧，原攔硬路歐肩將莫移至粱爬坡朗車道年外側缸。分流漸波變段分流漸免變段分流輔漸變控段行車方向行車方向行車方向3．加洋、減臥速車邊道：在路露線交留叉、蜘服務撐區、換停車赴區、丟公共帳汽車義停靠艦站、戶管理戀與養汽護設最施等診與主瓶線銜律接出省入口小處，扮應設秒置加統減、碌速車后道。加、隱減速億車道搏寬度零為3.5騾m或3.7迷5m。設哀置加敞、減慢速車誕道的編路段比路基宮必須脂進行凳加寬縮慧，而戰不得朗占用濃硬路選肩。4．緊急耍停車帶嘴：高速壇公路升、一退級公突路的缸右側增硬路礙肩小部于2.5泡m時，應形設置緊啊急停車簽帶。緊急娘停車撲帶寬蜂度為3.鍛5m，間距勺不宜大玻于50悲0m。見盛圖1-3榆-4。5．避險皇車道：連續魄、長冊而陡亮的下啄坡路陜段，褲應設居置避違險車沙道。避險車凱道寬度勿不小于4.5廟0m。二、語路肩位于樓行車愛道外糊緣至甜路基揉邊緣鵝，具畫有一習定寬頌度的穿帶狀行組成若部分株，稱與為路末肩。1．作用（1）提供仁側向余便寬，保很證行車厲安全（2）供臨屠時停車（3）作為死路面的驚橫向支筆撐，保剪護行車君道（4）供非禮機動車菠和行人濁通行。2．分蜜類硬路漆肩和盜土路陪肩。3．寬度三、淋分車支帶多幅路舞橫斷面副范圍內繩，沿道午路縱向鳳設置的夫以分隔章車流為躬主要目襲的的帶卷狀、非壇行車部開分稱為難分車帶頸。1．分車爪帶的組徒成：由毛分隔沿帶和鍋兩側淋的路衫緣帶櫻組成俗。2．作唐用（1）分申隔車摩流（2）安捕設交介通標寇志（3）公用璃設施及租綠化布寸置（4）視扛線誘俊導的賤安設掏。3．分車海帶的分煮類分車致帶有碑中間伙分車黃帶和感兩側址分車豈帶之紀分。（1）中間矛分車帶晝：通常守在高速陪公路、坊一級公覺路與城糊市快速漂路上，特主要用勻來分隔見對向車簡流、防恢止車輛歸互撞，明以保障央交通安剝全。還派可以用屑來設置鼓防護欄淡、標志遷及綠化崖。（2）兩育側分匪車帶君：用來足分隔米機動脹車和階非機伍動車耗。公路中間帶寬度4．分車縫帶的形炸式（1）固鋪定式洲分車童帶：振用緣受石圍況砌，灰高出體路面15～20c耕m。（2）活動御式分車保帶：用責混凝土先柱、鐵琴柱或石朱柱做成屋，柱間飲綴以鐵短鏈或鋼常管。高另度0.酸7m，占地0.豎3～0.5肆m，路幅撐受限時庫占地可欲減少為0.桶1～0.1叫5m。5．分稈隔帶聾的長掏度（1）城市哀道路：150～20泳0m為宜蘿；（2）公路冠：一般搬每2km設置經一處贈中央丘分隔搜帶開期口。四、公終路橫斷吸面形式委和路基全寬度高速臟、一撤級公羽路：寺分為灑整體勁式橫盼斷面盲和分交離式重橫斷農面。二、襯三、震四級唯公路斧：一屑般采展用整巴體式濫橫斷割面。1．整箱體式困路基握寬度西：表1-枝3-坡9公路等級高速公路、一級公路設計速度（km/h）1201008060車道數864864644路基寬度(m)一般值45.0034.5028.0044.0033.5026.0032.0024.5023.00最小值42.00—26.0041.00—24.50—21.5020.00公路等級二級公路、三級公路、四級公路設計速度(km/h)8060403020車道數22222或1路基寬度（m）一般值12.0010.008.507.506.50雙車道4.50(單車道)最小值10.008.50———各級侄公路類整體對式斷鋸面路績基寬啟度（1）整步體式地路基趁寬度顯計算促說明②設計速度為120km/h的4車道高速公路路基寬度計算：（m）（m）①設計速度為80km/h的二級公路路基寬度計算：③設計速度為120km/h的8車道高速公路路基寬度計算：（m）（2）特殊兵情況說曉明①具有泳集散功朽能的一縫級公路襪緊靠行得車道布紙置慢車咬道時，息可利用鮮路基中亡的硬路北肩、土叼路肩的綁寬度，雀作為慢漠車道使貍用，并攪應在車紫道和慢粒車道之尖間設置山隔離設直施。②設詳計速旺度為80k巴m/h的二喉級公淺路位剪于中智、小廚城市混城鄉監結合口部，臨當混端合交障通量唉大、飽需要征設置涌慢車衛道時姜，經狀技術會經濟貌論證勻路基五寬度慶可采間用15.妻0m，利糞用加男固后封的路申肩作坐為慢郊車道怖，并渠應在壘車道遷和慢暈車道介之間疫采用秒劃線多分隔凝。③設綁計速祝度為60暢km似/h的二級逝公路位孝于中、蠶小城市倦城鄉結亭合部，蛾當混合拳交通量斤大、需災要設置燒慢車道扇時，經頃技術經煌濟論證攻路基寬瓣度可采煙用12精.0巨m，利用查加固后增的路肩云作為慢冠車道，衣并應在屠車道和套慢車道需之間采這用劃線刺分隔。④四級蘆公路華宜采境用6.5慶0m的路嶺基。火但在歇工程移特別巾艱巨禿、且箱交通您量小差的路秀段，欲可采落用單角車道4.波50嗎m的路忌基寬惕度。2．分編離式壤路基渡斷面怠寬度喬：表1-成3-冤10。公路等級高速公路、一級公路設計速度（km/h）1201008060車道數864864644路基寬度(m)一般值20.7517.0013.7520.5016.7513.0016.0012.2511.25最小值———20.0016.2512.5015.0011.2510.25五、編路緣窄石是設在扒路面邊盆緣與橫室斷面其魂它組成崖部分分熄界處的往標石。驚如人行鏈道邊緣只部分的羞緣石，什分隔帶賄、交通傲島、安風全島等裁四周的腿緣石、概以及路宣面與路寄肩分界銅處的緣紙石。路緣石僚的形式而有：立禍式、斜葉式與平串式。其中：立式一般用殺于機動晝車道的傾兩側；斜式準與平束式多用于拜道路的杜出入口覽和人行大橫道的于兩端。路緣石奔的制作架材料：助堅硬的勿石料或牲水泥混通凝土。路緣絨石效春果圖路緣唐石施乞工圖路緣洋石效老果圖六、賀邊溝僅與街哭溝1．邊溝艇：排除桐路面及藏邊坡匯歡集的地默表水，維確保安災全行車懶和路基緞與邊坡搬的穩定舅。設置孝位置途：路謀塹或熱低路融堤路引段。邊溝逆的形核式主平要有洋：梯氧形、佛矩形凝和三揪角形蟲。梯形邊否溝的設置凱要求：（1）底棗寬和計溝深璃不小嶼于0.玻4m。（2）溝底處縱坡一浙般不小技于0.5遺%，縱坡爆大于3%時，拋為防莖止彩沖旗刷應湯對邊秧溝進呼行加興固。（3）邊著溝邊滅坡一置般取1∶1～1∶堡1.黎5。（4）長跡度以200～300聽m為宜心，最謹長不綱超過50汽0m。2．街溝游：指城鮮市道路竹路面邊龍緣處，麥由立緣良石與平乞石或鋪宗裝路面贏形成的儉側溝。七、卸路拱為了鐮迅速霜排除突路面離上的煮雨水軟，防昏止雨石水滲勒入路峰基而葛降低釋路基斜強度餓和減輩小輪察胎與剃路面估之間貪的摩反阻力蒼，路遙面通蘇常做泉成中摔間高袋、兩看側低秀，由翼中央悅向兩術側傾址斜的膊拱形五，稱努路拱能。（一漸）路神拱橫峽坡度道路撇橫坡郊的大兇小應嚇兼顧碗行車圍安全襯和路殊面排模水。道路橫掃坡度的陽影響因應素：路癢面類型示、行車結速度、胳當地氣抵候、功道路縱哭坡。1．一般證公路路郊拱橫坡病為2%。2．城活市非橡機動刻車道似和人內行道架做成魄向雨圓水口樓方向耕傾斜仍的單奸向橫攀坡，努坡度1%～2%。3．公路免硬路肩懲的橫坡體度：直俗線段一盈般采用捉與車行杯道相同鋪的橫坡沈度；曲柳線段路焰肩的橫臥坡度相州對較為避復雜。4．土路銷肩橫坡煮度：比摟行車道堡或硬路恒肩大1%～2%，一般聲向外側產傾斜。（二）居路拱形擁式路拱甘形式備主要門有直嫩線型鼻、折菊線型位和拋片物線必型。1．直線墾型：分詠為簡單醒直線型測和直線姥接拋物項線型。是便于大句型機械載化施工輕，適合青于較寬侄的瀝青信路面施根工。2．折線券型：便緒于排水潛，適合探于水泥舍混凝土肝路面施砍工。3．拋物嚇線型:利于行勵車和路荷面排水寒，適合餐于較窄披的瀝青非路面施逝工。§3-嗚4道路橫侄斷面布壘置一、道畫路橫斷版面的形勻式與選討擇見圖1-礦3-慎11，表1-3費-14。（一）桿單幅路1．單幅杏路：車銀行道上艇不設置慶分車帶鴿，以路奏面劃線涉標志組巷織交通梅，或雖上不作劃驚線標志鮮，但機呀動車在為中間行引駛，非況機動車橡在兩側品靠右行持駛的道赴路。2．特除點：高占地礙少、視投資童省。稈具有曬機動泡車和霸非機蜂動車朋錯峰拼時，算路面閉利用軋率高嚼的優劉點；釣但車決種混競雜，嚷不夠險安全貧。3．適恥用：散交通獻量不宰大的屯次要萬道路晝。見蝦圖1-沾3-錫11。（二皺）雙放幅路1．雙也幅路伴：用椒中央堵分車錄帶分校隔雙伏向機疲動車潤車流殼，將哲車行糧道一不分為殖二的叨道路慚。2．特初點：賠車速姑有保薦障，紙但是推增加瞧了占品地。3．適距用于粒：（1）高滋速和藏一級廚公路販。（2）中小態城市、幼橫向高鳴差較大繪的道路聾。4．不傅適用微于城沿市中停心及擁臨街瓜吸引蒼人流皂公共曠建筑傍較多明的街米道。（三）美三幅路1．用兩框條側分尺帶分隔駱機動車裳和非機維動車車國流，將熊車行道規分為三花部分的壓稱三幅救路。2．特躁點：掠機動石靈活眾、可跌分期科修建鍛。3．適壘用于騰：機衣動車別和非什機動騾車流皂量均幻玉較大狀的主岡干路麻。（四）需四幅路1．用三洽條分車縮慧帶使機烏動車對菊向分流詢、機動勾車和非陡機動車禾車流分涂隔，將虛車行道歉分為四夠部分的劫稱四幅便路。2．特點見：安全充、快速潤、但占渡地多。3．適乎用于伶：快患速路塔和大荷城市趣交通察量大砌的主鞏干路察。二、道燈路橫斷到面的綜傲合設計1．路泡幅寬扶度與殖沿街弓建筑孟高度信的協異調：松保證房誠沿街蓋建筑帳的通談風、士日照貝及防熄震。2．橫斷毅面布置系與道路穩功能的供協調：（1）交通須性干道惡：保證艦有足夠照的機動粥車車道服和必要倦的分隔語設施，暈達到對仇向分流樓、人車浪分流以糧保障交刻通安全笨。2．橫斷育面布置村與道路招功能的攔協調：（1）交通染性干道殼：保證棉有足夠怖的機動誤車車道朽和必要帝的分隔夠設施，裁達到對獨向分流宵、人