（優選）機械故障診斷技術其他故障診斷技術目前一頁\總數二十九頁\編于二點一．拉伸試棒的斷口特征

塑性材料（如結構鋼類）制造的拉伸試棒的斷口如圖11-2，斷口處明顯表現出縮頸現象，斷面呈杯狀。ττττσσσσ圖11-1剪切應力分析圖11-2塑性材料的拉伸斷口這是因為在斷裂前，拉應力首先超過屈服極限，材料內部的晶粒被拉伸，同時出現流動。而材料表面的晶粒約束小，容易流動補充，所以伸長多些，而內部的材料晶粒約束較多，流動補充不易，所以在芯棒中心的晶粒首先發生斷裂，斷裂部位從中心向外延展。因而在斷面處產生杯狀斷口。

目前二頁\總數二十九頁\編于二點鋼鐵材料的主體是鐵碳合金，在從液態凝固成固體時，首先形成晶核的是純鐵的鐵素體，碳及其他合金原子則被排擠分布到晶界處，因而晶界是扭曲的，是抵抗變形錯動的主要部分。這就是為什么細晶粒鋼的強度大于粗晶粒鋼的原因，鋼鐵材料的熱處理就是通過獲得不同的晶粒組織來獲得所需的機械性能。因而斷裂發生前塑性較高的鐵素體晶粒被拉長，斷裂后，這些拉長的痕跡被保留下來，在斷口處表現為參差不齊的形態，通常稱為纖維狀。二．穿晶斷裂與沿晶斷裂

a)穿晶斷裂(b)沿晶斷裂圖11-3斷裂形態如圖11-3（a）所示，穿晶斷裂的裂紋穿過金屬材料的晶體，這是因為裂紋的延展總是沿著最弱方向，而材料中由鐵素體組成的晶粒處于強度最弱的位置，存在扭曲錯位的晶界則是裂紋延展的阻力，晶粒愈大，裂紋擴展愈易。

穿晶斷裂是應力斷裂的微觀特征，晶粒表現為殘余的變形，斷口表現為纖維狀。目前三頁\總數二十九頁\編于二點圖11-3（b）是沿晶斷裂的示意圖，沿晶斷裂是化學腐蝕的結果。在晶界處材料內的雜質全猬集于此，其中有化學性質活躍的硫、磷等，再加上各類元素原子的鍵合度差異，存在許多薄弱環節，化學腐蝕最容易沿晶界擴展。不銹鋼就是利用了鉻、鎳原子與鐵原子的高鍵合度，同時也在表面生成化學性質牢固的強氧化膜阻擋了化學物質的入侵，合金原子的鍵合度是改善鋼鐵材料機械性質的重要因素。在金屬表面生成化學性質牢固的氧化膜也是阻擋腐蝕的一種有效方式，鋁合金的陽極氧化工藝就是走的這樣一種路線。沿晶斷裂是化學腐蝕的微觀特征，斷口表面相對平滑。許多輸送化學物質的管道腐蝕穿孔的主要原因就是沿晶斷裂。目前四頁\總數二十九頁\編于二點11.1.2疲勞斷口的特征疲勞斷口是在交變應力的作用下產生的。為了研究觀察疲勞斷口的特征，構造了如圖11-4形式的試驗裝置。交變載荷力承載梁的截面圖11-4彎曲疲勞斷裂試驗裝置承載梁的結構情況有兩種，一種是表面光滑的矩形斷面梁（表面殘留最后精磨加工的擠壓應力）；另一種是在最大應力處做了環截面應力集中溝痕的矩形斷面梁。這種情況下，疲勞斷裂的斷口有兩種：目前五頁\總數二十九頁\編于二點裂源貝殼紋

終斷區圖11-5表面光滑矩形斷面圖圖11-5表面光滑的矩形截面斷面圖。特征如下：1．裂源出現在最大應力處，從存在原始缺陷處開始。疲勞斷裂的裂源只有一處，一旦出現就抑制了其它裂源的產生。裂源產生后，因為裂紋擴展緩慢，反復的張開閉合使得表面因擠壓而光滑，工業現場因環境的影響，裂源處還可能出現銹跡。2．貝殼紋是裂紋擴展殘留的痕跡。因試驗梁的外表面光滑而且殘留加工的擠壓應力，因此芯部擴展快，邊緣擴展慢。貝殼紋是受載荷不均勻的影響，裂紋擴展快慢變化所留的痕跡，而且隨著材料承載面積的減小逐步加大。3．終斷區，當殘余材料承載面積上的應力達到強度極限時，發生瞬間斷裂。因此整個斷面面積與終斷區面積之比為零件的安全裕度。如圖11-5，安全裕度約為2。終斷區的宏觀表象是纖維狀。

目前六頁\總數二十九頁\編于二點裂源貝殼紋終斷區圖11-6存在應力集中的矩形斷面圖圖11-6是存在應力集中的矩形截面斷面圖。特征如下：

1．裂源，與圖11-5相同，疲勞斷裂的裂源只有一處。2．貝殼紋，因試驗梁的表面存在應力集中，裂紋擴展速度表面快于芯部。3．終斷區。與圖11-5相同，也是殘余材料承載面積上的應力達到強度極限時，發生瞬間斷裂。也可以用以判別零件的安全裕度。

1．首先觀察裂源，若只有一個裂源，則表明為疲勞斷裂。多個裂源則為突發性斷裂。疲勞斷裂有一個發展過程，是可以事先預防的，突發性斷裂發展時間很短，是不可預防的。2．觀察貝殼紋的走向特征，判定表面是否存在應力集中。3．觀察終斷區，估計零件的安全裕度。

疲勞斷裂表面的判讀：目前七頁\總數二十九頁\編于二點圖11-7純扭轉斷裂的斷口人字紋山脊紋終斷區因為圓軸的外圓始終是最大應力區，因而可以有多個裂源在圓周上產生。圓周處的人字紋是存在應力集中的表現，應力集中在多數情況是車刀的刀痕造成。山脊紋是裂紋擴展殘留的痕跡，它是由無數的45°微裂紋的組合，由于受到另一斷面的約束和擠壓，山脊很低，必須仔細觀察才能察覺。純扭轉斷裂的終斷區位于圓心，這是純扭轉疲勞斷裂的特征。提高傳動軸抗疲勞的措施有：提高表面光潔度，最后工序采用磨削；使軸表面存在殘余擠壓應力，如最后工序采用滾壓或噴丸。

圖11-7所示為塑性材料傳動軸純扭轉斷裂的斷口。目前八頁\總數二十九頁\編于二點11.1.3突發斷口的特征塑性斷裂的特征是斷口殘留著塑性變形的痕跡，塑性材料的突發性斷裂是由突然超載造成的。因為塑性材料制造的機械零件都有一定的安全裕度，突然超載多數是操作失誤造成過大的動載荷，如在起吊滿載或近滿載時，快速提升或下降陡停；在轉爐旋轉時突然打反轉，都能產生的強烈的慣性動載荷。例如：某鋼鐵公司冷軋廠天車因起吊動作過猛，引起鋼卷上下抖動，導致吊具發生突然斷裂；某鋼鐵廠煉鋼轉爐因操作工在轉動過位時，突打反轉，造成傾動大齒輪發生斷齒；都是操作失誤造成設備損壞的例子。在突發性超載的應力作用下，零件材料內部多個裂源同時在應力最大處出現及發展。由于各斷裂面按各自的弱面發展，往往這些面不在同一截面，斷裂面在發展過程中必然發生轉向，與另一斷裂面匯合。斷裂面發生轉向留下的痕跡在專業術語上稱為斷裂瘤，斷裂瘤是塑性材料突發斷裂的重要特征。

突發斷口是指快速斷裂所產生的斷口，根據材料斷裂的特征，分為塑性斷裂和脆性斷裂兩類。目前九頁\總數二十九頁\編于二點脆性斷裂的一個重要特征是金屬材料在低應力狀態下的突然斷裂。

脆性斷裂的斷口特征是表面較光潔，幾乎看不到金屬材料流動變形的痕跡。這是因為脆性斷裂主要是沿著晶界發展，晶界雖然扭曲，卻沒有填充滿，這是從液態冷卻到固態時，晶粒收縮造成的空隙。這些空隙甚至允許直徑小的原子通過，如氫原子就能通過空隙而聚集，當然它們需要時間。因此氫脆并不發生在加工完后，而是發生在安裝完成，投入生產的時候。例如葛洲壩電站的渦輪機殼，材料16Mn，厚50mm，武漢某廠制造完成，在電站現場安裝完，不到24小時沿圓周焊縫開裂3/4圓，判定為氫脆斷裂。如果發生在通水發電后，就相當麻煩。產生脆性斷裂的原因很多，在一般工業現場多數情況常溫發生的是氫脆，低溫冷脆主要發生在制氧機等深冷設備上。氫脆的原因主要是焊條在焊接前烘干脫水不足、焊接表面有油污（機械潤滑油是碳氫化合物）等。磷硫含量高的鋼材容易發生低溫冷脆，所以專用的低溫鋼對磷硫含量有嚴格的控制。

目前十頁\總數二十九頁\編于二點11.1.4斷口分析診斷實例主卷卷筒主卷減速機制動閘主卷電機小車車體小車行走輪圖11-8小車主卷布置圖斷裂處某鋼鐵公司冷軋廠成品庫15噸天車是大連起重機廠制造，該種天車在冷軋廠有15臺，只有成品庫中的一臺天車經常發生主卷減速機一軸斷裂事故。斷軸部位見圖11-8所示，廠方經過長期觀察，發現每使用三個月以上就會發生，因此廠里安排組織了一批該軸的備件，不到三個月就換。但是這樣頻繁的更換仍然避免不了事故發生，一旦發生，正在吊裝的成品從空中快速墜下，近10噸的鍍錫、鍍鋅薄板從正品變成了次品。使廠里的人員不堪忍受，因此委托公司所屬的大專院校研究斷裂原因。目前十一頁\總數二十九頁\編于二點我們接到委托時，也拿到了最近的事故斷軸。斷裂部位在軸的傳動端滾動軸承安裝軸頸與過渡段軸頸的臺肩處，在過渡軸頸上，如圖11-9所示。這兩段軸頸的半徑相差5mm，按圖紙要求此處過渡圓弧半徑為1mm，實際上幾乎看不出來。斷軸材料：40Cr，調質，HB265～HB285。圖11-9軸上的斷裂部位在斷裂的軸頸處，我們做了以下幾點工作：在圖11-9的雙線處車斷，保留斷口部分，車屑送光譜分析，檢測實際材料成分是否合格；車斷面拋光作金相組織檢查和硬度檢測（探測強度是否合格）。光譜分析的結果是：材料為38Cr，含碳量略低于標準，Cr含量低于標準較多，差異比含碳量大，會影響鋼的淬透性。金相組織為粗晶粒索氏體，硬度分布從中心到邊緣的差異大，邊緣硬度在HB225左右，中心硬度在HB180，淬透性差的效果已經顯現。但是上面所述都不是斷裂的原因，38Cr的機械性能與40Cr相差不大；硬度低的同時塑韌性則會增高；只是粗晶粒索氏體的抗疲勞的性能不好。目前十二頁\總數二十九頁\編于二點最終的判定是根據斷口分析作出的。裂源貝殼紋終斷區圖11-10軸的斷面圖圖11-10是軸的斷面圖，只有1個裂源，說明是疲勞斷裂，而且是以拉壓彎曲為特征的斷裂。貝殼紋和圓周的人字紋都表明沿圓周存在應力集中，貝殼紋中心擴展慢，圓周擴展快，這一特征明顯表明圓周處存在應力集中。終斷區面積約為全截面面積的三分之一，即軸的安全裕度約為3，應該有足夠的抗疲勞能力，唯一的解釋就是交變應力σ的幅值高于許用疲勞應力[σ-1]，因此加速了疲勞進程。

還有一個特征值得注意：傳動軸的設計是傳遞扭矩，軸上的應力主要是扭轉剪應力。而斷面特征卻是拉壓彎曲應力特征，這說明造成疲勞破壞的主因是拉壓彎曲。這是聯軸節不對中的特征。

目前十三頁\總數二十九頁\編于二點傳動軸經常斷裂，更換頻繁。廠內相關人員一直關注，希望解決這問題的想法很強烈。因此安裝鉗工在安裝時會注意按技術規范要求調整。也就是說，聯軸節不對中原因是安裝未達到標準的可能性小。推論：小車車體平臺的剛度不足，在聯軸節安裝對中時，車體無荷重，平臺平整，對中能調好達標。在生產吊裝成品時，平臺在荷重下，局部下沉變形，使聯軸節的對中情況惡化，傳動軸附加上彎曲應力，由此導致傳動軸疲勞斷裂。我們在給冷軋廠的報告中提出了上述推論，建議冷軋廠檢查小車車體的下部鋼架是否存在脫焊、開裂等隱患，即使未能發現，也要采取加固車體鋼架的措施。報告中提出的第二條措施是：將滾動軸承安裝軸頸與過渡段軸頸處的過渡圓弧半徑改為5mm，因為半徑1mm的圓弧容易殘留車刀刀痕，造成應力集中。目前十四頁\總數二十九頁\編于二點11.2材料探傷技術材料探傷技術也分為許多種，滲透探傷、磁粉探傷、超聲波探傷、射線探傷只是一部分，還有用于在生產線上的渦流探傷等。11.2.1滲透探傷技術滲透探傷又稱著色探傷，主要用于探測開口型的疲勞裂紋。滲透探傷利用一組藥劑，分為清洗劑、滲透劑、顯像劑。滲透探傷的優勢在于簡便易行，藥劑已經是現成的，如圖11-11所示，相對成本低廉。圖11-11滲透探傷劑清洗劑無色透明，是一種溶劑。如圖11-11中黃色噴罐所示，用于清洗被探傷的表面的油污等。因此用量較多。滲透劑為紅色噴罐，是一種紅色的藥劑，有強烈的刺激性和滲透、吸附能力，能溶于清洗劑。消耗量最低。顯像劑為藍色或綠色的噴罐，是一種白色的藥劑。用于顯現被滲透劑侵入的裂縫。

目前十五頁\總數二十九頁\編于二點滲透探傷的操作工藝：1．清洗被探傷的表面，如果油污重，可先用清洗油清洗表面，再用清洗劑噴洗表面，對于懷疑存在裂紋處應仔細噴洗，使封在裂紋開口處的油污去除，以便滲透劑滲入。稍干后，進行下步操作。2．用滲透劑噴灑欲探傷的表面，應均勻無漏噴。噴灑完成后，間歇15分鐘，待滲透劑滲入。滲透劑噴灑前，要搖勻，防止有沉淀。3．待滲透劑滲入完成，用棉紗破布等擦凈表面的滲透劑，必要時可以將清洗劑噴在棉紗破布上擦凈殘余的滲透劑。為防止清洗劑將滲入裂紋內的滲透劑洗出，禁止用清洗劑直接噴洗，只能擦洗，擦洗時棉紗破布上的清洗劑不許過多。4．將顯像劑的噴罐搖動，使沉淀的白色藥劑均勻，防止堵塞噴孔。將顯像劑均勻的薄薄的以霧狀地噴在探傷表面，不要出現流動，防止沖亂顯示的紅色的裂紋線，干擾判讀。裂紋的判讀：在白色的顯像劑干后，觀察表面。如果存在裂紋，滲入到裂紋里的滲透劑被白色的顯像劑吸引，在表面呈現出裂紋的跡象。紅線的走向與長度即為裂紋的走向與長度。豐富的經驗的觀察人員可以通過觀察紅線的顏色與寬度推測裂紋的深度。目前十六頁\總數二十九頁\編于二點11.2.2磁粉探傷技術圖11-12磁粉探傷裝置磁粉探傷是對開口型裂紋和淺層夾雜等缺陷有效的探傷技術。圖11-12顯示了磁粉探傷儀的電源箱和探傷鉗。磁粉探傷的原理（如圖11-13）所示：大電流通過繞在磁軛上的線圈，產生磁場。兩個分開的磁鉗與其接觸的鐵磁性材料（被探傷的鋼鐵類機械零件）共同組成磁力迴線的一部分，若鐵磁性材料在磁力迴線這部分區域內存在裂紋等阻礙磁力線的情況，即大磁阻，在阻礙區域就會出現漏磁現象。若在這種情況下，有低粘度的介質（通常是煤油）裹挾著鐵磁性粉末流過漏磁線，則鐵磁性粉末被吸附到漏磁線上，形成一條黑線。顯示出裂紋的部位、走向、長度。磁粉探傷的優勢在于不受材料表面的粗糙程度影響，常用于對焊縫的探傷。圖11-13磁粉探傷原理目前十七頁\總數二十九頁\編于二點磁粉探傷的操作：市售的磁粉膏與煤油稀釋調和，探傷時用手壓式噴壺噴到磁鉗中間的區域流動，同時手按下磁鉗上部的開關，以接通電源。如果存在裂紋，磁粉則聚集在裂紋上。磁粉探傷的不足之處在于只能探測表面開口型裂紋和淺層的裂紋。11.2.3超聲波探傷技術超聲波探傷有利用縱波和橫波兩種，只是利用不同探頭獲得所需的效果。縱波用于探測深部的裂紋，橫波沿材料的表面傳播，用于探測探頭放不到的區域，如角焊的焊縫等。下面用縱波探傷為例，說明超聲波探傷的原理：如圖11-14所示超聲波探頭縱波探傷圖圖11-14超聲波探傷原理缺陷反射波底部反射波缺陷反射波底部反射波表面反射波b.顯示屏波形目前十八頁\總數二十九頁\編于二點超聲波直探頭垂直于被測金屬材料的表面，在探頭與被測面之間有耦合劑，通常是調好的化學漿糊或高粘度的潤滑油。探頭內的壓電晶體在電壓的作用下，發出超聲波，通過耦合劑傳送到金屬的表面，同時反射第一道回波——表面反射波，超聲波穿透金屬表面，直到遇到金屬內部的裂紋等缺陷，一部分反射——缺陷反射波，另一部分穿透缺陷，直到金屬材料的底部，因空氣的聲阻抗遠大于金屬材料，因此發生反射——底部反射波。如圖11-4a，以上所述在顯示屏上表現出來。缺陷反射波在表面反射波和底部反射波之間的位置，表現出缺陷所在的深度。探頭在探測面滑動，凡存在缺陷反射波的區域即為裂紋所包含的區域。沒有缺陷的區域，只有表面反射波和底部反射波。

超聲波探傷的優勢在于可以探測金屬材料內部的缺陷及范圍，同時也局限于聲阻低的金屬材料。同時也要注意：粗晶粒的材料對超聲波探測不利，特別是灰口鑄鐵，片狀石墨對超聲波的干擾很大，因此超聲波探傷不能用于鑄鐵的鑄件。利用超聲波對晶粒大小的敏感性，也可以用于無損檢測熱處理對金屬組織的效果。

目前十九頁\總數二十九頁\編于二點使用耦合劑的原因在于探頭與被測金屬之間不許有空氣，空氣對超聲波的阻抗很大，幾乎不能穿透。耦合劑填充在探頭與金屬之間，驅離空氣，所以超聲波探傷對探測表面有一定的光潔度要求。有些表面無法滿足超聲波探傷對表面的要求，例如圖11-15的角焊接的焊縫。這就要利用橫波來探測焊接熱應力產生的裂紋，檢查焊接質量。注意：在焊接部位金屬是熔成一體的，沒有圖中的那些界線。橫波探頭用的最多的地方是焊接的高壓化工球罐、橋梁鋼架等處。圖11-15橫波探傷示意圖目前二十頁\總數二十九頁\編于二點11.2.4射線探傷技術射線探傷技術利用x射線、γ射線對金屬的穿透能力，能比超聲波探測更深部分的金屬內部缺陷。同時射線探傷留下相關的照片能經得起嚴格的復檢，國際上通認為可以作為質量索賠的證據。射線發射裝置是一個厚鉛構成的圓筒，為防止對人體的傷害，在使用時嚴禁在射線方向上有人。射線穿過金屬材料，使材料背后的感光紙感光，如果材料內沒有缺陷，則感光紙將均勻的曝光，如果存在缺陷，則缺陷處存在對射線的折射、吸收，使得穿透厚材料的射線強度減弱，在感光紙上留下曝光不足的痕跡。經定影、洗像等工序后，得到缺陷的影像。某鋼鐵公司曾向德國奧鋼聯購買12根大型軋輥，價值昂貴，到貨后，用射線探傷技術檢查，發現其中10根存在內部缺陷。將所獲像片寄到德國方面，提出索賠，德國方面看到像片后，立即重發了10根新軋輥。這件事告訴我們射線探傷的像片有很高的證據力。目前二十一頁\總數二十九頁\編于二點11.3油液分析技術油液分析包含物理指標分析、化學指標分析等，在機械故障診斷領域，油液分析技術主要是鐵譜分析技術。它是對油中機械磨損的殘余物質進行分析的常用技術，在我國，鐵道系統已經廣泛應用這一技術，診斷機車的磨損故障。NS圖11-16鐵譜樣片備制玻璃片鐵譜分析技術的原理如圖11-16所示。在機械設備的潤滑油回油管處取油樣10~12ml，取樣瓶只能用不與油樣發生化學反應的玻璃瓶。用稀釋劑稀釋（常用的稀釋劑是汽油），用漏斗緩慢地滴到備樣的玻璃片上，玻璃片上制有圍導堰，并傾斜于下部的磁鐵，如圖11-16所示。油樣所流過的流道處于漸變的磁場，微小鐵磁性顆粒先沉積下來，大顆粒的鐵磁性顆粒在流體沖刷和重力作用下移動到磁力大的地方才沉積。這樣自然形成由小到大的排列，鐵譜分析的樣片才算完成。如果要作為設備的檔案資料長期保存，則還可以噴霧一層透明高分子膜給與固結。目前二十二頁\總數二十九頁\編于二點備制好的鐵譜樣片放到高倍顯微鏡下，觀察磨屑顆粒的形態，可以從磨粒的形態判斷磨損的程度。邊緣不規則，長、寬度在5μm以上，厚度大于3μm的顆粒是疲勞磨損的產物，其大小，密集程度反映了疲勞磨損的程度。厚度在1~3μm，較長的窄條顆粒是硬質物體切削下來的，類似車屑的形態，同樣其大小，密集程度反映了磨料磨損的程度。在備制中，非鐵磁性有色金屬顆粒也會因沉積的鐵磁性顆粒的阻擋，留在玻璃片上，銀白色的來自鋁合金、巴氏合金等制成的滑動軸承，金紅色的來自銅合金制成的零件。通過這些觀察和記錄與前次的觀察記錄比較，就可以得出設備現在的狀態。鐵譜的定性分析是使用鐵譜顯微鏡對鐵譜樣片上沉積的顆粒形狀、尺寸大小、形貌和成分進行分析，建立磨損狀態類型和磨損顆粒形態的相互關系，判別磨損程度，確定失效情況和磨損部位的過程。鐵譜的定量分析是通過探測特定區域的遮光情況，用一個或幾個參數的數值來描述設備磨損特征和磨損狀態的方法，也是鐵譜診斷技術的重要環節。目前二十三頁\總數二十九頁\編于二點油液分析的實例：圖11-17磨粒比趨勢圖某路政公司利用鐵譜技術監測攤鋪機液壓系統的磨損狀況。利用鐵譜技術對攤鋪機的液壓油進行了定期檢測，取油樣部位是液壓振搗馬達腔體的回油管；取油樣周期為15個工作日左右。自2002年5月28日起至2003年6月14日止，共采集了油液樣品16份。對液壓油的檢測讀數的變化趨勢見圖11-17。

其中曲線是大顆粒數量DL與小顆粒數量DS的比值，第5次與第6次的時間間隔較長，從鐵譜定量分析的結果看，液壓系統的磨損率較高，但在較短的時期內基本上達到了相對穩定的低磨損狀態。目前二十四頁\總數二十九頁\編于二點從油液樣品中出現的磨粒類型及分布情況來看，該機器在監測運行前期的狀況與其處于磨合階段的磨損很類似，磨損率比較大，在加強對駕駛員的操作培訓和對機器的維護管理后，磨損情況有了一定的改善。但在5月中旬以后，大小磨粒讀數比率（DL/DS）居高不下，而且在后期的油樣中出現了個別尺寸比較大的鐵磁性粘著擦傷顆粒，說明在一定時期內存在潤滑不良的現象；銅合金疲勞顆粒的出現說明滑履已磨損；鋁合金疲勞顆粒的增多和大尺寸切削顆粒的出現，說明液壓馬達軸套的鋁錫合金瓦有了較嚴重的磨損。根據監測結果，我們對柱塞泵和液壓馬達進行了檢修，實際拆檢結果證實：柱塞泵有1個滑履磨損嚴重，已經堵塞了其潤滑油孔，鄰近幾個柱塞的滑履磨損也比較嚴重；液壓馬達軸瓦的磨損相當嚴重。目前二十五頁\總數二十九頁\編于二點對于油液中的鋁、銅等弱磁性有色金屬磨粒和非磁性磨粒（如巴氏合金、橡膠密封件等），可在制備譜片時在樣品油液中加入納米級四氧化三鐵顆粒和表面活性劑來收集，此時的油液稀釋劑和固定劑宜選用四氯乙烯。液壓油中的顆粒有很大一部分是氟橡膠密封件的碎片，只有利用磁流體的磁化作用才能沉積氟橡膠碎片，達到判斷密封件狀況的目的。這樣，又擴大了鐵譜分析技術的應用范圍，為更準確的故障診斷提供了更多的依據。

鐵譜分析技術中磨粒識別、判斷是最為重要又比較復雜困難的一個環節。對于應用計算機處理這些工作，雖然已進行了許多智能化技術的開發研究，但離實用化還有一定距離，目前主要還是靠分析人員通過鐵譜顯微鏡觀察來完成。它要求分析人員具有摩擦學知識、失效分析及故障診斷學知識以及與被監測的機械設備的結構、性能等有關知識。通常根據磨粒的成分、尺寸、形狀及表面形貌的磨粒產生的原因，從而推斷磨損機理，為故障診斷提供依據。目前二十六頁\總數二十九頁\編于二點11.4紅外熱像技術紅外熱像技術又稱為紅外熱成像技術，是能夠將物體發出的紅外輻射熱轉變成可見圖像的技術。主要用于工業爐窯的狀態及電控柜的狀態監測，它將對溫度的監測從點狀監測變為對溫度場的監測。無論在工業上還是軍事上都有廣泛的應用前景。正常工作的電控柜，只要有電流流過，