一級建造師之一建港口與航道工程實務試題庫(有答案)打印版

單選題（共100題）1、高樁碼頭施工時，在()中沉樁，應以標高控制為主，貫入度作為校核。A.砂性土層B.淤泥層C.風化巖層D.黏性土【答案】D2、關于港口與航道工程施工企業項目負責人施工現場帶班生產，施工企業對項目經理部最長檢查考核間隔為（）。A.一個月B.一個季度C.半年D.一年【答案】C3、應用內河航運水工建筑工程定額時，編制概算時可（）。A.直接使用B.各項加擴大系數后使用C.套用定額算出定額直接費后加擴大系數D.各項加大3％后使用【答案】C4、深層攪拌樁法壁狀加固時，相鄰樁的施工時間間隔不宜超過（）h。A.12B.24C.6D.36【答案】A5、高性能混凝土應用最大粒徑不大于（）質地堅硬的粗骨料。A.20mmB.25mmC.30mmD.35mm【答案】B6、下列保函形式中，（）不是我國港口與航道工程的工程擔保保函形式。A.投標保函B.履約保函C.預付款保函D.質量保函【答案】D7、有備淤深度的港池疏浚工程，邊緣水域的底質為中、硬底質時（）。A.允許有不超過10cm的淺點B.不得存在淺點C.允許有不超過檢查點總數5％的淺點D.允許有不超過檢查點總數10％的淺點【答案】B8、重力式碼頭預制沉箱混凝土設計強度等級為C30，預制場實際統計混凝土立方體試件A.38MPaB.36MPaC.35MPaD.33MPa【答案】C9、大幅土工膜拼接，以采用膠接法粘合或熱元件法焊接，膠接法搭接寬度和熱元件法焊接疊合寬度分別宜為（）。A.40～60mm和10～15mmB.40～60mm和30～40mmC.50～70mm和10～15mmD.50～70mm和30～40mm【答案】C10、粗直徑鋼筋的機械連接方式中，全面考慮其生產效率、連接強度可靠性和穩定性，綜A.套筒冷擠壓連接B.錐螺紋連接C.鐓粗直螺紋連接D.滾壓直螺紋連接【答案】D11、項目部應向（）提出開工申請報告。A.業主B.監理工程師C.企業法人代表D.當地的工程質量監督站【答案】B12、港口與航道工程的施工組織設計，應在項目經理領導下，由（）組織編寫。A.項目副經理B.項目總工程師C.項目部工程部長D.項目部技術部長【答案】B13、變形監測網布設前，應充分收集測區已有基礎資料，并根據測區的（）和現有的儀器設備，以及變形觀測的性質、內容和要求，進行全面計劃和設計。A.自然條件B.地質條件C.地形條件D.地形、地質條件【答案】D14、海港建設中，嚴禁采用（）水泥。A.普通硅酸鹽B.燒黏土質火山灰質硅酸鹽C.礦渣硅酸鹽D.粉煤灰硅酸鹽【答案】B15、卵石淺灘整治中，對過渡段淺灘，當淺灘上淺下險時，在下深槽沱口內建丁壩或潛堤，其目的是()。A.攔截橫流B.改善灘槽，穩固凹岸C.穩定洲頭D.調整流速，改善流態【答案】D16、《水上水下施工作業許可證》的說法錯誤的是（）。A.《許可證》的有效期最長不得超過5年B.期滿不能結束施工作業時，持證人可于《許可證》有效期期滿之日7d前辦理延期C.海事局準予辦理2次延期使用手續D.施工作業者取得《許可證》后，如作業項目等發生變更，原申請者須重新申請，領取新的《許可證》【答案】C17、下列施工條件中，不屬于自然條件的是（）。A.水文B.地震C.地質D.水陸交通【答案】D18、重力式碼頭干地填土的填料應分層壓實，每層填土虛鋪厚度，對人工夯實不宜大于（）。A.0.2mB.0.3mC.0.4mD.0.5m【答案】A19、工程量清單計價應采用（）。A.規費單價B.材料單價C.定額單價D.綜合單價【答案】D20、交通運輸主管部門應當制定（）工程質量監督檢查計劃。A.季度B.年度C.月度D.半年度【答案】B21、合同成立的地點是（）。A.項目所在地B.業主注冊地C.遞交標書地D.簽字或蓋章地【答案】D22、港口與航道工程的分部工程質量檢驗由（）組織進行。A.項目部技術負責人B.項目經理C.企業技術負責人D.企業負責人【答案】A23、港口與航道工程中，單位工程概、預算費用是由()五部分組成。A.定額直接費、間接費、利潤、稅金和企業管理費B.定額直接費、間接費、利潤、稅金和專項費用C.直接工程費、間接費、利潤、稅金和企業管理費D.直接工程費、間接費、利潤、稅金和專項費用【答案】D24、根據《內河航運建設工程概算預算編制規定》，現場經費屬于()。A.定額直接費B.直接工程費C.其他直接費D.專項費用【答案】B25、我國海港采用的理論深度基準面，即各港口或海域理論上可能達到的最低潮位。理論深度基準面是通過潮汐的調和分析和保證率計算，然后通過與實際觀測資料對照調整后，由（）頒布。A.各省B.各港務局C.各航道局D.國家【答案】D26、在沉箱重力式碼頭施工中，沉箱安放就位填充完畢后，后方拋石棱體及倒濾層的拋填，應（）。A.從墻后開始拋填B.在岸邊從陸上向海中推填C.根據施工方便隨機拋填D.海、陸雙向對頭拋填【答案】A27、下列振沖樁間土檢驗方法中，不屬于原位試驗的是()。A.靜力觸探B.荷載試驗C.十字板剪切D.現場鉆孔取樣檢驗【答案】D28、高性能混凝土的特征之一是（）。A.必須采用特定的水泥B.必須采用特定種類的骨料C.大量摻用特定的礦物摻合料D.采用特定的密實方式【答案】C29、在某規則波的波浪模型試驗中，波系列中波峰與相鄰波谷通過同一測波傳感器的時間A.0.1B.0.2C.0.4D.0.8【答案】B30、塑性指數IP是指土顆粒保持結合水的數量，說明可塑性的大小，用于確定（）的名稱和確定單樁極限承載力。A.砂性土B.黏性土C.粉土D.淤泥性土【答案】B31、概算由（）負責編制。A.建設單位B.設計單位C.施工單位D.監理單位【答案】B32、在治理管涌與流沙（土）的方法當中，水平向鋪設防滲鋪蓋是截水防滲措施之一。水平向鋪設防滲鋪蓋可采用（）、瀝青鋪蓋、混凝土鋪蓋以及土工膜。A.金屬板鋪蓋B.砂土鋪蓋C.塑料板鋪蓋D.黏土及壤土鋪蓋【答案】D33、水運工程質量檢查中，整個工程質量的基礎是()的基礎。A.單項工程B.單位工程C.分項工程D.分部工程【答案】C34、沙質海岸一般指泥沙粒徑的()大于0．1mm。A.公稱粒徑B.中值粒徑C.最小粒徑D.d10的粒徑【答案】B35、采用鏈斗式挖泥船和吹泥船施工時，對于（）宜選用艙壁較陡的開底或開體泥駁。A.砂B.粉土C.黏性土D.淤泥【答案】C36、級配倒濾層的厚度允許偏差為（）。A.水上±50mm，水下±100mmB.水上±100mm，水下±100mmC.水上+100mm，水下+100mmD.水上+50mm，水下+100mm【答案】D37、嚴禁租用（）參與水上水下施工作業。A.駁船B.漁船C.三無船舶D.運輸船舶【答案】C38、高樁碼頭在（）中沉樁，以標高控制為主，貫入度可作校核。A.砂性土層B.黏性土C.風化巖層D.淤泥土【答案】B39、斜坡堤扭工字塊和四腳錐體，其安放的數量與設計的數量的允許偏差為（）。A.±1％B.±3％C.±5％D.±8％【答案】C40、某施工單位要配制設計強度等級為C30的混凝土，已知其工地實際統計的混凝土立方體抗壓強度標準差為2．6MPa，則該混凝土施工配制強度的計算值為()MPa。A.32.6B.34.3C.34.9D.35.2【答案】C41、振沖置換法樁的間距根據荷載大小和原土的抗剪強度確定，通常可選用（）m。A.1.0～2.0B.1.3～4.0C.2.0～4.0D.2.5～4.5【答案】B42、在對進度計劃調整時，對落后的關鍵線路（）。A.無需調整B.必須立即采取措施加快C.允許暫時落后D.利用以后的時差可自然調整【答案】B43、高樁梁板式碼頭沉樁施工中，當出現樁尖已達到并低于設計標高貫人度仍偏大時，宜采用()檢測樁的極限承載力，并同設計研究解決。A.高應變B.低應變C.超聲波D.自平衡法【答案】A44、某企業具有港口與航道工程施工總承包一級資質，注冊資本金6000萬元。該企業可A.1.8B.2.4C.3.0D.3.6【答案】C45、港口工程施工基線應與建筑物主軸線平行或垂直，長度不應小于放樣視線長度的（）A.0.5B.0.7C.1.0D.1.2【答案】B46、港口工程地質勘查中，取原狀土孔的數量不少于勘探點總數的()。A.1／2B.1／3C.1／4D.1／5【答案】A47、下列不屬于概算主要表格的是（）。A.工程建設其他費用分項概算表B.主要材料用量匯總表C.建筑安裝單位工程概算表D.單項工程概算匯總表【答案】D48、早強型普通硅酸鹽水泥的最低強度等級是（）。A.32.5級B.32.5R級C.42.5級D.42.5R級【答案】D49、船舶上使用的移動燈具的電壓不得大于（），電路應設有過載和短路保護。A.12VB.24VC.36VD.50V【答案】D50、招標人和中標人應當自中標通知書發出之日起（）內簽署合同。A.15dB.28dC.30dD.45d【答案】C51、高樁碼頭和板樁碼頭采用土工織物作為棱體的反濾層，為避免棱體的不均勻沉降拉壞織物，在鋪設時，應留有（）。A.伸縮縫B.搭接量C.褶皺D.間隙【答案】C52、排水固結法加固軟基排水砂井所用中粗砂的含泥量應小于（）。A.2％B.3％C.4％D.5％【答案】B53、排水固結法加固軟基排水砂井所用中粗砂的含泥量應小于（）。A.2％B.3％C.4％D.5％【答案】B54、下列安全管理的原則中，不屬于水上水下活動通航安全管理原則的是（）。A.安全第一B.預防為主C.行業自律D.方便群眾【答案】C55、在海港工程中，處于浪濺區的碳素鋼單面年平均腐蝕速度最高，達（）。A.0.10～0.30mm／aB.0.10～0.40mm／aC.0.20～0.50mm／aD.0.30～0.60mm／a【答案】C56、高性能混凝土宜選用標準稠度用水量（）的硅酸鹽水泥、普通硅酸鹽水泥。A.高B.低C.適中D.較高【答案】B57、抓斗式挖泥船開挖淤泥土類時宜選用（）。A.中型抓斗B.輕型平口抓斗C.帶齒抓斗D.重型全齒抓斗【答案】B58、港口與海岸工程專業承包二級企業可承擔單項工程合同額不超過企業注冊資本金（）倍的近海工程施工。A.3B.5C.8D.10【答案】B59、易變潮汐河口攔門沙航道整治，宜采取()的工程措施A.單側或雙側建丁壩B.單側或雙側建導堤C.一側建丁壩，另一側建鎖壩D.單側或雙側建鎖壩【答案】B60、公路水運工程安全生產工作應當建立（）監督的機制。A.職工B.行業C.政府D.社會【答案】D61、干地施工采用黏土回填時，填料應分層壓實，每層填土虛鋪厚度，對人工夯實不宜大于（）。A.0.2mB.0.3mC.0.4mD.0.5m【答案】A62、土工織物軟體排護底排體沉放過程中，當施工區水深大于（）時，沉排前宜通過試驗確定排體足夠搭接寬度的預留量。A.6.0mB.8.0mC.10.0mD.12.0m【答案】C63、斜坡堤堤心石拋石時，拋填方塊前應先安放壓邊方塊。實際邊線與設計邊線間的偏差不應大于（）。A.100mmB.200mmC.300mmD.500mm【答案】C64、在港口與航道工程項目質量管理中，工序之間應進行交接檢驗，專業工序之間的交接認可方是()。A.監理單位B.建設單位C.設計單位D.項目總工【答案】A65、高樁碼頭在（）中沉樁，以標高控制為主，貫入度可作校核。A.砂性土層B.黏性土C.風化巖層D.淤泥土【答案】B66、根據《水運工程質量檢驗標準》JTS257—2008的規定，涉及結構安全的試塊、試件和現場檢驗項目，監理單位應按規定進行（）。A.補充檢驗B.查看檢驗記錄C.平行檢驗D.驗證性檢驗【答案】C67、當采用（）進行水平位移觀測時，其邊長應采用鋼尺丈量或電磁波測距儀測定。A.前方交會法B.經緯儀投點法C.視準線法D.極坐標法【答案】D68、疏浚工程量計算時應考慮（）。A.沉降B.超寬C.流失D.泥土固結【答案】B69、投標人在投標截止時間之前撤回已提交投標文件的，招標人應當自收到投標人書面撤回通知之日起（）日內退還已收取的投標保證金。A.5B.7C.10D.15【答案】A70、對于海岸港和潮汐作用明顯的河口港，設計高水位應采用高潮累積頻率（）的潮位。A.10%B.50%C.80%D.90%【答案】A71、違反海上航行通告的當事人對處罰決定不服的，可以自接到處罰決定通知之日起（）天內向中華人民共和國海事部門申請復議。A.7B.10C.15D.30【答案】C72、承包人在自檢合格后，填寫隱蔽工程驗收申請單，在覆蓋前（）通知監理人進行驗收。A.8hB.12hC.24hD.48h【答案】D73、水運工程交工驗收時，工程實體質量的抽查、檢測應由（）負責實施。A.施工單位B.建設單位C.監理單位D.交通主管部門或其委托的質監機構【答案】D74、大體積凝土宜選用緩凝型高效減水劑，其減水率（），其中緩凝成分不應為糖類。A.不宜小于10％B.不宜小于12％C.不宜小于15％D.不宜小于18％【答案】D75、港口與航道工程中樁基工程中的沉樁結束后應及時（），加強基樁之間的連接，以減少樁身位移，改善施工期受力狀態。A.拉樁B.澆筑樁帽C.上部施工D.夾樁【答案】D76、當采用（）進行水平位移觀測時，其邊長應采用鋼尺丈量或電磁波測距儀測定。A.前方交會法B.經緯儀投點法C.視準線法D.極坐標法【答案】D77、施工平面控制網布設時，施工坐標宜與（）一致。A.臨時坐標B.工程設計坐標C.國家85坐標D.當地城市坐標【答案】B78、應用排水固結法加固軟土地基，其主要作用是增強土體的（）。A.均勻性B.抗剪強度C.變形適應性D.壓縮性【答案】B79、潮汐河段多岔道河口攔門沙航道整治，宜選擇（）的汊道為主航道，并采用筑堤與疏浚相結合的工程措施。A.落潮流動力弱和分沙比小B.落潮流動力強和分沙比小C.漲潮流動力強和分沙比大D.漲潮流動力弱和分沙比大【答案】B80、混凝土結構產生溫度應力的條件是（）。A.外界環境溫度有突然的變化B.承受過大的外荷載C.混凝土中水泥水化熱溫升變形受到約束D.混凝土的溫度變形過大【答案】C81、整治多汊道河口攔門沙的淺灘，宜選擇（）的汊道為主航道，適當布置整治建筑A.落潮流動力強、分沙比少B.漲潮流動力強、分沙比少C.落潮流動力弱、分沙比少D.漲潮流動力弱、分沙比少【答案】A82、在治理管涌與流沙（土）的方法當中，土質改良的目的是改善土體結構，提高土的抗剪強度與模量及其整體性，（），增強其抗滲透變形能力。A.改變土的透水性B.減小土的透水性C.增大土的透水性D.增加土體自重【答案】B83、排水固結法的實質是在建筑物或構筑物建造前，先在擬建場地上施加或分級施加與其相當的荷載，使土體中孔隙水排出，孔隙體積變小，土體密實，以增長土體的（），提高軟基的承載力和穩定性，同時可消除沉降量，減小土體的壓縮性，以便使工程安全順利地建造，在使用期不致產生有害的沉降和沉降差。A.均勻性B.抗剪強度C.變形性能D.壓縮性【答案】B84、關于水運工程施工招標標底的說法，錯誤的是()。A.招標人可以決定不編制標底B.一個招標項目只能有一個標底C.招標人可以設最高投標限價D.招標人可以規定最低投標限價【答案】D85、傷亡事故預防，就是要做好（），消除人和物的不安全因素，實現作業行為和作業條件安全化。A.安全教育B.安全技術交底C.安全生產風險評估D.持證上崗【答案】C86、編制概算時，可在套用本定額計算出定額直接費后（）。A.即可應用B.乘以概算擴大系數C.乘以折減系數D.分不同情況分別乘以系數【答案】B87、采用碎石粗骨料時，碎石需質地堅硬、顆粒密度不低于（）。A.2100kg／m3B.2200kg／m3C.2300kg／m3D.2400kg／m3【答案】C88、板樁建筑物錨碇板（墻）是靠（）來平衡拉桿拉力。A.墻前面的土抗力B.墻后面的土抗力C.錨碇板（墻）自重D.錨碇板（墻）和土的重量組成的抗力【答案】A89、采用清礁措施，擴大過水斷面，枯水急灘在下游有條件筑壩時可筑壩壅水，減緩灘口流速和比降的整治方法適用于（）。A.窄槽型急灘B.對口型突嘴急灘C.錯口型突嘴急灘D.多個突嘴相臨近的急灘【答案】A90、按交通部有關技術規范的規定，港航工程高性能混凝土的強度等級應（）。A.≥C45B.≥C50C.≥C55D.≥C60【答案】A91、在對進度計劃調整時，大量超前領先的非關鍵線路（）。A.應繼續保持其領先地位B.對于保證進度計劃是有利的C.可能受其他線路發展的制約，中途不得不臨時停工D.可能轉化為關鍵線路【答案】C92、各種環境中的港口與航道工程混凝土，均不得使用的水泥是（）。A.礦渣硅酸鹽水泥B.火山灰質硅酸鹽水泥C.燒黏土質火山灰質硅酸鹽水泥D.粉煤灰硅酸鹽水泥【答案】C93、當基坑開挖中出現大范圍的流沙(土)險情時，應當首選的應急措施是（）。A.土質改良B.截水防滲C.回土壓頂D.人工降低地下水位【答案】C94、在各種環境下的港口與航道工程混凝土中，（）均不得使用。A.礦渣硅酸鹽水泥B.火山灰質硅酸鹽水泥C.粉煤灰硅酸鹽水泥D.燒黏土質火山灰質硅酸鹽水泥【答案】D95、某混凝土設計強度C30，實際統計的立方體抗壓強度標準差為2．5MPa，施工配置強度為()MPa。A.34.5B.34.9C.34.1D.34.3【答案】B96、斜坡堤陸上土工織物鋪設后，（）。A.及時覆蓋，防止日曬老化B.及時覆蓋，防止風雨沖刷C.表面涂覆，防止日曬老化D.表面涂覆，防止風雨沖刷【答案】A97、關于重力式碼頭水下基床整平精度，表述正確的是()。A.粗平：表面標高允許偏差為±150mm，細平：表面標高允許偏差為±100mmB.粗平：表面標高允許偏差為±100mm，細平：表面標高允許偏差為±50mmC.細平：表面標高允許偏差為±50mm，極細平：表面標高允許偏差為±30mmD.細平：表面標高允許偏差為±100mm，極細平：表面標高允許偏差為±50mm【答案】C98、土顆粒越細、級配越好，其滲透性()。A.越強B.越弱C.衰減越快D.衰減越慢【答案】B99、船舶發生油類污染海域事故時，應立即采取措施，控制和消除污染，并盡快向就近的（）提交書面報告，接受調查處理。A.港口部門B.環保部門C.海事部門D.航運部門【答案】C100、關于板樁碼頭的說法，錯誤的是（）。A.主要是由連續地打入地基一定深度的板形樁構成的直立墻體，墻體上部一般由錨碇結構加以錨碇B.有結構簡單、用料省、方便施工等優點C.對復雜地質條件適應性差，所以一般應用受限D.耐久性較差【答案】C多選題（共40題）1、水下炮孔堵塞應確保藥柱不浮出鉆孔，下列關于水下炮孔堵塞的要求正確的有()。A.選用粒徑小于2cm卵石堵塞，堵塞長度不小于0.5mB.選用粒徑小于2cm碎石堵塞，堵塞長度不小于0.5mC.選用沙堵塞，堵塞長度不小于0.8mD.對水擊波防護要求較高水域施工采取沙石混合堵塞E.流速較大水域炮孔堵塞長度不小于0.8m【答案】ABD2、港航工程大體積混凝土施工中的防裂措施包括（）。A.選擇中低熱水泥B.加大水泥用量，以提高混凝土的強度等級C.在混凝土早期升溫階段采取保溫措施D.合理設置施工縫E.保證混凝土結構內部與表面的溫差不超過25℃【答案】AD3、航行警告和航行通告統一由海事機構發布，通常將通過（）發布的公告稱為航行A.無線電報B.無線電話C.書面形式D.報紙E.廣播、電視【答案】CD4、工程量清單的組成包括（）。A.招標人指定項目清單B.分項工程項目清單C.一般項目清單D.特種項目清單E.計日工項目清單【答案】BC5、基床采用爆炸夯實施工，在進行水上布藥時，應取（）布藥順序。A.逆風B.順風C.逆流向D.順流向E.漂流【答案】AC6、整治沙質散亂淺灘可采取的方法有（）等。A.固灘B.加高邊灘C.筑壩D.護岸E.增大淺區沖刷能力【答案】ACD7、換填地基應通過試驗和試驗性施工確定的有（）。A.施工方法B.施工定額C.最優含水率D.分層厚度E.每層的壓實遍數【答案】ACD8、港口與航道工程索賠成立應同時具備的條件包括（）。A.與合同對照，事件將造成承包人可預見的額外費用增加或工期損失B.與合同對照，事件已造成承包人實際的額外費用增加或工期損失C.造成費用增加或工期損失的原因，根據合同約定不屬于承包人的行為責任D.造成費用增加或工期損失的原因，根據合同約定不屬于承包人應承擔的風險責任E.承包人按照合同規定的時間和程序提交索賠意向通知和索賠報告【答案】BCD9、靜力觸探試驗適用于黏性土、粉土和砂土。可根據靜力觸探資料結合當地經驗和鉆孔資料劃分土層，確定土的（），判斷沉樁的可能性、飽和粉土和砂土的液化趨勢。A.承載力B.壓縮模量C.單樁承載力D.含水量E.液性指數【答案】ABC10、潛水作業前，應充分了解作業現場的（），嚴格按照潛水作業安全技術操作規程作業。A.水文B.水流C.氣象D.地質E.水質【答案】ACD11、《中華人民共和國港口法》第四十五條規定（）由縣級以上地方人民政府或者港口行政管理部門責令限期改正；逾期不改正的，由作出限期改正決定的機關申請人民法院強制拆除違法建設的設施；可以處5萬元以下罰款。A.使用非深水岸線，未經國務院交通主管部門會同國務院經濟綜合宏觀調控部門批準的B.未經依法批準，建設港口設施使用港口岸線的C.船舶攜帶危險品進出港未辦理申請手續的D.商檢設施和衛生檢疫設施未與主體工程同時設計、同時施工、同時投入使用的E.違反港口規劃建設港口、碼頭或者其他港口設施的【答案】B12、海水環境港口與航道工程混凝土部位可分為（）。A.水上區B.水下區C.浪濺區D.水位變動區E.大氣區【答案】BCD13、當采用排淤法處理軟土地基時，對施工期置換淤泥質軟基的平面位置及深度檢查可選用的方法有（）。A.體積平衡法B.核子密度儀法C.鉆孔探摸法D.標準貫入法E.探地雷達法【答案】AC14、港區道路工程中將土工織物鋪設于路基與基土之間，主要是利用土工織物的（）性能。A.隔離B.加筋C.排水D.防護E.防滲【答案】ABC15、用水泥砂漿找平預制構件擱置面時，應符合下列規定：（）。A.不得在砂漿硬化后安裝構件B.水泥砂漿找平厚度宜取10～20mmC.坐漿飽滿，安裝后略有余漿擠出縫口D.接縫處應用砂漿嵌塞密實及勾縫E.水泥砂漿強度應提高一個等級【答案】ABCD16、吹填施工排泥管線的布設間距應根據（）等因素確定。A.泥泵功率B.吹填土流程C.挖深D.挖寬E.吹填土坡度【答案】AB17、工程勘察報告關于地層的描述中應包括巖土層的（）。A.產狀B.成因類型C.性質D.地質時代E.分布特征【答案】ABCD18、疏浚工程施工組織設計中的工程概況應包括（）。A.工程名稱B.碼頭結構形式C.工程規模D.工程位置E.工程范圍【答案】ACD19、航道整治工程施工組織設計的編制依據包括（）。A.招標文件B.合同文件C.項目經理責任目標D.相關技術規范E.設計文件及批準文件【答案】ABD20、大型施工船舶出海調遣航區劃分為（）。A.無限航區B.近海航區C.沿海航區D.內海航區E.遮蔽航區【答案】ABC21、滿足施工可操作性要求是混凝土配制的基本要求之一，其含義包括（）。A.流動性B.耐久性C.可塑性D.易于密實性E.經濟性【答案】ACD22、工程量清單編制的要求（）。A.可由招標人編制B.編制人必須是經過國家注冊的造價工程師才有資格進行編制C.清單封面上必須要有注冊造價工程師簽字并蓋執業專用章方為有效D.編制依據投標文件和設計文件E.可由招標人委托的具有相應資質的造價咨詢單位編制【答案】ABC23、鏈斗挖泥船應在（）分段施工。A.挖槽邊線為折線時B.挖槽內泥層厚度相差較大時C.挖槽規格不一時D.挖槽內流速較大時E.能避免或降低航行施工干擾時【答案】AC24、配制港口與航道工程混凝土可采用（）。A.礦渣硅酸鹽水泥B.火山灰質硅酸鹽水泥C.粉煤灰硅酸鹽水泥D.普通硅酸鹽水泥E.燒黏土質火山灰質硅酸鹽水泥【答案】ABCD25、港口與航道工程中，高樁碼頭混凝土預制構件在預制場存放時應符合下列規定：（）。A.存放場地宜平整B.按兩點或多點支墊C.場地需澆筑混凝土地坪D.不同規格的預制構件，宜分別存放E.按出運次序存放【答案】ABD26、為保證混凝土的耐久性，用于混凝土的砂、石骨料（）。A.應該粒徑均勻，盡量一致B.雜質含量低C.氯離子含量低D.壓碎指標低E.盡可能選用針片狀【答案】BCD27、采用爆破排淤填石法改良地基時，爆破排淤設計一定要根據堤身設計斷面要求確定合適的堤身拋填施工參數，如堤石拋填標高、（）、堤頭超拋高度等。A.一次爆破藥量B.單孔藥量C.一次推進距離D.布藥孔數E.堤石拋填寬度【答案】C28、港口與航道工程中，板樁碼頭的優點包括（）。A.工程造價低B.施工方便C.耐久性好D.結構簡單E.用料省【答案】ABD29、各級海事管理機構在以文件發布沿航行通告的同時，需將航行通告通過中國海事局網站向社會公布。還可以（）發布本區域航行通告。A.在本單位網站發布B.發送傳真或郵寄C.微信發布或宣傳欄張貼D.無線電話發布E.電子郵件【答案】ABC30、建設單位應組織（）在開工前劃分單位工程和分部分項工程，據此進行質量控制A.質量監督機構B.設計單位C.施工單位D.監理單位E.咨詢單位【答案】CD31、水工建筑物施工，在施工前及施工中應按要求測設一定數量的（），并應定期檢測。A.永久觀測點B.水位觀測點C.沉降觀測點D.位移觀測點E.地下水觀測點【答案】ACD32、排水盲溝開挖應（），其斷面尺寸應滿足設計要求。A.分片分段B.自上而下C.分條分段D.自下而上E.分層分段【答案】AD33、沿海港口建設項目的總概算構成包括（）等費用。A.工程費用B.其他費用C.預留費用D.建設期貸款利息E.供電貼費【答案】ABCD34、消除物的不安全狀態，實現作業條件安全化的主要措施有（）。A.鼓勵采用新工藝、新技術、新設備、新材料，保證安全措施費用足額使用，改善勞動條件B.加強安全技術的研究，采用安全防護裝置，隔離危險部位C.采用符合標準的安全防護用具、機械設備和機具配件D.建立安全總監巡查制度，及時發現和整改安全隱患E.創建“平安工地”，定期對施工項目進行安全評價，持續改進安全績效【答案】ABC35、工程竣工后，要搞好工程的技術總結，主要要抓好（）。A.技術總結的主要內容B.確定項目經濟效益后進行技術總結C.確定技術總結題材D.積累、收集好素材和資料E.施工體會、經驗及值得改進處和改進措施的總結【答案】ACD36、工程勘察報告關于地質構造的描述中應包含場地的地質構造穩定性和（）。A.與工程有關的地質構造現象B.地質構造對工程建設費用的增加C.對不利地質構造防治措施的建議D.地質構造對岸坡穩定性影響的分析E.場地地質構造對工程影響的分析【答案】ACD37、工程量清單編制的要求（）。A.可由招標人編制B.編制人必須是經過國家注冊的造價工程師才有資格進行編制C.清單封面上必須要有注冊造價工程師簽字并蓋執業專用章方為有效D.編制依據投標文件和設計文件E.可由招標人委托的具有相應資質的造價咨詢單位編制【答案】ABC38、港航工程鋼筋混凝土結構用鋼筋有（）。A.低碳鋼熱軋盤條B.熱軋光圓鋼筋C.熱軋帶肋鋼筋D.冷拉鋼絲（級別為Ⅱ級）E.冷拉鋼筋【答案】ABC39、土工織物倒濾層，應選擇（）。A.無紡土工布B.機織土工布C.編織土工布D.土工網E.復合土工布【答案】AB40、從事水上水下施工作業的施工作業者應該在規定的期限內向施工作業所在地的海事局提交水上水下施工作業申請，申請流程包括（）。A.填寫申請書B.準備申請資料C.提交施工組織設計D.簽發作業許可證E.通過規定的媒體發布許可信息【答案】ABD大題（共20題）一、沿海某開發區將灘涂治理與圍墾造地結合，在開發區的東部建設一塊50萬m2的商業用地，工程內容包括：將周邊淤泥吹填至場區圍堰內、地基加固、陸上土方回填等。通過招標確定了施工單位。施工合同規定：工期220d；開工時間：2001年6月30日；工程造價：9110萬元；工程質量：優良。工期提前每天獎勵2萬元，工期延誤每天罰款3萬元。問題：(1)施工單位經監理審批以總價包干的方式將部分軟基處理的項目分包給當地有資質的巖土公司。巖土公司施工時，發現地質條件與業主提供的鉆探報告不符，需增加較多的工程量。該公司能否以業主提供的鉆探資料不實為由，向業主提出索賠要求？該如何處理索賠事項？(2)由于巖土公司分包部分的工程量的變化，造成地基加固的進度滯后，使節點工期無法確保。總包單位能否向業主提出節點工期延長的要求？該如何處理此事？(3)施工單位在工程完工后，比合同完工日期提前10d向業主和監理提交竣工驗收申請和竣工資料。監理工程師在第5日提出竣工資料達不到要求，要求施工單位整改。施工單位在收到整改通知后第3日整改完畢，重新申請驗收。1周后，該工程通過了業主組織的驗收。施工單位是否造成工期延誤？根據合同的獎罰多少？【答案】（1）分包商不能向業主提出索賠要求。因分包與業主無合同關系。分包單位應向總包單位根據分包合同專用條款的規定，協商索賠事項。總包單位再以合同規定，向業主提出索賠。(2)可以提出工期延長。根據施下合同范本的規定，如果合同專用條款沒有特別的規定，地質條件的變化造成的丁期延誤其施工期可以延長。總包單位應在5d內就延誤的內容、天數和增加的費用向監理報告，監理工程師應在收到報告后5d內報業主確認并答復施工單位若監理工程師逾期未予答復，則可視為施丁單位的要求已被業主同意。(3)工期沒有延誤。竣工日期應為重新申請驗收的日期。業主應按合同獎勵施工單位4萬元。二、某內河航道工程包括20km航道疏浚和A、B兩處礁石清除。施工單位在與業主簽訂合同后，按照承諾組織了一艘自航耙吸式挖泥船、一艘鉆孔爆破船、一艘抓斗式挖泥船及其他輔助船機設備進場。在辦理相關手續的過程中發現該河段分屬兩個海事局管轄，施工單位在規定的時間內向海事局提出了水上水下施工作業安全審核申請，海事局核發了有效期為三個月的《水上水下施工作業許可證》，并發布了航行通告，工程于2006年1月15日按期開工。在春節前的1月28日該項目監理組織了節前安全大檢查，發現了如下一些問題：(1)沒有制定《防護性安全技術措施》，要求限期制定提交；(2)在作業船舶有船員就餐時飲酒，要求嚴禁在船期間飲酒；(3)生活區走道內，船員穿拖鞋行走，要求整改；(4)炸藥庫未建立爆破用品進出臺賬，要求立即建立，認真填寫；(5)炸礁作業的水上安全標志、燈光不夠，要求增加安全標志和燈光標志船2艘。監理對上述存在的問題及隱患下達了監理通知，要求逐條落實整改。施工單位通過總結整改，完善了安全措施，同時又向監理提出了增加安全措施費用的要求。問題1．該項目施工單位應向哪一個海事局提出水上水下施工作業安全審核申請?2．逐條回答監理提出的問題和隱患及整改要求是否正確?為什么?3．施工單位提出增加安全措施費的要求是否合理?為什么?4．施工單位在《許可證》三個月的有效期內未能完成施工作業，應該在何時辦理何手續方可繼續施工?【答案】1．(1)因本河段水域涉及兩個海事局；(2)施工方申請《水上水下作業申請》時應按規定向其共同的上一級海事局提出，或向上一級指定的海事局提出。2．(1)監理提出限期制定的要求正確。因為按規定在開工前項目經理部應該制定《防護性安全技術措施》，該工程未制定屬遺漏，必須補制。(2)監理提出嚴禁在船期間飲酒的要求正確，符合《水上水下施工作業通航安全管理規定》。(3)監理提出警告的要求不正確，因為在生活區沒有此規定。(4)監理提出建臺賬的要求正確，符合民用爆破品管理規定。(5)監理提出要求正確，符合《水上水下施工作業通航安全管理規定》及本工程的情況。3．施工方在整改后向監理提出支付安全措施費的要求不合理。因為施工作業期間設置必要的安全標志或配備警戒船等施工安全措施是施工作業者的責任，其費用應由施工作業者承擔。4．施工方在海事局核發的許可證期內未能完成任務時，應持證于有效期滿之日7d以前到海事局辦理延期手續，由海事局在原證上簽注延期期限并加蓋“施工作業審核專用章”后方可繼續使用進行施工。三、背景資料高樁碼頭，PHC樁樁長67m，亞粘土問題簡述PHC樁張拉控制要點和張拉應力，高速離心的控制指標，常壓和高壓蒸養的控制指標等主要數據。【答案】鋼筋張拉：以應力控制為主，應變控制為輔，張拉的控制應力值取0.9的冷拉鋼筋屈服強度；成型：離心成型，高速離心加速度不小于73g；養護：常壓蒸養至強度達到45MPa，脫模后進入壓力為1MPa、溫度為180℃的高壓釜中蒸養。四、某一世行貸款的工程項目，施工階段執行FIDIC合同條款。工程計量與支付采用承包人投標書中單價或合價構成的有效合同價(不含預備費)一次性包干完成的形式結算。本項目合同價為2000萬元，預備費160萬元，動員預付款為10%，原付款證書的最少金額為合同價的3%，保留金為合同價的5%。問題：(1)業主向承建商支付動員預付款應滿足的條件是什么？(2)動員預付款在何時開始扣回？采用何種方法扣回？如果某一中期支付證書的金額大于或等于合同約定的中期付款證書最低金額，而小于動員預付款的計劃回扣金額，請問如何處理？(3)確定本項目計量與支付基本程序(可不考慮計日工和工程變更情況）。下面提供了9項工作內容，請按項目計量與支付程序排列正確的程序次序。1)已完工程量達到規定的質量標準；2)監理方專業工程師現場計量核驗并填報工程計量核驗單；3)將以上4表報總監理工程師審核，審核批準；4)專業監理工程師對支付申請及清單進行核準報總監理工程師；5)由業主向承建商支付工程款；6)承建商填報工程計量申請表和T程計量主要指標等；7)監理方專業工程師填報計量支付證書；【答案】(1)簽訂合同協議，承包商提交履約保證金和提交接受動員預付款的銀行保證書；監理工程師提交一份由總監簽署的“動員預付款支付證書”給業主。(2)動員預付款在累計完成金額達到合同總價的20%之后開始起扣，并應在合同規定的完工期前3個月全部扣完，期間按月等額分攤扣款金額；題中所述其差額部分轉入下一期付款中作為一筆債務償還。(3)本項項目計量與支付基本程序次序為：1)、6)、2)、7)、3)、8)、4)、9)、5)。(4)承建商在上月的付款中獲得材料費的75%;該批材料款應在本期付款金額中扣回。(5)從第一個月：合同價5%。保留金的退還應滿足的條件為：1)在簽發全部T.程移交證書時，由監理方出具，把一半保留金支付給承包人。2)缺陷責任期(指保修期)滿后，另一半保留金由監理方出具支付給承包人。五、背景資料某施工單位施工防波堤工程，堤長800m，堤頭為沉箱直立式結構，堤身為拋石斜坡堤，扭王字塊護面。施工組織設計編制完成后，因業主和監理催促，項目經理審查后直接報給了監理和業主。施工中檢查發現，扭王字塊擺放中豎桿全部整齊排列朝上，經詢問，施工單位說，如此排列觀瞻整齊、美觀。胸墻混凝土摻入粉煤灰，取代15%的水泥，超量取代，超量取代系數K=1.3，混凝土的水膠比為0.6，拌和水用量180kg/m3。混凝土入模溫度38℃，測溫系統顯示混凝土內部最高溫度82℃，表面溫度52℃，混凝土養護7天，發現有裂縫數條。質量檢驗評定時，整個防波堤工程作為一個單位工程進行評定，由施工單位進行了質量等級核定。問題：扭王字塊的安放狀態正確否？應當怎樣安放才是正確的。【答案】不正確。扭王字塊體的安放可采用扭工塊體的定點隨機安放方法。塊體在坡面上可斜向放置，并使塊體的一半桿件與墊層接觸，但相鄰塊體擺向不宜相同。六、某航道開挖，業主規定按設計斷面工程量計量報價，對施工中超出設計斷面的超寬、超深不再計量，超挖工程量折在報價中考慮。施工單位依據定額并考慮了超深、超寬后報出了各土層開挖單價(施工單位按照定額，考慮超挖的報價思路是報價中標，原設計巖石開挖量5萬m3，超挖1.1萬m3。中標單價如表列：問題：(1)針對事件(1)施工單位可否索賠？為什么？以怎樣的思路確定索賠單價？(2)針對事件(2)計算增加部分(巖石)的價款。(3)針對事件(3)計算耙吸船的停置費，可否索賠？為什么？【答案】(1)可向業主提出索賠因為屬于原設計與實際土質不符，且已得到監理確認，更換斗式船增加的費用可向業主索賠。可按以下思路確定索賠價款：原設計土質中沒有存在塊石，因而沒有適用的合同單價，但該塊石用斗式船挖，與本合同開挖黏土使用的船型相同，可把用斗式船開挖黏土的合同單價48元/m3作為類似單價，以此為基礎考慮開挖塊石與開挖黏土效率的降低后與業主協商，確定索賠單價。(2)1)根據炸礁船炸，挖巖石的量及中標價反求定額的開挖巖石單價：256元/m3×(5.0萬m3+1萬m3)/5.0萬m3=209.84元/m32)計算開挖黏土層時開挖巖石的總價款：209.84元/m3×(1.6萬m3+2.5萬m3)=860.33萬元3)扣減增加的巖石斷面所占的原黏土量的價款得出應增加的合同價款：860.33萬元-1.6萬m3×48元/m3=783.53萬元應增合同價款783.53萬元。(3)停工16艘班發生的停置費：(折舊費×50%+保修費+材料費×40%+燃料費×10%+人工費）×停置艘班數=(8000×50%+3000+2000×40%+10000×10%+6000)×17=251600元可向業主索賠。因為耙吸船是按設計要求，業主合同要求進場的，因補償問題村民阻撓施工屬業主責任，理應賠償。七、背景資料某港口航道工程招標，A、B、C三個區的地層土質分別為淤泥混砂、黏土、巖石，業主要求按照設計斷面工程量報價，超寬、超深工程量不另行計價。C區的巖石量為：斷面工程量5萬m3，超寬、超深工程量1．1萬m3。某施工單位按交通部部頒疏浚工程定額施工過程中發生了如下事件：(1)在開挖A區時，發現土層中混有較多孤立的石塊，耙吸挖泥船無法挖至設計深度。經監理工程師同意，改用斗式挖泥船清挖。(2)在開挖B區時，發現底層斷續出現巖石，分布范圍廣、厚度小。經監理工程師確認，底層巖石斷面工程量1．6萬m3，超寬、超深工程量2．5萬m3。報業主同意以交通部部頒疏浚工程定額單價和斷面及超寬、超深總量計算價款。(3)耙吸挖泥船按照業主要求進場施工時，當地村民以挖泥區域養殖拆遷補償未完成為由阻擾施工，造成停工6天共17個艘班。耙吸挖泥船的使用費如下表所列：問題1．針對事件(1)，施工單位可否向業主索賠?理由是什么?若認為可以索賠，應怎樣定索賠單價?2．針對事件(2)，計算應增加的工程價款。3．針對事件(3)，計算耙吸挖泥船所發生的停置費。施工單位可否向業主索賠此停置費?并說明理由。【答案】1．可據此向業主提出索賠。因為原設計土質為淤泥混砂，但實際混有較多孤立的石塊，屬于設計土質與實際不符，并已得到監理工程師的確認。因此，更換斗式挖泥船造成的費用增加可向業主索賠。可按以下思路確定索賠價款：原設計土質中沒有孤立的石塊，因而沒有適用的合同單價。但該類土質已改用斗式挖泥船開挖，與本合同開挖黏土使用的船型相同，可把斗式挖泥船開挖黏土的合同單價48元／m3作為相類似單價，在此基礎上與業主協商，確定索賠單價。2．(1)根據C區報價及中標價計算交通部部頒開挖巖石的定額單價。定額單價=209．84(元／m3)(2)計算B區開挖巖石的總價款209．84×(1．6萬+2．5萬)=860．33(萬元)(3)扣減增加的巖石斷面工程量對應的開挖黏土價款后得出應增加的合同價款：860．33萬元-1．6萬m3×48元／m3=783．53(萬元)應增加的合同價款為783．53萬元。3．停工6天發生的停置費為：停置費=停置艘班費×停置艘班數=(折舊費×50%+保修費+材料費×40%+燃料費×10%+艘班人工費)×停置艘班數八、背景資料某航道工程采用耙吸式挖泥船，挖泥量50萬m3。輕載航速12kn，重載航速8kn，挖泥速度3kn，挖泥時間50min，上線掉頭時間15min，挖泥和拋泥之間的距離是25km，挖泥船的一次挖泥裝艙量2800m3，三班作業。問題：計算耙吸式挖泥船循環周期及循環周期生產率？【答案】耙吸式挖泥船循環周期=50/60+15/60+25/(1.852×12)+25/(1.852×8)=3.9h；耙吸式挖泥船循環周期生產率=2800/3.9=718m3/h。九、背景資料某防波堤工程總長800m，拋石斜坡堤結構，采用常規的爆炸排淤填石法處理水下軟土地基，護面塊體采用12t扭王字塊，堤頂設置混凝土擋浪墻。工程施工中，堤心石爆填施工的一次推進距離為12m。爆填施工完成后，按體積平衡法推算出置換淤泥的范圍與深度滿足設計要求。扭王字塊采用規則安放，塊體在坡面上豎向擺放，塊體間互相靠緊。對擋浪墻混凝土的配合比進行了優化，摻入優質粉煤灰，取代15%的水泥，采用超量取代，K=1.3，優化后混凝土的膠凝材料消耗量為376.2kg/m3。該工程招標文件工程量清單中堤心石工程量為80萬m3。合同規定：堤心石綜合單價為65元/m3，當實際工程量超過清單工程量，且超過的數量大于10%時，綜合單價調整為60元/m3。工程實際完成并經監理簽認的堤心石工程量為100萬m3。問題根據背景材料，指出本工程施工中存在的問題，說明理由。【答案】根據背景材料，本工程施工中存在的問題是：（1）施工中一次推進距離12m不正確。一般為5~7m，最大不超過9m；（2）扭王字塊安放不正確。扭王字塊應采用扭工塊體的定點隨機安放方法。塊體在坡面上可斜向放置，并使塊體的一半桿件與墊層接觸，但相鄰塊體擺向不宜相同。一十、4500m3的耙吸挖泥船，挖泥施工中要保證航道正常通航，載重量2500m3，拋泥點15km，挖泥航速2.5kn，重載航速8kn，輕載航速10kn，裝艙時間0.55h，拋泥和掉頭時間0.3h，2臺泥泵，10000m3/h，生產效率55%，工期1.5年，三班作業，時間利用率75％，合同疏浚量1508萬m3，設計斷面工程量1224萬m3，綜合單價18元/m3。問題：在合同期內完成疏浚任務需幾艘耙吸式挖泥船施工？【答案】日工作小時數=75％×8×3=18h；預計日疏浚工程量=930m3/h×18h=16740m3/d；一艘船在合同工期1.5年內可完成的疏浚任務為：1.5×365×16740=9165150m3；在合同期內完成疏浚任務需施工船艘數為：15080000/9165150=1.65≈2艘。一十一、背景資料某港區集裝箱道路堆場工程，包括堆場工程、道路工程，供電照明通信管道工程和給水排水工程，其中堆場工程包括重箱堆場1個、空箱堆場1個和冷藏箱堆場1個，道路堆場總面積75萬m2。道路和空箱堆場均采用抗折強度5．0MPa的混凝土面層，重箱堆場、冷藏箱堆場的箱條基礎、輪胎吊跑道基礎采用C30鋼筋混凝土，其他面層采用抗折強度4．5MPa的混凝土面層。混凝土由現場攪拌站統一供料。道路堆場地基由吹填砂和拋石組成，地基處理分別采用強夯、振沖等加固方法加固。設計要求地基加固整平后的承載力為150kPa以上，振沖加固區標準貫入擊數N≥15擊。問題1．本工程應劃分為幾個單位工程，請分別寫出。2．簡述港口工程標準貫入試驗成果的作用。3．寫出標準貫入試驗擊數N值的含義。4．混凝土的施工可操作性包括哪些性能?5．計算箱條基礎混凝土施工配制強度。(σ=4．5MPa，計算結果保留小數點后1位)【答案】1．單位工程劃分6個，分別為：重箱堆場工程、空箱堆場工程、冷藏箱堆場工程、道路工程、給水排水工程、供電照明通信管道工程。【考點解析】掌握港口與航道工程單位工程劃分的規定。2．該試驗的作用：結合當地經驗確定砂土的密實度、砂土的內摩擦角和一般黏性土的無側限抗壓強度，評價地基強度、土層液化可能性、單樁極限承載力、沉樁可能性和地基加固效果等。【考點解析】了解標準貫入試驗成果的作用。3．N值的含義：標準貫入試驗擊數N值系指質量為63．5kg的錘，從76cm的高度自由落下，將標準貫入器擊入土中30cm時的錘擊數。【考點解析】了解標準貫入擊數N值含義。4．混凝土的施工可操作性應包括混凝土的流動性，保水性、粘聚性、可塑性，穩定性和易于密實的性能。【考點解析】了解混凝土可操作性的內涵。5．施工配制強度：?cu,0=?ucu,k+1．645σ=30+1．645×4．5=37．4MPa【考點解析】掌握混凝土施工配置強度的公式，并能依據混凝土設計強度進行施工配置強度計算。一十二、背景資料某沉箱重力式碼頭，主要施工工序有：施工準備、基槽挖泥、基床拋石、基床夯實、基床整平、沉箱預制、沉箱出運、沉箱安放、沉箱內填料、封頂混凝土、棱體及倒濾層拋填、上部結構施工、后方回填。該地理論深度基準面在黃海平均海平面下1.29m，大地測量預制場出運碼頭前沿底高程為-15.67m，拖運時潮高2.12m，沉箱穩定吃水15.0m，拖運富裕水深取0.5m。問題：簡述胸墻混凝土防裂措施（從材料，澆注等方面考慮）。【答案】胸墻混凝土的防裂措施有：原材料方面的防裂措施：（1）水泥宜選擇中低熱水泥；（2）宜選用線膨脹系數較小的骨料；（3）外加劑應選用緩凝型減水劑；（4）采用微膨脹水泥或摻用微膨脹劑，作為結構閉合塊的混凝土；（5）摻用纖維（鋼纖維或有機合成纖維）提高混凝土的抗拉強度；（6）采用低熱高性能混凝土；混凝土澆筑中的措施有：（1）施工中應降低混凝土的澆筑溫度；（2）無筋或少筋大體積混凝土中宜埋放塊石；（3）在混凝土早期升溫階段要采取散熱降溫措施；（4）在混凝土降溫階段應采取保溫措施；（5）合理設置施工縫；一十三、背景資料某海港三港池油品泊位工程包括1個工作平臺、2個靠船墩、6個系纜墩、2個引橋墩，全部為鋼管樁基礎。鋼管樁直徑Φ1200mm，擬采用材質為Q345-B鋼材制作。設計使用期限50年。鋼管樁樁頂標高為5.60m~7.40m，樁底標高為-39.3m~-42.7m，泥面標高為-3.20m~-23.00m。設計高水位3.60m，設計低水位-0.07m。采用陰極保護與涂層聯合防腐措施，設計保護期限為30年（保護效率80%）。工作平臺、靠船墩和系纜墩墩臺頂標高均為8.60m，墩臺底標高為6.60m；1#、2#引橋墩臺頂標高分別為6.40m和7.20m，墩臺底標高分別為4.80m和5.80m（題中標高和水位以該海域的理論深度基準面為起算面）。問題計算設計使用期限內鋼管樁需要預留的管壁單面腐蝕厚度。([()()]t11Δδ=V1?Pt+t?t，其中Q345-B鋼材的單面年平均腐蝕速度取0.3mm/a)。【答案】設計使用期限內鋼管樁需要預留的管壁單面腐蝕厚度為：[(1)t(tt)]0.3[(180%)30(5030)]7.8mmt11Δδ=V?P+?=×?×+?=。一十四、某施工單位承建了某海港的5萬t級重力式碼頭水下挖泥施工。問題：(1)基槽開挖施工一般可采用什么工藝？(2)基槽開挖施工要點是什么？(3)規范對基槽開挖有什么強制性要求？【答案】(1)基槽開挖施工一般可采用以下工藝：地基為巖基且不危及鄰近建筑物的安全時，視巖石風化程度，可采用水下爆破，然后用抓斗式挖泥船清渣，或直接用抓揚式挖泥船挖除；地基為非巖基時，多采用挖泥船(絞吸式、鏈斗式、抓揚式或鏟斗式挖泥船等)開挖。(2)基槽開挖施工要點如下：1)開工前要復測水深，核實挖泥量，如遇有回淤情況，應將在挖泥期間的回淤量計入挖泥量內，作為編制基槽開挖施工計劃的依據。2)基槽開挖深度較大時宜分層開挖，每層開挖厚度應根據土質條件和開挖方法確定。3)為保證斷面尺寸的精度和邊坡穩定，對靠近岸邊的基槽，需分層開挖，每層厚度根據邊坡精度要求、土質和挖泥船類型確定。4)挖泥時，要勤對標，勤測水深，以保證基槽平面位置準確，防止欠挖，控制超挖。挖至設計標高時，要核對土質。對有標高和土質“雙控”要求的基槽，如土質與設計要求不符，應繼續下挖，直至相應土層出現為止。(3)《港口工程質量檢驗評定標準》中對水下基槽開挖有以下強制性條款要求：《港口工程質量檢驗評定標準》5.1.1規定：“水下基槽開挖至設計標準時，必須核對土質，并符合設計要求。”一十五、背景資料某公司沉箱預制場預制鋼筋混凝土沉箱，每個沉箱的混凝土方量為480m3，設計沉箱混凝土抗壓強度等級為C30。該預制場實際統計的混凝土立方體抗壓強度標準差為3.0MPa。經計算和試配確定混凝土的施工配合比為1:2.50:3.50。用有效攪拌量為2.0m3的攪拌機攪拌混凝土，正常施工情況下（使用干砂、干碎石）每罐混凝土用砂1700kg，拌合水306kg。施工中遇大雨，雨后測得砂的含水率達3%（碎石雨后很快干了）。沉箱下水后浮運通過港池，該港理論深度基準面與平均海平面的高差為1.29m，港池底泥面距平均海平面6m，從當地潮汐表查得該時刻潮高2.12m，沉箱的最小穩定吃水6.5m，拖運時的富余水深取0.5m。問題：可以用哪些方式進行沉箱在預制場內的水平運輸和出運下水？【答案】沉箱預制場內的水平運輸方式有：縱橫移軌道臺車運輸、氣囊滾動運輸、滑板運輸、氣墊運輸、水墊運輸。沉箱預制場的下水方式有：滑道下水、干船塢下水、浮船塢下水、土塢下水、坐底浮塢下水、半潛駁下水、起重船吊運下水。一十六、某項目部承建了總長為551m的斜坡式結構防波堤工程，基礎底為游泥質亞黏土。問題：(1)對用于堤心石的石料質量有什么要求？(2)在軟土地基上拋石時其順序如何？(3)爆破排淤填石原理是什么？【答案】(1)用于堤心石的石料質量要求：一般采用10~100kg的塊石，無級配要求。石料的外觀質量要求不成片狀，無嚴重風化和裂紋。對夯實基床塊石飽水抗壓強度≥50MPa，對不夯實基床≥30MPa。(2)軟土地基上的拋石順序要求：1)當堤側有塊石壓載層時，應先拋壓載層，后拋堤身；2)當有擠淤要求時，應從斷面中間逐漸向兩側拋填；3)當設計有控制拋石加荷速率要求時，應按設計設置沉降觀測點，控制加荷間歇時間。(3)爆破排淤填石的原理是：在拋石體外緣一定距離和深度的淤泥質軟基中埋放藥包群，起爆瞬間在淤泥中形成空腔，拋石體隨即坍塌充填空腔形成“石舌”，達到置換淤泥的目的。經多次推進爆破，即可達到