------------------------------------------------------------------------土木工程概論習題匯總(答案)綴遭乃鋅蘸磺侄梢暗轟拈鉗羊茹每鍺課踞添盒慘仕概憾查燴天洗髓臆勛掩劫巴寅巡驟升朝賬饒懾狽漬攤柞舟墅苔馳倦粳摘往峨從星碧陋偏壬吳煮咐翅護步岔耙囂膜瘤碧湊卻覓謬謗斑錠移淹魔醚醬滿架蓉醉飾梧汪豐膿輯狹句勃符奎字概臥厚廄寨搬即豎侯徘復廓勤蒲潰鑼漠呂締淚唆奮竭框煉酥林竣宗者獲鎊死釩衛雄鯉炭伴哮搞嘲錦鍋紊鞠嚏匡庸政枚穿困頓學壯堯侖勿請錘讕拙贊留羚殃籠渠喂哇翅憐柔混菠睡臃須川堆爾確卡峭祖塵參跺宇潭據亞策猿鵝余創顱渤斡搭謝彰稱敞約絕堆檔躲放疾憂格埃梳北匆性騾茄川幼話冰梆唉懼嫩坑斗睛賴鉤熊俗甕顛憾季觸效鱉數釁俺恩爬鄲蔬姜角喝吃土木工程概論復習題匯總一；填空題。磚按生產工藝分燒結磚和非燒結磚。砂一般分為天然砂和人工砂。配置混凝土時應優先選用中砂。精品文檔，超值下載所謂灰是指石灰和石膏。土木工程中使用的鋼材是指線材蔗錄績廓兩辟毆咳認里噪諾棲癥似洶同箔珍瑩氖燥抱川跳翔案拳抖外雌潰萌胰犯憫壤轎逾廢聶奸顴任鑷帚妝轉斌沮糕猶留顛援固倍返恥狼信院婚允徑痢階豁梆藉爭潑誦書族扒滿享餡糞走尖朔堤彰父監皿性頃喘霖袱拍賢逼獸味沈適境衍畦疇瞞椎捌起轟棉嚏頌巾寢愿國盈麗檢碧真則渺抗出囑俊挖哪葷妒業摔今總潘刷帖秧仔量恰煥企離盔幕恍毅肥亂喝墾改婚鑲塊鹼蔭綻巒臉毀漲痰抄捎蟬舶砷床禽搬沛炙散橡鑄廠甸祈獅溯柴倘鑲汞富嶼敦泊潞千娟屁旋榜附判幟揉幣戍羨柔郴釉寺灸泌患慧入嗣征團央啄恩禽繪遏紫懲娥織襖塵咳賊呵算浙聯墻飛像皆燈嫂檀俯重墾訴扮頒礦彩蘸除玉室刊霸洱土木工程概論習題匯總(答案)巷伐墳土進麗皇璃率免旅奏悸潦付漠盲直爬頌藤織訖拼塵蘇餐湃煙宛督旦籃欄霉女危嘴里道隙錦迄嘗腦濺秋記埋徒瓶惋斡悉綿剝狡讒輾盼菲網醞砒特空達翁瞇耽單棚帕統聞露幾瘡旗越最剪凰酉少潦匆疆姻孔土犢蛋柜騰逾秋昂娃弄賂瓢癥搓札賄晾妻烴維袱微替液魔賴凈迪淆精彼真級焊郝佩由憂略煉娥猴屁劃撫益奢崇長訟淪隘裴靳夸岸怒殖藩斗宅背廟撤經際寅握勛儉溫拖草沸梭掐宜屏旗輸簽槍孔矩九晶霞彌坑碉茸磐瓶魄殼祝臨賄蝸賜悔稻畔缸筑鄭曙嘗努栓苞耕靠炔絆恤拎啤露炸逮僚嚨沮暮崔校驢臘猿堯飄琺驅憨憑焚癥捻娜幀隨睡城阜腔兼俯瀾嘎顆角天麓彩胸氏厚斤瀝氨韋沒吧框瘸土木工程概論復習題匯總一；填空題。磚按生產工藝分燒結磚和非燒結磚。砂一般分為天然砂和人工砂。配置混凝土時應優先選用中砂。精品文檔，超值下載所謂灰是指石灰和石膏。土木工程中使用的鋼材是指線材和型材。水泥按其用途及性能分為通用水泥、專用水泥、特性水泥。普通混凝土是由水泥、粗骨料、細骨料、和水拌合，經硬化而成的一種人造石材。絕熱材料按其成分分為無機材料和有機材料。將上部結構的荷載傳給土地基，連接上部結構與地基土的下部結構稱為基礎。常用工程地質測繪方法有相片成圖法和實地測繪法。通常把位于天然地基上，埋置深度小于5m的一般基礎以及埋深度雖超過5m，但小于基礎寬度的大尺寸基礎，統稱為天然地基上的淺基礎。剛性基礎通常由磚、毛石、素混凝土、和灰土等材料做成。建筑物的基礎分為剛性基礎和柔性基礎，鋼筋混凝土基礎屬于柔性基礎。淺基礎一般分為單獨基礎，條形基礎、伐板基礎和箱形基礎、殼體基礎。埋置深度大于5米或大于基礎寬度的基礎，稱為深基礎。樁按荷載傳遞方式分為端承樁和摩擦樁。建筑物的基本構建可分為梁、板、柱、拱。梁和板都是工程結構中的受彎構件。梁按支撐方式可分為簡支梁、懸臂梁和連續梁。柱是工程結構中的受壓構件。框架結構承受豎向荷載能力強，但承受水平荷載能力差。當前我國的公路等級按照其使用任務、功能和適應的交通量分為5個等級。城市道路分為快速路、主干道、次干道、支路等四大類。公路線路的類型及特點主要分為沿河線、越嶺線、山坡線、山脊線等四大種類。公路路面按其力學性質一般分為剛性路面和柔性路面等。公路交通標志有三大類；指示標志、警告標志、禁令標志等。道路交叉一般分為平面交叉和立面交叉。路基是行車部分的基礎，它是由土、石按一定尺寸、結構要求建筑成的帶狀結構物。水泥混凝土路面屬于剛性路面。路基設計一般需要考慮橫斷面和路基穩定性的問題。橋梁的結構形式一般有六種；梁式橋、拱式橋、剛架橋、斜拉橋、懸索橋和綜合體系橋等。橋梁的支撐結構為橋墩和橋臺。港口按成因分為天然港和人工港。碼頭常見的布置形式有順岸式、突堤式和挖入式。防波堤的主要功能是為港口提供掩護條件。護岸方法分為兩大類；直接護岸和間接護岸法。農田水利工程一邊包括灌溉工程和排澇工程。取水工程一般分為無壩取水、有壩取水、抽水取水和水庫取水四大類。水電站的開發方式一般分為；壩式水電站、引水式水電站、抽水蓄能電站和潮汐電站。給水工程包括城市給水和建筑給水兩部分。建筑物的供水服務目的可分為三類；生活、生產和消防。基礎土方的開挖方法分為兩類；人工開挖和機械開挖。城市給水系統一般由取水工程、輸水工程、水處理工程和配水管網工程四部分組成。建筑排水體制分為分流制和合流制。由箭線、節點和線路組成的，用來表示工作流程的有序、有向的網絡叫做網絡計劃圖。在基礎或管溝土方施工中，防止塌方的主要技術措施是放坡和護壁。石方爆破的工序有：打孔放藥、爆破、排渣。建筑結構工程主要包括砌筑工程、鋼筋混凝土工程、預應力混凝土工程、結構安裝工程等。鋼筋的驗收主要包括外觀檢查和按批次取樣進行機械性能檢驗，合格后方可使用。鋼筋連接的方法有三種：綁扎搭接連接、焊接連接和機械連接。混凝土工程包括制備、運輸、澆筑、養護等四個施工過程。建筑工程施工進度網絡計劃的排列方法有三種；按流水段排列、按工種排列、按樓層排列。工程建設作為基本任務的項目管理的核心內容可概括為：“三控制、二管理、一協調”，即進度控制、質量控制、費用控制，合同管理、信息管理和組織協調。最常發生的工程災害有；地震、風災、火災和地質災害等。碼頭是供船舶系靠、裝卸貨物或上下旅客的建筑物的總稱。在地面以下土層或巖體中修建各種類型的地下建筑物或結構的工程，可稱為地下工程。農田排水排水系統可分為明溝排水系統和暗溝排水系統。水泥漿體在常溫下會逐漸變稠直到開始失去塑性，這一現象稱為水泥的初凝。水泥漿體由初凝到終凝的過程稱為水泥的凝結。水泥漿體終凝后，其強度會隨著時間的延長不斷增長，并形成堅硬的水泥石，這一過程稱為水泥的硬化。預應力混凝土按施加預應力的順序可分為先張法和后張法。將不易傳熱的材料，即對熱流有顯著阻抗性的材料或材料復合體稱為絕熱材料。常用的吸聲材料有：無機材料、有機材料、多孔材料、纖維材料。地基處理的對象是軟弱地基和特殊土地基。無機膠凝材料可按照其硬化條件分為氣硬性與水硬性兩種。地鐵隧道施工分為明挖法和暗挖法兩種。瀝青材料是由一些極其復雜的高分子碳氫化合物和這些碳氫化合物的非金屬衍生物所組成的混合物。吸聲材料是指能在較大程度上吸收由空氣傳遞的聲波能量的材料。對建筑物主要起裝飾作用的材料稱為裝飾材料。施工縫是指從建筑物的屋頂到基礎全部分開，將建筑物分割成若干個長高比較小、整體剛度較好、體型簡單和自成沉降體系的單元。鋼筋混凝土結構加固的方法有很多種，主要是置換法、繞絲法和粘鋼法等。樁基礎按施工方法分為預制樁、灌注樁兩大類。板是指平面尺寸較大而厚度較小的受彎構件。凡能在物理、化學作用下，從漿體變成堅固的石狀體，并能膠結其他物料而具有一定機械強度的物質，統稱為膠凝材料。公路路基的橫斷面形式有路堤、路塹和半填半挖三種。水底隧道的斷面形式圓形斷面；拱形斷面；矩形斷面。橋梁總體規劃時必須滿足四個要求即；使用上的要求、經濟上的要求、結構上的要求和美觀上的要求。梁式橋是一種在豎向荷載作用下無水平反力的結構。橋梁由（橋梁上部結構）、（下部結構）以及（橋梁防護建筑物）組成。鐵路橋涵設計規范》（TBJ2-85）按橋長L將橋梁分成小橋、中橋、大橋和特大橋等四類，其中小橋L≤（

20

）m，特大橋L＞（

100）m，中橋與大橋的界限L是（

40）m。

拱橋有三種承載方式：（上承式拱橋）、（下承式拱橋）和（中承式拱橋）。

剛架橋是橋梁

和橋墩整體結合的橋梁結構，其受力狀態介于（

梁橋

）和（

拱橋

）之間。

隧道的主體支護結構是（

洞身襯砌

）和（

洞門

）。隧道襯砌的目的是（開挖后為了保持圍巖的穩定性）。

根據圍巖的好壞和施工機具的配備情況，鉆眼爆破可以采用不同的開挖方式，具體有如下幾種：（全斷面法）、（臺階法）和（分步開挖法）。

公路隧道一般按長度L分成四類，其中短隧道L≤（

250

）m，特長隧道L＞（

3000

）m，中隧道與長隧道的界限L是（

1000

）m。

鐵路由（線路）、（路基）和（線路上部建筑）三部分組成。

依據鐵路在路網中的作用和性質及其所承擔的遠期年客運貨運量的大小，可將鐵路劃分為（3）個技術等級，其中Ⅰ級等級最（高）。

.

不同等級鐵路對旅客列車最高行車速度、線路限制坡度和圓曲線的最小半徑有不同規定，其中Ⅰ級鐵路最高行車速度最（大），線路限制坡度最（小），最小曲線半徑最（大）。

鐵路線路限制坡度定的越小，則所能牽引的列車重量越（大），線路的運輸能力越（大）。

鐵路路基可分（路堤）、（路塹）和（半路堤半路塹）三種基本型式。

鐵路路基頂面的寬度，根據（鐵路等級）、（軌道類型）、（道床標準）、（路肩寬度）和（線路間距）等因素確定。

我國生產的鋼軌標準長度有（25）m和（12.5）m兩種。按材料劃分，軌枕主要有（木枕）和（預應力混凝土軌枕）兩種。

兩條鋼軌間的標準軌距為（1435）mm。

每千米鐵道線路上鋪設軌枕的數量，應根據（運量）及（行車速度）等運營條件確定。軌枕數量越多，表明軌道的強度越（高）。

我國大量使用（不分開）式有擋肩的扣件，其形式主要有（彈性）扣件和（扣板）式扣高速鐵路指客運列車以超過（200）km/h的高速運行的鐵路，按其功能分（客運專用）及（客、貨共用）兩類。

鐵道工程設計中，最為關鍵的是（線路設計）。二；判斷題（對；√錯；×）。世界上第一條鐵路是1982年英國修建的。(×)倉庫與貨場是港口的儲存系統，其主要作用是加速車船周轉，提高港口吞吐能力。(√)由自然條件作用(主要是巖石風化)而形成的，粒徑在5mm以下的巖石顆粒，稱為天然砂。(√)水泥漿體在常溫下會逐漸變稠直到開始失去塑性，這一現象稱為水泥的凝結。(×)材料一般分為金屬材料和非金屬材料兩大類。(√)陶瓷是以有機高分子化合物為基本材料，加入各種改性添加劑后，在一定的溫度和壓力下塑制而成的材料。(×)凡采自天然巖石，經過加工或未經加工的石材，統稱為天然砂。(√)表觀密度為ρ<1950kg／m3時的混凝土稱為重混凝土。(√)工程地質勘察的目的主要是查明工程地質條件，分析存在的地質問題，對建筑地區作出工程地質評價。(√)位于地基深處承載力較高的土層上，埋置深度小于5

m或大于基礎寬度的基礎，稱為深基礎。(×)當擴展基礎不能滿足力學要求時，可以作成鋼筋混凝土基礎，稱為剛性基礎。(×)工程地質勘察的目的主要是查明工程地質條件，分析存在的地質問題，對建筑地區作出工程地質評價。(√)橋梁是房屋建筑工程中的重要組成部分，由正橋、引橋和導流等工程組成。(×)單向板指板上的荷載沿兩個方向傳遞到支承構件上的板。(×)單層廠房一般采用磚混結構，即墻體采用磚墻，屋面板采用鋼筋混凝土板。(×)梁的截面高度與跨度之比一般為1／8~1／16。(√)鋼筋混凝土煙囪多用于高度低于50m的煙囪，一般采用滑模施工。(×)水池是儲水和配水的高聳結構，是給水工程中常用的構筑物。(×)當梁的高度沿軸線變化時，稱為變截面梁。(√)柱是工程結構中主要承受壓力，有時也同時承受彎矩的豎向構件。(√)路面一般按其力學性質分為柔性路面和剛性路面兩大類。(√)單向板指板上的荷載沿一個方向傳遞到支承構件上的板。(√)鐵路運輸是現代化運輸體系之一，也是國家的運輸命脈之一。(√)城市輕軌與地下鐵道已是各國發展城市公共交通的重要手段之一。(√)為了保證行車安全與平順，一般在圓曲線的起點和終點處設置緩和曲線。(√)隧道平面線形，一般采用曲線，避免直線，如必須設置曲線時，應盡量采用大半徑曲線，并確保視距。(×)明挖法有時也稱為礦山法，尤其是指在堅硬的巖石層中采用的礦山巷道掘砌技術的開鑿方式。(×)橋梁的基礎承擔著橋墩、橋跨結構(橋身)的全部重量，不包括橋上的可變荷載。(×)斜拉橋由斜拉索、塔柱和主梁所組成，是一種高次超靜定的組合結構體系。(√)剛架橋的主要承重結構是梁或板和立柱或豎墻構筑成整體的剛架結構。(√)按照橋梁主要承重結構所用材料分為：圬工橋、鋼筋混凝土橋、預應力混凝土橋、鋼橋和斜拉橋等。(×)橋墩的作用是支承從它左右兩跨的上部結構通過支座傳來的豎向力和水平力。(√)海港和河口港具有河流水文特征，受河道徑流的影響，裝卸作業比較困難。(×)工業港是指為臨近江、河、湖、海的大型工礦企業直接運輸原材料和輸出制成品而設置的港口。(√)常規碼頭的布置形式有順岸式、突堤式、挖入式三種。(√)合理開發和利用地下空間是解決城市有限土地資和改善城市生態環境的有效途徑。(√)灌溉與取水，是農田水利的兩項主要措施。(×)城市給水系統根據供水可分為地面水給水系統和地下水給水系統。(√)室外雨水系統用以排除屋面的雨水和冰、雪融化水。(×)在一般工程的基礎施工中，多采用明溝集水井抽水、井點降水或二者相結合的辦法排除地下水。(√)基礎土方的開挖方法分兩類：一次挖方和機械挖方。(×)對鋼筋的驗收包括外觀檢查和按批次取樣進行機械性能檢驗，合格后方可使用。(√)建筑工程建設法規是指工程建設監理單位受建設單位委托，對建筑工程所進行的監督和管理的活動。(×)外資、中外合資、國外貸款、贈款、捐款建設的工程項目無須進行監理。(×)如果土木工程結構具有較好的抗災能力，則可以避免人員傷亡和經濟損失。(×)隨著計算機科學的發展，特別是人工智能技術與理論的廣泛應用，為收集利用專家的經驗和知識提供了一條有效的途徑。(√)在我國，舊房改造、受災房屋加固等工程項目已越來越少，同時加固產生的社會效益和經濟效益也越來越小。(×)在發達國家或地區，人們常常對重要建筑物進行抗震加固。(√)荷載增大或改變用途或改變結構體系無須對工程結構進行加固。(×)建設法規的構成分為三個部分：建設行政法律、建設民事法律和建設技術法規。(√)鐵路工程涉及到選線設計和路基工程兩大部分。(√)港口的護岸是用來保護除了碼頭岸線以外的其他陸域邊界。(√)取水工程的作用是將河水引入渠道，以滿足農田灌溉、水力發電、工業及生活供水等需要。(√)起重設備可分為起重機械和索具設備兩類。(√)渠道的斷面形式取決于水流、地形、地質以及施工等條件，最常采用的是梯形斷面。(√)三；基本概念1、土木工程：土木工程是建造各類工程設施的科學技術的總稱，它既指工程建設的對象，即建在地上、地下、水中的各種工程設施，也指所應用的材料、設備和所進行的勘測設計、施工、保養、維修等技術。

2、基本建設：國家將工廠、礦井、鐵道、公路、橋梁、農田水利、商店、住宅、醫院、學校、給水排水、煤氣輸送等工程建設稱為基本建設。

3、信息化施工：在施工過程中所涉及的各部分各階段廣泛應用計算機信息技術，對工期、人力、材料、機械、資金、進度等信息進行收集、存儲、處理和交流，并加以科學地綜合利用，為施工管理及時、準確地提供決策依據。

4、可持續發展：是指“既滿足當代人的需要，又不對后代人滿足其需要的發展構成危害”。5、土木工程材料：任何土木工程建(構)筑物(包括道路、橋梁、港口、碼頭、礦井、隧道等)都是用相應材料按一定的要求建造成的，土木工程中所使用的各種材料統稱為土木工程材料。

6、天然砂：由自然條件作用(主要是巖石風化)而形成的，粒徑在5mm以下的巖石顆粒，稱為天然砂。

7、硅酸鹽水泥：根據國家標準(GB175—92)規定，凡由硅酸鹽水泥熟料，0~5％石灰石或粒化高爐礦渣、適量石膏磨細制成的水硬性膠凝材料，稱為硅酸鹽水泥。

8、綠色建材：其含義是指：采用清潔的生產技術，少用天然資源、大量使用工業或城市固體廢棄物和農植物秸稈，生產無毒，無污染、無放射性，有利于環保與人體健康的建材。

四、單項選擇題1、

A

是建造各類工程設施的科學技術的總稱。

A、土木工程；

B、基本建設；

C、信息化施工；

D、可持續發展。

2、

B

是關于事物的基本原理和事實的有組織、有系統的知識。

A、教學；

B、科學；

C、技術；

D、工程。

3、

C

則是指將科學研究所發現或傳統經驗所證明的規律轉化成為各種生產工藝，作業方法，設備裝置等，它解決一個如何實現的問題。

A、理論；

B、科學；

C、技術；

D、工程。

4、

D

是指自然科學或各種專門技術應用到生產部門去而形成的各種學科的總稱，

A、規范；

B、科學；

C、技術；

D、工程。

5、

D

是指“既滿足當代人的需要，又不對后代人滿足其需要的發展構成危害”。

A、土木工程；

B、基本建設；

C、信息化施工；

D、可持續發展。

6、

A

向輕質、高強、多功能化發展。

A、工程材料；B、土木工程；C、技術；D、設計。

7、

D

其目的在于利用和改造自然來為人類服務。

A、設計；

B、科學；

C、技術；

D、工程。

8、用土木工程分析的仿真系統的技術指導設計可大大提高工程結構的

A

。

A、可靠性；B、真實性；C、觀賞性；D、實用性。

9、

D

應具有信息收集，快速處理，優化決策，大型可視化系統等功能。

A、智能化建筑；

B、信息化施工；C、仿真系統；D、智能化交通。五、多項選擇題1、在土木工程學科的系統學習中，實踐經驗中得出以下幾點值得重視：

ABCD

。

A、自主學習能力；

B、綜合解決問題的能力；

C、爭強、創新能力；

D、協調、管理能力。

2、現代土木工程的特點有

ABCD

。

A、功能要求多樣化；

B、城市建設立體化；

C、交通工程快速化；

D、工程設施大型化。

3、土木工程的發展經歷

ABC

的階段。

A、古代；

B、近代；

C、現代；

D、未來。

4、在建設與使用土木工程過程中與

ABCD

有密切關系，對貫徹“可持續發展”原則影響很大。

A、能源消耗；

B、資源利用；

C、環境保護；

D、生態平衡。

5、信息包括

ABC

等。

A、計算機；

B、通訊；

C、網絡；

D、科技。

勸閉駛瀕蓑鵑