某選礦廠尾礦事故池接力泵站方案設計肖祖容設計從某選礦廠尾礦事故池接力泵站工程實際動身,結合計算分析提出經濟合理的改造方案.該方案不僅滿足生產要求,而且到達了節能降耗和可持續進展的目的.《礦業工程》【年(卷),期】2023(016)006【總頁數】3(P41-43)事故池;接力泵站;節能降耗;可持續進展【作者】肖祖容【作者單位】617063【正文語種】中文TD9引言1000m311責將生產流程中產生的多余尾礦礦漿輸送至尾礦庫。目前,尾礦壩東側壩體標高1263m1268m1268m，尾礦管在東壩的安裝高度263m。為了削減對筑壩和壩體干灘的影響，須將尾礦管沿山脊向內延長,管道出1280m。隨著輸送管線的延長和終端標高的上升,現有的兩套泵組已不能滿足，急需修建事故接力泵站。1現有事故池泵站輸送力量校核——根底資料：1400m3/h25%～35%；2)1138m1263m，終期標高280m；3100KZRQ=360m3/h，H=137m，配套電機功率P=250kW)串聯為一組(簡稱泵組1)，兩200ZJ-I-A85Q=430m3/h，H=134m，配套電機功率P=450kW22。泵站出漿管承受D219×(5+8)1900m。1263m264m132m。200ZJ-I-A85Q=400m3/hH=134m，P=435kW。可見，在現有1263m限。方案設計1設計內容利舊現有事故池、泵站及輸送管道，僅更換泵站內渣漿泵。輸送揚程、配套電機功率及輸送泵確實定H=281m200ZJ-Ⅲ-A753聯，單泵性能參數：Q=400m3/h、H=102.5m、n=980r/min、η=58%，配套P=315kW。2方案流程站加壓后送至尾礦庫。設計內容1159m)建接力泵站一座，泵站內渣漿泵利舊現有尾22輸送揚程確實定及設渣漿泵選擇H=55m。設150ZJ-I-C58Q=400m3/h、H=57.5m、n=980r/min、η=64%，P=160kW。H=260m，單級泵所130m<134m2尾礦管道及放空管道D219×10D219×(6+8)鋼D219×103方案流程尾礦漿經現有事故泵站加壓輸送至四泵站四周建接力泵站，然后送至尾礦庫。設計內容1240m)建接力泵站一座，輸送距離約300m。尾礦管管徑選擇D245×15v=3.06m/s，大于臨街淤積流速且有肯定充裕，安全牢靠。輸送揚程確實定及輸送泵的選擇輸送泵揚程確實定：目前尾礦壩標高(1263m)和終期尾礦壩標高(1280m)的輸送揚程依次為：39m56m。輸送泵的選擇：設計擬選用150ZJ-I-A60型渣漿泵，單泵性能：Q=400m3/h、H=62m、n=980r/min、η=68.2%P=160kW。尾礦管道及放空管道D245×15D245×15引至現有四泵站溢流泵站吸漿槽。4方案流程故狀態下，由四泵站四周的溢流泵站加壓輸送至尾礦庫。設計內容擬將溢流泵站改造，使其具備將全部尾礦漿輸送至尾礦庫的力量。根底資料400m3/h600m3/h；1240m300m。尾礦管管徑選擇D245×15v=3.06～4.59m/s，大于臨街淤積流速且有肯定充裕，安全牢靠。輸送揚程及配套電機功率確實定目前尾礦壩標高(1263m400m3/hH=39m600m3/hH=58.5m。終期尾礦壩標高(1280m400m3/hH=56m；600m3/hH=75.5mH=39～75.5m。150ZJ-I-A67：Q=300～400m3/h，H=80.5～79.5m，η=55～62%，配套電機功率200kW。溢流泵站改造150ZJ-I-A67200kW。利舊現有吸漿槽、泵站土建局部。11尾礦管道及放空管道D245×15D245×15引至現有溢流泵站吸漿槽。各方案優缺點及設計推舉方案1大等缺點，但泵站數量少。2500m，存在一次性投資大的缺點，并且沒有適宜位置建泵站的問題