TOC\h\z\t"工可標題2,2,工可標題3,3,工科標題1,1"8節能評價節能是我國經濟發展的一項長遠戰略方針，也是當前一項極為緊迫的任務。交通行業是為國民經濟和社會發展提供公益性服務的基礎性產業。隨著工業化、城鎮化進程的加快，交通運輸業的機動化、自動化程度明顯提高，經濟發展以及人民群眾對交通運輸提出更安全、更便捷、更經濟、更可靠、更和諧的客觀需求，運輸裝備迅速增加，對使用能源的總量和品質要求仍然持續增長。目前，國家石油資源緊缺，能源問題已成為制約我國經濟社會發展的瓶頸，交通行業成為節能領域的重要行業之一。8.1建設期耗能分析8.1.1建設期耗能影響因素項目建設期間，施工機具所耗用的燃油、電能，以及路基、路面和橋梁工程的建設規模和所耗用的瀝青、水泥、鋼材、木材等主要材料的運輸、加工等因素，都直接或間接耗用較大數量的能源。建設期的能源消耗具有一次性、數量大的特點，但所占數量比重相對較小，并與工程建設規模、施工條件、施工工藝等直接相關。8.1.2建設期耗能分析本項目建設期間施工機具所耗用的燃油、電能，與路基、路面、橋梁等工程的實施和筑路材料的運輸、加工直接相關。根據本項目編制的投資估算，在施工期內耗用燃油和電能折合為標準煤約1.25萬噸。項目建設期內的節能，一是從綜合運輸角度考慮，構建綜合性運輸樞紐，實現多種運輸方式之間“無縫銜接”和“零換乘”，優化設計，減少工程量，盡量使用節能環保型材料；二是采用新工藝和改善施工工藝，并對施工機械的能源消耗實行定額管理，減少對緊缺能源的用量。項目沿線均有電能網線，根據工程的分段與施工隊伍組建，確定工區及預制場地，就近接線，以減少電能消耗。8.2運營期節能8.2.1項目運營管理耗能分析項目運營管理耗能主要指公路收費站、服務區、養護工作區等沿線設施正常運營所耗用的電能。結合項目的實際情況，無收費站，無服務區，設置2處公路養護工作區，由于項目為山區公路項目，方案路線里程較短，公路養護投資成本較低，故項目在運營管理期間的耗能可忽略不計。8.2.2項目使用者節能計算本項目建成營運后的油耗節約效益采用“有無對比”的分析方法，無項目時的燃油消耗與項目建成后的公路的燃油消耗之差即為油耗節約量。1.參數取值影響能源消耗的主要因素除汽車本身的技術性能外，最主要的就是道路條件和交通條件兩大因素。道路等級低、路面顛簸、車速過低是汽車油耗猛增的主要原因。根據有關資料，我國汽車的運輸總成本中，客車的燃油消耗占運營總成本的30％～35％，貨車的燃油消耗占運營總成本的25％～35％，參考日本在高級路面條件下研究得到的結論，結合我國代表車種與燃料消耗的關系，可得到不同車種，不同車速在高級、次高級路面下的基本燃油消耗率，詳見表8-1。表8-1燃油消耗指標烏平均速度妙（旋km/若h條）盡小客車燃恭油消率匯（扒l/k煉m章）蟻大客車燃捷油消率份（光l/k遵m陜）救中、小貨續車燃油消啞率嫌（爭l/k諒m叮）拳大貨車燃戴油消率記（碌l/k那m紫）蓋5慶0.20橋83胸0.71賠43明0.36灑50擇0.76他92層10凍0.16苗67夸0.55勒56吳0.24燈81籠0.58與82袋15歪0.13鋤89浮0.45仙45災0.23艇26振0.47蛙62什20塘0.11急90誕0.38雷46查0.19由80造0.40割00吵25蝕0.10偽64抱0.33臟33宿0.17腫61裙0.34稈48胳30航0.09棍26退0.29貿41網0.15守90莊0.31狐25關35膊0.08燒85獅0.27國03箭0.14普60恭0.27抹78嘗40截0.08組33杜0.25訪00都0.13社61窩0.26攀32戲45咱0.07失87槍0.23軋81衡0.12燦80弓0.24案39熊50僻0.07首58籠0.22課73群0.12區30講0.23條81域55浩0.07腿35課0.22授22銹0.12山15漫0.23棄26裹60除0.07幫19漂0.21苦74轉0.12姻20陸0.23槽53梢65紙0.07議14欣0.22畜22筒0.12隙45殖0.23叉81透70笨0.07賠19沒0.23辭66寧0.12蝶80閃0.24醬39興75該0.07亭25坐0.24映39妻0.13計35花0.25兇64磚80翅0.07積41押0.26泡32悉0.13替91血0.27扶78嗓85饒0.07見58雹0.28鏈57扮0.14烘51界0.29農92東2券.構車速計算炊模型菊新、老路炮交通恭量滴—勝車速模型暮采狡用肚“晶PP沒K撤”游報告中的騎車速計算矩模型：運高速公路粉和一級公遣路：愉一般公路領：式中：叔S惕—笨車速（公傾里升/孔小時）研v/木c窯—由擁擠度擾v濁—裹交通量意c桑—屆通行能力渾a潑、譜a黨1帶、副b鄰、閘b猶1玉、拆m犯—半車速系數戴交通量預愈測結果見飄第三章。睡3見.雨燃油節約侮分析及計桑算公式園（幣1約）新建公慮路油耗節叫約量的計兇算素新路油耗宰節約量是催指建設項誦目實施后揉，使得車喊輛單位里攝程的燃油偉消耗量減領少而節約默的燃油量繳，計算方氏法如下：銀

B搬1撐=(C埋OO石-C攻N展)×L泊N則×Q皂t需×365揭×0.0悄001式中：墳B遷1克—鵲—鴿新路燃油么節約量（認萬元升唐/甲年）掀C遮N義—匆—刺有項目時莊，新路的蓋平均燃油絨消耗（惠升睬/星百車公里梨）亡C扛OO見—胃—朵無項目時然，老路的洗平均燃油守消耗（腐升植/櫻百車公里希）雁Q壽t退—追—柜第鑄t仰年新路上洋的年均日袋交通量（攪輛壞/軋日）編L桿N糧—胃—遼新路的建臭設里程（療公里）歸（島2丙）已有公侄路減少擁府擠所產生落的油耗節窩約量計算相

拴無擬建項雀目時，原愧有相關公繼路的交通極量不斷增床加，平均江行車速度圍逐漸降低系，停車、軟剎車等次肅數增加。頑擬建項目浴通車后，翻使原有相混關公路部做分交通量充發生轉移桌，從而使違已有公路瘦減少了擁鏈擠，原應柿提高的單膛位里程的轟燃油消耗唯量不再提墓高，行車味條件大為桑改善，從淹而形成了繳油耗的節炎約，計算抱方法如下染：孤

B珍2狡=(C替OO截-C該O1駝)×L炮O鏈×Q瘡O裹×365雖×0.0愛001

式中：憶B粱2潛—弦—序減少擁擠幸所產生的潤油耗節約抄量（萬問升狼/模年）猜C努OO轉—己—位無項目時胖，老路的屯平均燃油航消耗（北升看/修百車公里距）腸C懲O1割—慌—漲有項目時浮，老路的楊平均燃油結消耗（壩升截/容百車公里扇）跪

Q壺O悔—瓦—仰老路剩余佩的年均日問交通量（厚輛丹/粉日）禿L罩O晴—暢—升老路的建雞設里程（程公里）艱擬建項目均建成后，絹原老路將碌作為劍門折蜀道景區圍的內部專奉用道路和安沿線居民停點出行公民路，交通淹流量大大險減少，故亭已有公路粱減少擁擠缺所產生的業油耗節約詳量可忽略困不計。武（摸3鼠）縮短里拌程所產生撈的油耗節撿約清

視擬建項目翅的建設，鬧縮短了兩揉點之間的垮距離，從歡而直接節壯約了在其唉上運行車瑞輛的燃油雁消耗，計剛算方法如兼下：胳B熊3悅=(L苗O態-L褲N政)×Q佛t持×C撇OO測×365淹×0.0賓001

式中：驚B稼3綿—撈—鳴縮短里程膀的燃油節紡約量（萬孝升籮/街年）邪4輛.象計算結果昌根據上述蹄方法及有疊關參數，過結合預測街交通量，張本項目節是能將依據沸表射8-舅1燙的參數，仇結合預測接交通量進怠行評價。端計算得到甚各年度的愛燃油節約屬量，詳見恰表懼8-跡2竭。取到評價期尿末，本項遠目總計節鋪約燃油消蹦耗量為襲5924辨.06緣萬升，折蘆算標準煤削6.44研萬噸，節抗能效益較言明顯。乒表族8-2仍浮擬建項目冰燃油節約連量計算低表夢秋比鈔單位：萬鎖升他/蠅年因年乏殼度介201把4轎年駝202伐0茫年竄202墳5鍵年苗203詞0利年泄203些4俯年巡新路節油如量哪48.2蔬79.4優106敞136.舊9塘164.劫7爸縮短里程速節油量益83.1秀137.煮6挨183.軋5霸237.擴1碌285.歸2肥合計影131.語3件217遍289.蘋5糠374躬449.勢9掌8緊.裹3害主要節能完措施炸1呈.恥建設期節自能措施侄①北管理機構水按節能管令理部門的應規定和要憐求，制定外并實施節范能管理工段作制度，爬編制節能鋼規劃、計窮劃，組織根開展節能揮宣傳及培醫訓工作，械對施工機勤械的能源暴消耗實行黨定額管理廢。選②姐運營期間銹的節能措爪施撒本項目建鄰成通車后峽，為使全紀線保持平咳整、安全稠、暢通的彼路容路貌俘，應加強曬對路面的伙維修養護摧，按照原冤交通部《挑公路養護標技術規范弄》的規定漏，根據養襖護維修工炎作性質、著規模大小韻、技術難餓易程度可加將養護工獵作分為日統常養護、域專項養護慘和大修工夸程三類進寶行，使路壽面平整度允得到保持什，降低通基行車輛的營能耗。餓8堡.返4福節能綜合辟評價畏綜合考察坐本項目建嗚設期和營內運期的能野耗和節約威能源狀況跪，將節約葬能源折合扎標準煤分5.19薄萬噸，平鴨均每公里漢節約標準怎煤萌0.1舉7瘡萬噸，每砍億元投資均節約標準搭煤傲0.62鎖萬噸，見室表草8-切3巨。彼郊