演示文稿安全生產事故案例培訓目前一頁\總數三十五頁\編于十二點（優選）安全生產事故案例培訓目前二頁\總數三十五頁\編于十二點女工被從天降落的鋼筋穿透身體(組圖)

目前三頁\總數三十五頁\編于十二點東風煤礦火災“11.27”事故一些鮮為人知的照片目前四頁\總數三十五頁\編于十二點國外一起帶電作業造成的電擊事故目前五頁\總數三十五頁\編于十二點一起慘不忍睹的起重事故——青年被集裝箱壓扁！目前六頁\總數三十五頁\編于十二點某澆筑混凝土施工現場發生坍塌——恐怖的挖尸現場！目前七頁\總數三十五頁\編于十二點人是挖出來了，可是生命已經消失．

是一個民工，一個靠外出打工，養

活老婆孩子的民工．挖出來時，保

持著他死亡時候的

姿勢！目前八頁\總數三十五頁\編于十二點火災事故1989年8月12日9時55分，山東青鳥市某單位由于設計缺陷，雷擊引發大火。過火25萬平方米，死亡18人，傷89人，損失10億人民幣目前九頁\總數三十五頁\編于十二點10江蘇省揚州市一施工工地在施工時發生塌方事故，一名正在鋪設管道的工人被埋壓。目前十頁\總數三十五頁\編于十二點

較大以上安全事故易發的四個方向——隧道坍塌、支架垮塌、火工品爆炸、火災；一般安全事故易發的兩個方向——高空墜落、物體打擊的相關案例，以警示人。目前十一頁\總數三十五頁\編于十二點一、案例目錄1、蘭新二線某隧道坍塌事故2、昆明新機場支架垮塌事故3、炎汝高速八面山隧道爆炸事故4、董家山隧道特別重大瓦斯爆炸事故5、某隧道火災事故6、某項目高處行走墜落事故7、某高空墜物物體打擊事故8、重慶某工地支架垮塌事故--“12.19”事故（備用案例）二、事故的預防目前十二頁\總數三十五頁\編于十二點1、蘭新二線某隧道坍塌事故事故經過：2011年4月20日凌晨4時，蘭新鐵路第二雙線刪丹軍馬場境內隧道發生坍塌事故，正在進行噴射混凝土施工的中鐵某局集團有限公司10名現場作業人員失蹤(最終死亡)，2人當場死亡。目前十三頁\總數三十五頁\編于十二點2、昆明新機場支架垮塌事故2010年1月3日14時20分左右，云南省昆明新機場航站區停車樓及高架橋工程引橋發生了坍塌，坍塌事故造成7人死亡、8人重傷、26人輕傷，直接經濟損失616.75萬元。目前十四頁\總數三十五頁\編于十二點2、昆明新機場支架垮塌事故Loremipsumdolorsitamet,consecteturadipisicingelit,seddoeiusmodtemporincididuntutlaboreetdoloremagnaaliqua.目前十五頁\總數三十五頁\編于十二點2、昆明新機場支架垮塌事故Loremipsumdolorsitamet,consecteturadipisicingelit,seddoeiusmodtemporincididuntutlaboreetdoloremagnaaliqua.目前十六頁\總數三十五頁\編于十二點2、昆明新機場支架垮塌事故Loremipsumdolorsitamet,consecteturadipisicingelit,seddoeiusmodtemporincididuntutlaboreetdoloremagnaaliqua.目前十七頁\總數三十五頁\編于十二點4、董家山隧道特重大瓦斯爆炸事故

2005年12月22日14日40分，四川省都江堰至汶川高速公路董家山右線隧道發生特別重大瓦斯爆炸事故，造成44人死亡，11人受傷，直接經濟損失2035萬元。董家山隧道左線全長4090米，右線全長4060米，事故發生時右線隧道完成開挖1487米、襯砌1419米。目前十八頁\總數三十五頁\編于十二點事故原因直接原因：由于掌子面處塌方，瓦斯異常涌出，致使模板臺車附近瓦斯濃度達到爆炸界限，模板臺車配電箱附近懸掛的三芯插頭短路產生火花引起瓦斯爆炸。目前十九頁\總數三十五頁\編于十二點事故處理6名事故直接責任人移交司法機關處理：

1.中鐵某局四公司都汶公路C合同項目經理部董家山隧道工區負責人、瓦斯監控小組副組長

2.董家山隧道工區瓦斯檢查員右線隧道瓦斯檢查小組組長

3.董家山隧道工區專職安全員

4.中鐵某局四公司都汶公路C合同項目經理部副總工程師

5.中鐵某局四公司都汶公路C合同項目經理部總工程師

6.中鐵某局四公司都汶公路C合同項目經理部經理目前二十頁\總數三十五頁\編于十二點事故處理給予其他17名責任人相應的黨紀、政紀處分。其中：

1.中鐵某局四公司副董事長、總經理、黨委副書記，對事故發生負有重要領導責任。給予行政撤職、撤銷黨內職務處分。

2.中鐵某局集團有限公司副總經理，對事故發生負有重要領導責任。給予行政記過處分。

3.鐵科院（北京）工程咨詢有限公司總經理，對事故發生負有重要領導責任。給予行政撤職、黨內嚴重警告處分。

4.四川都汶公路有限責任公司總經理、黨總支書記，對事故發生負有主要領導責任。給予行政記大過、黨內警告處分。

5.四川高速公路建設開發總公司董事、副總經理、黨委委員，對事故發生負有重要領導責任。給予行政記大過、黨內警告處分。

6.四川省交通廳公路水運質量監督站副站長，對事故發生負有主要領導責任。給予行政降級、黨內嚴重警告處分。目前二十一頁\總數三十五頁\編于十二點5、某隧道火災事故某新建鐵路雙洞單線鐵路隧道，17：40左右，防水板剛頂起來準備鋪設時，臺架二層左側部位著火并伴有煙霧和嗆人氣體，18時左右，防水板掉下阻斷道路，前方32名作業人員被困。本次事故造成4人死亡，2人負傷。目前二十二頁\總數三十五頁\編于十二點5、某隧道火災事故目前二十三頁\總數三十五頁\編于十二點5、某隧道火災事故目前二十四頁\總數三十五頁\編于十二點事故原因直接原因：1、割除的灼熱鋼筋頭，掉落在軟式透水盲溝上，引起燃燒，繼而引燃防水板、腳手板等其他可燃物，是造成本次火災事故的直接原因。透水盲溝、防水板等材料燃燒產生的有毒有害氣體，加重了本次事故的危害程度。目前二十五頁\總數三十五頁\編于十二點6、某高處行走墜落事故2007年11月18日07時15分，汽機運行值班員李某端著茶杯從汽機0米上到3.5米，再由3.5米上6米運轉平臺時，未手扶欄桿，且精力不集中，單腳踏空，前額碰在樓梯踏步上，暫時昏厥后失去平衡，從4.06米高處的的樓梯扶手護欄處跌落，頭部著地。李某跌落后，被1名正在巡檢的電氣值班員發現后匯報值長，將李某送往醫院治療。目前二十六頁\總數三十五頁\編于十二點7、某高空墜物物體打擊事故2007年7月27日上午7時40分左右，某車站正在進行的底板鋼筋綁扎完成，需要將位于基坑1號塊底板的電焊機運送到地面，起重指揮工遂用對講機指揮塔吊司機將起重吊鉤移落到電焊機位置，準備起吊。起重吊鉤移落到電焊機位置后，附近的2名鋼筋工將電焊機上的鋼絲繩索掛上吊鉤，然后示意地面上的指揮工可以起吊。指揮工據此用對講機指揮塔吊司機起吊電焊機。在電焊機上升距底板3米左右時，電焊機的焊把線掛住了底板鋼筋網。見此情形，先前吊掛電焊機的一名鋼筋工冒險進入電焊機下方，想把掛住的焊把線拉開，此時，電焊機上的鋼絲繩索突然滑脫，電焊機墜落，擊中該鋼筋工頭部和肩部，致其當場重傷倒地，后經120救護人員證實身亡。目前二十七頁\總數三十五頁\編于十二點事故現場墜落的電焊機現場圖片目前二十八頁\總數三十五頁\編于十二點事故中夾頭滑脫的鋼絲繩現場圖片目前二十九頁\總數三十五頁\編于十二點事故原因直接原因：電焊機上的鋼絲繩索不符合要求，在起吊過程中繩卡夾頭松脫，導致電焊機墜落；受害者缺乏自我保護意識，在不具備司索工資質的條件下進行電焊機吊掛，且未準受起重操作規程，在電焊機起吊過程中走到起吊物下方作業，被墜落的電焊及打擊導致死亡。目前三十頁\總數三十五頁\編于十二點事故處理（四）監理單位，未嚴格審查支架搭設工人是否持有特種作業操作資格證，發現施工單位在支架搭設中存在不按規范及施工組織設計進行施工后，沒有采取切實有效措施督促施工單位落實整改，在施工單位混凝土澆筑時未按規定安排旁站監理全程監督，對該事故負有責任，由重慶市安全生產監督管理局給予其49萬元罰款的行政處罰；（五）對施工單位、監理單位相關責任人員觸犯刑法，涉嫌犯罪的，由公安機關立案偵查；（六）重慶市城鄉建設委員會下屬單位相關人員安全監管履職情況，由重慶市建設委員會調查處理；（七）其他相關單位根據責任認定，妥善處理善后工作。目前三十一頁\總數三十五頁\編于十二點事故是有其固有的規律性，除了人類無法預防像地震、山崩之類的自然因素造成的事故外，在人類生產和生活中所發生的各種安全事故是可以預防的。二、事故的預防目前三十二頁\總數三十五頁\編于十二點二、事故的預防事故的預防工作可以從技術、組織管理與安全教育三大方面進行，應當遵循以下基本原則技術安全管理教育目前三十三頁\總數三十五頁\編于十二點二、事故的預防——原則一、強制管理原則1、安全強制管理對策是用各項規章制度、獎懲條例約束人